Победа, или Волга? Какая автолегенда лучше? Мнение хозяина.

[@МаксимЛомако]

Их нельзя сравнивать их нужно любить одинаково! Это как сравнивать какую из дочерей ты любиш больше старшую или младшую! Они прекрасны обе!!!!!

[@sasafarov]

но чуть больше всегда любят с покладистым характером

[@tigerwoods3570]

Хватит врать ембарго ввели в ответ на демпинг ссср. Так агрессивно захвативали ринки сша.

[@ГригорийОрмоцадзе]

100%

[@МаркМарк-э6к]

Изначально этот автомобиль создавался как "Победа"

[@ВладимирЗудин-д6д]

Укромутанты трепещут когда слышат о ядерной зачистке Киевской Руси.

[@borismercalov6157]

У моего отца была и Победа 1948, а позже и Волга 1957 года (первой серии, со звездой, двигатель еще победовский нижнеклапанной, шкворневые, рычажно-пружинные передние подвески-тоже еще Победовские с победовскими-же рычажными передними и задними амортизаторами. Задний мост-еще с не гипоидными шестернями и с не смещенным вниз хвостовиком (такой-же как у Победы).Поэтому при движении задний муст издавал зудящий звук-это было нормально. И та и другая автомашины отцу доставались списанные, очень гнилые, и он их сам восстанавливал. Мне тогда было лет 12 и я все помню. Меня отец приобщал к ремонту и сварке. Позже я и сам купил Победу и восстанавливал ее самостоятельно. Кузов у Победы был неудобный, тесный. Задний обзор-почти нулевой. Переднее сиденье не раскладывалось для спанья. Двигатель-нижнеклапанной, 50 л.с.. Клапана было регулировать очень трудно. Включение стартера-ногой, кнопка над педалью газа.Очень тугая и заводить приходилось двумя ногами. Правой жал на кнопку стартера, левой-подгазовывал. Иначе двигатель не заводился. У первых Волг было все также, но позже пошел верхнеклапанной двигатель, 70 л.с. с приводом стартера втягивающим реле, ключом и новые подвески с телескопическими амортизаторами и гиппоидной главной передачей заднего моста. Если на приборах перегорала лампочка подсветки, то поменять ее мог только ребенок (с маленькими ручками-взрослому туда было не добраться). Кузов и Победы и Волги-21 имел много замкнутых коробчатых полостей, которые быстро загнивали. Помню как отец при ремонте кузова Победы и Волги отказался от коробов и устанавливал ОТКРЫТЫЕ порожки, но из более толстой листовой стали. Варили электросваркой а не газовой, чтобы не "отпускать" металл. Жесткость кузова-не страдала.Тогда это было принято. На скоростях около 105 км/час кузова вели себя нормально, не скрипели и не разваливались по швам. А быстрее батя и не ездил. А изнутри открытые порожки прокрашивали корабельным свинцовым суриком. В целом, лично мне Волга нравилась намного больше. Это была не автомашина, а мечта поэта. У нас была БИРЮЗОВОГО цвета (охрененно нежный салатовый цвет, с каким-то неуловимым голубоватым оттенком).

[@СергейМоисеев-ь5й]

Отличная лекция!Как в институте на автомобильном факультете! Спасибо за любовь к автомобилям и компетентность !

[@СтаниславАверин-м2б]

А самый красивый дизайн на мой взгляд это Газ 13 Чайка.

[@СтаниславАверин-м2б]

@@ipoh3g Согласен. Но если не по классам авто сравнивать, а по годам. То Чайка, не Говоря о Зисе110 конечно. (это моё мнение).

[@KuznicaTestDraiva]

Чайка, что 13, что 14 очень красивые и техничные авто. надеюсь найдём на тест

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. ответ в субботу на лайф канале в рубрике Видеоответы на комментарии.

[@ИванИванчук-д2х]

@@ipoh3g Тогда немцы, японцы, шведы тоже вдохновлялись Американцами .

[@РусланАвтобарыга]

Не напали бы немцы, наши чайки боли бы пизже американских коделаков

[@ПавелАксенюк-й4ч]

И Победа и Волга классные авто! Максим, спасибо, что сохраняете автоисторию нашей общей огромной страны! Почаще показывайте в роликах Ваши музейные экспонаты, всегда интересно посмотреть.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. ответ в субботу на лайф канале в рубрике Видеоответы на комментарии.

[@oldschoolgarage9688]

Лично мне безумно нравится двухсекционное стекло "Победы"- настоящее ретро! У меня такое остекление ассоциируется с катером. Так что +1 голос в пользу М20!

[@mrzagaelyev8899]

ГЛЯНЫТЕ НА ЭТО КРАСАВЧИКА ОНА КАК ВЬГЛЕДИТЬ МНЕ ПРИПАМИНАЕТ ТОГО ВРЕМЕНИ КОТОРОЕ МЫ БЫЛИ СЧАСТЛИВЫЕ.

[@elenakristman353]

Говорю,как бывший владелец газ М21 Волга 1967 года,13 лет эксплуатации ,продал в хорошие руки))),Вот уже 8 лет как езжу на газ М20 Победа 1956 года. Машины сравнивать не корректно - они РАЗНЫЕ ! НО они обе мне нравятся !!! Повседневно - Вольво s40,а Победа для души,и правильно - 70 км/час это лучшая скорость для приятного и комфортного вождения! Да,в потоке идти тяжело,но это не напрягает,Вы,Максим правы - ВСЕ тебе рады,снимают на видео,фотографируют...,а Ты едешь такой невозмутимый и так снисходительно помахиваешь рукой на приветствия (аля Брежнев)!!! Меня за всё это время даже ГАИшники ни разу не остановили,так,рядом по трассе барражируют,фоткают,потом в матюгальник "Счастливого пути !!!" и пролетают дальше. Машины - отличные,но увы не для повседневной эксплуатации,особенно "Победа".Спасибо Вам за ответственный и серьёзный подход к реставрации и сохранении нашего с Вами автомобильного прошлого!

[@АлексейКруговой-н9у]

Так и есть.На работу и по делам на какой нибудь жоповозке. И в выходные, для души неспешно по полупустым улицам прокатится на подобном авто.

[@peterviyuk2978]

🥇🤝🤗

[@user-mb3bi8mb4s]

Такие авто оживляют трассу. Как будто говорят окружающим: не все так печально, гармония есть.

[@ВалерийМакаров-с9ф]

АК з ее то

[@СтаниславДемченко-м6ж]

Так вот кто придумал Ниссан Жук! Поляки!

[@KuznicaTestDraiva]

в принципе у ниссана получилось что то похожее на польские микроавтобусы)))))

[@СтаниславДемченко-м6ж]

@@KuznicaTestDraiva ну это оговорка по Фрейду! Я тоже не сразу въехал! 😀

[@ЯнНесходовский]

Я тоже думаю, какой Ниссан Джук на 3:09 .Аж пивом поперхнулся.))

[@ЯнНесходовский]

@@KuznicaTestDraiva Фольксваген Джук

[@ДимаБачинский]

@@ЯнНесходовский Я тоже кашлянул с неожиданности!😉🌝😊🤗😀🙂😃

[@ГражданинСССР-в7е]

Честь и хвала энтузиастам - хранителям нашего прошлого.

[@АндрейАржинт-т4г]

Я недавно на базе приема металлолома видел "Победу". Полностью в оригинале, сама, бедняга, приехала на разделку. Приемщик, правда, не торопится её резать - всё ждёт, что может кто-то купит. Машина смотрится величественно, не смотря на ржавчину и некоторые примятости.

[@ratnikovalexander]

Больше 50 лет назад в автошколе на Плющихе изучал "Победу" , ездил на ней по Москве и получил юношеские права. До сих пор храню. На Садовом кольце хотел обогнать старинный троллейбус, но инструктор запретил - сказал, "нам не по силам тягаться с троллейбусом, тащись за ним".

[@AndreiMinkin]

Спасибо Вам за добрый обзор - всё сказано так, чтобы ни кого не задеть! У меня две "Победы", на оригинальных агрегатах. Куда я только на ней не ездил, никогда не подводила - всегда до дома доезжал своим ходом, а езжу уже 16 лет. Но я бы тоже не смог выбрать лучшую среди "ГАЗ-М20" и "ГАЗ-21" - все они прекрасны! Как тут уже заметили, ГАИшники останавливают, чтобы просто посмотреть и поговорить))

[@andrejnizneodeskij]

и сейчас бы многие взяли такие машины в них душа есть

[@13sssr]

Спасибо огромное за сравнение. Сейчас выбираю себе и в муках ищу правильный выбор

[@Fire_Cat_]

Каеф слушать человека, который увлечённо с горящими глазами рассказывает о том, что ему явно нравится! Вот бы в музеях все экскурсоводы так рассказывали, а не орали, мол, ничего не трогать, рты закрыть...

[@СергійШейко-р5ц]

Для полной объективности нужно было провести аналогичные измерения для заднего пассажира. Тогда бы мы точно поняли, кому отдавали предпочтение конструктора - шофёру или пассажирам. А в остальном - огромный лайЧиЩе!

[@БорисНиколаев-п8д]

Спасибо за интересную информацию для молодежи.

[@Mr_Roman-]

Я помню дед у него был Москвич ИЖ 412, так и говорил Победа за рулем "больше"), но мотор лучше на Волге, я то был сопляк 6 лет не понимал. Спасибо Вам за такие глотки детства. Запах Москвича 412 до сих пор помню особенно когда он на солнце постоит. А на 21й я ездил, батя их называл хрен разгонишь хрен остановишь.

[@ОлександрПилипенко-ж1ю]

У моего друга был Газ М20 Победа! Машинка очень хорошая, в салоне просторно, удобно, ямы проглатывает на дороге мягко, легко! Сидеть за рулем такого автомобиля - это реально круто! А переключение передачь на руле - это удобнее!

[@ДжейсонПристли-х5э]

Спасибо!Очень понравилась сравнение!Ждемс 21 Волгу первой серии.По мне согласен,что Победа удобнее и круче!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. ответ в субботу на лайф канале в рубрике Видеоответы на комментарии.

[@ИвановИван-в5щ6и]

Да обе они хороши для своего времени. Победа потежелее. Волга по легче и по современнее. И сравнивать их смысла нет. А Они в разные года выпускались. Это все равно что Сравнивать Копейку и Семерку

[@KuznicaTestDraiva]

машины разные. но мы же любим сравнивать новую модель с предыдущей. да и Победа на целых десять килограмм легче. 1450 против 1460 у Волги.

[@АлексейЛысенко-э7п]

@@KuznicaTestDraiva И мотор на 20 л.с. у Победы слабее.

[@АлексейЛысенко-э7п]

Скорее даже, копейку и девятку.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. ответ в субботу на лайф канале в рубрике Видеоответы на комментарии.

[@Данил-ш3р9х]

@@АлексейЛысенко-э7п да ну это слишком

[@АлександрПанченко-ъ2т]

Молодцы,ребята.Вы, как всегда на высшем уровне.Спасибо Вам за Ваш труд.Я думаю, многие поймут мой комментарий.Еще раз спасибо Вам и всей вашей команде.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. ответ в субботу на лайф канале в рубрике Видеоответы на комментарии.

[@ok0504]

У вас все серии видео замечательные, особенно, про ретро-технику. Спасибо!

[@graycab7459]

В ГАЗ М21 теснее спереди, возможно, из-за того, что она разрабатывалась для комфорта заднего пассажира. Больше она предполагалась как служебный автомобиль для руководителей, нежели для личного пользования. То же самое можно наблюдать и на ГАЗ 24. В девяностых, когда Волга 3102, 3110 стала доступна в свободной продаже, водительское сиденье переехало чуть назад. Я помню, как сел на заднее сиденье в Волге 3110, и был удивлен, что места не очень много. И не стоит забывать, что в середине XX века средний рост людей был ниже)))

[@АлексейКруговой-н9у]

Всегда бесило что в 24 "кривой" руль. Вот как там можно было сделать после 21???

[@mimokrokodil3]

21ая была пиком советского автопрома, как по мне, потом все на спад уже пошло. По сравнению все понятно, в Победе больше пространства для водителя.

[@vladimirkhlynin]

Обе машины хороши. Но хороши по своему. Спасибо за сравнение этих двух прекрасных, как я считаю машин.

[@ИванШмат-л8р]

Отличное сравнение, автомобилей-легенд!!!! Спасибо!

[@alexanderrikant8878]

Сиденье на Волге и Победе можно подвинуть вперёд и назад , какой смысл мерять ? Педальный узел тоже выполнен по разному , на Победе напольный , на Газ 21 подвесной , поэтому траектории движения педалей разные . На одной толкаешь , на другой нажимаешь . Я ездил на обеих , на 21-й намного удобнее , особенно сцепление .

[@Strannik___]

Обе машины хороши,но я бы взял "Победу"👍Она мне больше по душе👌)

[@ВячеславШалин-ь4г]

Вот сегодня какие машины надо выпускать а не квадратные пластиковые коробки

[@bwa7183]

Квадратные бы ничего...,они все,как обмылки😂

[@peterviyuk2978]

🥇🤝🤗

[@nickdezer5256]

Спасибо, интересное видео. Уважение за любовь к автомобилям нашей истории

[@УрматбекКасымов]

Спасибо тебя мужик! Желаю тебе счастья и здоровья! Сравните газ-24 и газ 24. 10

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое за пожелания. хорошая идея. вам тоже всего самого хорошего

[@aleksandrmoisieienko1155]

Мне всё-таки больше нравиться 21 в экспортном исполнении черного или белого цвета

[@KuznicaTestDraiva]

наверное третью серию будем искать экспортную. может даже будет чёрная

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. ответ в субботу на лайф канале в рубрике Видеоответы на комментарии.

[@aleksandrmoisieienko1155]

@@KuznicaTestDraiva заранее большое спасибо

[@vladisibirsk8258]

Привет Максим и КТД, да интересное сравнение. и это особенно сказывались на 21-ой зимой, когда приходилось ездит в верхней одежде. Но "тогда" народ об этом даже не задумывался!

[@ПавелЕвлаш-р2ъ]

что касается посадки.мечтал о 21й но зимой сел за руль и .........я 188см.очень не комфортно в зимней обуви и одежде.конечно соглашусь что дело привычки.до сих пор мне она очень нравится но место посадки зарешало всё.

[@cektortrouanskii4156]

Моя первая машина была Победа, собрал её по частям в 14 лет. 1951 года кузов был, всю ходовую туда воткнул от Газ 2410, рассказывать много что можно. Подводя итог, Победа есть Победа. Продал в 99 году, по сей день жалею. Кстати до сих пор на ходу.

[@АлиБаба-задеБаку]

Видеоролик 👍👍👍 СПАСИБО Вам ребята! Привет из Баку ❤

[@СтаниславАверин-м2б]

Для меня обе машины прекрасны и красивы! Не то, что нынешние!!! Эти авто произведение искувства, а нынешние ход маркетинга. Эти авто переживут ещё и современные, у которых гарантия 3 года, а потом с гниют и движок встаёт. Я купил себе Волгу 3102 2007г. Не в кредит, многие говорят зачем? Но я знаю на ней я проезжу на много больше, чем на новой, ещё и не кому и не должен.

[@СергейМозелюк]

21 и победа отличные офтомобили👍👍👍🔥🔥🔥

[@МихаилШишкин-м3к]

Шикарный обзор!

[@niknek7013]

Сравнивать эти два автомобиля не имеет смысла. Да, согласен, удобства эксплуатации разные. Победа безусловно в приоритете для работы в таксомоторе. А вот в остальном, ГАЗ-21 приятнее глазу её стремительный силуэт. Не даром она произвела фурор на показе за рубежом. Но лично для меня эти два автомобиля - бесценны! Так, как это наша история автомобилестроения. Это воспоминания детства, ностальгия по тем временам. И я благодарен Вам за Ваш труд, за приятные минуты просмотра, за возможность любоваться шедевральной красотой данных автомобилей. Низкий Вам поклон за Ваш труд!

[@КинашВиктор]

Каждый автомобиль достоин своего времени и сравнивать их не много не корректно. Как по мне обзор с водительского дивана у Победы похуже будет чем у Газ 21. Ну кто, после войны думал об этих мелочах.

[@denisosmushkin5109]

Здравствуйте Максим. Для меня роднее и ближе Победа, это машина на которой я учился ездить. В нашей семье: с1955г.-1988г. Машина прадеда, затем деда, дяди,отца. Меня к сожалению не дождалась. До сих пор пытаюсь её найти. Нысса (Нюся) у меня была, обалденная машина! Сейчас езжу на Волге 2410 и на РАФ 2203. 😊

[@KuznicaTestDraiva]

добрый день Денис. желаю найти вашу семейную Победу. мне очень нравится 2203. на Нюсе ездить пока не пришлось. надеюсь будет в коллекции.

[@Linac0]

Классные коврики у вас в машинах и зеркала гармонично встали. Мне победа нравится немного больше только потому что это "маленький ЗИМ" :-)))

[@MsScatman2009]

А мне удалось приобрести м 72. Рад как слон)))

[@АндрейЗаполярье]

Оба автомобиля Прекрасны!)

[@ПахомПахомов-ы3ю]

Я за обзор 22 Волги,и санитарной и пассажирской!

[@KuznicaTestDraiva]

принято.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. ответ в субботу на лайф канале в рубрике Видеоответы на комментарии.

[@ПахомПахомов-ы3ю]

@@KuznicaTestDraiva Добро!

[@АлексейЛысенко-э7п]

Те, кто тут Победу расхваливает - попробуйте задним ходом в ней проехать и в ГАЗ-21. И после этого будете рассказывать. 21я это просто космос в сравнении с победой. И что управлять Победой удобнее чем 21-й Волгой - это Максим лукавит, мягко говоря.

[@СтудентДобра]

Управлять пару часов и таксовать целый рабочий день это разные вещи.

[@ДмитрийДмитрий-ш5с]

Вы красавцы! Обожаю вашу передачу,но Ниссан Жук на базе Победы это сильно!

[@АйдарСадыков-т3ш]

Крутой контент, Максим, продолжайте. Побольше бы газонов)

[@maxt5134]

Две легенды Мечта

[@Vadym_Vitrianyi]

Привет Максим.У Победы своя уникальная история, начиная с названия. Но мне в угоду возраста ближе к телу Волга с Оленем на капоте)))Лайк за видео однозначно!

[@АлександрЯСам]

Спасибо

[@КонстантинДенисов-й5я]

Действительно ЛЕГЕНДЫ.....

[@СураёНозимова-б2г]

Спасибо большое автору , четко и понятно всё

[@ВячеславСакс-й8й]

Очень интересно!!! По поводу посадки в ГАЗ 21 согласен, полторы недели назад попросился посидеть, ни разу не сидел в 21, всё так. как Вы говорите!

[@igorpishchuk1468]

Привет . Я учился водить на волге 21-й, но победа м-20 мне нравится больше .

[@DimonPUBG-vx4ri]

Эти машины должны не сравниваться а просто существовать в них есть какой-то шарм не то что сейчас делают из пластика

[@БашковВладислав]

Очень интересный ролик! Впоймал себя на мысли , что поглядывал на время, сколько ещё осталось получать наслаждение. Сам владелец 21 волги 3 серии. Старые деды говорили, что победа однозначно лучше. Это факт.

[@Metagalaktik]

Я тоже за Победу, нереальная машина

[@ЯрикКонопля-л8д]

Молодцы ребята так держать.

[@hell-slayer]

Маловато сравнения. А багажники, а салон, а ходовая, а техническая часть, а на ходу и прочее? А в целом, видео хорошее. Ждём сравнение ГАЗ-21 и ГАЗ-24.

[@ТоварищСталин-о7о]

Мне 59 автомобили моего детства это М21, 408, ЗАЗ 966 ,Зил 130, Маз 500 !

[@Андрей-б2й6в]

И ГАЗ 51...)))

[@СашаСаша-б7м2ъ]

Газ 21 ностальгия о детстве !!!

[@voldemarivanich8475]

Свободу Юрию Деточкину ! 😀

[@ТимаДонченко-е3щ]

Юраааа

[@ТимаДонченко-е3щ]

А,испугались?

[@ТимаДонченко-е3щ]

Вы гараж отоприте..

[@peterviyuk2978]

🥇😃

[@ТохаКровосмок]

Как раз выбираю между этими двумья, какую же купить. Думаю в 2к21 будут все еще актуальны.

[@alexcandrfomin2536]

Хороши видос, ведущий корректно всё рассказал, на его вкус, и уважает оба автомобиля,, без напряга,,, респект, ну а по мне, это,, эти две марки автопрмшлености, тех времен, это звезды,,, сколько лет прошло, а поних говорят, пюрасказывают, ищут, пою покупают, восстанавливают,, автору, кто рассказывает ещё раз респект,,, но, волга.

[@13Vash13]

ГАЗ-М72 вот это аппарат.😊 А вообще мне оба автомобиля нравятся, что ГАЗ-М21 Волга, так и ее старшая сестра ГАЗ-М20 Победа.

[@roliktoyota2693]

Лайк в любом случаи, но хотел увидеть как эти машины себя ведут в движении. Как они управляются? Как держатся в потоке? На сколько они ломки или наоборот- надежны. Этого всего нет. Но в любом случаи спасибо за видео. Красивые машины!

[@Вадим-ц1х5я]

Как ни странно мне больше всего из 21 нравится 3 серия без оленя - самая лаконичная на мой взгляд, решетка "китовый ус" очень красива. 1 со звездой вообще на паровоз похожа, да и звезда эта не у всех с хорошим ассоциируется. 2 то же как-то грубовата - большие прорези в решетке и гнутые бампера...не очень. А вот М20 нравится с любых ракурсов.

[@АрсенийБорон]

Два шедевра!!!

[@nikitos93rus83]

Привет Кузница из Геленджика, хороший обзор, продолжайте в том же духе!

[@ИльяБелкин-н9я]

а что с уголовным делом по краже оборудования?

[@KuznicaTestDraiva]

тихо пока

[@ДимаБачинский]

@@KuznicaTestDraiva Фигово!😿

[@ВиталийДобрянский]

На раздолье я!)) Две самые любимые машины СССР !) Пускай победит дружба!)) Спасибо Максим, за тест-драйв очень интересно было разузнать поближе о двух легендах СССР.)))

[@KuznicaTestDraiva]

большое спасибо за положительную оценку. две машины просто супер. но в Победе за рулём удобней))))

[@ВиталийДобрянский]

@@KuznicaTestDraiva К сожалению я попробовал ездить только на 21-й Волге.Жалею что небыло случая сесть за руль Победы.( Но уверен что она хороша!))

[@ArchiMan]

У отца была 21 ус 1966г.в., первая машина на которой сел за руль, надеюсь когда то преобрету себе такую в качестве автомобиля выходного дня

[@maximvinogradov203]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня газ 21и ( вторая серия) в машине сломалось сцепление. Я вычитал , что владельцы волг ставят немецкое сцепление. Какое лучше ставить: немецкое или оригинальное??? Отельное спасибо

[@СашаДеревинский]

Интересно было посмотреть.Спасибо за обзор!)

[@trium197]

Сложно сказать какая по дизайну нравится )) обе очень красивые и обе нравились всегда как выглядят ) и..не ездил не на одной из них даже пассажиром увы(

[@erkinbeyshenbaev7027]

Была у меня та и та , после езды по городу руки отваливались. Победа уже на 17 см, герметичней зимой теплее , задним пассажирам удобнее есть форточки и можно пднимать тостыпочти стоя . У Волги на скорости морда вверх поднимается , не очень удобно и много скрытых карманов в кузове . А так та и эта , хоть телят вози , хоть тонну картошки. Разложив диван можно и не маленький кемпинг было устроить . Еще молодым в 90х у стариков брал , первых владельцев.

[@alexdoktor6422]

Максим в то время когда выпускалась волга люди в большинстве не были такими высокими, в конце 80 примерно начали сильно различаться люди в росте. Волга топ однозначно. А победа это аналог гражданского броневика, явно у конструкторов была (задумка на случай чего))

[@АлександрЧерняев-й5п]

Отличные машины для своего времени.

[@Captain22021971]

За Ниссан-Жук спасибо! Рассмешил!

[@ДимаБачинский]

Клевый обзор! Жду следующий по Жигулям. Моя любимая марка автомобилей из СССР!👍👍👍👍👍👍👍👍🙂🤣🤗😃😀😄😅😅😁😸😹😽😺😼😻

[@sasafarov]

Мне Победа М20 всегда нравилась больше 21й Волги. Дед, который отработал на всех советских машинах после Войны, говорит, что Победа лучшая из них

[@ОлександрПилипенко-ж1ю]

И проходимость очень хорошая!

[@omgen6772]

Самое авторитетное мнение!

[@ЕвгенийСкобилев-э2у]

"Победа" - это конечно подвиг для своего времени. Но рядом с "Волгой" она смотрится очень статично, нет того стремительного силуэта. А посадка - это всё очень индивидуально, впрочем, как и дизайн. Спасибо за Красоток!

[@nikomo1908]

Ну как то не корректно их сравнивать. Это все таки оч разные машины и по дизайну и по агрегатам и по времени. Победа это пардон- "Опель Капитан " 1939 аж года. А 21- собственной разработки, заделанная гораздо позже , уже по совершенно другой кузовной моде , на более современных агрегатах и даже шасси ( телескопические аморты, задний мост другой итп). У меня есть на даче Победа на родных агрегатах, я ее покупал в 1992 году, потом сделал из нее пикап. Неплохая машина. Но 21-я мне нравится гораздо больше. С УВ. Имхо.

[@ИкболКурбонов-р9в]

Здравствуйте Максим, мне понравился оба машины,но М-20 Победа красивее и лучше, а есть у вас продать типа кредита я бы купил бы Победу,с Уважением Икбол, сам из Узбекистана в данном время работаю в Москве, очень хочется купить эту машину.

[@maksimsergejevich166]

Победа - есть ПОБЕДА! Респект 21ой но я за ПОБЕДУ!!!👍🏼👍🏼👍🏼

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. ответ в субботу на лайф канале в рубрике Видеоответы на комментарии.

[@maksimsergejevich166]

Кузница Тест Драйва Спасибо Максим - буду смотреть обязательно! 👍🏼

[@АндрейОгородник-б9е]

В Китае победу выпускали до 80х годах и называлась Шанхай

[@KuznicaTestDraiva]

даже не знал. ЗиМ под маркой Красное знамя видел в Доляне.

[@vadik0047]

@@KuznicaTestDraiva хунцы, вроде,называется. Но мне кажется,что там не зим,а чайка 13 или 21я

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. ответ в субботу на лайф канале в рубрике Видеоответы на комментарии.

[@ОлегОлег-ш1о]

Мне Волга-21 больше нравится, на мой взгляд самая удачная машина Советского, да и Российского автопрома, хотя Победа тоже хороша. Обе машины надёжные и практичные!

[@СтудентДобра]

В 1953 году умер Сталин. Это и есть причина ухудшения некоторых параметров Волги в сравнении с Победой.

[@РусланАвтобарыга]

Нет, смерть Сталина не главная причина, главная причина в том, чего боялся Сталин больше смерти, смерть коммунизма и захват власти партократами. Фрицы выполнили свой долг в битве с коммунистами, они убили 95 процентов коммунистов и подорвали развитие ссср, после чего ссср стали планомерно уничтожать внешние шпионы и внутренние спекулянты. СССР не развалился , его развалили.

[@meniego2659]

@@РусланАвтобарыга ну если бы ссср не развалили то мы бы сейчас тут не сидели на ютубе в комментах. Хотя может я чего-то не понимаю

[@Андрей-б2й6в]

"Победа" - это автомобиль, который был на уровне американских и британских авто конца 40-х, а "Волга" - это просто подражание американцам начала и середины 50-х. "Победу" можно легко сравнивать с "Фордом Де Люкс" 46-48 г.г. или "Холденом" 1948 года. Сравнивать "Волгу" с "Шевроле Бель Эйр" или "Фордом Файрлайн Виктори" 56-57 годов уже труднее, "Волга" уже технологически и внешне намного им уступает. "Победа" - это единственный советский автомобиль, который вошел в ТОП-100 лучших авто 20-го века, ни "Волги", ни "Чайки", ни "Зима", ни кого другого из советского автопрома, кроме "Победы", там нет.

[@UshankaShow]

Кто нибудь в курсе про собирание "Волг" М-24 на базе М-20 "Победы"? В Армении этим занимались в начале 1970-х годов, давали взятки по 2-3 тысячи рублей за переоформление. В Ереване так собрали более сотни "Волг", согласно анонимке на руководство армянской милиции Брежневу Л.И.

[@Евгений-н6о9в]

Сравнивать Победу и Волгу, всё равно что мать и дочку. Мне по наследству досталась М-20 1949гв юбилейка из первой половины. Насчёт удобства по росту не знаю - я в ней вырос, мне 54года. Сейчас она любимая игрушка моего мл сына. Двигатель родной, КПП ещё прямая не на руле. Каждый год празднуем ей День рождения 9мая. Диван в салоне - место победителей без сомнений😊. Она имеет душу, как живая. Сядешь, запустишь двигатель и в светлое прошлое ненадолго.... Выходишь как из машины времени.... 9мая уже 75лет машинке. Спасибо всем, кто прочитал. 😊

[@hiriloyukitagana9387]

Спасибо Вам за видео! Наконец-то я его досмотрел! Пишу так, чтобы отметить момент, когда именно я его досмотрел! Да, Вы молодцы, что стали часто выпускать новые видео, а также, что отвечаете на мои комментарии! Тем более что в недавнем прошлом Вы уже ответили на 2 моих комментария! Так что такие вот дела. С уважением, Ваш подписчик.

[@АнтонСтоцкий]

Ну так средний рост мужчин был 170 см. Мое мнение 21 Волга поинтереснее, по салону.

[@ВладимирБерберов]

Заглушку вместо приёмника ставили, так как сразу планировали, что со временем будет приёмник, и что владельцы Победы без приёмника смогут его установить (были даже описания, вариантов установки антенны). Но самое интересное то, что на некоторых ранних Победах приёмник устанавливали! - Видимо, не для простых людей они предназначались. Есть подтверждающие фото начала 1950-х. Усталавливали приёмник втомобиля ЗИМ. Предвижу возражение: не войдёт. Отвечу: входил; входил приёмник раннего ЗИМа, на октальных лампах, который отличался от приёмника ЗИС-110 только напряжением питания.