90 YEARS OF THE AIR FORCE: BREAKING THE SOUND BARREL 44 YEARS AGO

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Fly safe!
"Até"
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[@ATECHUET]

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[@robinood]

Je préfère noter qu'il y a de très bons matelas a beaucoup moins cher tout aussi bien (amazon), et que emma a été retiré de beaucoup de listes de distributeur car trop long à livrer, pour moi j'ai été livré après plus de 2 mois au lieu de moins de 2 semaines après de multiples appels avec pour seules réponses "ça arrive bientôt, la préparation est en cours, on est désolé" pendant des semaines et des semaines. Checkez les forums je ne suis pas le seul à qui a arrive

[@marceaum]

Mission mal préparée cher @Atechuet :) Une simple recherche sur google montre que l'UFC que choisir déconseille cette marque.

[@bocscarvauxhall8353]

Tu en fais de la pub pour telle ou telle produits 🤣 a croire que ça rapporte

[@patolt1628]

@@bocscarvauxhall8353 Évidemment que ça rapporte : c'est le principe de KZbin ! Il va falloir redescendre sur terre 🙄

[@franckcrouzevialle]

Promouvoir une marque de matelas : Une très belle reconversion pour l’ élite de l’ aviation de chasse. Moi je dis respect ;-)

[@sylvainfrazzi2277]

Magnifique, j’adore lorsque des anciens racontent des anecdotes et ce qu’ils ont vécu dans leurs vies aéronautique.

[@frwy1]

Merci à ton Papa et à Christophe pour ces récits toujours passionnants à écouter et à toi et toute l'équipe D.Brief pour avoir créer ce reportage et l'avoir partagé avec nous ! Comme dit plus bas, des reportages de ce type devraient être diffusés dans les musées aéro devant chaque avion exposé !! Bravo et un grand merci à tous !

[@TheSyl201]

Oui c est top. Merci

[@coopermax2842]

Je pourrais vous écouter des heures…quand on aime l’aviation, écouter des pilotes comme vous est un bonheur ! Merci messieurs 🙏👍😘 Merci M.Dassault.👏

[@srOmatic]

Deux très belles personnes, un bel oiseau, un beau final sur une belle musique... Merci Ate, merci à ton père et à son collègue...

[@pabmix1]

Le format que je préfère ! Les anecdotes de pilotes y’a rien de mieux pour se rendre compte 🙏 Joyeux 90 ans à tous les pilotes civils et militaires

[@1963dragon]

J'adore ! Passionnant. Je les écoute comme un gosse... Les chevaliers du ciel. C'est juste énorme. Merci vraiment. 😃

[@Plectre]

En ayant été biberoné avec ces recits de pilotes on comprends d'ou vient votre passion. Un grand merci pour ce partage 😊

[@LudRib]

C'est vraiment génial de les entendre parler les deux, de nous raconter leurs anecdotes. Merci, vivement la suite.

[@tibz4644]

Excellent !! J'adore ces formats où d'anciens pilotes viennent parler de leur carrière. Merci à eux, car ils sont inspirants !

[@duhauboisgregory2966]

Formidable ! On en veut encore et encore de ces excellents témoignages !!!! merci à vous tous 😊

[@blueskyrun]

Magnifique 😍 j'adore entendre les anciens, leurs expériences sont énormes ❤

[@ATECHUET]

C'est clair !

[@Mon4rtier]

Très beau documentaire sur cet avion mythique ! Un grand merci pour nous faire partager ces informations !

[@ATECHUET]

Merci à vous

[@LazrFGERSHTEDYxgfndq]

Merci pour cette vidéo, d'une qualité rare et d'une richesse inouie

[@pecharo]

Je regarde toutes les vidéos, mais ces interviews des anciens sont toujours fascinantes ! Merci !

[@VINNIE3026]

C'est toujours bluffant la simplicité et la modestie de personnes ayant accompli des choses qui ne sont clairement pas à la portée de tout le monde. On sent la passion de l'aviation toujours présente, c'est très inspirant, merci pour cette vidéo 😊

[@ATECHUET]

🙏

[@GIjo213]

Toujours un plaisir d'écouter les anciens !! Apprendre à marcher avant de courir !

[@laurent214]

Une vraie merveille cette vidéo! J'adore ce format, je les écouterais parler des heures entières! Merci Até, encore!!

[@ATECHUET]

Il y en aura d autre

[@here_a_microcosm]

C’est l’histoire de gens passionnés qui racontent des anecdotes incroyables et des choses très intéressantes 😊

[@intelprointelpro4452]

Quel plaisir d'écouter les anecdotes des anciens dont je fais partie. Les histoires sont tellement fascinantes. La mentalité et les moyens des Américains sont toujours les mêmes. Merci pour ce partage 👍👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷 Il y a des hommes héroïques… Yves Le Saux est l’un d’eux. Le 26 mars 1962, ce pilote de 26 ans s’est sacrifié pour ne pas que son Mystère IV s’écrase sur la ville de Metz. C’était il y a soixante ans. Un drame aurait pu marquer l’histoire de la ville de Metz et heureusement, il n’a pas eu lieu. Le pilote en difficulté au-dessus de l’agglomération messine s’est sacrifié en allant s’écraser en zone inhabitée. Le pilote s'est éjecté au dernier moment en sachant qu'il était déjà trop tard pour que son siège éjectable fonctionne correctement. Respect et professionnalisme jusqu'au bout. 🇫🇷🇫🇷🇫🇷 Une petite pensée pour un créateur de rêve et de belles machines : Marcel Dassault. 🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@arnaudDR400]

On pourrait les écouter pendant des heures ! Merci à eux et à toi.

[@bertrandthomasflylover2306]

Passionnant ! continuez ce genre de format "histoires et anecdotes" qui donne sens au chemin parcouru par l'aviation. On voit que tout ça était assez sommaire et empirique et qu'il fallait en avoir pour monter là-dedans...un peu attristé de l'histoire des Mystères IV dynamités, et qu'aucun exemplaire ne soit volable en 2024...les anglais et américains font voler des antiquités analogues (avec du danger et des problèmes de coût et d'assurance certes) mais des T33, f-86 etc...il y en a quelques uns qui volent...

[@jtccY2728]

Si c'est juste un historique "technique" présenté simplement, je pense que je ne regarde même pas la vidéo. Mais entendre des vétérans, avec leurs "tu te souviens ?" leurs anecdotes, simplement les entendre eux, j'adore ! Merci pour cette vidéo

[@frenchwingcaf6133]

Faire parler les grands anciens, quelle bonne idée. On écouterait ton Papa pendant des heures. Hâte de l'entendre parler des Mirages et de ses expériences.

[@meliopeikalia4853]

Passionnant ! Quand j'entends l’anecdote de l'entrainement au tir sur banderole tractée, je me rend compte à quelle point l'époque est différente ^^

[@garbzits]

Pourtant le 3/8 cote d'or tracte toujours des cible avec ses alphajets ^^ (500m de câble si je ne me trompe pas)

[@benoitm8273]

Je n'aurai pas aimé être le pilote de l'avion qui tracte la cible !

[@joelcalmet5710]

@@benoitm8273certains rentraient avec des trous dans l’empennage 😆 Heureusement les obus étaient inertes…

[@trekmountain9788]

Encore une magnifique vidéo avec toutes ces anecdotes !!! J'aime énormément ce format c'est vraiment génial que tu puisses nous proposer ça sur ta chaîne. Bravo et merci 🤙

[@MatthieuTedeschi-h6f]

J’ai eu la chance de pouvoir les côtoyer régulièrement quand ils étaient CDB sur 330 et 747. Quel plaisir de les écouter parler de leur passé. Merci pour cette vidéo.

[@hwkdfs]

Une super vidéos les Musées devraient mettre ces vidéos devant chaque avion.... Ce serait génial de voir et comprendre

[@dayabloom9634]

J’adore quand vous nous proposez ce genre de vidéos ! Particulièrement instructives et captivantes, fly safe !

[@lionelwasse9985]

Merci pour ce reportage qui m'a ramené au temps où j'ai certainement eu ces 2 pilotes en GCA à Cazaux. Effectivement, cet avion n'était pas le plus moderne en 1982, il fallait séparer les patrouilles de 4 en 2+2 en altitude, et la percée se faisait train sorti depuis le FL 150 pour la présentation en finale GCA par mauvais temps.😊

[@yr8354]

on en reveut, passionnant, Merci

[@ATECHUET]

Merci à toi 😊

[@gev340]

Super narration de « papa ATE » et de son acolyte. Format vidéo passionnant !! Merci PAP.ATE

[@Oulsky]

Merci les vieux briscards ! Vous m'avez fait sourire, rire et rêver. Géniales vos anectodes ! Excellent le coup du réglage de l'IFF en formation serrée par mauvais temps 😄 😱

[@ismailbargach4674]

Ce format est vraiment génial. Les anecdotes nous font toucher du doigt cet avion, les protagonistes sont touchants d'authenticité. Pourrions-nous avoir plus de ce type de vidéos? Avec le Mirage III!!

[@rozanoff6175]

Format inconcevable à la télé 😅

[@itwasme2435]

Super documentaire, merci Até, merci l’equipe et un grand merci et bravo aux Anciens =)

[@pierrepaul-sk4wb]

Passionnant !! je nai pas vu le temps passé ! J'espère qu'il y aura d'autres vidéos avec ces explications associées a des anecdotes qui rendent les récits captivants. Top !

[@fanfan7781]

Pffff encore plus de vidéos comme celle ci , c'est un bonheur !!!

[@alainbuisson4959]

Extrêmement instructif !!!!!! Merci à vous

[@philippelambert6854]

Tellement passionnant !!! Merci.

[@bertrandgerbeaux3504]

Merci pour cette super vidéo, j'aime beaucoup le format aussi, on revit ces moments, on est dans le cockpit avec eux!

[@VincentRuchet]

Étant constructeur d'avions expérimentaux (Kitfox), messieurs, vous m'avez fait vibrer. Chapeau Bas ! ! ! Vincet HB-YLN

[@florianspringer7817]

Bravo! J adore ce type de format! Continuez!

[@patrickvenier5470]

Je pourrais les regarder et écouter pendant des heures tellement c’est passionnant😍 merci 🙏

[@ATECHUET]

Oh merci beaucoup !

[@stephanemarhic145]

Superbe vidéo! J'ai passé un excellent moment à la regarder. Merci à vous.

[@deltamike5766]

Très bonne vidéo merci. Moi qui avait besoin d'un nouveau matelas, c'est parfait, tu m'as convaincu ! 👌

[@motdepasseyann]

Passionnant 🤩 merci pour cette magnifique vidéo

[@Aerazuraster]

C'est toujours un plaisir. Un plaisir pourquoi? Parce que quels que soient les intervenants, tout est accessible. C'est l'occasion de vous remercier une fois de plus pour l'indiscutable qualité, mais aussi la neutralité (exercice si périlleux) des vos vidéos D-Brief. Mais aussi ici un peu plus particulièrement si vous le permettez à votre père (duquel vous avez hérité de quelques inflexions vocales reconnaissables) aussi bien pour ses talents de narrateur que d'animateur, ainsi que la clarté de ses exposés. J'ai eu le plaisir de servir, il y a maintenant longtemps de cela, comme aspirant dans notre Armée de l'Air, à des fonctions hélas bien éloignée des avions qui nous passionnaient tous. Le hasard, le destin, la chance me permirent pourtant d'approcher un jour les mécanos de Rochefort qui m'invitaient régulièrement pour leurs points-fixe. D'incroyables souvenirs, des joies qui ne s'effaceront jamais, malgré plus d'un quart de siècle de recul. Reste un lien, une indéfectible affection pour tous ceux qui servent ou ont servi la nation en faisant le choix du métier des armes. Alors un peu au-delà des remerciements du dessus, j'ajouterais ce dernier, et il est peut être à ce jour le plus important: celui de contribuer, par vos interventions, à maintenir un lien de qualité entre nos armées et la nation. Merci à vous, à vous tous.

[@dombass9949]

Merci pour cet hommage.

[@jeanmarcfrenove1292]

Merci Pierre-Henri, une très belle vidéo, j'ai été scotché, et ému. Salutations à Monsieur Chuet père

[@laurentcollache]

Merci pour ces anecdotes ! très belles video !

[@MALIKOU007]

Un de tes meilleurs reportages.Fantastique periode.Mon pere etait chasseur a l'epoque.

[@_fpna]

Superbe video ! les pionniers de l'aviation, des veritables têtes brulées

[@unhommeennoir]

Super émission ! J'adore ce genre d'histoire, avec de vrais experts. J'ai reconnu aussi quelques images du premier épisode de la série Les chevaliers du ciel.

[@hervechoque1523]

merci pour toutes ces anecdotes passionantes ! il est question de kostia rozanoff un grand monsieur dont le livre "pilote d'essai" de la collection bibliothèque verte a accompagné mon adolescence.

[@richardmotoguzzi6887]

Merci pour ce magnifique moment.

[@pibass63]

Episode génial ! Dans l'aérien, nos anciens - nos mémoires vivantes - et notamment ceux des années 50/60/70 ont quasi tous été en réalité des "pilotes d'essai" , lancés seuls dès leur premier vol sur les types d'appareils existants. Dès lors, une connaissance très approfondie - à l'aveugle - de leur environnement de commandes, le ressenti dans leur précision toute relative est essentiel et primordial pour tout ce qui est déplacement dans la 3e dimension. Avant l'informatique, le pilote devait juste la remplacer, calculer et ressentir, risquer et improviser souvent, découvrir beaucoup, en bref sur le fil régulièrement. L'art de voler, devenir un oiseau en somme. Icare à laissé bien des enfants, ceux là sont en sont ses descendants, ses héritiers. Merci ATE pour cette épopée 😁👍🏽

[@patolt1628]

J'appartiens à cette époque (années 70) et j'ai été pilote d'essai (hélico) : avant l'informatique le pilote... pilotait tout simplement. "Improviser souvent" : pas trop quand même... Inconvénient : il pouvait faire des erreurs mais il en tirait des leçons et de l'expérience si ça se terminait bien (les "parties gratuites") ou pas si ça se passait mal (ne pas oublier que tout peut aller très vite en aviation) mais on en tirait tout de même des enseignements et on améliorait par des procédures. C'est comme ça que la sécurité aérienne a progressé ... Avantage : il était toujours "dans la boucle" et ne courait pas le risque (à force de gérer des ordinateurs qui, eux, pilotent l'avion) de devenir tout doucement le "passager" de son propre avion et de se retrouver confronté à une situation où il ne comprend plus ce que fait l'avion (l'effet falaise) en cas de défaillance du système.🙂

[@1azianxter]

La France c’est ça aussi des pilotes des avions des ingénieurs des mécanos des peintres enfin c’est une vrai famille c’est beau .

[@cajunlist]

Extra! On veut plus de Legacy Até! 👍👍👍

[@ATECHUET]

On en a en stock ! 1 tous les 6 semaines environ

[@jsv8898]

Mon père avait 19 ans et avait volé avec le Fouga dans l'armée de l'air finlandaise (circa 1962). Il dit que c'était un très bon avion d'entraînement. Plus tard il est devenu capitaine de DC-10 et MD-11

[@pathatatra260]

C'était l'opposé du flybywire, chapeau messieurs 👏👏👏👏👏🥂

[@spitfiresupermarine3683]

a toutes les personnes souhaitant en savoir plsu sur la carrière d'un pilote de chasse de cette époque, je vous conseille très vivement le livre "3 éjéctions" de Denis Turina. Très intéressant sur le plan historique, mais également enrichissant sur le retour d'experience de 3 ejections sans Martin Baker !

[@patrickbossu5765]

Salut les chassous, de mémoire, les vitesses d'approche étaient plus élevées. 180 kts en début de dernier virage, 170 à 90°, 160 en finale et passage à 150 au dessus de la barrière. Que de bons souvenirs !!

[@joelcalmet5710]

Exact frère chasseur👍😃

[@maitrechat2817]

Ça rend nostalgique d'une époque !

[@PhilippeAuge-m7c]

Superbe vidéo avec beaucoup d'anecdotes !!! J'adore ❤❤ Merci.

[@ATECHUET]

Avec plaisir 😊

[@lucehret864]

Un grand merci pour ces anecdotes ! C'est passionnant de les écouter ! On ne s'en lasse jamais !

[@patricktouraille3093]

Super vidéo, merci à vous. Je ne pensais pas que le Mystère IV était encore en service en 1980.

[@Deleurme]

Magnifique, j'espère qu'il y aura d'autres épisodes

[@dominiqueteichmann7588]

Tres intéressante cartouche, sacrée époque pour nos aînés. Amitiés aéro mili, bises

[@laburette]

Super format, je vais chercher mes fiches sur les aéronefs que j'avais petit !🛫

[@powerslide1705]

Vraiment super intéressant comme format !! Hâte d'en voir d'autre! 👍

[@olivierrichard5328]

Qui de mieux que des pilotes pour vous parler d'un avion ... Merci beaucoup.

[@yannjam6653]

Qui de mieux ? Un mécano ou un contrôleur qui eux aussi sont passionnés cette mission aérienne, et eux aussi ont vu où vécu l'autre côté de ces anecdotes émouvantes. 🛩🪂🚁🚀

[@omc4434]

Merci beaucoup et félicitations pour cette vidéo passionnante. Et merci infiniment à votre père et à son ami pour leurs expériences de vols, commentaires, et anecdotes, parfaitement expliqués.

[@clementporquez4015]

Merci pour tout ce contenu intéressant !

[@ATECHUET]

Avec plaisir 🙂

[@laurentbrochon899]

Super Intéressant. Bravo à nos anciens, pour qui le pilotage était une aventure au quotidien.

[@HFGFGBDBDB]

Super vidéo, merci !

[@fredericantares3222]

Je n'ai pas vu le temps passer. C'est un beau métier et j'aurai aimé en être. Incroyable histoire pour ce pilote éjecté a Cazaux. Je ne sais pas si à son réveil il aurait pu imaginer vivre autant d'aventure en une journée ! Une éjection, le siège qui reste accroché, chute miraculeuse dans le lac, sauvé de la noyade comme par hasard par un pompier de la base qui pêchait là, évacué en ambulance qui attrape un accident. J'ai cru entendre un film de Pierre Richard. J'espère qu'il a pensé à jouer au loto car il y en a qui vont au ciel pour moins que ça. Je pense qu'il ne peut pas raconter son histoire car personne ne le croirait (oh Ben-Hur arrête ton char! 😂).

[@רפיהירש-כ4מ]

Formidable. On apprecie le courage de ces pilotes

[@pilatus0285]

Un GRAND MERCI à ces deux Messieurs Qui parle de leur vie de Pilotes et de ce bel appareil (avec ses"défauts") si simplement ,on en viendrais a croire qu'il n'y avait qu'a. C'était la période ou ma Maman me ramener Aviation Magazine ; mais hélas par paresse mon rêve ne fus jamais réalisé . Bien cordialement . M.A

[@DanielSalaun-dd4rw]

Bonjour ATE. je vois aussi des images - 10.10 mn, du remontage de la partie arrière du fuselage dans le hangar par l'équipe du CAEA de Mérignac.

[@sylvainvaudescal6838]

Que de souvenirs de ces deux grands hommes quand je faisais leur planning dans le civil... Ca fait plaisir de les revoir!

[@ZcommeZorglub]

J'adore ces émissions rétrospectives avec des anciens pilotes qui racontent leur vécu sur des appareils d'un autre temps, merci 😁

[@denisbuguet4060]

Passer le mur du son avec cet avion, c'était là le grand ... mystère ! Encore un beau moment avec les Chuet, merci.

[@denisjoly5960]

Bonjour , cette vidéo est très émotionnelle, entendre ce moment d histoire par ces 2 pilotes waouuuu merci.

[@jean-um4lb]

Extraordinaire ! Bravo aux anciens ...

[@lisatapelefond7755]

C'est vraiment super ces annecdotes de pilotes , j'adore ! La colorimétrie de la vidéo est magnifique

[@ATECHUET]

Hugo a la real & montage

[@TAKALFAIRE]

Merci bcp pour ton travail ATE. C'est un régal de voir ton amour de l'aéronautique et d'écouter les anecdotes des anciens ❤

[@philipperooy5998]

Un bel hommage à cet avion est aux personnes qui l on piloté ! superbes . Merci pour ces bande sonore à conservé au même titre que les machines .

[@TheNapoleon1256]

Toujours un plaisir de découvrir les anecdotes de Papa Até! 😊

[@Gryffins90]

Quelle pépite cette vidéo d'anecdotes de pilotes ! Je me rappelle aux collèges je lisais les bouquins sur les anecdotes de pilotes. J'ai l'impression de retrouver ça 20 ans plus tard en format vidéo et c'est vraiment le top !

[@pivosonart68]

Merci pour le partage de vos fantastique souvenir.

[@boudu111]

On pourrait les écouter pendant des heures, merci!!

[@Sined78711]

Merci, merci ! Quel plaisir de les entendre ! Merci Até !

[@TOMCATnbr]

Depuis son interview sur le F1, j'attendais avec impatience la suite. Heureux d'enfin voir la suite. Merci à Christophe et ton père, pour toutes ces merveilleuses anecdotes.

[@ATECHUET]

Merci à toi

[@ericchubb1025]

Une vidéo comme on aime. Les témoignages des "CHIBANIS "toujours passionnants. Le format fait l unanimité. On en redemande. La cocotte de papa sur sa veste est top😉! Eric de Nîmes

[@MrPsm84]

Hier soir, il est passé "l’ancêtre", le NordAtlas qui revenait vers Salon de Provence ! Il y était aux 90 ans ?

[@WheelieD.223]

Je n'ai vu que l'intro, et je sens que ça va être passionnant !

[@djee1929]

Superbes et indispensables témoignages !👏

[@ATECHUET]

Un grand merci !

[@alexisblanchardon9768]

C'est court ! Où est le reste de la visite ? 😜

[@ATECHUET]

On a d autres vdo ;-)

[@athospaf9378]

Cette transition énorme entre les heures de sommeil et le sponsor 😂😂😂.

[@sonnysamba4763]

Superbe vidéo. Merci. Mon oncle a volé sur Mystère IV. J’ai pensé à lui. Merci Até. Merci à votre père et à son acolyte pour ce moment de partage.