Audi A3 Sportback 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba en profundidad y toda la información completa sobre el Audi A3 Sportback 2020 en: bit.ly/36HoztY
Audi A3 Sportback. Maniobra de esquiva.
La tendencia natural del Audi A3 frente a los cambios bruscos de trayectoria es, inicialmente, subviradora, pero si se realiza un segundo movimiento rápido de volante, el eje trasero tiende a deslizar más que en otros turismos similares y, aunque con poco éxito, ayuda a meter dentro de la trayectoria deseada al coche.
No logramos superar ningún intento limpiamente, sin tirar conos, a una velocidad superior a 72 km/h. El A3 Sportback pierde algo de velocidad durante la maniobra de esquiva y resulta fácil de mantener bajo control, aunque el ligero endurecimiento de la dirección durante los giros bruscos hace difícil que el conductor pueda mover los brazos más rápido de lo que logra hacerlo. Las luces de freno nunca se encienden durante la entrada en funcionamiento del control electrónico de estabilidad.
A una velocidad de entrada de 77 km/h, se reproduce el efecto citado al inicio del vídeo. Con los neumáticos Bridgestone Turanza de esta unidad no solemos obtener nunca resultados claramente mejores que estos, independientemente del coche en el que los hayamos probado. Aunque se derriba algún cono, en ningún momento aparecen movimientos que puedan suscitar alarma.
Eslalon.
En este ejercicio el A3 Sportback es ágil y eficaz enlazando giros sin perder velocidad por efecto de las ayudas electrónicas. La carrocería sufre un balanceo moderado y la deriva que permiten los neumáticos en cada giro resta algo inmediatez de respuesta a los movimientos del volante. El eje posterior mantiene su pequeña tendencia a redondear la trazada.
#audia32020 #newaudi #maniobradeesquiva

[@tonirey232]

Como sugerencia solo. Estaría genial si hicierais una comparativa de neumáticos en el mismo coche para ver su influencia en esquiva, slalom y frenada de emergencia. Sería un gran aporte al consumidor en materia de seguridad sin duda. Saludos!

[@llavero5]

Habrán pruebas y datos de ese tipo en otros sitios, esta web hace reportajes de coches, tal y como vienen de serie, no tiene nada que ver, estos vídeos sólo son un extracto de los artículos que publican en su web.

[@Ruido-rosa]

Jajaj ahora la culpa para los neumático. Aceptar la realidad cuesta. Creéis que por ser un audi ya es lo mejor, y no os dais cuenta que un peugeot 308 tiene más dinamismo que ese audi.

[@xaviito]

@@Ruido-rosa si y no los pneumaticos es el unico elemento que toca el suelo puede ser el mejor coche del mundo que si las gomas no son adecuadas no haces nada, no digo que sea mejor que un peugeot pero tu respuesta es un poco simple solo eso, por regla de 3 el dacia con unos semis se camela a cualquiera de estos dos mencionados, saludos

[@Ruido-rosa]

@@xaviito te respondo lo mismo. Un audi a nivel dinámico no es mejor que un Renault actual. Si, lleva más pantallitas y tiene más "reputación y estatus engañoso" , eso sí

[@xaviito]

@@Ruido-rosa te vuelvo a responder, no digo que sea mejor o peor solo q los neumáticos es algo muy muy importante en el desempeño del coche, repito tu respuesta de un Peugeot es más dinámico que un Audi, no tiene fundamento no son coches de carreras, ahora me dirás q un rs3 es inferior en prestaciones q un Peugeot 308 gt..., da igual solo quiero que comprendas que un neumático afecta mucho al rendimiento, este test te da una idea de la seguridad y reacciones del coche que se prueba, no te dice que este es mejor o peor que otro por la velocidad alcanzada en la prueba, es una idea de seguridad.

[@SD-cs1ti]

The vw chassis are just good for riding straight

[@ion9270]

Most pedestrian ever comment

[@xIcarus227]

@@ion9270 don't be an ignorant, MQB is a pretty shitty chassis.

[@ingenieriavigo19]

Peugeot 308 2014 82km/h...

[@visanca64]

Sin duda PSA hace los mejores chasis junto con ford

[@AvispaoenCarretera]

Sí, el año pasado con otro asfalto y con PS4. Igualito.

[@visancasanch45]

@@AvispaoenCarretera no la prueba es de 2017 y es contemporánea a la del golf gti que hizo unos tristes 73 km/h

[@AvispaoenCarretera]

@@visancasanch45 en 2019 reasfaltaron y a partir de ahí bajaron todos los coches. Lo han dicho ellos varias veces en videos anteriores.

[@visancasanch45]

@@AvispaoenCarretera ya se que cambiaron el asfalto y ahora montan los neumáticos Bridgestone pero comparándolo en igualdad de condiciones (asfalto,neumáticos)a 'todo un golf' y encima en su version gti no hay ni punto de comparación como ejecuta la maniobra el Peugeot con respecto al torpe golf

[@cestus666]

You ever considered to swap this Turanza T005, put some ContiSport or PilotSport4s instead to evaluate the impact of tyres in this test?

[@trobi]

they've got to test the ones that come with the car when purchased

[@cestus666]

@@trobi I know that, but the only conclusion from all tests on this tyre is "do not buy t005 and swap immediately if it is mounted on a new car"

[@nikospsycharis7667]

@@cestus666 the conclusion is that if they cheap on tires imagine where else they did so.

[@cestus666]

@@nikospsycharis7667Tyres and oil are supplied within contract, just business. On different markets they have different suppliers, so Spain is probably just unlucky. These are not cheap tyres, just shitty.

[@nikospsycharis7667]

@@cestus666 no doubt it's business. I'm sure Bridgestone gave them a very good offer to get rid of these tires.

[@molina6845]

La qualité allemande mdr les gens me feront toujours rire à se faire influencer par les publicités

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Hace dos dias pasó un forester suv-ebordillos de alta tara y elevado a 22cm, o sea lo que todos los 'entendidos' odian por ser un anticoche. Un vehiculo con reconocimiento de conductor, auto-sec etc por 33.000 € pasando a 77km/h

[@TheChujowynick]

Audi saved it's own natural understeer character since 20th century. Very nice reference to history!

[@asturgallu]

Mismos neumáticos que el Astra y misma velocidad... Los turanza dan poco agarre. El Astra parece que tiene un poco mejor puesto a punto el chasis, pero es solo opinión personal. Habría que ver a los dos coches con unos Michelin sport 4 por ejemplo...

[@tompapadimitriou3093]

My Kia Proceed (2020 model) has scored 76 km... What a pity Audi

[@DanielCont-vk7km]

Que lindo el color del Audi a3 sportback

[@Pier4216]

It’s not such as good result for a car with that price, something is not working clearly in Vw Group, Polo and Golf done the same result

[@Zen0sa]

Exactly they messed it up for some models...shame those insane prices and then this result that could mean life or death if a bad situation occurs

[@georgipopov8989]

Oh it behaves worse than the Civic and the last two generations of Focus. What a surprise haha

[@josebonano6385]

Al llevar llanta 18 entiendo es un S Line, empeoraría mucho la prueba con llantas de 17 y suspensión advanced?????

[@yalknpolat2117]

The handling of vw group cars sucks

[@stopp23]

4 km faster than BMW M235i XD

[@emailstomarek]

still slower than ford focus ;)

[@stopp23]

@@emailstomarek yeah focus ST 5 kph faster

[@sjb2471]

@@stopp23 yes, and standard Focus ST-Line (which competes more directly with this Audi) MUCH faster

[@czesaw597]

Because it all depends on the aggressiveness of ESP. These tests do not show real traction, only how much the electronics intervene.

[@KC-94]

Old model better than new by tests

[@zzobrambo5930]

I live in mountains, moose test ford doing well, but in real life i have ford, every corner it loses control. Every time I drive audi on these tight corners it doesn't move, best handling cars, you hardly lose control with audi

[@antuanSPN]

Pregunta para el canal: Habéis hablado muchas veces de neumáticos, como es el caso de este vídeo, podríais hacer una comparativa de neumáticos exponiendo finalmente el claro vencedor?? No me refiero a neumáticos tipo Michelin Sport Cup, si no a un neumático al uso que pueda llevar cualquier coche con ruedas tipo 225/40-18” como las que llevará ese Audi A3. Yo siempre he sido muy pro de Bridgestone, eso sí, montaba la Potenza S001 y encantado con ellas tanto en seco como en mojado...

[@stateless4255]

para que? si al final el comprador del A3 que sale del concesionario saldra con los Turanzas en las 4 ruedas

[@antuanSPN]

@@stateless4255 para cuando hay que cambiarlos... jaja

[@nacho3959]

Al fin y al cabo el neumático lo es todo

[@trinidadh4342]

Lo es todo?? jajaja

[@ivvandrago26]

@@trinidadh4342 evet herşey lastiktir audin cidden güzel bir yol tutuşu var en boktan lastikleri takarsan audi bilem başarısız olur

[@jorgelagos7549]

Don't blame the tires

[@kekobey]

ı expect more drug for the audi. such a disappoint for a3

[@Ahmadahmad-wv3sj]

Teknikens Varld argues that roads can’t be resized. OK, so do all moose appear at identical width Swedish rural roads then? There’s a reason why international ISO standards are adopted. More importantly, the ISO 3888-2 requires tests to be repeated in both steering directions, which the Swedish publication don’t do. Surely moose don’t appear in just one direction right?

[@subifox734]

la misma velocidad q un dacia duster . esta claro q no con su balanceo x la altura libre y suspensiones blandas del duster. curioso 🤔

[@massimocsw9455]

please remove the word "sport" from the name of the car. Only more "back" remains 😅😂🤣

[@josemanuelpascualhernandez1288]

Lo importante que es tener unos neumáticos pata negra.....con lo que valen estos coches como las marcas pueden poner semejantes neumáticos??

[@stateless4255]

para sacar un margen mas alto. Como crees que pagan las multas que les pusieron por el tema de la contaminacion de los motores TDI?

[@miculoesunafiesta]

El Mazda 3 en la prueba lleva el mismo neumático y se comporta mucho mejor. No todo es el neumático

[@perdegola]

Ford Focus 83km/h

[@javiTests]

Con unos neumáticos claramente mejores. Ya lo he comentado alguna vez en estas pruebas. Sé que sería costoso en terminos de tiempo y dinero, pero estaría bien poder realizar estas pruebas con los mismos neumáticos (además de los de serie) para intentar eliminar variables, pero claro, la temperatura, etc., también afecta.

[@pr7638]

ford focus ST 77 km/h kzbin.info/www/bejne/iWiyXoutp61qpsU

[@civicneitor]

@@javiTests hay que tener en cuenta los neumáticos que trae, cómo podría ser la amortización y no la vas a cambiar hasta que esté reventada.Es una vergüenza los más de 30k de coche (el básico)y que no tenga más agilidad que los coches más básicos.Es más no recuerdo ningún coche con tan mala puntuación

[@pipaxy]

Con el asfalto viejo si, con el nuevo a habria que verlo

[@Enriforful]

Y la valoración tipo semáforo?

[@luisfabriciogarbato9656]

Was that a quattro?

[@Запискиначинающегорыболова]

Best content!

[@xuan8814]

Premium....con lo que piden por ese coche debería hacerlo mucho mejor, porque es un coche, no un electrodoméstico donde montar un montón de cachivaches para sacar mas beneficios. Hay marcas mucho mas económicas que lo hacen sobradamente mejor.

[@scottysvensson]

Bad results from vw again 😀

[@TubesWidener]

A proof that VW new Chassis platform has some stability issues, all VW group cars, skoda Seat have similarly this "stability bug"

[@wlenx]

Overpriced 💩 = poor result 😝

[@valedomi]

Los Bridgestone en su linea de dar poco grip. Este coche con unos Michelin o unos Continental tiene otro comportamiento seguro.

[@alperutkuceylan520]

We want SEAT TOLEDO 2012-2018 ! ! !

[@tfiresmith01]

Better tires would help

[@koxmoz]

Se nota que el subviraje es porque las ayudas frenan en demasía al coche, rebota la suspensión delantera un poco blanda para este test

[@altaica9483]

Pues no va nada blando. Lo conduje hace poco.

[@renanazevedo2258]

Hilux 2021 ??

[@nikospsycharis7667]

If you believe that tyres are not good, check Mazda mx30.

[@СашаИванов-ж6н]

4х4??

[@rodolfocejas5965]

Viene un francés y lo hace a 80,saludos

[@asturgallu]

Que francés con la pista reasfaltada y con los Bridgestone turanza ha pasado a 80 por ahí?? Y conste que no soy talivag, pero las cosas como son, con la pista actual y esos neumáticos... Dudo que ninguno pase a más de 75 kmh

[@rodolfocejas5965]

@@asturgallu siempre el pretexto,te fijas cualquier psa/Renault y supera con creces esa velocidad,hay un margen tan grande que hasta con cubiertas malas superaría ese pésimo puntaje

[@marcelonavarro9287]

@@asturgallu Peugeot

[@asturgallu]

@@marcelonavarro9287 kzbin.info/www/bejne/a6CwoGtvo5iojJo Desde que se reasfalto la pista en 2019 todos han bajado , para muestra un botón.

[@marcelonavarro9287]

@@asturgallu si, ya lo ví

[@虎ちゃん-v8t]

Run flat??

[@elfarandulero3444]

Para cuando el Citroen c Elysées en esta prueba?

[@antoniocaputi6725]

Ford Focus Is Better👍👍👍

[@_b_k]

Previous generations A3/G7/Leon/Octavia are better in slalom 🛺

[@andreadalex8893]

slalom with new seat leon does not exist. they didn't put it, but they sure did. is absurd

[@giannisantypas9316]

@@andreadalex8893 SEAT León 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) | km77.com kzbin.info/www/bejne/b5C2e5evrppgacU

[@juanpablo-fr3xr]

esos conos no rayan el auto?

[@stateless4255]

son de goma

[@Fran-dh3gk]

La verdad que Bridgestone con toda la fama que tienen yo siempre que los he tenido en el coche no tienen mucho agarre, ni los Blizzak ni los turanza ni ninguno... Hay marcas bastante mejores

[@stateless4255]

pero estan tirados de precio. Un Michelin es un poco mas caro.

[@mateuszkozik1166]

Audi a3 slower than dacia duster on low budget tire, and they even dare to put sport in name, this is more like failback

[@trev0074]

Nice

[@danieltome4840]

Min 1.16, tu cres que es manera de agarrar un volante al entar en la zona de los conos? Si pega codo con codo girando el volante, no se donde se habrá sacado el carnet ese chaval...

[@TheEryk03]

Too much steering input in the first test. Audi have clever steering and it turns well at little bit of input.

[@stateless4255]

esta plataforma de Volkswagen es todo un exito! Que pena de coche!

[@SEGP92]

Decepcionante el manejo de auto Premium, y más si se trata de la muy "buena" plataforma, y por lo visto aquí con Golf VIII, parece que esa plataforma se está quedando atrás de Mazda, Peugeot, etc., incluso diría que las coreanas ya están casi a la par de está, y son de las menos refinadas.

[@DILINGER0]

LLantacas que lo flipas, pero le montan unas Turanza. Cada vez menos razones para gastarse un euro en un coche premium.

[@abcdefghi4724]

VAG ... Poor engineering

[@miguelsoares2375]

Peugeot sempre melhor e melhor e melhor !

[@beddousofiene9995]

Pffff very bad car when we see her so expensive price

[@KakashiHatake-uf4fc]

Chicos de km77 me gustaría poder pedirles una petición y es muy importante para mi pues tengo uno quiero que por favor hagan un video de estos que vosotros haceis con el SEAT Toledo del 2018 a poder ser el xcellen que es el modelo que yo tengo estaría eternamente agradecido un saludo enorme desde España máquinas espero que tomen en cuenta mi petición por favor

[@lis756]

Aaahahah Audi è tenuta di strada non vanno d'accordo penosa.

[@Zen0sa]

That is really bad for so much money :s

[@salvatorep.1685]

Quando la macchina fa cagare nella prova non ho capito perché tirate in ballo sempre le Bridgestone Turanza. La verità è che le Audi con le curve non si pigliano proprio.....

[@gennarobriganti6335]

Le Bridgestone sono gomme eccellenti, il problema è l'assetto e il telaio non all'altezza del costo della vettura!

[@pedroleite2904]

el coche es bueno el problema es el conductor que es horrible

[@stateless4255]

el conductor es siempre malo cuando le toca probar un coche del grupo Volkswagen... Esta excusa ya no cuela amigo!

[@pedroleite2904]

@@stateless4255 👍🏻👍🏻👍🏻

[@giannisantypas9316]

In conclusion, the SEAT Leon bests both the VW Golf and the Audi A3.

[@civicneitor]

Jajaja como rebota el Seat camuflado,parece dacia.La amortiguación es peor que los neumáticos

[@ufukturgut769]

Clio dci better than this. 80 km its okey.

[@m73_]

Mmmmm.. Cerchi 19'.. 72 km /h... Appena sufficiente.

[@costisordorin5785]

Non tifo l’Audi ,però è chiaro che le gomme non sono il massimo .

[@m73_]

@@costisordorin5785 sarebbe interessante sapere a che velocità supera il test con un normale cerchio da 17...

[@costisordorin5785]

@@m73_ Si,anch’io vorrei saperlo .

[@ibrahimozturk9370]

rezalet üzeri rezalet. 1. önceki nesil 77 km/s ile güvenli giriş yapabiliyordu

[@franciscoluca]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Bridgestone Turanza 👎🏼

[@dragospahontu]

They're good tires

[@TheOnurgundogan]

ı think driver is late for the last maneuver. car is good.

[@Pablo-ok7zm]

Jajaja y el gritó llegó al cielo con el Opel Astra, prefiero el Astra mil veces a este A3. Lo que más me llama la atención que aquí sí hacen mención a los neumáticos... Sigo pensando que el Astra lo puede hacer infinitamente mejor.

[@point4894]

VAG💩

[@miguelgonzalez3109]

la inutilidad hecha coche

[@stefanomusitelli3628]

😢👎👎👎

[@nicolaedordai6075]

Y estamos con la excusa de los neumaticos...

[@Ethronic]

It should be illegal to test cars on these crappy tires

[@stateless4255]

no, no, it should be illegal to sell cars with those crappy tires.

[@arteviser]

Çok kötü

[@marcoto4149]

lol audi

[@rafaeldonadeuparera4996]

Valla porqueria de coche yo tenia un citroen c4 captus y la velocidad fue mejor 79 km

[@BoosterB96]

What a shit car haha It was nice platform from the vw golf 3 which was used for all of VAG hatchbacks for decades. They decided to change that shit and they make another bigger shit

[@cliffburtonnkardesiyim3725]

nose heavy car with bad tires

[@davidhocevar8510]

horrible...

[@davidepolverosi9229]

Audi the same bullshit as Golf

[@TheDiger32]

😂😂😂🤣🤣🤣 shit car from VW

[@naxedgt2053]

You have to realize that people don't buy Audis to go cornering like a madman. It's not built for that.

[@MrsZambezi]

It's designed to crash in an emergency handling situation where another car would not crash. Check out the Citroen Cactus.

[@stateless4255]

@@MrsZambezi Citroen Cactus is cheap and much better in this test

[@vs6300]

A lot of Audi fanboys think Audi's are the next best thing to heaven. Look at how they handle clumsily - quite embarassing for the amount they charge for impression, a big grill with four donuts and fancy headlights yet cant handle properly - what a ripoff.

[@AlexanderAnayaZambrano]

Un cualquiera sube un video cualquiera y dice cualquier barbaridad, y siempre habrá muchos cualquieras,,,,,que creen el decir del cualquiera, sin aportar cualquier evidencia que pruebe que lo que dice cualquiera.. sea una realidad,,,,asi las cosas, en youtube cualquiera puede publicar un video y decir cualquier cosa que salga de su cualquiera imaginación.

[@sebroche6719]

All that 'German engineering' and 11km/h slower than the Ford Focus

[@stopp23]

Focus ST did 77 so its 5 km/h not 11

[@mtruchado]

The ford focus is also German, It's engineered in Köln

[@ashwilliams4989]

@@stopp23 83 km/h -> Focus 1.0 EcoBoost 125cv (2018) with tires: Michelin Pilot Sport 4 235/40/R18 95W Look vid: "Ford Focus 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com" from 9-th november 2018 on this channel.

[@kaankkaraman]

@@ashwilliams4989 how 1.0 ecobooest performs better performance than the 2.3 st? something is wrong about these tests.

[@redlightson]

@@kaankkaraman probably the weight on the front axle and also depends on the driver skills.

[@przemekblaszczyk4622]

There is indeed something wrong with these latest VAG compacts family. Poor moose test performance of Golf, then Octavia, then Leon and now EXACTLY the same poor behavior of A3. But this is just tip of the iceberg. First user reports are starting to emerge, and it really doesn't look good when you read what other sort of problems these cars have. Not to mention giant set back to functionality in terms of applying these touch panels everywhere. They either hire saboteurs, or kids to make cars these days. Or perhaps they decided to launch unfinished product in COVID times? Who knows. Whatever the reason of this failure is, I'm expecting very quick facelift for all these cars. Without it VAG will easily loose its shares and previous regular consumers of course (like myself...). Considering also how insanely overpriced these cars are (taking these brands to account of course), this will be wallop to current buyers if they ever thought about residuals. I will be in need to change my current car soon and since I need compact AWD, year ago I have been always thinking this surely will be either new Golf or Octavia. Now the only option is in fact new BMW 3 as this is comparable price range car(!) Just with much better handling. Ford Focus and Kia Ceed would be better for my needs of course, but they have no engines with AWD in offer. I still can't understand how VAG could that easily shoots itself in the foot. Shame VW, big shame.

[@Zen0sa]

The Scala tho does a fantastic job

[@AlbertArrabal]

Los neumáticos Bridgestone...

[@nikospsycharis7667]

Check Mazda mx30

[@AEAMIGS]

Bridgestone Turanza 👎

[@QantonisQ]

Same tyres with Opel Astra (previous video) which perform pretty moderate too and Golf which perform pretty bad! Also with BMW M235i xDrive and BMW series 1 which perform similar. I don't think any car with Turanza T005 performed well.

[@HondaRider750]

Está claro que con unos Bridgestone Potenza S001, hubiese cambiado mucho la prueba.

[@flaviendupuis2969]

So why Audi chooses this tyre?! That's a poor result, it seems like Audi didn't works on this tyre...!

[@HondaRider750]

@@flaviendupuis2969 Audi choose this tyre for the fuel efficiency.

[@EliezarZ]

I have the same tire and they are very bad, many more report problems with that model

[@mangelurban]

Audi vende el coche tal cual. Aunque los neumáticos no sean los mejores, la culpa es de Audi por homologarlos para este coche y venderlo así. Mal comportamiento para un coche moderno

[@miculoesunafiesta]

El Mazda 3 en la prueba usa los mismos neumáticos y saca mejores resultados....

[@stefra8685]

What a poor car. Despite the money, the electronic devices, it has a very poor stability. These test must be spread to everybody so they will know that thy are throwing away their money buying these poor cars

[@altaica9483]

No me ha gustado. O bien subvirador o sobrevirador dependiendo de la acción sobre el volante. Nunca traza limpio. En el eslalon se vuelve torpe nuevamente al sobrevirar. En la revista Autopista lo han considerado muy superior en comportamiento respecto del Clase A y Serie 1. Yo veo al 308, Civic o Focus claramente superiores. Tal vez en carretera sea fantástico, pero al límite no tanto.

[@stateless4255]

no puede ser tan fantastico en carretera cuando se ve como desliza el coche en una curva cerrada. Tiene el mismo comportamiento que sus primos, el Golf, el Octavia. Francamente un coche caro por lo que da como resultado.

[@masoudhosseini9204]

It would be awesome to see the test being done with different kinds of tires.

[@TubesWidener]

They always test the cars with the original manufacturer tires.

[@mateuszkozik1166]

@@TubesWidener which doesnt even matter because dacia duster passed 75kmh with low budget tires, thats a big shame for a3

[@dragospahontu]

@@mateuszkozik1166 man the Dacia had solid continental tires. This Audi is tested on a different surface

[@mateuszkozik1166]

@@dragospahontu its not about tire that much, on dry road its nearly impossible for ordinary person to even get close to tire limit, the thing is audi even with better tire has such a shitty result, simply because vag doesnt give a shit about handling and beside that cars are pretty and cool they are dangerous, look at every skoda, kodiaq superb octavia passat audi a4, most of the brands put some budget on each part of the cars seems vag spent 0 on handling thats all

[@dragospahontu]

@@mateuszkozik1166 i disagree. Audi A4 and up has 5 link suspension which is one of the best in the car world. Tires are what keep the car in contact with the road. This road surface is different from last year... The Polo GTI for example came with Michelin Primacy 3 tires which are made to be economical not to handle. To me it seems VAG puts the wrong tire on their cars... Peugeot puts Michelin pilot sport on their cars! But they probably get a good price because they're french😅.

[@GTI_CHHA]

VAG, if you are listening, stop putting these rubbish Bridgestone tires on your cars! It is known for years already that the grip is horrible

[@Nombredeusuario1030]

Es un Audi y la prueba es de km77, así que la culpa debe ser: de los neumáticos, del conductor, de la temperatura ambiente, de la humedad sobre el pavimento, del Espíritu Santo, de... de cualquiera menos de Audi (VW) y de sus chasis deficientes.

[@miculoesunafiesta]

Exacto. Es lo que se llama disonancia cognitiva. Creo que algo es lo mejor porque si, lo creo como verdad revelada, así que si alguien me demuestra con pruebas que no es así... Pues peor para las pruebas.

[@jorgelagos7549]

Peugeot 308 is better.

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

People need to understand how important ESP is in these tests. This is why Ford or Peugeot have such good results (even better than the Porsche 911), even though they are actually doing poorly. Aggressive electronics lose speed very much already at the start and it is simply easier for them..

[@dragospahontu]

Probabil

[@salomonrodriguez5648]

Es por esto que un mazda 3 es mucho mejor que un audi en todos los sentidos.

[@joseguarin7721]

A bueno pa saber👍

[@MajorTom999]

Los únicos que valen la pena son los AMG, RS y M. De ahí en fuera los otros modelos son carros "lujosos" que no trasmiten nada. Y los nuevos audis y Mercedes no son para nada ergonómicos en ese aspecto es mucho mejor Mazda, tanta pantallita tipo Tesla solo te distrae.

[@salomonrodriguez5648]

@@MajorTom999 pero la gente está mame y mame con que no hay punto de comparación entre una marca y otra.

[@777LARR777]

@@MajorTom999 jaja si un BMW 330 o 340 no te transmite nada un mazda mucho menos.

[@pipaxy]

Prueba con un quattro o un rs3