Audi TT 8N 1.8T - Jak wygląda smok olejowy po 4 latach jazdy na oleju Motul

2:47 - Dla niecierpliwych ;)
Smok olejowy odpowiada za zasysanie oleju silnikowego znajdującego się w misce do pompy olejowej. Jego zatkanie lub zły stan przenosi się bezpośrednio na niskie ciśnienie oleju i słabe smarowanie co w konsekwencji kończy się zatartym silnikiem. Operacja obowiązkowa w każdym silniku 1.8T która powinna być powtarzana co parę lat.
/ wachu.eu

[@Wachueu]

*_Witam wszystkich nowych widzów!_* Bardzo dziękuję za zainteresowanie tym filmem. Zapraszam do subskrybowania, za niedługo wpadną kolejne materiały z TT 🚗

[@olgak.9880]

Nadal czekamy

[@ojomaro]

Cenny materiał na przyszłość

[@ADAMMI95]

Tutaj bardzo łatwo się sciaga miske, trudniej w 1.8t ktory jest ulozony wzdluznie :D dobra robota pozdro.

[@Wachueu]

100% prawdy, upiekło mi się.. :) Dzięki, pozdrawiam!

[@marekkorona7343]

Fajny film. Też tak robiłem w swoim VW B7. Użyłem do tego celu uszczelniacza dirco i też czekałem do następnego dnia żeby zalać świeży olej. Uważam, że powinno się czyścić miskę i "smok olejowy" co kilka lat. To ma zdecydowanie wpływ na żywotność silnika.

[@Wachueu]

Jestem tego samego zdania tym bardziej, że ta "czynność serwisowa" jest stosunkowo łatwa. Ja robiłem to pierwszy raz w życiu, a w mechanice raczkuję. Koszta też są niewielkie, bo tubka uszczelniacza starczy na parę razy. Tutaj dobrze sprawdza się powiedzenie jak dbasz tak masz :)

[@marekkorona7343]

@@Wachueu Święte słowa. Pokaż więcej filmów z audi jeśli posiadasz?

[@Wachueu]

@@marekkorona7343 Jeszcze nie :) Ten kanał jak i dwa filmiki zrobiłem z nudów, nie oczekując ani jednego wyświetlenia.. Ale jednak ktoś to ogląda. Za niedługo będzie więcej.

[@marekkorona7343]

@@Wachueu Ciekawie nagrywasz i w metodyczny sposób. Zrób proszę film z reprezentacji swojej TTki. Z tego co widzę to masz zadbany samochód.

[@rafaellormbubmlebee5002]

Dobra opcja zostawić na dobę. Masa wyschnie i potem nie ma problemu z wyciekami. Kiedyś po 3 godzinach uzupełniłem olej i miałem wyciek (pokrywa zaworów). Rzeczowo i przejrzyście pokazane.

[@Wachueu]

Dziękuję bardzo! Dokładnie tak jak mówisz, lepiej zostawić na noc i iść się do domu piwa napić niż znów robotę poprawiać.. :)

[@zbyszek9202]

ja w swoim a6 c5 2.8 z 99r w grudniu przeszedłem z liqui moly high tec na Ravenol VST CleanSynto 5 l 5W-40 , pełny syntetyk na PAO i zrobiłem z ciekawości pierwszą płukankę teraz w grudniu kolejna wymiana odkąd go kupiłem 3,5 roku temu przeszedłem z 10W40 który lali w niemieckim serwisie na 5W40 pełne syntetyki nie jakieś crackowane badziewie w Polsce nazywane pełnym syntetykiem. auto z oryginaląa historią 264 tysie prawi najechane co do czyszczenia smoka to jeżeli olej był wymieniany systematycznie to z tego co ktoś kiedyś pokazywał 20-o letnie auto to smok czyściutki

[@Adam-jk3cj]

Witam, poda Pan namiary na sklep ,w którym kupuje Pan ten olej?

[@zbyszek9202]

@@Adam-jk3cj na alleg..o kupowałem, zainteresuj się PMO extreme, tylko to sa oleje full saps do silników bez dpf i gpf

[@Adam-jk3cj]

@@zbyszek9202 czytałem trochę na temat PMO extrem. Dobre oleje tylko ,że do mojego auta PMO zaleca profesional i nie wiem czy ten extrem będzie odpowiedni🤔

[@zbyszek9202]

@@Adam-jk3cj ja mam normę VW 502.00 to mogę lać takie, kazda marka ma swoje normy do danego silnika i to jest najważniejsze

[@zbyszek9202]

@@Adam-jk3cj pmo professional ma takie normy czyli też do pompowtrysków ( 507.00): ACEA C3 API SN VW 504.00/507.00 MB 229.31 MB 229.51 MB 229.52 BMW Longlife-04 Porsche C30

[@lKoKsU781l]

Jeżeli olej jest wymieniany regularnie np co 10kkm razem z filtrem, to smok się nie zapcha nawet jeżdżąc na najtańszych olejach. Ja osobiście płukam silnik co każda wymianę oleju. Smok zatrzymuje duże zanieczyszczenia właśnie takie jak sylikon, fragmenty tworzyw z elementów napinacza albo kolanka odmy lub jakiejś osłony wewnątrz. Resztą zanieczyszczeń zajmuje się filtr oleju. Oczywiście film jak najbardziej spoko! Pozdrawiam ;D

[@Wachueu]

Dziękuję za komentarz :) Ostatnio miałem do czynienia z silnikiem który miał 300 tysięcy nalotu i był jeżdżony na oleju longlife.. Myślałem, że będzie dramat w misce, ale nie było aż tak źle. Mimo wszystko jak ktoś dba i wymienia olej regularnie, to takie przeczyszczenie smoka raz na 3/4 lata myślę, że będzie bardziej przezorne niż potrzebne :P Pozdrawiam

[@lKoKsU781l]

@@Wachueu ja jeszcze nie robiłem czyszczenia smoka ale chyba napinacz łańcucha wałków będzie do wymiany także sprawdzę jak to tam wygląda z ciśnieniem i czystością. Ale ja mam b6 a tam ściągnąć miskę to jest dramat

[@InternalPrimate06]

@@lKoKsU781l daj znać, bo mnie czeka taka sama akcja 👍

[@lKoKsU781l]

@@InternalPrimate06 jeszcze się nie zabrałem za to bo zima i nie mam warunków na takie zabawy. Teraz czekam na turbo aż wróci z reklamacji i składam całe auto do kupy i jadę na korektę softu

[@krzychuvu]

Też jeżdżę na tym oleju od wielu lat już w kolejnym samochodzie, ale ostatnio widziałem specyfikację producenta i okazuje się że to jest olej na bazie oleju mineralnego mimo że na opakowaniu jest napisane 100% syntetyk

[@fojciech001]

podziękuj Polskiemu prawu u nas oleje po hydrocrackingu są uznawane za oleje w pełni syntetyczne, na zachodzie jest zaznaczone na opakowaniu czy jest to olej na bazie HC czy pełnej syntetycznej

[@PiotrHo4]

@@fojciech001 też zauważyłem że jedne mają oznaczenie jako syntetic a inne full syntetic.

[@Elrafau]

jak chcesz miec full syntetyk to ravenol :)

[@krzychuvu]

@@Elrafau na tym obecnie jeżdżę.

[@fazer327]

@@Elrafau LM jeśli napisali syntetyk to jest syntetyk

[@adampuszkiewicz3753]

Korek spustowy oleju jest wyżej od dolnej krawędzi miski w tym silniku. Dlatego przód musi być podniesiony. Wiem bo posiadam podobny silnik tylko bez turbiny AGN. Płukankę polecam tec naprawdę jest ok. Tylko trzeba dać jej więcej niż 10 minut. Używałem tez innych płukanek wg mnie po tej olej spuszczony wyglądał najbardziej jak z diesla. Wymieniam co 10tyś.

[@Wachueu]

Słuszna uwaga, zapamiętam na przyszłość. Dziękuję za komentarz! :)

[@mpuchatek82]

Wszystko pięknie, jak na dłoni😁pozdrawiam

[@Wachueu]

Dziękuję bardzo! Pozdrawiam również :)

[@LViett0]

Bardzo fajnie, dokładnie pokazujesz super film

[@Wachueu]

Dziękuję!

[@-Monterek-]

Bardziej ma znaczenie interwał wymian. 8 lat lałem do auta najtańszy olej lotos, wymiany co 10tys lub raz w roku jeśli przebieg był niższy i tez wszystko czyściutkie jak nowe :)

[@Wachueu]

W pełni się zgadzam, regularne wymiany wystarczą, a marka oleju to sprawa drugorzędna. Niestety z moich obserwacji wynika, że osób myślących tak jak Ty i dbających o swój samochód regularnie jest naprawdę mało. Albo przynajmniej ja mam takie a nie inne towarzystwo.. :) Większość to od kupna auta jedyne co w nim robi to leje paliwo i płyn do spryskiwaczy. A potem jest płacz i wyżalanie się na grupkach fejsbukowych, że auto się psuje i, że już nigdy nie kupią tej marki.. :) Nie rozumiem takich ludzi. Pozdrawiam

[@-Monterek-]

@@Wachueu Też znam takie przypadki. Ale mam też znajomego który busem jeździ po części do Anglii to u niego wymiana np. oleju przypada co 2 tyg i tak wymienia. Ostatnio miał nalatane ponad 600tys km i sie dziwi czemu ludzie np. turbo wymieniają po 200tys jak on nadal śmiga na oryginalnym :)

[@cionglemao7918]

Ja do swojej tt-ki leje Shell helix ultra 5w40 i wymieniam co 15 tysięcy i wszystko jest ok.Ja jest wszystko dobrze to po co to psuć😉

[@gd6523]

Doskonały materiał

[@Wachueu]

Dziękuję!

[@tomaszziomek4398]

Ile oleju dolewasz na 10tys km

[@marcingrabowski3137]

Wypadałoby powiedzieć ile km zrobiłeś przez te 4 lata ;)

[@KowalDWR]

1.8t bfb 227 km w a4 b7. Leję motul x-cess 5w40 co 10k km i wszystko jest ok. Oleju nie ubywa, no.. Może z pół szklanki. Smok czyszczony i po zakupie silnik był płukany, bo bałem się castrola 5w30. Edit: morał - wymieniaj olej regularnie :-)

[@Wachueu]

Przy takim podejściu te silniki byłyby wieczne :) Niestety raczej trzeba się cieszyć póki można, bo Unia zaraz nam zakaże jeździć, a potem pewnie jeszcze oddychać... Pozdrawiam!

[@motomaniakmotomaniak]

Ładnie wygląda micha

[@shrekofficial6797]

Spoko filmik.

[@borysart]

podczas dokręcania miski olejów brakuje muzyki Mission Impossible :)

[@Wachueu]

Dobre.. :)

[@Kamil_Karpiarz]

Jaki środek do czyszczenia tego smoka bo ja już 4 godziny prubuje wyczyścić i nagar nie chce zejść

[@marcintruchan8819]

Dziękuję.

[@parkermaxnn5318]

Audi TT 8N

[@tomaszkukuka237]

Jeśli będziemy wymieniać co 10 nie będzie takich sytuacji niezalenie od marki

[@Wachueu]

Z płukankami nawet rzadziej można :)

[@TomaszPuch]

Chetnie zrobilbym taki zabieg w swojej Superb MK1, tylko tam trzeba sanki opuszczac niestety :/ chociaz jest ponoc sposob z unoszeniem lekko silnika, zeby dostac sie do wszystkich srub.

[@Wachueu]

Nie ukrywam, że na moment nagrywania tego filmiku nie wiedziałem nawet, że w niektórych samochodach dostęp do spodu silnika jest mocno upośledzony.. :) Sanki to już lipa, faktycznie.. Słyszałem też, że niektórzy muszą wydech ściągać.

[@TomaszPuch]

@@Wachueu ja mam ten sam silnik w superbie, AWT 1.8T i jest wzdluznie zamontowany, dlatego micha jest nad sankami. Lipa troche, ale wypadaloby zerknac do smoka chociaz raz. Ja zalewam Liqui moly 5w40 top tec 4100 do swojej.

[@essowicz5720]

pięknie.

[@Tomaskii]

Motula 5100 używałem w kilku autach i pewnie z 200kkm w sumie zrobiły, było ok. Ale gdy z motula na Millers zmieniłem ja i kolega w saabach 2.8 280KM piły olej jak nigdy przed i po millersie. Akurat ten olej z akurat tym silnikiem nie polubił się, a oba auta miały ok 4 lata i 80-120kkm prawdziwego polskiego przebiegu

[@Wachueu]

Nie zauważyłem żeby mój zaczął pić olej, ale może coś w tym jest.. :) ja też sporo dobrego słyszałem o Valvoline.. Będę testował

[@koles154]

fajnie sie oglądało :)a jaki polecasz olej do 1.8T 180km poprzednik lał 10w40 i nie wiem czy jest sens przechodzić na syntetyk czy tez 10w40 a jak tak to jakiej firmy/ silnik w dobrym stanie uzywany normalnie :)

[@Wachueu]

Ja bym mimo wszystko przeszedł na 5w40, motul jest w porządku. Valvoline / Elf również ;) Tylko warto kupować z zaufanych źródeł, jak na przykład punktolejowy na allegro. Ja tam zawsze zamawiam olej, płukankę i inne pierdoły do auta.. :) A jak Cię stać to lej Millersa, choć ważniejsze od oleju jest to aby wymieniać go w interwale nie większym niż te 10/11 tysięcy. U mnie osobiście staram się wymieniać co około osiem tysięcy, bo jeżdżę tym samochodem mało i u mnie wymiana oleju wychodzi praktycznie raz na rok :) Pozdrawiam!

[@konradurbaszek1552]

w podluznym niestety jest znacznie gorzej

[@onizukathegame4808]

Siemka!!! Kiedyś pisałem do cb i postanowiłem napisać znowu :) mam leona 1.8T 180 hp. Poprzedni właściciel nalał 10w40. Z tego co widze po fakturach auto dlugo jeździ na tym oleju. Pobiera okolo 500ml na 3000 km z czego chyba to wina turbo bo widać olej w dolocie. Chcialbym zmienic na 5w40 tak jak trzeba. Na dniach zdejmuje miskę zeby ogarnąć smoka i ogolnie ją wyczyścić. Myślisz że pobór po zmianie sie zwiększy? Auto na chwilę obecna nie kopci itp wiec za wymianę turbo sie nie biorę. Płukanka tez korci bo po czyszczeniu miski raczej żaden syf nie powinien namieszać :) pozdrawiam!

[@Wachueu]

Hej! Myślę że pobór będzie bez większych zmian. Ale zmiana na 5w40 będzie na plus, szczególnie teraz jak się cieplej zrobi :) te silniki lubią się grzać. Pamiętaj tylko że w leonie zrzucanie miski wygląda ciutke inaczej, gdzieś to tutaj pisaliśmy w komentarzach. A w przyszłości wymienić turbo na k04-064 zamiast regenerować obecne, dorzucić fmica, wydech, program i będzie fajny leonik popierdalacz :P

[@onizukathegame4808]

@@Wachueu Kupiłem to auto na dojazdy do pracy więc raczej modzil nie będę. Mam je juz 7 miesiecy. W tym czasie padły tylko stare cewki które zawsze na zmianę mam ze sobą. Ogolnie auto zadbane ale śledząc grupy potrafi być kapryśne :) nwm czy nie bede szukał za jakiś czas czegoś dziadkowego od toyoty albo hondy. Ogolnie szkoda go sprzedawać bo pali tyle co moja stara honda 1.4 a frajda i komfort z jazdy całkiem inny:) no i problem rdzy nie występuje.

[@userlsvjsws]

ile razy już płukałeś silnik ? Nic się nie stało z panewkami po płukaniu ?

[@Wachueu]

Hej! Łącznie chyba z pięć razy. Nigdy nie było problemów. Też nie bardzo wiem dlaczego miałyby być, bo panewki przez te parę minut pracy na płukance nie stracą smarowania.

[@D1Mefiu]

Czy tam byla uszczelka jak jest spływ oleju od turbo?

[@Wachueu]

Hej! Tak, była uszczelka choć mogło to nie być widoczne na filmie. Jeśli dobrze kojarzę jej numer części to 058145757B.

[@radekkozowski2703]

Bardzo ciekaw jestem na jakim motulu jeździł ? X cess czy X-clean oraz jak wygląda to po 2 latach po zmianie na inny olej czy różnice są zauważalne czy raczej bez zmian

[@Wachueu]

X cess :) w drugim samochodzie leję x clean, ale to naprawdę bez różnicy. Najważniejsze to wymieniać olej zgodnie z interwałem, a najlepiej wcześniej. Lepiej częściej wlać coś tańszego niż rzadziej coś droższego.

[@radekkozowski2703]

@@Wachueu właśnie nie je we ten pewien czy bez znaczenia , ponieważ jest inna lepkość tych olejów oraz różnią się zawartością popiołu siarczanowego)

[@Wachueu]

@@radekkozowski2703 Jakikolwiek olej spełniający normy 502 albo 504/507 się nada. Jak już się mamy czepiać o szczegóły, to tak naprawdę do tego silnika najbardziej zalecana jest norma VW 503.01, której nie spełniają żadne z wyżej wymienionych olei. Związki popiołu siarczanowego i inne pomijam, bo się na tym nie znam, ale jak kogoś interesują dogłębne informacje, to na forum oilclub.pl jest tego pełno. Ja jednak sobie daruję lekturę, bo jak dla mnie większość omawianych tam wątków zahacza już o tematykę voodoo i sprowadza się do szukania igły w stogu siana oraz kłótni o to, czy wyniki prezentowane przez laboratorium na pewno są adekwatne do tego, co kupują ludzie.

[@radekkozowski2703]

Nie chcę się czepiać ani się mądrować, tylko zapytałem dla własnej wiedzy , dzięki za odp. Pozdrawiam

[@matijakistam8976]

Czym tak ładnie wyczyściłeś miskę?

[@Owenage1000]

Dlaczego silikon? Nie ma to ori uszczelek?

[@Wachueu]

AJQ nie ma uszczelek. Nawet fabryka stosuje masę uszczelniająca. Też mnie to zdziwiło.

[@king1988r]

Fajny filmik ale ten slikon to sam sobie zafundowałeś pozdrawiam.

[@janekos919]

Witam jakie cisnienie powinno byc na biegu jałowym oczywiscie na rozgrzanym śilniku ??

[@Wachueu]

Witam, na internecie są podzielone zdania, ale na podstawie książki serwisowej powinno to wyglądać następująco: Ciśnienie na zimnym jałowe = 4,5 bar. Ciśnienie rozgrzany jałowe 1,5-1,6 bar. Ciśnienie rozgrzany 2000rpm 3-3,5 bar. Ciśnienie rozgrzany 3000rpm 4-4,5 bar. Ciśnienie rozgrzany 3500+rpm 4,5-5 bar.

[@janekos919]

@@Wachueu ok dzieki w takim razie mam wszystko ok bo na mocno rozgrznym mam 1.6 tez mam 1.8t tylko AUQ polecam ci kolego konkretny olej sprawdzony RAVENOL VST 5w40 a mialem sie pytac jaka masz skrzynie 6biegowa czy 5 ?

[@Wachueu]

5 biegów :) AUQ i AJQ to bliźniacze konstrukcje. Ravenol jest super, też go rozważałem przy wymianie.

[@janekos919]

@@Wachueu ok dzieki za pomoc i czekam na kolejny filmik z 1.8t pozdrawiam

[@jarosawguziec994]

Dokładnie ravenol vst bardzo dobry olej i prawdziwy full syntetyk i olej nie do podrobienia ze względów na zabezpieczenia od producenta polecam

[@antszejek3019]

Co ile wymieniasz olej ze taki czysty?

[@Wachueu]

7, maks 8 tysięcy kilometrów.

[@Krystian-ok1jq]

Możesz powiedzieć jak ten silikon później przechowujesz, nie zastygnie jak będzie nie używany?

[@Wachueu]

Hej. Minęło pół roku odkąd go odstawiłem na półkę i nadal jest świeży. Zakręciłem go jedynie tą nakrętką która była w zestawie. On ma trochę inne właściwości niż taki zwykły silikon, jest trochę rzadszy i ma jakieś dodatki w sobie. Nie ma takiego efektu jak w silikonie sanitarnym, że zasycha na wyjściu tubki. Pozdrawiam

[@Krystian-ok1jq]

Dzięki za odpowiedź 😉

[@Wachueu]

@@Krystian-ok1jq Proszę bardzo, pozdrawiam!

[@kpacko4930]

Pomiędzy miską a silnikiem trzeba dać silikon??? Nie ma uszczelki?

[@Wachueu]

Zależy od kodu silnika. W AJQ jest silikon.

[@Bogdan-xj1qe]

Elo orientujesz się z jaka siła dokręcić smok olejowy?

[@Wachueu]

Cześć. Bentley manual podaje, że 30Nm. Uważaj na uszczelkę bo podobno lubi się kijowo ułożyć, najlepiej dać jej troszkę oleju żeby się sama ułożyła odpowiednio.

[@Bogdan-xj1qe]

@@Wachueu bardzo dziękuję

[@tomaszoszek6737]

Nie lepiej zamiast silikonu dac po prostu uszczelke pod miske olejowa bezpieczniej i nie ma mozliwosci zapchania silikonem smoka?

[@Wachueu]

Było już pisane z trzy razy w komentarzach że w tym kodzie silnika nie ma uszczelki, tylko masa uszczelniajaca. Tak jest fabrycznie i tak ma być ;)

[@TurboDivisionPoland]

Jak oceniasz millers?

[@Wachueu]

Ciężko mi się wypowiedzieć bo ja millersa zalewałem raz w życiu. Dźwięk i zachowywanie się silnika identyczne. Dotychczas jeździłem na motulu bo każdy polecał. Ale gdyby bliżej się tematowi przyjrzeć to są praktycznie same plusy na korzyść millersa. Motul jest olejem półsyntetycznym, wbrew temu co twierdzą ludzie. Millers to pełny syntetyk. Baza olejowa obydwu też się różni. To tłumaczy też po części cenę. Pewnie gdyby zrobić długotrwały test porównawczy obydwu olei to byłyby widoczne zmiany, ale i tak uważam, że skoro większość 1.8T w tym kraju jeździ na motulu i nic się nie dzieje, to tak może zostać :P Ja u siebie będę lał tylko millersa. Serwis olejowy wypada u mnie raz na rok więc nie jest to duży koszt, a na pewno nie zaszkodzi. Tym bardziej że silnik u mnie lekko nie ma, a w planach są dalsze modyfikacje.

[@TurboDivisionPoland]

@@Wachueu ravenol vst 5w40 Przetestuj też dobra jakość oliwy. ✌

[@szymonijarosz]

Czym czysciłeś miskę ?

[@Wachueu]

Hej, miskę czyściłem Cifem i pastą "Ola".. Podobna do Pasty BHP :) Ale myślę że równie dobrze się sprawdzą dwie puszki brake cleanera i jakieś szmatki, ewentualnie miękki druciak. Ja się ze swoją męczyłem ponad godzinę, ale dzięki temu wygląda jak nowa. Pozdrawiam

[@szymonijarosz]

@@Wachueu ,no fakt ...jak nówka 😁 Czeka mnie to samo w swoim 1.8T AUM . Powodzenia w dalszych modyfikacjach .

[@userlsvjsws]

Pali olej ten silnik ? Jaki masz przebieg ?

[@Wachueu]

228 tysięcy, nie zauważyłem żeby brał olej, ale ja robię symboliczne przebiegi.. Może jakieś 5/6 tysięcy rocznie :)

[@onizukathegame4808]

Tubka 70 ml starczy?

[@Wachueu]

Hej. Bez problemu. Nakładaj cienką i równą warstwę.

[@onizukathegame4808]

@@Wachueu Dzieki! Okazało się że moj leon ma sporo nagaru pod pokrywa zaworów... Bede zdejmował w weekend i pokrywę u góry i miske na dole...

[@drakeTSA]

To teraz weź najtańszy orlen lub lotos i zobacz jak będzie wyglądać smok po 4 latach.

[@MrGoro1990]

Tle że ten Xcess to praktycznie to samo co Lotos SP tyle że w innej butelce 👌

[@roman9814]

jakie momenty dokręcenia?

[@Wachueu]

Hej. - Małe śrubki miski 15 Nm - duże śruby od strony skrzyni 45 Nm - spływ oleju z turbiny 15 Nm

[@bojson7774]

A filtr oleju mordko

[@Wachueu]

Wymieniony poza filmem :P

[@Kolmax1992]

Ladnie siadl silikon, którzy paluchem robia i to wyglada lipnie po zalozeniu.

[@onizukathegame4808]

Właśnie jade po leona 1.8t... Echhh cykam sie w hooj xD

[@Wachueu]

Nie ma czego, naprawdę fajny silnik :P Jak nie kupisz bagna totalnego, to będzie służył. Ale po zakupie sugerowałbym od razu sprawdzić ciśnienie oleju i jego wymianę. Choć z drugiej strony znam osoby które jeździły z zapchanym smokiem długo i nic się nie działo..

[@onizukathegame4808]

@@Wachueu kupilem... Ogolnie fajnie się zbiera cicho chodzi ale pali chyba jak smok... Nwm czemu ale wydaje mi się ze lekko cyka cos jak wtrysk albo po prostu mi sie wydaje... Pompe oleju sprawdze

[@onizukathegame4808]

Jednak nie pali duzo xd srednio pod moja noga z 8/9 xD wiec kest mega xD

[@maciekmaciekmaciek8804]

Czyli motul dobry olej

[@Wachueu]

Tak jest.. :) Ale Valvoline, elf i inne też. Najważniejsze to pamiętać o interwałach wymiany.

[@SzadiB]

Nie lepiej dać oryginalną uszczelkę...?

[@Wachueu]

Oryginalną uszczelkę? Tam fabrycznie jest masa uszczelniająca :) Przynajmniej jeśli chodzi o kod silnika AJQ, bo on ma miskę aluminiową. W misce stalowej zgodzę się, jest uszczelka.

[@SzadiB]

@@Wachueu O to zwracam honor jak tak jest. Zawsze masa kojarzyła mi się z rozwiązaniem zastępczym.

[@Wachueu]

@@SzadiB Ja przed nakręceniem filmiku też myślałem, że każdy januszuje i używa jakiejś uniwersalnej masy, ale potem dopiero się dowiedziałem, że w tym konkretnym silniku i paru innych jest to normalne :) Tak czy inaczej z uszczelką byłoby jeszcze prościej i moim zdaniem bardziej elegancko. Do masy trzeba mieć wprawę której mi jeszcze brakuje.. Pozdrawiam

[@Mlodyhagis]

@@Wachueu wbrew pozorom to sylikon jest o wiele lepszym rozwiązaniem niż, uszczelka. Sylikon nie "siada", tak jak uszczelka, która jest zrobiona z materiału korkowego lub papierowego i nie starzeje się jak uszczelki gumowo-metalowe. Poza tym miski ze stopów aluminium nie mają tendencji do wichrowania powierzchni przylegania w przeciwieństwie do misek stalowych. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest niczym dziwnym samochód 15-20 letni z alu miską, który nie "cieknie" z połączenia bloku i misy, zaś auto ze stalową miską potrafi podciekać już po kilku latach z powodu starzenia się uszczelki lub odkształcania samej misy.

[@piotrpiotrowski6674]

Ale tam nie ma uszczelki orginalnej tylko właśnie sylikon z tego co wiem szukałem uszczelki i niema

[@Nizdurq]

volvo i klej anaerobowy, grupa vw i klejenie na zylikon, ot różnice w motoryzacji :D

[@Wachueu]

Ale żeby nie było, tutaj powinien być ten silikon. Inne kody silnika mają normalnie po ludzku uszczelkę, a tu się babrać trzeba :D

[@olgak.9880]

chomiki umiom

[@Wachueu]

kucać

[@nomtbg]

Eee, myślałem, że 4 lata na jednym olej. Nuda. 😀

[@dawid7666]

kupuję się uszczelki pod miskę a nie silikon nie rozumiem takich ludzie jak ty szkoda wam na uszczelkę wydać parę groszy

[@Wachueu]

W silniku 1.8T o oznaczeniu AJQ nigdy nie było uszczelek pod miską olejową. Producent jej tam nie przewiduje. Jedno opakowanie masy uszczelniającej Victor reinz 200ml użytej w filmiku kosztuje ponad 60zł, także nie wiem o jakich oszczędnościach mowa.

[@kwiateg]

miskę to się przykrywa uszczelką a nie kurwa sylikonem mistrzu :D Potem zdziwiony...Masz łosiu za 100 zł uszczelkę do swojej miski Audicowej na allegro. Audi TT a żałuje na uszczelkę.

[@Wachueu]

W 1.8T o kodzie AJQ nigdy nie było uszczelki :) Polecam rzucić okiem na katalog części volkswagena, masa uszczelniająca o numerze części D176404A2 jest stosowana fabrycznie i takiej też użyłem (Pozycja numer 13 - audi.7zap.com/pl/rdw/audi+tt+tts+coupe+roadster/att/2000-229/1/103-103010/#13) - Poza tym nie rozumiem tego porównania do Audi TT, przecież to stare i tanie auto.

[@marekwielgat6609]

Dokładnie, sam widziałem zatarty silnik w motocyklu,a powodem był właśnie silikon, który zatkał smok pompy.

[@Wachueu]

Nie będę po raz setny tłumaczył, że nie w każdym 1.8T jest uszczelka pod miską. Silnik ma się wspaniale i jeździ do dziś, mając książkowe ciśnienie oleju. Pozdrawiam

[@tomaszziomek4398]

sanki wykrecales do ściągnięcia miski

[@Wachueu]

W TT nie trzeba.

[@mmggg4198]

Dalej reklama płukanki tyle. Szklanka nafty załatwi wszystko. Moli pierdoli

[@Wachueu]

Miliony mi za reklamę zapłacili.. :) Płukanka to w zasadzie sama nafta, z jakimiś tam dodatkami. Także masz rację, lepiej po prostu kupić nafty. Mi wygodniej było kupić jakąkolwiek płukankę. Pozdrawiam