Auto apprendimento corpo farfallato Punto mk2 1.2 16V

Questa procedura di auto apprendimento serve per tarare la farfalla e riportarla alla posizione 0 sulla nostra fiat punto mk2 1.2 16v. E' utile effettuarla dopo aver cambiato la centralina o dopo aver smontato il corpo farfallato stesso oppure ancora se durante la fase di pulizia del corpo farfallato avete forzato la farfalla starandola.
Alcuni pulitori di esempio (verifica sempre la compatibilità):
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[@antoniotedeschi8187]

ciao GDeltaG continua così tutto fatto molto bene ... A proposito la fiat punto 1.2 16v e una gran macchina .... ciao

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, i colpi che senti saranno molto probabilmente dei vuoti causati da mancate accensione in qualche cilindro...le cause più comuni possono essere solitamente cavi candela o candele da cambiare o iniettori intasati per esempio...

[@FacciaFocaccia]

Una minima parte dell'olio motore scaldandosi evapora e deve essere espulso. Dal coperchio delle punterie parte quindi un tubo che termina sull'aspirazione, in fianco al corpo farfallato, in modo che questi vapori vengano bruciati. Nelle auto elaborate si tende a eliminare il ricircolo in modo da non inquinare l'aria che arriva al motore e sporcare quindi il corpo farfallato. Questi vapori entrano in una tanica o decanter che essendo più freddo li fa condensare. Va quindi svuotato regolarmente.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

The procedure to clean your throttle body is almost the same...the difference is that you have the throttle cable and you can therefore open the butterfly to clean it better... You can find the tutorial on my website, with some pics too...

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, il libretto dice ogni 120.000km oppure 5-6 anni circa...poi ognuno fa un pò come vuole...io l'ho cambiata a 80.000km circa perché aveva già 8-9 anni la macchina...quindi dipende anche un pò dal tuo caso... Comunque si può anche controllare lo stato della cinghia e se è il caso si cambia...

[@dennyco4801]

Grazie delta aspetto un tuo video a riguardo

[@Giovanni.920]

Ciao ragazzi io ho una stilo 1.6 16v con minimo molto irregolare che a volte si spegne al semaforo quando mi fermo oppure agli stop sempre quando mi fermo..allora ho smontato la farfalla, pulita e rimontata...sto provando a fare l apprendimento ma niente non si vuole proprio muovere! Anche dopo la pulizia la macchina resta con minimo irregolare e si spegne ai semafori e agli stop...secondo voi è da cambiare il corpo farfallato? grazie

[@mariodipersico7845]

Interessante

[@rockmaker90]

Ciao ragazzi! La procedura si applica per gli impianti di iniezione/accensioni BOSCH montati sui fiat 1.2 e 1.4 16V.

[@ce9xy]

In poche parole basta lasciare acceso il quadro 20 secondi e avviene sempre l'autoapprendimento? Se è starato che succede? Grazie.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Partiamo dal presupposto che sulla 8 valvole non è necessario fare l'autoapprendimento dopo la pulizia del corpo farfallato dato che è comandato meccanicamente tramite il cavo dell'acceleratore...si può fare quando si va a smontare completamente il corpo farfallato o si sostituisce la centralina per esempio... Detto questo se proprio lo vuoi fare dovresti procurarti un software per leggere i giri del motore o altrimenti vai a orecchio...anche se non è il massimo...

[@MrFolgore]

ciao delta ottimo video bravo davvero. a ps sembra che ce una crepa nel collettottore d'aspirazione del c.f. o sbaglio??

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Si anche ma principalmente se consumato o non ben lubrificato direi...comunque buona parte dello sporco viene causato anche dal recupero vapori olio...

[@ILcimant]

Ciao GDeltaG. Belli e molto utili i tuoi video! Per una fiat Panda 1000 Fire del'93 sapresti dirmi qual'é la procedura di auto-apprendimento? Sempre se è previsto l'auto-apprendimento...

[@Damylollosissimo]

Ciao deltaG, seguo moltissimo i tuoi video e sono veramente appassionato, volevo chiederti una cosa.. Ho la tua stessa punto 1.2 16 valvole , ad esempio quando sono di prima e metto folle se schiaccio il pedale dell'accelleratore perche non accellera subito anche spingendo a fondo? dopo un poco tipo 3 secondi accellera ma sempre 2 3 mila giri dipende quanto tengo premuto il pedale, premo la frizione e accellera normalmente. perche se non schiaccio la frizione mi fa questo difetto? grazie di tt!!

[@francescowhite170]

Ciao Volevo sapere che tipo di prodotto usi per pulire il corpo farfallato smontato Grazie

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, sulle diesel il discorso è diverso e quindi non credo che questa procedura possa portare a qualcosa...

[@sasino88]

Delta il corpo farfallato può sporcarsi anche a causa di un filto sportivo (a pannello) sporco?

[@RobyRob_]

ah perfetto, grazie mille non lo sapevo!

[@flaminiocarbone3496]

Cosa serve

[@RobyRob_]

@@flaminiocarbone3496 c'è scritto nella descrizione

[@DanieleCampi-t4d]

Fatta la pulizia del C.F. Fatto L apprendimento più volte ma il regime del minimo rimane sempre alto!! Sono passato da 850 a 1500🙈 reset con il TEXA non disponibile! E adesso che si fa? Qualcuno ha idee?

[@raultovarcano7956]

Ciao, multo interessante il video, per favore si mi puoi guidare per farlo in la mia machina Nissan micra 2001.

[@domenicobatbaro2404]

Bravissimo e lo stesso rumore prima fa un ronzio e poi sento un crac forse e la farfalla che si resetta ma è normale che lo fa quando Giro il quadro a motore spento . E poi un altra domanda sempre gentilmente dopo quanto so deve spegnere questo ronzio ? Perché ieri sembrava che non staccasse più ero costretto a spegnere il contatto della chiave e così non lo faceva piu

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Si è normale sentire continuamente il ronzio ed il clac a quadro acceso..

[@domenicobatbaro2404]

Ciao volevo una informazione quando giro il quadro della mia punto 1200 16 valvole il ronzio del motorino del gruppo farfallato non si spegne più sai dirmi il perché?

[@DANYXXX85]

ciao, scusa ma per la 8v come faccio?

[@enzomaxxtro]

ciao Delta, quando dici che bisogna portare l'auto a temperatura, intendi la temperatura a metà scala? cioè alla normale temperatura prima che attacchi la ventola?

[@danieleverdiglione]

Ciao sei un grande grazie a te e ai tuoi video ho cmbiato dischi e pastiglie,olio motore,olio freni e tubi olio freni,candele,pulizia di corpo farfallato e spero di far ancora tanto con i tuoi prossimi video..cmq ti volevo fare una domanda. .a cosa serve di preciso l auto apprendimento del corpo farfallato??ah cmq anch io sono di torinoooo yeee..

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, con l'autoapprendimento andiamo in poche parole a ritarare la farfalla...

[@angelom.7823]

buongiorno, il video molto interessante e fatto bene, volevo chiederti se sai come si fa la procedura di apprendimento me la CHEVROLET MATIZ 800 GPL. Infinite grazie

[@ernestusilgrande]

ciao delta.ho' un qubo 1,3 multijet 75 cv.se smonto egr e la pulisco,poi devo fare l'autoapprendimento. se si mi puoi spiegare come .

[@mrmarcocecchi74]

Ciao interessantissimo ma non è che conosci anche la procedura di apprendimento per la Y10 Autobianchi Fire 1.1 (iniez. ovviamente). Grazie mille in anticipo. Marco

[@IlpuntomanutenzioneIt]

no, per l'8 valvole la procedura si fa portando l'auto in temperatura e poi accelerando fino ai 5.000 giri per un paio di secondi, tornando al minimo per un paio di secondi e avanti così per 3 volte...

[@ildiariodiunmotoesplorator6019]

Ciao! Seguo da un pò di tempo i tuoi video che trovo davvero utili!!! Intanto complimenti per la realizzazione, molto courata e dettagliata. Volevo chiederti; la procedura di autoapprendimento del corpo farfallato, si deve fare sempre dopo la pulizia? Ho guardato il video sulla pulizia che farò al tagliando della mia Grande Punto 1.4 8V. Sai dirmi se la procedura di autoapprendimento è la stessa della punto 2 1.2 16V del video? Per la pulizia del mio copro farfallato farò esattamente come spiegato nell'altro video. Attendo una tua gentile risposta! Ciao e complimenti ancora!

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, la procedura va fatta soltanto se si va a starare la farfalla ma se non la tocchi non è necessario... Non saprei dire quale sia la procedura nel tuo caso..

[@ildiariodiunmotoesplorator6019]

Ok ti ringrazio molto. Però dando un'occhiata al volo mi sa che nell'8V sta sotto all'aribox non di fianco come nel 16V... Più avanti ci darò un'occhiata.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

se ti può essere utile sul sito trovi le foto della 1.2 8V

[@ildiariodiunmotoesplorator6019]

Grazie! Andrò a dare un'occhiata.

[@markovucemilovic1443]

Is there any explanation why after cleaning, smell of gasoline is appearing in drivers carbine?

[@GrandePuntoClubItalia]

💪💪

[@paweulung71]

Io ho problemi con la mia stilo 1600 benzina, si spegne da ferma, e in marcia mi esce avaria motore con calo di giri quasi a spegnersi con poi ritorno alla velocita' che vado, sai dirmi se dipende dal corpo farfallato?

[@marcotr0186]

Funziona anche con renault 1.2 16v

[@covalski83]

Ciao. potresti fare un tutorial su come si smonta e si pulisce la sonda lambda. grazie

[@AntonelloPiredda]

Ho una punto 188 anno 2002 con questo problema: L' auto va a 3 (soprattutto a freddo). Mi hanno cambiato la candela che si era consumata sul quarto cilindro ed ora va bene. La causa puo' essere che la candela era difettosa?

[@Moriggia]

Ciao, allora io ho una Punto 1.9 diesel aspirata, la velocità massima dichiarata è di 155 mentre la mia (che è van e pesa di meno!) arriva solo a 130, capisco che non è un'auto potente ma 130 km orari mi sembrano pochi, così ti chiedevo se ci potrebbe essere un problema di incrostazioni nel sistema di alimentazione o semplicemente il motore troppo vecchio (200.000 km) attendo una gentile risposta :)

[@RobyRob_]

ciao mi sai dire qual'è il modo per fare questa procedura sulla grande punto invece? Perché seguendo queste indicazioni non succede nulla... anche perché questa è una procedura che faccio sempre poco prima di accendere l'auto (accendo il quadro, sento un rumorino, questo si stoppa dopo due secondi e accendo l'auto). grazie!

[@VCNGames]

Ciao, percaso sai come si fa su Ford cmax 2006 benzina?

[@MegadjDony93]

ciaoo grazie ai tuoi video sono riuscito a risolvere molte cose vorrei sapere solo 2 cose 1) l'autoprendimento della punto evo 1.2 69cv s&s e la stessa di quella nel video ??? 2) ho un problema che nn riesco a capire quando la macchina sta a folle il motore sembra vada "in standby" e nel momento che do un colpo di accelerazione scende di giri per poi accellerare (esempio da 800 giri scende a 500 anche meno) lo stesso succede quando sto in marcia se do un colpo di accellerazione sembra come se frenasse per poi accellerare grazie

[@BlackXeno]

Non sono sicuro sia normale, anche se è innocuo. Di solito l'auto apprendimento con dei servomotori (come quello in questione) si fa in modo automatico, e si aprono totalmente, poi si chiudono. Quel ronzio a me una volta non lo faceva, ora invece è costante, probabilmente non riesce a rilevare lo zero. Lo scatto potrebbe essere per un timeout che fa ripetere alla centralina la procedura di rilevazione dello zero, dopo che l'ultima volta non ha avuto successo. Se fosse possibile pulire il potenziometro del motorino, forse si potrebbe risolvere qualcosa. Ma, imho, tutto questo non da problemi.

[@dennyco4801]

Ciao delta. Ogni quanto và sostituita la cinghia di distribuzione??

[@savinomazzilli5253]

Ciao sono Savino ho fatto fare un autodiagnosi alla grande punto 1.4 t jet 120 cv risultato problema iniettori oggi ho li ho tirati giu e puliti a nuovo spruzzano che na meraviglia pero dopo qualche chilometro provando la punto , e ricomparso il problema mi e stato detto che oltre agli iniettori la causa e anche il corpo farfallato quando accendo il quadro fa dei rumori strani .... ho deciso di comprarlo su autodoc vorrei dei consigli marca bosch e un po caruccio come prezzo 420 euro mmmmm , S.I.D.A.T , FISPA 180 euro poi c' e MEAT DORIA 161 euro . Io andrei sul S.I.D.A.T. 180 EURO che ne dici la punto ormai ha 12 anni vado sul risparmio ci saranno problemi di autoapprendimento montando non originale??? in attesa di una tua risposta ti saluto a presto ciao

[@mauroo339]

ciao,video molto utile che fa risparmiare saldi;io sto facendo questo lavoro sulla mia opel corsa b 14 del 2000,sai,o qualcuno sa come fare l'apprendimento sulla opel?grazie per il video,mauro

[@alecastro8945]

ciao. ho una golf 4 serie benzina. sai se ci vule il vag ... o fa automaticamente... grazie

[@andrei4d]

per una polo 1.4 16 valvole del 2000 funziona ugualmente?

[@Chartres90]

Ciao! Io ho una opel Zafira 1.9 8v del 2006 a diesel, credi che ci saranno delle conseguenze se uso la tua procedura su un motore diesel?

[@IlpuntomanutenzioneIt]

non saprei proprio dirti se la procedura è la stessa nel tuo caso comunque se ti interessa per pulire il corpo farfallato sappi che non è obbligatoria, sopratutto se non sforzi la farfalla o se hai il cavo acceleratore...

[@sasino88]

recupero vapori olio...?? scusa l'ignoranza, sarebbe?

[@rebly23tek]

Ho problemi ad accensione..a freddo parte..dopo che mi fermo e cerco di ripartire non parte..gira motore a vuoto..cosa può essere?

[@piddupiddu9311]

Centralina sballata o sporcizia filtro corpo ,farfallato o anche candele

[@60Settimo]

Ciao e complimenti per i video. Desidero gentilmente rappresentarti un problema che affligge la mia macchina da un sacco di tempo ma soprattutto a me che ho sganciato un sacco di soldi sino adesso senza poterlo risolvere. Ho una Fiat Punto Sole a benzina del '99 e ultimamente ho notato eccessivo fumo nero allo scarico, lieve puzza di benzina e irregolarità dei giri al minimo soprattutto a motore freddo. Portata dall'elettrauto è stata sostituita sonda lamda, e due accessori elettronici che, secondo quanto mi ha spiegato servono a dare il giusto rapporto aria/benzina. Entrambi si trovano esattamente ancorati sotto lo sgocciolatoio del parabrezza e sopra il mono iniettore, uno di loro è di forma rettangolare color beige mentre l'altro, più piccolo di colore nero. Ma la cosa più triste di tutto ciò è che paradossalmente il computer che l'elettrauto collega per il check test, non da errori, oltre al fatto che nel cruscotto non mi si accende nessuna spia di allarme, insomma...un vero e proprio mistero. Fatto sta che la macchina va male e di conseguenza sciupa un botto di benzina. Il tuo video sulla pulizia del gruppo farfallato e relativo sensore mi ha fatto accendere una lieve speranza. Posso contarci o secondo te è giunta l'ora della rottamazione. Mi dispiacerebbe tanto, prima di questo difetto, il motore era un orologio, 97000 km tutti tagliandati e senza mai un problema. Scusa l'allungo...e grazie anticipatamente

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, il fumo nero allo scarico indica una carburazione molto grassa o comunque molta benzina incombusta e quindi le soluzioni provate dal meccanico fin'ora possono avere senso diciamo... Prima di cambiare pezzi però, specialmente senza errori registrati, avrei personalmente controllato le candele per vederne lo stato e capire se magari è qualche cilindro in particolare a non bruciare la miscela...da li poi si poteva cercare una soluzione più mirata... In ogni caso i motivi potrebbero essere diversi, dalle candele, ai cavi, agli iniettori oltre che dai pezzi che già ti sono stati sostituiti...fino ad arrivare alla centralina... Purtroppo quando si va a tentativi si rischia di spendere molti soldi inutilmente e quindi devi valutare attentamente il da farsi...comunque prova a farla vedere anche a qualche altro meccanico... In bocca al lupo..

[@60Settimo]

le candele le ha anche controllate ed erano parecchio sporche di fuliggine... Quindi tu pensi che il corpo farfallato non c'entri nulla con il mio problema, oppure secondo te vale comunque la pena pulirlo ??? Grazie infinite, buona giornata

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Visto che non hai nulla da perdere puliscilo pure ma non credo sia il diretto responsabile...

[@60Settimo]

abbiamo da poco finito di pulire il gruppo farfallato con lo spray adatto e devo dirti che è migliorato parecchio. Rimane il problema del minimo traballante a basso regime di giri che dura un paio di secondi e poi si riprende...per tale ragione domani proveremo a collegare una centralina ibrida per constatare se il difetto proviene proprio da li. Grazie di tutto, buona giornata

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ottimo, buona giornata anche a te..

[@joseluisandollo3503]

GDeltaG, potrebbe esser che mi dica, come fare la procedura di auto-apprendimento per il cambiamento del filtro de Benzina, del Fiat punto 1,2 V8 sx 75,del'95, grazie mile. José Luis

[@kleakallama3011]

ciao... o un fiat punto 1.2 16v e quando accelero mi da dei colpi... che potre esere....???

[@giuseppegiuffre5561]

Per una smart 451 benzina 2008 vabbene ?

[@dodidodi2254]

Salve co unfiat punto del 2002 cambio automat , mi fa vedere la spia della cambio temperatura alata cosa gli devo fare

[@Jinnwolf]

Ma vale anke x la mia panda 1a serie ??

[@francescoveccia3779]

Ciao, non si trova niente sulla posizione della valbola egr nella punto evo 2010 1.3 mjet. Ci sono riferimenti per la procedura di smontaggio o quantomeno vederne la posizione? Grazie mille in anticipo

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, se fai qualche ricerca sul forum trovi alcune discussioni in merito..

[@giuseppesposato6002]

ciao o una fiat punto 1200 8v anno 2003 dynamic o un problema quando accendo l"aria condizionata mi si accelera e decelera da sola e dopo si spegne ma e il corpo farfallato che e sporco o e rotto o e altro .

[@coscio1989]

ti rispondo io...è normale e il compressore dell' aria condizionata che si accende e spegne per mandare in circolo il gas..

[@alfaromeo8157]

Ciao ragazzi, al minimo la mia punto 1.2 16v 188 mk3b fa dei leggeri scoppiettini. Cavi candela ok Candele ok Pulito sensore pressione e temperatura Pulito sensore giri Pulito il corpo farlallato da smontato e fatto l'auto apprendimento. Il problema si ripresenta. Premetto che a quadro acceso fa un sibillio tipo regolazione automatica pero e costante e non va via. Sarà l'attuatore della farfalla? Ho tralasciato qualcosa che potevo pulire? Prima di spender soldi per un altro cf chiedo a voi. Grazie in anticipo P.s GdeltaG non riesco ascrivermi al gruppo fb.

[@piomendicino1904]

Hai risolto?

[@stefano806]

@@piomendicino1904 ha risolto sicuramente dopo 4anni.... auto demolita😆😆😆 Il ronzio che sentiva e i problemi, quasi sicuramente era la pompa della benzina

[@RobyRob_]

come si avvia la procedura di autoapprendimento? Non credo che venga auto-avviata tutte le volte che metto la chiave in mar per accendere l'auto. No?

[@angelixrock]

per la 1.2 8v la procedura di pulizia è la stessa? grazie!

[@Dr.Renfield]

Su di un fire 1.2 8v anno 2005 con farfalla azionata dal "filo dell' acceleratore" dopo la pulizia del corpo farfallato é necessario l'autoapprendimento? Potete rispondermi ? Grazie.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

In questo caso direi che non è necessario..

[@Dr.Renfield]

Ok Grazie. Ciao.

[@giuseppealfista2115]

questa procedura è identica anche sulla 8v?

[@IlpuntomanutenzioneIt]

No, la 8 valvole ha un sistema diverso basato su alcuni cicli di accelerazioni a 5000 giri..

[@IlpuntomanutenzioneIt]

si esatto, i classici 90 gradi circa..

[@vladvrinceanu5430]

ciao scusami , ma se il clack si sente ma continua a fare il ronzio senza fermarsi una volta tarata, cosa può essere ? oppure deve continuare a fare il ronzio anche dopo la procedura di auto apprendimento ?

[@coscio1989]

ciao bel link...una domanda..a me quel sibilo me lo fa sempre..possibile che faccia l'apprendimento di continuo..ogni volta che giro il quadro è apro il cofano continua e non smette..ciao!ps..Non ho mai smontato il corpo farfallato

[@IlpuntomanutenzioneIt]

+coscio1989 Ciao, si è normalissimo

[@coscio1989]

+ilpuntomanutenzione.it a ok thanks ;-)

[@puffo461]

in che senso mettere la chiave su stop per completare la procedura ???

[@IlpuntomanutenzioneIt]

+antonio mio spegnere il quadro....

[@reck9093]

Ma come fai a sapere tutte queste cose ?

[@imerasani3692]

Bello video Io possiedo una Fiat brava 1.2 16v sx80 la procedura e uguale per auto apprendimento di corpo farfallato? Grazie in anticipo.

[@kleakallama3011]

ma come lo poso controlare....???

[@rebly23tek]

Mi rimane ronzio acceso

[@savinomazzilli5253]

A premetto che ho girato un po di autodemolizioni senza nessun risultato avevano di tutto ma non quello che serviva a me

[@N.D.1984]

Ciao, io ho un'Alfa gt 3.2 v6, mi ha sempre dato errore su corpo farfallato da quando l'ho presa. Di recente ho sostituito il pezzo ma mi da sempre stesso errore, provato a risolvere in officina ma niente. Cosa devo fare? ps: non ho mai provato a fare questa procedura

[@ultrasworld5925]

Hai verificato che non fosse un problema della centralina?

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Si avvia dopo diversi secondi con la chiave in posizione mar

[@domenicocolompus6374]

Ciao e possibile montare il corpo farfallato della grande punto Abarth sulla punto 1.2 16v

[@whiteyuko]

Ciao delta, sai mica se anche sulla punto 75 prima serie si deve fare l'autoapprendimento?

[@puffo461]

ciao.. senti io ho un problema, con la mia punto 1.2 16v la macchina quando sale di giri va a scatti, ho gia fatto distribuzion, frizione , cambio ,e cose varie e possibile che il motore sia andato fuori fase ?

[@IlpuntomanutenzioneIt]

+antonio mio Ciao, è probabile si, hai cambiato anche candele e cavi candela?

[@puffo461]

si tutto nuovo

[@puffo461]

pero mi spiego meglio non e che va a scatti come tipo interruzione elettronica ma un problema che si manifesta ad alti giri cioe sale a scatti come se vorrebbe dare piu potenza ma non riesce e fa quei sfasati di potenza

[@ballrock84]

ciao, ho visto il tuo video sulla pulizia del corpo farfallato ma qui mi sono perso un attimo,cosa sarebbe sto autoapprendimento??? io una volta che ho pulito il corpo farfallato devo fare anche questo??...grazie mille della risposta e soprattutto dei tuoi video.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, questa procedura permette, sulla 16V, di resettare la posizione della farfalla e non è uno step obbligatorio..è utile nel caso in cui dovessi inavvertitamente spostare la farfalla durante la pulizia...in ogni caso, essendo una procedura veloce e semplice la farei in ogni caso..

[@ballrock84]

ottimo..io ho la prima serie del '99 8v...a giorni le farò la pulizia perchè ho notato che singhiozza un po' in accelerazione e farò anche questo passaggio..grazie della risposta

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Come dicevo, questa procedura è pensata per la 16V e quindi non è il tuo caso..

[@puffo461]

perche a me sta cosa di riaprirsi e chiedere l'aletta la fa ogni volta che spengo e riaccendo il quadro e come se non si configurasse

[@IlpuntomanutenzioneIt]

+antonio mio è normale, lo fa ogni volta che accendi il quadro e continuamente...

[@puffo461]

+ilpuntomanutenzione.it percio e normle ?

[@83turbino]

I km non sono pochi... e' ovvio che un calo delle prestazioni ci sta. Quei motori avevano un rapporto di compressione altissimo proprio xke non hanno il turbo prova con un pulitore iniettori o fai due pieni col VPOWER DIESEL O ERG EXCELSIUM ricordo anche di alcuni amici che su un pieno di diesel del fiorino ci mescolavano 3 litri di benzina verde e ansava molto meglio! credo siano cmq iniettori sporchi e filtro gasolio da cambiare..

[@rebly23tek]

Se non lo fa?

[@giuseppetornincasa8516]

X Ford b max GPL come la prassi

[@antoniodestefano3614]

A me esce la spia Eps assente

[@cerraandrea]

ciao

[@djcommento3860]

Be'.. ho visto che dai pochissime risposte.... perciò non ti farò nessuna domanda.....

[@83turbino]

A volte anche le bobine....

[@8AgoDj9]

ciao io ho una grande punto del 2006 con impianto gpl. Premetto che a gpl va bene , quando avvio il motore si accende la spia dell'avaria motore e singhiozza , quando passa a gpl niente la macchina gira bene. Il problema non lo fa sempre secondo te cosa potrebbe essere ?? Cordiali saluti.