Audi 100 quattro SWAP 4.2 V8 - Доработка тормозов. Эпизод 2 / Черная КлякSa

В этом эпизоде Вы увидите модернизацию тормозной системы автомобиля, а именно установку двухмембранного вакуумного усилителя и спортивных двухпоршневых тормозов HP02 от Audi S6 диаметром 314мм.
В серии видео про Черную КлякSу вы увидете, как вполне себе рядовая audi 100 c4 avant превратится в настоящую audi S4(S6).
Это коснется не только внешнего вида, но и конечно же будут установлены все, сугубо эсочные прибамбасы.
Профиль машины на drive2.ru - Audi 100 c4 2.8 quattro - www.drive2.ru/r/audi/606582/
Технические детали:
Двух мембранный вакуумный усилитель от Audi A8 D2, кулаки от Audi S4 C4, тормозные диски 318 мм, суппорта от Audi S6 C4, диски Avus R16, резина как резина.
Интересные доработки данного автомобиля:
Установлена 6 ступенчатая мкпп 01E от audi s4 c4 2.2 AAN
Мультируль от audi s6 c5, кнопки мультируля подключены к магнитоле и работают.
Климат-контроль от audi s4(R134)
Круиз-контроль от audi v8
Задние вентилируемые тормоза 269мм от audi V8(идентичны тормозам audi s4 c4, audi s6 c4, audi a8 d2)
Вакуумный усилитель тормозов audi a8 d2
Передние тормоза 314 мм от audi s6
И это далеко не все, много чего лежит и ждет установки.
Смотрите в следующих эпизодах:
Установка quattro на переднеприводную Ауди 100 c4.
Тюнинг тормозной системы audi 100 и установка тормозов от Audi S6-A8.
Второй канал / @kolhosniki2ndchannel416
Наш сайт kolhosniki.ru/game
По всем вопросам [e-mail]
В видео использована музыка:
Lawrence Beamen - Round and Round
Adex - Unpleasant Situation (Cover) трек про тормоза (ссылка для скачивания goo.gl/1dCkNe)

[@denybuhiboy2121]

Бетмены и Супермены))))

[@2861358]

Решения действительно колхозные)) а значит нашему люду приглянутся)))) молодцы ребятки! грузите дальше))

[@kolhosniki]

+2861358 спасибо! Стараемся!

[@ManOfMontain]

+КолхоSники у меня сотка с 4 и при не нажатой педали тормоза слышен свист. Что это?

[@BuroBurovich]

Трек про тормоза порадовал)

[@kolhosniki]

+Buro2424 Burovich спасибо!^_^

[@sabirmamedov8895]

первый коментарий, ну наконецто ребята, чё ж вы так долго, столько времени видео не было

[@kolhosniki]

+Sabir Mamedov оператора в отпуск отправляли)

[@sabirmamedov8895]

+КолхоSники что с красной аудюхой? когда её покажите? этот проект по установке кваттро меня очень заинтересовал, и думаю ни меня одного

[@kolhosniki]

+Sabir Mamedov уже более месяца радует владельца полным приводом. Скоро, скоро будет серия.

[@sabirmamedov8895]

+КолхоSники классно, ждём серию

[@user-nb4vp2yv5n]

Ролик отличный и полезный. У меня вопрос сидение и торпедо и дверные карты вообщем салон от а8 д2 получится поставить на а6с4

[@kolhosniki]

На данном авто стоят сидушки от а8, ставятся со сваркой. С таким успехом можно вообще любые поставить.(на видео этого нет). Торпедо и карты запаришься ставить. Воздуховоды и прочая мутотень совершенно иначе организованы. Хотя на drive2 есть с3 с торпедо от a8.

[@user-uv8gs3ww4x]

ребят оч интересное видео. дорого обошлись тормаза от s6?и в итоге кулак от v8 взяли или нет? непойму что то.

[@kolhosniki]

+Костя франк Обошлось все относительно бюджетно. Тормоза куплены вместе с кулаками S6. На кулаки v8 после доработки будут установлены 323 тормоза от S8 и все это будет всунуто во вторую машину. О чем мы наверное и расскажем в одной из следующих серий)

[@user-sj7nc2zb6b]

Привет, снимите обзор на Ауди А6 С4.

[@kolhosniki]

+Павел Диденко Хорошо, только шильдики купим на сотку, ведь по сути одно и тоже) А если серьезно, то про 45 кузов мы знаем практически ВСЁ. И на большую часть обзоров смотреть тошно из-за не знания материала авторами видео. Но опять же кому это интересно? В этих обзорах затронуты главные аспекты и по ним мы ничего нового не добавим.)

[@user-zl4li6io9k]

когда новые вмдосы выйдут ?

[@kirillkozhevnikov4778]

Добрый день! Вы территориально в Екатеринбурге же, верно? Услуги по ремонту соток оказываете?) Если да, то как можно с вами связаться?

[@kolhosniki]

Привет. На драйве списались уже)

[@drakeramoray1076]

с какой именно а8 вакуумник д2 с каким мотором?рестайл или нерестайл есть разни ца в чем?

[@kolhosniki]

одинаковые все.

[@user-ee6um7zx7l]

все гуд ...но поподробней бы ............................................... СПАСИБО !

[@kolhosniki]

+ллл оолщ Спасибо. Но какие подробности интересны?

[@13GARAGESPb]

+КолхоSники как был поставлен вакумник новый? по отверстиям? было бы интересно услышать ответ) просто на С4 4 отверстия а там 2 ? Переходник делали?

[@kolhosniki]

+666HANNIBALL666 Ну вот на 2 болта и влезло без проблем.

[@13GARAGESPb]

+КолхоSники то есть в стандарнные отверстия? А вы их в нижние вствили 2 отверстия или в верхние?

[@user-bu8ty9cm6i]

Ребята молодцы конечно. А если просто вакумник поменять, педаль станет мягче и тормоза лучше станут на сотке???

[@kolhosniki]

Привет. Уменьшится прилагаемое усилие.

[@user-in2jj8ez1t]

Что то я не понял... Вакуумник был на 4х шпильках, установили на две? Обычно переходники ставят. Зачем отверстия рассверливали на 19? Поясните плииз!

[@kolhosniki]

+Сергей Малюков все встает болт в болт, без переделок, единственное это шток, который нужно было удлинить с помощью переходника. А отверстия рассверлили что бы поставить ремкомплекты от сотки, так как эсочные найти очень трудно

[@custommix7903]

двухдиафрагменный вакумник по болтам подошел? Вместо 4х прикрутился на 2 болта. И проблема только с подключением трубок? резьбы разные, в главных тормозных? Также диаметры главных тормозных тоже отличается, или одинаковые.

[@Stokman11]

Ребят подскажите как себя чувствуют тормозные машинки сейчас? Не стучат? Или всё же желательно найти ремкомплекты?

[@kolhosniki]

не знаю) Машину продали и разбили в другом конце страны))

[@kolhosniki]

Знаешь, у меня лежали такие же на 323 мм. Но однажды мне подвернулись 312 с пассата однопоршневые и я не раздумывая поставил, чтобы не иметь дальнейших вопросов с бряканьем. Сзади 280. Тормозит гораздо лучше стоковой сотки. Вот только надо еще вакуум от а8 поставить, но я чего-то ленюсь уже 2 года)

[@user-ui4qw1md1w]

А направляшки старые оставили? Я чет не пойму они запрессованы или вкручены, их как нибудь снять можно?

[@kolhosniki]

все меняется. Лучше использовать специальный инструмент. У нас он имеется.

[@EgorKuzmin]

подскажите, у меня гидроусилитель на s6, стоит ли его менять на вакуумник, если меня не напряжет поменять гидро на новый такой же оригинал, он же лучше правильно? и как перед поломкой узнать что скоро гидре настанет крышка?

[@kolhosniki]

на 4.2 вакуумник упрется в левый трамблер! Поэтому мы переводим систему на катушки.

[@OVVBADIM]

а на с3 кузов можно такое же запилить ???

[@kolhosniki]

+Вадим Олейник Привет. Да конечно. Но если шаровая меньше 19мм, то видимо нужно будет рычаг под 19 мм поставить.

[@user-dx8zr9xw6o]

Парни, вы откуда (город)?

[@kolhosniki]

Урал - упорный край державы.

[@user-zl4li6io9k]

а почему вы выбрали именно универсал а не седан?

[@kolhosniki]

Потому что это универсал.

[@sajinkek]

ЗБС!

[@kolhosniki]

+Максим Сажин. ПЗДТ!!!

[@user-sr6tx3jm3n]

да... вот это я понимаю ребята делают!!! было две сотки в с4 том кузове, одна на ручке 2.8 недо привод, вторая уже кваттро 2.8 на автомате, тачка супер. но вот была проблема одна, накатом катишься по переулку и вот если в сугроб маленький заехать не нажимая газ, накатом, остановиться и нажать потом газ в пол, ну или просто нажать для для движения, ьл она стояла на мести не одно колесо не крутила а обороты 1500-2000 тысячи. что это было такое не знаю, так и не справился я с этой бедой. грешил на топливную рампу так как насос с форсунками в порядке были.

[@kolhosniki]

наверное автомат помирал. Если продал, то считай, что кучу бабок сэкономил!)

[@paxandeath]

что тут думать пезда акпп

[@user-zj2dy1bn8s]

ну как проект?

[@kolhosniki]

Владелец собирает тихонечко

[@user-qm4mx5qm9f]

Продайте диски avus

[@vovapopkov7135]

музыка тут не нужна тут нужны коментарии что вы делаете а музыку я могу слушать совсем другое время вот так вот будет лутше

[@kolhosniki]

казнить нельзя помиловать

[@sonysony7470]

водила еще живой???

[@kolhosniki]

а что с ним должно было случиться?)

[@user-go7sm7ej4h]

и как в итоге тормозит то?

[@kolhosniki]

+Максим Бондарев Прекрасно.

[@kolhosniki]

+Максим Бондарев К сожалению не где отснять разницу со стоковыми тормозами

[@user-go7sm7ej4h]

+КолхоSники и сколько это все обошлось?

[@kolhosniki]

+Максим Бондарев Бюджетно. Пожалуй самый бюджетный вариант апргрейда. Не будем называть сумму, но дешевле, чем рядовая плановая замена тормозов.

[@user-go7sm7ej4h]

+КолхоSники )))) А мне такое можно ??? Как можно с вами связаться?

[@sabirmamedov8895]

первый просмотр, первый лайк,

[@kolhosniki]

+Sabir Mamedov Спасибо!!!!!!!

[@AcTpug]

мля, вы хотите что бы владелец убился на этом авто?))) переделка тормозной системы запрещена!!

[@kolhosniki]

Мы ему передадим.

[@user-dx8zr9xw6o]

)))))))))!

[@_you.ry_]

не понятно одно,дл чего нужен герметик на вакумнике на 4:00 да и выкиньте этот красный герметик,он говно полное,хотя бы виктор рейнз черный приобретите

[@kolhosniki]

+Обычный Человек это не герметик. Это просто пилой лишнее отпилили и кровь пошла) Витя рейнц имеется черный, но почему-то в тот момент его не было под рукой.

[@user-zy8qw6cv8y]

Юрий Шибалов норм он держит

[@Buben_Stradivary]

реп гавно

[@kolhosniki]

какой комментатор, такой и реп

[@Rabauken.]

Лучше бы от газели поставили...

[@paxandeath]

на счет вакуумника дурная переделка. так у родного больше диаметр а у от а8 меньше диаметр и чтобы сохранить усилие сделали две мембраны. Если и лучше будет то на капельку. тормоза я себе тоже поставил с переди 312 мм и теперь задние почти не работают так всё торможение забирает на себе передний мост. для этой машины с головой хватает стандартных дисков 288 мм можно было бы поставить слотированные диски они чуть чуть получше будут. и еще 312 мм диск весит 10 кг пипец тогда как диск на 288 мм 7.5 кг ! разница в размере чуть чуть а весь жуть !

[@kolhosniki]

разницы в подресоренных массах между 288 и 312 не заметишь. Переходи на 288 невентилируемые - они же легче и колеса ковки 15. по 5 кг. Тормоза в такой конфигурации примерно равны по ощущениям стоковой а4 б9.

[@paxandeath]

@@kolhosniki не такі не підуть. Я коли дорога дозволяє жму тапку ) тому тормозілки повинни бути міцні.

[@kolhosniki]

@@paxandeath Защо реши, че това са лоши спирачки?

[@paxandeath]

@@kolhosniki тому що гальмівні диски повинні буто вентильовані.

[@kolhosniki]

@@paxandeath тие се вентилирани одзади и напред