【アウディ/Audi A6アバント ガソリンモデル 試乗レポート後編】 高速＆ワインディングをBMW5シリーズオーナーが徹底試乗/ A6 Avant 45TFSI quattro S line

内外装と街乗りの走行レビュー
• 【アウディ/Audi A6アバント ガソリン...
03:05 ダイナミックモードの印象
05:02 運転支援システムでの高速道
06:52 MHVの優れた機能
07:15 高速道での静粛性能
07:53 ワインディング（コンフォートモード）
10:49 ワインディング（ダイナミックモード）
14:17 ワインディング（再びコンフォートモード）
15:10 ブレーキ性能
15:53 試乗を終えた正直な感想
20:55 燃費性能
A6 Avant 45TFSI quattro S line
全長4950mm
全幅1885mm
全高1465mm
ホイールベース2925mm
車両重量1820kg
最小回転半径5.7m
現在の愛車データ 2023年12月時点
BMW (G30)523d M Sport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d M Sport 2023model
#Audi
#A6
#アウディ

[@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl]

初めて拝見いたしました。 ちょっと気になった点があります。 　ワインディングでのコーナリング性能をみるときに、シートバックを倒して肘を伸ばしたまま、 それだと疲れるので時々ハンドルの下の方に無意識で握る個所を移動。 コーナーを曲がる時には腕を伸ばしてしまっているために送りハンドルの多用。 　コンフォート志向の車選びをされる方と、スポーツカー好きの評価軸の位置が違っていることに 気付かされた目から鱗の興味深い動画でした。 　おしゃべりはテンポが良くて視やすい動画を作られているので、他の動画を視るのが楽しみです。

[@a-ch]

貴重なご指摘ありがとうございます！ 自分でもいつも動画を見て運転姿勢の違和感を持っていました 肘が伸びているので、注意をしているつもりなのですが、いつもつもりで終わってしまっています💦 次回は肘の伸び感に注意をして試乗に挑みたいと思います！ ご視聴ありがとうございます！

[@take2602]

ポルシェ乗りで（SUVですが）、新車購入のサービスで先日ポルシェエクスペリエンスセンターに招待されドライビングを学んできました。すごくためになりました。肘が伸びでいる運転は運転を楽しめないと思いますし危険です。数年前から動画を拝見していますが、ドライビングポジションはすごく悪いお手本ではないかと感じています。是非誰かに習って矯正していただくことをお勧めします。素晴らしい動画をいつも拝見していますが、ドライビングポジションだけはいつもいただけないと思っています。是非よろしくお願いします。

[@user-dn4bg8wk3d]

今年もありがとうございました 来年は1シリーズの新型？が登場するとか　また宜しく報告ください！

[@a-ch]

2024年は1シリーズ、そして新型5シリーズのディーゼルモデルなど、BMW意外の気になるドイツ車を中心にレポート予定です。 いつもご視聴ありがとうございます！

[@KI-on2lv]

アウディの右ハンドルはペダルレイアウトがBMWのそれと比べて圧倒的に悪く、乗る気になりません。 纏まった時間高速/ワインディングを乗られてのペダルレイアウトによる違和感はどうでしたか？

[@a-ch]

やはり動画内でもお伝えしているように、センターコンソール右側の出っ張りが大きく、左足の収まりが悪くて足元の窮屈感が残りました ここが本当に惜しいです💦 それ以外は個人的にドストライクなクルマなんですけど… ご視聴ありがとうございます！

[@KI-on2lv]

@@a-ch 返信ありがとうございます。 やはりそうですよねぇ。 色々なメーカーの右ハンドルに座ると、ハンドル/ペダルレイアウトの良さに因る運転環境ではBMWの右に出るメーカーは無いというのが個人的な印象です！ 活動応援しています。

[@user-dh5dh2wd6c]

ボルボV60も是非お願い致します。

[@a-ch]

試乗したい車です！ 機会がありましたらレポートしたいと思います。 ご視聴ありがとうございます！