Innovations-Check Porsche Macan (2024): "Das ist anders, aber geil!" - Bloch erklärt

[@Charles.von.Hoefen]

Mr Bloch ist einfach ein wahnsinnig kompetenter Typ, welcher sogar die Fähigkeit besitzt, dem Zuschauer das Fahrzeug verständlich zu erklären. Großer Respekt und vielen Dank❤

[@emkai3070]

Selten so gelacht 😅

[@mik956]

Von Porsche bezahlter Fanboy. Versucht hier was geil zu finden, was nicht geil ist.

[@fredi765]

Kleine Korrektur, das Fzg ist deutlich breiter geworden. Mit Spiegel liegt er bei 2,15m. Analog Wie mein Taycan. Leider wachsen weder Straßen noch Parkhäuser mit, so dass ich mit meinem Taycan viele ältere Parkhäuser nicht nutzen kann ohne die Felge zu schrotten und das wird mit dem Macan nicht besser... Ansonsten tolles Fzg und für ein Porsche in der Basis bereits gut ausgestattet. Freue mich auf die Probefahrt... Ansonsten toller Beitrag!

[@Ceramic_disc]

Ich wäre gerne so rich wie du 😢 Ich gönn dir die tollen Autos von Herzen und hoffe du genießt sie mit jedem Atemzug ❤

[@skynetsworld]

Ja, ein tolles Aito. Das NoGo ist leider, dass der nicht mit V8 gebaut wird, sonst würde ich mir evtl. auch einen holen.

[@fcb741]

​@@skynetsworldder taycan mit V8 nennt sich Panamera

[@skynetsworld]

@@fcb741 Sorry, das war ein Missverständnis meinerseits. Ich meinte mit dem V8 eigentlich den Macan.

[@fcb741]

@@skynetsworld ah ja da gibt es den Cayenne - aber der ist noch bissel größer

[@F1TomSupreme]

Danke Alex Bloch immer wieder sehr gute Videos. Sie erklären das am besten. Kompliment! Der Macan sieht sehr gut aus und die Verarbeitung ist Super. Platzangebot für Große Leute=Top. Das Design finde ich ebenso sehr schön. Ich bin ein großer Porsche Fan (bin schon mehrmals mit verschiedenen Porsche Modelle gefahren) & dadurch das ein Onkel von mir einen Porsche Cayenne hat, weiß ich wie stark dieses Auto ist, in der Verarbeitung,die Motorisierung & die starke Zuverlässigkeit dieser Marke ist auf einem anderen Level als bei andere Autohersteller. Das ist für mich Deutsche Ingenieurskunst. Wenn ich mir mal ein Elektroauto kaufe, dann wäre es vermutlich der Porsche Taycan. Der ist ja vom Preis her sehr interessant geworden. Denn den älteren Taycan bekommt man jetzt schon so um ca.60-78k,also könnte man sich da mal überlegen sich einen gut erhaltenen zu kaufen. Also ich denke da kommen die Chinesen überhaupt nicht mit,da ist Porsche weit vorne. Klar sind wir da auch in einer anderen Preisklasse,aber zurecht kostet dieses Auto auch mehr als zum Beispiel ein BYD. Schöne Grüße

[@dr.uweschmidt6300]

Super beschrieben, die spezielle Porsche-Dämpfung: nach dem Einfedern sofort wieder „flat“, bereit. Das ist ein Riesenunters hied z.B. zum Lotus Eletre, der beim Anfedern härter ist und zum Springen neigt, gleichzeitig aber beim Ausfedern schwingt und erneut den Kontakt zum Boden verliert. Super bemerkt!

[@avigator]

Der Eletre ist halt ein China Kracher. 🤓

[@KA_Sammler]

Über die Tankklappe oder die Fronthaube wischen zum öffnen ist mal wieder nicht zu Ende gedacht. Es sei denn, ein Porsche bleibt auf magische Weise immer sauber. Wenn nicht, streicht man also des Öfteren den Dreck vom Auto.

[@joergfitzner]

Das wollte ich auch gerade schreiben. Was für ein Schwachsinn! 🤦‍♂

[@karlihoinzi9952]

Die gehen wahrscheinlich davon aus, dass der typische Porsche-Kunde sein Auto mindestens einmal pro Woche durch die Waschanlage schiebt...

[@newjack409]

…kauft doch eh keiner und beim Leasing ists egal…

[@martink.9442]

Geht bestimmt auch anders auf.

[@adrianlechner7783]

Du musst das Fahrzeug dabei nicht berühren. Soweit ich weiß ist das ein Annäherungs-Sensor.

[@Benzonmam]

Ein echter Autojournalist ist doch was ganz anderes als die ganzen KZbinr… 👍

[@jobo2084]

Der Beitrag fängt genau das gut ein was Porsche einfach perfekt kann: Autos perfekt abstimmen . Angenehm, dass es noch Tasten und Schalter gibt. In Summe mit der Reichweite und der Ladegeschwindigkeit wohl das begehrteste EAuto momentan.

[@cornelialuca2750]

Wundervolles Auto, herrliche Landschaft, Chef Reporter charmant = perfekte Formel. Es ist auch ein Fest, dieses Video anzuschauen.. Danke 🎉🎉❤

[@heisenberg2980]

Einer der wenigen Hersteller der diese hässlich aufgesetzte Bildschirme nicht verbaut. Bravo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@Ceramic_disc]

Aufs Amaturenbrett aufgesteckte Tablets sehen echt unabetittlich aus 🤮

[@colla555]

stimme zu. Und wenn sie jetzt noch da restliche Hochglanz Schwarz im Auto verbannen, dann haben wir einen weiteren großen Grund zur Freude.

[@ziegenmann6151]

​@@colla555Bildschirm top. Auto größter Rotz 😂

[@bavariancarenthusiast2722]

Ich wage mal zu behaupten das die Porsche Anordnung / Design sehr gut altern wird und die "iPad" wie eingeklebten Varianten eher nicht. Die sehen heute schon alt aus.

[@claudeleuenberger9451]

Allerdings eine gewagte Aussage…😂….sieht im inneren jetzt schon veraltet und völlig überladen aus, weder Edel noch dem Preis angemessen. Schade, Porsche, sind Eure Zielkunden für dieses Auto wirklich schon sooo alt?

[@165324]

Der Macan liefert in etwa das geradlinige Design, dass ich sowohl von außen als auch innen vom neuen Q6 erwartet hätte. Für mich das vermutlich begehrenswerteste Fahrzeug am Markt, trotz und nicht wegen des E-Antriebs ;)

[@tobias7252]

Auch wegen E Antrieb

[@jurgen71s55]

Macan? Taycan? Ich schau mir das gerne an und bin begeistert von Porsche. Ob die nun in drei Jahren so unverkäuflich auf den Leasing-Rückläufer-Markt kommen, dass ich mein Konto überzeugen kann 🙄?

[@Mikele416]

Mr. Bloch, Danke für dieses hoch informative Video. Was mir persönlich einzig gefehlt hat - deshalb 1/2 Punkt Abzug in der B-Note 😊 - ist eine Beschreibung der Rekuperations-Steuerung, so es die überhaupt gibt. Viele Grüße, Michael

[@andipfaandi7539]

Bitte mal ein Bloch erklärt nur auf schwäbisch 🙂 Gruß vuneme Badner 😊

[@stefank.9660]

Alex ist Rheinhesse und koin Schwob 😁

[@berndklein7976]

Sowohl Verbrenner als auch E-Maschine sind Energiewandler. Der eine wandelt chemisch gebundene Energie in kinetische, der andere elektrische in kinetische Energie. Ich nehme an, Alex wollte drauf hinaus, das bei E-Auto nochmal eine Wandlung statt findet, die im Akku von chemisch in elektrisch. Aber für den Vergleich müssen wir dann ja noch Wallbox, Kraftwerk, Raffinerie, tote Dinos und alles mit reinrechnen. Das macht die Motordimensionen immer so rießig ^^

[@knurhahn8901]

Mit dem Bild vom aktuellen Q5 FY als Plattform Bruder des "Verbrenner" Macan erweckt ihr den falschen Eindruck. Das Ding hat tasächlich auf dem Q5 8R, also der ersten, vor 16 Jahren auf den Markt gekommenen Variante basiert. Kann man heute z.B. daran erkennen, dass der Macan nach wie vor nicht mit Head Up Display angeboten wird obwohl das in der aktuellen Q5 Generation von Beginn angeboten wurde. Erstaunlich, wie lange Porsche mit den ganzen Limitationen durckommt und sich lange die Kosten für eine Neuentwicklung gespaart hat. Würde sich doch mal als tolles Bloch erklärt Video anbieten, wie viel kann man aus einer "alten" Plattform noch rausholen und wo sind die Limits. Die Phaeton Plattform war ja z.B. auch ne alte Konzernmatratze mit den Gastauftritten bei Bentley.

[@voelkela]

Der gute 611 … 😉

[@iclic5214]

Super Beitrag!! Gute Einschätzung mit Lob + Kritik. Auch die Bilder gefallen mir. Eine Großaufnahme bei der Routenplanung wäre gut gewesen... Das Design des Macan finde ich eher unemotional und besonders von der Frontansicht bin etwas enttäuscht...

[@mari-io]

Allein für deinen kurzen schwäbisch Einsatz hat das Video ein Like verdient 👌

[@Another_Duke]

Super Gesamtpaket ! Diese tolle Form und Design. Insbesondere Heck

[@avigator]

Wirklich? Die Front könnte auch von BYD sein. 🤓

[@niklasbrandstater8494]

Einfach super! Bloch ist der einzige, der die Technik detailliert und richtig erklärt.

[@christianhofmann7182]

Um ehrlich zu sein, JP macht das auch, nur nicht so sympathisch

[@candlebougie]

Die Navigationskarten sind aber schon arg klein - da hat so ein großer hingeklatschter Tablet-Bildschirm eben doch seine Vorteile

[@andreasfahrtelektro7500]

Moin. Tolles Video. Viele wichtige Informationen! Aber hatte der getestete MACAN turbo die Hinterachslenkung? Wir haben den MACAN 4 bereits am 29.01.24 bestellt, aber die Hinterachslenkung nicht ausgewählt, da wir eigentlich fast nur Langstrecke auf der Ab machen. Haben schon den PORSCHE Verkäufer kontaktiert, können die Option noch ohne Lieferzeitverzögerung dazuwählen. Frage: Sind die 1,8 k gut angelegt bei > 110 k?

[@dr.uweschmidt6300]

JA, unbedingt; ich habe sie beim Taycan, macht nicht nur in der Stadt einen Riesenunterschied, sondern auch in der Agilität. Fahrzeug wirkt viel kompakter, und beim Macan ist der Unterschied noch größer: Wendekreis schrumpft um einen ganzen Meter von 12 auf 11m.

[@Bildpunkte]

Stimmt! Tasten sind wichtig!

[@Viktor2188]

Anmerkung zu den Sensoren: Der Frunk lässt sich nicht mit einem Wischen über das Porsche Logo öffnen, sondern mit einem Wischen direkt VOR dem Porsche Logo auf dem Stoßfänger. Ist ja auch nur logisch, man will ja nicht die Hand wegziehen, jedes mal wenn man seinen Front Kofferraum aufmacht. Nicht bei Sensoren meckern, wenn man nicht richtig aufgepasst hat, wo sie sich eigentlich befinden... ;)

[@DasDubioseObjekt]

Split Headlights: *Porsche joined the game*

[@Ceramic_disc]

And failed

[@colla555]

"Wer hat's erfunden?" Ich hätte gesagt Xiaopeng bzw Xpeng waren eine der ersten damit?!

[@avigator]

@@colla555Hyundai Kona?

[@colla555]

@@avigator der Kona hat aber schmaler Tagdahrleuchten. Da hätte ich auch die Nio Fahrzeuge nennen können

[@Ceramic_disc]

@@colla555Jeep hatte schon noch früher getrennte Scheinwerfer. Welche vorne an der Stoßstange und dann welche auf dem Dach.

[@Chris-xe5ts]

cw Wert ist ja nur die halbe Miete. Die SUV Frontfläche bleibt ja.

[@Joda5212]

Die Frontfläche fliesst in den CW ein...

[@Chris-xe5ts]

@@Joda5212 wie denn? Man kann den besten cw Wert haben bei einer Stirnfläche vom Mount Everest

[@MrJoggl]

@@Joda5212 Nein. Der Cw-Wert ergibt multipliziert mit der Stirnfläche den Luftwiderstand.

[@olfi5939]

@auto motor und sport : Daumen hoch für den sachlichen Kommentar von Alexander Bloch: das war gut(+)! Ich würde den Porsche gerne mal sehen in einem direkten Vergleich mit dem Hyundai Ioniq 5N. Vielleicht mit Matthias Malmedy als Conterpart zu Alexander Bloch. Ich finde: das sind durchaus vergleichbare E-Autos: beide SUV, beide Allrad mit 600 PS und mehr und in Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit durchaus ebenbürtig. Testziel: wer hat die besseren Fahreigenschaften und wer bringt mehr "Emotionen" rüber.

[@uroKAT]

Ein sehr informatives Video , insbesondere , wenn man die doch häufigen Zwischentöne wahr nimmt und entsprechend einordnet . Porsche braucht dieses Volumenmodell dringend zum Überleben - ob das mit einer gerade noch aktuellen E-Technik funktioniert , wage ich zu bezweifeln . Eindeutig zu viele VW Gene im Spiel ...

[@Smut85]

Hi, beim BMW i4 Supertest wurde noch gesagt das eine elektrische Ladeabdeckung noch besser wäre - hier sagt man es ist zu viel firlefanz was kaputt geht. Ich bin verwirrt :D 19:43

[@Smut85]

Achso und wann kommt der i5 Supertest ? :)

[@eAlex_me]

Weshalb wandern bei so vielen Herstellern bei den neu vorgestellten Autos die Scheinwerfer vom oberen in den mittleren Bereich der Frontschürze? Hat das Vorteile? Ich persönlich finde das als optischen Nachteil.

[@korfenkeil]

Mir fällt spontan ein, dass Fahrer in sehr flachen Autos nicht vom Abblendlicht geblendet werden. Das kann nämlich durchaus passieren wenn zB ein Ferrari an einem großen SUV vorbei fährt (Gegenverkehr)

[@xD187]

Es ist schlicht ein Zugeständnis an den chinesischen Markt

[@korfenkeil]

@@xD187 das glaube ich nicht unbedingt, der Citroen C4 Picasso von 2016 ist das erste mir bekannte Auto mit dieser Aufteilung

[@avigator]

@@xD187 Ja, das ist leider so. 😑

[@bavariancarenthusiast2722]

Aeordynamisch größere Freiheiten oder einfach ein aktueller Design Trend

[@rolandstapf9272]

Da sieht man Deutsche ingenieurskust , obwohl das spielt in einer anderen Liga ! Aber es ist schön der Bericht. Wach so weiter .

[@fritzleodolter9539]

Sensoren, mögen mich nicht!😂 Der Beitrag ist Blochmäßig, Top.👌

[@dr.jensschwenke6767]

Porsche macht das beste Display. Kann da voll mitgehen. Auch Opel hat beim Grandland Electric, (Siehe mein Kommentar da) genau auch diesen Trend erkannt, dass diese Mega Displays Unsinn sind und vor allem bei der Nachtfahrt sehr störend sind. Die kann man zwar ausschalten aber wozu denn dann. Genauso ein Unsinn sind die Kartendarstellungen im Tacho, dann noch im Display des Navi und möglichst noch einmal im Head up Display. Wozu dies Fülle an Informationen. Übrigens, es ist mir Unklar, warum zum Beispiel Mercedes nicht das wunderschön integrierte digitale Kombiinstrument der C-Klasse im W205/S205 weiterentwickelt hat. Ich denke dieser Trend wird sich vollkommne wieder umdrehen, weil ein iPad egal wohin geschraubt einfach furchtbar aussieht. Danke wieder für einen tollen Test!

[@Ceramic_disc]

Das sind keine iPads die in den Autos verbaut sind, bitte stell Apple nicht so schlecht da 🙄

[@dr.jensschwenke6767]

Sorry, da hast Du recht. Nennen wir es Tablett 😉🙃

[@dr.jensschwenke6767]

@@Ceramic_disc Sorry, hast Recht, nennen wir es Tablet. 😉🙃

[@MaticTheProto]

Oh ach ja, das Porsche Display layout ist unpraktischer Mist 😊

[@stefansts2]

Da wird sich kein trend umdrehen 😢 Weil die hersteller damit massiv geld sparen

[@rolfweiner6638]

Könntet ihr beim nächsten Video den Kameramann / frau austauschen. Bei der Navigationsbedienung sehe ich über mehrere Minuten ein gestochen scharfes Lenkrad; aber das Navi-Display.....

[@Markinator83]

Man kann Tesla ja bashen wie man will, aber wenn ich hier das Geruckel im Navi sehe und das Gewicht höre dann kann ich das bei dem Preis im Vergleich nicht nachvollziehen.

[@Todbrecher]

ich glaube mich zu erinnern, dass Tesla andere Probleme als Gewicht oder Software hat...

[@Markinator83]

@@Todbrecherwar ja klar dass einer die Aussage nicht versteht 😂

[@davids.6671]

​@@Todbrecherfahr zu einem supercharger. Fahre ein Model 3 der neuesten Version Probe (die mit dem QR Code auf der (Seite). Anschließend bist du erschrocken was man für 42000€ bekommt. Spoiler: Es gibt nichts was für den Preis ähnliches zu bieten hat.

[@Todbrecher]

@@davids.6671 ich hab schon beim mitfahren zwei Hände gebraucht für Dinge, die mich auf Anhieb stören in einem Model 3. Der Trugschluss bei Tesla-Fanboys ist, dass Gimmicks, die keiner wirklich braucht, über gravierende Mängel bzw Nachteile hinwegsehen ließen. Bei normalen Leuten ist dies nicht der Fall. Für einennsicheren Straßenverkehr brauchst du einfache Bedienbarkeit, und das kann der Bildschirm in der Mitte einfach nicht. Wenn ich fahrende Computer vergleiche, ist der Tesla ganz vorne dabei ja. aber: ich vergleiche an der Stelle ja KFZ. Und da steht ein Tesla eben hinten an. Da leg ich lieber mehr Geld auf den Tresen und bekomme ein richtiges Auto. Und, wenn ich ehrlich bin: die Bedienbarkeit in meinem 18 Jahre alten Audi lässt ein Model 3 eiskalt im Regen stehen.

[@davids.6671]

@@Todbrecher ich habe jetzt mehrere 10t km weg und ich muss während der Fahrt eigentlich nie was am Bildschirm machen. 🤷 Liegt wohl dran das ich Fanboy und kein Klimaanlagenbediener bin.🤷 Mein 30 jahre alter BMW war auch nicht schwerer oder leichter zu bedienen. Vielleicht bin ich einfach nur flexibel genug mich auf neue Gegebenheiten einzulassen 🤔 und wenn man was bedienen mochte, ruckelt es nicht oder macht andere komische Dinge. Niemals zurück zu den Commodore auf Rädern....

[@0Turbox]

Schönes Auto, aber irgendwie schade, dass, außer bei der Batterie, nicht mehr viel Innovationen möglich sind. Diese Abhängigkeit von China ist ebenso nicht sehr prickelnd. Der Wertverlust dürfte ebenfalls höher als beim Verbrenner sein.

[@josefv-y8m]

@@ralfulrich6254 Der alte war so innovativ, das er nicht mal eine Headup zugelassen hätte...erst mit der PPE von Porsche und Audi ist die Elektrik auf aktuellen Stand.

[@user-fredy650]

Das Armaturenbrett ist sehr gut gelungen. Auch die alte Analoguhr hat immer noch ihren Platz. Vor allen Dingen hat man sich das senkrecht stehende Brotbrett geschenkt. Damit hat man einen Stilbruch in dem hübsch gestylten Armaturenbereich vermieden.

[@felixbauch2814]

Bloch bester Mann!

[@SIM3245-k4e]

inwiefern?

[@MSMS-vc4hi]

🤦‍♂️

[@WHOWEARE85]

Schönes, sportliches und familientaugliches Auto. Wird vielleicht der Nachfolger es aktuell geleasten EV. Der heimische Carport, die Wallbox und PV würden ihm gut stehen vor allem in der Farbe.

[@whatsintheboxx]

Sportlich ….😂😂😂

[@tvs5941]

@@whatsintheboxxnatürlich sportlich. Über 600PS sind doch schonmal ne Ansage.

[@Jurban87]

Muss brumm brumm machen, damit es als sportlich gilt 😂

[@HSKA384]

Was gar nicht geht, ist die Trägheit des Displays. Die Grafik ruckelt extrem. Warum verbaut Porsche so eine schwache Hardware?

[@MaticTheProto]

Außerdem ist das Display arg klein. Da sind die Ipads irgendwo einfacher bedienbar

[@josefv-y8m]

@@MaticTheProto Der Designer von Porsche hat in der AMS was im Interview dazugesagt....ein Porsche soll modern sein, aber das Fahren ist das wichtigste, nicht die Displays...daher die Entscheidung kein Tablet zu verbauen wie es andere machen.

[@Michael-g2k6j]

Weil sie es eben nicht anders können . Tesla bald mit FSD

[@marioschuster]

@@josefv-y8mDas ist leider so eine lahme Ausrede von Porsche. Die können ja auch andere Sachen gut machen die nichts mit fahren zu tun hat. Mmn ist das ein dealbreaker.

[@91Muzzle]

@@marioschuster So sind Geschmäcker und Kunden unterschiedlich. Ich bin selbst schon viele Porsche gefahren und mir käme kein Porsche in die Garage, der ein aufgesetztes Tablet als Display hat. Für mich (und generell die Porsche-Kundschaft), ist das aktuelle System deutlich angenehmer und daher in meinen Augen auch keine Ausrede.

[@soare74]

Gibt es AR wie bei BMW und Mercedes? Im Tachodisplay und im Navidisplay?

[@avigator]

Im HUD

[@rudolphus]

Ein Tablet in der Mitte ist einfallslos, aber 4 Navianzeigen sind zuviel, was nun?

[@everpuremusic]

Einfach statt vier Navianzeigen nur eine oder zwei - die aber klar und deutlich und reduziert auf das Wesentliche. Ist doch nicht so schwer zu verstehen.

[@joergw]

Porsche? Hat mich nie sonderlich interessiert - bis ich dieses Video gesehen habe. Das ist mal ein wirklich gelungenes Auto

[@Martin-tt2ne]

Was meinst Du wenn der Macan das neue „active Ride Fahrwerk“ hätte, dann würde er doch wie ein Brett ohne Längs- und Seitenneigung auf der Straße liegen. Das Fahrwerk könnte er bei Unebenheiten hoch fahren. Brems- und Anfahrneigung gäbe es auch keine mehr. Und Unebenheiten würde er fast auf 0 eleminiren. Das Gewicht mit 2,4 t ist ähnlich wie der Panamera den Du mit Begeisterung gefahren hast. Wenn selbst Walter Röhrl vom Active-Ride sprachlos ist heißt das schon was. Wie ist Deine Einschätzung?

[@KreidlerRsfan79]

Er sieht von vorne wie ein Peugeot aus. Und die haben sich gut gemacht in letzter Zeit. Aber wer soll die Schlüssel denn kaufen? Das zurück zum Verbrenner wird bei den Suvs wieder kommen,eigentlich macht nur ein Diesel in einem Suv Sinn,wenn man denn unbedingt eins fahren möchte

[@jenswellen8703]

Wie immer klasse erklärt.

[@avigator]

38:29 Schön wäre, wenn der Macan auch von vorne aussehen würde wie ein Porsche. 👀

[@bavariancarenthusiast2722]

Macht er doch - aber wie ein neuer Porsche :)

[@avigator]

@@bavariancarenthusiast2722 Ja, der Taycan sieht nach der Modellpflege genauso beliebig aus wie der neue Macan. 😑

[@bavariancarenthusiast2722]

@@avigator Tja über Geschmack lässt sich nicht streiten. Wenn ein Auto so richtig gut aussieht....dann weiss ich das wenn ich geparkt habe und zu meinem Ziel laufe...mich aber vorher immer noch mal umdrehe - weil er so gut aussieht. Ok ich sollte zur Therapie wahrscheinlich. Aber bei einem Auto was nicht so gut aussieht - passiert mir das nie.

[@avigator]

@@bavariancarenthusiast2722 Vor dem Taycan war das Porsche Gesicht ein Markenzeichen. Auch Laien haben einen Porsche sofort als Porsche erkannt. Mit der aktuellen Front des Macan und Taycan funktioniert das nicht mehr. 🤷‍♂️

[@ollih.9943]

Ein richtiger Porsche, der die Werte noch in sich trägt😂😂😂😂

[@avigator]

mit den unverwechselbaren „Porsche Schlitzaugen“ 😑

[@d.wi6819]

Tolles Auto, bin aber nicht so der SUV Typ. Warte sehnsüchtig auf den Cayman/Boxter E . Könnte ein krasses Gefährt werden und ich nach einigen Jahren Abstinenz wieder Porschefahrer....

[@d.wi6819]

@@ralfulrich6254 mal sehen. Träumen darf man ja noch 😁

[@KreidlerRsfan79]

Ich als Boxster Fahrer kann mir nicht vorstellen das das gut wird. Er wird dann bestimmt in Elekster umbenannt;-)

[@d.wi6819]

@@KreidlerRsfan79 bin selbst einige Jahre den 987 gefahren, Power von unten raus, tiefer Schwerpunkt und >450PS stelle ich mir aber schon spaßig vor.

[@KreidlerRsfan79]

@@ralfulrich6254 Selbst wenn ich das Geld dafür hätte würde ich ihn mir nicht kaufen. Er ist halt ein Lifestyle Spielzeug für reiche. Im Alltag brauche ich ein Auto welches ich richtig nutzen kann. Da kommt ein E Auto für mich nicht in frage

[@ludi7083]

Wieder eine grossartige und Bloch-typische Review. Ich schau Dir sowas von gerne zu, vielen Dank, Alex!

[@handymancan2630]

ich würde nicht sagen "der alte Macan", sondern der andere. Den Macan gibt es noch als Verbrenner und das mit relativ großer Zielgruppe.

[@Raven16691]

Aber nicht mehr in Europa. Von daher stimmt das eigentlich schon.

[@feelyoungandhealthy]

Stimmt nicht so ganz, aktuell kann man anscheinend auch noch den alten konfigurieren und da es den Verbrenner auch noch länger außerhalb von Europa bestellbar geben wird, wird er auch weiterhin gebaut als auch verkauft, hätte man ja im Bericht erwähnen können oder 😉

[@MetalRacer66677]

@@feelyoungandhealthyDas wäre neu. Der Verbrenner stirbt wegen Cyber Security. Er kann nicht aufgerüstet werden. Wo soll der denn bitte alsVerbrenner gebaut werden? Und für wen?

[@feelyoungandhealthy]

Der wird weiterhin in Leipzig gebaut für den außereuropäischen Markt, das kann man recherchieren, dort wo die Cyber Security Regelung keine Geltung haben und der Markt ist nicht so klein außerhalb der EU😉

[@jacquesnauer5630]

Frage: hat der neue eMacan einen "keyless" Zugang (Mobilphone ohne Schlüssel), analog Tesla?

[@jacquesnauer5630]

ich präzisiere: keyless go, mein Mobiltel ersetzt den Schlüssel! Das ist, was ich mir wünsche🙂🙂🙂

[@Anza_34832]

Dieses Video hat mich voll überzeugt! @19:21 OK, ich steige auf „Oldtimer“ (mit Verbrennungsmotor) um.

[@rsp1766]

Ich verstehe immer noch nicht, warum er nur 11Kw AC laden kann! 22Kw nicht mal als Option erhältlich. Für Porsche und bei dem Preis für mich sehr enttäuschend. Von bidi-laden wollen wir schon gar nicht sprechen…

[@dorothy_is_testing]

Man kann doch seine eigenen Apps auf das Display laden. Ich verstehe halt nicht, wo jetzt das Problem mit der Navigation dann liegen soll.

[@carsstuff7358]

Ja nice, der Turbo wirds vermutlich nicht, aber ein 4S sollte drin sein :) Hauptsache das Porsche Gefühl stimmt :)

[@kalel099]

Bis aufs langweilige Heck find ich den echt nett. Schade dass es nicht meine Preisklasse ist. Würd ich echt nehmen.

[@alpenjodel24]

Ne, sorry. Den Macan fand ich bis jetzt immer neben dem X3 den einzigen „Crossover-SUV“ der tatsächlich gut aussah. Ist jetzt leider auch vorbei.

[@avigator]

Ohne Porsche Logo von vorne nicht mehr als Porsche zu erkennen 😕

[@mxfrancismx]

wie heisste diese färbe? danke

[@ricardokoerner]

Sehr geehrter Herr Bloch. Alles lieb und schön... gut erklärt... aber Sie sprechen viel zu schnell! Kann man mal bitte ein wenig ruhiger erklären?! Manchmal musste ich sogar zurückspulen um es richtig zu verstehen, was Sie gerade meinen. Man könnte auch mal kurz anhalten den Wagen, um den cockpit mit ruhe vorzustellen. Nicht jeder der gerade zuschaut ist 25 Jahre jung! Und gerade ältere Personen sind potenzielle Käufer. Vielen Dank. Schöne Grüsse aus Berlin Zehlendorf

[@jonnykuranda5670]

Ich liebe es ohne Tasten. Nutze auch seit vielen Jahren ein Smartphone ohne Tasten und möchte nicht mehr zurück.

[@stefank.9660]

Ein Auto ist aber kein Smartphone, bei ihm sind Tasten zumindest für häufig benutzte Funktionen besser. Schneller zur Hand und weniger ablenkend. Darauf kommt es an.

[@everpuremusic]

Das eine hat doch mit dem anderen überhaupt nichts zu tun...

[@stefank.9660]

@@everpuremusic Aber sicher hat es das. Beim Tippen auf dem Smartphone schaut man darauf, beim Tippen auf dem Auto-Monitor genauso. Beim Smartphone läuft man dabei ggf. gegen die Laterne, beim Auto kann das weit übler enden. Haptische Schalter und Regler kann man erfühlen und benutzen ohne hinzusehen.

[@everpuremusic]

​@@stefank.9660 Mein Kommentar war eine Antwort auf den Kommentar von @jonnykuranda5670 :)

[@Observer_all]

Habe gerade auch den Spiegel Test gesehen (immer angenehm zu sehen wie unaufgeregt Herr Pander und sein Team das machen). Die Aufpreisliste ist absurd. Man muss sich dieses Auto wohl gönnen wollen…

[@marabuauerhan7647]

Bei keinem anderem auto wie bei diesem Macan-E hoffe ich so sehr das er nach 5-10jahen einen gleichen preis verfall hat wie bei den übrigen Porsche SUV 😅 ich finde diesen Macan E sehr geil aber eine 6 Stellige Preis Summe kann ich nicht aufbringen 😢

[@aurelius9640]

Der Preisverfall wird so hoch sein wie beim Taycan🎉

[@philipptielmann]

cell to pack müssen die eigentlich machen, wenn ihnen das gewicht wirklich wichtig ist

[@toreon1978]

Ist halt preislich schon ein krasser Unterschied. Macan Einstieg war mal etwas über 50.000. Nun wohl nicht mehr unter 80.000.

[@zigerchrapfe]

Wie sieht das aus mit der Belastung des menschlichen Körpers durch die Magnetfelder, welche durch die Elektromotoren generiert werden? Die sind ja um ein vielfaches stärker als bei Handy‘s? Gibt es dazu schon Studien?

[@eric8372]

Redest du von den Lautsprechermagneten im Smartphone? Oder auf welche Magnetfelder spielst du an? Bei E-Maschinen in Fahrzeugen sind diese idR abgeschirmt und liegen weit unter den Grenzwerten. Dafür das Magnetfelder einen Einfluss auf die menschliche Gesundheit haben gibt es laut aktuellem Wissensstand ohnehin keine Anzeichen. Wir sind dem Erdmagnetfeld beispielsweise auch schon seit Anbeginn ausgesetzt.

[@Tikichef]

Die Antwort auf alles ist: Suzuki Swift Sport Hybrid! (nicht 42)

[@ThoddM]

Ist dennoch ratsam, immer ein Handtuch dabeizuhaben. 😁

[@Dirk67]

2t Anhängelast, gekauft💪🏼😁

[@ulrichbucher5076]

Hallo Alex die Stelle mit dem schwäbeln war oifach affengeil rattenscharf hammer lange nicht mehr so gelacht und des obwohl i grad ziemlich krank im Krankenhaus bin i les 50 jahre als des war sicher oins von den Highlights das macht spaß Uli

[@derbieber80]

1:45 wenn du das Porsche Logo da enfernst weisst du auch nicht ob das hyundai BYD oder Porsche ist..

[@avigator]

Sehr gut erkannt. Genau das ist das grosse Defizit des Macan.

[@everpuremusic]

Porsche kann ja nichts dafür, dass die Chinesen sich so sehr von anderen Designs "inspirieren" lassen. Und Hyundai hat nun wirklich nichts mit BYD zu tun...

[@avigator]

@@everpuremusic Die Marke Porsche sollte sich einen eigenständigen Charakter leisten können.

[@everpuremusic]

@@avigator Du hast es nicht verstanden, oder?

[@avigator]

@@everpuremusic Doch. Aber BYD, NIO und Co. waren lange vor dem neuen Macan auf dem Markt. Und dem Taycan der ersten Generation sehen die nicht ähnlich.

[@thomasriller8105]

Sehr geehrter Herr Bloch, ich möchte mich an dieser Stelle mal für die vielen sehr guten Beiträge unter der Überschrift "Bloch erklärt" bedanken. Wenn ich an einen Kofferraum forne denke, denke ich zuerst an den VW- Käfer. Jetzt kann ich mir nur noch viele weitere tolle Beiträge in dierser Reihe wünschen.

[@HFrizzler]

Das Argument mit der Navigation passt nach meinem Dafürhalten nicht. Porsche bietet für alle Nutzer ganz verschiedene Optionen an sich die Navigation anzeigen zu lassen, von ganz reduziert bis sehr detailliert. Einfach Bedürfnis äußern (in Einstellungen) und los geht’s.

[@manuelweiss3904]

Tolles Interior! Die Tasten und Displays finde ich super! Die 2-teiligen Lichter und die gefühlt immer niedrig werdendene Fensteröhe kann ich nicht nachvollziehen.

[@ericcson2203]

Wie Bloch die Ladeklappe öffnet …und wie Carmaniac sie öffnet. Da scheint Porsche extra nochmal darauf hingewiesen zu haben 😅

[@johnft8746]

Lieber Alexander Bloch… Wie immer ein sehr gutes Video… wie gewohnt…. ABER!!!! Als kompetenter Motorjournalist solltest Du eines wirklich wissen: Der Käfer hatte einen Frontkofferraum…. Und der 11er ist ja genetisch nichts anderes als ein platt gemachter Käfer…..

[@johnft8746]

@@ralfulrich6254 Ich fürchte, Du hast die Passage nicht gesehen....

[@johnft8746]

@@ralfulrich6254 es ging um den ersten Frunk.... nicht bei Tesla sondern Porsche.... So hat es Bloch gesagt...

[@Data04728]

Mr- Bloch, wer braucht all diese Tasten wirklich 🙄? Ich verstehe es nicht. Wahrscheinlich hat Mr. Bloch auch noch einen Blackberry.

[@icyearth]

Haha genau das selbe gedacht mit dem Blackberry. Touch ist praktisch. Mir doch egal ob es günstiger ist in der Produktion

[@phg8810]

36:14 die Aussage war auch etwas Kryptisch, ist die Aussage verbessert aber noch lange nicht gut? Wie viele Prozessoren oder Rechner benötigt der Tesla?

[@59erluis]

Software sollte der VAG Konzern doch drauf haben. Haben sie ja schon vor Jahren bewiesen. Beim Diesel. Wo sind denn die Innovativen Nerds 😁😁

[@fobionaggaard28_88]

Sorry, aber ich find das Ding von außen im Vergleich zum Vorgänger unmöglich... Und die Tasten etc. sind ja alle schön, nur hatte der Vorgänger noch viel mehr davon. Und der hatte auch Alu und Zierelemente im Innenraum, und nicht überall Plastik.

[@lumyluv7058]

Und dass er von vorne mittlerweile ausschaut wie ein bulliger Suzuki Swift bleibt unerwähnt? Was ist denn mit dieser Frontansicht los?

[@ulf-urs.furzeknut]

Klapp bitte die Armaturentafel nach hinten in seine Halterung. Wie sieht das denn aus?

[@spiderwatson9583]

Das Armaturenbrett ist vor dem Fahrer so häßlich, dass es einen sprachlos macht. Irre.

[@martinschoeller8528]

Die Ladeklappe ist unschön gelöst. Das Fahrzeug ist im Normalfall schmutzig. Muss ich wischen um die Klappe zu öffnen, sind meine Finger im Anschluss SEHR schmutzig. Muss ich nur drücken sind meine Finger nur deutlich weniger schmutzig.

[@ralftaufenbach3537]

Der alte Macan (Verbrenner) ist nicht mehr konfigurierbar. Ihn gibt es zwar noch im Konfigurator, ist allerdings als Ausverkauft gekennzeichnet. Der neue ist ein reines E Auto. Porsche war zwar der erste mit einem Frunk, allerdings mit dem Käfer dank Ferdi Porsche. Bitte schickt Herrn Bloch mal in den Geschichtsunterricht.

[@meisterpropper8912]

Wenn die batterie leer ist geht die ladedose dann noch auf? 😂

[@MaximGalsterer]

Klar, es gibt ja 2 Stromkreisläufe.

[@jochenbuhler4547]

Wie immer top, v.a. das Kapitel Motor👍. 8:49 Wenn ich mir allerdings erneut das mögliche Gefummel in Menüs während der Fahrt anschaue und wie lange dabei der Blick von der Fahrbahn abgelenkt ist, "friert"❄es mich gerade auch als Motorradfahrer besonders👎. Hier hat es der Gesetzgeber versäumt Regelungen zu treffen, welche die Bedienung mancher Funktionen nur im Stand erlauben. Das gilt aber für alle Fahrzeugarten...

[@jochenbuhler4547]

@@ralfulrich6254 Dein Deutsch, echt der Knaller...🤣😂🤣. Hast Du überhaupt irgendeine Fahrerlaubnis erlangen können...🤣😂🤣? Krass, ich hätte nie gedacht, dass es tatsächlich solche Menschen, wie Dich , gibt...🤣😂🤣.

[@bertholdgriese9127]

@@ralfulrich6254 Ruhig Ralle, Platz, Sitz, Hol´s Stöckchen und lerne v.a. Deutsch...🤣😂🤣

[@jochenbuhler4547]

@@ralfulrich6254 🐩... und mach´ bzw. sei einmal ein Männchen...😂🤣😂.

[@jochenbuhler4547]

@@ralfulrich6254 Ralle, Dich hat noch nie jemand angesprochen, weil Du wahrscheinlich so redest wie Du schreibst...🤣😂🤣. PS: Schon gewusst, dass KZbin öffentlich ist? Dein größtes Lebensrisiko bist offensichtlich Du selbst für Dich🤣😂🤣.

[@bertholdgriese9127]

@@ralfulrich6254 Junge, Du bist so krass daneben, Du gehst inzwischen viral...🤣😂🤣

[@bueno784]

In 10 Jahren sind bei jedem das Emblem und der Tankdeckel zerkratzt. 🤦‍♂️

[@Novalight84]

So sehr ich Touch-Displays liebe, aber gut platzierte knöpfe für standart Funktionen liebe ich nich mehr

[@christophschalley1204]

Das beste ist die Ladeklappe, die sich versenkt aufschiebt. Ihr glaubt gar nicht wieviele Ladeklappen von Mercedes in den Tiefgarage mit Ladesäule abgerissen werden, wenn die inneren Parkbuchten so weit abstehen. Beim lokalen Mercedes Händler kommt im Schnitt jede Woche einer zur Reparatur.

[@robertzeldenrust8569]

Thema elektrische Ladeklappe braucht man nicht: Ich sehe mindestens einmal pro Woche ein Fahrzeug mit offener Ladeklappe rumfahren, dass eine mechanische hat, z.B. ID 4 oder Q4 etron… elektrische Ladeklappe macht also vermutlich doch Sinn 😂

[@nicoleqte]

Nettes Auto! Das Fahrwerk hört sich super an! Beim Design finde ich Dach und Heck einfallslos und altbacken. Auch im Bereich Armaturenbrett und Konsole hätte man einiges besser gestalten können. Das fitzelige Mittel-Display mit seinem kleinen Text für die Ladeplanung ist einfach lächerlich für so ein teures Auto! Der Verbrauch ist interessant. Bin gerade mit meinen acht Jahre alten Tesla Model S Dual Drive (kein Performance Modell, zwei Induktionsmotoren) über 3000 km gereist, oft sehr aggressiv gefahren, und habe 22.18 kW/100km verbraucht. Ich habe das Gefühl, der modernere Porsche wäre da nicht sparsamer. Denn auf Landstraßen und in der Stadt kann ich den hier für den Macan angegebenen Wert trotz alter Technologie locker erreichen. Das Öffnen der Ladeklappe finde mit Wischen finde ich lächerlich - das geht bei mir ferngesteuert mi einem Knopf auf dem Ladestecker - ohne mir die Finger dreckig zu machen. Das klobige CCS ist sowieso eine Katastrophe, aber das ist aber nicht Porsche’s Schuld. Die Ladeleistung ist beeindruckend.

[@phg8810]

Habe den Preis verpasst!?

[@Nitnatsnoc84]

Das Merkmal "Sportlichkeit" muss mal definiert werden.. Es wird inflationär verkauft, auch gern bei einem SUV. Das halte ich für falsch. Ein Sportwagen ist vlt. ein Alfa Romeo 4c oder ein Porsche 911. Ein Macan? Mit dem Gewicht? Wohl kaum.

[@cristianoferreira8556]

Sehr schönes Auto, aber das der Wählhebel an dieser Stelle positioniert wurde finde ich wirklich nicht schön, sieht zu billig aus.

[@samuelf22230]

Front sieht aus wie bei den Chinesen...

[@pe6649]

Ich verstehe immer nicht, warum ständig auf dem Gewicht der E-Autos rumgehackt wird. Die Akkus sind halt nicht leicht und die meisten E-Autos haben 2000 kg oder mehr. Punkt. Trotzdem sind E-Autos umweltmäßig ohne Alternative, super agil, machen mehr Spaß. Selbst beim Verbrauch spielt das Gewicht eine viel geringere Rolle als man früher dachte. Ich habe das kleinste Modell von Mercedes den EQA und der hat auch ein Leergewicht über 2000 kg. Es gibt also keine Alternative, es spielt kaum eine Geige, und wird m.E. eher als falsche Ausrede gebraucht. Der Windwiderstand ist viel wichtiger. BMW hatte im i3 unglaublichen Aufwand getrieben, um Kohlefaser Leichtbau zu betreiben, hatte sich nachher nicht rentiert, und ich kenn kaum ein Auto derzeit, wo das ein Thema ist. Der Verbrenner ist weit über 100 Jahre alt. Schauen wir mal, wie weit die Akkutechnik in 10 Jahren ist ! Für alle, die noch kein E-Auto haben: Für alles unter 300 km Fahrstrecke ist ein E-Auto, zumal mit Wallbox einfach Hypergeil, Fahrspaß, Komfort, Modernität- ohne einen einzigen Nachteil. Bei der Langstrecke wo man einmal zwischenladen muss, klar hat man pro Ladevorgang halt eine gewisse Pause, bei mir halt alle im Schnitt 300 km eine halbe Stunde. Mit Familie im Auto fällt das nicht ins Gewicht. Man muss ehrlich sein, bei der Reichweite hat man 3 Abzüge: - Die theoretische Reichweite erreicht man nie. Kann man vergleichen wie wenn man mit 80-90 hinterm LKW herfährt - Ein Akku hält normal gut 200.000-500.000 km. Die Chancen auf Langlebigkeit und erwarteten Wartungskosten sind viel höher als beim Verbrenner, da sind die Meisten völlig falsch informiert. Das setzt nur voraus, dass man ihn nicht zu oft auf mehr als 80 oder gar 100% lädt. Wenn man also Akkuschonend fährt, hat man auch nur 80% der realen Reichweite - Die wenigsten trauen sich den Akku auszufahren. 5% sind ja z.B. über 20km noch. Das ist Erfahrungssache. Ich traue meinem Auto inzwischen auf 0.1%. In einem Umkreis von 20 km hat man normal über 50 Ladesäulen, vielleicht über 100. Allerdings sind Schnelladesäulen nicht ganz so dicht. Wenn ich unterwegs bin, brauche ich ja solche. Fazit ist, in der Realität verzichtet man freiwillig auf Reichweite aus guten Gründen- aber wenn man sie mal ausnahmsweise auszreizen will, dann kann man das auch. Wenn ich will, komme ich auf fast 500 km Reichweite. Aber dann muss ich auf der Autobahn auch unter 100 fahren. Man kommt trotzdem nicht wirklich später an, wenn man einen Ladevorgang spart. Und entspannter ist es auch ohne rasen. Aber ich bin ehrlich- mal macht sportlich fahren Spaß und dafür mache ich lieber kleine Imbisspause dann auf dem Rasthof..

[@voelkela]

Wat kost dä neue Tiguan da??

[@Michael-g2k6j]

Das teuerste Nokia , Motorola mit Bildschirm . Das ist Porsche . Was danach kommt , wissen wir .

[@right_or_right]

Tasten ❤

[@ichderarnd]

Hat der Macan das neue Apple CarPlay 2 und CarKey?

[@IbHansen-ic9yr]

Hallo, kann man dafür sorgen, dass man in deutschen Autos Netflix usw. schauen kann und dass die Klimaanlage funktioniert, sodass man darin schlafen oder einen Hund mit eingeschalteter Klimaanlage mitnehmen kann ...