Aula Regras de Voo VFR (Voo Visual)

[@marcelovollare7099]

Continue assim. Excelente vidio. Parabéns. Continuo a divulgar. 😂

[@testpilotbrazil]

Obrigado!!! ✈️

[@mariotadeu1190]

Relembrando as regras do VFR, obrigado

[@testpilotbrazil]

Bons voos!!!!

Mais um excelente video, cmte ! Muito esclarecedor.

[@testpilotbrazil]

Obrigado ✈️✈️

[@ernestocastedo2407]

Muy buenas las clases saludos desde Bolivia sta cruz

[@testpilotbrazil]

Gracias !!!

[@CarlosHenrique-or4zs]

Muito bom comandante

[@testpilotbrazil]

Obrigado!

[@luaaan.8653]

ola comandante ,tenho 18 anos e estou aprendendo bastante com o sr comandante para meu curso de pp ,futuramente pretendo fazer um curso de segurança de voo no ITA, abraços!

[@testpilotbrazil]

Os cursos do ITA são muito bons . Sucesso na jornada !!✈️✈️

[@GARLENILSON1]

Parabéns pelos vídeos VFR Cmte!! Mais um inscrito no canal.TMJ!! Faz um vídeo depois sobre o RBAC103 muito bom também para quem quer voar Ultraleves!! 🛩️🛩️🛩️

[@testpilotbrazil]

Obrigado ! e vou seguir a dica do tema

[@joseluis9374]

Parabéns Ricardo! 👍🏻

[@testpilotbrazil]

Obrigado!!!

[@93lucassilva]

Excelente! Obrigado pelo conteúdo.

[@testpilotbrazil]

Obrigado!! ✈️

[@thalescoelho]

Excelente aula, muito esclarecedora, obrigado! No caso do VFR Nortuno, é possível passar de uma TMA para outra sem ser habilitado IFR e com a aeronave homologada apenas VFR Noturno? Digamos, sair de Aracaju a Maceió?

[@testpilotbrazil]

Obrigado!!

[@eliascosta7799]

Excelente o vídeo Comandante.

[@testpilotbrazil]

Obrigado!

[@romarioperon9470]

Vídeo riquíssimo ! Parabéns !

[@testpilotbrazil]

Obrigado!!!

[@Tanabesativa]

Dúvida: se um voo IFR, no FL160, o piloto diz que está em condições de voo visual e pede cancelamento do voo IFR, e descida . O que o APP deveria fazer? Cancelar o voo IFR e descer a aeronave para um FL visual ou negar a solicitação do piloto porque não existe voo VFR acima do FL145?, Ou seja o piloto só pode pedir CNL do voo IFR se estiver abaixo do FL 145? O que o APP deveria fazer?

[@testpilotbrazil]

O voo IFR só pode ser cancelado no FL145 e abaixo. Geralmente o Controle pede para reportar cruzando o FL150, só após isso pode haver a alteração das regras de voo.

[@rodrigofeenandes-ze6sg]

Sair fora da zona de proteção do aerodromo pra fazer o pouso é errado?

[@testpilotbrazil]

Olá Rodrigo . A Zona de Proteção está mais relacionado às restrições ao aproveitamento das propriedades ao redor do aeródromo (construções , etc). Não é um termo muito afeto aos pilotos . Ou seja , não é uma “no fly zone” O Comandante da aeronave pode e deve fazer da maneira que considere mais seguro para executar seu pouso . E executando nos padrões normais , não deverá haver conflito . Se for alguma necessidade de emergência ou contingência, sem problemas também . Espero ter ajudado

[@lauanaliz7851]

Ficar baixo demais na rampa de descida é errado?

[@testpilotbrazil]

Olá Gabriel. Ficar mais baixo torna o pouso mais longo . Além disso , no monomotor , em caso de pane, proporciona menor planeio. Há diversos vídeos sobre os riscos de colisão também . Mas não há nenhuma regra de voo VFR que obrigue a manter a rampa de 3 graus. Então eu não diria que é errado , mas não seria a melhor prática . Grande abraço e bons voos !!

[@Davi-cx3hl]

Se afastar muito do local recomendado pra fazer o pouso é errado?

[@testpilotbrazil]

Não diria que seja errado , mas não é recomendado . Se for muito antes, corre o risco de fazer um toque antes da pista. Se for muito depois , pode não restar pista suficiente para parar.