Частная авиация это не дорого!

Рассказываю про экономию на дельталёте Е16

[@deltaangar]

Убедил?

[@DadodaRu]

Разбиваются даже опытные пилоты, поэтому не убедил! :) нужна ещё парашутная система...

[@user-oc8sw9ko1o]

@@DadodaRu на взлете и посадке не спасет... запас по высоте нужен

[@aviacom5635]

@@DadodaRu поэтому перед тем, как сесть за аппарат пройдите обучение полетам. Если будете летать по всем правилам, то с вами ничего не случится.

[@CopyPaste1999]

Убедил, но есть пара вопросов. Как называется ваш летательный аппарат? И где на него учатся? (Аэроклуб отличное название, но я даже примерно не представляю, где его искать) Спасибо)

[@user-nd6lg9nu6z]

Если достаточно сильно экономить на обслуживании ЛА, то оного летательного аппарата хватит летчику на всю жизнь, если вы понимаете о чем я.

[@deltaangar]

Здесь получается экономия не на обслуживании, а на отсутствии необходимости в обычных расходах. Обычных для других ЛА.

[@user-rjw4ikl2qo]

Имели ввиду, что до самой смерти хватит, да ? ;) Но при любом раскладе, лучше быть живым и жалеть, что переплатил за перестраховку, чем наоборот, ни о чём не жалеть, потому что уже всё... RIP...

[@user-fr4sv1hl7y]

Здравствуйте. Вы мне посоветовали учиться летать в Гостилицах. Был там, учился, летал. Для себя сделал вывод. Захочу полетать, буду ездить в Гостилицы, налетаюсь. Мало у кого есть подобные условия как у вас. Дача на краю поля. Где есть возможность построить ангар, ВПП. А это тоже немаленькие деньги и труд по содержанию ВПП. А так то да, такой дельталет стоит недорого. А всё вместе - летательный аппарат, содержание его и хранение, доставка его до места взлета и назад ( нужен автомобиль, желательно полноприводный, прицеп для перевозки аппарата) Нужен гараж, для хранения и обслуживания аппарата и прицепа. Это всё деньги. На месте взлета надо собрать аппарат, полетал, потом его разобрать. И так каждый раз. Ни то что у вас. В общем, дешевле будет летать в Гостилицах.

[@deltaangar]

Да, полёты в клубе это тоже хороший вариант экономии

[@user-tq8ps5wh9u]

На счёт стрич траву - содержание аэродрома... Тоже можно сэкономить весной гусей заходишь и выпускает попастись, какашки правда иногда из под переднего колеса будут вылетать... Зато какая экономия на бензо косилке

[@user-th1jh3pw8m]

​@@user-tq8ps5wh9uа ещё лучше баранов, они травку косят на раз, два.)))

[@user-zo4oh4bk5y]

Насчёт фильтра вообще загнул, садись два балла! А в остальном красава, мягких посадок!

[@user-in6zb8oy7d]

Эх, такой дельтик и аэродром - мечта. Проблема не впрямой стоимости, а в накладных расходах и хлопотах - аренда ангара, подача заявок на каждый полёт (во многих местах сейчас вообще небо закрыто), добираться до аэродрома, зачастую за сотни километров, а тут - раз и не подтвердили заявку...... Как у вас - аэродром рядом с домом - так это мечта жизни. Вышел с утра, вывел аппарат, прогрел, и по утреннему, спокойному воздуху в небо.... Эхх (с завистью).

[@deltaangar]

Хранить можно на прицепе, а прицеп ставить на стоянку.

[@user-sw1xj3oj1t]

Да. смешно. Купив ботинки на *молнии можно много лет сэкономить на шнурках.

[@TriplEX73RUS]

Надо брать :)

[@Pilotnk]

Сплошная экономия🤭👍

[@user-kn1fs3oq2c]

Скоро пилотское нужно будет и на квадрокоптер.

[@user-zx2nl4pz1s]

Так уже нужно

[@ruf154]

Путинизм придумывает всё новые и новые законные способы опустошения карманов народа.

[@user-rjw4ikl2qo]

на домашний вентилятор, а то ишь ты какой хитрый - вдруг встанешь перед ним и раскинешь руки в стороны в потоке воздуха!

[@RW3DQQ]

Поршневую ещё надо менять периодически.

[@deltaangar]

К тому времени вы уже накайфуетесь, то либо продадите аппарат либо смените его на более навороченный с огромным ресурсом движка.

[@user-yn2dl1bk6n]

Я купил такой же аппарат восемь лет назад С тех пор экономлю на бензине,и поэтому ни разу не взлетел! 😊😊😊

[@deltaangar]

А зачем тогда покупали?

[@user-rjw4ikl2qo]

​@@deltaangarа чтобы иметь его ;)

[@jecksson2574]

Здравствуйте! Если сровнять одноместный дельталёт с одноместным автожиром, что будет дороже(и примерно на сколько) - дельталёт или автожир?

[@deltaangar]

Автожир всегда будет дороже дельталёта в 2 - 3 раза

[@alexsmirnov4103]

Всё правильно рассуждаете!но вот самый интересный вопрос,как теперь безопасно летать,есть ли шанс попасть под работу ПВО и быть сбитым?

[@Mazit76]

К вопросу о ПВО и быть сбитым... kzbin.info/www/bejne/n4bFi3-PochrqrM

[@alexsmirnov4103]

@@Mazit76 Всё,налетались((?

[@Mazit76]

@@alexsmirnov4103 нет, летаю всё ещё... Но вдали от населенных пунктов...

[@user-rjw4ikl2qo]

есть такой шанс, так что...

[@alexsmirnov4103]

@@user-rjw4ikl2qo вчера летал на парамоторе,поднимался на 300 и выше,никаких заявок не подавал,уезжал за город в заброшенные деревни,жив,цел, 🦅 орёл))

[@user-yt1lx6wi6f]

Здравствуйте, сообщите пожалуйста свежую информацию о том нужно ли на сегодняшний день илеть документы что прошли обучение на пилота СЛА весом до 115. Были ли прицеденты когда в 2024 ноду пилота управляющего данным типом, каким либо образом наказывали. Что Вам известно о нрвоведениях

[@deltaangar]

пока никаких изменений нету

[@alexsmirnov4103]

С осени этого года нужно будет регистрировать парамоторы,парапланы,все СЛА до 115кг

[@ruf154]

@@alexsmirnov4103 вот вам и нервоведение!!! Эхе хех...

[@user-zd6hm6hk1j]

Ну, раз фильтр каждый год менять не надо, то можно брать

[@user-lp8yi1im6c]

😁именно с этим аппаратом, - как вы вначале рассказывали это (подгон) от знакомого, типа на облёт и пр... - а ролик то был давнишний, - не подскажете, - где бы найти такого забывчевого друга с подарками!?😁

[@deltaangar]

Наверное таких больше нету.

[@user-lp8yi1im6c]

@@deltaangar 😁

[@mdpshnik]

Всё это правильно. Однако придётся "учить матчасть". Беру слова в кавычки, т.к. это означает, что придётся перечитать и изучить много теоретического материала. Поэтому одних денег не достаточно. Экономия на знаниях опасна. Даже, покупая аналогичный аппарат, надо знать, как его выбирать. Жаль, моё время истекло. А то б я летал и летал на таком.

[@deltaangar]

Согласен, книжку Вадима Гришаева обязательно нужно купить и прочитать.

[@ruf154]

Вадим Василич, о каком времени идёт речь?

[@mdpshnik]

@@ruf154 , уже 72.

[@Uorthg]

А вот где такой или аналогичный аппарат купить можно?

[@deltaangar]

ОК Гугл: Дельталёт Е16

[@alexsmirnov4103]

Двигатель симонини мини2 тянет дельтик?винт 1.25?

[@deltaangar]

от 20 кобыл нужно

[@alexsmirnov4103]

@@deltaangar под эти цели итальянец JPX25 cors air вполне подойдёт,ну а если TOP250 Polini,то вообще красота,такой мотор и автожир одноместный потянет

[@kotnapromke]

Главный минус ла с крылом - требование иметь впп. И невозможность взлета и посадки без разбега. Именно поэтому сейчас сверхмалая авиация это октокоптеры такси. Способные взлетать с места. На электромоторах.

[@deltaangar]

Вы ценник на них смотрели? Осилите?

[@kotnapromke]

@@deltaangar Ну дешевле на порядок вертолетов. Даже того же робинсона 44. По сути это увеличенный dji агрос.)

[@deltaangar]

@@kotnapromke Цена в 100 раз больше чем на дельталёт, а полётное время курам на смех.

[@kotnapromke]

@@deltaangar Везде есть плюсы и минусы.

[@deltaangar]

@@kotnapromke Авиация это сплошные компромисы.

[@Ona_ploskaja]

Отличный маркетинг, продаёте аппарат?

[@deltaangar]

нет по продажам это в Ульяновск к Евгению Коваленко.

[@Ona_ploskaja]

@@deltaangar Ясно. Ларри Медника смотрите? Хорошие аппараты строит.

[@deltaangar]

@@Ona_ploskaja Продукция от Ларри россиянам не по карману.

[@Ona_ploskaja]

@@deltaangar я не об этом.

[@ruf154]

@@deltaangar это капиталист - не по-русски даже говорит

[@user-ds8by1ly6m]

А это что за аппарат? Это тот, который Вы тестировали, когда топливный шланг сорвало? Ещё один приобрели?🤔🤔🤔

[@deltaangar]

тот же

[@user-ds8by1ly6m]

@@deltaangar Не стали его возвращать? Ну и правильно, вон аппаратик у Вас как конфетка стал👍👍👍👍👍Я заметил, у Вас всё чётко👍👍👍

[@deltaangar]

@@user-ds8by1ly6m Я переписывался с хозяином, он сказал, что пока аппарат пусть побудет у меня.

[@makstv7663]

Я бы с радостью купил этот аппарат в моей стране в Казахстане он стоит 2 млн.

[@deltaangar]

приезжайте в Россию, здесь недорого

[@makstv7663]

Я бы с большой радостью но к кому ехать Меня там никто не ждёт.

[@user-tq8ps5wh9u]

​@@makstv7663так ты приедь и уедь

[@ruf154]

Что характерно, в главных ролях - дельталёт, а не паралёт или аэрошют какой)))

[@Ankonankon1]

2:01 Производитель немного лукавит. Колодки нужны и для торможения и для удержания при прогреве двигателя. Иначе можно было вовсе от колодок отказаться и использовать простейший шплинт на тросике в колесо ! "Экономия? -Экономия!(С) 😅

[@deltaangar]

про прогрев я сказал

[@user-tq8ps5wh9u]

На дельталётах Урал - дельта челябинского производства очень интересный тормоз ленточный , меняешь кусок кожи ( колодка ) и всё - экономия ? Да экономия

[@user-zx2nl4pz1s]

Да не дорого . Но в Калуге небо сейчас закрыто

[@deltanutyi]

Развитие авиации, как большой, малой и ультрамалой, это сугубо административный вопрос. Информации, материала, возможностей , опыта давно хватает для экспериментальной категории, и 115 уже вполне доступны. Вопрос только в нахождении в законном поле

[@alexsmirnov4103]

Наши законотворцы ублюдочные как всегда всё задушат на корню,сделают всё так что замучаешься бегать по инстанциям

[@ruf154]

Это политический вопрос, а не административный. А при советской власти это был ещё и национальный вопрос, потому что если бы не национальная политика коммунистической партии - советской авиации бы не было.

[@user-ng1pl7ft8f]

Один раз покупаешь аппарат, говоришь? Ага! А сам-то сколько раз покупал?

[@ES-rr9ou]

дайте 2

[@user-so1ug9go8s]

"Недорого" пишется вместе...

[@user-oc8sw9ko1o]

а стоимость обучения? с учетом налета минимального более 30 часов ) а сам аппарат ? а если двигатель Rotax ? ) Первое правило аэродинамики: без бабок ничего не летает )

[@deltaangar]

Попей водки со знакомым пилотом, закорешись с ним и он потом тебя научит за цену бензина.

[@user-oc8sw9ko1o]

@@deltaangar к сожалению все знакомые пилоты только за деньги ) да и дельталетчиков не найти (

[@user-ce3yx6xr7n]

У нас как правило в нашем сообществе учат так просто, потому что хочется тусовки

[@user-oc8sw9ko1o]

@@user-ce3yx6xr7n координаты ) вылетаю ) а так ДОСААФ вернуть бы...

[@user-oc8sw9ko1o]

@@user-ce3yx6xr7n координаты сообщества ) выезжаю )

[@user-nl6yr4lp4i]

Все грустно,в основном аппараты продают,плачут и продают,летать нельзя и это похоже навсегда(под воронеж).

[@deltaangar]

Ну, пока ещё летать можно.

[@ruf154]

в 1916 году тоже все думали что царский режим навсегда

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Дорого если пить пиво. А если бросить пить, то денег 100 % хватит

[@user-tq8ps5wh9u]

Точно Экономлю на алкашке , на сигаретах и даже езду на пропане , а другая машина на метане . У меня автожир на котором я не летаю Квартира в ипотеке 2 гаража , какой т участок в СНТ Ещё бы надо участок в деревне купить и ангар построить

[@ruf154]

(денег нынче даже трезвенникам и язвенникам не хватает)

[@user-qo4mg8sk9e]

Во первых безопасноть,во вторых удобство и только в третьих экономность.

[@deltaangar]

в комментах жаловались только на дороговизну авиации

[@stastronin3545]

Минус таких "дешёвых билетов в небо", что в их конструкции всё на грани, чтобы влезть в допуски "бюджетности" и "не надо пилотского", то бишь - влезть в те же 115 кг. Как правило в ущерб надёжности, жёсткости конструкции, качеству материалов, лётным характеристикам (потому что физику не обманешь). Тут, что называется, скупой платит дважды. Но кому нравится, конечно вариант.

[@deltaangar]

Этот аппарат вместе с крылом весит 95кг, так что в запасе есть ещё 25кг. Можно поменять дюраль на сталь, только это не нужно. Тут всё нормально с прочностью.

[@dankinpro5137]

Минус только на клейме аккумулятора!!! Откуда такие увереные заявления?

[@ruf154]

а ещё лучше не париться по поводу 115, а вступать в запрещённую КПСС

[@user-lb7wg9ig3e]

Это когда в стране есть такой класс ВС как до 115 кг. А если нету - то разрешено только на том что стартует с ног! Параплан, мотопараплан, дельтаплан. УСЕ.

[@deltaangar]

Да, в этом смысле не повезло украинцам.

[@ruf154]

а мотодельтаплан чё пропустили?

[@user-lb7wg9ig3e]

@@ruf154 А он стартует с ног?

[@sergeytkachev5784]

Все хорошо, сам летаю на паралете, но хочу заметить, что одноместные аппараты бесполезны, т.к. не позволяют катать баб. А если баб не катать, то зачем она вообще нужна, такая авиация? :)

[@deltaangar]

Ну как зачем? Чтобы летать легально. Это у вас паралётчиков, двухместные аппараты весят до 115кг., а остальным как быть?

[@sergeytkachev5784]

@@deltaangar поэтому я и не стал переходить на дельту или легкий самолет... Хотя смотрел на что-то типа "Пилигрима"

[@deltaangar]

@@sergeytkachev5784 Да тут похоже вообще идëт к полному запрету частных полëтов.

[@user-tq8ps5wh9u]

А чьи это трусы? 😂

[@DALapygin]

Не убедили. Крыло живет года два - три. Зависит от ткани, времени пребывания на солнце, аккуратности. Спасательной системы нет. Компактности и легкости сборки разборки как у парамотора ранцевого - тоже нет. Движок - форсированный двухтактник с непонятно каким ресурсом.... Да и вообще - не самолет это. А так - вокруг огорода "партизанить". А самолеты - та же "цессна" - это уже другие бюджеты.

[@deltaangar]

А зачем на нём партизанить? Он же до 115кг, поэтому можно летать легально.

[@deltaangar]

два три года это вы загнули! 10 - 15 лет вот более реальный срок жизни обшивки крыла.

[@ruf154]

@@deltaangar моему советскому лавсану (ткань "Яхта") от Славутича-УТ - 40 лет почти и он в прекрасном техническом состоянии, получше супер-пупер новомодного дакрона (который живёт на порядок меньше)

[@user-fr6ke7nv8e]

Путин приземлил навеки , посему не вижу смысла.

[@deltaangar]

Запретна на пилотируемые полёты пока нету. А Путин не вечный...

[@user-yb7bg1cx8c]

Чо за матор стаит

[@deltaangar]

Симонини Мини-3 36кобыл.

[@Stephen_black88]

я бы пьяный под спайсом за такой бы чертолёт не сел бы, автор на приколе??

[@deltaangar]

Насколько я в курсе, на Е16 ещё не было ни одного трагического случая.

[@dankinpro5137]

За то за руль авто бы сел)

[@Stephen_black88]

@@dankinpro5137 даже так это было бы безопаснее для меня и окружающих

[@ruf154]

что есть ЧЕРТОЛЁТ? На котором черти что-ли летают???

[@ES-rr9ou]

без пилота можно научиться?

[@deltaangar]

Народ пишет что можно и многие научились сами, но я не рекомендую т.к. это очень опасно.

[@ES-rr9ou]

@@deltaangar ну так учиться у незнамо кого тоже такое себе. попадется идиот, такому научит.. тут двояко. надо очень хорошо понимать у кого учиться.. самоуспокоение типа вот я отучился у кого то тоже не панацея я думаю..

[@user-tq8ps5wh9u]

Опасно Но есть живые люди которые сами учились и не советуют этого повторять

[@user-oc8sw9ko1o]

нельзя) хотя бы 5 - 10 часов налета с инструктором

[@user-tq8ps5wh9u]

@@user-oc8sw9ko1o помню на Авито дельталет продавался за 130 Одно фото целого И недалеко от меня Ну я говорю типо давай приеду куплю Он говорит типо что забронировали и скоро приедут Я - хорошо А смотрю объявление всё висит и висит - созвонился, он говорит что было происшествие Его продавец у которого он купил на таскал взлетать , он совершил несколько самостоятельных полета и приобрел аппарг , перевез к себе в деревню построил ангар И значит при взлёте ( не дожал газ , как на машине наверное газ нажал, так же в первый раз) и в итоге задел дерево и всё... Редуктор хирт , шасси , крыло , лопасти ушло минусом , Друг потом у него хирт приобрел за недорого

[@sonanddadmoments5951]

Авиация начинается с цесна 150 а ето колхоз

[@deltaangar]

Авиация начинается с любого аппарата который способен с пилотом на борту взлететь и мягко приземлиться.

[@dankinpro5137]

Это боты какие то пишут 😂

[@yns4412]

​@@dankinpro5137скорее школьники