Мотор Audi A4 1.8T после рукожопов. Ремонт, часть 1.

[@Andr21120]

вот ты удивишься когда коробку разберёте и она окажется механической , а то я смотрю ты специалист охуенный

[@RazzoRche]

квалификация механика - нулевая. начал смотреть и сразу смех разбирать стал. 1. масло в патрубках после турбины - это НОРМАЛЬНО для машины с пробегом и непонятным состоянием вкг. 2. широкополосная лямбда стоит на ВСЕХ 1.8т в b6\b7 кузове. b5 последние также были с ней, но очень мало (awm). Штаты тут не при чем. 3. привода нормальные люди откручивают на стоящей машине (ибо зачем нам поворачивающийся во все стороны поворотный кулак?) 4. люфт ШРУСа руками - эт провал...осевая подвижность должна быть, конструктивно. 5. холодную часть турбины назвать "кольцом" - верх грамотности :) как и осевой люфт спутать с радиальным :) когда крыльчатка цепляет корпус - это всё, приехали. а тут абсолютно рабочая турбина. 6. фланец ОЖ - вечная проблема. раз в 2 года ставится оригинал и никаких проблем. для его диагностики не надо мотор снимать :) 7. "люфт в крыльчатке" - слёзы, тля :) изучите мат.часть. и научитесь излагать ГРАМОТНО! 8. это не ЕГР, это СВВ. при прошивке его, скорее всего, отключили. от того и управление с комби-клапана снято. надо открутить его от ГБЦ и изготовить заглушку. первый шланг - байпасный клапан. 9. так легко и беспочвенно подписать распредвалы под замену - сказочный приговор. тем более, шестерни можно и отдельно поменять. 10. полукольца на машине с акпп практически вечные. 11. на заводу поддон точно также садится на герметик. не надо сказок. 12. переднюю опору двс просто надо нормально настроить по ELSA. настройка для машин с акпп и мкпп разная!!! а сбивают настройку при снятии\установке передней панели во время обслуживания. никто ж не заморачивается. по сути: надо было просто привести "морду" в сервисное положение, поменять сальники РВ, КВ, заменить МСК без снятия ГБЦ, перебрать ВКГ, опрессовать систему охлаждения и устранить все течи. а тут - классический подход мультибрендовой крупной СТО с неграмотными механиками. снять, чтобы снять и "развести" на по-больше работ. p.s. я сам чиню Audi. Я понимаю о чем говорю. В отличии от.

[@эдуардгригорьев-э7з]

мат часть хромает у людей!!!

[@realboy5814]

Mihail Ustjugov Все абсолютно верно подметил уважаемый, мне так же в глаза бросилась их недостаточная квалификация. Вобщем, Обычная среднестатистическая шарага, не дать не взять. Неудачный поимер достойного сервиса.

[@NeoZoxy]

Mihail Ustjugov жаль таких мастеров как ты мало, я их всех пунктов только 2 заметил)

[@KO_nstantin]

все по делу, только по турбине не согласен ... она уже померла, просто еще предсмертные припадки проскакивают )

[@ЧЁБОР]

Mihail Ustjugov да на бабло его разводят, за один съем движка денег возьмут кучу,хоть и ненадо было снимать)))

[@valdemar9391]

Сервис просто божественный, при диагностике приговаривают все агрегаты автоматом)

[@ИЛЬЯМельников-р4е]

очень хороший материал. особенно тем, что начинает бомбить у опытных механов, коменты - кладезь

[@2525tin]

Вот подберет такой подборщик автомобиль, и еще хорошо что только турбина не работает, там же и двигатель мог стоять от оки=)

[@ЭдуардДзержинский-т9х]

Да,такого стасика подборщика врагу только порекомендовать...

[@andreye5594]

Andrey Naft вот прямо собрался тоже самое написать :)

[@KO_nstantin]

я этим + с Ильдару и Максу Шелкову запарился доказывать их уровень ПОЗНАНИЙ, теперь хоть может дойдет до ПОТРЕБИТЕЛЯ уровень этих АВТОЭКСПЕРТОВ ))) .... ВОТ ОНИ ВАМ И ПОДБИРАЮТ АВТО ... с пола наверно ... знания авто ниже ДНА, а еще услуги диагностики предлагают, ОБЕЗЬЯНА СКАНЕРОМ ОШИБКИ ПРОЧИТАЕТ )))

[@Kerogas_]

Достаточно посмотреть его видео про XC70, чтобы понять уровень его знаний о машинах. Там даже у не знакомого с вольвами человека закрадутся сомнения о вылитом им потоке.

[@MrSub1k]

Смотрю и тоже удивляюсь, как такие долбоящеры дурят людей. И "подбирают" с умным видом. :D

[@AlexF1ght]

Спасибо за серию! Очень интересное, жизненное и познавательное видео. Грамотный механик, которого интересно слушать. Это вам не на стартере на трёх аккумуляторах ездить

[@555Kosta]

Как человек, который занимается автоподбором авто, не мог понять, что он ездит на авто без турбо?

[@MegaNikolay1982]

Он так то в видео сказал, что турбина не работала! 19:25 включи!

[@nikita87biker]

Едет и ладно,а с турбо или без неё это уже формальности.

[@tarasov01]

Ему это механик сказал.

[@mfromeng]

тоже задумался

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

Он на ней и не ездил, это ж машина чисто под проект - завел, съездил, поснимал, вернул на стоянку.

[@sound166166166]

люфт на турбине серьезный , надо в ремонт. вакуумный шланг подключается к соленойду , далее к тербине, если его снять турбина выдает макс. свои параметры давления и поэтому она работала на пределе, есть возможность,что если ты воткнешь управление турбой обратно,то динамика разгона снизится . удачи в ремонте.

[@vladi_romanow]

Круть, жду продолжение! Очень интересно)

[@VeTaL044]

Почитав много комментов, правильно надо назвать видео, "Ремонт двигателя после рукожопов, другими рукожопами"

[@ЛеонидБасов-м8л]

Стас, на данный момент у тебя лучший проект на рутьюбе, если не учитывать Жорину М5. Очень подробно все показываешь и рассказываешь, красава, желаю успехов и выпускай скорее следующую серию!

[@СвятославАлександрович-щ6г]

шланг на турбу задача его выключать турбину, а не включать, так что дула она до упора, отсюда и штатная мощность.

[@armanainazarov]

Святослав Крылов +++. Вывод: сервимены и Стас сами нихера не шарят.

[@maximivanovmsk]

Турбину нельзя ни выключить/ ни включить. Она крутится от выхлопных газов и сжимает воздух всегда. Просто этот воздух можно подать либо в мотор , либо стравить/байпаснуть на всас. А если бы турбина сломалась (заклинило), то хер бы у них мотор и на 20% ехал, т.к. обводного канала на всас нет, и воздух бы затягивался мотором все равно через турбину - стоячую турбину. И выхлоп бы через нее продавливало. Это был бы полный пиздец.

[@СвятославАлександрович-щ6г]

да я о том же. Стас лошара, сервисмены разводилы.

[@MrDidoge]

ты тоже, чувак, не особо-то и шаришь. вакуумная трубка подсоединяется к АКТУАТОРУ, который в свою очередь управляет калиткой в горячей части турбины, открывая и закрывая ее, тем самым раскручивая сильнее/слабее турбину. чем сильнее открыта калитка, тем меньше выхлопных газов проходит через крыльчатку, тем меньше буст. и наоборот соответственно. а блоуофф и байпас - это клапана, стоящие ПОСЛЕ турбины, сбрасывающие излишнее давление. байпас сбрасывает обратно в систему, блоуофф в атмосферу. учитесь.

[@Fush1ka]

Насколько я понял из видео, вакуумный шланг, шедший из впускного коллектора, который якобы не был подключен (еще не факт) идет на байпас. Соответственно отвечает за зацикливание наддува при закрытии дроссельной заслонки для того что бы по крыльчатке турбины не лупила обратная волна. А актуатором управляет n75 клапан. Так что оба вы невнимательны.

[@ТаксаПлохер]

кадры когда мотор подвесили и от коробки отлучили прям напомнили момент, когда сердце из кингконга вынимали

[@Swift4Ghz]

Видос отличный, ждём продолжение!

[@ПавелДанилкин-ю7с]

Мастер, толковый мужик.

[@nikita87biker]

TURBOWORKS конечно нагородил делов -спасибо что предупредил,будем обходить этот "автосервис" стороной.

[@andreyshepel2518]

Стас, большое спасибо за ваш контент просто любо дорого смотреть. Планирую поменять свою Volvo XC70 12 года на что-то действительно неубиваемое. Пожалуйста не могли бы вы подобрать мне такую же ауди. Обязательно расскажите мне что вы лично знаете каждого немца в Германии который её собирал. Дружите семьями со всеми владельцами этой машины, да вообще на ней только женщины ездили и то в церковь молиться за машину. Рассчитываю на ваш профессионализм при подборе, желательно чтобы так же не работала турбина, салон был вытерт до дыр, а коробка немного пиналась. Надеюсь вы справитесь с подбором такой машины её новому, счастливому владельцу. Естественно предоставлю вам свой хвалебный отзыв о проделанной вами работе. С праздниками Станислав.

[@andreacatey]

как у тебя ума хватило купить это ломучее ведро от вольво? ты что видосик стаса не смотрел???

[@ЮрийСизов-з9щ]

Стас красава, искренне соболезную по поводу валов!

[@васяКрасаучик]

стас красавелл))))я сам такой же только я ауди 100 купил точно в таком же стотоянии! и до сих пор мучаюсь и не как не могу найти именно вот таких толковых мастеров!а тебе респект и уважуха востоновиш её и цены ей не будет))))

[@SpecCheck]

Забавно, когда какой-то шкет говорит про детишек:) Это так... мило, что ли:)

[@ВладимирЕрофеев-ю2р]

Удачи тебе! и новые валы))

[@ПолосатыйРейс-б5м]

Один из самых прекрасных (на мой взгляд двигателей вага).Информации в инете по нему-тьма! Как можно было допустить себя развести на такой дорогой ремонт???

[@stn1k3]

Я на своей ауди а4 2,8 кватро 1997 года поменял только один подшипник на 220к в задней левой ступице и то только потому что он подвывать на больших скоростях начал, а так можно было еще кататься

[@EkbRacing99]

Стас, коробку может МКПП ????? Тогда точно пушка будет )

[@kirill27012012]

молодцы мужики, на глаз определяют износ. нафига я деньги тратил на микрометры и нутромеры?

[@user-oberon61]

так Спецы же!!))) Это вам не это!!!!

[@ПавелЗимин-х3ф]

что то мне кажется что он про такой инструмент даже не слышал.... ;) для того что б молотить языком, не понимая даже о чем лапочет, достаточно видеокамеры и круга людей в нете, кому этот бред можно влить в свободные уши

[@avdunichevanton7961]

Управление вест гейтом турбины на этом моторе управляется не вакуумом, а нагнетаемым ей же давлением во впускной коллектор, при достижении заданного давления наддува, через электо-магнитный клапан, этим же давлением по трубке открывается вест гейт и выхлопные газы идут минуя турбинную крыльчатку, ограничивая давление наддува. Если отключить управляющую трубку, то турбина будет работать, но без ограничения по наддуву, если сток мозг то со снятой трубкой будет аварийный режим и ограничение по оборотам, здесь из за шитого мозга эти ограничения сняты и возможно подправлены карты впрыска и зажигания.

[@МихаилИванов-х3ц]

Стас, подписчики, комментаторы. Давайте будем адекватнее и сойдёмся во мнении, что работы выполняют люди с разным опытом. Многие допускает ошибки, погрешности, но не стоит клеймить их словом "рукожоп". Главное, чтобы человек выполнил работу грамотно, достигнув результата. Возможно, средства и методы будут не идеальны. Главное, чтобы заказчик и исполнитель сошлись в сроках и цене. Ну и, конечно, был достигнут результат. Стас, для кого-то и ты полный нуб в автоподборе, но я лично списываю это на малый опыт. Если заказчики довольны тобой, то всё ок. Но всегда есть люди опытнее тебя и ты для кого-то "рукожоп".

[@reds05rc]

Стас рекомендую настоятельно снять бошку и очистить нагар на клапанах проверить втулки направляющих клапанов на люфт,сами клапана притереть их и заменить маслосьемные колпачки (раз уж пошла такая пьянка)раз уж для себя тачилу делаешь.

[@Victkhod]

1. Как минимум вкладыши под замену, выработка есть. 2. Колено, шатуны промерить, в голове перевтулить направляйки с новыми мск оригинальными 3. Распредвалы бу взять и померить шейки, а то может еще и голова кривая. 4. А турбина эта скоро приедет (тыщ 50 думаю максимум). 5. Ах да, и в натяжителе башмаки хорошо проело, надо поменять, а то скоро развалится на 2 части башмак. 6. Ну и само собой после сборки давление масла померить 7. Клапан ЕГР (кстати это не егр, а система СВВ) заглушить, машину прошить на евро2 с отключением продувки. 8. Я бы еще и цилиндры на ступеньку проверил бы, наверняка она есть. Вообще ничего сложного, но почему-то никто эти простые операции проделать нормально не может.

[@mightbecursed]

Антиреклама себе самому и шараго-сервису. Красавчик, Стас. ..)

[@Мобильныйтелефон-и4ю]

Стас калтавый в теме не месай им бабки делать)

[@VOVAN7775037]

ебать подборшик не знал что турбина не работает :-)

[@Andy_Cooper]

тоже хотел это сказать. офигенный подборщик и обзорщик авто. ездит на ней пол года/год и даже не знал!! на своей машине!!! походу он как и все остальные - "мальчик с толщиномером"

[@VOVAN7775037]

TheWer090 100 процентов

[@Timingchain]

в котором сели батарейки, а он не знал

[@VOVAN7775037]

BezBozhnik001 аххаа

[@RomeroSand]

Еслиб турба не работала она бы при первом же наборе оборотов в аварию сваливалась по недодуву и ошибку выбивала. и правда эХперт...

[@АлександрЗимин-в5д]

Поймал себя на мысли что Стас ты как "пионер в экономике".Сколько человек сделали проект, сами купили и за свои кровные ремонтируют, и нам не советуют :) А можт и купить. правильная мысль правильная тема! Успеха

[@КристофорКолуб]

Был у них в турбоворкспро неделю назад.Оставил машину на капремонт двигателя.Машина неделю простояла на улице,к ней никто не подходил.На звонки отвечали нехотя,несли какую то ахинею.Приехал на эвакуаторе,забирать в другой ТЦ.Отдавать просто так не хотели,требовали оплатить диагностику.Написали на бумажке-течь масла ото всюду. Пришлось оплатить и валить от туда по быстрому.Ни кому не советую.Не порядочные люди.

[@НиколяШевченко-в3ш]

Насчет турбины , есть ремнабор для них насчет прокладки гидротрасформатора, в прокладке стоят металические цилиндры и они не дают нормально прикрутить крышку ( менял на орегинал и потекла снова через месяца два ) Насчет б/у частей , проще голову взять и в нее кинуть новые запчасти .

[@sergiishpak]

Масло в напорном патрубке на интеркуллер давит из турбы (так как она полностью смазывается маслом). Если масло было в патрубках, хорошим тоном было бы промыть и интеркуллер. Шланг (вакуумный) который приходит на клапан сброса избиточного давления ("блоу офф") никоим образом не говорит о неработающей турбине, его основное назначение сброс избыточного давления (когда давление уже не нужно а турба еще имеет инерционное вращение) в системе впуска при резком сбросе дроселя (например при переключении скоростей). Это вакуумный шланг управляющий клапаном сброса давления, сам шланг на гермитичность системы впуска не влияет, то что данный шланг не подключен к клапану лишь говорит о "передуве" и влияет на долговечность работы крыльчатки турбы (в том числе почему из нее может гнать масло). Я понимаю что снимать видео для ютуба уже итак сложная задача, но если выбрал авто-тематику, будь добр - учи мат часть, кури мануалы, готовь сюжет, что бы хоть кто-то что-то полезное извлек из данных роликов. * Если двигатель гонит из под прокладок масло, так же если корпус антифриза треснул, это говорит лишь о том что данному мотору не уделяли достаточно внимания, а не о рукожопстве. О возможном будущем рукожопстве говорят теории о не работающей турбе, тем более если твои "догадки" не поправляет "сервис мэн".

[@sergiishpak]

Добавлю. То что из под всех прокладок одновременно гонит масло, говорит о проблемах с давлением. Можно все прокладки поменять у таких "сервис мэнов" и приехать через мес. с "рукожопством" назад. Чинить необходимо причину, а не следствие.

[@ignatenko_aleksandr_a]

Давай быстрее следующее видео заливай, не реально интересно что с коробкой)

[@ЯЗнаю-д7м]

Тоже рукожопы. Говорю как спец по этим движкам

[@Fparad0xv]

Будем надеяться на ещё годную коробку, спасибо за видео, Стас, жду вторую часть.

[@nikforest5174]

Да ,не повезло с распредвалами!Будем посмотреть что с коробкой?! Ждёмс!!!!

[@Grey_Cox]

У меня такая же машина,двигатель похожий AWM, только поколение предыдущее, вот теперь и я(похоже) после покупки попадаю на замену распредвалов,регулятора.

[@dimab.3894]

Поразительно чистый поддон.

[@reds05rc]

Респектище!властелину колец обожаю твои видео про ауди ,у меня такая же только б7 ,с тем же мотором.

[@audiquattro1591]

у подборщика такой авто,сразу видно какой подборщик) и зачем после того когда все сказал мастер потом это самому говорить отдельно,смотритья нелепо,он же и так все обьяснил.

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

Это авто он специально покупал под проект для того, чтобы показать, какой шрот бывает на вторичке. Сам он ездит на Шкоде.

[@brodyga48]

под шоу больше чем проект - он не хуя не знает про турбовые машины судя из этого видео, а ведь его смотрят люди и после будут пиздить как сказал Стасик, профи епть, у него ЕГР это клапане от CBB, который выполняет совсем другую функцию. Мог бы изучить двигатель за это время от и до.

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

А что он должен знать о турбовых машинах? Едет? Едет. Документы чистые? Чистые. Не битая? Не битая.

[@brodyga48]

а то что технически она приплывает эт нормально, чем он тогда от перекупа отличается, те тоже так же продают. Видео он снял но инфы то нет, да и ошибок технических куча. Это шоу, взять от суда пользы нельзя, тут нет информации ни какой полезной по сути.

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

Для технически - сервисы, которые распортрошат машину только в путь. Или за что, как ты думаешь, за подбор берут по 10-20-30 тыр, за потыкать толщиномером и пробить по VIN, что ли?

[@romancosta5635]

Тачка - мечта для автосервисов)

[@АлександрЯровой-ь2л]

Надо для профилактики показать это всем знакомым, мечтающим о "неубиваемом" авто

[@reds05rc]

Стас ,поправлю то что ты сказал клапан ЕГР там его в помине не может быть он на дизеле, Это КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН на продувку выпуска при холодной заводке(для экологии) ,а воздух подается на него от насоса вторичного воздуха,не путай.

[@АнтонСергеев-й2д]

Стас привет) очень хочется увидеть продолжение, особенно услышать сумму сколько вложил и сколько стоила)

[@KanarisRUS]

Стас стал похож на заядлого Волгоря после поездки на Байкал))) Подтянулся, посерьезнел)))

[@MegaNikolay1982]

Ну... удачи ребят, покупайте дальше 15-20 летние "не убиваемые" тачки. Хочу добавить, что на норм техосмотре тачка бы забраковалась, первая же причина, нет катализатора, выбросы были бы в несколько раз больше допустимых.

[@secondtest931]

не нападайте на братуху, он все правильно делает, он доведет ее до идеального состояния)))

[@МаксимСтепанов-л2ч]

Отличная серия

[@alexmajak3159]

Интересные видео. Молодец делай такие видосы по возможности.

[@Johnny_VRN_]

Хорошая реклама фирмы ARMtek 3-03,работаю не первый год в филеале в Воронеже. Цены на з/ч реально дешевле, чем у конкурентов типа Экзиста и емекса, которые там же и перекупают.

[@akonv]

Годный контент, интересно смотреть!

[@brodyga48]

в каком месте он годный? хорошо снят?

[@deniskurt3]

Вот это Стасик лоханулся, такой видос выложил. Как же он мне машину подберет если сам на такое ездил?

[@777Yoshimitsu777]

Согласен! купил новую машину которой всего 10 лет и уже распредвалы меняет, а ведь за 300 тысяч рублей в ней вообще всё новое должно стоять и всё исправно работать!

[@MishoMiqqanen]

справедливости ради надо сказать, что он специально выбирал эту машину "под проект". это такой тренд у блоггеров - восстанавливать всякий хлам.

[@dvorona1]

мораль сей басни такова - нет смысла ремонтировать мотор, поскольку стоимость ремонта превысит стоимость нового агрегата. Просто дефектовка тоже стоит денег. Поэтому нужно ездить, пока ездит. И покупать контрактник когда приехал. Ремонтировать локально невозможно - ремонтировать нужно всё. И в плане ремонта я бы не стал ремонтировать двигатель в автомастерской общего профиля. Только специализированный моторный цех! Как пример Ходос Авто (но Миша денег за свои услуги берёт - упасть не встать)

[@KO_nstantin]

ходос нормальный тип .. но косячник )))

[@dvorona1]

Не косячит тот, кто ничего не делает. Тот гандон, кто не исправляет свои ошибки или исправляет свои косяки за счёт клиента. У Михи другая проблема, одним словом он еврей

[@KO_nstantin]

Знаю ... я к Мише очень положительно отношусь, и в целом он грамотный )

[@dsanta4988]

Дмитрий Триколкин У Миши цены Иерусалимские

[@Андрей-о5ч1ш]

ну наконец то год ждал

[@oleggapanovich3289]

добрый. у тебя турба дула и так, потому что если посмотреть внимательно и включить свой мозг то станет понятно что турба просто дула на максимум, и скорее всего просто в прошивке карта максимального наддува в нереальных пределах. вы бы теорию получили чуть прежде чем лазить в моторы: в термостате это не управление - это подогрев, вода в струбках вентиляции, потому что хорячие газы в выхлопной шли в строну впуска и образовывался конденсат - хотя должно было быть наоборот. вообщем ошибок как у школьника :)

[@MyRz1K]

Круто, жду 2-ую часть)

[@DuMKyc]

Посмотрел и решил - пора свою такую же свозить к официалам, что бы движок глянули )

[@maximsvetlov6345]

Помнится, как мне на похожем моторе (AWT) меняли эту цепь с натяжителем. Когда мастер повесил ее на стену рядом с несколькими б/у цепями, моя оказалась длиннее всех )))))

[@КранкшафтСенсор]

Самый грамотный подборщик это тот Человек который работал с авто и своими руками их ремонтировал, а все эти пионеры с толщиномерами и начитавшиеся форумов и драйва , обычные делетанты мягко говоря! Но как говорится без лоха и жизнь плоха.

[@эдуардгригорьев-э7з]

клапан(металлический) с болтающимся шлангом,это не ЕГР,это клапан СВВ(система вторичного воздуха).Им управляет клапан N112. А клапан ЕГР,пластмассовьiй,в виде грибка находится либо над турбиной,либо сзади двигателя (в зависимости от года вьiпуска)

[@dhxs9098]

Подборщики может и удобно, сам посмотрит и отбросит шпаклеваные . Но еще года четыре назад были уже проф. станции по проверке. Там за пятерку помню и цилиндры смотрели и компрессию и ходовку и ошибки.

[@Zoomzoomba]

Стас, где этот сервис находится? Толковые ребята. Залайкайте, пжл, что бы Стас увидел

[@Zoomzoomba]

С телефона, не видел

[@olegoroc7683]

Арсений Пивоваров обычные ремонтники.фонариком посветил и все хорошо,а ты нутромером проверь,овальность покажи,да кольца потрогай,расскажи про допуски, проверь биение и тд и ТП и перед разборкой проверь вакуум и давление.

[@EdxDream]

Не заметил что бы они давлением утечку измеряли.

[@Уни-прошоп.ру]

Косячат эти ребята. Это на видео все так хорошо. Был у них, когда еще REVO с ними базировалось

[@АгилГусейнов-ь1с]

Арсений Пивоваров

[@vell20197]

Вова крутой мастер, помню еще в 2011 мне на РСку оч пиздатый выхлоп сварил

[@samtestdrive]

красивый ход ! про турбину... Stas :)

[@АлексейСахаров-и5р]

Хорошее видео) Продолжай!

[@dratuyte444]

сложно было показать выроботку такое познавательное видео мог бы и отдельно фоток приложить

[@vladimirnikitin5734]

Года три назад перебирал я такой AWT на своём Пассате у тестя в гараже. Месяца два ушло на переборку. Побоялся отдать в сервис,да и "контрактник" тоже не было желание покупать.

[@roschya]

Передай чувакам из сервиса респек и уважение

[@Archidamus]

Как же у меня бомбит с комментариев: 1. "Как же ты подборщик такую машину купил" - посмотрите первое видео, вся идея проекта в том чтобы показать сколько денег придется потратить на легендарного "неубиваемого немца". И это очень интересно смотреть. 2. "путает клапан СВВ,с ЕГР", "не знает как работает турбина" - "какой же ты подборщик, мальчик с толщинометром". Так подборщик и не обязан этого знать, задача подборщика выбрать подходящий авто, а не отремонтировать двигатель. Смотреть подборщик будет на документы, владельцев, битая/крашенная, пробег + свои рекомендации по году/марке. Здесь Стас выглядит примерно как обычный покупатель старого немца (купивший его вопреки совету подборщика), которому надо теперь искать сервис и как-то понимать что происходит с его машиной + еще рассказать это зрителям. Комментарии с техническими ошибками интересны, но нельзя их представлять так ущерб компетенции Стаса как подборщика. Вся суть правильно изложена в первом видео: на этапе покупки такого немца не поймешь всех его проблем, пока все не разберешь - задача подборщика отговорить покупателя или предупредить о рисках. Здесь Стас пошел дальше и решил показать риски наглядно, чтобы не было всяких "а вдруг" и это, повторюсь, очень интересно. Я о существовании Стаса узнал вчера, когда случайно перешел с левого видео на какое-то его другое видео и потом залип на его "неубиваемых". Стас, снимай дальше :)

[@oikaklmn]

Хароооош подборщик, на своем собственном авто не смог понять что ездит с неработающей турбиной. Обращайтесь, Стас поможет вам найти такой же авто! Этот видос отлично показывает всю суть этих пиявок-подборщиков: строим умное хлебало, тыкаем толщиномером и цокаем на потертые в салоне сидушки/руль/педали - и никаких проверок узлов и агрегатов.

[@РоманПрокофьев-щ5ф]

У этих моторов есть проблемы со звездами (именно у моторов после 2001-го года) - мягкие звезды в некоторых партиях, у меня знакомый научился менять эти звезды без замены распредвала. Ставит от старых моторов (AEB,ANB) - там проблем с ними нет. Ну и на счет того что турбина не работала - очень странно...Я ездил на моторе с неработающей турбиной - это ад был, там по ощущениям и 100лс не было, те не заметить это просто нереально..

[@ягодка-у5з]

молодец чтопродолжил снимать неубиваемые успехов те выкладывай побольше видио доведи ее до ума в всем интеренсно смотреть !

[@a.manerov]

Выключил видео когда услышал фразу "турбина не работает" , "подключим турбину" блеать как розетку. Снято на 5. Обработано на 5. Ознакомление с техническим материалом 3. Отдал 150 тысяч просто на видео ребятам с сервиса. Адекватнее было бы найти такой контрактный мотор рублей за 30-60. Ну правда надо тщательно осматривать каждый мотор самому. А этот человек я так понял скорее кому нибудь доплатит 30 - ку чтобы кто то посмотрел сам. А уж мотор поменять дома можно в гараже без особых проблем. Для этого не обязательно яму с подъмником. На личном опыте говорю. Клоню к тому что можно было снять видео о грамотной подборке хорошего двигателя и его установкой на автомобиль съэкономив кучу своих денег и это было бы крутое видео. А за трату денег в особо крупных размерах много ума не надо. Еще и видео снимать про это.

[@Мишаняее-ъ9у]

господи, а вы не рукожопы? Сняли двигатель, сняли распред валы, поддон, насос. Почему не снять бошку и не глянуть внутрометром выработку цилиндров, проверить состояние клапанов? у тебя признак проблемы с поршневой это масло во впуске. Осталось по сути 10 болтов открутить. Простите если что за мою рукожопость

[@KO_nstantin]

запаришься потом впускные клапана ставить ... ВАГ автомобиль для людей ))) ... я бы заморачиваться не стал, ремонт дорог, владелец как всегда ЖМОТ )))

[@Victkhod]

Для начала, там в голове адский люфт будет выпускных клапанов, и масло туда рекой будет течь. И да, скорее всего еще и выработка в поршневой))

[@KO_nstantin]

и это Станислав назовет ремонтом ПРЯМЫМИ руками .... но Валы СУКА БУ надо брать, а как же философия что не надо на запчастях экономить ))) по поршневой кстати может быть еще худо бедно в допуске, если хон на ЭЛЛИПС прошлые "мастера" не нанесли ))))как она показала на стенде заводские характеристики )))) ... дайте денег замерщикам, они еще не то расскажут, даже "чипанут" силой мысли )))

[@Гога-ы1ч]

Слесарь с таким умным видом гонит такую лажу.... досмотрел до запотелость сапуна кпп,, выключаю, не могу такое смотреть, это ж на каких диванных лохов снимается??? Болт ступицы с правой стороны можно было бы откручивать не поднимая, а опуская, но всем видом надо было показать не легкую работу(правда( _)- к умелости или мозгам). Если уж такую трубу берешь, возьми вороток под дюйм квадрат( и головку соответственно), а не 1/2 иначе вороток порвешь и все ... запчасти феби и делфи сразу в помойное ведро!!! Ребяяяяяяята... не тратте время.

[@sergiishpak]

Масло во впуске из турбы гонит, выше оставил коммент, а так ты прав, можно было и для профилактики глянуть. Но при норм варианте профилактики, это замеры и шлифовка головы, новая прокладка, новые болты, новые кольца, герметичность посадки клапанов и их притирка. Хорошо что такой профилактики не делали в данном "сервисе" - смотреть бы наверное не смог.

[@Jesterejke]

По внутреннему состоянию мотора, сразу видно, что ездили с большой вероятностью на кастроле с интервалами замены 15-20 тыс...

[@Андрей-ф5ы9м]

Надо блок смотреть и кольца менять с вкладышами, может даже точить в ремонт

[@inga_riga]

отличное видос жду продолжения

[@KostiantynBoiKotMusic]

По-больше бы таких видосов! ;)

[@ИванЕфремов-б6с]

+100500 Стас. Снимай познавательное гуд видео, и зарабатывай на этом бабосики. Смотрю, оч нравиться

[@knuto1990]

Покажи пожалуйста на следующем видео как выглядит раковина на распредвалах

[@crazz2811]

Стас, собирай ее давай, и резюмируй, у меня ALT 2.0 купил примерно с тобой одновременно, сам затеваю ремонт на 50+, думаю ну мож его нах, продать? боюсь за распредвалы приехавшие.. жду новых видео! Красавчик, миллионер)

[@abdulamamaev792]

Стас, а на каком масле ты ездил? И не заморачивайся на распредвалы, у этих двигателей нормально когда на звездах распредвалов раковины, проверь колено и распред на призмах на биение и все

[@yetty763]

меняй название с неубиваемых на Убитая

[@rouslanunknown]

Стас, так что с распредвалами, удалось купить б/у или новые взяли?

[@ВладимирКотов-ы5ы]

На распредвалы купи звездочки, они снимаются и ставятся на горячую. На звездах есть номера по ним и купишь.

[@andrews4330]

Владимир Котов он похоже в тех плане верхушек нахватался а дальше 0

[@ВладимирКотов-ы5ы]

Andrew S Примерно так и выглядит.

[@vagodroch6980]

Впускной распредвал ставь от атмо мотора1.8 ADR KOLBENSCHMIDT 50 007 579 (он в оригинале идет) Ценник 9к, плюс получишь больше воздуха в бошке на верхах, очень известный тюн среди вагодрочеров)

[@sergejkorj4211]

VAGODROCH приветствую, уважаемый! Вы, как я вижу, не по наслышке знаете о концерне ВАГ. Не могли бы вы дать какие-нибудь дельные советы по замене ГНЦ? Может где-то можно схитрить аналогичным способом и удешевить ремонт

[@sergejkorj4211]

VAGODROCH мотор адр

[@vagodroch6980]

на вашем моторе и так простой гнц! Ибо на моем электронный и стоит он в 4 раза дороже(1.8т бфб) и мне можно поставить от ранних 1.8т(аеб) на этом сэкономить! А вам только менять на аналог! Кстати что касаемо гнц, у ребят на 1.8т jp group(китай) не плохо себя показывает!. почитайте на дровах возможно тоже и у вас не плохо будет ходить)

[@sergejkorj4211]

VAGODROCH благодарю за ответ) единственное, что я рискнул поставить от жопы груп, это бочок гура :D

[@4ikaboom]

насколько мне известно, при снятом шлаге с актуатора от турбины, не срабатывает вестгейт и турбина дует на полную. а не наоборот не работает.

[@the8318]

Да Стас, это всё интересно, но опоздал ты на годик примерно(((

[@АлександрАмелин-т4о]

а то и на два

[@МихаилБарсуков-й4р]

хорошо доступно и грамотно!

[@игнаткома-ы8ч]

Полиуритановая перед подушка? Старая прослужит дольше! Это как после оригинал отбойников резиновых " в сервисе втирают" что полиуритан лучше?

[@test143000]

Это не рабочая подушка, на нее мотор не опирается. Она страхует двигатель от вываливания в сервисе.

[@игнаткома-ы8ч]

балон пены заменяет пороги!!

[@Fedorpro]

я то думал он сам может :)))

[@nikita87biker]

Каждый должен делать свою работу.А то получится как у мистера Бина -когда он сам себе решил залечить зуб.

[@Fedorpro]

nikita87biker nikita87biker вроде это и есть его работа : D

[@nikita87biker]

В определённой степени это подпадает под "развод"(я про подбор автомобилей)Так как посмотреть битый не битый,проверить ошибки,пробег,год на стёклах,документы,>юридич частоту это далеко не всё.Нужно по идее проверять техническую составляющую-компрессию,подвеску,ходовую,сход-развал,да-же можно проверить остаток ресурса амортизаторов,Акпп проверяется -(давление) и так далее.Но этого не делается.А учитывая как крутят жука,да и просто гоняют на машинах престижных марок-получается что двиг и кпп могут быть убитыми и при пробеге в 20 000 км.Я однажды видел легковушку (сама она целая )-но колесо правое переднее вырвано просто с мясом (занос с ударом об поребрик боком) Не бита не крашена потом будет стоять и на улице правду будет сложно определить без подъёмника или ямы.

[@Alexxx-fy7bv]

Так в этом их тема. Они тупо определяют - бита -не -бита-крашена-не-крашена и на этом ВСЁ ). Дальше сам, только бабки гони.

[@AlexAlex-eh4cd]

такая тема с Вазиками прокатывает тут извини автомобиль высокотехнологичный

[@rajbek3531]

У этой турбины управление не по вакууму а по давлению, поэтому со снятым шлангом она норм едет. может конечно патрубки нагнетающие порвать но редко

[@EdxDream]

При такой цене имеет смысл брать двигатель донор, с живыми распредвалами и турбиной. Это достаточно легко проверить особо не раскрывая его. Масло во впуск гонит не клапан егр, а трубка соединенная с фильтром картерных газов. Откуда в егр возьмется масло? Там только говнище от несгоревшего топлива.

[@Tr0llingSt0nes]

спасибо. удачи с проектом!

[@АннаЗ-э9д]

Шестерни на валах слизало из-за неисправного гидронатяжителя цепи (фазорегулятора). Его тоже менять обязательно нужно!

[@hardovich5038]

У меня примерно тоже самое всё,ты скажи мне если не трудно.Что с турбой порешали?Заменили или что то другое???

[@павлолаба]

Клёвая трубка на 4 минуте