Часть 1. Кто накосячил? Очень непонятная и редкая неисправность двигателя автомобиля

[@ДмитрийБатькович-к8у]

"Всю ночь не спал, думал, в чём же дело..." Удачи Вам, Александр. Я сам такой же, не могу пофигистически относиться к делу, любому.

[@vladislaw1993]

Дмитрий Батькович ага, тут ещё и самому-то интересно, в чём же загвоздка?

[@adamgrozny8155]

у всех марасят 8кл.двиготели да брат 😃😃😃

[@adamgrozny8155]

брат ты супер матарист 😃😃😃

[@adamgrozny8155]

масла видна пад делка видна 😃😃😃👎👎👎👎👎

[@trewis6094]

"Заяц с ушами получился и кот дохлый...". Прям в точку 😀

[@prapan57]

фраза века =))

[@frankysantana4817]

Сценарий для РенТВ.

[@bibitoy7163]

та нееее :)))) кот живой, а заяц дохлый, ну как то так вы смотрите ))))

[@rom3571]

Пожизни начинающий диагност

[@vladimirkuznetsov2788]

Мне пришлось снимать двигатель для кузовных работ. После ремонта при первом запуске двигатель на холостых работал на трёх цилиндрах, выяснил что не работает четвёртый цилиндр. Для диагностики естественно ничего кроме компрессометра. Проверил компрессию, всё прекрасно. В результате поисков причина была найдена. На москвичей шланг на вакуумный усилитель врезан во всасывающий патрубок четвёртого цилиндра, и во время снятия и установки двигателя уголок открутился на один оборот, этого подсоса хватало что бы на холостых цилиндр не работал.

[@Shura_Balaganov_]

всё масло "мобил 2000" делается в Одессе на ул. Малая Арнаутская.

[@sanyaZOV]

Приятно посмотреть, на грамотных и ответственных мастеров.

[@radteh]

А если в свечной колодец спицу опустить и сравнить ВМТ в разных цилиндрах?

[@Дмитрий-з2ш5в]

для этого есть индикатор даже, у них есть ) медленно голова работаету Сани, я за 5 мин. понял )

[@user-vitalik_kr]

aadona с дивана легко рассуждать

[@Дмитрий-з2ш5в]

я механик , с 1990г. моторы и вообще авто делаю. Имею допуск к работе Ситроен, Форд, автоэлектрик-топлевщик . Ты по себе не суди )

[@АлександрКирковский]

мне кажется, что специалист такого уровня должен знать что топлЕвщик пишется через И

[@Дмитрий-з2ш5в]

так тебя проверял, инжинер ) а писать я могу как мне нравится , я не в школе )

[@kkudikk]

В рампе могла отвалиться центрующая трубка подачи. Была такая фигня. Топливо подается от подачи по центру трубкой между 2 и 3 цилиндром. Трубка падает (отламывается) и перекрывает частично подачу во 2-й цилиндр. Когда обнаружил - сам удивлялся... По-идее голодать должен 1 и 4 цилиндры, но голодал второй, т.к. трубка частично перекрыла именно сопло на этот цилиндр. Проверьте. А загиб при отломе именно на второй цилиндр идет. Баланс форсунок проверять бесполезно.

[@bsod1986]

На рампе без обратки тоже трубка есть?

[@kkudikk]

Естественно. Это делается для равномерного распределения давления по форсункам. Исключение - рампы с штуцером подачи по середине рампы. Там этой трубки нет.

[@КостянБатькович-р3й]

Лёшик Кудик это и есть рампа без обратки

[@АлександрИльин-з4ф]

Масло явно подделка.

[@Дмитрий-з2ш5в]

в таких случаях нужно мерить компрессию, гнутый шатун - недоход и привет ). Недоход узнать просто, индикатор часовой в свечное и сравнить по ВМТ ). Могли кольца заломать при установке, особенно наборные маслос. Масло подделка, это даже на камеру видно, нет шва вокруг горловины.

[@ИванСтроев-ф8я]

Всё правильно.Нельзя исключать механический дефект.Нужно комбинировать диаграммы и механику.Здесь преобладание электронщика.

[@АлександрМаймусов]

Подскажите пожалуйста.возможно ли сделать тест эффективности цилиндров на двигателе 5244S с муфтой cvt (не помню точно как правильно называется) на впускном распредвале.авто вольво в70.

[@MishynWorkshop]

Хорошая мысль пришла в голову вам,Александр. Вероятно вода попала в цилиндр,и подогнуло шатун. А попасть могла вода через шланг вакуумника,через трещины,которые вы обнаружили.

[@ЕвгенийПолевой-щ8й]

Возможно именно так, Саша.😀

[@БогданВербівський-т5з]

Александр скрипченко здравствуйте какими вы пользуетесь сальниками клапанов

[@АлександрБударин-г4й]

Молодцы ,сколько диагностикой и ремонтом занимаюсь,а не догадался бы что действительно задир может быть.

[@АдамМор-о3р]

если бы все мастера так работали от души.в Дагестане я нигде подобного не видел.клапана если протрут и то хорошо.лишь бы бабла хапнуть поскорее.мира на вашу землю и вам здоровья.а лайк само собой

[@АлексейЗумер-х9л]

Как всегда очень познавательно

[@ромасарыев-р9в]

скажите а где и почем вы брали стенд для форсунок и манометр для компресии

[@VESTA-CB-CROSS]

Возможно возле газовой форсунки травит воздух или же утечка газового форсунки, может быть нагар на впускном клапане второго цилиндра, мешающий наполнения цилиндра. Не доход поршня можно проверить микрометром ввернутый цилиндр или стержень в цилиндр

[@proxsen]

Когда увидел степень сжатия сразу подумал, что шатун погнут. Хотя могу ошибаться. Это легко проверить отвёрткой, сравнив с другими цилиндрами, когда поршень будет в верхней мёртвой точке. Если шатун криво согнулся, то эта машина скоро приедет на кап.ремонт. Если шатун просто просел, то можно долго ещё ездить. Но если я прав, то лучше всё равно перебрать двигатель. Ну, а масло съёмные колпачки нужно менять.

[@nikolay-dimov]

Можно определить индикатором, глубиномером высоту подъема поршня, сравнить с третьим.

[@xworost]

Расчёт электроники на степень сжатия идёт от компрессии, а саму компрессию мериет датчик давления. А не доход шатуна можно было обычным стержнем железным измерить сравнив вылет его с другими горшками.

[@skarabey79]

Спицей не получиться, слишком большая погрешность. Нужен индикатор с часовым межонизмом.

[@Дмитрий-з2ш5в]

у них есть индикатор, я не понял почему они не закрутили )))

[@КРАКЕНЭКСПЕДИШН]

приятно смотреть!!!

[@yuriytrichuc665]

Aleksandr Mihailovich щ

[@VESTA-CB-CROSS]

Когда проводите тест Px, то во вкладке осциллограмма, выделите более ровный участок графика датчика давлении. Для этого есть специальная кнопка в панели управлении (с таким синим квадратиком). При выделении выбираемого участка, подсвечивается синим фоном. Затем во вкладке - Анализ давления цилиндра, так же нажимайте эту кнопку, тогда анализ пройдет более корректнее без крякозябров

[@s.g.7213]

1 по меряйте штангелем вмт во втором цилиндре и в остальных. 2 заведите себе эндоскоп, поставьте второй в нмт, и осмотрите стенки цилиндра.

[@rus937]

Доброго времени суток! Александр у меня вопрос. Лада Гранта новая 20т км. После двух недель простоя каждый раз начинает дергаться какое то время, примерно 1-3 км,потом проходит. Что это может быть и стоит ли волноваться?. 1.6 л, 8 клапанная. Спасибо.

[@ultrakaban]

Батч код на канистре масла правильный, кратеров на пластике не видать, да из под наклейки там на белом просвечивает текст, просто не разлепили наклейку. Палёных масел я не мало видел.

[@leva1514]

Александр добрый день! Расскажу Вам страшную историю ремонта ВАЗ 21214... Автомобиль 2012 г.в. мотор 21213 пробег 90тыс. км. бензин используется АИ-95 владение с нуля ездит пенсионер. Всё началось с того что загорелся чек и дедушка проездил три дня с неполадкой, после истечения трёх дней двс затроил и потерял тягу. Загнали на сто к диагносту и выяснили что форсунка под номером 3 вышла из строя (заклинило в открытом состоянии), форсунку заменили троить перестал тяга не вернулась. Решили замерить компрессию и получили вот такой результат 9 9 4,5 9. Появились подозрения что прогорел клапан...?, сняли головку и оказалось что голова в порядке только очень большой нагар от 95того. Идём дальше и осматриваем цилиндры, визуально всё в порядке даже хон присутствует! Вынимаем блок и дёргаем третий поршень. Видим результат заклинившей форсунки... движок схватил ГИДРОУДАР! Кривой шатун колотил по нижней кромке цилиндра. Колено промерили на призме, всё норм. Вообщем капиталка как не крути. Заменили вкладыши коренные шатунные на стандарт, третий шатун, четыре поршня с кольцами и клапана с колпачками на гбц.

[@vladislaw1993]

сергей leva скажите, с чего от 95 получается нагар? Мне думается, что это как из-за того что ездил пенсионер и не давал больших оборотов. Иногда надо давать "просраться" мотору

[@leva1514]

Так точно, ездит в натяг... Сейчас соберём движку и будет уже крутить движок! А по бензину...? всё же в 95 есть присадки, думаю попробуем поменять заправку или марку бензина.

[@парапланпилот]

Александр а что за оборудование ? оно на иномарках работает ????

[@saitoff1]

Мне так сразу и показалось, что объем КС во втором цилиндре отличается, но я подумал на то, что возможно при ремонте поставили поршень из другого комплекта. Вполне может быть и шатун гнутый немного.

[@иваниванов-м1м8у]

выработку от вылезшего поршневого пальца определить элементарно,медная проволока 2 мм и вуаля))

[@КамильИбрагимоа]

Как тебе сканер делфи ДС 150е ?что о нем можеш сказать ,вижу диагност ты авторитетный твое мнение важно

[@ВладимирВолодин-ж3ф]

вам на диамаге нужно лучше освоить анализ с датчиком разряжения во впускном коллекторе. В одном из своих видео вы сами говорили кто умеет тот на коне. эталонные осцилки найдете на сайте диамага. и как пользоваться тоже.

[@АлександрСысман]

Саша здравствуйте, калина 2008 8 клапанов машинка на холодную не заводится а если и заводится то с 6 го раза,троит очень но если газонуть опять глохнет, на диагностике сказали все нормально, но есть одно но не загорается лампочка иммобилайзера и давления масла через раз горит!!! Может такое быть из-за датчика ОЖ? Богатит заливает? Спасибо

[@dprofessor9325]

Что за стенд у вас по промывке и тестирования фарсунок

[@ИванСтроев-ф8я]

Если изменится степень сжатия то автоматически изменится компрессия в цилиндре.Она будет меньше и тогда проблема в согнутом шатуне.Такое (он правильно сказал) бывает при попадании масла или воды между поршнем и головкой.Получается гидроудар и шатун гнётся.

[@СергейКалечин]

По сколько брал стенд для проверки инжекторов? Я тоже такой хочу....

[@MegaRudnev]

снять ремень клапана закрыть и проверить утечки в разных положениях поршня, фиксируя маховик

[@КоляйПостников]

Здравствуйте подскажите пожалуйста какие запчасти нужны чтобы передать 16 клапонную приору чтоб негнуло клапана

[@Shura_Balaganov_]

нужны кл0п0на которые не гнутся

[@НиколайТригуб-й2с]

Напомнило "Ералаш". Там в одном сюжете помните ? Как пацан мужику говорил -" А я знаю что с вашим автомобиле случилось . И что ? Он сломался." Так и тут упорным трудом выявили что автомобиль сломался А ,.вот что сломалось это уже на СТО надо гнать ,там разберутся.

[@padrone4]

Горе-мастера подсунули Александру кота дохлого...)))))))

[@DIKTATOR31]

Почему мастера? Может владелец пиздища машине дал сразу после ремонта или в натяг пускал. От обкатки многое зависит, как мотор работать будет.

[@Mr20serega10]

не верь клиентам и другим диагностам

[@БогданБогданов-ц5д]

Скорее всего недоход поршня

[@ganuschak1980]

Олександре, по-перше, дякую Вам за Ваші відео. Ну а по-друге, на мою думку, в другому циліндрі зависає клапан.

[@спасиботебе-п3л]

Есть видео замера утечки после ремонта?

[@alekseykrylov7196]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста.в чем может быть причиной.когда иногда начинаешь трогаться с места машина начинает троить.заглушишь и заведешь все нормально.на ходу не проявляется.бывает когда троит жмешь на газ может нормализоваться.насос,топлевный фильтр,свечи,катушку зажигания менял.машина калина 8 клапанная с е-газом.не понимаю почему так происходит когда только трогаешься .заранее огромное спасибо.диагностика показывает ошибку 351,352 и вроде 171

[@vitalxbc]

aleksey krylov бензин говно. Проверьте на 100м либо 98 спорт скорее всего проблема в детонации. Заливайте самый дорогой бенз.

[@alekseykrylov7196]

vital_xbc я тоже думал про это.несколько раз заправлялся на шелл.безрезультатно

[@alekseykrylov7196]

Я вот подумал.может это быть вакуумный усилитель тормозов .но на тормоза я не жалуюсь.

[@ДимаПопович-ы9ц]

Александр скиньте ваши контакты мне нужен ремонт двигателя приоры

[@КайсерИбрагимов]

Александр попробуйте закрутить индикатор стрелочного типа , которым выставляют вмт на мотоциклах , в каждый цилиндр . Сравните показания . Ну и на худой конец маслянное голодание могло сделать все что хотело .

[@Shura_Balaganov_]

свечи вкручиваются под углом 45*, это в японцах они по центру цилиндра. стрелочным тут только примерно можно прикинуть.....

[@ALGAKZ]

да меняйте шатун, форса плохая была на 2 цилиндре, возможно последствия литья форсунки сказались, либо может тосол до первого ремонта попадал в цилиндр

[@MrPetcer]

нахуя мыть форсунки, если машина на газу)

[@Polatik17Gurbanov]

Приветствию , ты уже сам догадался что надо делать но уже в следующий раз когда приедет провер 1 , 4 цилиндр Px датчиком. единственная я смог разглядеть разрежения именно с датчиком Px. не плохо бы обратить на него в следующий раз и сравнить с другим цилиндром именно Px датчиком а не пьезо. бывает кулачки либо изнашивается либо копративный распредвал и углы на кулачках не соответствует , тогда цилиндр будет герметичен а разрежения плохо будет

[@kkeksovich14]

доброе утро, первый!канистру мобил как и фильтр мале ультрофиолетом нужно светить !!!

[@Parzelle148]

Здравствуйте Как можно с вами связаться? Буду рад ответу.

[@dueller63]

Возможно после капиталки не вымыли хорошо блок от абразива,наделало задиров на гильзе.Про видеокамеру в гильзу уже писали...

[@vitaly_vasilev_2012]

Спасибо Вам за Ваши видео.

[@ДмитрийМузыка-е4ю]

У меня на 124 моторе почему то тоже степень сжатия 9,1-9,3 в разных цилиндрах, хотя должна быть 10,3 может из за удлинителя?

[@xworost]

Дмитрий Музыка Степень сжатия величина постоянная, закладывается при проектировании. Здаётся мне вы мерили компрессию, а не степень сжатия.

[@ДмитрийМузыка-е4ю]

нет, это по датчику давления в цилиндре в диамаге в тесте Шульгина, компрессия у меня от 13,5 до 14

[@МихаилЕвсеев-ч6р]

Естественно удлинитель влияет на степень сжатия, это во всех руководствах написано.

[@ДмитрийГерелюк-в8ы]

Александр, как с вами связаться? Очень надо.

[@igorpodroyko2350]

Александр добрый день, потерял ваши координаты! Хочу заехать до вас....я сам с Луганска. Работаю в автосервисе. Напишите адрес,спасибо.

[@МОТОСАН]

Свердловск.ул.Ворошилова 73

[@igorpodroyko2350]

Спасибо.

[@АндрейДядин-х2э]

привет.а что если при закрытых клапанах 2 цилиндра снять ремень грм с распредвала и просмотреть уже весь цилиндр воздухом вашим прибором

[@Антошка.73]

Про количество масла в двигле сразу напрягает и наводит на ооооочень интересные выводы!

[@Shura_Balaganov_]

хохлы ночью слили масло.... ? чи шо.... ?

[@aleksvolik3164]

Красавчики,с какого Вы города?

[@IceMan777]

О том как определить оригинальные масла и запчасти от поддельных, можно посмотреть на канале "Накачанные Колеса".

[@ДыгДаг]

Очень может быть как вы говорите, что мала степень сжатия во втором, надо было проверить и сравнить по соседним цилиндрам этого двигателя. Теперь только если приедет автомобиль к вам, то как вы и сказали, проверить степень сжатия в других цилиндрах. Если есть возможность посмотреть стенки второго цилиндра не разбирая двигатель, при разных положениях поршня, там что-то есть такое, что не даёт нормальных параметров работы этого цилиндра. Думаю найдете причину, если он ещё приедет к вам, а не приедет, то и голову ломать не стоит!

[@Draftreiser]

дак просто интересно же че произошло с двигом вот и мне покоя не дает

[@xworost]

Draftreiser Свеча в масле, тут даже думать не надо.

[@Draftreiser]

Александр (автор видео) так и говорит юбки свечей в масле знач маслосъем. клапанов не держат

[@ДыгДаг]

Draftreiser , что такое: маслосъем. клапанов не держат - возможно вы правы в своей голове, но написали в комменты ахинею! Отредактируйте своё сообщение под этим видео.

[@Draftreiser]

маслосъёмные колпачки клапанов

[@ВладимирКачуров]

Приборов много толку мало Два дня искать проблему в девятке).за час бошка откручивается и полностью разбирается.и палец и клапана видно все а за пол часа и поршни вместе с поддоном вылетают.и шатун гнутый увидишь Санек

[@AND-ff1ro]

Эндоскоп вам в помощь. Купите, вещь не дорогая в Китае.

[@Namor-Nilug.]

Лампа давления масла негорела? 750 гр. масла слили с двигателя.

[@АлександрАлександров-ч2ч3й]

бывает и 400 грамм сливаешь, и ничего. В системе двигателя масла крутится поллитра, не больше, ну в таких как ваз 2108-09, пока этот объем есть - то и давление в системе есть

[@fedorov_jenek]

Пабло Эскобар у супару проворот вкладышей не зависит от количества масла..)

[@DjadiaSacha52]

поддон видать подмятый.. было такое..

[@ВячеславКорніюк-п4и]

Блин мужики, вкладышы проворачивает только по одной причине "масляное голодание", а бывает это тогда кода масла почти нету в поддоне, и датчик покажет что низкое давления если он исправен.

[@eduards7732]

еще вкладыши проворачивает при больших зазорах.даже при нормальном давлении происходит срыв масленой пленки и тра та та

[@СаняАнаненко]

а где ты учился всему этому?если не секрет

[@Shura_Balaganov_]

отец передал опыт ещё ссср, а дальше сам почуть....

[@vladvladimir8687]

скорее всего что на стенках цилиндра есть царапины или раковины и при работающим двс происходит прорыв газа

[@jwserge]

он же говорит - две свечи в масле. Там и есть "масляная компрессия". А второй как раз сухой.

[@Дмитрий-з2ш5в]

нихера царапины, цилиндр не работает )))) ты диванный эксперт ?

[@АндрейКраснощекий-ъ6ы]

Подскажите пожалуйста у меня мотор 1.3 2108 а поршня на 79 почему

[@R.Khankov]

Заливал я 3000-го,но перешел на Шелл.Благо его в России разливают. Уж больно с Мобилом много подделок.В реале в него заливается порядко 2.9-3л Машина Калина 8-клапан. Смотря сколько нальешь по метке.Официалы заливают ближе к максимому.

[@panda-iu6gx]

Привет из Стаханова я Вас смотру уже давно

[@Оцелента]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста в чем может быть причина,машина глохнет при притормаживании перед лежачими полицейскими или перед поворотом на малых оборотах,причем если успеваю по резке на тормоз нажать до полной остановки то мотор выравнивается и не успевает заглохнуть,на холостом ходу без движения работает нормально,но стоит слегонца нажимать на педаль газа чуточку как бы прибавить обороты то стрелка тахометра начинает падать и машина хочет глохнуть,у меня акпп машина датсун ,но это по сути таже гранта или калина 2 ,8 клапана 87 сил,и еще когда еду на передачи и отпуска ногу с педали газа стрелка оборотов падает на уровень холостых то есть на 800,итак через раз то стрелка падает постепенно по мере торможения двигателя,то падает мгновенно на 800 оборотов на передаче не важно какой,что за беда?и в пробках очень тяжело ехать,газ тормоз ,газ тормоз стрелка оборотов проваливается ниже 800 и хочет глохнуть,а когда стрелка оборотов падает медленно вместе сдвигателем на передачи всё в норме!Проверил тормозной вакуумник обычным способом,на заглушенной покачал педаль тормоза ,завел педаль провалилась,работает!

[@ВиталийТашлыков-л6с]

подсос воздуха через вакуумный усилитель,неисправен дпдз,неисправен датчик скорости-ищите видео как проверить и вперед!ну или в сервис.от спросил-ответили авто само не починится.

[@Оцелента]

Виталий Ташлыков

[@Дмитрий-з2ш5в]

скорее всего шланг ВУТ или сам ВУТ дырявый. Шланг снимать и проверять, а ВУТ отключать и без него пробовать.

[@Оцелента]

aadona а как отключить акт,чтоб попробовать без него

[@Оцелента]

вут

[@ars_motors]

Вот вы говорите что вы начинающий. Но в наших краях, проработав на различных СТО с уверенностью могу сказать, что такого оборудования как у вас и такого количества диагностических программ как у вас я нигде не видел. Очень разносторонне подходите к проблеме и проверяете буквально все, каждый цикл работы двигателя и это восхищает. Наши же работают по методу научного тыка, типа поменяй вот это а там посмотрим. А компьютерная диагностика может разве что показать почему чек загорелся. У нас бы этого бедолагу развели на замену катушки, свечей, проводов как минимум(

[@jwserge]

14:13 - то есть? Ты начиная ремонт не проверил сразу уровень масла??? А видео получилось отличное!

[@ДядяМиша-д8к]

Я так думаю,что фильтр масляный должен быть не с круглой уплотнительной резинкой,а квадратной(прямоугольной-кому как нравится).У меня с круглой в морозы масло с фильтра потекло!

[@romanchenkoaleksey]

Александр, это просто погнутый шатун. Ход шатуна во втором цилиндре меньше чем в остальных. От этого уменьшается степень сжатия и эффективность работы цилиндра.

[@dednofeer]

почему не использовали компрессометр ?! для быстрой и грубой диагностики самое то! пневмотестер конечно классная штука но для более детального изучения повреждения.....

[@matroskin122]

по моему скромному мнению что-то с клапаном или его приводом от распредвала. трещина тарелки или пружины уставшие, масло через него вылетело в выхлопную.

[@megamaga21]

100 пудов это от того что пароги гнилые

[@bibitoy7163]

прикалываешся ? )) у меня обычно в такой ситуации шнурки не завязаны )))

[@ВасилийКрЮчкин-р8о]

а брызговики ESPARCO???

[@МаксимСнитко-ы8ъ]

Ёлки Палки щ

[@DimensonHeavenly]

Ну так а масло куда делось???

[@wgboy9705]

Жор масло явно указывает на неисправность ШПГ. Мотор на стол и вскрытие покажет.

[@ДядяМиша-д8к]

при промывке 3 недолив,4 перелив или где?

[@vtubevtubs7523]

Купи камеру "на кишке" незнаю как называется эта конструкция, ну типа как для ФГС. Цилиндр вниз и камеру в свечной колодец вместо свечи. Вот и увидешь состояние стенок цилиндра...

[@АндрейГарматенко-м8й]

Vtube Vtubs называется эндоскоп Endoscope1/1.5/2/3.5/5 м 7 мм объектив 480 P HD Водонепроницаемый OTG телефона Android контроль Камера трубы мини USB Змея пробки с 6 светодиодов s.aliexpress.com/ARzyQbi6?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android)

[@kiviept]

Фотография на превьюшке просто убойная=)

[@АлексейЗумер-х9л]

Спасибо Вам за видео

[@nitrovolt2822]

существует маленькая камера на проводе как зонд. подключается к телефону можно ей залесть в цилиндр через свечной канал я покупал на алиэкспрес.

[@Belarus1221B2]

Насчет масла.. точно подделка. Писал тут кто в комментариях или нет? Брал точно такой мобил 10w40 Супер 2000.. Под низам, должна быть еще одна наклейка черна-белая.. Легко очень снимается (верхняя)

[@ВладимирВолодин-ж3ф]

И это невозможно никак узнать без вскрытия.

[@MrExtensa5620]

По поводу масла. Канистра должна состоять из трёх частей и цветовая гамма без пикселей. 100% у вас подделка. Но а более подробно вам раскажет чел на канале накаченые калёса там точно про такоеж масло рассказывает

[@ЭльдарДжафаров-в6з]

Очень интересно чем дело продолжилось.

[@ВладимирВолодин-ж3ф]

Помимо гнутого шатуна могли еще и кольца неправильно установить. Например второе компрессионное верх ногами (скребком в верх). Вот масло и сожрало.

[@canyakyzya9304]

чтоб в свечное отверстие заглядывать.

[@МоскваРоссия-г3ч]

Сука а компрессию кто будет мерить!тетя мотя

[@MegaTretyak]

что увас за станок?

[@ledokolz]

действительно оч мало инфы о движке Александр на ЭБУ есть вкладка сервисные записи там расписано как и при каких условиях эксплуатировался движок в проге OpenDiagFree есть данная вкладка вот только активация этих записей только elm кой можно зделать после твоего ремонта активируй и если что то сразу смотри в вкладку там уже не поспориш жаль не увидел время накопления на катушке мож искра гавно или свечки их под давлением лучше проверить а распредвал стандарт или нет а так эндоскоп в помощь еще может кто то камеру в голове пилил или детон поршень или перегородки поломались или трещена между клапанами еще раз только эндоскоп

[@ИгорьБельков-ь7е]

был похожий случай расточники накосячили риска на гильзе

[@KOSSS102]

При замене масла в этот двигатель льется 2.8 литра и уровень уже на максимуме ! а общий сухой обьем 3.3 литра ! ,при замене в башке,в каналах около 0,5 л остается получается ! ,пишу это не от балды,а от фактов ,5 лет на ваз 2114 езжу,масло сам меняю

[@vladislaw1993]

KOSSS102 всё верно👍 То же сам меняю и иногда из под клапанной крышки масло шприцом выбираю, грамм 200 оттуда набирается всегда

[@kuznet1941]

А если пролить маслом, то есть слив не закручивать и поллитра масла залить, чтобы старое слилось, или в каналах это не промоет?

[@grizzly4472]

осмотрите врезки ГБО на раннерах

[@DanilaMaster646]

у моего друга 2 шатун погнуло на приоре аж сжался. и 1шатун немного но серьёзно. тоже поймал гидроудар на луже. говорит хобот висел аж на защите. жалко фотки нельзя скинуть как на Драйв2. ладно потом видео у себя на канале выложу

[@ganuschak1980]

Трішечки поправлюся - проблема або з випускним клапаном 3 циліндра, або ще більш вірогідніша причина - прогар прокладки між 2 та 3 циліндром. Зараз поясню. Дуже погано, що немає прив'язки по першому циліндру, але, якщо осцилограма по датчику тиску знята правильно, то стрибки тиску в кінці такту випуску 2 цил. припадають на кінець такту стискування 3 цил. Приблизно, в той самий час (градуси до ВМТ) на графіку наростання тиску в 2 цил. є провали. Цим можна пояснити майже 100% ефективність 3 цил. коли пневмотестер показує наявність втрат. Я не діагност, поки що вчуся по Вашим відео, аж самому інтересно чим все закінчиться. Зніміть обов'язково відео.

[@ВладимирКелько]

смотрите внимательно, там присутствует вторая этикетка просто пленные ее плохо приклеили

[@СашаШиндаков]

Все супер ,звук дайте задрало прислушиваться

[@ivanivanovich1287]

Молоток!

[@ИванЦаревич-я1у]

александр привет)) Из-за чего может чек гореть ПОСТОЯННО, ни ошибок, ни троений, ни задумчивости, едет хорошо. А горит постоянно где искать?! помогите