ГАЗ-М20 Победа - небольшой обзор советского раритета

Первая послевоенная новинка советского автопрома ГАЗ-М20 Победа. Внешне машина выглядит довольно классно, даже резина родная. Но внутри видимо стоит более современный мотор и коробка передач.
Машина стоит в Музее техники Вадима Задорожного. restoration soviet car, russian car brands, car, retro cars, old cars

[@18-23одг]

Странно, что у Задорожного стоит такой околхоженный экземпляр....(((

[@АлександрКомов-щ9с]

Мотор, коробка -ГАЗ-24. Бензобак задний мост -ГАЗ - 21. Порожки под двери - грубый новодел Никогда надписи Победа - там не было. В салоне приборы - Варшавы Нисы. Пластмассовая решетка на торпеде должна иметь шесть перемычек Там пять. Это на совести кто их делает. Стоит дорого так делайте ближе к оригиналу - это замечание современным производителям этих решёток. Пепельница на сидении - ГАЗ 21. Обшивка сбоку заднего окна крепления на шурупах никогда не имела. В потай была - на зажимах Глушитель стоял под днищем справа в районе переднего сидения. Это те мелочи которые следовало бы исправить. И это возможно - в сравнении с тем что сделано, это мелочи. Такая красота получилась. Надо убрать с капота планку облицовки 2-го выпуска. Там была немного другой формы и красилась под цвет капота. Ровно, как и кнопки замков дверей - резина черного цвета должна быть. Мелочь но надо! Как и брызговики резиновые сзади не стояли. Успехов. Молодцы!

[@auto-ru]

Хорошо, что всегда есть специалисты.

[@АндрейХолоднов-т4ш]

Сам Победу 7-ой год восстанавливаю. Ещё не все неточности указал. Задние крылья без прошвы установлены, клыки на переднем бампере раздвинули, что-бы номер уместился, на переднем диване не только пепелка, но и сам поручень от ГАЗ 21, порожки можно в ретро-магазинах приобрести под оригинал, не знаю зачем многие горе реставраторы именно эти аляпистые с надписью берут(((, а так работа несомненно глобальная проведена, но косяки общий вид портят.

[@gregorydunovets1401]

А НАГЛУХО ПРИВАРЕНЫ ЗАДНИЕ КРЫЛЬЯ КУЗОВ ОТ 1 ИЛИ 2 СЕРИИ----НЕТ АНТЕННЫ ЕЗДИЛ НА НОВОЙ С *0* --В 1957 ГОДУ БАТЯ КУПИЛ ПОБЕДУ ЦВЕТА *МОРСКАЯ ВОЛНА* ПРОДАЛИ ЕЁ В 1995 ГОДУ

[@БорисФролов-щ4я]

Прекрасный автомобиль!И название классное!

[@ВладимирТокарев-л8ю]

Привет порадовал. Я на такой в 1992 году жену с роддома забрал. Салон был тоже белым машина полностью коричневая. |машина была друга]

[@ВладимирТопал-т3ь]

А меня на такой на призывной пункт отвезли в 1985 году , отдавать долг Родине .

[@ВладимирПетросян-ы8х]

Машина хорошо отреставрирована и обшивка тоже кулиса в полу по всей вероятности от 21 Волги но шли с 3 х ступенчатой коробкой передач в с кулисой в полу от газ 69

[@АлександрКомов-щ9с]

Никогда на Победе КПП ГАЗ 69 не ставили. До 53 года ставили коробку подобную коробке "эмки", а там рычаг внизу был. Даже на М-72 рычаг КПП был на колонке рулевой.

[@gregorydunovets1401]

на 21 волге никогда не было кулисы в полу ---ко*обка победы 21 волги и газ+69 были одинаковые -п*осто ставили умельцы кышку от газ-69 и кулиса получалась не много со стооны тут стоит кообка от 24 волги

[@autoSerega]

Приветствую! Техника супер, "Победа" класс! Лайкосик влепил. Чего-то места маловато, с зади! Магнитофон и часы классные!

[@auto-ru]

Приветствую Сергей! Сзади не разгуляешься, это правда.

[@olegkorsakov8547]

Привет, глаз радуется, спасибо за видос, удачи и продолжения.

[@auto-ru]

Привет! Да, экстерьер двухцветный классно смотрится.

[@Abdulhamidov_A.S.]

У Победы и Варшавы потрясающий коэффициент аэродинамики: 0,31 - как у спортивных автомобилей. Наверное поэтому при одинаковых агрегатах Варшава была быстрее Волги.

[@Наталья-ш5р5з]

Эх!Красота!

[@romabelow6440]

На заднем диване тесно!)) спасибо за обзор.

[@maximolegov-56]

У меня первая машина была М20 3й серии 57г. выпуска и в отл. сост.... До меня был однин хоз. Купил в 91г.и польз. только летом до 93г. Пришлось продать т.к. с зап. ч. были проблемы и бензин оч. дорожал в те годы, а зарплата не позволяла сделать капиталку и поставить подвеску от ГАЗ 21... Продавал с горестью...

[@АлександрСочнов-ь4ф]

Машину сделали на совремееный лад, чтобы иногда выезжать на выставки

[@dimafed67]

Почему Вы начинаете расказ о Победе с позней версии, хотя рядом стоит ранняя? Не логично.

[@auto-ru]

Это же не моя собственность, где есть доступ, там и снимаю. Просто ранний версия, стоит неудобно, к нему толком не подойдешь. Там нужно его откатить немного от стены. А это дополнительные согласования, разговоры, время которого нет. Снимаю то до чего могу дотянутся.

[@ТимурПопов-я2ь]

Прекрасный автомобиль победа класс❤❤❤❤

[@musonchick]

Помоему в мире не осталось не одной победы без колхоза

[@auto-ru]

К сожалению 🤷‍♂️

[@АленаБартенева-ы3ъ]

Добрый день! Забыли упомянуть что был спец заказ 1952 году универсал у меня такая есть

[@auto-ru]

Ух ты, универсала еще не видел.

[@АленаБартенева-ы3ъ]

@@auto-ru могу фото и видео скинуть

[@auto-ru]

А далеко машина стоит, может обзор сделать получится 🤔

[@АленаБартенева-ы3ъ]

@@auto-ru в Курске

[@АленаБартенева-ы3ъ]

И двигатель ,3.5 от зима

[@ВладПетр-ы3у]

Была Победа у соседа, так и я на ней ездил. Мягко идёт.

[@БорисЗверев-е9ъ]

Только тормозить на ней надо уметь. Я с детства на Победе, но был период как-то, ездил много на Волге-24, потом опять на отцовскую Победу сел. Чуть в аварию не попал - без усилителя она тормозит "чуть медленнее", а я на волжанке расслабился :)

[@МихаилКрутоярский]

Задняя пепельница не от Волги а на оборот у Волги как на победе

[@dimafed67]

Новодел.

[@auto-ru]

Да, мне кажется и коробка с движком там не родные

[@cherny19]

@@auto-ru Судя по расположению рычага - видимо КПП от поздней Волги (5-ст судя по надписям на набалдашнике), и скорее всего двигатель тоже. У Победы, если рычаг делали на полу, он смещён вперёд, и поэтому изогнут. Ну и вообще новодел так и прёт.

[@БорисЗверев-е9ъ]

@@cherny19 Задний мост тоже не родной.

[@denissavincov3967]

А в Польше не выпускали Победу в таком виде?

[@vadik578]

Авто далеко не оригинал! Диван передний от 21й он больше, вот и места сзади так мало задние крылья приварены, передняя подвеска и приборы польские, крышка багажника от более ранней серии. Двигатель кпп и задний мост от 24ки... Можно ещё много перечислять.

[@АлександрКомов-щ9с]

Хорошо сделано но до оригинала очень далеко. Мотор, коробка

[@danielshestak4083]

вооооот кто отобрал у народа быстрые и кайфовые машины с 6 и 8 цилиндровыми моторами... я всегда это подозревал!

[@МихаилКрутоярский]

На передних дверях где рукоятки стекло подъёмников

[@АлександрАлександров-у1б]

Первый серийный автомобиль сошел с конвеера завода ГАЗ 15 августа 1946г

[@arunasadomaitis1673]

А как управляетьса боковые стёкла передних дверей ? Невижу ручек стекло подёмников.

[@xalidferecov2485]

КПП от ГАЗ 24 стоит точнее поставили кпп от Волги газ24

[@versm046]

Часы в салоне работают?

[@dimafed67]

Ну на хрена зеркало от Жигулей присабачивать? Лучше ни чего бы не ставили.

[@auto-ru]

Приветствую!

[@ЛеонидВертебный]

Шкала приборов скорее всего от польской Нысы или Жука

[@ВасилийКазак-у2к]

👍!!!

[@gregorydunovets1401]

*ГУБА* КАПОТА ОТ ПЕРВОЙ СЕРИИ

[@lashaqecbaia7287]

💯💯💯💯💯💯💯💯👍

[@lashaqecbaia7287]

Класни машини, победа, волга, и чаика стари дизайн но клааас.

[@nikolayschachatov4812]

У Победы кузов не имел порогов. Почему

[@ВікторМельниченко-в9ц]

це більш ймовірно і є польська "Варшава ".

[@БорисЗверев-е9ъ]

Скорее, сборная солянка. Там и варшавские части есть, и победовские, и 21-й Волги, и, похоже, от 24-й

[@ЭльшанСалимов-ъ8и]

Коробку передач не настоящий,, должен быть на рулье как волга 21, всё остальное конечно изумительно, красиво

[@СергейОпоцкий]

зеркало заднего вида от жигулей не катит здесь

[@КотШредингера-е2ж]

Volvo 444 PV образца 1944 года. Рекомендую посмотреть

[@СергейВасинев-х5е]

А дедушко говорит в застойное время одни галоши делали

[@ИльхамСунгатуллин]

Это потому, что он в детстве кроме галош ничего не имел.

[@СадрудинШих]

Умели же делать автомабили в СССР кругом метал никакова пластика 😠🤔 хром блеск кросота нет слов да и метал в машинах целый броневик не точто сейчас кансервная банка погремушки 😠😎

[@БорисЗверев-е9ъ]

Не соглашусь про пластик :) Пластиковыми были обод руля, рукоятки рычага КПП, переключателей дворников и указателей поворота, "крутилки" на концах ручек стеклоподъёмников, ручки манеток, облицовка передней панели (которая скрывала место под динамик приёмника), ползунок выключателя освещения салона, накладка-решётка вокруг комбинации приборов. А так - да, машина прочная, с хорошим запасом прочности, на которой не боишься, что что-то само отвалится. Хотя и ломалась, конечно. И неудобные места были. Например, отрегулировать клапана - ужас (они же нижние, к ним не подобраться), или снять бензонасос без спецключа (который из 11-го многие сами делали). Ну и по песку она не любила ездить.

[@СергейБольшаков-ж6э]

...пипец!!! А сзади сидеть? Места для ног совсем нет? Красивая не практичная машина только для выставок и селфи... 😕😕😕

[@юриймолоданов-м8щ]

Варшабеда-кАлхоз.

[@penetratorkarbirator2705]

Super:-)