Audi Q7 con avería grave de motor. Motor diésel CAY

[@sergioabriltdi]

Viendo el estado del pistón yo optaría porque el inyector ha empezado a chorrear y se lo ha fulminado... Ahora ya habría que ver el por qué, es raro que un common rail chorree a no ser que tenga la tobera en mal estado, o que algún listo le haya hecho una repro nefasta, que es lo más probable en éste caso. Aparte de también lo que dices, viendo los sedimentos en el culatín, balancines etc, ya se nota que el cliente no es muy cuidadoso con el coche. Buen vídeo, no te había visto antes pero a partir de ahora tienes nuevo suscriptor. Un saludo.

[@d.f8815]

Tienes toda la razon, ese inyector se a quedado abierto, tengo un 3.0 tdi y me paso exactamente eso

[@autorauda5410]

Muy buena apreciación Sergio. Lo comentamos en taller. Lamentablemente el cliente optó por enviar todo al desgüace y nunca pudimos comprobar el rendimiento de ese inyector.

[@besi7363]

Excelente exposición,un motor magnífico motor pero necesita ser meticuloso en su mantenimiento.

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

Muy buenas tardes. Otro ejemplo de la escuela "Rauda". Mucho ánimo, y a seguir por ese camino de honestidad. 🍀😆👏👏👏🏅

[@autorauda5410]

Muchas gracias José Antonio, efectivamente y aún a sabiendas de que es incómodo para el cliente asumir ciertos gastos nuestra voluntad es la de ayudar al cliente a prevenir averías.

[@Fon_Enkidu]

Que grandes sois! muy buen vídeo y bien explicado. Yo cambio cada 15000kms (lo cambio yo) el aceite y filtro a un S5 del año 2015 V6 TFSI 333 al cual añado Ravenol RSP 5-30W sustituyéndolo por el original Castrol 5-30W

[@autorauda5410]

Bien Alfonso, sin escatimar ni apurar al máximo, la mejor prevención es un buen mantenimiento.

[@valhallabroken]

La cabeza de pistón no se ha descompuesto por falta de lubricación, se ha descompuesto por falta de presión en un injector.

[@pedrocarsandsteel]

Hola, tengo un Touareg con ese motor, 330kms y de momento muy bien, los cambios de aceite y casi todo se lo hago yo en un mini taller que tengo aquí montado en la nave, aceite le echo la Castrol edge cada año o 12.000 kms no mucho más, no conocía tu canal pero me he suscrito parece interesante, gracias saludos.

[@autorauda5410]

Muchas gracias Pedro por seguir mi trabajo. No dudes comentar cuando tengas dudas porque intentaré responder a todos para ayudaros uno a uno. Sobre el mantenimiento de tu Touareg decirte que haces lo ideal.

[@pedrocarsandsteel]

@@autorauda5410 muchas gracias por responder, me gustaría preguntarte si has visto alguno de estos motores con 500000kms o más, gracias saludos.

[@javierescobar9202]

Mantenimientos cada 30.000 km, sumado a muchas veces aceites normalitos, añadimos a la ecuación la dilucion de combustible y tenemos el resultado final. Acortar el cambio de aceite y usar un buen aceite ayuda a no tener estos problemas.

[@autorauda5410]

Exacto Javier, coincido contigo absolutamente.

[@expressqualityrepair]

excelente contenido y si , la mejor manera de ahorrar en realidad es no andar escatimando en aceite "acme"restaurando un fiat coupe de 1995, con dos dueños anteriores bien meticulosos, nos llevamos la sorpresa que el desgaste del arbol levas / taques era practicamente nulo... con 280mil klms...

[@autorauda5410]

No podría estar más de acuerdo contigo

[@claudiowaldendavis6068]

Delicado este motor ...el problema si lo compramos d segunda , no sabemos q trato le dio el dueño anterior

[@autorauda5410]

Absolutamente de acuerdo Claudio, por eso tienes que trabajar con desguaces de confianza que te sean todo lo transparentes que puedan en los datos y colaboradores en las incidencias que ese recambio pueda presentar

[@josemiguelmendozahernandez1779]

Muy buen vídeo Pero yo me pregunto... cómo es que inviertes un pastón en un coche de alta gama al que se le supone alta calidad y fiabilidad?

[@autorauda5410]

Nada dura eternamente, cuidarlo es la clave

[@federicomartinezmartinez2552]

Aguantan más de 800mil kilómetros . No son malos ,necesitan mantenimientos y sobre todo las cajas automáticas .

[@Lijadas13]

Buenas tardes, que precio sale la reparación que efectuais al Q7 3.0 tdi? Es el mismo precio que se cobra por el mantenimiento del cambio de la distribución con tensores y demás..? Hay alguna mejora respecto a los problemas que comentas en la motorización 3.0 tdi en los últimos Q7 del año 2014 antes de su cambio total de modelo? Saludos.

[@autorauda5410]

Hola, gracias por escribir, ¿podrías ser más específico con la primera pregunta? condiciona a la segunda y no te sé responder con precisión. Gracias.

[@Lijadas13]

Muchas gracias por la atención que habéis prestado, es muy de agradecer y valorar la buena intención y ganas en el trabajo que hacéis y ponéis . Lo escrito anteriormente referido a lo comentado es para una motorización diferente la cual es mayor al motor que te pregunté, es sobre el motor del Q7 4.2 TDI de 340cv del año 2015, este tipo de motorizacion como caja de cambios dan problemas de fiabilidad o averías serías? tengo entendido como en el motor 3.0 tdi que también hay que realizar cambio de cadena de distribución? y mi duda es si tiene el mismo problema de los 3.0 con el tema de los patines y tensores de la cadena que fallan? Que precio suele salir este tipo de intervención o mantenimiento a realizar? Me podrías decir también por favor las averías típicas que son propensos o pueden dar y los costes ? Un fuerte abrazo y saludos

[@PATERNEIRO]

Tengo ese mismo motor y es un gran motor pero muy caro de mantener.

[@autorauda5410]

Completamente de acuerdo contigo. Con el riesgo de averías muy caras si se desatiende el mantenimiento

[@robertovallena5735]

Mi q7 se le hizo servicr completo de inyectores me paro la camioneta dos veces por el mismo problema le hice de cero todo y ahora se trabo el motor llego al taller de inyección por la garantía y no arranco mas.

[@juniorsepping9055]

Yo cambio cada 5 mil ravenol. 5w30 y ya voy por 600 mil k

[@Ytg3Gabarri]

Hola buenas amigo mira tengo un Audi 3000 TDI 1sb arranca pero hace mucho ruido y se apaga

[@federicomartinezmartinez2552]

Es normal .

[@LaSolucionD]

las cabezas han sufrido por la culpa de los inyectores malos por echar mucho gasoil

[@insus100]

Nunca hacer servicio long life, los cambios de aceite cada 10.000 yo los hago yo en mis coches y me cuesta dos duros.

[@Ytg3Gabarri]

Hola

[@antoniopineda4482]

Todo lo que sea más de 10.000 quilómetros son problemas en los motores de inyectores bomba te lo digo yo con conocimiento de de mecánica

[@FuSeR_Uzumaki]

Hola esto del cambio de aceite, es como ir a médico, la gente somos muy ignorante en general y te fias del profecional que tienes delante. Si a ti te entra un cambio de acite cada 30.000 kilómetros, que no pasa nada, que no te preocupes, que bla,bla, bla...pues lo haces. Si un médico te dice que tienes que tomar un medicamento pues lo tomas, aunque sea una barbaridad, a lo mejor tienes muchos dolores y te hinchan a analgésicos, que a la larga te joden los riñones, el hígado, etc...Yo cuando voy a un taller, siempre pienso que esconden cosas o mienten. La última fue que tenia una fuga en el la bomba del agua, pues coño, si me cambias la bomba, preguntame si quiero cambiar las correas,¿no? el coche tenia 75.000 km. Ahora a los 100.000 otro gasto extra. En ese momento no caes, en lo de la correa, pero el del taller fijo que lo sabia. VENGA YA!!!

[@autorauda5410]

Es cierto, somos un oficio muy polémico, por eso tiene que existir mucha comunicación y confianza mutua. El cliente no tiene por qué conocer cada detalle técnico porque para eso estamos nosotros. En ocasiones nos tropezamos con clientes que no quieren saber nada de nada sobre su coche o algunos que acaban sugestionados por terceras personas y eso les confunde. En lo que a tu caso se refiere supongo que dieron por sentado que conocías la situación o que no ibas a poner objeciones.

[@enriquebayonalvarez4511]

No pasar de 15mil km en un diesel nunca

[@NansD]

mis cojones, eso no tiene que ver con el aceite, si coche esta reprogramado es por culpa de la reprogramacion, si no fallo del inyector. ademas con una camara endoscopica se ve al quitar un inyector sin tener que jugarsela de esa forma a desmontar todo eso...

[@autorauda5410]

En el video no se insinúa que se haya reprogramado en ningún momento. Coincido contigo en que hay inyectores que pueden llegar incluso a perforar el pistón. y que además hay que cuidarlos para evitar averías similares a estas (lo verás en la descripción del video). Presta atención porque se dice en el video que hemos despiezado todo por petición expresa del cliente porque efectivamente no hacía falta descolgar motor ni despiezar todo para verlo.

[@ngry-k7381]

._. ese motor es un dolor de huevos desarmar\armar

[@autorauda5410]

No te haces una idea de la razón que tienes 🤣

[@Ytg3Gabarri]

Tengo un vídeo y todo si me das tu número te lo envío por whatsapp