Audi 80 2.2 10V TQ Часть 4 - Восстановление и покраска моторного отсека.

[@rumentodorov7452]

Аплодисменты за желание и усердие! Это очень сложная задача, и это занимает много времени, нервов и ресурсов. В течение двух лет я делал точно такой же проект, но модель Audi 90 B2, и я участвую в гонках с теми же проблемами вашего проекта. Но мы не сдадимся, это автомобиль, который не заслуживает того, чтобы его потеряли. Продолжайте дальше.

[@QuDirect]

Это так, понять каких ресурсов требует подобный проект, можно только воплотив его в жизнь своими руками. А с другой стороны, это ведь осознанный выбор и собственное желание усложнить себе жизнь, поэтому "разговоры в пользу бедных" особого смысла не имеют. Благодарю за комментарий! Работаем!

[@urqua495]

Дмитрий всё классно сварил.

[@blyatriver]

Здравствуйте, очень интересно следить за вашим проектом.)) Рассказываете обо всех этапах ясно и понятно. Жду ваше авто на дорогах Пскова.)) Был удивлён, что вы тоже со Пскова.))

[@QuDirect]

Что тут скажешь, мир тесен ) Радует, что аудитория заинтересованная проектом расширяется )

[@СергейГабрик]

Агонь!!! На моей а6 уже стоит распорка с завода, хотя стаканы выглядят серьезнее соточных или восьмидесяточных. Хорошее начало!

[@QuDirect]

Настоящий "Агонь" начнется когда пустим первым дым, а пока рабочая рутина ) Заводская распорка устанавливалась также на 80 В4 V6, этот вариант мы и взяли за основу.

[@SergeyPower]

круто, мотивирует занятся своей!

[@QuDirect]

Приятно слышать, учитывая тот факт, что на просторах сети великое множество куда более ярких "мотиваторов"

[@SergeyPower]

ну одно дело общего плана мотиваторы, другое когда машина мало чем от твоей отличается )

[@QuDirect]

Тогда давай, не отставай, а то через пару месяцев будет отличаться уже значительно )

[@SergeyPower]

Aleksandr DTector Да, но у меня руки не из тех мест растут ))

[@greddy3137]

молодцы, давайте следующее)

[@QuDirect]

Всему свое время )

[@Maks_Kedr]

поставьте на распорку красивые болты под шестигранник

[@ДмитрийД-я6р]

молодец.руки золотые

[@QuDirect]

Спасибо! Учитывая первый опыт работы с металликом, результат вполне приемлемый.

[@alexsanchess1308]

зачем вторая распорка,та,что между стаканом и щитом ее недостаточно?Ребят, подскажите,купил себе гольф 4, обнаружил в тазике для запаски,что через одну заглушку давно уже попадает вода,естественно появилась ржавчина,возможно даже придется заварить заглушку,металл вокруг нее устал, все вокруг целое,хорошее,но хотел снять вибру и все там обработать, подскажите, как бюджетно самому летом все сделать? обработать цинкарем или вюртом,потом зачистить щетками на дрели? ничего страшного если придется заварить? чем обработать дальше и покрасить хотел в цвет кузова... и по дну,заметил кое где вокруг заглушек начал тоже антикор отходить,ржи нет,зводской грунт,как правильно восстановить все?

[@QuDirect]

Недостаточно, у В2 довольно слабый моторный щит. Исчерпывающий ответ на свой вопрос ты получишь пройдя по ссылке в описании. И обязательно прочитай все три страницы комментариев. Если все-таки останутся сомнения, спрашивай, отвечу на все вопросы.

[@urqua495]

у quattro косынка между стаканом переднего правого амортизатора и моторным щитом с завода стоит ??

[@QuDirect]

Нет, это наша доработка. Аккумуляторная площадка удалена. А в стоке, именно она перевязывает моторный щит и стакан с правой стороны.

[@urqua495]

@@QuDirect отличное решение .

[@ttv7921]

лайк не глядя !

[@QuDirect]

)

[@kdg4506]

Здравствуйте, я чем промазывали пороги из нутри с сушкой феном? Спасибо.

[@QuDirect]

Доброго времени суток, это "пушсало". Один из лучших консервантов для скрытых полостей. А феном оно не сушится, а расплавляется для равномерного распределения по всей поверхности. Обработку можно сделать и после приварки порогов, но учитывая сложную геометрию усилителя порога, добраться во все уголки будет проблематично.

[@urqua495]

Очень смело было красить без предварительной подгонки и проверки зазоров после сварки и замены панелей кузовных. Повезло или делали это ?

[@QuDirect]

К сожалению или к счастью, чудес не бывает. И замер по контрольным точкам, и примерка навесных с проверкой зазоров неизбежны. А видео - лишь некоторые фрагменты работы.

[@МаркМарченко-р2и]

Где Вы находитесь,Вы МОЛОДЦЫ.

[@QuDirect]

Наш ареал - Псков )

[@andreelo2]

Супер!

[@QuDirect]

Самое интересное впереди )

[@СашаДёмин-р5ф]

Ребята а где вы нашли все эти чертежи с размерами? У меня пассат б1 Надо восстанавливать, а где найти размера не знаю, Подскажете?

[@QuDirect]

Все размеры и контрольные точки взяты из печатного мануала по Ауди 80 В2. Самый простой и очевидный путь - отыскать руководство по ремонту и эксплуатации на пассат. Гугл и профильные форумы в помощь.

[@СашаДёмин-р5ф]

DetectoR спасибо,

[@ДмитрийАндриянов-с9г]

А если не секрет что за книга такая? На 4:26

[@QuDirect]

Один из лучших мануалов по В2. Вот ссылка на скачивание yadi.sk/d/EbIJdfGlSvjAd?force_show=1

[@ДмитрийАндриянов-с9г]

Aleksandr DTector спасибо тебе огромное

[@ollegator303]

Видео очень интересные, но очень большая разница по громкости между речью и музыкой. Делаю погромче, чтобы услышать о чем говорит специалист, а потом резко получаю по ушам громкой музыкой. Некошерно.

[@QuDirect]

Спасибо за замечание! Монтаж оставляет желать лучшего, это правда. В новых видео стараюсь не допускать подобных ошибок.