アウトバック最終E型とレイバックD型乗り比べ　アウトバッの路線を引き継げるのか？

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Күн бұрын

Пікірлер

@RinMa-p3u 2 ай бұрын

街で見かけるアウトバックがカッコ良くてずっと気になっていて試乗し、あまりの魅力的な車に感動し、ボルボ乗ってましたが2年前、乗り換えました！そして、最近、アウトバックが販売終了と聞いてこれはもう一度乗らねばと思い、グレード変えて買い換えましていま、E型納車待ちです。アウトバックは乗った人にしかわからない魅力があるんですよね。　他車にはない存在感、乗り心地の素晴らしさ、シートはおっしゃるようにソファに座ってるような心地よさ、そして安全性の高さ！全て素晴らしい！こんなに良い車がなくなるとは…本当に悲しい限りですよ。ただサイズ感が大きくなり、日本では良い車だと思っている人がいても、500万越えとなれば外車など比較車が多いので外車好きな日本人はアウトバックにはいかないのかな？元々、欧米向けに作られた車だと営業マンから聞いて、実際北米でも販売台数は絶好調なので、人気なのは理解できますよね。今まで、外車ばかり乗ってきてやっと良い車に出会えてスバルの車がこんなにも良い車だとわかってきたのにこれから乗り継いで行こうと思ってたところだったので本当に残念！アウトバックに乗ったら次に乗る車は…悩みどころです。スバルは安全性が素晴らしいですから、乗り心地や外観良い車が他にあってもアイサイトの魅力には勝てませんからもう他のメーカーの車には乗れないのですよ。スバルの中でアウトバックに乗ってしまうとゆったりと乗りたい自分には他のスバル車では代わりになりません。妻もマツダやトヨタなど良く見かける人気車は嫌なのでアウトバックにずっと乗って行きたいと大絶賛だっただけに悲しい限りですが… 長く、大事に乗って行こうと思います。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

コメントありがとうございました😊

@shinsoupapa Ай бұрын

まったくの同感です。アウトバックの特別仕様車のブラックセレクションを契約し、納車待ちの者です。ハーマンカードン、アルミペダルを諦めれば、５００万円を切る価格で購入できます。世界でポルシェとスバルしか積んでいない水平対向エンジンにフルタイム４WDの組み合わせに、ベンチレーション付きのナッパレザーシートを手に出来る超お買い得な車なのに。やれ、でかい、燃費が悪いなどと難癖をつけられて不人気車扱いされていること自体が理解不能です。

@タカアキ-n5h 2 ай бұрын

いつも見てます。アウトバック発注して、年初納車予定です。この動画を見て、ますます待ち遠しくなりました。レイバックとの違いは大きさぐらいでしかないと思いましたが、ラグジュアリー感の違いに感動しました。また比較動画、楽しみにしてます！

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

アウトバックご契約おめでとうございます㊗️ 納車楽しみですね😊

@砺波やす 2 ай бұрын

大変見たかった比較です。ありがとうございました

@ちゃーりー-h9c 2 ай бұрын

クロストレック乗ってますが最近結婚したので、フォレスターくらい大きいのにしようか？と嫁と話してたんですが、レンタカーでアウトバック借りて旅行行ったら満場一致でアウトバックになり、9月に契約いたしました。来月納車予定で本当に楽しみです。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

アウトバックご契約おめでとうございます㊗️🎉

@hiroshisora8057 2 ай бұрын

アウトバックに乗って半年になり、嫁と年齢に不相応なロングツーリングを楽しんでいます。（購入前にはずいぶん動画を参考にさせていただきました。）まさにThe Grand Touring Wagonで、この車でないとできない旅に思いをはせて、リタイヤ後の生活に刺激を与えてもらっています。レガシーの名前がなくなるのも寂しいです。僕がまだ車を楽しめる間にいつか復活してほしい。

@mio.mio.yoroshiku. 2 ай бұрын

アウトバックの良さを、実感できる作品ですね。やはりレイバックとアウトバックでは見た目も中身も違いすぎますね、ありがとう

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

こちらこそご視聴ありがとう

@kwmrken Ай бұрын

アウトバックに乗ってましたので、最新のスバル車の一般目線のインプレを聞けていいですね。この人の語りは率直でいて独りよがりでもなく、自然に耳に入ってきます。僕が乗っていた2.5XT以降、買いたいスバル車がなく欧州車に移り気してますが、またスバル車に戻ってこようと思わせるチャンネルです。

@LEVORG_FAN Ай бұрын

嬉しいです、ありがとうございます😊

@サンタ郎トナカイ 2 ай бұрын

BT5のB型オーナーです。　シート形状とナッパレザー、気に入っています。レイバックになると、釣竿を車内に積み込む際、長さが気になります。　どちらにしろ、アイサイトXからは、離れられないですね。

@よっさん-u9g 27 күн бұрын

以前レガシィに乗りたくてBG5に乗っていました。家庭もある程度落ち着き自分の好きな車がまた乗れるということでこのアウトバックが目に入ったので参考になりました！市場でレガシィという名が消えちゃうのはホント寂しくて、安くはないですけどこのタイミングで購入出来たら幸せです！ありがとうございました！

@LEVORG_FAN 27 күн бұрын

こちらこそコメントありがとうございました😊

@長田勇雄-m8t Ай бұрын

この動画を拝見させて頂き、フォレスターadvance からの乗り換えで、アウトバックLimitedEXーE型、最終モデル発注しました。　納車予定は2025年2月下旬頃です（ほぼ3か月）、その時を楽しみに待っています・・・

@LEVORG_FAN Ай бұрын

ご契約おめでとうございます㊗️ 楽しみですね😊

@user-uf3xo5uh3x. 2 ай бұрын

いつか再びレガシィの名を受け継ぐレガシィが現れる事を祈りますそれまで暫しお休みお疲れ様レガシィ、そしてレイバック・レヴォーグの創る未来を見てて。

@ホリタカ40 Ай бұрын

私は、OUTBACKしかないです。 CB18の大人の感性に寄り添う魅力と乗り心地のよさ。シートの柔らかさ。そしてラゲッジの使い易さとデザイン。 xモードも付いているし、ハーマンのウーハーも付いている。背の低いワゴンタイプだからＳＵＶより機敏に動く。だから、 B→E型に乗り換えて、自分の人生で少しでも長く乗りたくなります。

@LEVORG_FAN Ай бұрын

👍

@ラムちゃん-c9w 2 ай бұрын

FANさんの動画を見て昨日アウトバックの試乗に行きました！結果、魅了され即決してしまいました。笑元々レバンテに乗っていたので特に大きさを不便に感じることもなく運転でき、コスパも良く最高にイカした車だと感じました。お値段以上の車ですね。外車に負けない高級感と迫力、痒いところに手が届くスバルならではの細かなディテールやこだわりにも惚れ惚れしました。この車に出会わせてくれたFANさんに感謝です。ありがとうございます。納車が非常に楽しみです！！

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

ラストアウトバックご契約おめでとうございます🎉㊗️ 納車が楽しみですね😊

@teru4432 2 ай бұрын

アウトバック、本当に良いクルマですね。スバルのフラッグシップは、絶対にアウトバックです。先代 BS9E型に乗っていますが、ファンさんの動画を参考にフロアデッドニングとドアデッドニング、スピーカーも社外品を取り付けて静粛性と高音質を毎日実感しています。この車格＋2.5L NAエンジンがとても気に入っていますので、長く大切に乗ろうと思います。国内からレガシィの名が消えるのは寂しいけれど、「大いなる伝承」はスバル車全てに受け継がれているのだと思います。ファンさん、今回の良質な比較動画ありがとうございました。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

こちらこそご視聴ありがとうございました。

@Nyanto1120 8 күн бұрын

アウトバックBT5 D型に乗ってますがめっちゃいい車です！自分には勿体ないくらいの車だと自負してます😅結構、色んな人に乗ってもらいましたが、みんな口揃えて乗り手の事を一番に考えてくれてる車だねって言ってくれます。その通りだと自分も思います！20代で乗ってる人なかなか見ないので若い人にも是非、乗ってもらいたい1台です！

@LEVORG_FAN 8 күн бұрын

20代って！最高の贅沢車です🚙 末永く大事にしてくださいね😊

@オーシャンブルー-b9u 2 ай бұрын

アウトバックも喜んでると思います。素晴らしい動画ありがとうございます。この動画はオーナーとしては保存版です。

@加藤尚克 2 ай бұрын

いつも楽しみに見て、今朝レイバックD型の判子を押してきました。自宅駐車場の関係でOUTBACKはあえて試乗しませんでしたが、FANさんを参考に足回り三点セットをつけてなければもっと動揺してました。

@coco-se8dd 2 ай бұрын

前アウトバックから最終型に乗り継ぐことに決めました。他社と迷いましたがアイサイトから離れるのが不安なのと、アウトバックの解放感が捨てがたかったです。高齢の愛犬と楽しみに納車を待ってます。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

アウトバック最終型ご契約おめでとうございます㊗️

@南出商会 Ай бұрын

こんばんは！いつも楽しく拝見しております。私は抽選に外れて限定車の購入はできませんでしたが… この動画観てるとやっぱりアウトバックに乗りたい！って悶々としております😂 レヴォーグファンさんもアウトバックに乗ると安心感なのか声のトーンが変わりますねーホント良い車だと思います！

@LEVORG_FAN Ай бұрын

アウトバックよ本当にありがとう

@33shimizuable 2 ай бұрын

アウトバックB型のEXに乗ってます。来年3月には車検です。先日レイバックの試乗してきました。アウトバックに乗っている人が乗ると、やはり段差のコツコツ感が気になります。「硬いなー」と言うのが率直な感想です。アレンザのタイヤの性能と225／60扁平のクッション性の良さが貢献しているとは思うのですが、異次元の静粛性はレイバックには感じられませんでした。話は変わりますが、幹線道路ではなく「生活道路」を走る時に最近気をつけていることがあります。交差点やT字路を通る時に窓を3センチくらい開けるようにしているのです。なぜかと言うと、自転車のみならずバイクや車の気配が静かすぎで感じられないので事故りそうになったことが何回かあったからです。アウトバックに乗ってらっしゃる方は本当に注意された方が良いと思います。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

静かな車内の副作用ですね😅

@orphe9484 2 ай бұрын

いや、まあ違いはありますよ、車重とホイールベース。車重はアウトバックが約100kg重い。車重が重くなると慣性でボディが揺られにくくなる。なので高級車は車重重く作って、さらに重さを補うために大きなエンジンを積んでという方向になる。もちろん重くなれば軽快さは損なわれる。ホイールベースは75mm長くなって2745mmになってますね。ホイールベースが長くなれば直進安定性は良くなるし前後の揺れの感じも穏やかになる。スポーツカーでのホイールベースは2500mm前後が良いと言われていて、軽快さは楽しめるけど長時間の運転には気を使う傾向にあるんじゃないかと。スバル車の良いところはこの辺のバランスが良いところですね。

@アメキヨ 2 ай бұрын

いつかはアウトバックと思っていたので、8月に納車されたアウトバックのある生活を楽しんでました。まさか、販売終了になるとは信じられないほど、ラグジュアリーで気にいっているので、次の乗り換えも…決めてました。本当にいい車なので残念です😢

@mapil4576 2 ай бұрын

アウトバックは2.5S-Hエンジンを身に纏って、北米固有種として存続してくれると思います。円安傾向なので日本逆輸入も厳しそう。レガシーは本当に伝説になっちゃうのですね😭

@いそじん-y6u 10 күн бұрын

先週アウトバック契約してきました。今乗っているレヴォーグとのラストランも納車まで楽しもうと思います😊

@LEVORG_FAN 10 күн бұрын

アウトバックご契約おめでとうございます㊗️

@magurogogogo 2 ай бұрын

LEVORG_FANさんのおっしゃる通り、レヴォーグ頑張れ！(今後のスバルを牽引する意味を込めて)ですね。当方、アウトバック最後の限定車を購入する事になったのですが、最後の最後までレイバックと迷いました。レヴォーグ(レイバック)の方が真のスバルさしらを感じると言うか…レガシィは欧米を向きすぎてると言うか… 今まで初代とBP型以外、ずっと乗り継いで来たので今回もレガシィを選択しましたが、次回購入する時は、成長をしたレヴォーグがどうなってるか楽しみでもあります。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

コメントありがとうございました

@ひなた-v3x 2 ай бұрын

レイバックオーナーです。アウトバックを一晩お借りしましたが、コーナーでのもっさり感が気になりました。また、大きな段差でのフワフワと必要以上に揺さぶられる感じが合わず…でした。最大の決め手はトルク不足ですね。どうしてもこうして比較するとアウトバック優位になりがちですが、レイバックも負けていません。レイバックいいですよ✨……本革シートのたっぷりとした座り心地はアウトバックに勝るものはなしですけど🤣🤣🤣

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

レイバックの運動性能は他のSUV凌駕する最も良い車だと思っています😃

@hiroshioki3896 2 ай бұрын

都内のせまーーい駐車場だと大きさのちょっとの違いが響いてレイバックにしてます。あー、アウトバック欲しかった！　　　レイバックはめちゃくちゃ気に入ってますぅ、、、でも10年前にアウトバックに惚れてからずーっと彼女を思ってます。　　　　　　　ちなみにアウトバックは後席にゆったり乗りたい！！

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

アウトバックの後席広々で最高ですね

@noza-2829 2 ай бұрын

レイバックではもの足らん思います。やっぱりOutbackですよねぇ😊 悩んだけど先日最終型限定車予約してきました。外れても現行Outback購入します。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

私もホントは最後のアウトバック欲しいです

@ロコマウ 2 ай бұрын

9月にインプレッサを納車しました。運転に自信がないのと機械式駐車場の制限で選びましたが、インプレッサになれたら、いずれはアウトバックに乗りたかった😢 次目指すはレヴォーグかフォレスターです。

@outbackssh 2 ай бұрын

いつも動画楽しみにしています。アウトバックいいですよね！現行アウトバックにstiフレキシブルパーツを装着しようか悩んでいます。なかなか情報がなくて困っているのですが、タワーバーとドロースティフナーリアを装着するとどのような感じになると思いますか？

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

私の時はSTIパーツなくて付けられなかったです。僕の勝手なイメージですがステアリングがほんの少しリニアに引き締まる程度かと。ダンパーがSTIから出ると変わると思います。

@山本夏子-l2w Ай бұрын

横から失礼します。現行アウトバック乗りです。STIパーツ前後に付けてます。安定感が増し、一番変わるのがロール感です。山を走ると分かります。高速での横揺れはハブの関係でランクル同様時として揺れるのは回避しません。が、足が付けないよりはシャキっとしますのでお勧めします。

@syaha3810 2 ай бұрын

アウトバックに切り替わった瞬間音が全然違ってびっくりしましたｗ

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

私もホントびっくりしました。

@青空-n8v 2 ай бұрын

ＢＴ5に乗ってます青空です😊 いや〜OUTBACKはやっぱり静粛性は最高ですね😊 OUTBACKは国交省にe ＢoXＳＥＲ登録されているらしくて、私はいづれアメリカからストロングハイブリッド２．4Lで必ず戻ってくると思ってます😊 ファンさん、OUTBACKなくなっても忘れずに動画流して下さいね😊

@みっきー-j6u Ай бұрын

XVに乗ってます。　初代レガシーに乗ってました　自分も同じ意見　スバルは効率のみはスバルを滅ぼす

@LEVORG_FAN Ай бұрын

👍

@貴裕島田 2 ай бұрын

トレッドとホイールベースが違うのでどっしり感、四足の幅が広いと感じたのかも。今年インプレッサからレイバックに乗り換えましたがレガシィ、アウトバック間に合わず。

@やすもん-o7b 2 ай бұрын

BRレガシィからVMレヴォーグに変えて乗り心地に碧碧しやはり出自の違いレガシィとは一クラス下だなと感じました。今回ラストモデルとのことで奥様からレガシイ最後ならこれにしようと（内装の好みがドンピシャ）！！！急遽クロスバックSHEVにしとうとしたのを反抗しちゃいました。

@tadaonakayama-i9f 2 ай бұрын

アウトバックの後継は来春に登場する新型フォレスターS:HEVの方がレイバックより近いと思います。本当にアウトバックにS:HEVを搭載してほしかったですね❣

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

フォレスターS:HEV楽しみですね♪

@丹下お膳 2 ай бұрын

お疲れ様です❗️ アウトバックが無くなるとレガシィの名が消えてしまう😢淋しくなりますよ🥹

@chihiro7056 2 ай бұрын

何故に手放したのですか、後悔はしてますか？

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

当時、レヴォーグ#️⃣とレイバックの購入を希望していたので😅

@寅次郎吉田 2 ай бұрын

サイズが小さかったら買いたいと何度も思ったなぁ最近はベンツも小ぶりに乗っている人をよく見かけるので、日本の需要に合っていかないとなぁ。

@hisa-z3d 2 ай бұрын

タイヤの銘柄を合わせたとき、その差はどうなりますかね。

@ひなた-v3x 2 ай бұрын

レイバックにアレンザはかせています。走音、段差振動ともにほとんど変わりません。アウトバックの方が若干マイルドかな？くらいですが、その分ユサユサと揺れます。レイバックはビタっと走りますね。妻は、どちらも乗り心地いいし、助手席ではほぼ変わらないとのことです。…ただし、タイヤの質を落とすと、アウトバック、レイバックの差は明らかでしょうね。

@hisa-z3d 2 ай бұрын

ありがとうございます。やはり純正ファルケンよりはアレンザのほうが良さそうですね。

@ひなた-v3x 2 ай бұрын

⁠アレンザはいいですね。ほかのタイヤはけなくなります。

@user-vf8by2yq4o 2 ай бұрын

走行動画から上質なことは伝わりますが、外装の樹脂部分に少しチープさを感じてしまいます。他の部分の良さを分かりつつも、そこが原因で踏み出せない方もいたと思います。

@yosukekatano714 2 ай бұрын

初めて失礼しますいつも楽しく、そして参考にさせていただきながら拝見しています。レヴォーグ1.6GT-S→フォレスターSKスポーツ（2024.9 高騰との事で買取店で手放し）→アウトバック　ブラックセレクション　9月末注文　12月納車予定です。色々と残念なニュースではありますけどレヴォーグファンさんのKZbinを拝見しながら楽しみに納車を待っている日々です。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

アウトバック　ブラックセレクションご契約おめでとうございます㊗️🎉

@yosukekatano714 2 ай бұрын

@ ありがとうございます😉 納車したら、お見せしたいくらいです✨

@kumama9999 2 ай бұрын

何年後かに復活することを望みます。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

👍

@中山忠夫-k1r 2 ай бұрын

アウトバックと勝負できるのはベンツのCオールテレインやEオールテレインでしょう😉✌️

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

🙂‍↕️🙂‍↕️🙂‍↕️

@tawashi_pp1 2 ай бұрын

この動画に対する適切なコメントではありませんが、『レガシィツーリングワゴン』という名前で復活してくれないかな～！と思いつづけています。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

コメントありがとうございました

@satoshi8895 2 ай бұрын

みなさん言いますが360度カメラってそんなに必要ですか？

@himecal 2 ай бұрын

ついてない側からすれば「なくてもいい、あったら便利」だと思う、リアカメラすらなかったGG3インプレッサワゴンからリアカメラの付いたVM4LEVORGにかえたら、「リアカメラ便利だ」っておもいましたから、カーナビ取り替えにともないリアカメラなしで乗ってても「なくても乗れる」と同時に「(リアカメラ)ついてると楽だな」ともおもいました全周囲カメラも同じだと思うのです、だから「あったら便利」です「数万円の追加出費でつくのならつけようかな」と思う、その一方で「つかないならなくてもいいや」とも思える、そんな感じです

@user-tetudora 2 ай бұрын

言われる通り、レイバックは相当テコ入れしないとアウトバックの代わりにはならないと思います。

@yasuhana7882 2 ай бұрын

アウトバックとアセント入れ替えかしら？

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

アセントは日本には来ないと思いますよ

@yasuhana7882 2 ай бұрын

@@LEVORG_FAN やっぱりその可能性の方が高いですよねー　でも3列シート車種は欲しい。。。のも事実(;^_^A

@NONKOTE2 2 ай бұрын

outback万歳🙌

@エモ男爵 2 ай бұрын

大谷翔平がいなくなった日本球界みたいなもんですね

@maya-ly7or 2 ай бұрын

2024年４月以降にアウトバックが欲しければ海外の、イギリス仕様（右ハンドル）なんかのアウトバックを逆輸入すればいいんじゃないか。不都合とか起きるのかなあ

@nn-ur6td 24 күн бұрын

そのうちアウトレイバックでてくれるかな

@LEVORG_FAN 24 күн бұрын

期待してます😊

@マサキカクホ 2 ай бұрын

レイバックはコーナリングがいい、アウトバックは高級感があるのが違いですか。走りはゆったりとしたと言ってますが、もう少し走りの違いが知りたかったですね。 2dBの違いはよくわかりません。そもそもどちらも60db超えてるんで、うるさいのはうるさいですし。

@みっとくん-j2r 2 ай бұрын

せめてB4残してくれー😭

@t.k.6037 2 ай бұрын

アウトバック…最後と聞いて興味があります。ただ調べましたところやはり燃費が…笑街乗りでの日常使いを想定して平均実燃費10.5km/lくらいだとか。そうしますといくらタンク容量が63Lあるとはいえ、10.5×63=662kmでガス欠という事に。。。今乗ってる車が実燃費20くらいで36Lありますので、20×36=720km。実際アウトバックオーナーの皆さんはこの車をどういう運用されてるのでしょうか。毎日30kmほど移動する街乗りSUVとしてはやはり不釣り合いなのでしょうか？他が良いという評判だけにそこが不安で仕方ありません。

@三浦誠-o3z 2 ай бұрын

アウトバック乗ってます。実燃費は10キロ前後ですね。長距離なら15キロは普通に超えますが、日常使いでは、せいぜい12キロ位が限度かと思います。燃費より、走りの良さに惚れてます。S#で、パドルで走らせると最高です。

@kefuku5140 2 ай бұрын

D型オーナーですが、街乗りだと10Km行かないですね。8Km/Lくらいじゃないでしょうか。 60Lのガソリンタンクですので、500Km到達せずに給油しにいってますね。

@雄貴矢野 2 ай бұрын

@@kefuku5140 はい街乗りならビビりますよ燃費もやっぱり大切ですが好きな車に乗るそれには勝てないですね

@TheTaka0105 2 ай бұрын

@@t.k.6037 私も6月からBT5のD型に乗っています。街乗りだけだと8km／L前後ですが、東京から大阪まで高速を90km/hで設定して走行するとメーター表示で18km／Lまで走りました。途中２、３回の休憩、遅い車を抜かすときにアクセルを踏み込んだりしました。長距離走ると燃費は悪くないと思います。

@himecal 2 ай бұрын

VM4のLEVORG、通勤に往復75kmです VM4の燃費が9～11で平均10、60lタンクだったかな満タンからほぼ空まで600kmくらいです満タン給油50～57Lをだいたい10日に1回位入れてます(走り方で燃費も航続距離もかわるので一定ではないけど)

@GT300-f9b 2 ай бұрын

レイバッグ車中泊には向かない、天井が低すぎる

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

座ることはできないけど長さはいけるよ。

@リンクリ-p9y 2 ай бұрын

ひょっとして、限定車応募されました？

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

今は7人乗りを探してるので。

@himecal 2 ай бұрын

@@LEVORG_FAN エクシーガ(含むクロスオーバー7)、今でも売っていれば…

@woomuu4043 2 ай бұрын

僕は素人なので30年スバルを背負った車の後をぽっと出の謎車に任せるスバルの考えがわかりません。

@eng126 2 ай бұрын

日本では、売れないし儲からないんでしょう。企業としてすこぶる妥当な経営判断では無いでしょうか。😅

@woomuu4043 2 ай бұрын

車なんて受注生産なんだから残しておいてもそんなに損はなさそうな気もするんですがね。

@eng126 2 ай бұрын

@@woomuu4043 その辺の豆腐屋じゃないんだから商品ラインナップに残すなんて出来ませんよ。下請けの部品メーカーとかと年間契約で何万台分の部品を発注するからこの部品のコストを⭕️⭕️円で供給してくれとか要請を出しているし、下請けメーカーも成り行きで受注していたら、他の車種とか他のメーカーの部品の生産計画立てれないでしょう。自動車部品メーカーって1年で何百万個もの部品作っているのにアウトバックなんかの少数台しか売れないようなモノには付き合いたくないんですよ。