Beim besten Willen, der Moderator wirkt ja irgendwie sympathisch aber fachlich fehlt da einiges. Es ging zu viel um irrelevantes meines Empfindens, mir fehlte z.B. einmal der Kofferraum und die Rückbank. Für mich ist das Auto interessant, aber bekomme ich da jetzt ein Fahrrad gut rein oder nicht? Komme ich damit 1000km in Urlaub mit Sack und Pack? Wie ist die Reisetauglichkeit …
@Luke.Skywodka3 ай бұрын
Bitte nicht den Moderator persönlich verantwortlich machen. Er sagt nur das, was sein Redakteur schreibt. Den möchte ich allerdings auch mal kennenlernen und fragen, wie alltagsnah so ein Schreibsel noch zu sein hat, oder wieviel Prozent hier aus der Audi Präsentationsmappe ungefragt abgeschrieben wird.
@medicus19633 ай бұрын
Wenn Du Fahrrad fahren willst, dann schwing Dich drauf und trete in die Pedale und quäle nicht die Landbewohner mit verparkten Parkplätzen und Horden von Möchtegernrennradfahrern.
@kapi56033 ай бұрын
Er hat auch keine Ahnung von der Rekuperation, das Auto rekuperiert auch über das Bremspedal, der Modus „B“ bietet diesbezüglich keinen Effizienzvorteil.
@timopint1125Ай бұрын
die audikundschaft juckt sowas nicht. das ist ein auto für prolls oder leute die das gepäck schon vor ort haben oder sich kommen lassen.
@SabineTob3 ай бұрын
Die größte Ladeleistung wird nicht durch parallel schalten erreicht (das passiert nur an Ladestationen, die nur 400V anbieten), sondern an einem 800V fähigen Lader, weil da der Strom und damit die Verluste geringer sind!
@Ceramic_disc3 ай бұрын
@@SabineTob eine Hexadiagonalschaltung ist noch effektiver als Parallel- und Reihenschaltung bei E-Autoakkus. Ich war nämlich bei der Entwickelung von BMS-Modulen für Hochleistungs-Akkus beteiligt.
@SabineTob3 ай бұрын
@@Ceramic_disc Beim Q6 kann aber der 800V Akku in 2 400V-Pakete getrennt werden falls die Ladestation nur 400V anbietet.
@Mikele4163 ай бұрын
Der Moderator hat tatsächlich keine Ahnung davon, wie man ein E-Auto möglichst sparsam fährt. Ganz sicher nicht, indem man ausschließlich brachial rekuperiert! Wieder einmal bestätigt sich die These: Wenn ams, dann Bloch! Viele Grüße, Michael
@avigator3 ай бұрын
Der Typ ist wahrscheinlich die Urlaubsvertretung.
@stephanmosbleck45353 ай бұрын
Moin, auch Herr Bloch ist nicht die Lösung -> ams Printmagazin "Moove - Electric Mobility", No. 3/2024, Test Ioniq 6 durch Herrn Bloch -> "...viele oft gebräuchliche Fuktionen wie die Temperatureinstellung der Klimaanlage sind dadurch ins Touchscreen-Menü ausgelagert." -> Falsch: Die Temperatur wird am Klimabedienteil mit dem roten und dem blauen Pfeil eingestellt. Na gut, zumindest ist das bei meinem der Fall... Viele Grüße Stephan
@avigator3 ай бұрын
@@stephanmosbleck4535 So sagt das auch Bloch in seinem Video: Roter und blauer Pfeil in einem „Touchfeld“. Und was ist daran falsch?
@timopint1125Ай бұрын
die rekup bei audi ist aber ne ganz andere nummer^^ einfach mal belesen und am besten test fahren für längere zeit ;) grüße du ahnungsloser ;P
@alexandervs33693 ай бұрын
Der Moderator wirkt ein wenig überfordert mit der Aufgabe, ein Elektroauto vorzustellen. Viel Gequatsche, wenig Kompetenz („dieser Wagen kann mit 270 kW tanken“), rhetorisch nicht unfallfrei. Alles subjektiv. Solche Reviews braucht kein Mensch.
@eAlex_me3 ай бұрын
3:33 "Ich kann die Reichweite sehr gut erhöhen, wenn ich einfach mal hier den Wahlhebel auf B gehe" Ernsthaft? Noch nie ein Auto mit E-Antrieb gefahren? Am weitesten kommt man, wenn man in D bleibt, vorausschauend fährt und die Segel-Funktion nutzt. Außerdem rekuperieren Autos mit E-Antrieb bis zu einem bestimmten Grad, wenn man die Bremse betätigt. Also "Bremse sparen" funktioniert auch in D sehr gut. Segeln und bremsen in D ist am effizientesten, weil das Rekuperieren in B aufgrund der Energieumwandlung zu Verlusten führt. Tut mir Leid, ich finde die Aussagen mangelhaft. Von mir gibt es ein Dislike.
@avigator3 ай бұрын
Von mir auch. Der Typ ist wahrscheinlich die Urlaubsvertretung.
@floimschnee42753 ай бұрын
Alex, sehr richtig! Im nächsten sagt der Journalist, es würde mit 95% Effizienz rekuperiert. Also nur 5% Verlust. Das wäre schön, würde aber an ein Wunder grenzen. Der Verlust wird eher im Bereich von 30-40% sein.
@sasastojanovic55523 ай бұрын
für was brauche ich dann B?
@floimschnee42753 ай бұрын
@@sasastojanovic5552 manche finden's bequem, überwiegend mit dem Gaspedal zu fahren. Bergab (zB Passstraßen) finde ich B auch angenehm.
@avigator3 ай бұрын
@@sasastojanovic5552 Ganz einfach: In Fahrsituationen wo sonst oft das Bremspedal zum Einsatz käme: Passstrassen bergab oder z.B. Stop and Go in der Stadt.
@viertelelf3 ай бұрын
An der Stelle, als der Moderator berichtet hat, dass das Auto im Modus B sparsam läuft, weil er dann stark rekuperiert, habe ich das Video beendet. Vielleicht hat er Physik in der Oberstufe abgewählt, vielleicht war es ihm auch egal, aber Wandeln von Energie erzeugt Verluste. Wenn er nicht bremsen muss, dann ist Segeln energetisch viel günstiger als Rückgewinnung und neuer Energieeinsatz. Intelligente Rekuperation ist das Zauberwort, technisch ist es lösbar die beste Fahrstrategie zu wählen. Wer One-Pedal-Driving haben will, weil es es prima findet mit einem Pedal bis zum Stillstand zu fahren, nur zu. Aber es ist weder der sparsamste noch der komfortabelste aller Fahrmodi.
@steffen10973 ай бұрын
Also es hörte sich ja auch so an, als würde das Auto beim betätigen des Bremspedals nicht rekuperieren. Was ja auch Quatsch ist.
@berndloose39292 күн бұрын
Oberstufe? Eher nicht.
@ERMZ33715 күн бұрын
Design ist reine Geschmacksache..
@klausg29053 ай бұрын
Rekupariert wird auch ohne den B-Modus! -> dann halt erst beim treten der Bremse...!
@justusjonas80183 ай бұрын
Zu viel Meinung, zu wenig Fakten.
@xxxvvv91723 ай бұрын
ist eben ein subjektiver Test eines Kunden - andere "sachliche Test's" gibt es genug, Lobhudeleien eben.
@MegaProHero3 ай бұрын
@@xxxvvv9172Er ist doch kein Kunde?
@gerd5604DE3 ай бұрын
Der ehemalige Chefredakteur Helmut Markwort (Fokus) würde heute sagen „Fakten, Fakten, Fakten und an den Zuschauer denken!“ Die Werbespots aus den 90er Jahren sind legendär.
@Auman_263 ай бұрын
Der Moderator ist fachlich nicht auf der Höhe….warum gibt es ein abfallende Dachlinie? Schon mal etwas von Aerodynamik gehört? Ist aber nicht so wichtig für ein E Fahrzeug (Ironie aus). Es gibt noch andere Aussagen die nicht nachvollziehbar sind. Übrigens ist die Front das schönste am Fahrzeug.
@xxxvvv91723 ай бұрын
Diese unnötig, viel zu stark abfallende Dachkante nimmt viel Platz im Innenraum weg, und hat wenig mit Aerodynamik zu tun. Die Absicht ist wohl, dem SUV einen sportlichen Touch mitzugeben, was vollständig misslungen ist.
@Patri-ciaVB3 ай бұрын
Alles Geschmacksache ... aber ich finde es auch nicht schön
@MiccaPhoneАй бұрын
Stimmt. Zu ergänzen ist noch, dass die Front bereits hässlich ist.
@maximo91472 ай бұрын
Ein Armutszeugnis für den Moderator. Sein Vorschlag wäre, ein großes Display in Front zu haben?
@Jan-uu5vs2 күн бұрын
Selten so einen Schwachsinn gehört. 😅
@christopherlorken50053 ай бұрын
So viel falsch im Video... 1) Der B Modus und One Pedal Driving sind eine Komfortfunktion und haben nichts mit Effizienz zu tun. Zumindest dann nicht, wenn das Auto auch beim Bremsen erstmal mit dem Motor rekuperiert, statt die Energie direkt in Wärme umzuwandeln wie Verbrenner. Das ist bei Audi seit der ersten Generation e-tron bereits so. Am effizientesten ist Segeln, darum ist das der Audi Default. 2) Das Auto schafft die hohe Ladeleistung, da es mit 800V lädt (was bisher die wenigsten Autos unterstützen). Das "so tun als wären da zwei Batterien" macht es um das Maximum aus einer 400V Ladesäule zu holen. 3) Dachlinien bei Autos fallen nach hinten ab weil es aerodynamisch viel besser ist. Darum gibt es viele SUVs ja als Sportback Variante. Das ist nicht, weil das "besser aussieht" sondern damit der Kunde zwischen 10% mehr Reichweite oder größerem Kofferraum und Kopffreiheit auf der Rückbank wählen kann. Eine direkt runterfallende Dachkante wie bei einem Wrangler oder einer G-Klasse ist das Gegenteil von aerodynamisch.
@JohannWurst3 ай бұрын
der Grill in Wagenfarbe finde ich am schlimmsten beim Design. Bei Weiß und grau geht es noch, aber bei rot, gelb etc sieht das schlimm aus
@BelviGER3 ай бұрын
Keine sorge, es gibt quasi nur langweilige farben Glaube 3 grau töne n rot und Ascari blau sind da noch die spannendsten
@smitingmace3 ай бұрын
Richtig!!! Man müsste quasi die Option haben, den „Kühlergrill“ in schwarz zu nehmen oder so. Damit es mehr aussieht wie das gewohnte Audi Gesicht. Absolut deiner Meinung
@crestas92 ай бұрын
Finde ich tatsächlich gar nicht. Ist halt eine geschlossene Front, nicht wie beim Verbrenner, weshalb es vielleicht etwas ungewohnt aussieht aber mir gefällt es gerade in rot und blau sehr gut.
@MiccaPhoneАй бұрын
@@smitingmaceausbauen, überlackieren, einbauen.
@tobiashermann28883 ай бұрын
Ich finde das Design gut. Endlich mal etwas Neues und zukunftsweisendes von Audi. Bitte weiter so
@olafmoosmann2390Ай бұрын
7:39 wer will seinem Nachbar zeigen, dass man eine bestimmte Marke fährt? Was hat man davon?
@rashorasho805829 күн бұрын
Von Optik sieht er super gut aus sehr gelungen 😍
@bebskopf123Ай бұрын
Ich finde der sieht top aus 💪🏻
@SM_1043 ай бұрын
Ich finde die Moderation leider nicht gut. Macht das eigentlich interessante Video bzw. Thema kaputt.
@norbertufermann73073 ай бұрын
Ich mag den Kühlergrill. Damit ist er sofort als Audi zu erkennen. Ich finde ihn besser als beim Q4, da ist er mir zu mächtig. Und das Display gefällt mir auch sehr gut. Ich habe heute erfahren, dass es an den Single-Frame-Grill erinnern soll? Ok kann man machen. Leider wird nix zur Bedienung, Software, Ladeplanung, Navigation und den Assistenzsystemen gesagt. Wird es noch einen Supertest von Alex Bloch geben?
@YusufOnderАй бұрын
Gut das er kein Designer ist 😅😅😅
@micha.p.89903 ай бұрын
" Am härtesten tue ich mich..' 😂😂😂
@toreon19782 ай бұрын
1:02 4.3s bei 520PS? Ist jetzt nicht sooo toll, oder?
@andreasbromann68623 ай бұрын
Der Moderator sollte noch mal in die Schulung wenn man den Unterschied zwischen segeln und Rekuperieren und Bremsen mit requirieren nicht kennt sollte man so ein Video nicht machen
@wasjaprjanikow4123 ай бұрын
Was wäre dann segeln? Wenn ich beschleunige und Rekuperation ausschalte, halte die Geschwindigkeit so, und wenn ich bremsen will, haue ich zuerst die stärkste Reku-Stufe rein, erst dann trete ich auf die Bremse, wenn es sein muss?
@otto855213 ай бұрын
@@wasjaprjanikow412Es gibt kein generelles "Rekuperation ausschalten". Bei Permamentsynchronmotoren geht der Motor immer in einen Generatormodus über, wenn man nichts macht. Die Permanentmagnete drehen sich hier weiterhin und die Spulen sind auch da. Also muss man zum effizienten Segeln leicht "stromgeben", damit es nicht zum Generatorbetrieb kommt.
@kalossthenosmatters-28072 ай бұрын
Ich finde ihn richtig schick und wow! Das konnte ich in der jüngeren Vergangenheit nicht von Audi sagen. Diesen finde ich top!
@crestas92 ай бұрын
Ich finde den Moderator sehr sympathisch. Ich weiß gar nicht warum die Kommentare ihn so verurteilen
@IngHH2 ай бұрын
Und, was verbraucht der Kübel jetzt im Schnitt? Schafft er unter 20kwh??
@nur_johnny87133 ай бұрын
Bin auch etwas enttäuscht - wichtig beim Verbrauch ist doch nicht die Landstraße - das kommt erst auf der Autobahn, insb. bei SUV-Aerodynamik. Wie weit kommt der dann wohl? Was kann der wagen bei Fahrerassistenz?
@andmag19933 ай бұрын
4:57 Wer braucht denn bitte 10 Minuten zum Tanken? 😅
@Ceramic_disc3 ай бұрын
Für 250km
@tobias61153 ай бұрын
Das habe ich mir auch gedacht ...
@Geraldbuer3 ай бұрын
Mitternachtsschlosser mit Kanister - der muss vor dem Tanken befüllt werden
@thestonegateroadrunner73053 ай бұрын
Warum müssen Elektroautos wie bescheuerte Raumschiffe klingen? Wann kann ich endlich selbst bestimmen, wie mein Auto klingen soll? Warum funktioniert das bei einem 75000€ Auto 2024 nicht???????
@Skalli10Ай бұрын
Das ist ja nur eine von vielen fehlenden Funktionen. Keine belüfteten Sitze (soweit ich das im Konfigurator sehe), hinten keine Heizung. Keine verstellbaren Rücksitze (um ggf. mehr Kofferraumvolumen zu nutzen, wenn nur Kinder drin sitzen). Wie wären denn mal kleine sinnvolle Features, zum Beispiel, wenn ich die Memory-Funktion des Sitzes nutze, dass auch die Spiegel entsprechend mit verstellt werden oder sogar der Innenspiegel? Ich fahre jetzt seit über fünf Jahren Audi und bin verschiedene Modelle gefahren (ausschließlich als Dienstwagenfahrer) weil mich äußerlich optisch nichts so sehr anspricht auf dem Markt wie S-Line-Modelle. Aber was Qualität der Innenaustattung und Features anbelangt ist Audi für die Preise, die sie veranschlagen, absolut schlecht. Null Innovation und wenn Innovation in neue Modelle kommt, dann in Form von schlechterer Bedienung (hallo Touch-Tasten am Lenkrad, ich verabscheue euch). Privat würde ich niemandem zu Audi raten, so sehr die Sportfahrwerke auch Spaß machen. Allerdings, wenn es nicht die teuersten Modelle sind, sind die Fahrwerke einfach nur hart und die Sportsitze bei Audi mega unbequem. In Preissegmenten bis 70k Euro hast du keinerlei Möglichkeit, Komfortsitze zu konfigurieren. Ausschließlich Sportsitze, die gerade für Leute mit Rückenproblemen auf langen Fahrten einfach immer unbequem sind.
@wasjaprjanikow4123 ай бұрын
Wie viel Tausend soll man sich einsparen, wenn es mal zum Batteriewechsel kommt?
@stihl-power33612 ай бұрын
Zwischengas 😂😂 Tip: für ein Lächeln im Gesicht, Kauf dir einen gebrauchten Fisker Ocean für 30k und für den Rest einen Audi quattro mit 20v turbo und H Kennzeichen...
@stewiegriffin29643 ай бұрын
Lustig, wenn man einem Moderator dabei zuhört über Design zu sprechen, der offensichtlich absolut keine Ahnung davon hat.
@krashina44963 ай бұрын
Unterschied zwischen subjektiv und objektiv sind bekannt ?
@Fabosi3 ай бұрын
Ich find seine Meinung schon nachvollziehbqr
@ludwigkastor54053 ай бұрын
Immerhin hat er sich Gedanken gemacht.
@markusschmid1506703 ай бұрын
Lustig, wenn man jemanden zuhört der andere bezüglich Design kritisiert obwohl er offensichtlich keine Ahnung davon hat.
@avigator3 ай бұрын
Schöner ist er nicht geworden.
@themrl993 ай бұрын
Audi, bitte nehmt euch kein Beispiel daran was der Herr hier zur Front sagt!
@manuel05783 ай бұрын
Die Front ist absolut hässlich
@smitingmace3 ай бұрын
@@manuel0578das kommt wie gesagt wieder auf den Geschmack an. Ich mische mich mal ein, da ich zwischen euren Meinungen stehe. Unterm Strich finde ich die Front schon in Ordnung aber: 1. wieso sind die Audi Ringe nicht beleuchtet ? ( VW macht es auch und da hätten wir wieder sein Thema:“ Man will zeigen, dass man einen Audi fährt ) 2. geteilte Scheinwerfer, mit dem Thema tuh ich mich auch schwer aber dem Wagen steht es immerhin schonmal besser als dem 7er bmw. 3. ich persöhnlich finde man müsste den „Grill“ optional in einer anderen Farbe wählen können. -> Falls der Q6 e-tron Rot ist, dass man dann z.B. Schwarz für den Grill nehmen kann. Dann würde man etwas dieses neue „Audi-Gesicht“ rüberbringen
@JensABraun3 ай бұрын
Beim Anblick des Audi Q6 e-tron, kommt Walter De Silva das Essen seiner Kindstaufe hoch
@smitingmace3 ай бұрын
@@JensABraun ok
@Vegetadirk3 ай бұрын
Elektromagnetiche strahlung prüfen wäre mal interessant bei Deutschen und Chinesischen & E-Autos🤔
@riffesm.j.68453 ай бұрын
Naja vl was für die armen VW Manager die ihren Porsche geschäftswagen abgeben müssen😢 Die müssen sich jetzt wohl mit nem qs6 etron blicken lassen. Peinlich 😂
@hanspeter243 ай бұрын
erstmal schön die kristallweißen sitze mit einer indigoblauen jeans einweihen 😌
@michaelschmutzer5363 ай бұрын
Ist ja wirklich ein Schnäppchenpreis. Da gibt es einen anderen Hersteller, der bei 64.000 Euro 534 PS und 3,7 s von Null auf Hundert bietet und erst bei 250 km/h abgeregelt ist. Die Deutschen Hersteller müssen sich über schwache Verkaufszahlen nicht wundern.
@wackrapsatire3 ай бұрын
....2,5 Tonnen trocken. Das ist der eigentliche Schocker bei diesem....Panzer...
@desmond55853 ай бұрын
*teilweise 56000€ bei Bestandsfahrzeugen 😉
@macbuff813 ай бұрын
Der pulsierende Blinker gab's schon weit vor Audi. Der alte Ford Mustang hatte das auch schon
@879cc2 ай бұрын
Ah, ein Suv. Super, davon gab's bisher ja quasi keine 🥴
@markus5123 ай бұрын
Gutes Auto, gute Vorstellung.👍
@andrejjorg86503 ай бұрын
Ich verstehe nicht, warum sich die Tester immer die Variante gönnen, die am wenigsten verkauft wird. Naja, sie sollen ja auch ihren Spaß haben beim Gas geben - oder heißt es dann Strom geben, oder einfach nur beschleunigen?
@flos_013 ай бұрын
Die Hersteller stellen den Testern meist nur die Topversion mit Topausstattung zur Verfügung. Basisversionen sucht man bei Presseveranstaltungen oft vergebens.
@JensABraun3 ай бұрын
Der neue Audi Q6 e-tron mit der Designlinie "Faux pas" 😵💫
@avigator3 ай бұрын
Audi ist konsequent und behält das langweilige Allerweltsdesign einfach bei. 🤷♂️
@aliebstefilmszenen42543 ай бұрын
Wenn die Linien effizienter sind ist es super ok und es ist nicht langweilig die Front könnte interessanter sein Interieur perfekt und ich bin Ü50 Technik geil 🤣 Design verrückt? Ja aber vielleicht verdiene ich bald bessere dann ist es nicht mehr sooo schlimm.
@kruecke10003 ай бұрын
So ein Quatsch leider. Mit B erhöht man keine Reichweite, effektiv reduziert man die Reichweite sogar. Ein Audi EAuto bremst immer zuerst mit dem Motor, solang bis die Bremse notwendig wird. Wenn man nun mit One Pedal fährt, reduziert sich die Reichweite, da Segeln deutlich effizienter wäre.
@crestas92 ай бұрын
11:42 kam das nicht vom VW im Arteon oder irre ich mich?
@Hundetrainingjochen3 ай бұрын
Rundum gelungenes Auto, tolles Design, tolle Technik.
@christianbayerstein52433 ай бұрын
Absolut gesehen ist der Q6 sehr teuer, aber er ist rund 9000 Euro günstiger als sein Bruder Macan mit der gleichen Technik, man bekommt hier die 800 Volt Technik von Porsche zum Audi Preis analog zum E-tron GT /Taycan, fairer Deal.
@Peter-tq5oc3 ай бұрын
Extra Kohle für den Frunk verlangen ist ein No Go. Dafür landet Audi für Ewig auf die schwarze Liste!
@christianbayerstein52433 ай бұрын
Wenn du sonst keine Probleme hast😂😂😂😂
@erdbeerfeldheld0073 ай бұрын
... Und du fährst bmw oder MB , der gar keinen hat und nochmals mehr kostet🤣🤣🤣 Davon abgesehen, wenns so ist find ichs auch nicht gut
@Almet983 ай бұрын
Hier antworten anscheinend die Mitarbeiter von Audi, die das verbrochen haben !
@erdbeerfeldheld0073 ай бұрын
@@Almet98.. sprach der bmw Fanboy
@kapi56033 ай бұрын
Als Moderator sollte man zumindest grundlegende Ahnung von der Technik haben. Das Auto rekuperiert auch über das Bremspedal, der Modus „B“ bietet diesbezüglich keinen Effizienzvorteil.
@hanspetersalvisberg-maerki16003 ай бұрын
Wie merkt der Fahrer, wenn er mit dem Bremspedal rekuperiert, den Übergang von Rekuperation zu physischer Reibungsbremse? Ich bin mit m einem eAuto gerne mit one-pedal unterwegs, da ich hier genau weiss, ob ich jetzt rekuperiere. Ich versuche mit dem onePedal immer so vorausschauend zu fahren, dass ich nie die Reibungsbremse benötige.
@hannspeterflick61113 ай бұрын
Warten auf etwas was es gefühlt schon jahrelang gibt 😂
@MegaProHero3 ай бұрын
Es wird zwar an der ein oder anderen Stelle eingeordnet, dass es sich um subjektive Meinungen handelt, aber für mich doch zu subjektiv für einen journalistischen Test.
@DaWaidler3 ай бұрын
Audi bräuchte endlich mal ein leistbares klein bis Mittelklasse E-Auto (A1 und A3). Da es ein Premium-Hersteller ist wäre ein Preis von 30 000€ bis 40 000€ nicht schlecht. Zum Thema Display am Kühlergrill: der nächste Steinschlag lässt nicht lange auf sich warten
@Luke.Skywodka3 ай бұрын
Der A3 war nie Mittelklasse. Für ein Kleinfahrzeug wären für dich bis 40k okay? Ich denke, sehr Viele sehen das nicht so.
@erdbeerfeldheld0073 ай бұрын
@@Luke.SkywodkaQuatsch, untere Mittelklasse, wie Golf und Co. Und Toyota und dergleichen kosten kaum weniger bei viel geringerer Qualität, vom Fahren ganz zu schweigen!
@DaWaidler3 ай бұрын
@@Luke.Skywodka Den A1 würde ich eher bei 30 000€ sehen und den A3 eher bei 40 000€. Günstigere Preise wären nicht schlecht, aber ich schätze die von mir genannten Preise bei der aktuellen Marktlage als realistisch ein für Audi-Fahrzeuge
@dr.falken3 ай бұрын
@@DaWaidlerder A1 meiner Frau hat vor 5 Jahren schon knapp über 30.000 € gekostet.
@DaWaidler3 ай бұрын
@@dr.falken mit den 30 000€ meine ich ja den A1 als E-Auto. Das wäre für mich noch ein akzeptabler Preis für ein E-Kleinwagen von einem Premium-Hersteller. Das der Verbrenner A1 vor 5 Jahren schon mehr als 30 000€ gekostet hat glaube ich ihnen, aber um mehr Leute für ein E-Auto zu begeistern müssen viele Faktoren passen. Einer davon ist das Preis-Leistungsverhältnis.
@gottfriedlieschke73423 ай бұрын
In puncto Außendesign hat der Moderator recht . Für mich sieht die Front wie schon beim Q4 etron schlimm aus - besonders mit hellem Single Frame. Audi hat früher schönere Autos gbaut . Und warum muss es immer nur SU(ff) V sein ???
@batigoal84012 ай бұрын
Ist der Moderator Quereinsteiger? Hier entstehen so „komische“ Linien?! Hä? De Fantasie mit Display vorn am Grill sollte er patentieren gehen 😅
@DanisRomeo3 ай бұрын
Kann man nicht einfach mal das Design unkommentiert lassen? Ich interessiere für Daten und Fakten, also alles was einen sachlichen Bezug hat.
@StefanPilar3 ай бұрын
Wieder ein unnötiges Auto. Fahrdynamik beim 2,5 Tonner...ohne Worte
@diddoramm45243 ай бұрын
„Tue ich hart“ ist auf alle eine ganz neue Auslegung der deutschen Sprache. Beim Design-Teil mit der Font werden wohl alle Audi-Designer etwas an der berühmten Qualität der ams zu zweifeln beginnen. Viel viel persönliche Meinung und dann Überraschung der Disclaimer: Das ist wohl das, was der Kunde wünscht. Und: Kann man machen.
@larspapadopoulos3 ай бұрын
Das Auto scheint toll zu sein, gefällt mir persönlicht gut. Der Preis für Otto Normalverbraucher nicht machbar.... Schade.
@avigator3 ай бұрын
Nagelneue Q6 werden auch kaum privat gekauft sondern meist als Firmenwagen geleast.
@larspapadopoulos3 ай бұрын
@@avigator schade, oder nicht ?
@audivisual3 ай бұрын
So viel Meinung bei so wenig Ahnung tut schon sehr weh
@josefp97003 ай бұрын
Der Design Kritik stimme ich voll zu😢
@user-gi1xd9nm7s2 ай бұрын
Traurig was Audi heutzutage abliefert, Vorsprung durch Technik war einmal…
@tobla40292 ай бұрын
ja Design ist Geschmacksache, aber der sieht aus wie ein 5 Jahre alter Q xyz… gähn. Aber das Schlimmste: die Front sieht vollkommen unfertig aus, und dann noch so viel Plastik, im bunten „Tarnlack“ gefiel er mir noch, jetzt bin ich schon auf BMW i5 M60 umgeschwenkt (trotz kleinerem Akku u längeren Ladezeiten), bekomme ich für die gleiche Leasingrate! Tschüß Audi, jetzt seid ihr mich nach 6 Jahren (und 2 Autos) wieder los
@roberthuxoll85003 ай бұрын
@automotorundsport Einmal eine ganz dumme Newbie Frage: 2 Ladeanschlüsse - bedeutet dass, ich könnte an 2 150KW-Ladensäulen parallel und somit bis 300KW laden? 🤔
@christopherlorken50053 ай бұрын
@@roberthuxoll8500 Nein. Es gibt einen DC Anschluss mit bis zu 270kw und zwei AC mit 11kw. (Später soll es 22kw als Option geben.) Die zwei 11kw Anschlüsse kann man aber auch nicht gleichzeitig nutzen, die sind dafür da, dass man das Auto problemlos überall anschließen kann. Bspw kann man beim Laden am Bürgersteig das Kabel auf der Gehwegseite statt auf der Straßenseite anschließen.
@roberthuxoll85003 ай бұрын
@@christopherlorken5005 Schade eigentlich, aber danke!
@alexejfedoseev4846Ай бұрын
Ich schreibe wiedermal über das Auto. Kurz und Knapp Design Hyundai Kona, Armatur die Curved ist, ist auch von der Familie
@larsburmeister1513Ай бұрын
Wie schlecht ist denn bitte der Typ. Null Ahnung von E Autos! Subjektives beurteilen? Geht gar nicht
@m.h.17912 ай бұрын
Der Moderator geht leider garnicht... Bis jetzt das schlechteste Review was ich bisher zum Q6 e-tron gesehen habe.
@sdgcc72982 ай бұрын
Was hat der den genommen 😅
@EmirRizvanovic-oc2yf3 ай бұрын
Bei 3:23 min sieht er wie ein Touareg von hinten aus
@billydewillie2973 ай бұрын
Als E Auto Fahrer werde ich nicht über die Recuperation Fakten reden. Besser über das Design. Nicht schön, viel zu kantig und ein Horror wenn jemals ein Aufbereiter an diesem Model arbeiten muss. Doch wahrscheinlich wird das dem Besitzer wurscht sein. Von Geld ist hier, sowieso nicht mehr die Rede.
@nicofloter37743 ай бұрын
Lasst das nächste mal bitte wieder den Herr Bloch moderieren. Der geht sachlich ran und hat auch das nötige Wissen. Das hier hat nix mot auto vorstellen zu tun sondern alles was neu ist erstmal anzustoßen und probieren wie man es schlecht redet.
@moritzweber85303 ай бұрын
Boah, 13 Minuten und 25 Sekunden Fremdschämen auf allerhöchstem Niveau.
@22mxmx3 ай бұрын
Optisch ganz schlimm. Audi konnte mal ganz schönes Design
@avigator3 ай бұрын
Audi ist konsequent und behält das langweilige Allerweltsdesign einfach bei. 🤷♂️
@bengtstahlschmidt42073 ай бұрын
Wie kann ein Redakteur so falsch im Auto liegen?
@car_photographic3 ай бұрын
Was der Mann zum Design sagt tut wirklich weh
@Timo-28-i1s3 ай бұрын
Im vergleich zu den hässlichen Elektroautos von BMW und Mercedes ist dieses aktuelle Design von Audi noch wirklich ansehnlich!
@Bhr-x7g2 ай бұрын
normale Türgriffe ❤
@xDUnPr3diCtabl33 ай бұрын
Deutlich besser als die BMW Modelle.
@medicus19633 ай бұрын
Nein
@xDUnPr3diCtabl33 ай бұрын
@@medicus1963 Ja, besonders die Front.
@medicus19633 ай бұрын
@@xDUnPr3diCtabl3 BMW Modelle funktionieren und haben sehr selten Software Probleme. Ich fahre schon den 5. BMW und meine Kinder Mini, funktioniert alles ohne Fehl und Tadel, auch beim i4. Der iX ist wirklich keine Schönheit, aber technisch weit vorn Q8. Warte nur auf die neue Klasse! Da schaut die Konkurrenz sehr alt aus.
@xDUnPr3diCtabl33 ай бұрын
@@medicus1963 BMW - Bring mich Werkstatt
@Thorsten-jy3km3 ай бұрын
Wenn ich mit meinem Macan an die Tankstelle fahre, hab ich in 4 Minuten 1000km Reichweite drin… E ist sooo langsam 😜
@avigator3 ай бұрын
Und weiter? E-Autos lädt man zuhause.
@Thorsten-jy3km3 ай бұрын
@@avigator Genau…. aber auch nur wenn man zum Bäcker um die Ecke fährt…
@rolfweiner66383 ай бұрын
Für den Europäischen Markt? Das dürfte bei >100k-Euro ja so was von einfach sein 🤣
@dr.falken3 ай бұрын
Zahlt man doch für jedes vernünftige Auto.
@wackrapsatire3 ай бұрын
@@dr.falken MX-5 Homura mit Diff, Bilstein Dämpfer und Brembos kostet 40k Neu, mir Rabatt 38k und wiegt 1400kg weniger dazu noch tieferlegungssatz mit passender Federkonstante und Spurverbreiterung für 2k inkl. Einbau, schon hast du ein perfektes Auto, welches im Hypermiling sogar an die 1000km mit einem Tank weit kommt. Günstig im Unterhalt, 100.000km Laufleistung verschleißfrei kein Thema. ALles sehr vernünftig finde ich - im Gegensatz zu diesem äußerst hässlichem Panzer
@dr.falken3 ай бұрын
@@wackrapsatire da muss man schon sehr genügsam sein. Wo packst du da die Tauchausrüstung hin, wenn es zu zweit eine Woche in den Urlaub geht? Wo setzt du die anderen drei Personen hin, wenn man mal gemeinsam zum Essen fährt? Da dann schon lieber ein 911 Turbo S Cabrio. Ich habe zwar nur den Q4 e-tron und bin auch erst circa 2.500 km gefahren, aber ich stand nur 10 Minuten an einer Ladesäule. Wieviel Zeit verbringst du bei der Strecke mit tanken und bezahlen? Übrigens, die 2.500 km haben mich bis jetzt circa 19,30 € gekostet, da es vom ADAC 110 € THG Quote gibt. Die gesparte Kfz Steuer noch gar nicht mit berechnet. Damit fahre ich vermutlich insgesamt 10.000 km umsonst.
@frank277nr42 ай бұрын
255 km in 10 minuten tanken….wow… ein diesel tankt in 10 minuten 800 km und mehr. Wer sich das antun will…bitte.
@florianwagner72793 ай бұрын
Das Auto wirkt jetzt schon als wäre es 5 Jahre auf dem Markt. Der Wagen hat außen optisch so gar nichts frisches. Q8 e-tron und e-tron GT wirken deutlich frischer.
@medicus19633 ай бұрын
Ist er ja auch, theoretisch. Die haben bei CARIAD zwei Jahre gebraucht um an der Software rumzubasteln.
@florianwagner72793 ай бұрын
@@medicus1963 Leider mutet das Design noch älter an.. wie schon hundertmal gesehen
@erdbeerfeldheld0073 ай бұрын
@@florianwagner7279 was verstehst Du denn unter Design, io6 ein bmw x oder gar Tesla y... 🤣. Für SUV ist der hier doch sehr schick, die meisten sind nur fette Klopse. Wobei ein suv auch nicht mein Ding ist!
@florianwagner72793 ай бұрын
@@erdbeerfeldheld007 Bleibt Geschmacksache… Audi hat wirklich wunderschöne Autos gebaut und Studien präsentiert. Nach dem hier dreht sich aber wohl niemand um - „Da ist ja der neue ..“ Ich finde das Auto einfach gähnend langweilig gezeichnet. Der erste Q7 sieht moderner aus als der hier. (Bin auch kein Fan von Kindergartenpanzern)
@Almet983 ай бұрын
Mondpreise!!! Und das bei der bekannt anfälligen Technik bei Audi!
@i.r.gendwer3 ай бұрын
Was an der Technik soll anfällig sein? Hatte in 7 Jahren keine Probleme.
@dr.falken3 ай бұрын
@@i.r.gendwerhatte auch nie Probleme. Die Preise finde ich auch angemessen.
@Almet983 ай бұрын
Ich hatte mit zwei Audi nacheinander nur Probleme. Ein Fahrzeug wurde sogar gewandelt… ca 10 Werkstattaufenthalte in 24 Monaten… noch Fragen?
@i.r.gendwer3 ай бұрын
@@Almet98 man sollte sich eben das richtige Fahrzeug und den richtigen Händler aussuchen. Dann gibt es auch keine Probleme. Etwas ähnliches ist mir vor über 20 Jahren bei Opel passiert. Lag aber am gewählten Fahrzeug... noch Fragen?
@Almet983 ай бұрын
Das richtige Fahrzeug? Also es liegt an mir wenn das Auto Fehler auf Fehler produziert???
@daliborkilibarda90993 ай бұрын
Er tankt 10 min...sehr nicht im nüchtern Zustand
@macbuff813 ай бұрын
Sieht genauso langweilig aus wie jeder andere SUV. Die elektrische Klappe für den Stromport ist auch etwas was kaputt gehen kann und wird
@Luis-wn5re3 ай бұрын
Audi bekommt keine neuen Autos mehr auf die Straße, aber Hauptsache das e tron Facelift erscheint und der neue Q6 werden vorgestellt.
@christianf72123 ай бұрын
Der Moderator sollte seinen Beruf wechseln
@avigator3 ай бұрын
Ist das sein Beruf oder sein Hobby?
@christianf72123 ай бұрын
@@avigator Er sollte beides überdenken 😄
@chriswizz78503 ай бұрын
Den wischenden oder sequentiellen Blinker gab es lange bevor Audi diesen integrierte. Gab es bereits in den 60er Jahren beim Ford Thunderbird. Und wurde 2010 beim Mustang wieder aufgegriffen. Daher vermutlich die Inspiration für Audi ab 2012.
@klaushain10533 ай бұрын
Null Sound!
@ArminPlugin2 ай бұрын
Das Fahrzeug sieht nichtmal mehr aus wie ein Audi. Da kann mich mir auch gleich einen Hyundai Kona kaufen und komme günstiger bei weg.
@schwabenpfeil1554Ай бұрын
Von außen gefällt mir dieser komische, altbackene Klotz überhaupt nicht. Und innen bekomme ich sofort Platznot.
@leoniebachmann26773 ай бұрын
Na ja, ist halt kein Vorsprung durch Technik, sondern Technik von vorgestern.
@norbertufermann73073 ай бұрын
Woran machst Du das fest?
@andreasstoll28813 ай бұрын
Meinst du das 800 Volt System oder das Head up Display was absolut mega ist???😅
@timmkruger45513 ай бұрын
Kennt man ja aber alles schon
@timmkruger45513 ай бұрын
Und die dicken Balken beim Display lässt das Auto jetzt schon alt wirken
@christianbayerstein52433 ай бұрын
So ein Blödsinn, Tesla hat noch nicht einmal 800 V Technik, die sind dann Steinzeit.
@avigator3 ай бұрын
Audi ist konsequent und behält das langweilige Allerweltsdesign einfach bei. 🤷♂️
@MiccaPhoneАй бұрын
Bei Design setzt er schonmal keine Maßstäbe - bulliges Kühlergrill-Imitat so hässlich wie eh und je. Auch sonst innen und außen schrecklich zerklüftet wo es nicht sein muss und keinerlei funktionalen Zweck erfüllt.
@cjmbssz3 ай бұрын
Zum Glück 🍀 für die Software wird’s noch einige Monate dauern bis die ersten Kunden beliefert werden und dies werden ja bei der aktuellen Marktsituation nur sehr vereinzelte Kunden sein, da der Elektroauto Markt gegen 0️⃣ tendiert. Also hat Audi genug Zeit an der Software wie bereits seit Jahren herumzubasteln 😂 Achja und sparsam waren e-tron Audis ja leider noch nie 🙅🏼♂️ völlig ineffizient
@dr.falken3 ай бұрын
War heute mit meinem Q4 einkaufen. Verbrauch lag bei 11,7 kWh/100km. Ich kann da nicht jammern.
@xxxvvv91723 ай бұрын
Alos ich mag dieses Mäusekino gar nicht
@INTERCEPTOR3103 ай бұрын
Gott sei Dank! Noch ein SUV.😝 Was Electro betrifft? Das dauert noch ein paar Jährchen. Aber ich bin froh das es soviel freiwillige Tester gibt die für sowas Geld über haben. Mein Passat schafft zb. 1200 km und solange ein Verbrennungsmotor fast 3 mal soviel Strecke schafft und der Anschaffungspreis Preis um einiges niedriger ist. Bleib ich bei Diesel & Benzin. Achjaaa, die Ladezeiten und Lademöglichkeiten kann man auch vergessen😂
@Luke.Skywodka3 ай бұрын
Ist echt so. Wo ich wohne gibt es 3 Ladestationen, allerdings 22km entfernt und die leisten nur 22kw.
@erdbeerfeldheld0073 ай бұрын
Echt jetzt, der schafft nur 1200? Wo ist das Problem, beim q6 1 bis 2x nachladen a 15 min. und Du bist am Ziel. Du fährst 1200 km durch, kein pipifax, nix! Unser e Zweitwagen schafft 250 km, geladen wird zu Hause, die Kosten ein Drittel unseres Diesel! Und wir müssen gar kein Tankstelle. Warten noch 2-3 Jahre dann wird auch der Erst wagen ein e.
@dr.falken3 ай бұрын
Ich habe jetzt meinen Q4 seit 4 Monaten und 2500 km, stand aber erst 10 Minuten an einer Ladesäule. Da stehen die meisten Verbrenner länger an der Tankstelle.
@erdbeerfeldheld0073 ай бұрын
@@Luke.Skywodka da ist bestimmt die CDU oder gar die afd im Landkreis verantwortlich, die bringen D halt voran 🤣🤣 back to the dreck(Verbrenner)
@HDonkeyTS3 ай бұрын
Wenn ich mich entscheiden müsste zwischen einem hässlichen Elektro-SUV und einer Limousine oder Kombi mit Hybrid, dessen Hersteller noch weiß, was Knöpfe sind, verliert Audi sehr schnell.
@d.s.74543 ай бұрын
Dann geh zu Daimler. Mein GLE hat 100km elektr. Reichweite, einen sparsamen Diesel und vor Allem: KNÖPFE für die wichtigen Funktionen…
@erdbeerfeldheld0073 ай бұрын
@@d.s.7454MB, viel zu teuer bei zu geringer Qualität, gerade im Vergleich zu Audi! Ausserdem geht's nicht um Hybride, das schlechteste aus 2 Welten...
@norbinobet68963 ай бұрын
Optisch passt er in die aktuelle Modelle von Audi, er bietet aber nicht viel neue designerische Reize die ein "will haben" Gefühl auslösen. Die hintere Schulterlinie halte ich persönlich für ein Highlight, gefällt mir auch beim aktuellen A6/A8. Das Interieur hingegen gefällt mir gar nicht, zu viele Bildschirme, die auch nicht harmonisch aufeinander abgestimmt sind.
@d.s.74543 ай бұрын
@@erdbeerfeldheld007 Kann ich nicht bestätigen. Ich fahre den jetzt seit 3.5 Jahren ohne Auffälligkeiten und der Diesel schnurrt wie ein Kätzchen , die Abstimmung zwischen beiden Antrieben ist sehr gut gelungen. Im Eco Mode komme ich auf einen realen Verbrauch von 3,8 Liter. Und das bei einem ausgewachsenen , schweren SUV. Und ja, das Teil ist teuer, aber im Wiederverkauf um Längen besser als ein Elekto SUV . Die bekommst du nicht mehr los als Gebrauchten… Meinen bekomme ich nach 3 Jahren immer noch für 65k los… Und Du???
@HDonkeyTS3 ай бұрын
@@erdbeerfeldheld007 Hybride sind das Beste aus zwei Welten. Du kannst elektrisch Kurzstrecke fahren, während dein Tank dir die Reichweite eines Verbrenners gibt.
@--Wingman--3 ай бұрын
Diesen Audi lacht jeder KIA Fahrer aus, der KIA EV6 GT ist einfach überlegen…
@OberschulratChalmers-ef3nl3 ай бұрын
Das älteste neue Auto aller Zeiten: „… dann kann man mit einem Pedal fahren“… Wow!!! One Pedal Drive, das konnte der i3 schon vor über 10 Jahren 🥱 Audi braucht ganz schön, um den Vorsprung von BMW aufzuholen 😝 Das Design wirkt leider auch wie von vorgestern. Klar, BMW polarisiert, aber immerhin passiert da mal was und mit der Zeit merkt man häufig, dass Trends gesetzt wurden.
@erdbeerfeldheld0073 ай бұрын
Was passiert da bei Bmw fortschrittliches, 400v gegen 800v beim q6,aber höhere Preise als Audi, rückständige Verbrenner Plattform, schlechte Raumausnutzung. Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ist auch ein Problem bei Bmw, tüv, adac steht Audi weitaus besser da! Fahren tun sich beide hervorragend, also wäre mein Wahl klar Audi!
@dr.falken3 ай бұрын
One Pedal drive ist aber sehr anstrengend, da man immer sehr gut auf die Stellung des Fahrpedal achten muss.
@christopherlorken50053 ай бұрын
@@OberschulratChalmers-ef3nl One Pedal Driving ist eine Komfortfunktion die man entweder mag oder nicht. Effizienter ist segeln statt ständigem rekuperieren, da das auch mit ca 30% Verlust einhergeht (aber besser ist als mit der Bremse Wärme zu generieren). Das ist für keinen Autohersteller schwer umzusetzen, sondern einfach eine Produktentscheidung ob man es integriert oder nicht. Hier finde ich es gut gelöst, da es durch den B Modus dem Fahrer die Entscheidung überlässt ob er das ineffizientere One Pedal Driving nutzen will damit er nicht mehr so oft den Fuß 10cm weit auf die Bremse stellen muss.
@erdbeerfeldheld0073 ай бұрын
@@dr.falken... sagt der Verbrennerfahrer. one Pedal ist total angenehm zu fahren, bis auf Autobahn fahr ich immer one Pedal!
@dr.falken3 ай бұрын
@@erdbeerfeldheld007... schreibt der BEV Fahrer, der die Möglichkeiten von Audi nicht kennt. Wenn ich auf eine Ampel zu fahre, oder eine Kreuzung an der andere Vorfahrt haben, dann bremst mein Q4 automatisch mit Rekuperation, egal in welchem Modus ich fahre. Bin ich im Mode D, dann kann ich über Wippen am Lenkrad die Rekuperation steuern, ich brauch nicht bremsen und ich muss nicht vorsichtig mit dem Fahrpedal sein, damit er möglichst lange segelt. Fahre ich aber Autobahn oder Bundesstraßen, wo man nur selten verzögern muss, dann schalte ich auf one pedal drive, da man auf diesen Straßen nur selten segelt.