Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
Пікірлер: 507
@user-eu1li7gi8g4 жыл бұрын
Один из немногих адекватных обзоров на форд, все плюсы и минусы грамотно расписаны
@doublebest43034 жыл бұрын
Купил шикарный Фокус в апреле за 900 в хорошей комплектации (двухзонный климат, подогревы всего кроме заднего дивана, датчики света, дождя и т.д.). Спасибо Форд, что ушел с рынка и дал нам возможность купить свои автомобили по цене Солярисов, Поло и Рапидов))))))
@Heinz_Kessler4 жыл бұрын
эта возможность была уже в 2016 году, брал синк за 720 мкпп 1.6 универсал, сейчас 2.0 мт
@WorldOfWarcraftPvP4 жыл бұрын
В конце 17 брал за 850. Солярис стоит так же)
@Hit7364 жыл бұрын
Не глядя лайк! Долго ждал этого видео!
@23Alexander4 жыл бұрын
Фокус классная тачка. гонял на 1,6 повершифт и никаких бед не знал ( кроме того самого шифта, который меняли по гарантии) За 6 лет заменил коробку ( 3 год), подшипники, генератор. Машина не гниет вообще, 3 года ездил с коцаным крылом и капотом....даже намека на ржавчину не было.
@alexshut34194 жыл бұрын
Интересный видео-обзор, достаточно разобранный до многих деталей. Хотелось бы видеть каждый обзор таким.
@lexa417584 жыл бұрын
Хороший обзор. Все по делу.Тоже кайфую от управляемости Форда. И за это ему можно многое простить.
@Spider32942 жыл бұрын
Очень приятно смотреть твои обзоры! 🙂
@user-tx4ur1fb5q4 жыл бұрын
Хороший обзор. Дмитрий приятно смотреть твои работы. 👍
@user-si1dg2uj7g4 жыл бұрын
Здравствуйте, Дмитрий. Чем вы мне нравились, что коротко и по делу, не нравятся людям долгие видео ролики :)
@shibilipan68994 жыл бұрын
У Дмитрия оператор единственный додумался включать осветитель в авто, чтобы уравнять контраст между улицей и автором, очень похвально, молодец оператор
@Vadich294 жыл бұрын
Оператор пишет?))
@shibilipan68994 жыл бұрын
@@Vadich29 да братан
@user-hj3pp7ur4l4 ай бұрын
Случайно наткнулся на это видео, все очень продуктивно, без лишней воды. Лайк и подписка, будет чем заняться в свободное время, посмотреть обзоры других авто 🤝
@user-ev4rq5zg3w4 жыл бұрын
Новый формат роликов👍👍👍
@user-ku3pt8pu9h2 жыл бұрын
Дмитрий почему ты ещё не ведёшь на тв передачи про авто????смотрю твои ролики даже про те машины которые мне не интересны,всё чётко и грамотно рассказываешь👍👍👍👍
@IgoroN-qr6qt4 жыл бұрын
Уже 3 ролик по 30-40 мин, неееет. Так было все хорошо, 10 мин четко и по делу....
@denifar4 жыл бұрын
Меня устраивает
@user-hu8xe7dr7x4 жыл бұрын
@@denifar Иди ты уже, ты везде наследил.
@denifar4 жыл бұрын
@@user-hu8xe7dr7x тебя забыл спросить разрешение, беги скорей к мамке под юбку
@user-hu8xe7dr7x4 жыл бұрын
@@denifar Ахах, развеселил. Школота еще забыл добавить :))
@denifar4 жыл бұрын
@@user-hu8xe7dr7x слышь пионер, смирно!)) Не нравится не смотри так долго, никто тебя за яйца не держит ;-)
@user-hu7zr4sl3x2 жыл бұрын
Классный обзор получился, много ценой информации, спасибо!
@andreylesnyak28132 жыл бұрын
Дмитрий как всегда лучший! Спасибо!
@user-ur6oo7ox5l4 жыл бұрын
Дмитрий достойный обзор большое спасибо
@user-en4dd4iv8x4 жыл бұрын
как же красиво поют птички
@sv.p4 жыл бұрын
Хороший обзор! Как всегда.
@user-kg8uy3rd9u4 жыл бұрын
за старый формат по 10-15 минут и без спецэффектов)) без обид)
@denifar4 жыл бұрын
За 10 минут ничего толком не успеет рассказать, обзор должен быть подробным.
@user-hu8xe7dr7x4 жыл бұрын
@@denifar Все основные моменты успевал. Я эти не досматриваю, много воды. Про черный цвет кому он говорил? Кто то не знал что он маркий? И еще очень много очевидных вещей продлевающих ролик.
@user-yr5fq7fd6f4 жыл бұрын
Отличный обзор от личного автомобиля!
@user-ri2li4mx8b4 жыл бұрын
Всё рассказал) спасибо за ролик!!!
@user-uz8ne6vv4m4 жыл бұрын
Спасибо за Ваши видео, очень интересные и познавательные. Сделайте пожалуйста обзор на современные сузуки витара и сх-4, а также их двигатели, особенно 1.4 турбо. Спасибо
@user-oo9ou9bl6l4 жыл бұрын
@Олег Петров вряд ли это опелевский. Boosterjet... Да и проблем с ним нет таких, как с Opel 14NET
@__kent_87924 жыл бұрын
Молодец Дима..отличный обзор..впрочем как и все..)
@user-rg1jw3xq7b2 жыл бұрын
Купил такой Форд , мне ваше видео очень помогло. Машина доставляет только удовольствие !!
@user-jr9jl4zi3s4 жыл бұрын
Я форд просто обожаю , 👍👍нормальный обзор хоть, приятно смотреть
@user-td3yt4ss2w3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@azerb5766 Жыл бұрын
Был 3 дорестайл 2017 купил У дилера Рестайлинг 1,5 эк седан машине 6 лет 🔥🔥🔥
@user-jr9jl4zi3s Жыл бұрын
@@azerb5766 я тоже свой фокус 3 взял в 17 году и вот досихпор езжу . горе не знаю
@-DDA-2 жыл бұрын
Дима, как всегда отлично показываешь.. Даже дядю Степу знаешь )
@veterveter342010 ай бұрын
Отличный обзор лайк🎉
@user-yp3zf6sn7n4 жыл бұрын
Очень подробно и доступно!!!
@user-gc1ut3lg4v4 жыл бұрын
Отличный автомобиль👍
@MrVegas174 жыл бұрын
Интересный выпуск, спасибо:) делай две версии видео:) одну для тех кто,чай пьёт 10-15 минут:) и для тех кто реально рассматривает к покупке данный авто 40-50минут.
@Valeri0n4 жыл бұрын
Перепады звука есть) я тоже за старый формат, спасибо, очень интересное видео, понравилось про коробки гм))
@user-yo4je4gn5l4 жыл бұрын
Дождался про экобусты от Рогова)
@shidldim62224 жыл бұрын
Спасибо, очень хорошо и информативно рассказано! Только вот звук иногда где-то проседает.
@user-ko6gt5ry5n4 жыл бұрын
Монтаж стал на порядок выше. Молодец!!
@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
Не подглядывайте))
@stifler28854 жыл бұрын
👍хороший обзор
@evrshak79917 ай бұрын
Смотря это видео в 23м году..плачу по тем ценам🥲🥲🥲
@mcgreen17714 жыл бұрын
Дмитрий, очень любопытно объяснял принцип работы ДВС, мне кажется нет ни одного мотора чтобы смесь воспламенялась в ВМТ, см. угол опережения зажигания. LSPI возникает из за неподходящего масла.
@njhuetvv.99974 жыл бұрын
Новый формат познавательнее. Я за новый формат!
@user-or1nu6tl1u4 жыл бұрын
Ой, отлично, как раз искал информацию!
@user-jr3vj3md5s3 жыл бұрын
Форд вроде на 3х
@jeanneoone35934 жыл бұрын
Дмитрий хороший блогер!!!
@user-lo5rp8kg6m3 жыл бұрын
Отличный автомобиль самый лучший в классе без вариантов очень жалко что ушёл из России маркетологи загубили .
@mars-78943 жыл бұрын
Единственное видео, где не обсирают третий фокус.
@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
Есть еще на канале Клубный сервис
@prdisecity54034 жыл бұрын
Классный обзор
@zmey20034 жыл бұрын
хоть один объективный обзор, а не слепое обсирание фокуса
@user-st3mq5if1g4 жыл бұрын
Микрофон устанавливаете слева, говорите вправо (в салоне). При тихом звуке Вас плохо слышно. Учтите в будущем, спасибо.
@ufodrv4 жыл бұрын
я предлагаю просто написать 10 строк в описание коротко для тех кому не нравиться по 40 минут видео ) иногда фик найдешь подробное видео такого плана когда рассматриваешь конкретную модель .
@user-wi7ku6su7i4 жыл бұрын
Дмитрий продавал свою Приору хотел себе Лачетти. Попалось твое видио про Флюенс а . Пришлось брать кредит и взял себе с помощью эксперта Флюенс за 400т. Теперь езжю и тащюсь. Благодарность тебе за Флюенс. В жизни не думал что пересядет на Рено.
@med070119723 жыл бұрын
сам езжу на таком , 1.6 мех . очень доволен..
@user-qc3en5ij2j2 жыл бұрын
В своё время сидел в конфигураторах корейцев, собирал Солярки и Рио в топы, выходиили по мульёну с копейками, потом решил залезть в Фокусы, поковырял, посмотрел на доступные опции, на цену в топе со всеми плюшками, и в душе не понимал, почему народ выбирает тесных, шумных и не очень-то драйвовых корейцев, отказываясь от доплаты в 200-250 т.р. и покупки Фокуса
@user-gd2sf3ee2f Жыл бұрын
Многие, кто выбирает солирисы/рио, имеет ежемесячные зарплаты в 40т руб и дополнительные 250т руб это для них полугодовая зарплата
@user-qc3en5ij2j Жыл бұрын
@@user-gd2sf3ee2f так тут речь про топ комплектации, я к тому, что вместо Солярки или Рио в топе, можно было взять среднего Фокуса, ещё и универсал
@user-dt9fl7fw6sАй бұрын
Я как раз ищу в 2024 году форд 3, запала душа на него
@emilmaratovich45324 жыл бұрын
Отличный аппарат!
@user-qc8ot3om3k3 жыл бұрын
На одном дыхании
@sashatsigankov95534 жыл бұрын
У меня форд фокус 2 литра дизель уневерсал 16 года. Пригнана и Германии машина бомба.
@user-jy6fd2yi3i4 жыл бұрын
У меня рестайлинг 125 лс на роботе, я его ещё и на газ перевёл) Мне понравился Форд.
@poco34454 жыл бұрын
Дима сделай пожалуйста обзор на Subaru Outback в кузове BR, в Ютубе не нашел нормального обзор на нее.
@igorgoldobov45734 жыл бұрын
Для тех, кому не нравится длинный обзор, можно делать короткую версию с основными моментами. Так делают многие блогеры.
@olexklym41322 жыл бұрын
Обзор огонь)
@grestus4 жыл бұрын
Спасибо, как всегда кратко и по делу
@auto_slava4 жыл бұрын
А ещё эффект LSPI может быть из-за того что редко меняют антифриз или заливают некачественный
@izengard__4 жыл бұрын
То что описал автор в проблемах двигателя это детон классический, тем не менее на этих двигателях именно проблема очень похожая именно на lspi, т.к. разрушается всегда второй поршень и разрушается от колец. Конструктивный просчет или ещё что, но из-за небольшого количества обращений, оффициально никто не разбирался и блоки меняли по гарантии пока она действовала.
@user-vm8zy2ol1t4 жыл бұрын
Позновательно !!!
@luckiest71544 жыл бұрын
Привет Дима 🙂ну расхвалил ты Фокуса 🙂прям захотелось проехать за рулём на нем ) и вообще очень приятный рассказ о машине) всегда думал ,что японцы и немцы лучшие) но оказывается что есть и другие хорошие машины )))
@bartek32364 жыл бұрын
Фокусы в Германии собирают, отчасти, он - немецкий)))), а, и в Испании, также...
@demiansanin14 жыл бұрын
Обзор понравился, спасибо. Предлагаю сделать обзор на Subaru XV
@Vadich294 жыл бұрын
Плюсану... на много ли он лучше Форда фокуса по управлению?
@Stanisloff4 жыл бұрын
Шикарный автомобиль, который убили маркетологи. Ему действительно нет конкурентов в управляемости. Жаль, что так все вышло.
@user-lo5rp8kg6m4 жыл бұрын
Отличный мотор повторяюсь только обслуживайте его сами масло через 7 -8 тысяч и не доверяйте дилерам и мастерам в подворотне и всё будет ок
@user-id4bm3hy7y3 жыл бұрын
@@user-lo5rp8kg6m да, под 400 тысяч должны выходить, если масло вовремя менять, а не по регламенту
@timatima19942 жыл бұрын
@@user-lo5rp8kg6m 7-8 тысяч или 200-250 мото-часов тоже важный момент, так как в городе 7-8 тысяч проедешь позже этого времени, а масло будет уже отработанным. На заметку)
@seregak3833 Жыл бұрын
Купил себе такой форд на экобусте 1,5 экобуст в титаниуме, тоже начитался про управляемость, пересел с опеля астры, особо крутой рулежке не заметил, астра не хуже входит в повороты, но ходовка гораздо мягче, на астре
@imaGe10310 ай бұрын
@@seregak3833, как у вас с расходом в городе?
@user-oz8pb3jg2w4 жыл бұрын
Если бы форд поставил бы на 1.6 коробку гидротрансформатор. Это был лучший авто в это классе никакие солярисы Рио и поло вообще не нужны были бы
@michaelc40284 жыл бұрын
Нет. Это авто разных классов. Фокус сильно дороже. Типа как ceed
@user-oz8pb3jg2w4 жыл бұрын
@@michaelc4028 вместо хорошей комплектации Соляриса брали бы похуже комплектацию фокуса
@MaxXx30014 жыл бұрын
@@user-oz8pb3jg2w с гидро и стоил бы дороже прилично
@WorldOfWarcraftPvP4 жыл бұрын
@@user-oz8pb3jg2w брал свой со скидкой по цене Соляриса) на Солярис максимум мне 30.000 скидывали на фокус 250
@user-pg7wd9hy5i4 жыл бұрын
Есть такой автомобиль, только называется Мазда
@KapitKyk4 жыл бұрын
Форд делает вещи
@fffmeff4 жыл бұрын
У меня фокус 3 2014 года мне очень нравится, управляемость хорошая.
@19Evgen814 жыл бұрын
Мне нравится 3й фокус, взял бы себе как раз сарай👍
@user-nn5ry6ph3o3 жыл бұрын
Долгое время ненавидел форды. Недавно сам приобрёл ФФ -3 ТИТАНИУМ СЕДАН 2 литра и скажу как есть . Вписывается в любой поворот даже когда летишь 50-70 . Мёртво на тормозах останавливается. Мягкая. Электроника умная . . Да и вообще супер тачка . Но есть недоработка это коробка автомат, берите механику
@user-hj9ge4hf4n4 жыл бұрын
Дмитрий, сделайте обзор на Honda jazz второго поколения. Спасибо!!
@Alex-rl3mj3 жыл бұрын
Машина надежная, но требует доработок. Причина развала или прогара второго поршня двигателя 1.5 экобуст (а их, судя по форуму, уже около 70 случаев на форуме на лето 2021 года) - скопление масла во впускном коллекторе и его заброс в цилиндры. Есть доработанный производителем впускной коллектор со сливом масла в картер, который производится с 2019 года. Цена запчастей - в районе 20 тысяч рублей плюс работа. После этого проблем с разрушением поршневой не наблюдается. Ну и бензин надо лить высокооктановый, а никак не 92. Зимой 95, летом 98-100. Замена масла каждые 7500 км. Строго следить за уровнем масла и антифриза. Не откладывать чистку радиаторов, если есть загрязнения. Кто попал с разрушением поршневой, есть несколько вариантов, и не так уж и дорого стоит ремонт по нынешним меркам, вот варианты: 1.Контрактный мотор из Европы в районе 85-100 т.р. 2. Новый шорт-блок с измененным охлаждением 100-150 т.р. 3. Можно установить кованные усиленные поршни 20-25 т.р. плюс гильзовка. Машинка класс! И альтернативы-то сейчас нет на рынке - тупо нет хэтчей C-класса, да еще и зажигалок при этом.
@golubs..1225 Жыл бұрын
Дааа 300 к шорт уже стоит охирели просто движок 160
@user-dt9fl7fw6sАй бұрын
Получается лучше не смотреть движки 1,5 Eco boost? Другие варианты движков вроде норм же!
@Serezha2012ww4 жыл бұрын
едет очень бодро , управляемость на высоте, себе такую же купил , доволен как слон. До этого была Х 5 БМВ намучился с ремонтом )))
@user-pi6pc1po7b2 жыл бұрын
ну конечно, с х5 пересел на фокус и радуется, по любому купил некронемца не по карману, отвалил кучу денег на восстановление, да плюнул на это дело. После такого фокус, который не просит денег конечно топ тачка
@alexanderfaza45684 жыл бұрын
отличный обзор
@user-du8cf5vt6r4 жыл бұрын
Дмитрий сделайте обзор на ягуар x-type!
@Roodeeck4 жыл бұрын
Классная тачка, сам такие продавал!
@sergeyg4364 жыл бұрын
3:24 Я правильно понял, что Солярис в результате дтп пожелтел?)
@-ser-4 жыл бұрын
Нет, такси не желтые в реальности. Желтая это пленка в мск. А авто под пленкой почти всегда белые.
@MIke-by3kk4 жыл бұрын
Разве солярис? Вроде на элантру смахивает.
@user-qr7cv2yd6t3 жыл бұрын
Расмешнил 🤣🤣🤣
@zubnoij_tehnik2 жыл бұрын
"А хотите, я его стукну? Он станет фиолетовый в крапинку." Тайна третьей планеты
@user-bq6kg4bb8l4 жыл бұрын
Дмитрий, спасибо за обзор) я бы прыгал от счастья, если б Вы сделали обзор Лексуса ЕС 250 от 2012 года))
@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
На канале Ильдар автоподбор
@user-ef5pc8fm7v3 жыл бұрын
Дмитрий, добрый день, скажите пожалуйста своё мнение, рено флюенс 2 литра механика 2015 год или такой форд в кузове универсал-другие кузова не нравятся на форде. Форд дороже на 100 рублей и пробег на 30000 больше чем на флюенс, везде один владелец,но флюенс старше на 2 года.
@user-yo8vj5de4s3 жыл бұрын
Очень интересно , вот например сколько по времени готовился этот выпуск , потому что каждый последующий не реально интересный, за счёт того, что выдаётся только нужная информация, спасибо за обзор !
@akunamatata75424 жыл бұрын
umenia takje ford fokus 2015 g . nedavno kupila. probeg 35. skaju vam chestno, ia srazu vliubilas na eto avto. spasibo muju, chto podderjal i nastaival priobresti etu mashinu.
@merzavecc40104 жыл бұрын
А как технологии могли сказаться на пространстве сзади,круиз место занимает??
@user-eg3dz8ru1c4 жыл бұрын
Объективный обзор
@antecsapphire19694 жыл бұрын
Круто!Даёшь обзоры по 30 минут!
@neiroutti4 жыл бұрын
Как владелец такого же фокуса с мотором 1.5т, я ни разу не столкнулся с масложором. Меняю масло каждые 7.5т км, за это время масло от шкалы макс по щупу до середины даже не доходит. Средний расход бензина только по городу, езда в основном в часы пик - 11.5л на 100км. Про настройку коробки в положении "драйв" согласен, только для спокойной езды, но в "спорте" это совсем другая история: мотор держит высокие обороты, очень чутко откликается на газ, это позволяет ехать довольно агрессивно. После второго фокуса 2.0л - третий рестайл 1.5т это как будто другой класс авто: тяговитее мотор, мощнее тормоза, лучше шумоизоляция, удобнее сидения, есть много доп. комфортных опций, которых не было в Титаниуме во втором фокусе.
@Augusto__Pinochet4 жыл бұрын
"каждые 7.5т км, за это время масло от шкалы макс по щупу до середины даже не доходит" - это и есть масложор. Отсутствие масложора - это неизменность уровня от замены до замены.
@user-vj5so2ld4x4 жыл бұрын
Для турбомоторов такой расход масла в пределах нормы!
@Augusto__Pinochet4 жыл бұрын
@@user-vj5so2ld4x , а для VAG и поллитра на тысячу - официально заявлен нормой. Но ведь любой здравомыслящий автомобилист понимает, что это реально ППЦ! >_
@user-vj5so2ld4x4 жыл бұрын
@@Augusto__Pinochet я не вижу повода для беспокойства с таким расходом масла! У меня tsi примерно с таким же расходом масла, пробег 180к!
@Augusto__Pinochet4 жыл бұрын
@@user-vj5so2ld4x , т.е. заливать ЛИТР масла в МЕСЯЦ - это Вы считаете нормой?! О_о
@user-qg9ok3qr6q Жыл бұрын
Дмитрий а где ссылка на обзор до рейсталинг ?
@user-ir8ik3hb3b4 жыл бұрын
Эх про форд мондео интересно бы посмотреть
@user-ir8ik3hb3b4 жыл бұрын
@@user-yj7bf4qe6y спс, поищу, недавний подписчик
@Augusto__Pinochet4 жыл бұрын
@@user-yj7bf4qe6y , про Мондео 5 Дмитрий еще ничего не снимал, а четверка и тем более трешка уже неактуальны на 2019 год.
@user-en4go9tx4m4 жыл бұрын
Что за прошивка стоит на синке? Нестандартный экран.
@Aleksey_berezhnoi4 жыл бұрын
Так в итоге из за чего происходят проблемы с вторым цилиндром что он откалывается и сыпется и настаёт плохо машинке(?
@zabroshplanet4 жыл бұрын
По факту лучший и дельный обзор тачки. Лови лайк. Но, есть пара моментов не как от обзорщика, а как от собственника. 1. Были все фокусы у меня по долгу и этот лучший по комфорту, рулежке, динамике, и эргономике. 2. Пробег 75 уже и масла двигатель не ест ни грамма и коробка чувствует себя отлично - при этом НИКОГДА не было расхода бенза больше 8.5 литров, а значит и это с пробками и прогревами, делаем вывод, что что водитель этой конкретной машины и других кто вопит про расход - просто дубасят в отсечку как дети и все. Это же касается этого твоего лспай - никаких проблем нет и небыло - значит дубасят в отсечку и льют сраный 92й как написано на лючке (что бред) и еще может рученки суют в прошивки (а если брать в расчет расход какого быть не должно при нормальной езде и что жрет масло - значит точно в отсечке живет этот конкретный мотор, собственно говоря предыдущие Дуратеки 1.8 и 2.0 так же поджирали масло , если жили в отсечке и ни грамма, если нормально эксплуатировались)). Все ходит, крутится, вертится и радует и даже если и менять машину - просто неначто - нет ничего сейчас в классе и близко с такими характеристиками и ездим далее. Ноют по инету всякие перцы типа КОШЬ или как их там, и когда у чела и коробас не один раз летит и двигатель и все и вся - значит он просто мудак из области "езжу в отсечку и не грею двиг и трансмиссию." Коробас действительно нелюбит много резких разгонов и в принципе рваной езды с тапкой в пол и главное еще коробас не любит холодное масло - во первых надо греть его, во вторых начинать движение оч плавно и желательно в ручном режиме (особенно зимой, включил вторую сразу и плавно ползешь по дворам игреешь). Единственное нарекание у рестайлинга - и ты этот момент переврал - хреновая стала там оцинковка, именно навесной шелухи я имею ввиду, крылья - сразу ржа идет достаточно быстро и дорестайлинг и второй фокусы гораздо дольше не цвели в этих местах. И с бампером - неважно меняешь ты его или нет (про задний) это просто конструктивная болячка с завода - при движении есть вибрации разумеется и бампер просто натирает на стыке с крылом и краска ползет. На всех рестайлингах именно так и у меня 2 раза дилер красил по гарантии эти места. Решение простое, снять бампер, на своих креплениях попытаться максимааально его оттянуть и сделать еле заметный зазор и проблема уходит совсем. ну и если есть желание перестраховаться то можно еще забронировать этот стык пленкой.
@VOLVOMAN602 Жыл бұрын
У жены экобуст фокус расход 10 литров, заливает 95 улучшеный на лукойле, в отсечку само сабой не даёт,но иногда может дать чутка под хвост,на работу катает в основном 70 километров в оба конца, 35 километров кад 35 город, пробег 60 тысяч, так что 10 литров на сотку это реальный расход у них, чтоб был 8.5 чисто по кольцу если ток катать. Так что сильно не умничай.
@zabroshplanet Жыл бұрын
@@VOLVOMAN602 что мне умничать) тачке ездит, и кад и город и везде где можно и нельзя. Сам перечитал свой коммент старый и все подтверждаю. Только сейчас уже 130 пробег , а не 75. Тачка ездит, тачка радует. Вот смотрю расход средний за последние 4к - 7.6 литра на сотню. Так зима, грею хорошо. Да, пробок почти нет у меня, и это реальный расход. Если брать пробки в расчет - это необъективно будет, настоять намолотить в холостую можно и 100 литров на сотню.
@tanyaromanova70025 ай бұрын
Так же езжу на экобусте и расход 7 на 100, заправляю 95 евро , скорость 70 ,быструю езду не приемлю, люблю комфорт, пробег 119
@vsemdobra94595 ай бұрын
@@zabroshplanet Здравствуйте. О продаже не думаете? Ищу такой
@zabroshplanet5 ай бұрын
@@vsemdobra9459 ого.. ещё год прошел, а актуальность не меняется все так и есть как в комменты моем. Только у меня машина мало ездить стала, потому что есть корпоративный авто. О продаже думаю, но продавать не буду скорее всего. Во первых ценник будет конь, точнее для меня норм, а для покупателя конь. Во вторых менять по прежнему не на что. Любой китаец , даже топовый все равно не то, а за те деньги что за них просят удачи им во веки веков. А по сообщению вашему, ну кто по отзыву в Ютубе покупает). На вторичке опасно брать эту машину. Нужно капитально диагностировать двигатель и коробку. Тут главные они и диагностировать сложно. Надо подвскрывать чуть двигатель и смотреть на состояние, цилиндров, шеек, вкладышей. Хотя бы визуально. Но никто не даст этого делать. Надо скидывать дроссель и смотреть сколько масла в коллекторе и убиралось ли оно и следили ли за этим моментом, хотя может и новый коллектор стоять и норм. Надо смотреть на радики, если человек из моет - это гигантский плюс. Надо подключать форскан в режиме приборов , заводится на холодную и поездить не одну сотню км и понаблюдать за нужными параметрами. И если ещё и с кузовом все ок, тогда можно уже думать о покупке, т.к. тормозишки, подвеску и прочее перетряхнуть не сложно, а вот попасть с двигателем например - это засада, а на этих машинах много ездюков без головы., точнее 90 процентов. Аккуратнее с выбором и подбором.
@user-ww8bc5lh9h4 жыл бұрын
у меня Фокус 3 хэтч, 1.6 125лс МТ, реально классная машина, ему конкурент только Гольф, но он сильно дороже. эх жаль что Форд ушел, были достойные автомобили по доступной цене(ниже чем у конкурентов) и да качество металла у форда отличное, помял крыло на своей машине, мастер который рихтовал сказал что давно не видел такого качественного и жесткого метала еще и с качественной двусторонней оцинковкой.
@WorldOfWarcraftPvP4 жыл бұрын
У меня такая же. Но мне мотора не хватает
@user-gu9zy2lm4m4 жыл бұрын
У меня Ф. Ф 3 рейстайл. 125 механика 1.6 универсал. Брал в Ноябре 2018. Езжу,не нарадуюсь. До этого был Ф.ф 2 .2010 г.в. Очень жаль,что Форд ушёл с рынка. Обязательно взял бы 4 го поколения!
@user-td3yt4ss2w3 жыл бұрын
@@WorldOfWarcraftPvP залей 100-й на лукойле
@WorldOfWarcraftPvP3 жыл бұрын
@@user-td3yt4ss2w а смысл 1.6 атмо и он без непосредственного впрыска
@user-dt9fl7fw6sАй бұрын
У него же вроде горячая оцинковка?
@honorxxx60622 жыл бұрын
Ну к примеру по сборке Форд с мах и форд фьюжн,фиеста и к примеру Опель Зафира по сборке и материалам,А и ещё по клиренсу
@Cheserg4 жыл бұрын
Димон начал крутить баранку тестовых авто и видео стало в 4 раза длиннее.
@user-tc2iw8qt6c11 ай бұрын
У меня форд смакс 1,6 дизель, машина очень динамичная. Дня 3 простоя и я по ней скучаю. Машина манит удовольствием от езды.
@ParboiL4 жыл бұрын
Места сзади меньше, чем в Фокус 2, но посмотрите какой дизайн? Действительно - это важнее, чем эргономические просчеты 👍 С чем сравнивают? Да с тем, кто этот Фокус сместил с пьедестала, с KIA Ceed JD!
@nowhereman99123 жыл бұрын
До этого двигла были у меня два атмосферных 2.0 duratec. Что смешно, вот они масло слегка подъедали, а на новом 1.5 ecoboost уровень на месте стоит. Ну а расход в городе легко делается и 15-16 литров; как нажимать - такой и получится. Зато на трассе жрет меньше старых двушек. И крейсерскую скорость в этой версии подняли до 150-160 км/ч (в районе 3к оборотов). Это существенно выше, чем была на powershift.
@user-wj1nu1ii7u4 жыл бұрын
Добрый день. Дмитрий вернитесь к старому формату видео!
@user-qi5wt1wt4b3 жыл бұрын
Солярисы и Рио ровно курят! Позитивный обоснованый обзор.
@user-qo1td7td6h4 жыл бұрын
брал новый фокус, машине 2 года - титаниум, пробег 40т км. Полностью устраивает - никаких проблем ни с двигателем (1,6), ни с коробкой (коробка повер шифт)! Просто надо ухаживать за авто - менять масло каждые 7500км и правильно управлять роботом!И никаких проблем не будет у вас! Рекомендую к покупке, кто сомневается! Лучший авто за свои деньги! по коробке - кому интересно пишите, научу как правильно управлять)))
@ByeByeBabyYouLose4 жыл бұрын
Так это робот получается, и как и управлять?
@user-nl4mk2cz4d3 жыл бұрын
Добрый день .Как управлять хочу с фф3 механика на робота пересесть спасибо.
@user-eg2ru4kj9k4 жыл бұрын
Вчера купил хэтчбек 2017 Титаниум 2.0 ( американец) это ракета очень доволен
@-Ukraine-_3 жыл бұрын
Как на счет коробки павершифт?
@ZenyaRodrigez4 жыл бұрын
Оченб хотел себе такую машину в титаниуме и классической акпп. Но оч дорого... сейчас езжу на крузе 1.4 турбо и акпп 6T40, могу подтвердить про надежность коробки. На турбо конечно приятно ездить. Но крузу не хватает управляемости фокуса