I'M FLYING ALONE AFTER 2500 DAYS SINCE MY LAST FLIGHT

[@ATECHUET]

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[@subistance6491]

Tu es aux alentours d'arcachon ? passe à la Rebeyrotte LF2432 on à une ferme auberge sur place ! 😁 Les militaires de Cazaux, Mont de Marsan et de nombreux touristes profitent de la piste pour venir de loin

[@Wolf_Fr]

PAIN AU CHOCOLAT !!! , Super vidéo merci

[@CarlosRamos-gs6fi]

À 12’30’’ « Je pense qu’il y a plus beaux, plus riches, plus intelligents qui ce sont fait avoir, j’y pense ». Franchement, là pour moi, c’est l’un des meilleurs moments de la chaîne. C’est court, propre, touchant, percutant, simplement génial.

[@dominiqueroudier9401]

Et puis on voit que toute l'expérience acquise et réflexes ressortent aussitôt !!!!

[@albertcléo-g9l]

J 'ai fait un AVC il y a trois ans, tu es un exemple pour moi, la volonté, le travail, l'humilité...J'espère un jour pouvoir retravailler( j'était infirmier) Force à toi Atchoum !!!!

[@sebastiensgd1619]

Combien de doses?

[@drone-sy1rn]

infimier , avc bah la piquouze!!!!

[@BARBIDOUILLE02]

Courage ! j’en ai fait un il y a près de 20 ans, je retravaille depuis 17 ans…. Force et persévérance, ne rien lâcher ! Et surtout, continuez à suivre des « influenceurs » qui nous ⬆️ élèvent ⬆️

[@albertcléo-g9l]

@@BARBIDOUILLE02 Merci pour ton message

[@ATECHUET]

Courage et all the best...

[@ric247]

Bonjour Pierre-Henri. Heureux de vous revoir en vol (solo) et que vous ayez enfin recouvré votre santé vous permettant de voler. C'est un plaisir inestimable pour vous mais aussi pour moi car vous me permettez, depuis vos débuts sur la chaine, de me faire rêver et retrouver mes sensations d'antan. Il y a maintenant 60 ans, je décollais moi aussi de Lognes en solo sur un "Jojo"-112 (pas de démarreur, pas de radio, tout juste quatre cadrans et un compas facétieux ...). Surtout continuez ainsi. Mes amitiés sincères depuis la Dordogne ainsi qu'à Laurence, votre Papa, et aux abonnés de la chaîne - Richard

[@ATECHUET]

Merci! Le d112 tout une epoque !

[@Pierre_Bouysse]

Ma mère a appris aussi à piloter sur D112 à l'aéroclub de Feytiat, à coté de Limoges. Elle à 75 ans et en parle toujours avec nostalgie

[@ric247]

@@ATECHUET Oui ! Avec les 65 Cv d'un malheureux "Continental" qui faisait ce qu'il pouvait, mais c'était ainsi et nous étions heureux et peut-être un peu ... inconscients. Votre papa a connu cette période. Une époque révolue et des avions bien plus sûrs aujourd'hui ! Bien amicalement à vous.

[@patolt1628]

@@ATECHUET Moi aussi j'ai commencé sur 112 (à Amboise il y a longtemps ...1976🥲). Des avions bien plus sûrs aujourd'hui ... mouais, le D112 était sommairement équipé, ça c'est sûr, mais pas pour autant dangereux. Enfin c'est juste mon avis... Quoiqu'il en soit je ne savais pas que vous n'aviez pas volé seul depuis si longtemps (ça fait presque 7 ans !) alors sincèrement très heureux pour vous en espérant que les choses vont rentrer dans l'ordre une bonne fois pour toutes. Bons vols et tous mes vœux de bonne santé. Bien cordialement

[@littlekitten9617]

Vos commentaires me touchent car je suis justement en train de passer mon PPL à Lognes sur un DR400, je ne suis pas encore prêt au laché solo mais cela viendra, j'ai hâte de découvrir ces sensations d'être seul à bord !

[@viking-norge115]

Après une longue convalescence ( .. broken wing )... l'aigle à repris son envol ... et retrouver ses nuages .. j'en suis très heureux pour lui ... ☺😌.. prends bien soin de toi , mon très cher " Até " ,et à très bientôt !... ☺

[@denisboissiere3282]

Bonjour, 1) Complet et définitif rétablissement et meilleure santé, 2) Belle humilité de la part d'un ancien sur Rafale, 3) Je ne sais pas si tous les briefings avant vol sont aussi sérieux et complets que le votre, 4) Bonne reprise des vols. Bien amicalement.

[@ATECHUET]

Le briefing c est le secret du vol! On vous partagera des dbrief a l occas

[@denisboissiere3282]

@@ATECHUET Bonne reprise des vols en solo, vous devez apprécier! Amicalement.

[@jeromeclaude9710]

Un bel exemple d'humilité, essentielle dans le monde de l'aviation. Entre la première partie de la vidéo consacré à la sécurité avec un briefing complet et une prévol instructive (Comprendre d'où viennent les procédures permet de s'impliquer beaucoup plus dans la prévol plutôt que de faire son tour avion de manière plus mécanique, je procederai de la sorte désormais). Et une seconde partie magnifique, avec un montage, des plans et un fond sonore au top. C'est le genre de vidéo qui me rappelle à quel point l'aviation est belle. Bravo et merci.

[@cancasse]

Je me suis rappelé avec plaisir mon séjour à Cazaux il y a 20 ans sur Alphajet. J'ai beaucoup apprécié votre briefing sécurité, très professionnel ! J'espère que vous continuerez à produire du contenu aussi intéressant et instructif.

[@Tortue.Gaming]

Ca fait plaisir à voir ! Ayant travaillé en hospitalier dans des domaines qui concerne votre santé, je suis ravi de voir quelqu'un poursuivre sa route. Cette parenthèse mise à part, j'apprécie la chaine pour le traitement de l'information avec du recul. Ca fait du bien. Bon(s) vol(s) !

[@tonatiuhyag9839]

Super ! Merci pour ce partage. Juste un complément pour la checklist-briefing pré-vol en ULM : ne jamais oublier LA MASSE ! Un ULM comme un FK-9 plein complet + 2 POB (comme la plupart des ULM), c'est hors des limites de poids ULM; et en cas d'accident = perte de l'assurance ! Mon conseil est d'intégrer la masse dans votre briefing pré-vol. Avoir la sécurité du carburant peut vous mettre hors des clous et invalider votre assurance en cas de pépins. Rappel : masse max ULM avec parachute = 475 kg (450 sans), pour les ULM nées avant juillet 2019 (la grande majorité). Si l'ULM 3 axes à vide fait 280 kg (et c'est souvent +) + 2 POB 160 kg + 60l pour 42 kg + doc-bagages-vêtements 10kg = 492 kg = 20 kg de trop. Peu d'ULM sont passés au 500 kg (525 avec para) que permet la nouvelle réglementation de 2019, car ce n'est pas automatique: le constructeur doit faire évoluer sa fiche d’identification de série et l'utilisateur/propriétaire doit s'assurer d'avoir la nouvelle doc et d'être en conformité avec les nouvelles conditions définies par le constructeur, le cas échéant (...) Rien n'est simple en France. Et les assureurs sont à l'affut de tout cela en cas d'accident. A bon entendeurs.

[@tonatiuhyag9839]

trouvé sur un forum : "Sur le livret de pesée de mon FK9SW, délivré par un atelier aéronautique, nous pouvons lire : Date de la pesée : 2015 Balances électroniques annoncées à 0.2% par le fabricant (optimiste ?) Carénage de la roue avant présent Hélice E-Props Durandal tripale Roues et freins Béringer Moteur Rotax 912 UL avec boîtier d'équilibrage des entrées d'air au carburateurs et vanne thermostatique . Parachute + Transpondeur + VHF Poids à vide = 294 kg" (= 301kg avec un blouson chaud à bord !) (...) "La dgac dit (en 2020) que fk n'a pas montré d'envie de mettre à disposition une fiche 525kg pour ses anciennes machines, comme bon nombre de constructeurs"

[@monsieur3d985]

"Un ULM comme un FK-9 plein complet + 2 POB (comme la plupart des ULM), c'est hors des limites de poids ULM; et en cas d'accident = perte de l'assurance !" Oui, mais en général soit on s'est vaché à peu près proprement, peu de dégats, soit tout le monde est dead... C'est quasi impossible de respecter les masses en législations ULM (même celle de 2019). Tout le monde le sait, on fait avec.

[@tonatiuhyag9839]

@@monsieur3d985 Mauvaise réponse. Rappelez vous de cette maxime : "un bon pilote est un vieux pilote". On peut voler très correctement en ULM en respectant la législation : il suffit de pas vouloir faire "de l'avion" avec et donc de rester modestement Ultra Léger. Un Super-Guépart, un FlySunthesis Storch, un Tetras, un Sky Ranger, ou un Vanpire (...) équipé minimum (avec juste ce qu'il faut, à l'ancienne quoi), restent tous dans les clous, pour peu que l'on fasse attention à son devis de masse avant de partir (PPCB : pilote-passager-carburant-bagages). La sécurité, c'est aussi penser à ses passagers et à ses proches, qui pourraient pâtir de trop de légèreté avec la réglementation. Les assurances sont à l'affut pour ne pas payer. Pensez-y !

[@laroudoune]

L’humilité est l’apanage des grands quelque soit le domaine, sportif, artistique, économique ou professionnel !!! Que tu te comportes de la sorte comme un simple débutant sur un ULM pour son lâcher vol solo après toutes tes expériences professionnelles dans un domaine réservé à l’élite du pilotage , chapeau !! C’est un bel exemple , tu mets en application toutes les remarques, observations et instructions que tu donnes au fil de tes vidéos. Cela s’appelle faire de la pédagogie tout en s’amusant ..c’est pas donné à tout le monde car malheureusement beaucoup de frimeurs des qu’ils ont de l’expérience, ils veulent en mettre plein la vue Mais en aviation attention même les meilleurs au monde ne sont pas à l’abri ( Ecalle) en bateau aussi ( Tabarly) Tabarly qui était comme toi un marin d’une grande humilité car je l’avais rencontré , je connaissais son père. Mais Tabarly à ta différence était un taiseux..Officier de marine, Il m’avait dit qu’il avait commencé comme toi dans l’aéronavale , il pilotait en 1954 le fameux Corsair F4AUA de papy Boyington … Bien cordialement

[@christophepichot-duclos4170]

Superbe! J’ai appris à piloter sur F150 sur le terrain juste au nord du Bassin! Plein de souvenirs qui remontent grâce aux images , merci Mon premier atterrissage solo sur le terrain d’Arcachon… Mais c’était il y a pas mal d’années😢 A plus , Fly Safe😉!

[@anthonylucas1880]

Heureux pour toi ATE, on ressent ton émotion ! Beaucoup de bienveillance dans les commentaires, on a la communauté que l’on mérite 🙂

[@noirberu8060]

Très content pour toi, et merci pour les magnifique images de cette région.

[@ATECHUET]

Merci à vous 😊

[@lclh33]

c’est magnifique de vous revoir de retour dans le cockpit, c’est une vraie preuve de persévérance et un grand bravo pour les plans extérieurs en vol de haute qualité

[@Renaissance-t9l]

Humilité et exemplarité. Bravo 💯

[@flomany6537]

Il est bon ce Pierre-Henri !

[@erickflightair8714]

Bravo ATE. Je mesure le bonheur que tu as retrouvé. J’ai perdu mon aptitude PN en 2012 pour maladie invalidante (SPA) Je n’ai jamais revolé aux commandes. Monter comme passager dans un avion de ligne comme passager fut pendant longtemps une épreuve jusqu’aux larmes. Ressentir les accélérations, les mouvements et les bruits les yeux fermés et c’était les larmes. Rien que d’écrire ça mes yeux deviennent troublent 🥹

[@sohoskydive]

Je n'ai jamais piloté d'avion ou d'hélicoptère, j'ai juste piloté mon parachute un petit millier de fois et ma wingsuit plusieurs centaines de saut. Même si les sensations ne sont pas les mêmes j'ai croisé d’excellents pilote qui aimaient piloter et nous faire plaisir nous les paras: petit zero G pendant la montée, pilote qui part en piqué au moment de la sortie d'avion à côté de vous pour faire de belles images (en Wingsuit) (et un Pilatus qui part en piqué juste devant soit lorsqu'on franchi la porte de l'avion c'est impressionnant j'ai de superbe vidéos😉) 😁. J'ai sauter de tout les engins volant possible: avion, hélicoptère, ULM et Montgolfière. J'ai une anecdote marrante lors d'un saut depuis une Montgolfière: la Montgolfière montait à 6000 mètres pour me larguer (avec toutes les autorisations en amont du vol et transpondeur à bord), vers 5500 mètres le pilote reçoit un message de la tour de contrôle de Basle Mulhouse lui ordonnant de se dérouter vers un cap à cause d'un trafic pas très loin convergeant dans la direction, le pilote répond "je ne peux pas me dérouter, je suis une montgolfière". Il y a eu 2 ou 3 seconde de blanc et la tour a annoncé qu'elle prévenait le trafic dans la zone de se dérouter😅🤣

[@severus88700]

Félicitation!!!!!!! Je suis heureux pour toi! Tu as du être ému de pouvoir revoler seul! Superbe vidéo !!!! Merci!!!

[@dr.vspinerachis9859]

Felicitations pour ce retour en solo aux commandes d’un aéronef. « Ne rien lâcher ». Quel exemple pour nous tous. Bravo @ate

[@arnaudDR400]

Les images du Bassin vu d’en haut, c’est toujours un énorme plaisir. Quand en plus t’es aux commandes d’un aéronef, alors là… Merci ATE, au plaisir de te croiser à LFCH ou ailleurs !

[@Chris.Tof01]

Bonjour Ate, je te suis depuis le début de la chaine j'ai du voir toutes les vidéos, j'imagine l émotion que tu as dû avoir en reprenant tes ailes, bonne continuation

[@bleu300862]

Le montage vidéo est juste... WOW. On ressent le plaisir de voler. Merveilleux !

[@jfd6059]

Cette belle vidéo me touche encore plus que toutes les autres étant moi-même arcachonnais! Merci et au plaisir de s'y croiser un jour!

[@belette1977]

Tu as un beau bassin !

[@diegolambert3425]

Tiens! Un petit Pioneer 200... Que de souvenirs. Bois et toile, simple, sain, efficace, relativement abordable... Sympa. Sympa comme cette super vidéo toute en humilité, en douceur, en conseils toujours si judicieux... en Plaisir Vrai. Merci

[@xb12stt]

Content que la vie vous redonne des ailes. Si certains grands noms vous chuchotent à l'oreille pendant le prévol, moi, c'est Ate Chuet qui me réaligne souvent avec le bon mindset pour mes préparations de vols. Fly safe!

[@fab86700]

J'ai beaucoup aimé cette vidéo, merci Até. Ça me fait plaisir pour toi que tu puisses revoler solo après un problème de santé aussi majeur. Les images étaient très belles. Le briefing était très intéressant à découvrir. Je suis toujours admiratif des gens qui arrivent à se comprendre en parlant dans des radios où moi je n'entrave que dalle à ce qui se dit !

[@Xunil_FR]

Bonjour, cette vidéo est un immense plaisir. Te voir reprendre les vols après tant de déboires est à considérer comme une réelle victoire. Merci pour le contenu que tu nous proposes et que je considère avec le plus grand intérêt.

[@bernardcefai731]

Bonjour Pierre-Henri, quelle émotion tu as dû ressentir 🙏 Perso cela fait longtemps que je n'ai pas fait de solo sur DR400 à l'aérodrome Dijon Bourgogne LFGI Fly Safe ✈️ Amicalement 🙏 Bernard

[@rafalemarine5063]

Salut " ATE ". C'est super de partager ce moment avec nous les passionnés, merci 👍😉✈️✈️✈️

[@ThalesMBDA]

Très heureux pour toi ATE !

[@ericbertrand2386]

Comme ça a dû te faire du bien 😊 bravo pour ta persévérance et ton sérieux !

[@ATECHUET]

Oh merci beaucoup !

[@PacoHowk]

Décor magnifique, musique d'accompagnement excellente et très belles prises de vue. Je regrette seulement que cette vidéo n'ait pas pu se faire avec un coucher de soleil sans couverture nuageuse. Merci pour la ballade. 😊

[@brunoBARTHE]

BRAVO pour ces images !! Vous avez su parfaitement restituer la magie, la beauté de ce vol au dessus d’Arcachon. On a pu facilement imaginer le plaisir de ce vol ! Merci

[@TheCanard31]

ATE, t'es un monstre ! Reprendre quelque chose qu'on a toujours adoré, après avoir dû arrêter de force, c'est juste un kiff monumental. Ça redonne encore plus envie de profiter à fond de la vie.

[@jeremiecastera2898]

Je suis très content pour vous ! Vous le méritez. Merci pour l'expertise que vous transmettez au fil de l'année

[@nopefr-6]

Super vidéo, comme très souvent. Celle-ci a un gout particulier néanmoins. Très heureux pour toi ! Félicitations ! Welcome back "ATE" (même si tu n'es jamais parti bien loin)

[@yohan4653]

Voir un pilote avec autant d'expérience et aussi polyvalent prendre autant le temps de faire les choses bien et être aussi humble...😮

[@monsieur3d985]

Il le fait aussi pour instruire sa communauté. Le jour où il aura son propre ULM (ce que je lui souhaite au plus vite), il se prendra probablement moins la tête...

[@fredyrichard]

Merci beaucoup pour ce partage, un vrai moment de plaisir pour moi qui envisage très sérieusement de passer le brevet ULM (en Charente-Maritime 😉). Merci ! Très heureux que tu puisses reprendre les vols.

[@nicolascoriol9510]

Pilote un jour, pilote toujours 😊 Très heureux pour vous ATE. Étant appareillé auditif, la 3 ieme dimension m’est fermée, je vous envie !

[@axeljupin3050]

Qu’est ce que ça a du te faire plaisir après tout ce temps !! Moi mon truc c’est la moto ça fait presque 2 ans que j’ai plus de quoi rouler et ça me manque beaucoup, fly safe ✌️✌️

[@SlowMtbRider]

Bravo à toute l'équipe pour ces très belles images, ça prend les pilotes, mais ça prend les caméramans, les monteurs... et sûrement plein de choses. Dans ces temps où tout est anxiogène, ce genre de vidéo c'est du bonbon pour l'âme... C'est beau

[@guih3438]

Heureux que tu sois en pleine santé et de nouveau en capacité de voler solo. Fly safe 😉

[@Didier33380]

Je tenais en particulier à voir cette vidéo, pour les images de ma région vue du ciel. C'est impressionnant pour un néophyte de voir le briefing, toutes les informations et règles à intégrer avant de décoller, juste pour une petite balade en avion. Sympa aussi de savoir que vous êtes de la région.

[@marcchanut6829]

Magnifique vidéo ! Merci beaucoup à vous Monsieur ! Je réside dans l'Entre deux Mers, suis trop content de voir ces belles images de ma région adorée ! Merci encore à vous !

[@timothee1190]

Félicitation pour votre retour en solo et merci pour votre chaine

[@TheYuth2010]

Merci pour ce joli vol au-dessus du plus bel endroit de la terre !

[@simonj8683]

J’aurais dit ”dans le plus bel endroit de la Terre” (Quand on pilote, on sait que le plus bel endroit de la Terre, c'est le ciel 😉)

[@tf2cb409]

On sent que tu prends ton pieds !!! L'aviation légère ça va pas vite mais les responsabilité et la liberté que cela procure sont une source d'épanouissement pour les passionés :)

[@OlivierTrading]

Heureux pour vous Até, bravo et merci, tout cela rappelle des souvenirs 😎👍

[@pingumoto9126]

Le professionnalisme dont tu fais preuve honore ta profession (dans tous les plans on vois tout surveiller) ! Magnifiques images

[@Olaze3321]

je suis natif du bassin, je le survole régulièrement; été ,hiver marée haute ,marée basse, c est toujours magnifique, je ne m en lasse pas.... bon vol.

[@aureliewetzel4851]

Magnifique 🤩🤩🤩🤩trop contente pour toi, quelles résilience et humilité🥺

[@MathieuPrevot]

Probablement ma vidéo préférée de ta chaîne. Après 2500 jours, j'imagine pas la charge émotionnelle ! Très impressionné par le briefing et la visite pré-vol. Avec humour et humilité 12:26 "je repense qu’il y a plus beau, plus riche, plus intelligent qui s'est fait avoir, et j'y pense (au commandes bloquées)" !

[@phitre]

Quelle humilité ! Bravo et merci pour cette vidéo ;-)

[@mariegivet]

Quel plus beau sentiment de liberté et de sérénité que le vol.... ça fait aussi près de douze ans que je n'ai plus touché un manche!! Il faut que je m'y remette au plus vite!!!

[@EazyELowzCompton]

Superbes images, et ce n'est rien comparé à la rigueur et le professionnalisme du pilote. Super inspirant, bravo !

[@Strayus]

très belle vidéo Ate , on ne se connais pas et j'ai l'impression que tu es un pote qui prend plaisir a partager sa passion. Gros respect a toi, au vu de ton parcours , tu ne prend pas la grosse tète! pour tout ça que je kiff ta chaine. Sans connaitre avec exactitude tes difficultés , te voir repiloté apres tout ce temps..mille merite! bravo ATE continu a nous faire rêver avec ces belles images ;)

[@monsieur3d985]

Bonjour ATE, je suis très heureux que vous puissiez à nouveau profiter de ces joies, et j'espère que vous pourrez acquérir votre propre machine par le biais de votre société. Je ne me doutais aucunement que vous puissiez être dans ce cas de figure concernant l'aptitude médicale. Heureusement, il n y a pas tout cela sur ULM, c'est juste à nous de décider si on s'estime apte à voler. J'espère pour ma part pouvoir revoler un jour. Bien à vous.

[@davidrousselot9935]

Génial, merci pour cette magnifique vidéo, j'ai hâte de refaire un tour du bassin en avion 😉

[@ptr0377]

2500 jours!!! un jours, j'aimerais bien que tu nous explique en détail. Salutation Até et vive le ciel!

[@ATECHUET]

2 avc 1 operation du coeur... rien de bien sexy

[@alexdarcydestsimon3767]

​@@ATECHUETformidable d'être là.

[@L.R.-mo4hk]

@@ATECHUET😮

[@pierre-henry_laget]

@@ATECHUETChapeau et bon retour dans le monde qui te plait C’est un plaisir de voir comment tu es revenu

[@zpza8666]

​@@ATECHUET😳 tu ne sembles pas avoir le profil , et tu es jeune ... L'essentiel est de se retablir. Bravo en tous cas pour la reprise et merci pour ces si belles images, le trait de côte en 3D, c'est fabuleux, on ne s'en lasse pas 👍

[@P_legaucher40]

Super, j'adore cet endroit et quel bonheur cela a dû être de retrouver le vol

[@philippek149]

video qui a remué en moi plein de souvenirs de vol , en hélico de combat d abord, puis en Cessna , mais c etait il y a un certain temps, j ai beaucoup apprécié et ressenti le plaisir contagieux de Ate , j ai la chance d avoir un aerodrome a coté de chez moi pour rester un peu dans ce monde passionnant, une capsule qui fait du bien , qui nous éloigne un peu de l actualité plus qu angoissante, merci pour ce moment de bonheur simple

[@victorberny2379]

Salut Até, Excellente vidéo, le plaisir d'assister au debrief, le tour d'avion, puis les images en musique, très reposant 👍 Très heureux d'apprendre ta reprise de vol après une telle pause (je me permets le tutoiement), on ressent tout le plaisir et les émotions que tu dégages... Mais aussi un poil d'appréhension :p La fin a piqué ma curiosité, 38 ans, 7 ans sans piloter en solo... Tu as dû avoir un sacré parcours pour vivre "tout ça" avec ton jeune âge ! Je ne sais pas si tu as déjà fait une vidéo sur le sujet, depuis le Canada à l'aeronavale... J'ai 26 ans, passionné d'aviation depuis tout gosse, grâce à tes vidéos je me suis inscrit à l'aérodrome du coin pour commencer mes premières expériences sur planneur ! Alors merci beaucoup, continue dans cette qualité et pédagogie :) Fly safe 🙏

[@alexandrevionnet199]

Briefing très professionnel, d'un pilote très bien formé ! Météo, radio, circuit détaillé avec way point précis !

[@clementverneau7818]

Je suis abonné à ta chaîne depuis environ 1 an et regarde toute tes vidéos dès qu'elle sortent. Travaillant dans l'aéronautique, Pour Dassault, Safran, Airbus, Ariane, MBDA, Thales.... Je suis fan !. Merci pour tes explications très explicite !

[@HDman90]

J’adore cette chaîne 😄 Merci pour la vidéo et la musique qui rappellent de vieux souvenir 😍

[@fredericmabire4150]

Bravo Ate pour ce superbe reportage , très professionnel, et instructif en ce qui concerne la préparation très complète du vol avec la verbalisation des "threats and errors". ton histoire est de plus touchante et te rend encore plus sympatique , si c'est encore possible! Bons vols et encore merci pour tes vidéos!

[@abracadabra1fois]

Il n'y a pas a dire, la formation à l'aéronaval est la meilleure école pour le strict respect des procédures. Quelle préparation magistrale! Magnifique reportage. Merci.

[@TazzerM]

C'était incroyable, impressionné par le brief au début de la vidéo. Merci pour le partage !

[@ATECHUET]

Merci à vous

[@stephanepignolet5806]

Quelle extase😅 Et quelle humilité, quand on connaît ton parcours aéronautique et ta passion, également (je ne pense pas que c'était juste un travail), d'avoir attendu tant de temps et de recommencer par de l'ulm, alors que beaucoup font l'inverse, parce qu'ils n'ont plus le médical, ils passent sur ulm. Bravo et merci, pour le briefing, la prevol, et les superbes images. 🎶Making plans for Nigel🤟

[@bohnertalain8379]

Magnifiques images et j’Imagine un moment très attendu pour toi• Merci.

[@davidhonnay1540]

Très heureux d'entendre cette nouvelle à votre sujet, profitez-en bien cher monsieur. Cordialement.

[@alexandrelaboury1069]

Félicitations 🍾… trop content pour toi (avec même une petite larme à l’œil). La Chasse….

[@sebastienbonini6438]

Je suis cette chaîne toujours avec grand plaisir, au début pour avoir des informations précises, documentées et argumentées sur les différents conflits dans le monde, loin des plateaux anxiogènes des chaînes d'information. Merci déjà pour tout cela. Mais ensuite, je trouve que vos vidéos sont vraiment agréables à suivre alors que j'ai une peur bleue en avion. Je reste aggripé aux accoudoirs pendant toute la durée du trajet, passant mon temps de vol à egrainer les secondes. Le pire, c'est que ça ne m'empêche pas de faire des voyages mais je regrette toujours au moment d'embarquer 😅 Merci pour votre travail et félicitations pour votre retour dans les cieux.

[@librepenseursaintongheais7216]

Bonjour ATE depuis Sanguinet. Je vous suis depuis assez longtemps mais je découvre avec émotion votre parcours personnel de santé. Bravo et merci. Keep up and be safe.

[@ATECHUET]

Au plaisir de se croiser autour du lac ;-)

[@librepenseursaintongheais7216]

@@ATECHUET Bonjour ATE. Très grand respect pour ce que vous faites. Chaque matin, je marche de Cabougnon à Put Blanc, jusqu’à la clôture de la base de Cazaux et je rêve en entendant un Rafale, un Alpha jet, ou un Caracal hovering, ou un ATM à basse altitude (plus rare). J’ai passé ma vie professionnelle à travers le monde (94 pays) et volé en passager sur à peu près tous les avions de ligne. De la denière Caravelle ou du Mystère 20 à en 78, au Yak 42 à Saratov ou au Tupolev 154 à Kemerovo, ou au 380 first class à Doha mais aussi au broussard survolant la savane à 100m d’altitude au Mozambique ou au Cessna au dessus des luzernes irriguées de San Joaquim vallée en Californie. Mais je n’ai jamais eu le courage de piloter (d’où mon admiration pour les pilotes). Alors, je pars au milieu du lac de Sanguinet-Cazaux sur mon Kayak, en pensant à Saint-Ex à Cap Juby et à Guillaumet dans les Andes et je rêve. Très bonne journée à vous.

[@ATECHUET]

Une belle balade :-) On se croisera surement un de ces 4 ;-)

[@mototracteurstaub]

Merci pour cette magnifique vidéo et tes breifings avant le vol. Comme tous le reste en aviation, il ne faut pas jouer avec la sécuritée. Je continu a faire mes prés vols comme quant j'etais élève pilote en 2010. Je regade partous et particulièrement les visses de fixation des gouvernes. Sur apm, un seul miniscule écrou de 10 retiens l'axe de la gouverne de pronfondeur et ça fait parfois un drole d'effet de savoir que notre vie en dépend. La sante, c'est du facteur humain et il faut être bien dans ça tête et dans son corp pour voler en solo. Car la haut et tous seul, il faut assuré car notre vie en dépend. Si un jour tu passe par Etampes, je vol la bas et tu es le bienvenu pour partager un vol.

[@thebecht67]

Hello Ate, ça fait pas mal de temps que je suis tes vidéos plus orienté actualités. J’adore c’est passionnant mais généralement je n’écris pas de commentaire. Mais sache que la vidéo que tu as proposé aujourd’hui est un véritable plaisir à visionner. Outre le fait que c’est un réel exploit ce que tu as fait après ton AVC, encore félicitations ! Voir un expert dans son domaine appliquer sur le terrain, toutes ses connaissances d’une manière décontracté mais précise m’a fait chaud au cœur. L’enseignement que tu donnes à travers tes vidéos pédagogiques est d’autant plus clair avec un exemple en situation réel. Aujourd’hui c’est comme si j’avais vu Sébastien Loeb pour la première fois au volant. Continue ce que tu fais, c’est un plaisir de te suivre au quotidien. J’ai déjà hâte de la prochaine vidéo « hors cadre »

[@chupachups7222]

Superbe vidéo, bravo et merci beaucoup !! - Pour un passionné comme moi, entendre un briefing est super intéressant ! Je découvre enfin ce que c'est concrètement. Et là c'était clair, concis, carré, digne d'un pilote de l'aéronavale. Merci ! Je serais vraiment très interessé d'avoir peut être d'autres vidéos avec un briefing comme cela :) (vols militaires ou civils). - Le tour avion avec une histoire/un accident remémoré à chacune des parties de l'avion inspectée est très astucieux ! Histoire de garder en tête les lesson learned et éviter peut-être de se faire avoir. Idem, je serais très intéressé de voir d'autres vidéos avec un tour avion expliqué comme ça :). - Enfin, bravo pour les images, sublime région que ce bassin d'Arcachon 😮 ! J'ai vraiment apprécié la superbe séquence émotion avec les images et la belle musique. On imagine ce que tu dois ressentir après tant de temps sans voler. Cette séquence me fait écho à ta magnifique vidéo de ton dernier vol en Rafale M. Tres heureux pour toi, c'est mérité 😊 !! Hâte de te suivre en vidéo dans d'autres vols. Fly safe 😉 !

[@aldricbrune4918]

Bonjour Pierre-Henri pour les passionnés de la troisième dimension qu’importe la machine pourvu qu’il y ait l’ivresse, vous en êtes bien l’exemple. Bienvenu dans la famille des pilotes ultra-légers. Au plaisir de se rencontrer sur une des nombreuses bases. Flights and Peace

[@ATONTOUJOURSLECHOIX]

Merci beaucoup pour ce partage, ça change des sujets liés aux conflits actuels qui commençaient à être lassants en ce qui me concerne.

[@EpicierVeneneux0]

Bonjour Até, ça fait plaisir de vous voir voler en solo de nouveau. Fly safe !

[@daniellefevre2348]

Salut Até.Très content pour vous. Cela a dû être énorme de pouvoir voler à nouveau en solo. J'ai également été bluffé par le professionnalisme de la préparation de la "mission". Et merci pour les magnifique images de cette belle région. Maintenant plus que jamais, take care and #flysafe ! 🛩

[@LaHiguera733]

Super content pour toi....Bons vols...😊

[@k.c.9841]

Bravo, quand on aime , on aime ! Je me suis souvent demandé pourquoi un passionné comme vous , aviez arrêté votre carrière pro aéro. Autant dans la Marine qu'en compagnie d'ailleurs. Merci pour vos vidéos et pourvu que ça dur...👏

[@guimtoc0192]

Une vidéo extraordinaire avec des personnes qui le sont tout autant. Un TRES GRAND BRAVO ! "! Fly safe !"

[@TheRealEndeav]

Ça fait vraiment plaisir à voir ! Félicitations Ate!

[@dardardmikael]

Magnifique et quel niveau de technicité et de professionnalisme 🎉

[@kinomenotv]

Félicitation super retour en solo , les image sont superbe ! Merci

[@philchartier5610]

Un vrai bonheur, une vraie récréation pour toi... mais aussi pour nous!! Merci encore !!

[@fredericbeaudet2153]

Bravo ATE pour ce vol solo! Excellent briefing d'avant vol! Très bonne remarque sur l'origine des procédures. Pour les images du Bassin: WAOUUUU!!!!

[@Nat-DAVID]

Good to see you back in the air!! Fly safe :)

[@fredmorcego]

De superbes images ! Je n'irai jamais là-haut mais quel pied ! bon retour à vous.

[@destroyer-of-fire5823]

Une vidéo plaisir ! Bien que la préparation soit importante, les sentiments de légèreté et de bien être transmis par ta vidéo nous font un peu souffler en ces temps difficiles à l'actualité étouffante.

[@archivesakasiques]

Bonjour Ate suis heureux pour toi, coupez les ailes à un aviateur c'est lui retirer un rêve, que la santé revienne puis bon vol😊👍

[@dsignr7769]

Félicitations Até ! En espérant que ça continue. Ancien Para.. Un Vab, une mine... plusieurs années plus tard on me diagnostique une commotion cérébrale mal soignée. Même en club je ne peux plus sauter. Même si c'est autre chose que les OpEX. Fini le plaisir de voler. Fly safe 👊

[@ATECHUET]

Bon courage...

[@belfalcon1692]

Bonjour, Superbe vidéo et certainement une émotion intense pour ce retour solo. Bravo Ate et garde le cap, toutes tes vidéos sont remarquables.

[@ATECHUET]

Un grand merci !

[@imdrako0411]

Merci Até de ce partage, Heureux pour toi que ta santé te permette de pouvoir voler de nouveau, vraiment magnifique le bassin vu du ciel.

[@arnoal4561]

Bravo ATE !

[@frwy1]

Il fait soif par ici !!! ;-) Super que tu ais pu récupérer ton autorisation de vol solo et merci à toute l'équipe pour ces superbes images qui me rappellent un très joli vol que j'avais fait en DR-400 sur le bassin d'Arcachon , de Dune, des cabanes Tchanquées et de l'île aux oiseaux. Fly safe !

[@jarillon5614]

je connais très bien cet aérodrome pour y avoir fait des centaines de sauts en parachute et d'avoir été le président du club de parachutisme. Ce qui m'a surpris dans la vidéo, ce sont les surfaces déboisées à cause du grand incendie de 2022. Le site d'Arcachon fait partie des plus belles drop-zones du monde. Il est magnifique à 300 m de haut, à 1000 m, à 4000 m et même à 6000 m. Chaque altitude offre un paysage différent. J'ai sauté à des dizaines d'endroits et j'ai aussi aimé Chambery, Portimao au Portugal, et plus loin Moorea en Polynésie. Les parachutistes sont aussi des gens très prudents, ils ont aussi des check-lists de sécurité, mais moins longues que pour l'aviation. Je ne suis pas du tout rassuré quand il faut se poser en avion sur la piste. Je préfère de loin me poser sur mes deux pieds, c'est plus rassurant !

[@agnes6585]

👍tête en l'air mes pieds sur terre!...

[@inigodesatrustegui3292]

Je suis passé non loin dans un avion de ligne prenant de l'altitude pour une liaison Bordeaux-Madrid il y a maintenant plusieurs années. Je m'étais placé sur la droite, on voyait très bien, y compris l'Océan. C'est toute la forêt des Landes qui a salement dégusté, car il n'y a pas eu que cet incendie ; il y a eu les grandes tempêtes depuis celle de décembre 99. C'est un crève-cœur - et toujours la crainte que le maïs ne remplace les pins. Merci, en tout cas, pour ces images (et, en général, pour tout ce que vous nous proposez).