Focus 3 и PowerShift с пробегом. Что с надежностью?

Объявления Ford Focus 3 на auto.ru - auto.ru/cars/f...
«Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. autopra...
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. [phone]
Email: [e-mail]
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. [phone]
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: autopra...
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasa...
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - [e-mail]

[@nmisha06]

Стас в 2016: если кто-то говорит, что даёт гарантию на DSG - плюйте ему в лицо! Стас в 2019: даёт гарантию на DSG

[@vezunchik1984]

Сам разрешил )

[@vdmitrynikulin]

Вот теперь как ему верить, зная, что спустя три года его мнение меняется на противоположное)

[@yerkuat529]

@@vdmitrynikulin слыхали про "актуальность" ?))

[@MsProShift]

@@vdmitrynikulin ок, я тогда с детства должен был верить в призраков и прочую потустороннюю хероту. Мнение может меняться, тк человек получает опыт и работает над собой. Не меняет его лишь идиот который всю дизнь лежит на диване

[@kby102]

Интересно, а как в 2023?

[@КадырХайрулин]

владею таким авто 1,6 125лс МТ отличная машина, очень нравится. автору этого ролика на моторе 1.6 125лс нет никакого прямого впрыска, обычный распределенный впрыск, обычные форсунки. прямой впрыск только на моторе 2литра GDI 150лс.

[@АлексейШкандилупа]

все верно

[@MaxDevilson]

Я тоже когда в первый раз сел в салон фф3 то влюбился...уже 5 лет как любовь ))

[@AlekseyViktorovich1505]

поддерживаю

[@TheGarage1]

Даааа 😍

[@dmitry1501]

Уже 10 для вас. Если не продали ещё)

[@MaxDevilson]

@@dmitry1501 жена ездит))

[@ildarauto]

Верни мне красные штаны! :)

[@marat_116]

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР Привет! Лимонка еще в продаже?

[@AsafevStas]

+ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР они коричневые, это все цветокор))

[@АндрейБерс-н5щ]

Дедпул смотрел?) я про коричневые штаны)

[@Mistlight74]

Вам бы объединить свои усилия в подборе)

[@Константин-у3с]

Давыйте совместный обзор или какой нить батл!!! Там кто лучше определит что с машиной было))

[@dimon1911]

у меня товарищь на таком фокусе с 2.0 литровым мотором проехал 270 тыс.км и коробка осталась еще жива,да конечно она подергивалась при нагреве но это началось при пробеге уже 50тыс.км. после того как он ее в сугроб засодил и около часа шлифовал стоял. да и еще ЭБУ коробки поменял за 10тыс.руб. у диллера сняли с тестовой машины. Все в остальном практически весь пробег откатал на родных запчястях, менял только можно сказать расходники (наконечники,сайленблоки,торм.диски,помпу) больше ничего! Тачка зачетная на самом деле,крепкая,норм.железо, и при этом валит и управляется не плохо!

[@oleggarmash4263]

Фокус 2.0 тоже себе вот буду брать,а какой год у твоего товарища?

[@АлександрРадько-ц4з]

50 т км - это не пробег. Даже на dsg при городской езде сцепления до 100 т ходят. Если нормально ездить.

[@ДенисКонстантинович-ц9т]

Интересно рассказывает , но почитав кометы пришёл к выводу что половину напиздел

[@alejandrolavalon7667]

Точно

[@audioday]

Угарно!))

[@Sergey-114]

Стопроцентно напиздел

[@Андрей-ц7щ3ш]

Огромный лайк за разъёб по заглушкам ремня безопасности! Ну когда уже до людей дойдёт?!

[@sehttp]

Стас, вы не правы! У этого мотора распределённый впрыск. Непосредственный только у двухлитрового. Он же GDI.

[@sehttp]

Надеюсь это ваша оговорка, а не ваша некомпетентность.

[@sehttp]

В любом случае - спасибо за видео :)

[@HodokPo-babam]

некомпетентность!

[@itayn]

Сергей, стас лопух.

[@Doxylamin]

тоже обратил внимание на рампу в точности как на фьюжене

[@leonpilot737]

На DSG (думаю, что на PS также) стояние на месте с нажатым тормозом в режиме D никаким образом не палит сцепление! У этих роботов нормальное положение сцепления - разомкнутое, в отличие от МКПП, соответственно пока вы не отпустите педаль тормоза, робот не даст команды на смыкание дисков. Переключать на светофорах в N никакой надобности нет, разве что дать отдохнуть ноге, но тогда правильней поставить в P.

[@Game-kc2ok]

130 000 dsg на йети, постоянно тормоз держу, только на "длинных сфетофорах переключаю на N или P, пока ни разу не лазили в коробку, только масло меняли вовремя

[@Константин-з6в1в]

знающие люди говорили, что на светофоре можно ручник поднять и коробка в нейтраль уйдёт в положении D, можно и ноге дать отдохнуть и передачу не переключать

[@ВиталийТ-и2з]

Очень хотелось бы спросить , где он там нашел аналог гидроблока, или что имеет ввиду XD там стоит модуль ТСМ с 2 моторыми выбора передачи и плата с мозгами 2 вилки выжимной и блок сцепления. Никакого аналога гидроблока нет. и непосредственный только у 2 литрового мотора

[@masterace4567]

Там же, где и нашёл ЭУР. Конкретно на этой машине ГУР стоит, даже в ролике виден бачок под капотом.

[@АлексейМ-в1л]

один из тысячи людей попадая в аварию остается жив благодаря тому что был не пристегнут, остальные 999 человек из тысячи погибают из-за того что были не пристегнуты, такая вот статистика...

[@АртемБойко-о9у]

сам читал, что наклацал?

[@иванпетров-б4ф1й]

вся тысяча погибла, в живых никого не осталось)))

[@iuriikrest9483]

Скорее наоборот

[@nikita87biker]

Пристегнись-оставь гаишника без протокола!!!

[@ПочеловекГладиолусович]

Алексей Михеев , если верить официальной статистике, то из 10, 8 человек выживают, потому что были пристёгнуты, остальных 2 это бы спасло

[@МаратМагомедов-в9щ]

1.8 механика фф2 у меня пробег уже 190 а покупал с пробегом 74 года назад и я в нём ничего не менял всё родное и также в отличном состоянии . так что я считаю в своим сегменте лучше фокуса нет ничего

[@gekelberyfinn]

с непосредственным впрыском только 2х литровый мотор на 150 лошадей

[@МихаилФ-ч1ц]

Помимо непосредственного впрыска на 125 сильном 1,6, особенно порадовали рассуждения о мехатронике и «аналоге гидроблока» на PowerShift. Автор учи матчасть, или просто рассказывай о чем знаешь.

[@andropovvlist]

точно. аффтар далёк.

[@ILuxaRZN62]

"Аналог гидорблока" это конечно шедеврально..... Выдает матерого специалиста. Скажу как полный не автолюбитель: Переключениям занимаются актуаторы два из которых в самомо модуле TCM прикручено с боку на самой коробке. Сами сцепления сухие. Собственно из-за этого этот коробас дешевле в ремонте чем DSG да и с сухим ковыряться проще.

[@kursant13rus]

Смотрю в июле 2022 года, после просмотра всех документалок, особенно про безопасность, это я про вопрос заглушек, и отношения Стаса к ним, красавчик!!!!

[@troggar472]

Кто из 2019 после видео о том что они теперь дают гарантию на дсг? В лицо можно плевать?)

[@sunnytime4126]

Только не понял где то видео где мотор отвалился у фокуса

[@jump388]

хркнул в монитор когда стас повернулся

[@vezunchik1984]

Да, добро дали.

[@Станислав-ы8я5ч]

Из 24го

[@ИльяЩербаков-о1н]

Абсолютно не стоит обобщать! прекрасный движок 105 ЛС !прям всё устраивает!отличная коробка робот!!! если смог приспособиться к коробке она привыкает к твоей манере езды и действует в 80% так как нужно!😎 Нижняя часть консоли панели может служить для своего рода упором для уверенности в управляемости ,а манёвренность у фф3 хороша!расход по трассе 6,7по городу до 9😎

[@ПотомуЧто-б7ф]

Вот полностью согласен , у самого фф 3 105 лошадок маловато , но Форд лучший в своем классе своего года

[@user-sh1tb3os6t]

Проехал 93 000 км. на 2 литровом павере. Вообще ни единой полоски и дерганий. Никому не верьте и берите. Очень надёжная машина. Робот супер.

[@Levelord92]

хочется найти на нормальном автомате, а не на ссаном роботе хотел бы себе крутого робота, который быстро переключает - купил бы машину на дсг

[@АВТОБУС-п2о]

На 130к вроде S заглючил. D глючит иногда когда резко в пол жму. Думаю что где-то контакты окислены. Сам не разбираюсь,но знакомый говорит масло надо менять.

[@ясемен-ч3и]

Скажите 2014 года 2.0 все автоматы роботы или есть норм автомат просто есть тачка с Америки

[@alekseyviktor3588]

Да, двушки намного надежнее, сам езжу на таком тренд спорт. Отличная безотказная машина. Вторая машина субару форестер

[@alekseyviktor3588]

Забыл сказать пробег 81000

[@spopoff48]

Стас, с чего вы взяли что моторы 125 л с с непосредственным впрыском. Впрыск обычный, форсунки тоже обычные. Разница в прошивке и выпуске.

[@zomer21]

Это значит что он вообще не понимает о чем говорит .

[@Timingchain]

непосредственный впрыск это и есть тот самый "обычный" в твоем понимании

[@ximik2001]

В обзоре точно робот? Бывают роботы со всеми положениями автомата (P R N D 2 1)?

[@aua5957]

народ,ви что не понимаете в чем разница?

[@spopoff48]

BezBozhnik001 непосредственный впрыск- впрыск непосредственно в камеру сгорания. С обычным ( распределенным) впрыском имеет существенную разницу- давление впрыска. Соответственно и разница в начинке: тнвд или насос форсунки вместо бензонасоса и обычных форсунок.

[@The_Anton]

В июле этого года продавал свой 3 Фокус (хетчбек) 2.0 150 л.с. автомат, хорошая комплектация, ставил за 550 тр, за неделю не было ни одного звонка с авто.ру. Поэтому 3-и фокусы за 550 никому не нужны. Я так понимаю народ покупает солярисы новые за эту или чуть больше суммы денег. Деньги были нужны срочно, поэтому пришлось на карпрайсе продать за 460 тр. Итого, народ если у вас 3-й фокус и деньги вам нужны допустим через месяц, то сразу ставьте объявление, и если вы хотите много денег, то за этот месяц смотрите динамику звонков и планомерно снижайте стоимость, потому что очень обидно было его продавать за 460, но нужно было.

[@ilyahryst4127]

автоматов не бывает на 3 фокусах как бы

[@configsys1]

уже бывает. см конфигутратор на сайте. 1.5т+6ст акпп

[@aleksey2717]

не знаю как летом... покупал месяц назад форд, у частников с помощью подборщика. Что вы думаете? 2 форда ушло за 570 и за 550 в максималках - целые!!! за 15 и 25 часов. После осмотра, лично звонил людям, договаривался... так как банк не выдавал деньги, а они ждать не хотели.. А за 460 битых, в узел вязанных полно.. если хочется не битый, не бомжа и что бы обслуживался как надо, то дешевле 530 не найти...

[@Demon72ify]

а некуй было это гавно покупать

[@Rer2315]

Аналогично продал в конце мая. Фф3 2.0 150 тренд спорт 2012 года, Машка в идеале с сервисной книжкой и пробегом 40 тыс. Поставил за 620 и сразу ушёл за один день. На машине также ставил дхо, музыка Сони рп7, спойлеров ст, камера и т.д. Машиной был очень доволен

[@artemartem2101]

владею с 12 года 2.0 пауэршифт, за все время поменял блок управления коробкой когда было 9 лет авто, но перегрелся он из-за того, что двушка на всю подкапотку, греется там все сильно, плюсом стояла защита всего днища и плата на блоке просто рассохлась...за все время единственная поломка..после вкинул новые тормозные диски и колодки по кругу, 170 пробег, сцепление родное, но пора менять, поэтому завтра еду на замену) В целом за все время ею владения у меня остались исключительно положительные эмоции, более того, машина по сей день выглядит современно и не скажешь, что ей больше 10 лет..Была бы возможность купить такую же новую - взял бы не задумываясь..Динамика и управление в машине просто на высшем уровне, всё очень продумано, как технически настройка авто, так и электронно..кузов оцинковка и алюминий, проблем с коррозией нет, безопасность от Вольво..есть вопросы по эргономике внутри, что нет место под мелочи, но её плюсы подобные мелочи отводят на второй план..

[@Didudi]

Хочу взять как первый автомобиль… советуешь ? +- готов за него отдать до 900к. Или лучше посмотреть что то другое ? Нынешние реали такие…

[@Vovan_069]

@@Didudiя взял недавно ,2 литра на роботе,тачка огонь,большой минус это ее низкий клиренс

[@swan4358]

Во владении такой же фокус 1.6 125 л.с. Power Shift 128769км пробега 2012 год, нет запотеваний и ничего не ссыт,отличный автомобиль, единственное что делалось,это стойки стабилизатора менялись за всё время

[@владимирсторчак-я3ь]

Добрый день!А как правильно пользоваться этой коробкой? Стоит ли ставить в нейтраль в пробках и на светофоре?

[@habbba48]

@@владимирсторчак-я3ь тоже интересно, взял фиесту 15 года 30к пробега 120 ЛС на повершифте, какие есть рекомендации по пробкам и светофорам И так же адаптация интересует как делать и сколько по деньгам

[@sergeyagibalov2334]

​@@habbba48и как коробка робот?

[@РадимНаврузов]

Мы не советуем робот потому что не можем продиагностировать коробку и дать прогноз ). Может человек готов взять на себя этот риск , потому что в этой машине очень много плюсов которые перекрывают этот риск вдруг что .

[@lobovwagodrocher5153]

188 000 рейка живая!Рейка чинится по частям свободно.На фф клубе почитайте.Ремни можно отключить,нужно всатвить и вытащить быстро несколько раз.В целом неплохач машина.

[@lobovwagodrocher5153]

иван петров Всё ясно с тобой)

[@ГеннадийРусак-ы2щ]

Ни че ни куда не упирается у меня рост 185 и все путем

[@MIKEFOX174]

Геннадий Русак только за тобой уже даже ребёнок не сядет. Переднее сиденье почти уперлось в заднее.

[@ЖоржМилославский-б4о]

Я второй фокус продал только из за этого правого колена, на дальняке жутко мешает консоль

[@well_done_off6843]

Я с ростом 193 поместился нормально, правда сзади меня места не было совсем

[@Сергей-ю3к4р]

Этот двигатель с обычным впрыском как и на фф2 115 л. с. Отличие только прошивкой. С непосредственным пошли на 3 рестайле.

[@AliyaKruspe]

за 500 взяли, 25т км, все нормально, все проверяли, уже год в эксплуатации без проблем. поменяли колодки, акум и все в поряде

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Полностью согласен насчет ремня безопасности. Что, блин, тяжело пристегнуться? Всех своих приучил - сел - пристегнулся, не пристегнулся - не едем никуда.

[@alreadycool5895]

Прошло 7 лет, а я сейчас решил поменять гранту на фокус 3 рест года 18-19😅 Хэтчбек хочу)

[@АндрейИванов-я4з]

Нормально там места. У меня жена на заднем сиденье сидит нога за ногу за мной, а у меня веса больше 100. Салон качественный мягкий, материалы хорошие. Корейцы например и рядом не стояли. Недооценён 3-й фокус на вторичке.

[@mbmb8933]

Андрей Иванов как она сидит может лёжа? Местав нём как в инвалидке

[@Lynx32921]

Андрей Иванов, да нет там места - сколько раз пытался устроиться нормально. На работе парк служебок из Фокусов 3. У меня Киа Сид - места ощутимо больше!

[@stevehalt7916]

У Вас веса больше 100, и у Вас до сих пор есть жена?

[@Siberia734]

@@stevehalt7916 Емельяненко больше 100кг весит, у него тоже есть жена)

[@Дмитрий-ж3т9ч]

По факту владею Форд Фокус 3 с 2 литра объём(производство 2012г, куплен февраль 2013) на данный момент момент март 2021 год(97 т.км). Что имеем в итоге. на пробеге 50 т.км замена передних тормозных дисков с колодками(установил ATE ceramic с колодками 12 т.р)(заводские колодки передние 20 т.км отходили, задние 50 т.км). свечи зажигания каждые 30 т.км в не зависимости от состояния(масло в двигателе каждые 5т.км). Передние амортизаторы прожили 80 т.км( поставил BILSTEIN B6 PERFORMANCE передние и задние(задние были в норме), по цене вышло где то 56 т.р) на пробеге примерно 90 т. км стал умирать блок TCM, управления коробкой PowerShift (цена замены 40 т.р. + адаптация сцепления) ЖИРНЫМ БОНУСОМ по результатам адаптации скорая замена блока сцепления с вилками включения( цена на рынке комплекта от фирмы LUK 70 т.р). так же возможная внутренняя неисправность трансмиссии( Ошибка P073F - невозможность включение первой передачи, скорее всего износ синхронизатора, и это на 95к пробега...ФОРД АААААУУУУ) Ладно проблемы с рулевыми рейками были( первую рулевую рейку поменяли на 12 т.км по гарантии), со второй которая застучала через 5т.км, как то сам решил проблему стука. с коробками PowerShift компания FORD просто кинула много людей в России и в этом проблема нашего законодательства, в то время когда в Америке пачками отзывают автомобили от выхлопа Vaga, и стучащих моторов от KIA и HUNDAI...

[@MrBlack-um2hz]

Я эксплуатирую эту машину с 2013 года и никогда не слышал даже о большенства проблемах которых ты сказал. Ты полный бред несешь!!!

[@yanakusser1027]

Mr. KZbinr и я.... того же мнения....)))

[@РомаРома-н4й9ы]

У меня 12 года покупал новую с салона авто супер накатал 237000 км и это лучшая машина для меня что была и есть.

[@ЮрийВ-г2ж]

Курнул и гонит ......

[@СергейМ-й2г]

Ты один из999 счастливчик, а я с этим говном хапнул по полной!!!

[@Дерзкийавтоблогер]

@@РомаРома-н4й9ы повершифт ?

[@МаксимПетров-я6г]

Машина надёжна ! И коробка надежная если ухаживать и правильно эксплуатировать . Проездил 280.000 тысяч км никакой проблемы не было , каждые 50т.км адаптировал коробку и менял масло . Двигатель 2 литра

[@vlados193]

Пишу из 2023г Понял беру 2.0 робот за 550к

[@МаксимК-ь2г]

Рейки с электроусилителем ставили только на 2 литра двигатели. На 1.6 125л.с нет режимов спорт и т.л на руле. Бачок ГУРа прямо перед носом

[@ИнарИльдарович]

Перед тем как купить фокус 3 смотрел это видео , купил в итоге фокус 3 1.6 125 л.с , прошло пол года не одной поломки хотя работаю торговым и езжу много!

[@demisdemis3865]

Как в итоге, сколько проехал, что поменял, новый брал?

[@ИнарИльдарович]

@@demisdemis3865 брал у своего дяди с пробегом 56 тысяч он мало проезжал на нем , я уже набегал 70 тысяч , за полтора года , по городу , ни одной поломки , только обслуживание . Пробег 120 тысяч сейчас .

[@Vovan_069]

@@ИнарИльдарович на светофоре когда больше 30 секунд,ставите на паркинг?

[@NikolayRyzhonin]

Какой непосредственный впрыск? Там стоит обычный впрыск. Шумит сам двигатель, это их особенность или вернее косяк.

[@vladbr1]

Разница между 1.6 105 л.с. и 1.6 125 л.с. ТОЛЬКО В ПРОШИВКЕ. сам мотор одинаковый. и поэтому кто купил себе авто на 1.6 с ПШ на 105 л.с. перепрошивают прошивкой штатной от 125 и получают ХАЛЯВУ! но так с МКПП не сделаешь, т.к. там выхлоп уже другой ставят. на ПШ выхлоп справа что на 105л.с. что на 125 лс и конструктивно одинаков. и мотор 105 л.с. НЕ ТАКОЙ ЖЕ как на 2-м фокусе. ДА и еще, владельцу фокуса 3 передай, что он ступил так сильно, купив заглушки, что просто ППЦ. не хочешь что бы напоминал тебе сигнал о не пристегнутом ремне - воспользуйся отключением!!!! Делается это втыкая и вытыкая 4-8 раз ремень в защелку. Так деактивируется сигнал, и таким же образом активируется. И подушка не выстрелит и без ремня сможет ездить. БОЖЕ, какие же вы незнающие нихрена и лезете с советами... а ГРМ менять на 80 тыщах, это жесть... может на ФВ так и надо, но у ФФ3 гарантия на 120 км. на ремень ГРМ и по регламенту через 120 менять. А совет каждые 80 км - сунь поглубже. С таким успехом можно и масло менять каждые 5 тыщ. И машину каждый год. ЖЕСТЬ! А рейки стучат не все. и есть рейки с ГУР и ЭУР. Например на ПШ 1.6. стоит ГУР, где нет ПШ стоят ЭУР. Моему сейчас 116т.км. и руль не затерт, подшипник на 75 менял. больше ничего не делалось. сейчас вот задняя подвеска - рычаги к замене. 15т.р. по работам и 15т.р. по всем задним рычагам. у меня МТ 125л.с. Краска да, на арках задних облазит возле бампера. В остальном машина супер.

[@alex30region]

vladbr1 путаешь с рестайлом

[@vladbr1]

Александр, вы похоже вообще не в курсе что такое ФФ... что вы тут забыли? Я на фф3 катаю с первой партии, поверь, не путаю. а ФФ3 рестайл, так у них вообще говно двигатели ЭКО хереко. с турбиной, хотел в перспективе если енять авто то тоже на фф3, но узнав про движки новые понял что придется искать что-то другое. Новые двигатели в России, снова новые болячки, проблемы, оно надо?. У фф2 и фф3 моторы разные и степень сжатия и прочее прочее. ФФ2 имел двигло Duratec 16V Sigma, а фф3 Duratec Ti-VCT 16V Sigma! Кстати надо сказать насчет рейки. когда вышел фф3, у каждого второго, КАЖДОГО ВТОРОГО СТУЧАЛА рейка. У меня ЭУР и она стучала сразу начиная с 10 метров из салона. Встреча с одноклубниками показала, что у такой же комплектации не у каждой стучит. Видимо БРАК партии или завода. заводов несколько. Мне поменяли спустя лишь 3.5 месяца, самому первому в Питере, с тех пор вот уже 6-й год идет, как я катаюсь и рейка не стучит. Работает чОтко. ЧТо еще, масло вообще не проверяю. Так привык что оно все время в пределах нормы на каждом ТО, что даже не парюсь. Капот открываюю лишь ради омывайки. Фары менять снимая надо, это да. не удобно. Но по времени занимает на одну фару ровно 2-3 минуты. Пробег сейчас 94т.км. За это время менялось только масло и передние колодки. Сейчас катаюсь на 3-й замене. Задние колодки еще не менял, осмотр показал что на каждой колодке сзади по 3-4мм осталось. похоже до 100 тыщ хватит. А там уже может и диски менять нужно будет. Посмотрим. на 83т.км менял подшипник ступицы правый. По гарантии во второй или первый год уже не помню сальник привода правый менял. Все. больше ничего не просит. ездит, заводится с полоборота даже при минус 17. Бенз ест как 92 так и 95. лью 95-й. Соблюдаю регламент. кстати, мне красили две двери и крыло, т.к. была каско в первый год. при этом верхний молдинг не могли поставить, на недоконца высохшей краске и царапали. так четыре раза!!!!! перекрашивали в оф.дилере. Ради царапины изначальной (ради которой страховой случай настал), которую по сути можно было полирнуть. но приговорили к перекрасу. Так толщиномер конечно же показывает 840 вместо 300. Зато равномерно по всей двери =). За 5 лет ничего не отлетело, не облезло.

[@avtopodbor929]

vladbr1 нету там гидротрансформатора

[@Диванныйсварщик]

Различия между 105 и 125 фазовращатель и выпуск

[@ВашеВеличество-о4у]

@@avtopodbor929 сейчас чипуют 125+...!!!146 л.с со 105-ти...!!!!

[@ДенисЕлизарьев-ж1б]

фокус 3 робот 2 литра. пробег 98 000. Меняли только сцепление на 75 тыс по износу. Машине три года, не ломалось больше ни чего. Нормальная машина. Масло ни откуда не течет, под капотом тоже не хлещет грязь. Диагностировать эту коробку можно, мне именно и диагностикой и выявили замену сцепы. Машина начинает слегка дергатся на стрте. Не самая ужасная машина, как тут описано.

[@vovikee]

Денис Елизарьев прямо чудеса ахаха

[@ГеннадийГвоздев-л8п]

стас перестань повторять про то что не надо ставить заглушки вместо ремней безопасности. и про то что надо пристёгиваться. дай естественному отбору работать!!!

[@rmatveev]

Непосредственный впрыск => выше степень сжатия, что тоже добавляет шума во время работы. Как бы ближе к дизелю :)

[@АндрейКуликов-м1й]

Чудило! Ты не шаришь в тачках! Там распределенный впрыск, а ты трындишь про непосредственный. Разницу знаешь? Подборщик, блин!

[@alexpetrov521]

По итогу где сейчас ты и где он))

[@ЕвгенийКожевников-е5б]

Форд Фокус 2012 год выпуска, 1,6-105лс. Пауэршифт. Пробег 148000 приобретали в 2018 с пробегом 84000. Коробка не ремонтировалась ремень поменяли на 145000( ранее не менялся) мотор ни когда не был в масле. Сборка Россия.

[@алекссамоса-н2р]

Уматный обзорщик - МЫ ДСГ не рекомендуем, но фокус немного надежней, в чем он надежней Вага, да не чем, и тот и другой со своими болячками.

[@myphotoproj6151]

Друзья! на 1.6 нет непосредственного впрыска. двигатель 1,6 точно такой же как на 2м поколении. это износ у конкретно этого двигателя. но с таким износом может ходить до 300 тыщ. Проблема с рейкой-такая же как на втором поколении. на 1.8 и 2.0 была ЭГУР, а на 1,6 ГУР. Про акпп - никакого аналога гидротрансформатора нет. и кпп нужно адаптировать каждые 30 тыщ, и проблем не будет. Блок управления двигателем стоит за фарой как у многих других машин. так же как и у 2х фокусов рестайл. и стоит он новый совсем не 80 тыщ и есть на разборках.

[@OlegLesovoy]

Непосредтсвенный впрыск только у 2.0!У 1.6 обычный распределенный впрыск.

[@user-ik4lf]

Он это и сказал

[@TheMAXimy4]

@@user-ik4lf он сказал обратное

[@Podzaborom]

Чтоб не пинал ся как робот с однодисковым сцеплением, нужно следить за зарядом аккумулятора чтобы он был полным они очень чувствительны к этому

[@ГубиевТемирлан]

По ушам прогнал короче. Видно что с этой машиной не знаком совсем. У меня бампер побывал в такой каше ни разу не вылетал. Про какой то гидроблок говорит которого там не было никогда стоит робот с тсм модулем с двойным сцеплением . Машина просто в сравнение с хендай солярис киа рио и поло чудесная управление торможение поведение на дороге на три головы выше. Минус маленький салон. В остальном просто хорошая машина.

[@Rer2315]

В пробке лучше переключаться в s режим, в ручную не всегда меняет передачи принудительно При длительной остановке на светофоре на n а лучше на p

[@zQlimxz]

С рейками кстати слишком уныло рассказал, это тебе не мазда, у форда надежнее, до 200/250к рейки ходят без проблем! А вот после могут быть проблемы, нужно смотреть что за водила продает авто.

[@ZLO188]

ФФ3 2012г.1.6 125 пш, пробег 87к км. Брал новую в мэйджо. Из поломок только насос гура на 70к, на 85к замена тсм блока и комплекта сцепления. Средний расход 8,2л.

[@shkolkin1]

самый не грамотныый автоблогер!

[@иванпетров-б4ф1й]

"не" с прилагательным пишется слитно, грамотей)))) учиться тебе надо, а не покемонов ловить, ушлёпок!))))

[@shkolkin1]

УСПОКОЙСЯ ГРЕБЕНЬ

[@иванпетров-б4ф1й]

Александр Шторм да я спокоен) и даже весел) а гребня ты в зеркале увидишь, чепушило)))

[@ЕвгенийБасараб-х3о]

Вначале подписался на канал, посмотрел потом еще пару обзоров и отписался. Некомпетентность поражает. Знает только ценовой сегмент.

[@testdriver65]

По салону в своё время дико раздражал переключатель фар, который расположен где левая коленка. Каждый раз как из машины вылезал - цеплял его.

[@СеменГорбунков-ь3ш]

Стас, я поменял Пежо 206 седан на Фокус 3. История про мало места сзади - это не про меня )))) У меня 185 см роста, я с комфортом сел развалясь в хэтч позади себя в Фокусе 3. Места там достаточно. Лучше бы рассказал про гром в пер.подвеске

[@alexeysergeevich]

Враньё. Сзади тесно. У меня хетч и рост 193. Сам за собой нормально не сяду.

[@ИванСавельев-и6у]

Стас, пара нюансов. Гидроусилитель там стоит, обладатель такого же мотора но уже рестайла. Так же, затупов PS нет, может это в новых уже так, но переключает так же плавно как и DSG. Пробок она не любит сильно, уже после них нагреваясь, себя начинает беречь и чувствуются переключения.

[@Sudimy]

Спасибо, что обозначил ценник в 550, а то я раньше продавал хлам за 500. А лошки, после твоей передачи посомтрят, на ценник в 550 за говно и так же одинаково схавают, как 450-500.

[@ИванЖурин-и6й]

За это перекупов и не любят

[@Василь-у4ш9х]

Владелец Фф3 3года. Бред полнейший под капотом чисто всегда, управление космос,сиденье,шумка 5 балов.Любовь с первого взгляда.За заглушку ремня большой лайк.Кондинционер отлично.

[@user-xxx124]

У меня ФФ3 2.0 PowerShift 2011 пробег 110 - машиной полностью доволен, поломок не было, расход в городе 9,7!!! В С классе машины достойнее в эти деньги для себя не нашёл

[@yaroslav.k]

5 лет отъездил на Фокус-3, 2 литра, механика. Покупал новый, без пробега, у нашего местного официального дилера. Машина была благополучно продана. Рейка не стучала, не гремела, не текла, была родная с завода. Расход бензина 12-13 по городу при умеренно-динамичной езде. Мотор не ссал, не гремел, не кашлял. В подвеску вообще не лазил, она была в идеале. Мой рост 185 см, места за рулём мне было вполне достаточно. Если садится за мной, то да, для заднего пассажира места маловато, но это обычная история для этого класса машин. Шумка в машине вполне приличная. Штатная музыка - очень так себе, это если выражаться без мата. Очень неохотно расставался с данной тачкой. В целом, вполне приличный машин. Единственный возникший у меня вопрос (может это было только у меня) - моторное масло на щупе воняло бензином. Обращался с этим вопросом к официалам, они мне сказали, что это нормальная история для прямого впрыска. Честно говоря, меня это как-то не сильно убедило. Может потому, что к рекомендациям официалов я отношусь с недоверием.

[@roman_89live30]

За фокус палец вверх,сам езжу на третьем 2014,до сих пор всем доволен! Аппарат огонь

[@silayrala9949]

говно редкостное

[@liln_music]

sila yrala а вы сами на нем ездили ?

[@liln_music]

У 2012 года пробег 177 и ни какую рейку не менял все это чушь меняются рулевые тяги и опять все в порядке с рейкой тяга стоит 1200

[@Seryodikobkov9601]

У меня 2015 фокус 2.0 ПШ , РАДУЕТ

[@МаксимПетрищев-в5ю]

2л., 150л/с., 2013г., пробег 53т.км. вообще нет проблем. (заменил только радиатор кондея). Кому важно, - Универсал шире и длинней, мой вес 84кг. и рост 178 - вполне комфортно. На роботе действительно нельзя сразу после нажатия газа, резко бросать педаль (или тормозить) -"пинается". Еще важно вовремя свечи и масло менять.

[@Arezan2277]

53 тыс пробег, какие еще проблемы? Жди замену сцепления тыс на 150-170, а так езди без проблем.

[@cardio_log]

Что за бред про непосредственный впрыск?! нет его у мотора 1,6! только у двухлитрового! Готовился бы хотя бы перед съемками!

[@nikita87biker]

Прочитал первое попавшееся -а там школьник написал что непосредственный впрыск!!!

[@nikolayd3984]

походу он такой специалист что даже не заметил что на этом фокусе стоит бочек гидроусилителя и рейка на нем ГУР а не ЭУР

[@vovikee]

У 125 лс на на 3 есть у начальника такой

[@vovikee]

Тут по звуку слышен прямой впрыск

[@tarasvishnevskiy2230]

у меня фф-3 ПШ 75к пробега 105 лс. перепрошитый, поменял колодки и лобовое . раз в год диагностика коробки , езжу динамично мне нравится машина. Покажите мне какая машина без болячек?

[@shem0909]

обзор хорош, жаль что двигатель не 2.0 про него хотелось бы послушать.... как там цепь в нем поживает

[@НеправильныйРусский]

2023 сво,в семье есть опель корса д 2012 на роботе 154000 полет нормальный! Да к 1й счепе нужно привыкнуть.сейчас рассматриваю фокус 3 универсал на роботе(нужна для перевозки оборудования)не больше не меньше. Робот на примере опеля совсем не пугает!

[@22prefect]

...неправда! Особенно в отношении ДВС. Не слушайте его...Иди на форумы!

[@АнастасияВасянина-щ3д]

Купила фокус 3 с powershift с пробегом 38500 км. Такая довольная была, что еще целый год гарантии. Не тут то было, поехала к официалу с проблемой дерганья при начале движения. Оказалось, что надо менять сцепление, но на него гарантия 2 года, а не 3, как на все остальное... а я обратилась с данной проблемой через 2 года и 7 дней!!!зато еще плановое ТО сделала сразу после покупки....По гарантии менять отказались... эх, форд совсем не лояльная компания😪в целом довольна машиной, если бы не такая подстава с гарантией....

[@ИванИванов-х8ъ3п]

2 литра и механика. Ничего больше не надо !!!

[@ХафизАзими]

Иван Иванов точно

[@doc9747]

только ТНВД)

[@АВТОБУС-п2о]

21 век какая нафиг механика!)

[@UmarovBaysangur]

@@АВТОБУС-п2о Обсолютно наплевать !))

[@РыбаковКонстантин-д2л]

По-моему есть неточность. Нельзя проверить DSG? Как же все возможные проверки логов по перегревам и износу сцеплений?

[@jeiljeil348]

Мне кажется, что не фокус 3 серии провалился ,а сам рынок, фокус 3 создавался заведомо дороже предыдущей серии,но на относительно не "большую" сумму, падения рубля к остальным валютам и приход соляриса похоронил фф3

[@fokys00djekl40]

А чтоб ремень отключить просто надо на включеном зажигании быстро три раза воткнуть ремень при этом надо нажать на кнопку отстёгивания ремня чтоб он легко выходил, три раза ткнули и пищалка отключилась также можно и включить ,

[@ysnvts]

Высер про экобусты ни о чем. Стасик ничего про них не знает, но покупать не советует, молодец. Итак: фф3, немецкая сборка, октябрь 2012, экобуст 1.6т, 150 сил (прошит до 200 сил, 310 н*м, прошивка от американской Fiesta ST, она же ST200), МКПП6. Пробег 65к, с мотором никаких проблем, масло не жрет вообще. К тому же мотор не перегрет (как TSI), рабочая температура 95 градусов. Да, он тоже немножко обоссан - давит из щупа и чуть-чуть из-под клапанной крышки. Эти двигатели ставятся с 2010го года на Мондео (160 сил) и на Кугу2 (150 и 180 сил) и никаких проблем за все эти годы не имеют. Таки да, главная проблема - это РЕЙКА. Мне первую заменили на 22 или 25к по гарантии. Новая стала стучать и люфтить на 55-60к. Стоимость рейки - около 1к евро, причем рейки на 1.6 атмо и на экобуст 1.6т - разные. Косяк со слабой краской - видать, проблема российских машин, у меня такого нет. Насчет бампера спорно: я цеплял бампером неоднократно за бордюры, камни - отрывается только нижняя накладка на губе. Коробка B6 - да, сальники приводов давят масло, иногда сильно. Продавленность сидения видна сразу же как вылез из машины, но она проходит через 10 минут после того как встал. Ткань быстро усаживается обратно. На трассе левая нога и консоль норм, все нормально, проезжал 1600 км за один присест. Весь салон поскрипывает и побрякивает. Не как ТАЗ, но и не тихий нифига. И еще не сказано про двери на морозе - замок иногда примерзает и надо бахнуть со всей силы дверью, чтобы закрыть.

[@Tatarchukofff]

Продал своего год назад ровно, хэч, 2013 г/в, 2 литра, мт, тренд +, с кучей допов, пробег 90 тыс км. Продавал долго, порядка месяца, но тогда рынок был мертв, итого ушел за 535000. Да кстати в родной краске, с идеальным салоном, и с рейкой даже намека не было на проблемы. Форды безгеморные машины как правило.

[@ДжонКартер-у1м]

Скорость не суммируется при столкновении подушек, автомобилей, и тд..

[@configsys1]

Точнее суммируется, но далеко не так, как все думают. Масса, импульс и вот это вот все.

[@AlexF1ght]

там фишка в том, что ты сначала бьёшься о руль, т.к. ремень не замедляет тебя, а потом тебя бьёт подушка. автора поддерживаю, что с такими обманками ездят полные дегенераты

[@иванпетров-б4ф1й]

ты, походу, один из тех деревянноголовых, которые "через лобовуху вылетали и ничо"))))

[@ДенисПупкин-ж2з]

с чего бы вдруг они не суммировались, если твое лицо в непосредственной близости от руля, а так оно и будет если ты не пристёгнут при аварии, скорость твоего тела отностительно руля 50 км/ч, т.к. автомобиль уже стоит после столкновения (скорость относительно земли ноль у него), а ты сохраняешь ту скорость какую имел автомобиль до столкновения, в противоположную сторону твоему движению выстреливает подушка со скоростью допустим 100... то вы встречаетесь на скорости 150 И так как вы встретитесь с подушкой непосредственно у рулевой колонки, тебя же ремень не тормозит, скорость её движения ещё не погашена, подушка не расправлена, а следовательно и скорость встречи выше и плотность подушки... так что мягонько приземлиться в неё как это бывает при полном её развёртывании не удастся, будет реальный хук снизу от машины

[@ДжонКартер-у1м]

Еще один, сука иди с физикой поспорь с 3-им законом Ньютона.

[@АлексейКалмыков-ь4я]

у меня 3 фокус и ему уже 4 года пробег 127т и менял тока расходники. Машиной доволен. Салон даже не шумит и ничего не болтается.

[@airatfff5044]

ремень грм не менял?

[@АлексейКалмыков-ь4я]

Airat Fff почему не менял? я же говорю все расходники.

[@vovikee]

Низкий он , зимой жопа ездить

[@СашаБло-з5п]

Какой то постоянный гон !!! Что ни слово то брехня !!! ФОРД Фокус одна из самых надёжных машин, начиная с подвески и заканчивая мотором !!! Я ни одного Фокуса не видел с дымящим движком, даже первого поколения !!!

[@РоманЕрмаков-щ1п]

Саша Бло Согласен полностью..

[@ВикторияСидейкова]

Ведро

[@ЕвгенийСтоличный-х3е]

Саша Бло А Я ВИДЕЛ И ДОКУЯ. ГДЕ СКОРПИО )? ГДЕ СЪЕРА )? ААА ЗДОХЛИ НАКУЙ ЭТИ ВЕДРА , не дожив и 10лет.................... ФОРД БЫЛ И ЕСТЬ КУСОК ГОВНА. ТОЛЬКО ЛИШЬ ИЗ ЗА МАЗДЫ ДЕРЖАТСЯ НА ПЛАВУ..........

[@АндрейМиллер-и5в]

@@ЕвгенийСтоличный-х3е какая мазда? у форда 2% акций мазды, чем это им поможет?

[@AlekseyViktorovich1505]

@@ЕвгенийСтоличный-х3е веста лучше еще скажи😂

[@snezhananikolaeva5581]

Спасибо большое, было очень интересно и полезно!

[@kasobanito]

У всех есть такой знакомый/друг/брат который попал в тотал дтп и выжил только благодаря тому что не пристегнулся)))))

[@иванпетров-б4ф1й]

а ещё они все через лобовуху вылетали и ничо, голова-то деревянная))))

[@nikita87biker]

Я ехал на форде транзите справа от водителя-передомной на лобовом "паутина" диаметром 15 см-спрашиваю водилу сбил кого?- Не,пассажир ехал не пристёгнутый,а я на скорости 40 резко затормозил-так он головой мне и разбил лобовуху.(Я тут же пристегнулся)

[@ЭдуардМирный-ц3ф]

ну да,вылетел в окно , встал отряхнулся и пошол.

[@АлексейФилатов-ю2р]

нет таких,с головой дубовой и без мозгов.

[@СергейЮрченко-в5ю]

Я вылетил в лобовое и жив потому что был не пристёгнут, машина сделала сальто на месте пассажира(где я и сидел) крыша полностью в смятку .я счастлив что не пристегнулся )))

[@ТульскийПряник-ч2я]

В этих машинах есть функция отключения надо завести поехать как запищит сколько то вставить и вытащить ремень и пищалка отключится, а включается в обратном порядке

[@krankys9853]

24:15-Нормальный у Газели такой номер)

[@A_Alexey_N]

Имеется такая машина 106 л.с. На 40 тыс. меняли сцепление по гарантии. Но перед этим почти год делали мозг официалы. То прошивки меняли то ещё что то, лишь бы не лезть в коробку.

[@realremi]

Ну чувак дает...показывает глубокую царапину и говорит что вот смотрите...тут покрытие херовое...через пару минут говорит, посмотрите какое состояние у этой тачки, все идеально, ни одной царапинки... )))))

[@игорьклимов-ч7х]

запизделся он..бывает

[@KsandrKage]

Шелкает муфта кондиционера, потому что магнитная она, примагничиватся. У Мазды также. Также вышла из строя, но на мазде часто выходит из строя не сама муфта а термопредохранитель. Возможно и у форда также.

[@Скск-з5р]

Бред с непосредственным впрыском на 1.6

[@БорисЛопатин-д1х]

+1 полнейший

[@pocketmoshka]

Рассказывает про стучающую электрорейку на аввтобиле с гур

[@egorchupikov6857]

Хотелось бы послушать мнение о новом поколении Ford Focus.

[@ВикторРоманов-р7з]

Бро уже 2021 год

[@golubs..1225]

@@ВикторРоманов-р7з да ладно

[@anzo9691]

@@ВикторРоманов-р7з во дела,как я мог это пропустить😱

[@Engineerdrts]

Рулевая рейка действительно хилая а передача усилия от электромотора к червяку рейки происходит через обычный ремень по типу как ГРМ только маленький. Электроника в рейке то же пачками отлетает в основном силовая микросхема на мотор. P.S. блок управления двигателя без проблем БУ ставится и привязывается.

[@uauser7104]

такой шлак информативный на каждом шагу - просто жесть

[@eremeev3576]

купил форд 2011 года. 87 тыс.пробег.В салоне.Месяц ездил нормально,езжу очень Аккуратно,в пол газ не жму.Потом началась проблема со сцеплением.Пробуксовка сцепления с 1 на вторую,с 2 на 3.Причём дикое.Через 3 недели пошла вибрация в салоне при включении задней скорости.Сейчас и при включении первых.Заводится двигатель стал грубо. Вывод (мой) Буду делать авто и продавать.Больше с фордами в жизнь не свяжусь.

[@maxstvrus7414]

машина которая в обзоре с гидроусилителем явно видно бачок на 6.34

[@mnig_1369]

Все по делу, на фф3 на мешалке 5 лет, полет нормальный, единственное что, резко ткань на сидении водителя "устала" И разошлась по двум, виной джинсы с клепками, плюс по лкм со временем начинает облазить стык заднего крыла с бампером, ну это у многих хетчбеков такое бывает, очень мягкое лобовое стекло, попробуйте в 2020 найти фф3 с родной лобовухой и без трещины :) ну и про танцы с бубном при перегорании правой лампочки ближнего света (кто сталкивался тот поймет :)))) ) можно было б рассказать, а так все актуально в 2020, всем мир ✌

[@СергейЖицкий-е6в]

Балабол. Подготовился плохо. Ты про фокус 3 знаешь меньше, чем моя жена.

[@РоучьМакаров]

А как форд 3 . Что посоветуешь ?

[@Nick6-6-6]

Был второй фокус. Очень нравилось что капот открывался с ключа. Сейчас в прокате фокусы 3 ездят. Пробег за 150 у обоих. Коробка да, сцепление делали. Двигателя нормальные и надежные.

[@АлександрКазиев-я4ы]

Фигня всё. У меня такая же. 102т км. Ни чего не менял и ни где ничего не течет. Всё в идеале. И ходовая и рулевая и робот и салон. Все зависит от владельца.

[@TheGarage1]

👍👍👍

[@alekskross463]

Это кому как попадется

[@ИгорьГерасмов]

Как написано выше " про Фокуса вы не фига не знаете" Владея Фокусом-3 заменил правый опорный подшипник, стойки стабилизатора справа и слева, правый ступичный подшипник, подвесной подшипник, передние тормозные диски, колодки по кругу, и все! А пробег с 2012 года 119000 км. Замена ремня ГРМ и роликов до 160000, но рекомендуют заменить на оригинал на 120000. Все о машине узнаете на форуме Форд фокус клуб, там все ответы, на все вопросы. Отличный экономичный автомобиль. У меня ещё и ГБО

[@Владислав-ц7т1д]

Неправду рассказываешь про коробку. С сухими сцеплениями робот просто беда, как и ДСГ. Пля... Не надо говорить неправду!!! Любой робот дергается. Вот любой!!! Даже ПДК от Порше. Первое рассогласование программы работы робота с желанием водителя - получаешь пинок. И это нормально!

[@contclub11]

Всему виной адаптация!! Соглашусь с ответом. Это нормальная работа робота после спокойной езды!

[@АлександрИванов-т4у9ф]

Спасибо!Все очень информативно....и интересно!

[@zomer21]

Стас ты о чем вообще???? Конкретно на этой машине стоит обычный впрыск топлива.

[@zomer21]

Главное ведь несколько раз повторил что на этой машине непосредственный впрыск)))

[@иванпетров-б4ф1й]

***** ты один из тех, с деревянной башкой, которые "через лобовуху вылетали и ничо"?)))))

[@AleksandrPiletskii]

ну и? он сказал - слушайте, как работает непосредственный впрыск, потому что на этом моторе стоит непосредственный впрыск, за счет чего он и имеет прирост в 20 лс, по сравнению с таким же 1.6, но с распределенным впрыском

[@zomer21]

иван петров Таак я все понял , дальнейшая беседа бесполезна . Конченый упоротый адепт .

[@MegaKos7]

+Игорь Тепаев а у тебя дохуя времени, чтоб смотреть то что тебе не нравится....

[@Alexander-web-site-spb-ru]

У меня фокус 3 с 2011 АКП ПоверШел 1.6 125 лошадок. Менял сцепление по гарантии на 30тыс. По поводу рейки на 78 застучала она, и я её не менял, а просто сдал на Т.О. там её разобрали и поменяли внутр детальки ( рейка на гидроусилителе ) снять поставить + Т.О. обошлось в 15тыс руб и гарантия 3 месяца. Многие просто подкручивают болт на рейке. который прижимает башмак, это спасает тыс на 10, но дальше становиться хуже, не рекомендую этого делать. А вообще машина хорошая, правда салон скрипучий особенно всё от торпеды идёт, подкладывал спец прокладки. но всё равно где то скрипит.... Коробка ПоверШелл да тут шустрая очень, но на жаре бывает подтупливает с 1 на 2 в пробках, но это не постоянно редко бывает. Переключать лишний раз в ручной режим не рекомендую, а по поводу. что она должна трогаться с места сама. я согласен так и должно быть. Но переходы при наборе скорости не замечаю, плавно и мягко как полноценный автомат лично у меня. Если светофор больше 25 сек включаю нейтралку на роботе. По подвески поменял только перед стабилизаторы ( косточки в народе ) По покраске. всё отлично, часто ездил за город и ветки цеплял ни разу, краска в норме. По поводу перед лобового стекла, форды как и многие производители нижние опоры крепления сделал очень тонкое железо, и если попадёт камень вниз часть стекла, будет улыбка на всё стекло. При замене мастер мне усилил эти места, и поставил новое стекло. По поводу сиденьев, они отличные, не мягкие, у меня ткань и всё упруга и хорошо. Будут вопросы по форду 3 пишите отвечу.