9/34: Воздушный контур. Экспресс-курс для автодиагноста AUTEL / Теория - ч.3.

[@Autel_CIS]

Привет, коллеги! ✌️Задавайте общие (и не очень) вопросы по автодиагностике. Возможно именно ваш комментарий послужит темой 📚для следующего обучающего видео! Мы с Константином всё внимательно читаем и ждём обратной связи! AUTEL вместе c вами меняет ↗️ подход к автодиагностике во всём русскоязычном мире! Делитесь этим видео с коллегами и в своих соцсетях! А тем временем, мы снимем ещё что-нибудь более мощное! 💣💣💣

[@KubanychbekZakenaev]

Спасибо! Пожалуйста можно поподробнее про вторую лямду, как этот датчик влияет на работу двигателя. Про первую лямду на вашем канале было очень подробно рассказано.

[@BGZelensky]

Спасибо Анатольевич , как всегда за понятное и ясное разьяснение.

[@Autel_CIS]

Добрый день! Ваш отзыв очень Важен для нас. Спасибо за то, что Вы с нами.

[@AmurBiker]

5:41 - золотые слова, которые нужно запомнить и говорить всем, кто собирается удалить катализатор!

[@Autel_CIS]

Спасибо!

[@mishok18]

Только вот на кого это подействует, учитывая цены на катализаторы, народ жадный и алчный. Им проще украсть что-либо, обмануть кого, чем свои кровные потратить на то что бы стать одним из тех кто борется за экологию!

[@ИванАлексеев-ь8и]

C новым годом. Сегодня попался ваш канал. Очень полезно и грамотно. Пол дня прошло, как на одном дыхании. Успехов в развитии!

[@Autel_CIS]

Спасибо и Вас с Новым годом! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@vicrally007]

На счёт катализатора обеими руками за. У нас на фирме на двух Hilux убрали и хвастаются, что тяга появилась, только теперь самим в машину копоть тянет, если в пробке ветер в спину и такое чувство, что КамАЗ рядом)

[@Autel_CIS]

Добрый день. Нас становится больше. Это радует.

[@diagnosej.j.6833]

Нужно бы про виды лямбда зондов, wadeband narrowband

[@Autel_CIS]

Добрый день! Спасибо за Ваш комментарий. Мы учтем Ваше пожелание при подготовке будущих учебных видео.

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв

[@denyoservice1399]

Добрый день Константин, у меня вопрос ? Вы тут говорили по лямде регулированию после катализатора, что она тоже корректирует смесь и если подсос будет тоже повлияет на коррекцию топлива. Проходил курсы диагноста не слышал. Можете как то это обосновать или видио сделать по корекции датчика s2?

[@denyoservice1399]

Я так понимаю на мой вопрос не ответит ни кто?

[@Autel_CIS]

Скоро выйдет ролик на эту тему. Формат чата не позволяет полноценно донести материал.

[@denyoservice1399]

Ясно, буду ждать!

[@denyoservice1399]

@@Autel_CIS видео вышло уже по корекции топлива по 2 лямду зонду?

[@ridergt5304]

Второй кислородный датчик участвует в подстройке смеси. Оба работают в тандеме! Это критически важно. Двойная корректировка смеси улучшаем смесеобразование.

[@Mrvikhan]

Доверие это русское слово. Лояльность - басурманское.

[@Autel_CIS]

:)

[@АндрейЧугун-т8ь]

Доброго времени суток... Подскажите пожалуйста : Шкода Октавия тур 1.6 с дмрв , подсосов нет, топливнаЯ система в норме , но при средних нагрузках улетает в бедную +18~15~20, лямбда шдк.. куда ещё копать .... Заранее благодарен.

[@Autel_CIS]

Добрый день! Указанных Вами данных не достаточно для того чтобы дать совет по дальнейшей диагнотике.

[@АндрейЧугун-т8ь]

@@Autel_CIS a что ещё нужно?

[@yarnik91]

@@АндрейЧугун-т8ь машину в гараж им пригнать..

[@pastrpastr1059]

Странно что вы не говорите ,что можно использовать скрипты Cx и Px Андрея Щульгина , и можно все прекрасно увидеть. Все , то о чем вы говорите.На сколько мне известно В Аутеле не реализован не один из этих методов диагностики. Хотя уверен специалист такого уровня наверника знает эти скрипты.

[@АнтонРассохин-у7з]

Вы же понимаете для чего снимаются данные видеоуроки... И первоочередная задача - отнюдь не научить! 😊Люди зарабатывают, понять их можно! Черпайте для себя новую/полезную информацию из видео, если таковая имеется, а на многое из подобных видео не рассчитывайте. И будет Вам счастье!

[@Autel_CIS]

Добрый день! Курс по использованию осциллографа мы планируетм выпустить осенью.

[@Autel_CIS]

@@АнтонРассохин-у7з Добрый день! Отзывы и комментарии, оставленные подписчиками к обучающим роликам говорят об обратном. Мы рады, что Ваш уровень профессиональной подготовки выше базового.

[@АнтонРассохин-у7з]

Бьюсь об заклад, что речь пойдёт о MaxiScope, а не о Диамагах и прочих Постоловских? 😉 Ну а про скрипты А. Шульгина более 2-х минут, скорее всего, времени в роликах не дождёмся?!

[@АнтонРассохин-у7з]

Уважаемые, чтобы не было недопониманий, я ни в коем случае не хотел ВАС обидеть словом! Смотрим, комментируем, лайкаем! Всё как всегда!

[@vladk7160]

Насколько я понимаю...при убирании газа на передаче воздух сосет в обратку... вместе с пылью от катализатор а.... Убиваем стенки гильз.... И здравствуй капиталка

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

К сожалению не всегда дымогенератор помогает!

[@Autel_CIS]

Добрый день! Не все дымогенераторы одинаково полезны. Есть дешевые аналоги, которые используют минеральные масла типа "Johnson&Johnson. Такой "Дым" остывая образует плотную масляную пленку которая не дает возможность распознать небольшие подсосы воздуха.

[@autogrost]

Посмотрел с улыбкой ролик и понял, что Константин никогда профессионально не занимался ремонтом машин. Фразы заучены из учебников советской школы. Понятия о поиске подсоса воздуха абсолютно отсутствуют. Как можно утверждать, что поиск неисправности можно провести только дымогенератором, когда ее можно найти намного быстрей и без дымовой завесы)) и другими методами . Теперь раскроем вопрос удаления катализатора и загрязнения окружающей среды. Товарищ Константин забыл сказать, что покупка нового катализатора будет очень дорого -это во первых, а во-вторых не избавившись во время от него, частицы керамики попадут в двигатель, что приведет к его поломке.А на турбированных двигателях к выходу и ее из строя. Практика это не раз показывала .В третьих, если машина поломана, она будет загрязнять окружающую среду и даже с новым катализатором.Прошивка под евро 2 дает прибавку в динамике, к уменьшению расхода топлива, и к правильному выхлопу. Замеры автомобильным газоанализаторам это не раз подтверждает .Проверьте нормы России уважаемый Константин .Что касается шума, то пламя гаситель их убирает навсегда. Про рисунок вообще можно ничего не писать))) лучше плакат повесьте в следующий раз советских времен.)))

[@Autel_CIS]

Добрый день! Спасибо за Ваш отзыв. Ваше мнение важно для нас. Константин Анатольевич является практикующим специалистом, но его специфика работы не связана с ежедневным ремонтом большого кол-ва автомобилей. По вопросу экономии денежных средств клиента сейчас многие с Вами могут поспорить. По тому убирать катализатор или нет, кажды принимает решение сам. Мы за то чтобы наши дети ходили по чистым улицам и не дышали выхлопными газами.

[@yarnik91]

Советские плакаты про автомобили с О2 сенсорами, КАТами и МАП/МАФ сенсорами? У вас Совесткий союз вчера распался? Да, это видео даёт только БАЗУ, но разве они утверждают что это продвинутое обучение? И по поводу удаления КАТов и прошивок под устаревшие системы. В Северной Америке это наказуемо вообще. Если клиент купил себе ведро умирающее и не хочет делать дорогостоящий ремонт (например замена катов) это проблема клиента, а не механика как сэкономить этому бедолаге денег. Дымогенератор очень полезная приблуда, и очень часто показывает течку там где другими методами не проверишь, или сложно проверить, в ИВАП (EVAP) системе например. Но вы, Олег, наверное не знаете что это такое.. Можно же КАТы удалить и перепрошить под стандарты старые, так?