Часть 02. Ремонт ГБЦ - Выпрессовка/демонтаж/снятие направляющих втулок клапанов. OPEL ASTRA G Z16SE

[@Pikulev_Evgeniy]

В старой книжке видел совет,чтоб облегчить выпрессовку направляющей,ее необходимо рассверлить.Тем самым снижается натяг и уменьшается риск вытащить втулку с "мясом" ГБЦ. Под вашу высокую гайку маленький упорный подшипник проситься,легче крутить будет

[@ЕвстафийЕвлампиевич]

С одновременным увеличением диаметра в верхней части не проходящей через направляющую и сохранением шага 1мм

[@АлександрБлонский]

Класс

[@Benjamin_Franklin]

А запрессовываете как?

[@АлександрЧистяков-е8ф]

👍!!!

[@dcowbv7560]

Здравствуйте! Хочу своими силами заменить направляющие втулки. Подскажите, после нагрева таким образом ничего не случится с седлами клапанов? Смотрел недавно видео по демонтажу седел, их просто грели горелкой и при малом усилии изымали из посадочного места. Объяснялся механизм воздействия тепловым расширением седла с последующей деформацией посадки, а после охлаждения посадка на седле сужается, что позволяет ему достаточно легко покинуть свое место

[@dmytrojunior]

Приветствую мастера. Возникает вопрос, если пошла замена направляек и клапанов то почему бы не отшлифовать смыкающиеся поверхности головы? Труд то может быть напрасным если голову повело, что может привести к попаданию антифриза в масло, а это все повлечет за собой еще один разбор и збор всего узла. И еще вопрос, так называемый приёмный корпус направляющей, он же упирается в "постель" клапанной пружины, не повреждает ли он там посадочное место? А так то автору респект и лайк, жду продолжений. А особенно притирку клапанов.

[@themasterocktv82]

Спасибо за пожелания и комментарии. Мы ж работаем по перекуп схеме))) голову проверяли линейкой, вроде все ок) Будем решать проблемы по мере их поступления🙃, если потечёт, исправим. На счет посадочного места пружины, там же ещё опорный подшипник пружины или опорная шайба, пружины чисто на голову не опираются, не переживайте.

[@АнатолийБаннов-п3ц]

@@themasterocktv82 где купить

[@constantinoisissam3332]

Почему вы заменили направляющую клапана??

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Потому что по результатам дефектации, износ внутреннего диаметра направляющих, превышал допустимый. kzbin.info/www/bejne/q4ayeXt-o8yNjsU

[@temapProduction]

Есть номер направляючих ?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Спасибо за интерес к видео. Это лишь вторая часть видео), их там целый сезон). В первой части есть все номера используемых запчастей. kzbin.info/www/bejne/q4ayeXt-o8yNjsU

[@РауфБутаев-д4в]

Скажите пожалуйста взаимо заменяемыли гбц z16se и c16se ?

[@themasterocktv82]

Здравствуйте. Да, практически одинаковые. Можно ставить. Разница в окнах впуска и охлаждении, клапане егр но это не критично, станет без проблем

[@РауфБутаев-д4в]

@@themasterocktv82 на z16se есть EGR а на c16se его нет .как его заглушить?и нужно ли шилфовать блок и гбц в месте примыкания?хочу поставить на двигатель c16se гбц от z16se.свой дефицт редкий очень .

[@themasterocktv82]

Все верно, на c16 egr нет, просто в канал егр вкрутите болт) или на канал егр прокладку/заглушку. Шлифивать необходимо для обеспечения прилегания, даже если по линейке все ок. А так, станет и будет ездить.

[@prosto_mayster]

Привіт Майстер, дуже цікаво, я витягую трішки інакше! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦

[@ZSV56]

Зачем две контргайки, если можно одну приварить?

[@Evgenij64]

Такие приспособы хорошо в дисней ленде применять. Особенно с М6. Наверное европэйцы направляйки в гбц палцами заталкивают, мизинцами. Попробовал бы ты вытащить направляйку из корейской башки. И второе. При ударах выбивания присутствует вибрация, что позволяет втулке испытывать кратковременный всплеск давления на неё (не сравнимый с давлением твоего болтика) и вибрацию. Простой пример. Пытаешся съемником снять шаровую. Надавил так, что дальше сил нет крутить гайку, а она не идёт. Что ты делаеш в такой момент? Правильно легкими постукиваниями молотка по рычагу где сидит шаровая и вуаля. Щелчок и она выскочила. А в корейской башке, я давил прессом промышленным в результате верх направляйки разрушился , а направляйка осталась там. Пришлось высверливать их и райберовать. Жалко что в тот момент небыло тебя рядом с твоей дурацкой приспособой.

[@themasterocktv82]

@Evgenij64 Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии 👎. В первую очередь, поддерживая тон разговора продолжу, что выше я прочитал комментарий пионера- самоучки, слесаря с амбициями герцога, крепко страдающего нарциссизмом, к тому же, это человек -гавномет. Вот этот весь набор слов про "вибрацию, кратковсплеск давления и снова вибрацию" )) 😄, говорит об уровне образования. Много ты настучал по головам?? Долго они после этого ходят?)) Аа??! Сравнил шаровую с ГБЦ! БРАВО!!👏👏 Следующий момент, - я показал применение реального приспособления и рабочую конструкцию/технологию, которая применима для ооочень большого модельного ряда производителей и ними же рекомендованная!, с возможностью модернизации и усиления под конкретные модели!!! Возможно, с корейцами не получилось бы, возможно!, но я с этим г@vном не работал. А если бы работал, то не давил сразу как ж€нька дур@ч9к прессом, а почитал литературу, инструкции производителя, форумы, в том числе и корейские, сделал выводы, необходимые доработки, и все получилось бы. Не нравится - проходи мимо, есть дельные предложения?-, всегда рад. А человек с порога срущий гавном с желчью будет послан за военным кораблем моментально!!, это признаки гуского мира-быдл0ват0го, а не воспитанного и интелигентого человека. Так что дядя проходи мимо и не шуми!!