AUDI CRDB 4.0 TFSI Потенциал к Тюнингу

[@ПоноанКапдуф-д3я]

Правильный подход к делу, дай Бог финансового благополучия, одна из немногих контор, где реальная гарантия!

[@ЮраЛаска]

Процедура установки фазовращателя хорошо описанна в мануале,плюс есть хорошие картинки и фото

[@5801460]

Игорь - человек мозг ☝️

[@sergeyz4595]

Мне не хватило базовой информации. Наподобие: из этого мотора только прошивкой можно сделать там условно 600, прошивка плюс то то 700, замена турбин и ещё чего то 800 и стоит каждый из этих вариантов ориентировочно вот столько. Вот это была бы важная прикладная информация. А в остальном молодцом! Желаю удачи в развитии Бизнеса и канала !

[@КатяМудряе]

расскажи пожалуйста про установку фазовращателей!!!

[@Али-с7э2ц]

Правильная гильзовка это с уменьшением молодцы

[@askarpulatov3327]

Познавательный канал к Вас. По больше подписчиков и процветания вашему бизнесу. При выборе дореста 4.2 TFSI и нового 4.0 какой предпочтительней с точки зрения надежности?

[@Admiral0001miro]

1)Какая разница между двигателями 4.0 на 560лс , 605лс и двигателем Панамере 550лс.., 2)почему нет проектов stage 3/4 на панамеру если есть на Ауди, 3)если тюнить на все деньги есть ли разница на базе какого из трёх между выше перечисленными двигателями.. поясню суть вопроса, думаем взять для Свапа на один из проектов данный двигатель, и какой из них лучше вопрос?

[@АлександрСмирнов-т9ф4р]

Так на Панаме PDK, ограничен моментом

[@TH-uf5xw]

Столько информации. Ты скажи главное брать его и сколько сток проедет и где ждать подвоха. Ресурс какой ?

[@СамирСамиров-д9е]

Ваш подход к тюнингу двигателе мне очень понравилось Как раз я думаю о покупке такого машина и естественно о тюнинге Если вопрос возникнет по двигателю, то обязательно обращусь к вам

[@Kirill__R]

17:54 - вот чёрт))

[@pavelpavel6936]

В сравнении с мотором s63tu преимущества Ваг очевидны, а что по поводу м177 4.0 мерседес?

[@powerfuldivision8647]

Хороший надежный не гнет и не прогораете, тогда че они в моторке у вас такой кучей делают😉

[@mensmotors]

Один в ремонт остальные на усиление.

[@Pak_PakoBbl4]

А ты думал эти чокнутые ВАГоводы проживут день без Чипа?

[@ИльяЗверев-ч8ю]

Имею во владении Audu A8 4.0, есть проблема, которую я не могу решить больше года. Отключается 3ий цилиндр, диагностика пишет проблема воспламения. Менял катушки, свечи, форсунку, не помогло. Смотрел осцилографом Посталовского, цилиндр работает нормально. По началу, после покупки, после замены свечи, проблема уходила, но на расстоянии порядка 200км, увеличивалась вибрация двс, на хх/1к/1.5к усиливалась вибрация, дальше в натяг на высокой передачи начинало дёргать двс, вылетал чек и после епс с откл цилиндра. По диагностики, сначала был пропуск в этом цилиндре, потом через определенный пробег отключался цилиндр, когда вибрация усиливалась. Компрессия в цилиндре есть, плюс минус с соседними, энкодрскопом прогара не видно, цилиндр чистый. На днях сняли валы/постели живые, механизм откл цилиндров двигается, толкатели/рокера/гидрики тоже, пружины только нерассухаривал (зрительно ок). Выкрученные свечи визуально по голове одинаковые, не залитые и закиданные маслом. Момент только зрительно положение валов на этой голове, с установленным фиксатором на соседней, буквально на пол зуба смешено, но я думаю это не критично, что вряд-ли может, мне кажется, повлиять именно на один цилиндр. Через Васю по градусам грм положения валов, коррекции нормальные, в пределах 1.5 градусов. Есть момент, что при покупке эндоскопом стенки были по всем цилиндрам, плюс минус одинаковые, без задиров, явных, риски с учётом приличного пробега в рассчет не беру. Сейчас этот цилиндр начал "задирать", не критично, но пошло. Видел компрессора, где вообще пожраны, но кроме масложора проблем нет. Возможно вы сталкивались с подобным, очень надеюсь на ваш совет или рекомендациию. Год не могу победить проблему. Нахожусь в регионе, до вас тащить машину очень проблематично...

[@mensmotors]

@@ИльяЗверев-ч8ю были похожие случаи, проверьте систему отключения цилидров, нередко управляющие соленоиды начинают клинить и переключают вал не в то положение. На 3м цилиндре у вас их 4 штуки стоит, хоть один будет дурить, будет подобная проблема.

[@mensmotors]

@@ИльяЗверев-ч8ю опишите при каких условиях она начинает троить

[@ИльяЗверев-ч8ю]

@@mensmotors происходит нарастающе. Особенно при работе двигателя в натяг, когда переключения до 2к, двигатель начинает в районе 1.5к все сильнее и сильнее вибрировать до полного откл цилиндра. То есть поначалу ( менял свечи или её чистил, в третьем была чёрная свеча) заводилась на всех цилиндрах, работала ровно. Я начинал ездить по городу, с ростом пробега, усиливалась вибрация в диапазоне 1000-2000 и хх, двигатель начинал работать менее ровно, на пробеге 130-150км проблема становилась явная, в опреденный момент в режиме натяга, когда обороты низкие (либо допустим в режиме круиз 80/90 на 7/8 автомобиль начинал разгоняться с высокой передачи) начинало дёргать двс, если я успевал скинуть передачу, то цилиндр не отключался, но хватало не надолго, если не успевал, то вылетал чек и отваливался цилиндр. Когда я купил автомобиль, этого не было видно и в памяти ебу тоже. С мск до нижнего я не доехал, на 200+ км начало это проявляться, ближе к нижнему цилиндр отключился, переставив свечи и катушки на соседний цилиндр проблема ушла, я решил что умерла катушка. В нижнем я поставил новую катушку, проблема ушла. Дальше после расстояния порядка 500км проблема вновь начала вылазить, и оставшиеся километров 350 я ехал на 7 цилиндрах. Дома я сменил катушку уже на другом цилиндре (на третьем получается) проблема не ушла, новая свеча решила проблему. Дальше проблема стала цикличная, как я указал ранее, тк я не выезжал больше за пределы города.

[@mensmotors]

@@ИльяЗверев-ч8ю когда двигатель при езде начинает вибрировать, если в этот момент его перевести в нейтральное положение цилинд работает? Ваминужно включить диагностику вывести счетчик пропусков и понять пропуски идут только под нагрузкой или всегда

[@ИльяЗверев-ч8ю]

@@mensmotors после сборки это сделаю это обязательно. Васей это можно отследить в моем случае? Прошлой осенью катались с Васей, пытаясь найти причину почему на другой голове шкалило давление в рампе, вибрации как таковой не было, во всяком случае я не запомнил, наверное были свежие свечи еще, пропусков не было в режиме тапка в пол. Была проблема, давление шкалило до защиты в соседней голове даже при с оборотов на месте, меняли местами тнвд (последняя ревизия), менял датчик давления в рампе. Ничего не дало. Причём так же нарастающей проблема прогрессировала, сначала не было ошибок, потом все чаще и чаще вылезла ошибка высокого давления. Заливали сток, не помогло. Было залито до покупки со слов владельца ст3, турбины ТС стейдж 0 (сток рс7-с8). После пробно залили софт мотора и коробки аудитории и проблема ушла, возможно это было совпадением.

[@amr.motors0569]

и расскажи про установку фазиков))

[@korotkov_95_84]

Audi a8 d4 чтобы было 750сил какой бюджет и какой ресурс ?

[@gusto25]

580-600 сил - 150к, далее до 800 - 600к примерно, на такой мощности в низ мотора можно не лезть. У самого такая машина.

[@Gordon_Freeman]

Какое масло при таких нагрузках используется? Вязкость?

[@Arnaudis]

Про 3.0tfsi можно что то? :)

[@АлександрСмирнов-т9ф4р]

Чем этот мотор отличается от DCU Porsche?

[@yana_pav_lova]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@ОлександрОсадчук-п8л]

Какое масло туда лить???

[@oxotnik_by]

Чем отличаются новые моторы от этих, которые ставятся на новые рс 6,7, урус, бентайгу, S8 (D5)? или еще не приходилось перебирать такие?

[@mensmotors]

Уже усиливали мотор для уруса. Мотор совершенно другой. В инстаграмме есть несколько фотографий в ленте.

[@A_D_V_O_K_A_T]

Гильзованное ли последнее поколение данного мотора с завода вот в чем вопрос . Который и на Урус ставят и на Кайен последнего поколения. Ибо есть такая информация

[@mensmotors]

На 4.0 напыление, на 2.9 гильзы с нижним упором которые проваливаются и фриз течет в цилиндры

[@A_D_V_O_K_A_T]

@@mensmotorsпро 2.9 слышал наоборот, что напыление

[@mensmotors]

@@A_D_V_O_K_A_T 2.9 с напылением не встречал

[@ШамильМалдаев]

Ну пожалуй самый больной для меня вопрос, блок м62b44 если гильзовать именно с фальш плитой, в какую цену сядет гильзовку, и на сколько это необходимо для этого мотора, стоит ли?

[@mensmotors]

На бмв у нас есть плиты только на S и N серию моторов. Для стандартных моторов это мнение актуально. По поводу цены на гильзовку, звоните на приемку

[@ВадимАдаменко-н9з]

Очень понравилось,задать вопрос можно в личку.спасибо

[@ДимаБолгарев-ю1п]

При какой мощности его нужно усиливать?

[@mensmotors]

Обычно кто хочет больше 800 приезжает на усиление.

[@ДимаБолгарев-ю1п]

@@mensmotors А на 1000-1100 обязательно усиление? Или по желанию? И сколько примерно это стоит? Больше 2?

[@mensmotors]

@@ДимаБолгарев-ю1п меньше значительно. 1000 уже плохо переваривает.

[@ДимаБолгарев-ю1п]

@@mensmotors понял, спасибо большое за пояснение. И ещё такой вопрос, на какую мощность можно рассчитывать после усиления? От 1000 и до скольки?

[@mensmotors]

@@ДимаБолгарев-ю1п есть очень дорогие материалы, которые способны держать ещё большую нагрузку. Но трансмиссия... Если автомобиль не корч для дрега, то куда больше?

[@dudlaka]

внутринности 420/450/560 сил чем нибудь отличаются?

[@mensmotors]

Поршнями, на рске камера в поршне больше. Остальное по мелочи

[@Tanas888]

Были ли у вас проекты с моторами M133?

[@mensmotors]

Да, в данный момент как раз один усиливаем.

[@Tanas888]

Men's Motors Какую мощность планируете с него снять? и правда ли то что у него в стоке кованные шатуны и поршни?

[@mensmotors]

@@Tanas888 поршни да, шатуны обычные. Мощность 500+

[@mensmotors]

Да были. Сейчас делаем интересный проект с М133 как соберем обязательно будет обзор

[@СергейКолчак-к6у]

УБЕРИТЕ фоновые звуки, приятнее будет слушать вас покажите как вы уменьшаете поршень на полмилиметра какими технологиями пользуетесь

[@fuad750]

здраствуйте буду оче блогадарен есле посоветуйте .4.0 tfsi на халодный запуск появилса шум гдета на 5 ~ 8 секунд с посажирской стораны задней части галовки .и при езде здайот гул при нажатие газа

[@mensmotors]

Там находится цепь привода ГРМ, симптомы не очень хорошие. Нужно делать диагностику

[@fuad750]

@@mensmotors спасибо болшое за ответ.причину нашли катридж турбины накрылся.шас хотим за одно катриджы S6 заменит на Rs6.вопрос:если проста заменит а все астолное оставит в стоке что будет с машиной или обезателно надо програмировать матор и каробку.

[@ga7an628]

✌️️👍👍👍

[@МаксВыходцев-г3г]

👍

[@amr.motors0569]

а при торчащих гильзах, разве не ведет головы?

[@mensmotors]

Не ведёт. О-ринги когда ставят не ведёт же головы.

[@amr.motors0569]

@@mensmotors в головке нарезаете?

[@mensmotors]

@@amr.motors0569 если ставим о ринги то только в блок