2018 HONDA CB250R Review - Ota Yasuharu

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Күн бұрын

Ota Yasuharu reviews 2018 HONDA CB250R.
(Rider & Report: Ota Yasuharu, Shooting & Editing: MotoBito)
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Пікірлер: 87
@mars1183
@mars1183 6 жыл бұрын
CB-R3兄弟でこれが一番欲しいな。パッケージが最高だわ。軽量な車体に定評のあるMC41のエンジン。
@masatosuto4339
@masatosuto4339 6 жыл бұрын
1980年頃高校生だったものです。太田さんずっと月刊オートバイなんですね。嬉しいです。
@キッスアーミー
@キッスアーミー 2 жыл бұрын
同じく80年頃高校生だったオッサンなのでオータさんのオータバエとか懐かしいです。 ヨシオさんとか赤松さんとか女性ライダーの方(失礼ながらお名前失念しました)とかお元気でしょうかね。
@村岡製造
@村岡製造 4 жыл бұрын
インプレ動画を色々観てるけど、1番分かりやすい。エンジン音聴けるのが嬉しい。理想的な内容。
@mayanote_user
@mayanote_user 4 жыл бұрын
車買ったばかりで今は買えないけどローンが落ち着いたらまたバイク買おうと思って色々候補をあげてるうちの一台に!試乗だけでもいいから行ってみようかな?
@matsu3168
@matsu3168 6 жыл бұрын
やたらデカイ車体よりこのくらいの車体が丁度良い。
@kaneta
@kaneta 5 жыл бұрын
スポーツ250復権で各メーカーが2気筒エンジンを出す中、最初に単気筒エンジンのCBRを出してきたホンダの先見性たるや。 こうなったらスズキはGooseを出して対抗してほしい。いやするべき。
@KUPPA1107
@KUPPA1107 5 жыл бұрын
単発ならでは軽さと燃費。 モタードチックで良さあるね。
@瀬尾H
@瀬尾H 4 жыл бұрын
なんか結局リッター4気筒を乗ってきたとしても最後には単気筒に戻ってくるんだよな。初心者向きと言われてるけど、玄人向けだとも思う
@kobkob1825
@kobkob1825 6 жыл бұрын
4:52 直列短気筒
@まめ-d7t9h
@まめ-d7t9h 4 жыл бұрын
CB125に乗った人 「250ccみたいなボリュームですね!」 CB250に乗った人 「125ccみたいな軽さですね!」 ワイ 「フェ?」 ※まだ中学生です  早くバイク乗りたい
@atpnwtdu
@atpnwtdu 3 жыл бұрын
乗れた?
@まめ-d7t9h
@まめ-d7t9h 3 жыл бұрын
@@atpnwtdu 来週原チャリ取りに行きます!!
@豆板醤-x2i
@豆板醤-x2i 5 жыл бұрын
やってることがKTMみたいで良き
@ahurokunn5
@ahurokunn5 4 жыл бұрын
250㏄単気筒エンジン搭載車はホンダの伝統よな
@OzdeDemiraz
@OzdeDemiraz 4 жыл бұрын
Many engine Crank problems observed in this Honda bike 250 cc engines, We expect honda explain customers this issue
@naynay3122
@naynay3122 4 жыл бұрын
VTR250欲しかったけど生産終了されてて今高いしこっち買おうかなぁ… でも250DUKEも気になる
@toshi1692
@toshi1692 4 жыл бұрын
その後、どうされました?こちら今、全く同じ状況です(;´д`)VTR、カッコいいンですよね、、、
@arnoldlopez5415
@arnoldlopez5415 3 ай бұрын
Cuando la traen a Colombia?😊
@哲高橋
@哲高橋 5 жыл бұрын
ワイドなハンドルと言い、倒立フォークと言い、125と共通の車体と言い なんかデュークっぽい? しかし同じエンジンのCBRの車重と随分違うその中身は 何が重たくてそんなに差が出るのかすごく興味深い
@TV-cq4ft
@TV-cq4ft 6 жыл бұрын
シートは高くて硬くないですか?お尻が痛くなりませんか?
@ZyAmA-GaIaKu1
@ZyAmA-GaIaKu1 4 жыл бұрын
172cmでかかとは地面について、膝少し曲がります。シートはとても固くてゲルザブつけても痛いです。
@kushidaya
@kushidaya 6 жыл бұрын
3:18 ツボにはまった?(笑)
@superlegend2
@superlegend2 6 жыл бұрын
乗ってみたい
@DoHuyHuong
@DoHuyHuong 6 жыл бұрын
Xe đẹp nhưng nghe tiếng pô xe hiền quá. hj
@まんぷく公園-c2l
@まんぷく公園-c2l 4 жыл бұрын
なんなら125のほうが少し大きいんだっけ? 家車2台で1台は職場との往復しかしないからバイクの免許とろうと思案中。 そこまでバイクに興味ないし高速にものらんから125でいいかなあ…友人はバイク乗ったら絶対大型ほしくなるらしいが……
@らん-d2t4i
@らん-d2t4i 6 жыл бұрын
本田さん、なんでRRのエンジンにしなかったの?やっぱり金の問題?
@namngyen7023
@namngyen7023 4 жыл бұрын
Kilometers per liter ?
@ryuho330
@ryuho330 4 жыл бұрын
欲しい
@ゴリ-k4p
@ゴリ-k4p 6 жыл бұрын
今だからこそ、これにターボ!ホンダさん!他がやるまえにぜひ!
@pompom_joki
@pompom_joki 5 жыл бұрын
「アップライト」って、自動車の足回りのパーツの名前ではないですか?
@FreeWorldChannel
@FreeWorldChannel 6 жыл бұрын
Thailand CB300R
@SG-xs6xe
@SG-xs6xe 5 жыл бұрын
車体の割にシート高が高いね
@佐藤正道-e9r
@佐藤正道-e9r 4 жыл бұрын
CBX250RSとほぼ同じ車重。タンク容量はCBXが15lでこれは10l、少なすぎる。辺鄙な所にツーリングしたらガス欠の心配をしなきゃならない。 航続距離500km以上が理想、北海道を走れば理由が分かります。
@下僕-b9i
@下僕-b9i 5 жыл бұрын
9月に納車です
@ようすけ-r7g
@ようすけ-r7g 5 жыл бұрын
000009柚月 おめ
@森野クマ-i7k
@森野クマ-i7k 2 жыл бұрын
シフトインジケーターが有ればなあ、、、
@siokara
@siokara 3 жыл бұрын
モタード作ればよかったんじゃないの???
@ヒラリークリントン-j7w
@ヒラリークリントン-j7w 6 жыл бұрын
CB250SBでるかな?
@motobrain4320
@motobrain4320 6 жыл бұрын
過剰品質な作り込みがさすがホンダといった感じですね! スズキとはまるで違います。
@CaroNeko
@CaroNeko 5 жыл бұрын
エンジンならスズキもいいんだけどね
@TD-th3rx
@TD-th3rx 5 жыл бұрын
鈴菌に感染させるで?
@srvroadstar7835
@srvroadstar7835 5 жыл бұрын
第一感、ウィリー マシン! 125サイズ、ショート ホイールベース インジェクション、スポーツモデル、 単気筒、軽車重、ギア車、 ウィリー シーンが 欲しかったです。
@srvroadstar7835
@srvroadstar7835 5 жыл бұрын
あ、ああ、ダメですよ! バリバリマシン じゃなくて、オートバイなんですから、 その峠のカーブの ハングオンは、 リーンインは良くとも 膝出しちゃダメです。
@クラウド-k1b
@クラウド-k1b 2 жыл бұрын
車体小さいなあ(-_-;)ポケットバイクか思ったわ(笑)
@suzukisng
@suzukisng 6 жыл бұрын
褒めている人には申し訳ないが、こういうバイクを見ていると30年前のバイク全盛期にメーカーが本気で作っていた時代のバイクに乗っておいて本当に幸運だったと言わざるを得ない。
@バビブー
@バビブー 6 жыл бұрын
suzukisng 30年前と現在を一緒にしたら流石にメーカーがかわいそうかと… 今の排ガス規制で250マルチ作ろうと思ったら莫大な開発費がかっかて市販でおそらく100万超えますよ。 現実的にやりたくてもやれないと思います。 30年前に乗っておいて幸運だったというのはその通りですねw
@gigakoumei
@gigakoumei 6 жыл бұрын
suzukisng あなたには槇原敬之「どんなときも。」の2番目をぜひ聴いてもらいたいね。
@kuugaagito1012
@kuugaagito1012 6 жыл бұрын
今もバイクメーカーは本気ですがね。250や400限定の話ですか?
@suzukisng
@suzukisng 6 жыл бұрын
あなたにぴったりの言葉を教えるよ。   せめて自分ぐらい自分を褒めて認めてあげないと自分が救われない。   自分の味方になれるのは自分だけ。   - 美輪明宏 - 褒められないもんを無理やり褒めても悲しいだけじゃないの。
@suzukisng
@suzukisng 6 жыл бұрын
その通り。
@星野鉄郎-z9x
@星野鉄郎-z9x 5 жыл бұрын
これが4気筒なら欲しかったなぁ
@freemotojeffp
@freemotojeffp 4 жыл бұрын
バイク全体のデザインを見せる時間が少な過ぎ!
@saru8315
@saru8315 6 жыл бұрын
顔まわりはいいけど車体小さくてショボくみえる
@CaroNeko
@CaroNeko 5 жыл бұрын
ま、多少はね? でも街乗りなら小さい方がいいゾ
@サブサブお
@サブサブお 6 жыл бұрын
ん〜...
@アイルトンセナ-i1r
@アイルトンセナ-i1r 6 жыл бұрын
これが4気筒やったらええなー
@novel6351
@novel6351 6 жыл бұрын
アイルトンセナ 4気筒至上主義者発見
@2bersaudarastory972
@2bersaudarastory972 5 жыл бұрын
Apik
@AmirChemE
@AmirChemE 6 жыл бұрын
それはいいバイクですか?あなたは力の不足のためにそれに飽きますか?
@ぶこ-i6w
@ぶこ-i6w 6 жыл бұрын
オープニング…あんな空吹かしするバカ居るんだ
@金麦-z8h
@金麦-z8h 5 жыл бұрын
おじいちゃんかな?
@だんごよもぎ-l8j
@だんごよもぎ-l8j 5 жыл бұрын
ぶこ レビューなのに全然回さないのもどうかと…
@user-hatopoppo777
@user-hatopoppo777 4 жыл бұрын
レビューですから。
@TheShue777
@TheShue777 6 жыл бұрын
なんかあざといわ~、冒険してるようで何もしてない。後出しであらゆるトレンドを集めてきて纏めただけって感じ。カラーも無難路線で好きになれん。こういうホンダの公務員的エリート気質が嫌い。そういえば中華メーカーも似た手法だなw 猿真似は得意だが自分からは何も新しいものが生み出せない。
@バビブー
@バビブー 6 жыл бұрын
コンセプトがお手頃250相手にそこまで言うw ホンダってことで言えば今の時代250rr出したりdctやってみたりけっこうチャレンジングなメーカーだと思うけどな。 そもそもホンダが嫌いって言うなら仕方ないけどなんかズレてる気が…w
@眩しい-c3q
@眩しい-c3q 6 жыл бұрын
250rrに関してはかなり好感持てたけどなぁ。。。
@aa-pu6bq
@aa-pu6bq 6 жыл бұрын
ランチェスター戦略的に言えば、ホンダは強者だから後追いで正解だと思います
@Chill-rl4mg
@Chill-rl4mg 6 жыл бұрын
意訳:あたしホンダきらい!
@山田太郎-t9r5x
@山田太郎-t9r5x 5 жыл бұрын
あaa ランチェスターの意味を理解できる人はここにはあまりいないと思う笑笑
@srvroadstar7835
@srvroadstar7835 5 жыл бұрын
ABS? 要らないね! 必要ないと思う 高いだけ
@leeivax9703
@leeivax9703 5 жыл бұрын
Single piston hamm .. ooohh no....... 👎👎👎
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