Audi a4b9 - po wycięciu DPF'a

[@bilbobagins1653]

Za kilka dni wywalam u siebie w discovery sporcie 2.0d ingenium dlatego ze szkoda mi silnika, ledwo czyszczony dpf olej wymieniony, a juz po miesiacu stan oleju sie podniósł, rozciencza sie z ropą, a trasy robie regularnie.. mialem obawy o dymienie, ale u Pana widze elegancko, nie wiele tego. Zobaczmy po zabiegu. Pozdrawiam!

[@k_meiz]

@@bilbobagins1653 Witam, dymienie zależy od mopa jaka jest wgrana jak będzie zbyt agresywna to będzie kopcił jak czołg.

[@TAD3011]

Raz jechał pod wiatr a następnego jechał z wiatrem i mówi , że jest 👍🏿 .

[@k_meiz]

?? Tzn

[@synsyla1]

To jest idealny przykład auta nadajacego sie na żyletki

[@SkilleR_r6]

😂 ekologia ci za mocno na łeb wjechała

[@synsyla1]

@SkilleR_r6 poprostu nie jestem fanem diesla

[@jackm5361]

2:41 why you got wrench on display , any errors?

[@k_meiz]

This is for inspection due ( service ) no errors at all

[@gazuptb]

Czekam na mechanika ,bedzie wybebeszal dpf i pytanie,czy zaslepiac blachą egr czy wystarczy wylaczenie z programu dpf egr+ wleci stag1 seat 2.0TDI 170km w serii na PD

[@k_meiz]

@@gazuptb Witam, EGR powinien zostać wykodowany w ECU podczas wykodowywania DPF/u. Upewnij się że masz dobrą mapę do ECU/TCU, no chyba że to Manuel.

[@gazuptb]

@@k_meiz skrzynia 6b manual ,ciekawe ile wypluję,tuner mówił coś 200hp 420/430nm ,teraz mam 170 i mi wystarcza, ale mówił że staga zrobi mi w pakiecie z ekologia off. Czekam na mechanika żeby wybebeszyl i będę startował

[@NiGhTRider7771]

Ja mam 2.0 170km seata i dymi mi na siwo...

[@k_meiz]

A DPF na miejscu ?

[@NiGhTRider7771]

@@k_meiz poprzedni właściciel wywalił dpf ... zajechał turbo i mi go sprzedał zmieniłem turbinkę.. i zanim mi padła pompka dymił jak smok na biało... fakt faktem ze sporo oleju w wydechu miałem i mam jescze ale dymić dymi

[@bartosz3572]

Jeszcze troszkę pojeździ i rurki będą czarne co będzie jasnym sygnałem w przyszłości dla diagnosty żeby sprawdzić zawartość nox życzę powodzenia jak wejdzie pomiar cząstek

[@k_meiz]

@@bartosz3572 samochód przeszedł przegląd bez problemu, a końcówki można kupić czarne 👍

[@bartosz3572]

​@@k_meizprzeszedł bo obecna próba zadymienia spalin dla diesla to badanie którego w praktyce stacja nie wykonuje ale wkrótce mają się pojawić analizatory spalin dla diesla a wtedy czarny wydech spowoduje że to właśnie takie auto będzie wytypowane do analizy jako pierwsze

[@k_meiz]

@@bartosz3572 Witam tak jak powiedziałem wcześniej jest możliwość wymiany końcówek wydechu na czarne w środku więc nie będzie to stanowiło żadnego problemu. Przy dobrej mapie samochód nie dymi.

[@bartosz3572]

​@@k_meizchodzi mi o to żeby nie namawiać na pozbywanie się dpf gdyż zmiana przepisów może spowodować że auta te zostaną na stacji kontroli pytanie jaka procedurę badań narzuci ustawodawca

[@k_meiz]

@ Jeżeli chodzi o Polskę to nie wiem ale wiem jak jest w Anglii i raczej tego nie zmienią.

[@tajfun2125]

Reszta wydechu seria? Ja w swojej a3 8p też pozbyłem się DPF'a, trochę gwizda na zimnym ale potem już normalnie. Mocowo odżyła i spalanie z ok. 6.3 na 4.8 spadło :) Pozdro

[@k_meiz]

Witam. Pozostał tylko cat. Wycięty cały tylni wydech

[@tajfun2125]

@@k_meiz Też planuję taki zabieg. Nie za głośny jest przypadkiem?

[@k_meiz]

@@tajfun2125 Jak dla mnie za cicho 🤣. Pod koniec filmiku jest dźwięk przy odpalaniu na zimno

[@SilveZ0r]

Czyli takie "buczenie" z tłumika to normalne po wycieciu dpfa? A u mnie dodatkowo są dosc spore wibracje na koncówkach tłumika - to normalne?

[@k_meiz]

@@SilveZ0r U mnie żadnych wibracji nie było, może gumy które podtrzymują tłumik są uszkodzone

[@DawidSliski]

Ja mam pytanie bo mam Volvo w Dieslu i po odpaleniu mi tak kopci na niebiesko właśnie jak u Ciebie bez DPFWszystko w aucie jest fabrczne . Czym to może być spowodowane?💨💨💨

[@k_meiz]

Może brać ci okej, pierścienie mogą przepuszczać. A jak to jest tylko przy odpaleniu na zimno to jest normalne.

[@DawidSliski]

@@k_meiz powiem tak pięć był rozbierany bo to motor który miał problem z upg i blokiem (pękały) u mnie tylko upg padała. Przy tej okazji mechanik zdemontował miskę i wyciągnął tłoki pierścienie i rowki wyczyścił i złożył wszystko na nowo wraz z głowicą po regeneracji. Przed i po naprawie dalej to samo kopci na zimnym . W trakcie jazdy zależy ...

[@k_meiz]

@@DawidSliski Może być nieszczelność w turbinie i olej się dostaje do komory spalania. Proponował bym wizytę u innego mechanika. 👨‍🔧

[@DawidSliski]

No właśnie turbo słychać i te najbardziej na zimnym,takie moczenie bardziej niż gwiazdanie potocznie mówiąc podczas delikatnego przyspieszania rano

[@k_meiz]

@@DawidSliski no to już wiesz gdzie szukać. Życzę powodzenia 🤞 Pozdrawiam.

[@as34]

ma diesla na 10km dojazdy do pracy bardzo madre rozumowanie heheheh

[@jaroslawszymanski7336]

Widzę , że to Anglia , zajmujesz się usuwaniem dpf , chce usunąć w mercu e350 ,jaki to koszt z mapami

[@k_meiz]

@@jaroslawszymanski7336 witam, niestety nie zajmuje się usuwaniem DPF, trzeba poszukać kogoś dobrego kto to zrobi porządnie

[@seba4118]

Tyle to ma prawo kopcic na zimnym bez dpf, normalny objaw

[@silence5518]

Ten bonus to pełen przelot czy z katem? mam na myśli bez dpf, kata oraz końcowego

[@k_meiz]

Brak końcówek wydechu ale pozostał kat.

[@silence5518]

@@k_meiz na postoju to dzwięk sie za dużo nie zmieni wiem ze swojego doświadczenia .Zaś pod obciążeniem powinno go być słychać. Jest jakaś różnica w dzwięku pod obciążeniem w porównaniu do seri?

[@silence5518]

sam nie mam dpf-a ale mam końcowy oraz katalizator i jest jak totalna seria... nie wiem czego sie pozbyć aby bylo coś go słychać. Domyslam się że najlepiej to wszystkiego :D

[@k_meiz]

@@silence5518 ciężko mi to powiedzieć. Ktoś by musiał za samochodem być 😏

[@k_meiz]

@@silence5518 ja się zastanawiam nad pozbyciem kata żeby mi dać głębszy dźwięk.

[@kwadrat23]

Przecież nie było mierzone na hamowni przed wycięciem DPF...? To skąd wiadomo, ze taki przyrost mocy? Natomiast wiadomo, ze silniki Volkswagena mają większą moc w rzeczywistości niż w danych technicznych. Także ten bonus w rzeczywistości pewnie jest, ale mniejszy

[@k_meiz]

Witam, fakt nie sprawdzałem przed, ale po tym zabiegu samochód jest bardziej żywszy a w szczególności tera po stage 1.

[@kwadrat23]

@@k_meiz rozumiem. Jestem inżynierem, także cyferki są dla mnie dosyć ważne:) ja mam golfa 2.0 140 km według danych (153 km zmierzone na hamowni po 250 tys. km:) i stage 1 na 183 km 407 nm. Wszystko fabryka, dpf na miejscu. Pozdrawiam

[@mareklis4519]

Jak się wezmą za pomiar różnicy ciśnień DPF przy przeglądach to wtedy DPF-y będą kosztować po 15 tyś zł żeby zamontować. Na razie zarabiają ci co te wycięte DPF sprzedają za ciężką kasę i jeszcze się za to im płaci. 😅😅😅

[@andrzejmar1]

pierwsze co mi się rzuciło w oczy to to że zadymił , wiadoma sprawa bez dpf . nic nie wspomniałeś o zapachu na pewno się zmienił a idą ciężkie czasy dla dizelka więc na większości stacji diagnostycznych będziesz miał kłopoty

[@k_meiz]

Tak dymi na zimnym później jest ok. Co do zapachu jes inny…. Stacje diagnostyczne w UK nie sprawdzają okopcenia ani żadnego pomiaru spalin w dieslu ( wiem bo się pytałem )

[@tomixtomix6780]

​@@k_meizz tego co wiem to w UK na niektórych stacjach jest wręcz anarchia jeśli chodzi o przeglądy.

[@k_meiz]

@@tomixtomix6780 Zagada się. Ale ja takich stacji unikam, jeżdżę do zaufanego warsztatu diagnostycznego od lat. Ale tak jest wszędzie, są dobre i złe warsztaty….

[@happyjuppi]

Jakie wrażenia po dłuższym czasie?

[@k_meiz]

Super. Później jeszcze ogarniałem wydech od RS4 i stage 1. Samochód wkręca się na obroty szybciej i czuć było lepsze przyspieszenie nawet przed zrobieniem stage 1. Jeżeli myślisz o tym to polecamn.

[@happyjuppi]

@@k_meiz tak mysle o wywalenuu dpf bo psuje mi regularnue olej i juz mam tego serdecznue dosc..tylko juz sie tyle nasluchalem za i przeciw ze juz sam jestem glupi..a pacjentem jest bmw f10.

[@happyjuppi]

Dltego pytam ciebie bo zrobiles to wiec info z pierwszej reki..zadnych problemow z samochodem po tym zabuegu w dluzszej perespektywie?

[@k_meiz]

@@happyjuppi po wycięciu DPF i zrobieniu przelotu i nie bylo żadnych problemów.

[@k_meiz]

@@happyjuppi powiem ci jeszcze tak że więcej zalet jest z wycięcia DPF niż wad każdy Mechanik ci to powie.

[@r3niferx]

Skąd tyle Nm ? Moja A5 ma 252KM i tylko 370Nm

[@k_meiz]

A to dziwne….U mnie w seri to 190km i 400Nm

[@Czarek-cy3gq]

pewnie masz benzynę a kolega ma diesla :)

[@przemo3085]

@@Czarek-cy3gqLeje co popadnie na cpn byle hot był z sosem tęczowym 😂😂

[@wojtaspe]

Kopci?

[@k_meiz]

Nie

[@patryciusz1]

Na filmiku widać że kopci.

[@k_meiz]

@@patryciusz1 na zimnem silniku przy starcie, jak się silnik rozgrzeje to nie kopci

[@UłamekCzystości]

Kopci jak stara lokomotywa po tej kastracji. Kogo chcesz oszukać po dodaniu gazu w trakcie jazdy też kopci i będzie kopcił bez względu czy zimny czy ciepły. Wycinanie DPF i EGR to nie naprawa silnika.

[@k_meiz]

@@UłamekCzystości Witam, chyba nie wieś co piszesz. Po rozgrzaniu nie kopci i mogę ci to udowodnić. Jak ku dam w pizdę do lekko dymek się wydobędzie i tyle.

[@przemo3085]

10km i jeździ dieslem… Masz musk w głowie ? Czy nie używany w lodówce trzymasz?😂😂😂😂

[@k_meiz]

@@przemo3085 Już go wyjąłem i mam benzynkę teraz 🤣

[@gebs6148]

Oby nikt nie podjebał bo mandat będzie taki że auto na sprzedaż pójdzie

[@k_meiz]

Samochód nie kopci więc może nikt nie podjebie 😂

[@gebs6148]

@@k_meizdobrze że za to na widać jaki syf idzie z auta, eurokołchoz to by cię do pierdla zamknął za takie triki 😂

[@k_meiz]

@@gebs6148 W UK to nie grozi 😆

[@renegat207]

Skoro mniej spala paliwa po wycięciu dpfa i egr tzn. ,że i mniej zanieczyszcza. Podczas wypalania dpf też kopci bo wtedy sterownik silnika zmienia parametry i obciąża silnik.

[@Skurwensyn_z_Rivii]

Usuwałeś też tłumik środkowy?

[@k_meiz]

0:23 jest na przelocie

[@Skurwensyn_z_Rivii]

​@@k_meiz No to git, to samo zrobiłem, został tylko katalizator.

[@Skurwensyn_z_Rivii]

Tak zrobiłem u siebie, DPF EGR OFF, wyprogramowane, dodatkowo czyszczenie całego dolotu, zaślepiony EGR, nowe części turbiny koras i geometria, została pusta pucha po DPF oraz zwykły katalizator za turbo. Wywaliłem tłumik środkowy i końcowy, cały przelot rura 2,5 cala bez żadnych końcówek. Silnik zyskał wigoru od dołu, lepiej się wkręca, czuć delikatny przyrost mocy. Lepszy specyficzny basowy dźwięk i charakterystyczny świst zmiennej geometrii turbiny. Jest trochę głośniej, ale nie tak bardzo, jest lepiej niż znośnie.