Volkswagen Passat из США: все характеристики, комплектации, основные отличия.

Речь пойдет об одном из самых массовых, самых популярных и самых доступных переднеприводных седанов D класса из США - Volkswagen Passat.
Поэтому, если Вы задумываетесь над приобретением такого автомобиля, если хотите пригнать его из США, из Грузии, или купить уже пригнанный Passat - в этом видео я расскажу подробно обо всех комплектациях, технических особенностях и основных отличиях между европейским и американским Пассатами.
Подпишитесь на мой канал, и - приятного просмотра.

[@SeregaSeregich]

Четко и информативно. Только Passat 2020 модельного года для США, построен PQ46, и не является b8, это по сути второй рестайлинг NMS. И очень хотелось бы видеть именно ваш обзор на него. Особенно со сравнением с дорестрм и первым рестайлом, пояснениями по комплектациям

[@auto_business]

Да, спасибо за поправку. Я ошибся на счёт MQB, перепутал с Джеттой 7)) пока ещё до нашей глубинки не добрались эти пассаты, но как будет обязательно сделаем

[@user-oj6re7hc3f]

По делу, классный обзор. Удачи Вам

[@IhorJ]

Самый подробный просто обзор! Спасибо огромное !

[@user-hi4dd1je6y]

И вам спасибо и, конечно, огромный «лайк» за отличный обзор!!! Как всегда , на высоте!!!

[@auto_business]

Татьяна Банкова спасибо 😉

[@user-tu3rp4rx6t]

Дуже дякую за слайди з комплектацією. Дуже сильно допомогло. Респект за таке

[@andriyvyshnevskiy9136]

Хороший обзор, информативно, спасибо!

[@iyadmytro]

Супер!)

[@zinchenkoden]

Обзоры просто супер , подписался !

[@auto_business]

Спасибо 😊

[@user-ss1qk1rt1m]

Отличный обзор, так держать!

[@auto_business]

трололо трололидзе спасибо )))

[@sergioodessa9308]

Благодарю за толковые обзоры

[@auto_business]

Спасибо ☺️

[@user-hp6jj9fr5c]

Отличный и качественный обзор!

[@auto_business]

Антон Хартон спасибо 😊

[@user-em8zs2oq7k]

Отлично 👍

[@auto_business]

Виталий Кондрашов спасибо, галава.

[@sebastianvettel5843]

Шикарный обзор машин! Все подробно, все наглядно с фотками! Респект за такую подачу инфы. 251 лайк и 0 дизов, уже говорит о хорошо отснятом видео с грамотной речью! Подписка, колокол ну и все там такое, с меня обязательно.

[@auto_business]

Спасибо 😊

[@user-sg5lf3pd2u]

Браво

[@user-dj4fw2ur3b]

Обзор ТОП!!!

[@auto_business]

Спасибо 😊

[@user-vg4fv4jn2x]

Про мухобойку, смешно 🤣

[@Sergiozp6]

Кстати, что вы скажите на счёт элантры из США 17 года? внешне она эффектней джетты, но надёжна ли она, вот в чем вопрос)

[@rodman8525]

Подскажите, сколько литров багажник у американского В7 ? На сайте дром нашел 450 литров, это правда?

[@vw2usa]

Поправлю автора. Дизель в США выпускался до 2015 года включительно. Еа189 до второй половины 2015го года, а со второй половины 2015го года уже был двигатель еа288 (текущий дизель на линейке ваг) со 150тью силами и в паре с той же dq250. На обеих версиях установлено экология scr (мочевина - Adblue, egr, сажевик-dpf).

[@auto_business]

Спасибо. Ценная инфа!

[@vw2usa]

@Alex Sm на всех американских дизельных пассатах. У них по другому нормы называются, но это наши евро 5, евро 6

[@vw2usa]

@Alex Sm в бачек заливается адблю (мочевина, восстановитель, реагент), он через форсунку впрыскивается в выхлопные газы. В результате запускается химическая реакция взаимодействия аммиака и окислов азота, на выходе которой получаются вода и азот - абсолютно безвредные для окружающей среды вещества.

[@vw2usa]

@Alex Sm в багажнике с правой стороны заливная горловина

[@auto_business]

Блин, я думал это в Европе только. Вы уверены, что на дизелях из США тоже такое есть?

[@user-yi4pl7ll4p]

👍👍👍

[@user-bu3bd5wu9j]

Крутой обзор, информация подготовленна супер ! Один нюанс, американский Пассат NMS 20 года, это все тот же Б 7 получивший фейслифтинг, небольшой внешний рестайлинг. Он как и прежде строится на платформе PQ 46. к платформе MQB американский Пассат в последней версии отношения не имеет

[@bogdan08041]

Сделайте обзор на битл пожалуйста по возможности 🙈

[@auto_business]

Сделаю обязательно. У меня и сценарий почти готов. Машина легендарная. Но нет пока битла толкового. Как только появится - сниму

[@user-ln6rm2nc9w]

У вас очень крутой канал, вы всё внятно и доходчиво доносите. Закажите себе у кого-нибуть рекламу, нужно набрать подписчиков, и распространить то что вы делаете, что б люди знали, что есть бизнесмены которые не дурят людей.

[@auto_business]

Спасибо. Нужно снимать контент прежде всего. Это важнее всего. А времени не хватает((

[@user-xb6yo4ex8i]

комфорт, шумоизоляция в каком лучше? владею европейским седаном, поэтому интересно. хорошие обзоры, подписался

[@auto_business]

Спасибо. Шумка лучше в европейском. По комфорту плюс минус одинаково

[@user-wu8yt9mw6j]

Также отличается исполнение фар, хотя крепление и форма - идентичные

[@auto_business]

Alexander Salmey спасибо 😊

[@-MexaniK-]

Спасибо за обзор ! Во время обзора вы часто упоминали камазовскую отработку ), может есть ещё аналоги ? Кразовская к примеру или белазовская ! Какая из них лучше и более предпочтительная ? И вопрос по обзору: при более менее одинаковых характеристиках что будет дешевле или предпочтительнее американский или европейский представител. Пассата ?

[@auto_business]

Виталий Ас надо сделать обзор отработок ))) камазовская более доступна. Белазовская кончено качественней)))

[@auto_business]

Виталий Ас европейский пассат всегда дороже

[@user-hp6jj9fr5c]

@@auto_business Я вообще впервые услышал про отработку ))и что ее куда то применяют))

[@user-nu3wy6er4d]

Камазовская самая качественная:)

[@user-mb5rf9fl1k]

Очень хороший обзор, продолжай в том же духе! Хотелось бы ещё увидеть сравнение Форда фюжн и Мондео, было бы очень познавательно!

[@auto_business]

Вовчик - Мондео у нас вообще не популярны. Так чтоб воочию их сравнить. Я реально в городе Мондео в этом кузове наверное и не видел ни разу.

[@auto_business]

Вовчик - ну через месяц мой Фьжн приплывёт. Обзор будет 100%.

[@user-mb5rf9fl1k]

@@auto_business в каком цвете?

[@user-mb5rf9fl1k]

@@auto_business Так где же фюжн?

[@auto_business]

Уже есть первы часть обзора )) на днях выйдет продолжение 😉

[@user-pr8cw6xz7f]

Сделайте пожалуйста обзор джетты 2007 года 2.5л

[@funnyhuntingvideo5500]

17 литров по городу по паспорту,,,,так же как и на Пассате,,думаю все понятно))

[@olewka6043]

Спасибо. Было интересно. Задумывался о 2.5 либо джетта либо пассат. Услышал что нужно пол мотора разобрать чтобы цепок заменить, теперь под вопросом такой мотор🤔

[@auto_business]

Ну его менять раз в 200 тыс. по регламенту. И то некоторые этого не делают. Так что отказываться только из-за сложной процедуры замены цепи точно не стоит.

[@user-nu3wy6er4d]

@@auto_business тем более к 200 тыс. еще может что-то приехать,,,:(

[@user-sx2wx1if4g]

Подскажите пожалуйста, говорят что в Пассат американский можно лить спиртовой бензин и он сделан специально для американских авто. Так ли єто?

[@auto_business]

Впервые об этом слышу

[@Sergiozp6]

Как считаете, что лучше пригнать с штатов, джетту 16-17гг или пассат 15? У пассата 15 единственное пробег около 100к км.

[@auto_business]

Serg пассат конечно интересней. Если нужен большой автомобиль. Тут тяжело сказать однозначно. Все зависит от того, для каких целей авто.

[@rubikdgan]

ОТЛИЧНОЕ СРАВНЕНИЕ!!!

[@auto_business]

Амбарцумян Роберт спасибо 😊

[@igarok881]

Сергей, сколько сейчас будет стоить пригнать пасат 2,5 се из США под ключ (сел и поехал)?

[@auto_business]

Не меньше 10к. А там уже как повезёт. Можно и 12-13

[@AAleksandRR]

Сделайте обзор на golf 7,пол европы на них катает а отличия с американскими версиями это комплектации и оптика

[@auto_business]

Олександр Зайковський обязательно. Гольф очень крутой. Но мне пока не попадался ни американский ни европейский.

[@gret1253]

Двухцветные сидения были только на 3.6 а в рках были обычные цвета

[@user-qs1bv1bj5o]

Европейский и американские Пассаты разошлись в 12г. из-за провальных продаж Б6-го в Северной Америке - он не дотягивал до класса NMS (по-нашему "E"), а по цене был именно как авто этого класса - чего "заокеанский" потребитель не понял в принципе. Т.к. американцы классифицируют автомобили по обьему салона, а не по габаритам кузова, как в Европе. Ситуацию поправили в 2008-м году выпуском Passat CC. Вопреки распространенному заблуждению, его аббревиатура означала не "Comfort Coupe", а "Compact Class" (по-нашему "D"), который на ступень ниже NMS. В 2010м, в Европе, выходит B7, который, по сути является рестайлингом, а Америка получает новый Пассат в конце 2011г., который на 10см длинней европейца и почти 2см шире, причем почти все отдали в салон и, таким образом, перейдя в класс NMS, в 12-м году получают "автомобиль года" и настолько высокие обьемы продаж, что решают "не испытывать судьбу" и в 2016г. онраничиваются рестайлингом, когда в Европе начинают выпуск на MQB платформе.

[@auto_business]

Хорошая сказка. Но мне кажется факты слегка напутаны. Особенно на счёт СС 😉 да и на счёт того, что NMS это Е-класс, тоже какая-то ерунда. Откуда эта инфа взята вообще? Если ссылки на какие-то факты? Или так, болтовня в гаражах дяди Васи?

[@auto_business]

Спасибо. Начну все сначала пожалуй. Как же я мог так ошибаться 😲 Это очень важная и ценная инфа. Моя жизнь больше никогда не будет прежней

[@user-qs1bv1bj5o]

@@auto_businessНичего страшного, я тоже совсем недавно узнал, что буква N в сокращении RNS означает "навигация", а +10см в салон американца, что является главным отличием от европейца - то ерунда, которую вы даже не сочли нужным упомянуть: "D" класс из США 🤣🤣🤣

[@auto_business]

Ну ладно сарказм ваш я принял. Пофиг. Про 10 см я уже не раз говорил. А вот про СС если есть интересные пруфы, я бы почитал. Про историю, про то почему он Компакт Седан а не Комфорт Купе, как все заблуждаются. Может и про двигателя с коробками там что-то будет. Как раз планируется у меня СС на обзор. Буду работать над ошибками. Тем более раз есть такие образованные подписчики, готовые помочь )))

[@___mexahuk___4338]

Трымай лукаса)

[@auto_business]

Спс ))

[@user-ez1cu5ez7x]

Одну машину купил пассат б7 уса А вот вторую думаю либо мазда6(нравится дизайн внутри и снаружи больше за них ничего не знаю ) или фьюжен либо пассат б8 tsi Очень важно твое мнение ))

[@auto_business]

Мазда хороша. И моторы у них неплохие скайэктив.

[@auto_business]

Но блин и Пассат это всегда пассат. Если Б8 Европа то я бы брал его. Если Б8 сша то это будет б7 в рестайле.

[@user-ez1cu5ez7x]

@@auto_business да в курсе что это просто оболочка рестайлинговая. Катался на мазде 2.5 скайэктив 1.8 тси будет поярче. Как у них с надёжностью, эргономикой. Сделал бы обзор на них подробнее о комплектациях и тд

[@auto_business]

Я обязательно сделаю обзор на 1.8 пассат, именно его тест драйв. Но это мне его на пару тройку дней хотя бы поездить. Как только будте возможность - сниму обязательно. Но даже американский в Рестайле он хорош. А чистый Б8 Европа этой вообще кайф

[@user-ez1cu5ez7x]

@@auto_business да европа б8 без сомнений это пушка не сравниться с Америкой. У меня 1.8 tsi за него я знаю много)) все американцы 2.5 атмосферные включая пассат проигрывают по всем показателям это подкупает. Я просил обзор на мазду 6 о ней ничего не знаю

[@igarok881]

Или не было или прослушал, зади подвеска какая?

[@user-oy3ti6wz1g]

Многогырчажка

[@user-ez1cu5ez7x]

В 15 году еще была limited edition там все кроме люка, подогрева зеркал и климата

[@user-ps7hr3ji8o]

Вот хотел как раз написать, есть такая комплектация 2015 года выпуска limited edition, я как раз недавно такую купил, на крыльях передних у них шильдик по бокам limited. Почему то ни в одном обзоре про этот вариант не вспоминают, интересно было бы послушать.

[@auto_business]

Так а что слушать. Во-первых это как я понял лимитированная версия. Где взять ее на обзор не понятно. Во вторых кроме шильдиков, этот тот же Пассат. Что о нем рассказывать?

[@user-ps7hr3ji8o]

@@auto_business я имею ввиду не обзор на пассат limited, это понятно, что тот же пассат MMS. А то что в обзорах комплектаций американских пассатов никто не упоминает про такую комплектацию, я тоже ни разу не слышал, пока не купил). предисторию, почему ее выпустили, и ТД..

[@auto_business]

Штучный продукт. Ещё и для Американского рынка. Очень сложно вообще о них инфу находить. Поэтому и не говорит никто, потому что не знает что сказать ((

[@romankrupa8237]

Де ви знаходитесь?

[@user-gr2wh6dk1s]

Купив Пассат се 01.15 року кнопка старт стоп уже була

[@mostone9999]

А 3.6 разве не рядный?

[@auto_business]

VR6 - это типа смесь рядного и V-образного.

[@saski1333]

И расход 12/13 по городу если в пробке

[@auto_business]

saski1333 ну кто как ездить. И смотря какой город. На газу меньше 15ти у меня не было

[@funnyhuntingvideo5500]

По паспорту 17 город....

[@user-it6fu5kq5p]

15 литров в городе? В отсечке наверно ездил?)))

[@funnyhuntingvideo5500]

По паспорту 17 в городе заявлено

[@user-wo2wu4xy1u]

Я вибрав Пассат США SEL 1.8 tsi 2014 і дуже задоволений...

[@auto_business]

Это отличный выбор 👍🏻

[@oleksiibabych7304]

Volodia брали в США чи в Україні? Зараз є пропозиція в Україні - за 14/15. Великі сумніви щодо пассату

[@user-wo2wu4xy1u]

@@oleksiibabych7304 брав США, чому сумніви

[@user-wo2wu4xy1u]

@@oleksiibabych7304 за 15 Пассат має бути ідеальним, з мінімальним пошкодженням

[@user-qs1bv1bj5o]

@@oleksiibabych7304 берите и не думайте - салон кардинально больше: у европейца сзади места нет, по сравнению с американцем

[@serhiizhurba]

По дизелю США что-то не то. У меня 2.0 2015го, ЕА288, CVCA

[@auto_business]

Спасибо. Нужно будет разобраться

[@saski1333]

Подогрев зеркал в каждой комплектации

[@auto_business]

saski1333 спасибо 😊

[@user-ez1cu5ez7x]

Нет далеко не в каждой подогрев

[@saski1333]

VR6 это рядный двигатель

[@auto_business]

saski1333 если быть точным - это смесь V-образного двигателя с рядным. Цилиндры в шахматном порядке с развалом там чуть больше 10 градусов.

[@vladimirorlyk8589]

Такое ощущение что пацана купили барыги которые организовуют туры за машинами из Европы , против барыг которые пригоняют машины из Америки и Грузии . Так как после просмотра ролика я понял что Volkswagen Passat в Америке ГАВ...О , а в Европе СУПЕР......?

[@auto_business]

Эх, а самое обидное, что никто ни копейки не дал 🤑