Я не случайно взял в кавычки слово "инструкция", надеюсь все поняли почему ... Дельталёт только кажется очень простым в управлении аппаратом, а на самом деле там очень много нюансов, любой из которых может вас убить.
Пікірлер: 711
@deltaangar4 жыл бұрын
Я не случайно взял в кавычки слово "инструкция", надеюсь все поняли почему ... Дельталёт только кажется очень простым в управлении аппаратом, ОСОБЕННО ПО РОЛИКАМ В ЮТЮБЕ! А на самом деле там очень много нюансов, любой из которых может вас убить. Вот почитайте: 1) www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1550398947 2) www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1515762080 и посмотрите kzbin.info/www/bejne/g5TRdYpmjch0fZo (это не совсем новичок, это опытный мотопарапланщик, но он решил сам научиться на дельте) 3) А вот тут - kzbin.info/www/bejne/jobHo3qpltprb9E всё как я рассказывал - опытный самолётчик решил сам научиться летать на дельталёте...
@LobanovSpace4 жыл бұрын
Спасибо
@subzerokan41884 жыл бұрын
ВЫ как получаете разрешение на полёты просто даёте уведомление или так по пиратски если не секрет
@gaz24494 жыл бұрын
Можно ли выключать двигатель в полете чтобы планировать в тишине ?
@user-pt1ur9zr6x4 жыл бұрын
@@subzerokan4188 заводишь дельтик , и летишь. 300 метров высота твоя, аэродромы , вч, не подлетаешь не дразнишь. Там ментов нету.
@alexrolling16124 жыл бұрын
Как с вами связаться?
@user-wu5dg5kv7p4 жыл бұрын
Честно,равдиво,вдумчиво икак то по советскии когда человек человеку был друг, в наше время это доррго стоит.!!!!!👋
@LobanovSpace4 жыл бұрын
Согласен
@aleksalex42234 жыл бұрын
Жаль, мало таких друзей, товарищей и братьев,- разобьется недостаточное для построения коммунизма количество "Икаров-идиотов". Подумаю, может, сам такое видео сниму "как совершить безопасную для окружающих посадку дельталета, планера, самолета, вертолета, автожира".
@aleksandrlevterov83853 жыл бұрын
100% !!..
@user-hx7uv6ww3v Жыл бұрын
@@aleksalex4223 вот я посмотрел видео, .... Сам учился летать на Яковлевском А-22,... Посадка на самолёте намного понятнее и прощще. Я бы точно на мотодельте воткнулся после взлета)))
@alexbagirov258310 ай бұрын
Согласен
@alxandr564 жыл бұрын
Золотые слова, камрад! "Учитесь летать с инструктором!" 👍
@user-qc6id7vw5z Жыл бұрын
Приятно слушать. Нет выпендрёжа. Тема любого Вашего ролика прочувствована, осознана, с предугадыванием вопросов. Хороший методист. И знания отдаёт от души и безплотно))
@deltaangar Жыл бұрын
Очень печально читать на авиафоруме раздел Некрологи. Хобби, которое может доставлять массу положительных эмоций, убивает пилотов торопящих события. Обучись нормально и кайфуй!
@AntonioPripizduchi7185 ай бұрын
@@deltaangarда, дельталет опасен, непривычно с управлением, пока привыкнешь надо как минимум 15-20 часов налета, со стороны кажется что легко и просто, но на самом деле пилот новичок осознает свою ошибку неопытности при посадке когда элементарно даже нос не сможет направить сторону полосы
@deltaangar5 ай бұрын
@@AntonioPripizduchi718 Я проводил эксперимент на двух подопытных учлётах - если полоса абстрактная (поле) то направление более менее выдерживается неплохо, а вот при чётко обозначенной полосе, малоопытный учлёт начинает сильно гулять по курсу, стараясь попасть на полосу.
@clashacc47954 жыл бұрын
Ты один молодец тот который популярно расказывае для начинающих пилотов
@LobanovSpace4 жыл бұрын
Мне тоже понравилось видео
@gornav754910 ай бұрын
Приятно слушать. Чётко поставленная, грамотная речь. Смотрю давно. Съёмки и уроки отличные ! Искренне желаю не "замылиться" в полётах. Не потерять чувство осторожности. Коварная вещь. Очень опытные профессионалы попадались на этом. Берегите себя ! У Вас отличный канал !
@user-iw2lv6px3i4 жыл бұрын
Спасибо большое за ролики,очень приятно ,с вашей помощью,ощутить себя птицей- это очень здорово для многих людей
@user-bk9wo6sn1k4 жыл бұрын
Благодарю за Видео. Хорошо доносите!!! Через месяц беру себе дельту,ваш канал как находка. Учителя конечно есть,но "Лишний" опыт не повредит! Чистого неба!!!!
@deltaangar4 жыл бұрын
А какой аппарат берёте?
@user-bk9wo6sn1k4 жыл бұрын
@@deltaangar 50-ку Таганрогскую. Не новый конечно,но ещё полетает!) Летать буду в Псебае. Учился на СПшке,но на чужой сильно не по летаешь,а своя дорого. Начну с Дельты) К тому же Учителя Профессионалы.
@deltaangar4 жыл бұрын
@@user-bk9wo6sn1k Удачи и чётности!
@Panzerschmoka_acht2 жыл бұрын
Как там дела с покупкой?
@user-bk9wo6sn1k2 жыл бұрын
@@Panzerschmoka_acht Я на СП-30 сейчас обучаюсь,дельта стала не актуальна.
@nitral20074 жыл бұрын
Очень информативно. Спасибо. Желаю учиться и научиться!
@aleksandrlevterov83853 жыл бұрын
Спасибо за видео и за тексты- это очень актуально! Для всех , я думаю. Анализ аварийных ситуаций - очень важная штука , если не главная перед обучением и в начале...
@vandota45734 жыл бұрын
Был случай когда пилот самолёта пытался на автомобиле перелететь через препятствие потянув руль на себя.
@LobanovSpace4 жыл бұрын
:D
@PavelLGUA4 жыл бұрын
Не одинслучай был
@puch65354 жыл бұрын
Байка...
@deraltesoldat56484 жыл бұрын
@@puch6535 Этому анекдоту почти 50 лет -- это я помню , а сколько до меня ?..
@meg8egb1573 жыл бұрын
она на спине была?болгарка
@user-jx2ki2rj5x Жыл бұрын
Добрый день! Супер! Спасибо Вам! И всего самого доброго! 👍👍👍🤝
@JolykYa4 жыл бұрын
Как то я летал с инструктором. По началу все было хорошо. Я плавненько разворачивался и т.д. и инструктор расслабился. Потом я заложил крен посильнее и выпрямить не могу. Нет реакции на мои действия. Крен потихоньку растет. Подумал, что может не в ту сторону. Попробовал в другую. Тоже ничего. Потом опять в другую. Потом окончательно запутался право/влево. А шум от ветра такой, что себя не слышно, не то что разговаривать. Как-то жестами показал, что хочу ровно сделать. Он сильно трапецию сдвинул и прошло пол секунды, прежде чем появилась реакция. Инерционность до пол-секунды! Вот отгадка. Надо подождать реакции. Потом на земле обсуждали - пилоты сказали, что нет никакой инерционности. То есть они тупо привыкли к ней настолько, что не замечают.
@deltaangar4 жыл бұрын
Инерционность есть! И она не пол секунды, а больше. Именно поэтому летая на бреющем приходится все маневры начинать заранее. Но ваши коллеги правы - когда привыкаешь, то уже не замечаешь эту инерционность. Точнее она просто перестаёт мешать опытному пилоту.
@user-su8sf7gk2o3 жыл бұрын
Да,,, жесть вы россказываете А может не туда ...? Попробуем наоборот.... Вам повезло что делталёт думал медленнее Вас
@dreddyjackson96283 жыл бұрын
@@deltaangar инерционность, это вы имеете ввиду отклик? Т.е. реакция аппарата на ваши действия?
@deltaangar3 жыл бұрын
@@dreddyjackson9628 Да. Есть задержка и по началу исполнения команды и по продолжительности. Вот в это и нужно врубиться (привыкнуть) пилоту для успешного пилотирования.
Побольше бы таких познавательных видео со смыслом,обучающих,👍👍👍👌
@deltaangar4 жыл бұрын
На моем канале их уже довольно много.
@Mir_aviacii2 жыл бұрын
Интересное видео, посмотрел с удовольствием! Мягких вам посадок!
@deltaangar2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-wf8cq6dj9j4 жыл бұрын
Спасибо! Просто , доступно.
@ilyaki84172 жыл бұрын
Благодарю за видео! Все по делу и правильно.
@user-bm1bc5dz3n4 жыл бұрын
Браво! Трижды! Давно сам не летал! Спасибо! Опять буду!
@user-bm1bc5dz3n4 жыл бұрын
В Советское время? А спасибо что изм енилось? Нас ни кто не менял!? Я сам летал! Километры не считал! Без движка с Веризинской горки! Горку застройки многоэтажном и! Дельта Славится снилось! Я на нем 2 раза падал! В пруд и на посадки вдоль дороги, садился вечере логотип на дорогу, дорога на горе на Соды шкуры, ветерком занесло! Так что опыта, хоть отбавляй. Третий раз падать не хочется, да и не на чем! Трубы целы, продавали, хоть и нержавейка! Тяги все разсупонились! Материал раз сложился и пузыри тыся! Настоящий старичок! Я бывает посижу с ним, развернуть, морщинки погляжу и вспоминаю! Как мы с ним вот этого вот так вот с выражается и в овраг, а с оврага понесло! Ко всем чертям! Я уже был готов ручки сложить и коробит отцепливать! Не дотянул ся! Так и болтается секунд 20 опомнился и.далее по расписанию! Эта история долга, да и не поверите! Я все удивляюсь, так просто все, конструкция! А чего раньше не летали? Не может быть!!!?
@user-bm1bc5dz3n4 жыл бұрын
Какой ответ? Кому? Да я уже писал в 2017 году не верят! А мне что от этого? Зато! За то и здорово, как мы с Фильтром, он в полете полетел и на заднице у меня крыльями парировал! Скажите вру? Что вы все вру, да вру! Я никого не заставляю верить! Любая история конечно же написана потом! Дома за столом в кресле! Но качаешь кресло и вспомнишь, когда летел орал до хрипит матом русским отборные! Мне в Армии солдаты говорили: Ну ты Юрьевич даёшь, аж шлак с потолка сыпется! Хоть противогаз надевайте! Они продвинулись, а я их целовать должен? С - 100 раскрыли, проверка с округа, а они устали, котлет кошачьих с оценят иной перешли! Все было, но об этом писать нельзя! Государственной тайна!!! А я что, про свое, про Гражданку!
@Nikolz1752 жыл бұрын
Респект каналу!👍🔥🔨 Здорово!😎
@arturzeller26012 жыл бұрын
Лайчище і респектище автору 👏👍😎 Бомбезний відеоурок!.💣💣💣 Дякую!.
@Nikolz1752 жыл бұрын
Класс! Благодарим за урок!
@user-ks6pr4xo3h9 ай бұрын
Полезный канал, скорей всего никогда не полечу. Но надежда умерает последней. Удачи всем.
@user-yy1le9pv9b4 жыл бұрын
Очень шикарно и круто дядька, красавчик Доброе утро 🙋. Это мечта моего детства.
@deltaangar4 жыл бұрын
Так ещё не поздно! Большинство пилотов приходят в частную малую авиацию в 40 - 50 и даже более лет.Вам сейчас сколько?
@valeriitomashevskyi55484 жыл бұрын
Приветствую ! Спасибо за категоричность в настоятельной рекомендации обучения с инструктором . В Винницком аэроклубе в 90-тых произошло лётное происшествие с лётчиком пилотажником на самодельном дэльталёте товарища ! Пилот был опытный асс , знал про дэльталёт , теоритически знал и разбирался в тонкостях и специфике управления , при разборе полётов суждения имел верные и ёмкие ... но не летал на дэльте , и даже высокомерно и с насмешкой взирал на увлечение товарищей ! Это было понятно -- он пилотировал Як 52 и Як 54 -- достигавший скорости в 450 км/час и державший перегрузки близкие к человеческим возможностям ... И вот однажды он упросил пролететься на аппарате , завёлся , вырулил , разбежался , оторвался и ... на секунд 5 - 6 зазбоил мотор , а потом дал макс. мощность пяти секунд отсутствия тяги а потом рывок и этого хватило , что бы просыпаться и развалить крепкий аппарат в хлам ! Чудом оставшись невридимым не мог поверить что не разбился в щепки ! Начинать полёты нужно имеч представление о полётах и происходящих в воздухе процессах , и только с инструктором ! Спасибо ! С Вами интерессно полетать !
@user-bt8pr8vg6n4 жыл бұрын
Хотя я сам полетел🙂, но до того момента летал пассажиром лет 8 наверно, иногда давали подержать рулевую трапеции, это видео мне и помогло!
@Maletruth Жыл бұрын
Спасибо. Очень полезное видео.
@ervinostrat95653 жыл бұрын
Офигеть ! Вы Настоящие МУЖИКИ !!!!
@user-fd5gc1gj1y2 жыл бұрын
Спасибо за видео!!! 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
@user-nc1xl5ik8e4 жыл бұрын
Молодец мужик, Всё четко, конкретно!
@user-ik3vk8ls7u4 жыл бұрын
Вполне доходчиво всё объяснено.) Не только на дельталётах, но и на лёгких самолётах опытные пилоты разбиваются... Примеров уйма, первый, пришедший в голову - катастрофа 1996 года гидросамолёта Че-22, в которой погиб шеф-пилот "Редана" Женя Шистеров... С ним полетел многоопытный военный лётчик-истребитель, желавший сначала лететь один самостоятельно и взявший всё управление на себя, и сразу же после отрыва потянул неразогнавшийся самолёт в боевой разворот... Результат - упали в воду, и не смогли выбраться...
@user-hx7uv6ww3v Жыл бұрын
Не в обиду боевым лётчикам, они забывают что на их боевых самолётах тяга движка иногда больше веса самолёта, чего на таких лёгких не бывает никогда(((
@evgenii19111979 Жыл бұрын
Посмотрел не один ролик ваш доступно и понятно.и желание взлететь только больше.но после инструктора,,)))))
@evgenii19111979 Жыл бұрын
А как с вами можно пообщаться по поводу дельталета? Хочу приобрести,на Авито попался.
@user-vn8wm2zu1c4 жыл бұрын
Классно! Аж дух захватывает!
@user-mt8lg6cs8c2 ай бұрын
Спасибо. Тому. Инструктору. Кто. Тебя. На. Учил. Класно.
@geniyprosto4 жыл бұрын
Это тоже самое что руль на велосипеде через шестеренку! Попробуй проехать когда крутишь руль в одну сторону а колесо поворачивается в другую сторону!
@galuscanicu44032 жыл бұрын
Очень Вам благодарен. Толково объясняите. Эх , приобрести ещё и аппарат такой.... Спасибо.
@deltaangar2 жыл бұрын
Новый одноместный стоит от 280т.р.
@galuscanicu44032 жыл бұрын
@@deltaangar а как его приобрести а ещё и перевести. Я ведь не в России живу. А между прочим, где их производят ?.
@deltaangar2 жыл бұрын
@@galuscanicu4403 Производят много где. Конкретно тот за 280т.р. в Ульяновске.
@galuscanicu44032 жыл бұрын
@@deltaangar спасибо большое. Успехов Вам и мягких посадок.
@user-zu1ub3yz7r6 ай бұрын
Молодец мужчина всё доступно спокойно объяснил без лишней болтовни , короче полёт на этой штуковине это хождение по грани между жизнью и смертью и судя по видио падений этих дельтапланов , это правда .
@deltaangar6 ай бұрын
Немножко не так. Для опытного пилота полёт на этой штуке не опаснее поездки на автомобиле по пустой дороге. А для неопытного да ещё и самоучки - это довольно опасное занятие.
@user-pt1ur9zr6x4 жыл бұрын
Когда летал, ни когда про трапецию не думал, как то у меня с плоскостью крыла и угла атаки в голове сложилось, так и летал . Меня за час обучения инструктор за "руль" посадил, а через три летных часа уже начал горки , спирали, боевые развороты осваивать. Инструктор говорил, что тех кто с детства ездит на велосипедах и мотоциклах , легко поддаются обучению, но был у него курсант настырный который за три года так на перед и не пересел.
@deltaangar4 жыл бұрын
да, это очень индивидуально и у всех по разному, но одно бесспорно - учиться с инструктором намного безопаснее.
@RCPlanesAndTravels3 жыл бұрын
Доходчиво. Спасибо!
@user-oy9dx2nh2n4 жыл бұрын
Спасибо. Поучительно.
@viktorm49334 жыл бұрын
...Алексей, своими видео роликами вы воспитали меня как пилота... Однажды в 2014 году мне даже удалось пожать вам руку в Гостилицах...Купил новенький французский TANARG 912. Давно летаю. Время проведенное в полете --самые счастливое и насыщенное эмоциями. Продолжаю с бесконечным интересом смотреть ваши работы на You Tube. Сам каждый полет фиксирую на видео и дарю на память пассажирам
@deltaangar4 жыл бұрын
А это не ваша объява на РЕАА о продаже Танарга на 4 лимона?
@viktorm49334 жыл бұрын
@@deltaangar ...нет, Алексей , не моя обьява. Продавать не собираюсь,очень много радости получаю от полетов, да и покатушки с пассажирами денежное дело. Хотя...иногда бываю на фирме Air Cretion, там такие шедевры сейчас делают, крышу сносит. с удовольствием заменил бы свой аппарат на очередной французский эксклюзив...Ценник на их последние новинки до 60 000 евро.Надо быть больным на голову что бы покупать такое... но я, кажется, словил этот вирус
@deltaangar4 жыл бұрын
@@viktorm4933 На аппарате за 60к евро уже не полихачишь, жаба задушит и придётся летать блинчиком.
@deltaangar4 жыл бұрын
@@viktorm4933 А как вы деньги берёте за покатушки? Через сертификат?
@viktorm49334 жыл бұрын
@@deltaangar Алексей, извини, не понимаю вопроса. и что такое ' через сертификат'? ...я здесь не заморачиваюсь...хочет человек покататься или научиться -- не вижу препятствий ... на аэродроме платит наличкой до полета или после , мне все равно. а в чем проблема? Может в том что я живу и летаю в Литве
@user-ih9oi1vn3b4 жыл бұрын
спасибо полетал-помечтал)
@IVUMONs4 жыл бұрын
Лайк, всё доходчиво. Я даже решился с плотных штор и старых удочек такой же дельтаплет сделать! Эххх тянет в небо..
@deltaangar4 жыл бұрын
:)
@alekseix2574 жыл бұрын
Двигателем будет триммер для покоса травы? На который винт прикрутишь.
@user-zv9yr8yp6k2 жыл бұрын
@@alekseix257 нет, резиномотор. Дёшево и сердито.
@ulikaplani1039 Жыл бұрын
Sehr gute Stimme...,so muss ein Fluglehrer sein..! Spasibo!
@user-zx8bp6hp5g Жыл бұрын
кайф, спасибо. кстати подростками запускали мопедный движок с самодельным винтом. хорошо что не завели)
@johnprostov4 жыл бұрын
На коровнике бомбометание с пикирования отрабатываете?
@user-sb5bf1pc2n4 жыл бұрын
Очень смелый человек!
@user-ol7mp2vb5v4 жыл бұрын
Спасибо! Вы меня остановили, от безрассудности..
@deltaangar4 жыл бұрын
Да уж, не надо нам портить статистику ...
@uralovjavohir31663 жыл бұрын
@@deltaangar Добрий вечер
@uralovjavohir31663 жыл бұрын
@@deltaangar Дайте мне свой номер
@deltaangar3 жыл бұрын
@@uralovjavohir3166 Я не свечу свой номер в интернете. Можно написать на мыло mdpspb@yandex.ru
@uralovjavohir31663 жыл бұрын
@@deltaangar Хорошо вот свой номер:+998 99 450 63 97
@user-ce3ss1py2n3 жыл бұрын
Видео-огонь!!!
@vladislavteplov-oy3jj10 ай бұрын
Впринципе понятно всё можно пробовать
@valeridronov32684 жыл бұрын
Всегда боялся тряпколётов,а после этого видео-вообще за него не сяду!!!!! Спасибо автору за честность!
@deltaangar4 жыл бұрын
так это же было сказано про самоуверенных самоучек. Я то прошёл обучение и как видите жив здоров.
@olegforsyuk2324 жыл бұрын
как то знакомый прокатил. Было две огромных радости. Когда взлетели и когда приземлились)))
@deltaangar4 жыл бұрын
@@olegforsyuk232 :)
@user-qy2ge9vj8i4 жыл бұрын
Валерий , не надо бояться тряпколетов , здесь в случае отказа двигателей , опытный дяденька посадит его на метр квадратный . или с небольшим пробегом по полю
@41regions762 жыл бұрын
учился сам, жив здоров. сейчас летаю на 737.
@deltaangar2 жыл бұрын
Так я и не утверждал, что самостоятельно невозможно научиться, я говорил, что это очень опасно. А вы, оглядываясь назад, что теперь скажите про самообучение?
@41regions762 жыл бұрын
@@deltaangar азарт
@41regions762 жыл бұрын
@@deltaangar а ещё я стирал штаны после того как только с четвёртого круга смог присесть. было не по себе до усрачки. жаль что более я не могу испытать это чувство в связи с тем что мой нижний предел 150 на 800. на дельтолете при этих условиях я бы не хотел испытать полет наугад))
@user-ee9uk9gk6r4 жыл бұрын
Не знаю я бы рескнул сам поучиться! И дело не в том что не хочу платить за обучение, а в моем городе не кому даже! А вам спасибо за видео что не боитесь поделиться секретами и нюансами! Как всегда лайк!!!
@deltaangar4 жыл бұрын
Как вариант обучения: Берёте отпуск и проживаете его на аэродроме. У нас там есть гостиница.
@maximshashkov744 жыл бұрын
@@deltaangar а если так, мне тоже не где учиться kzbin.info/www/bejne/rqaon6F9h56ln6c
@89Salamon4 жыл бұрын
@@deltaangar подскажите, где у вас аэродром?
@deltaangar4 жыл бұрын
@@maximshashkov74 Ну, симулятор конечно даст какой то навык управления ручкой, но там же нет обратной связи. В соло полёт после симулятора всё равно нельзя без тренировок с инструктором.
@deltaangar4 жыл бұрын
@@89Salamon Гостилицы, это недалеко от Ломоносова. 40минут от метро на машине из Питера.
@Seregka627 ай бұрын
Мечта 😌
@maks39183 жыл бұрын
мышечная память это сила!!!!
@petroginsky1784 жыл бұрын
Просто нету слов, круто!!!!!
@deltaangar4 жыл бұрын
будете учиться?
@petroginsky1784 жыл бұрын
@@deltaangar Желание есть, нет возможности, всегда нравились экстремальные виды спорта.
@deltaangar4 жыл бұрын
@@petroginsky178 Ни одно желание не даётся тебе отдельно от силы, позволяющей его осуществить. Ричард Бах. (писатель, филосов, пилот)
@user-iw8bo3qb5o Жыл бұрын
спасибо за видео
@plumbersirgay Жыл бұрын
Спасибо вам большое за ваши душевные и информативные видео, мне 19 лет, больше всего в жизни мечтал летать, думаю через несколько лет обязательно воплощу эту мечту в жизнь, пока не определился на чём именно буду летать - на парамоторе или на дельталёте, но это вопрос времени
@deltaangar Жыл бұрын
Покатайтесь на разных аппаратах, пообщайтесь с их пилотами, это поможет вам сделать правильный выбор.
@dzem22224 жыл бұрын
Спасибо!
@user-kv2qp7fq4c2 жыл бұрын
Класс, я бы попробовал.. Я в вождении аккуратный (знаю на старуху бывает проруха) но, тем не менее.. Случилось так, что я ещё до срочной службы (живу в военном гарнизоне) после окончания автотехникума устроился в ВЧ, МИС, морской стройбат, рембат, называйте как угодно,Морская Инженерная Служба, плавпричалы, плавкраны камбузы и котельные на берегах моря Баренца - наше было. Я был в шхерах в губе Ара, под Видяево, мы строили, там АПЛ подныривает для загрузки ракет, это впечатляет..спасибо за видео, смотрю с удовольствием 👍
@deltaangar2 жыл бұрын
Попробовал бы что, самостоятельное обучение?
@user-kv2qp7fq4c2 жыл бұрын
@@deltaangar нет, ни в коем случае!!! Если возможно, можно ли договорится о встрече, знакомстве ну а там как карта ляжет, на лето 2022 приедем (даст Бог) для ознакомления, цех держу трудный, морем занимаемся. Вы поняли. Краб, треска основное.
@deltaangar2 жыл бұрын
@@user-kv2qp7fq4c Я не занимаюсь обучением.
@coloninbus4 жыл бұрын
спосиба балшое очень полезно
@nemo4544 жыл бұрын
Чудово!
@dedwhatsapp91464 жыл бұрын
Всё толково и по уму, когда же я соберу свой небесный тихоход?
@Alex_Stalker_sv4 жыл бұрын
Спасибо Вам уважаемый,спесь с меня сбило основательно.
@deltaangar4 жыл бұрын
А вы собирались попробовать самостоятельное обучение?
@Alex_Stalker_sv4 жыл бұрын
@@deltaangarКонечно нет ,ни в коем случае,но мне казалось ,что я ,под управлением инструктора, смогу за недельку другую это всё одолеть. Просто,с работой у меня наметился полный спад .Ситуация с налогообложением ,в Украине может сильно изменится,и я решил себе сделать отпуск на пол года (за 22 года у меня его не было вообще ,если не считать неделю после нового года,и поминальный день после пасхи,по этому я решил прикупить себе мотодельтоплан,и побыстрее его освоить ,что бы полетать летом побольше)но смотрю увы так быстро не выйдет .Ну ничего потерплю попотею,в конце концов ,в Жизни всё так .Спасибо вам за ваш канал ,очень основательно ,с меня пожизненный лайк ,и подписка👍👍👍
@deltaangar4 жыл бұрын
@@Alex_Stalker_sv Ну, это у всех по разному получается. Например директор фирмы МВЕН (которая производит спассистемы в Казани) научился летать на дельталёте за один вечер, но он до этого уже умел летать на дельтапланах. А в нашем клубе был чувак который уже даже начал летать самостоятельно, но вот однажды - kzbin.info/www/bejne/h6TThYydaZ2ti68 Кстати интересный факт - в Украине дельталёты принято называть мотодельтапланы, вот и вы так же написали. А у нас мотодельтаплан это вот примерно такой аппарат - kzbin.info/www/bejne/bX2bkHaNaLasrbc
@Alex_Stalker_sv4 жыл бұрын
@@deltaangar Ну ,я в своё время,с байка (yamaha r1)на скорости 100 км слетел ,правда в полной броне ,+три недели шкандыбал ,но как и в этом видео, мотодельтоплана ,мне байка было до слёз жалко,(отремонтировал,как новенький)хоть и понимаю,что человек важнее ,но вот поди скажи ,за технику больше трясусь. А по второй ссылке "А чё !!???Так можно было????!!!!Первый раз такое вижу ,так вроде даже интереснее,спасибо,я ещё до средины апреля ,в поиске ,так что рассмотрю,и этот вариант. А как вы считаете ,что практичнее ?
@deltaangar4 жыл бұрын
@@Alex_Stalker_sv И взлетать и приземляться лучше всё таки на колёсики, а не на ноги.
@valeri5684 жыл бұрын
Спасибо.
@Androniy103 жыл бұрын
Подскажите любопытствующему, а когда Вы на 1:33 гасите скорость, вы отдаете ручку от себя, при этом увеличивается угол атаки. Если скорость достаточная, то по идее вы должны высоту набирать, почему она не набирается у Вас? Вы балансируете углом атаки на таком уровне, чтобы не набирать высоту? Получается, что в начале посадки нельзя сильно от себя отдавать ручку?
@user-mq8jk6ii8k4 жыл бұрын
Вспомнил свой первый полет на мотодельтоплане хорошего друга. До этого несколько раз был пассажиром на аппарате. Друг решил научить меня летать на нем. Начали зимой на замёрзшем озере. Как обычно началось с подлётов. От берега навстречу ветру отрыв и сразу касание. Обратно к берегу пробег. Я хапнул адреналин и на пробеге дал газку. На торосе аппарат подпрыгнул и начал набирать высоту. Я сразу вспомнил то чему учил друг- не бросать газ и трапецией добиться баланса. Всё бы хорошо, но навстречу берег высотой 2 этажа плюс дерево столько же. Благо у меня бараний вес, и с РМЗ от бурана, на полном газу по ветру развернулся на 90 градусов и зашел на посадку. Правда сел жёстко, немного погнул шпильку на правой лыже. Ветер был слева. От берега против ветра садиться зассал. Друг сказал, что я родился в рубашке-он не ожидал, что я отверну от берега. Спасибо тебе Слава, что доверял мне и научил меня всему. Правда с тех пор на дельтике не летал. Это не моё. Мечта гидросамолёт. Джабиру очень дорого.
@deltaangar4 жыл бұрын
да, повезло вам. А гидросамолёт это просто сказка! В России очень много воды, так что влетать есть откуда. Но там свои заморочки, поэтому тоже надо качественно обучаться.
@user-bt8pr8vg6n4 жыл бұрын
Алексей ваш дельталёт как бабочка на взлёте, мой мне кажется более медленный на отход, вес играет значение, но по воздушной и истинной скорости побыстрее будет!
@doctorsnaut54982 жыл бұрын
Спасибо. Полезная информация. На самолётах вертикальная скорость при посадке задаётся в основном РУДом. Здесь также или лучше ручкой? И ещё, что за интересное устройство у вас на руке? Что оно измеряет?
@deltaangar2 жыл бұрын
Да, дельталёт можно посадить поддерживая его тягой мотора. Но во первых ему это не нужно, а во вторых лучше привыкать сажать аппарат на холостых оборотах, чтобы при реальном отказе у тебя уже был бы наработан устойчивый навык таких посадок. На руке пульт ДУ от камеры которая на шлеме.
@user-nc3sc8gp4c4 жыл бұрын
Алексей, красивый вид (видеоряд) посадки получится, если положить камеру на полосу, метра 3 от торца, со стороны захода, и направить её на предположительную глиссаду снижения... И получится момент, когда дельталет приближается и пролетает над камерой. Я думаю кадры б были красивые).
@deltaangar4 жыл бұрын
так? kzbin.info/www/bejne/bIGzc62vjKygrbs
@sergeys73844 жыл бұрын
Здравия ! Очень хорошие ролики, с комментариями. Так ни кто не снимает. 5 баллов за ролики ! Не подскажешь по ТТХ моторов что ставят на дельтплёты: интересует минимальный крутящий момент чтоб тянул? И какие обороты пропеллера на максимальном газу ( обороты двигателя и обороты пропеллера ) ? Благодарю
@deltaangar4 жыл бұрын
Движки народ ставит разные, кто какой найдёт или осилит по финансам. В принципе достаточно мощности 25л.с. Но для такого аппарат будет нужна длинная ВПП. Обороты пропеллера подбирают (передаточным числом редуктора и шагом винта) таким чтобы окружная скорость кончиков лопастей не приближались к скорости звука. И чтобы движок на земле мог раскрутиться на максимум -200об/мин.
@Vadik111114 жыл бұрын
Крутяк!
@user-cf4oc3wh6q4 жыл бұрын
Спасибо
@deltaangar4 жыл бұрын
на здоровье!
@user-xt4pb9bh4i3 жыл бұрын
Это счастье
@deltaangar3 жыл бұрын
Дельталёт это экстаз!!!
@Unisoldat4 жыл бұрын
От 4:45 прямо как управлять парусом на шверботе. Начинающие так же учатся, доводя до понимания мышечной памятью.
@Max-lk2su3 жыл бұрын
Посмотрел фильм ("Расправь крылья "- особенно с детьми рекомендую посмотреть сообща - больше уделяйте им внимания - они самые близкие и родные !) и завелся темой полетов. Спасибо Автору ! все обьяснено просто, доступно и по мужски лаконично. Вроде проще простого . но хер там..Помню учебную яхточку завалил не стравив парус перед разворотом - бултыхался как лягушка при возврате в плавучее состояние. Но здесь серьезнее - ошибся и уже летать не будешь ...никогда...если только с ангелами или чертями (кто сколько нагадил на этой грешной земле). Автор, буду обращаться при покупке и обучении. Респект и спасибо ! 7 футов над землей !
@deltaangar3 жыл бұрын
Пилотам желают не 7 футов, а чётности. Это чтобы количество взлётов совпадало с количеством посадок. А вам желаю удачи в осуществлении мечты.
@user-fx8xd4jx6f Жыл бұрын
Я летал на мотодельтоплане и по авиамодельному спорту имею второй разряд газульку сбрасываем и крыло тоесть поперечную балку чуть вперёд
@user-wn5pk5my9t3 жыл бұрын
Первый самостоятельный полет то сложен, усилия меняются. А без обучения с инструктором первый полет- это самоубийство. А еще есть погода и выбор места для взлета и посадки
@POZDNIAKOFF3 жыл бұрын
для выравнивания дельта трапецию делать параллельно линии горизонта то есть видишь правый край трапеции выше как бы опускаешь его вниз, ну и наоборот вверх-вниз регулируешь оборотами движка и в меньшей степени трапецией при заходе на посадку направление менять быстрыми движениями с небольшой амплитудой. Чуть качнул в нужную сторону и тут же назад в нейтралку, если надо повторить перед касанием скорость на вариометре до -1.5, -2 уже не желательно для смягчения посадки, перед касанием можно чуть-слегка газануть, это не будет классически правильной посадкой но для начала вполне допустимо главное не переборщить а то козёл будет
@user-cb2rk5vx5b4 жыл бұрын
классно.... :))
@sulferko6853 Жыл бұрын
А я в детстве (3-4 года) мечтал соорудить какой-то летательный аппарат, чтобы можна было леса и поля перелетать, по которым мы с мамой шли к бабушке в деревню. В фантазии ребенка откуда-то был дельталет, но без колёсиков, прикрепленный к туловищу. Сейчас меня нахлынули воспоминания и я мечтаю соорудить крылья, с гидравлическим усилением мышц, чтобы можно было летать безопасно на мускульной тяге
@deltaangar Жыл бұрын
Удачи!
@sulferko6853 Жыл бұрын
@@deltaangar Благодарю!
@andrewdronsson90284 жыл бұрын
Добрый день, Алексей. Можно ли считать хотя бы минимально достаточной наработку навыков управления в симуляторе, если вместо джойстика подключена модель трапеции?
@InGhostStv4 жыл бұрын
Как обучающийся летать на дельталете (разумеется, с инструктором), а соответственно со свежим набором ощущений (в симуляторах летал на всем и с кучей разных девайсов, хотя "модель трапеции" - дайте ссыль :) ) влезу в беседу - нет, нельзя. Поясню. Казалось бы, симулятор может дать какие-то базовые основы, например, читать авионику или попытаться поиграться с параметрами "газ - высота". Но это очень сильно размыто, ибо в реальном полёте все сильно зависит от двигателя, крыла, телеги, загрузки, метеоусловий, да и вообще всего. Я очень сильно сомневаюсь, что "модель трапеции" имитирует те усилия (от и до), которые пилот прикладывает в реальном полете. Плюс уверен, что девайс не имеет какой-либо обратной связи для имитации поведения, например, в болтанку. У меня на канале есть видео с ознакомительного полёта в начале обучения, как раз немного побалтывало (за 3 месяца наснимал уже много, но, надеюсь доберусь до публикации остального хотя бы осенью; не суть). Недавно вот при выходе из небольшой спирали поймал свой собственный спутный след. Ощущение было такое себе: телега в одну сторону, трапеция в другую, как будто стену пробил, и всё это в доли секунды. Ну и самое важное. Дельталётом весьма несложно управлять в горизонтальном полёте: эти навыки приходят быстро. Да и разбег-взлёт-набор. А вот посадка - это на видео оно все просто, но ролики на ютубе, или же "модель трапеции" + экран монитора не покажут приближение земли под ногами и не дадут команду на выравнивание на уровне рефлексов. И ты вроде вовремя начал выравниваться, и двигатель на малом газу, а дельталет летит себе и никак не хочет садиться на планету... А полоса-то короткая... :) Мораль проста. Об этом говорят все пилоты (а симмеры, я был в том числе, всё равно считают, что посадят чуть ли не реальный А380): симуляторы могут дать какие-то теоретические знания, но от полёта там разве что идентичное выполнение процедур; они не вырабатывают самое главное - чувство пятой точки, а попытаться взлететь без него - прямая дорога известно куда.
@andrewdronsson90284 жыл бұрын
@@InGhostStv Понятно. Что касается " хотя "модель трапеции" - дайте ссыль :) )" - я видел, кажется, у Дельтаангара ролик: к обычному джойстику приделан треугольник; сам джойстик укреплён выше монитора, треугольник - как бы вокруг него. Надеюсь, объяснил понятно. Я бы по-другому делал: собрать электронику джойстика несложно, трубы в продаже есть, остальное - дело техники. Ожидать от симмерного обучения появления всех навыков, конечно, неразумно, я имел в виду самые-самые первоначальные: чтобы закрепилось, куда отклонять трапецию по крену и тангажу, и только.
@InGhostStv4 жыл бұрын
@@andrewdronsson9028 насчёт сборки - согласен, это возможно. По выработке подобных рефлексоа, пожалуй, может и да.
@deltaangar4 жыл бұрын
@@andrewdronsson9028 Вот тот ролик: kzbin.info/www/bejne/iJmyh3aNgqyspqM Я думаю от хорошего симулятора польза будет, но это не отменяет обязательность обучения с инструктором.
@user-di1zi6gv4r3 жыл бұрын
Я в детстве вседа в своем воображении летал на таком аппарате
@deltaangar3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/pJ2zn4mandN7nMU
@cmtevavagonzales80727 ай бұрын
Parabéns comando...onde é este lugar ? De que pais vc é??? 🇧🇷😎
@deltaangar7 ай бұрын
Это Псковская область в России.
@user-lc9lr1xz1i3 жыл бұрын
Класс
@user-dd4qk9mu8h4 жыл бұрын
Спасибо.Сам летаю,только на паратрайке
@user-dd4qk9mu8h4 жыл бұрын
Вроде рядом,а ни когда не встречались
@deltaangar4 жыл бұрын
А Василия и Славу из Хилово знаете? kzbin.info/www/bejne/gGHJhaKHnNKClbM
@PopovichAndru2 жыл бұрын
Молчит паралетчик....видать завязал...
@user-uc5so7bf8t Жыл бұрын
Лайк 👍👍👍👍
@bobjah4 жыл бұрын
Вроде так все просто, только ни за что не сяду один в это устройство, и ещё .. с автором на самолете лучше не летать, эффект обратного управления)
@LobanovSpace4 жыл бұрын
Его и не посадят за штурвал)
@andrewdronsson90284 жыл бұрын
А он летал, кстати. На "Птенце-2", если не ошибаюсь.
@deltaangar4 жыл бұрын
@@andrewdronsson9028 в присутствии инструктора
@mi-xl3zq2 жыл бұрын
Да чё вы все так его боитесь то? Есть же люди, кто и на лыжах и на доске умеет кататься, хотя всё разное. Просто обучение нужно толковое.
@remmagnum46513 жыл бұрын
Да прям сильно все сложно))(не особо)кроме посадки ничего сложного нет на самом деле если у тебя голова на плечах и можешь правильные решения принимать когда ситуация требует решительных действий, ну и конечно само собой инструктор на то и есть что бы научить, в любом случае благодарю за разъяснения
@deltaangar3 жыл бұрын
Ежу понятно! Если что то плохое случится, это будет именно на посадке. Поэтому и нужны хорошие навыки до того как полетишь самостоятельно.
@remmagnum46513 жыл бұрын
@@deltaangar вы же сами сказали что можно как бы перепутать в какую сторону крыло наклонять, хотя не знаю как это можно сделать но видимо такие случаи бывают, а вообще имел ввиду что самое сложный маневр это посадка на всех типах летного транспорта, вам ли не знать этого
@user-ns4ip1xy8c Жыл бұрын
Очень нужный аппарат, когда надо попасть из одного места в другое. Особенно если между этими местами непроходимая тайга или гнилая топь.
@deltaangar Жыл бұрын
Ну, для тайги он не подойдёт, там же нет полянок.
@1dandyking2474 жыл бұрын
Здравия Вам! (Позитивный Життелюб:) Тут в догонку, если изволите ответить. То-есть, если захочется "покататься", то надо куда-то план полета подавать?
@deltaangar4 жыл бұрын
надо spbleti.ru/2018/08/fly_on_paraglider_legitimate/
@antonio74463 жыл бұрын
Ролики офигенные! Везде такой уровень управления - просто огонь... Как будто сам летаешь... Вам бы обзор аппаратов делать. И почему атом вам еще не заплатил
@deltaangar3 жыл бұрын
У меня на канале есть обзор и моего дельталёта и дельталёта Е16.
@huligan26143 жыл бұрын
доброго времени суток! Очень люблю полеты на дельталете, но в качестве пассажира, всю жизнь мечтаю научиться летать. вот наконец основательно задумался над покупкой дельталета, подскажите какой бюджет нужен, что покупать и т.д. покупать особо версию для новичка не хочется, так как обучаюсь всевозможным вещам очень легко (так думаю). В связи с этим хочется купить конечно более полноценную версию на 2-х человек. Желательно с сылкой на сайт где и что покупать.
@deltaangar3 жыл бұрын
Версий дельталетов для новичков, не существует. Главное чтобы аппарат был сделан грамотно. А покупать до обучения я не рекомендую.
@puch65354 жыл бұрын
ПОСАДКА, да это легко!! Смотреть, чтобы торец полосы не поднимался выше лобового и ниже не и гасить, гасить, гасить скорость до касания! Делов-то, плыть:-))) Взлетать, оказывается, в сто раз легче, только я бы ещё в зеркала поглядывал, почаще, а то мало ли чего. И ещё) при заносе-ручку в сторону заноса и фсёоо!
@deltaangar4 жыл бұрын
Нет ничего сложного пройтись по канату над пропастью, надо просто держать равновесие и фсёоо!
@greenrosmarin3 жыл бұрын
Переучивался на дельту с вертолётов. Разница принципиальная уже с руления. Все наоборот. Вредный навык пару раз чуть не убил при заходе на посадку. Бес инструктора была бы беда. Но через 10 часов налета все нормализовалось
@user-th8pz9sc4d4 жыл бұрын
Алексей, не могли бы вы взять на себя одну маленькую, но ответственную миссию. А именно проводить разбор видеороликов с катастрофами дельталётов. Я знаю, что вы несколько раз это делали и довольно успешно. И может быть даже спасли этим кому-то жизнь. Спасибо. Допустим мы, ваши подписчики, будем присылать ссылки на эти ролики, а вы будете их комментировать по ходу видео.
@dima4324 жыл бұрын
Самая большая проблема расследования катастроф в сверхлегкой авиации отсутсвие объективной информации о полете. Чаще всего нет черных ящиков, нет видео, нет свидетелей с опытом полетов. Есть труп пилота и покореженный аппарат по которому нет никакой информации как он выглядел до удара. Потому вероятность установления истинной причины очень мала. Чаще всего официально ограничиваются формальными причинами. Нет документов. Нет разрешения. А не официально циркулируют разные версии. Которые никак не проверить. Увы.
@user-th8pz9sc4d4 жыл бұрын
@@dima432 ☹️
@user-qb7wd6gt2y4 жыл бұрын
Мужик хорошо рассказывает. А то другие пилоты бывает с таким высокомерием только умничают, и лишь сеют неувереность в новичках.
@deltaangar4 жыл бұрын
Вот я и старался посеять неуверенность в удачности самостоятельного обучения.
@user-qb7wd6gt2y4 жыл бұрын
@@deltaangar Понятно что дело не из простых для самостоятельности. Но ты хоть обьяснил...
@deltaangar4 жыл бұрын
@@user-qb7wd6gt2y На авиафоруме каждое лето некрологи чаще чем дождь. Вот я и решил внести свою лепту в безопасность.
@user-hx7uv6ww3v Жыл бұрын
Жуть, молодец что предупредил!!!
@user-wi7ts1lf2b2 жыл бұрын
Хорошее видео, посыл понятен - нахрен эти дедьталеты
@deltaangar2 жыл бұрын
Какой то вы странный вывод сделали. Посыл вообще то был не душиться жабой, а заплатить инструктору и пройти полноценное и безопасное обучение.
@user-wi7ts1lf2b2 жыл бұрын
@@deltaangar не, не в этом дело. Если уже с симуляторов и радиомоделей в инстинктах - ручку на себя - вверх, и куда влево-вправо - туда и крен, то дельталеты с их инверсным управлением выглядят очень опасными))
@clenmaster5531 Жыл бұрын
Как бороться с раскачкой , у кого не спрошу все (дельталетчики) улыбаются говорят "книги читай" ?