[AUDIO] Comment la voiture est-elle devenue indispensable ?

Aujourd’hui rares sont les ménages qui ne disposent pas d'une voiture. Il n'y a peut être plus que quelques personnes dans les centres des grandes villes qui peuvent s'en passer. Pourtant il y a à peine 3 générations, seule une personne sur 25 était automobiliste.
Problème, la voiture thermique contribue fortement au changement climatique. Cet objet seul représente 16% des GES de la France.
Dans cet épisode d’Échanges Climatiques on va essayer de comprendre comment la voiture thermique a pris autant de place dans nos vies, et explorer les pistes pour la décarboner. Dans un deuxième épisode on regardera comment s'en passer totalement, si tenté que ce soit possible.
Pour en parler, je reçois Aurélien Bigo qui a écrit sa thèse sur la transition énergétique des transports. En outre, il est l’auteur du livre "Voitures" publié chez Tania Éditions.
Vous écoutez Échanges Climatiques: Comment la voiture est-elle devenue indispensable ?
Plus d'info: linktr.ee/echangesclimatiques
Contact: [e-mail]
Production: onetwo-onetwo.com/
Musique: www.kodomorecords.com/bonsai/
Photo de couverture: RSE Magazine

[@helenehankwan5769]

Vraiment très intéressant ! Merci ♡

[@stephanegrosjean4990]

Peu de vues, c’est dommage. Je passe pour l’algo, j’écoute plutôt la version podcast, voici donc un petit encouragement, vous êtes d’une qualité égale, voire supérieure aux chaînes plus populaires.

[@echangesclimatiques9539]

Merci pour votre message. Je le fais par passion et pour les quelques centaines de personnes qui apprécient ce contenu. Ça me suffit et si ça augmente ce ne sera que du bonus.

[@LeChat084]

23:30 : Jusqu'à 70 km/h c'est le poids qui a le plus d'influence sur la consommation. Au-delà c'est la vitesse (et la résistance de l'air). (ça ne veut pas dire que le poids n'a plus d'influence)

[@martinassa9220]

Merci beaucoup pour cet interview très pro et sobres, je vous découvre totalement ( échanges climatiques et Aurelien Bigo). Aussi j'ai quelques questions : @aurelien Bigo: Dans vos propos riches et pointus vous maintenez vos analyses sur la base de données scientifiques, de sondages, de mesures, d'informations factuelles sur les stratégies des constructeurs etc. Cependant les individus, leurs choix rationnel ou non d'utiliser la voiture et, de l'autre côté du spectre, les politiques, les décideurs et leurs (non) décisions sont très peu évoqués. Est ce un choix d'éviter des terrains glissants ou une contrainte de périmètre d'études pour ne pas trop s'éparpiller? @échanges climatiques: vous réussissez l'exploit, je trouve, de ne pas évoquer le "système" libéral, les lobbys, les mensonges d'entreprises, la corruption, qui contribuent aussi a maintenir l'usage de la voiture à un niveau d'usage suicidaire. Est ce votre ligne éditoriale de ne pas évoquer l'aspect politique de ces sujets ? Pensez vous que seul l'expression des faits et de la vérité suffisent aujourd'hui pour faire avancer la cause de la transition énergétique ? merci pour ce que vous faite!

[@LeChat084]

27:50 : Microlino ! 29:40 : Ou dix microlinos. (500 kg, 90 km/h, 175 km)