Skoda Scala - pierwsza jazda

[@zgredgumis]

W końcu jakieś nie męczące zastępstwo Zachara. Naprawdę dobrze się tego słucha. Kciuk w góre!

[@gallanonim3394]

za dobrze. Zaraz Zachar go zwolni.

[@new.m.2893]

Ten pan prowadzący wymiata Panie Zachar ma pan godnego następcę 😊

[@ZikoMario]

Gość który woli jeździć litrowym 3 cylindrowym benzyniakiem, godnym następcą Zachara, no nigdy tego nie zrozumiem.

[@marcinpaziewski7078]

Mam hasło reklamowe: skoda scala każdy handlowiec nią zapier****

[@ytichris]

Nie no handlowcy to już jednak jeżdżą Octaviami. Natomiast Scala to będzie auto dla serwisantów.

[@desmom2922]

Nie obrażaj handlowców. W dzisiejszych czasach raczej poruszają się klasą średnio dość dobrze wyposażoną. Mit taniego flotowego już dawno się zmienił przez ostatnie lata. W komentarzu niżej ktoś dobrze napisał auto dla serwisanta

[@marcinpaziewski7078]

@@desmom2922 Obecnie wielu handlowców jeździ Rapidami, dlatego można spodziewać się, że przesiądą się do Scali.

[@koswar482]

@@desmom2922 to chyba zależy czym się handluje, czy chipsami czy samolotami. Chipsów jednak więcej się sprzedaje niż samolotów.

[@joannakrawiec5547]

Uważam , że ponad 100tyś. zł za 1.0TSI Manual z przyzwoitym wyposażeniem to delikatnie mówiąc dużo. Wystarczy rozejrzeć się w koncernie Vag-a np. Passat B8 lub Superb . Negocjując ceny lub korzystając z rabatu możemy za podobne pieniądze wyjechać z salonu czymś bardziej komfortowym i lepszym. Scala jest super autem ale nie za te pieniądze. Podobna historia z Fiatem Tipo .Wszyscy zachwyceni ceną startową ok 40 tyś. zł. Dziś za dobre Tipo trzeba zapłacić około 100 tyś. Pozdrawiam wszystkich motomaniaków .

[@MrManianek]

We wszystkich markach jest podobnie. Nie warto doposażać auta niskiego segmentu - lepiej wziąć segment wyżej. I tak na przykład zamiast dobrze wyposażonej Scali lepiej kupić Octavię, a Octavia z dodatkowym wyposażeniem jest w cenie Superba (który będzie prawie tak samo wyposażony).

[@trenermateusz3561]

Skonfigurowałem to tak aby miało to co mój jakby nie było o 2 klasy wyżej Stinger (pomijając skrzynie i silnik bo w Skodzie dla tego modelu nawet 200km nie przewidziano) i wyszło bagatela 110tys zł. Za Stingera dałem 156tys i to jest jednak inny świat. Niby Skoda z Ceedem i innymi z segmentu ma konkurować cenowo ale chyba po rabacie i w podstawowej wersji "dla przedstawicieli". Skoda idzie tropem Mazdy 3? "cena z kosmosu a auto ziemskie"

[@wlochatybilly]

Ceeda z dct i 140 km kupiłem 5 tyś taniej od tej skodziny.

[@JK-sz4pf]

No niestety, ale Skoda (VW zresztą też) chyba najbardziej podnieśli ceny swoich aut względem poprzedniego roku. A jakoś wyposażenie się nie poprawiło, a do tego 1.5 TSI ma problemy z kangurem na zimnym silniku ( TPI 2050744/6 ). Kia całkiem fajnie wygląda cenowo, a za 100k idzie wyrwać Optimę 2.0 "L" sedana (z rabatem 6 %). Ceed też jest w dobrej cenie...

[@trenermateusz3561]

@@JK-sz4pf w punkt

[@marcinkura8049]

GDZIE jest FSO co próbowało być niezależne, w d..ie 💩, polak potrafi, zazdroszczę pepikom skody

[@ANGEL-ANGEL07]

Bo my Polacy nie podtrawimy się sprzedać jak Czesi i możemy podziękować politykom oni wolą stawiać pomniki i kraść pieniądze podatnikom niż rozwijać nasz kraj.

[@Cinek400]

Tyle że w FSO raczej byłaby wyłącznie fabryka a nie cała marka.

[@ArctickPL]

kolego gdzie FSO probowalo byc niezalezne? konkurowało ze skodą o względy VAG-a, ale skoda wygrała dzięki lepszej infrastrukturze do rozwoju

[@xflashu7982]

Wystarczylo poprzec korwina

[@fp7713]

Kuce to naprawdę pocieszne stworzonka :)

[@arkadiuszc.4684]

Jakby skoda była niezależna na pewno nie byłaby w niezależnym portalu autocentrum😂

[@rehabilitacjawizytydomowe2713]

Skodę Scalę. Skoda Skala to najlepszy samochód do miasta i na dalekie trasy piękna i zwina

[@8draco8]

Gdzie by była Skoda gdyby była niezależna? Pewnie tam gdzie FSO albo blisko. Na VAGa można narzekać ile się chce ale faktem jest, że dzięki tej współpracy Skoda nie musi się bawić w development całej tej elektroniki, systemów bezpieczeństwa, infotaiment, silników, skrzyń itd. Skoda nie musi też martwić się że jakiś ich wynalazek nadepnie na palec jakiemuś koncernowi który ma patent na dane rozwiązanie. To wszystko załatwia VAG a płacą za to klienci marek premium VAGa. Owszem Skoda musi iść na kompromis i nie może konkurować bezpośrednio z innymi markami koncernu ale czesi bardzo ładnie sobie z tym radza produkują auta międzyklasowe, które pomimo klasyfikacji w jednym segmencie, są o wiele większe.

[@Samurai_Marcin]

Bo my Polacy nie potrafimy się sprzedawać i możemy podziękować politykom, zobacz co teraz wyrabiają.

[@TheHammondPL]

Jeżdżąc po Czechach na drogach same skody. Czesi w odróżnieniu od Polaków maja gdzieś ze marka jest na częściach z VW, posiada rodowód czeski i jest produkowana w Czechach - jeżdżąc wspierają swoja gospodarkę

[@paulrider9514]

Miał być hit, a jest kit.... Kolejna fabia, polo i ibiza w innym opakowaniu.... Koncern Volkswagena, mistrzowie w dojeniu klienta.... Żeby za normalny silnik 1.5 trzeba było dopłacać tyle kasy???? I jeszcze niezależny redaktor chwalący silnik 1.0 ...... Te wszystkie portale motoryzacyjne na usługach koncernów, robiących wszystko żeby podziękować że mają pracę.... Śmiech.

[@8draco8]

Trzy cylindrowe silniki 1.0 na przykład grupy PSA zdobywają co chwila tytuł silnika roku w niezależnych konkursach. To są naprawdę ciekawe jednostki. Pomijając już kwestię ilości cylindrów, pomimo wad, zawsze byłem fanem aut z turbiną i to co obecnie jest sprzedawane bardzo mi leży :)

[@marcinsobczak2485]

To prawda, jako właściciel peżota 308 1.2 puretech powiem, że to auto nie zasłużylo żeby przejść jakiekolwiek wewnętrzne testy, a co dopiero dostać auto roku a silnik nagrody parę lat pod rząd.

[@8draco8]

@@marcinsobczak2485 Jako właściciel 1.0 TSI i człowiek który trochę pojeździł różnymi autami od PSA z tym silnikiem też się zastanawiam jak wyszło im że 1.2 puretech jest lepszy. Chyba tylko w Peugeot 2008 jakoś mi się przyjemnie tym jeździło, reszta nie była najlepsza.

[@marcinsobczak2485]

@@8draco8 uprzedziles mnie o sekundę, ten silnik psa to padaczka (dosłownie) w dodatku powoli robi się afera z paskami rozrządu.

[@piotrtroip6555]

Poczekam na 0.5 l 2 cylindry 200 km. 😅😅😅 Nikt nie ogarnia, że to są prawie osiągi samochodów rajdowych?🤔 A na poważnie 2.0 - 150 km i można jechać wszędzie. Auto się nie męczy silnik nie jest wyżyłowany na maksa A z instalacją LPG, przy normalnej jeździe koszt nie przekracza 25 PLN na 100 km.

[@spiety75]

Taki odświeżony Rapid, tylko z mniejszym bagaznikiem i droższe.

[@xflashu7982]

Jakby skoda byla niezalezna byla by dokladnie tam gdzie fso

[@filipnovak2640]

Dlatego Czesi przemyśleli i nie popełnili tego błędu :)

[@new.m.2893]

@@filipnovak2640 Bo nie mieli elektryka za prezydenta

[@desmom2922]

Dzisiejsza skoda to sub marka VAG. I nic więcej. A co do samego zakupu. Czesi dali ogromne pakiety inwestycyjne dla przemysłu motoryzacyjnego (min niskie podatki o ile dobrze pamiętam przez 10 lat). Należy pamiętać że w tamtym okresie PL była na skraju bankructwa Czesi byli w zupełnie lepszej kondycji finansowej. A w naszym kraju przecież zagraniczny biznes to zło który wykupuje kraj. Więc dzisiaj w miejscu FSO powstają nowe osiedla mieszkaniowe. I chyba to jest najlepsze co może tam powstać

[@filipnovak2640]

@@desmom2922 Nazwę ma czeską 😁. Škoda to Škoda a nie jakieś VW robione pod 1 kopyto

[@jarekfabirkiewicz9571]

Dokładnie tak. SKODA bez koncernu VAG dawno przestalaby istnieć.

[@savageaxis7721]

Pogoda jak pogoda :) trzeba było spróbować pracę xds w zakrętach - podobno całkowicie zapobiega podsterowności...Chociaż mogę być w "mylnym błędzie", bo o ile eds mamy w standardzie VAG, to juz xds chyba stanowi dodatkową opcje...- nie jestem pewny. Tak czy inaczej miło się Pana słucha!

[@mister-np5xh]

Czy tylko mi tył trochę kojaży się z nowym focusem?

[@owcadrogowcow6415]

Dawno lancia miała taki design outside. Każdy narzeka na włoskie samochody i prędzej popieramy niemieckie marki, które tak naprawdę w spojrzeniu outside i inside bywają nie najlepsze. Spójrzmy na włoskie silniki a niemieckie silniki, które drugie bledną. Od początku wpadliśmy manipulację, że niemieckie samochody są najlepsze, nawet Wernher von Braun, niemiecki realizator lotu na księżyc, po latach okazało się że takie statki, były niedopracowane. Sądzimy że niemieckie auta są dopracowane, okazuje się że nie, a jedne z tych niedopracowań to np. TSI, TFSI, a nawet rozrząd skomplikowany. Włoski od dawna i robią do dziś dobre samochody i silniki.

[@compatiblesystemsp.zo.o.103]

Płyta wydłużona od polo efekt jest taki jak w rapidzie. Stawiając na nieröwnej powierzchni przez tydzień, przekosiły się drzwi. Dochodziło do tego że był problem z otwarciem. Po postoju na prostej nawierzchni wróciło do normy. W każdej wydłużonej spodzie trzeszczą uszczelki już po trzech latach właśnie przez tą płytę od mniejszego auta. Dla porównania w astra z 2004 roku nie ma takiego problemu

[@tomeknajdo5402]

Chcę takie niebieskie z dsg 1,6 ! Mam Rapida i myślałem o Volvo ,ale to je ładne!

[@ryszardmroczka6809]

Kiedy test Focusa ?

[@robertjurkiewicz6376]

Fajnie Pan to przedstawia, I to by bylo na tyle , ponad 70 tys za podstawowa wersje to zdecydowanie za duzo.... mimo to prezentacja ok, osobiscie nie kupuje

[@hannasmerfetka9659]

W jakim nadmorskim mieście był kręcony reportaż ?

[@kubasliwka2001]

Mi to się kojarzy z Zastavą Skalą a to nie jest chyba najlepszą laurką...

[@maciejbroniarek9210]

Jak auto samo w sobie moze byc dobrze wyciszone, skoro slychac to co dzieje sie w nadkolach. Wniosek - Scala jest kiepsko wyciszona. To w koncu auto budzetowe.

[@zioteknowak6445]

Kolega dostał jako samochòd służbowy, powiedział, że jest to przyzwoicie zrobiony zwykły samochòd, nieźle wyciszony, więc 3 garowy terkot, przy normalnej jeździe, nie jest słyszalny, ma lekką nogę, więc wykręca dobre wartości zużycia paliwa.

[@Adamz1985]

Szkoda,że za przejażdżkę skodą musicie chwalić ten 1.0 który nie jest dobrą konstrukcją. To są wysilone silniki. O wiele lepiej wziąć diesla lub 1.5 tsi. Lub inną markę z lepszymi silnikami.

[@fuffuful]

Czy tylko mnie napis Skoda z tyłu kojarzy się z Volvo?

[@emilduda3816]

Ibiza też tak ma.

[@FryzJer51]

Gdzie w gamie modelowej należy plasować Scalę? To jest segment B, czyli nastepca Fabii, czy raczej coś w stylu "Octavii hatchback"?

[@peejayfromhell]

Powiedziałbym że jest to następca Rapida, albo Rapid przeniesiony na platformę MQB. Rapida przestali robić bo miał on inna platformę, ta sama co starsze polo i ibiza. Polo i ibize już jakiś czas temu VAG przeniósł na MQB, więc pewnie nie opłacało im się trzymać produkcji dla samego Rapida.

[@parowozy]

Czyli nic innego jak nowy Rapid. Myślałem że to będzie konkurent golfa.

[@rafalg87]

"Nowy Rapid", który jest 9cm szerszy od poprzedniego i osiąga przez to wymiary porównywalne z Golfem. Co jeszcze mieliby zrobić, żeby Skoda miała tańszą alternatywę dla Golfa?

[@younghydraulik]

@Zwierzak1956 konkurentem golfa jest rapid, konkurentem octavi jest jetta

[@830117b]

To nie ma być konkurent Golfa bo to ten sam koncern jest i kasa spływa do jednego worka. To ma być tańsza alternatywa dla Golfa.

[@younghydraulik]

@@830117b Dokładnie tak, chodzi bardziej o klasę np. Octavia- jetta itp.

[@Sebastian-zo9mk]

@@830117b kolego dla jakiego Gofa? To auto bazuje na płycie podłogowej auta miejskiego jakim jest Polo....

[@andrzejkrawczyk9232]

Kiedy będzie oficjalny test skody scali przez Zahara???

[@kamilbyrtek3279]

To znaczy, że Scala ma adaptacyjne zawieszenie?

[@wlochatybilly]

3.00 to wycieraczki tak tłuką ?

[@s3rling738]

Gdzieś mi umknęła cena prezentowanego modelu. Ponad 100 tys. za małą Skodę?

[@JK-sz4pf]

Ogólnie ceny Skody poszły mocno w górę w porównaniu do zeszłego roku. Rozglądam się za nowym autem za 90 - 100k i np. taka Octavia Liftback 1,5 TSI, manualem, wersja Style, lakier metalic to koszt (katalogowo) około 95 tys. Jak doposażysz to mniej-więcej do poziomu np. Hondy Civic Sedan 1,5 Elegance (a silnik w Skodzie jest słabszy...), to wychodzi już 106 tys. Wiadomo, że pewnie w Skodzie dostanę większy upust niż w Hondzie, ale strzelam, że docelowa cena będzie podobna. Skoda popłynęła w kosmos z cenami...

[@bogowrocpl]

@@JK-sz4pf Nie tylko Skoda :( Teraz każdy nowy samochód z mocną benzyną kosztuje 100k+. A to czy Honda lepsza to kwestia dyskusyjna.

[@adamaciek]

@@JK-sz4pf mocniejszy silnik, ale co z tego jak gorsze osiągi i większe spalanie od Skody...

[@CZARNYEU]

Rozumiem twoje subiektywne odczucia, ale... Bazując na suchych danych to opowiadasz dziwne rzeczy. Mówisz, że moc szybciej pojawia się w 1.0TSI niż w 1.6TDI... no to sprawdźmy (dane z Autocentrum) 1.0TSI 115KM dopiero przy 5500 obr 1.6TDI 115KM już przy 3500 obr Moment też jest wyżej w benzynie: 1.0TSI - 200 Nm przy 2000-3500 obr/min 1.6TDI - 250 Nm przy 1500-3000 obr/min Bardzo lubię oglądać twoje testy i zawsze ceniłem cię za ścisłość w parametrach i może dlatego tutaj jestem w szoku po twojej wypowiedzi. A może ten DSG był w jakimś ECO mode albo był uszkodzony... Może lepiej brać manuala...?

[@8draco8]

Super, a teraz powiedz mi który silnik osiąga swój moment obrotowy szybciej (w sensie w sekundach), 4 cylindrowy diesel, czy mniejszy i lżejszy o jeden cylinder silnik benzynowy?

[@TheDevilek1983]

Polecają to co chce sprzedawać Skoda - proste :)

[@vertilozyska3298]

CZARNYEU To kwestia zamulenia Dsg, nie silnika. Gdyby zamienić konfiguracje, to diesel byłby szybszy w reakcji, a benzyna wolniejsza. Wiem bo mam Dsg z dieselem i jest dokładnie to samo 🙂,

[@8draco8]

@@vertilozyska3298 a porównywałeś do benzyny z DSG?

[@vertilozyska3298]

MrY To samo

[@wiktoriaw8890]

Przednie lampy ściągnięte z elantry a tylne z Tipo

[@marek7501]

Przód auta to koszmar , ale handlowcy na to nie zerkają .

[@gieheha]

Skoda ma ewidentny problem z designem przednich lamp najpierw skopali reflektory w poliftowej octavi a teraz te reflektory ciosane chyba siekierą.

[@morcin12]

Nie Skoda tylko caly VAG

[@arekwisniarek23]

Jak tipo wyglada...

[@8draco8]

Kwestia gustu, mi bardzo się podobają. Genralnie większość aut VAGa wygląda z przodu fajnie na przykład w takim Polo przednie reflektory ładnie licują się z wąskim grillem.

[@TheDevilek1983]

@@arekwisniarek23 wszyscy z Tipo coś ściągają.

[@arekwisniarek23]

luckyboy tak passat b5 ściągnął coś z fiata tipo haha

[@bubasmys]

Gdybym chciał kupić tablet, to bym sobie kupił.

[@rafalrafski6397]

Rapid po lifcie

[@KornikDrukarz73]

USB c? Przecież c to się wkłada w urządzenie ?? Czy może nie wiem że są samochody w które też się wkłada to wąskie??

[@a123456789476]

Chyba mam schizę - co innego widzę i czuję a co innego mówi pan Redaktor. Generalnie w koncernie VW wciąż to samo ;)

[@xflashu7982]

To jest polo kierownica fotele sa doslownie wziete z polo

[@NCZK]

Bardzo dobre samochody kurde... od 30 lat takie same😍 bo po co coś zmieniac jak jest dobre kurde 🤣

[@podunkman2709]

"Deja vu" (deża wu) - juz widzialem.

[@poldoford]

Jak nie wieje nudą? Patrząc z boku to już w ogóle nie wiadomo czy to skoda, vw, audi czy seat. Z resztą zasłonić znaczek i z tyłu oraz przodu nie będzie lepiej. Te ostre rysy lamp są w każdej marce koncernu takie same. Tylko kształty minimalnie się różnią. Różnica pomiędzy skodą a np audi jest mniejsza niż np różnice pomiędzy dwiema sąsiednimi generacjami astry czy innej megane

[@830117b]

Skoda trochę popłynęła z ceną tego auta. Scala 1.5 TSI 150KM DSG7 Ambition jest tylko 2750 zł tańsza od Octavii z tym samym silnikiem, skrzynią i w tożsamej wersji.

[@MrManianek]

A wiesz dlaczego? Bo w tym roku wychodzi nowa Octavia i znowu będzie znacznie droższa niż stary model.

[@830117b]

@@MrManianek No to Skody trochę przestaną być konkurencyjne. Chyba, że wszystkie marki równo podrożeją.

[@przemek5025]

Nie wiem czy tylko ja tak mam, ale przypomina mi ona wyglądem zewnętrznym z przodu trochę BMW a z tylu volvo 🙄🤷🏼‍♂️ co jest poniekąd dobre bo wyglada na bardziej prestiżową 😂😅

[@mateuszsienkiewicz3037]

A gdzie Zachar?

[@TheDevilek1983]

Zachar ma ludzi do roboty 😀

[@slawekd.9243]

Widzę tutaj trochę peugeot seata taki Mix skodo podobny

[@ANGEL-ANGEL07]

Słyszałem od kolegi który pracuje w salonie Skody że Scala zniszczy Golfa , Leona i A3, i on się cieszył z tego co mówił. To prawda?

[@8draco8]

Pewnie nie zniszczy, co najwyżej może zabrać troche klientów Golfowi ale Leona i A3 kupują ludzie którzy raczej nie biorą pod uwagę Skody

[@ogierros]

MrY święta racja ! Pracuje w salonie multibrandowym ( seat, VW, Skoda) i jest dokładnie jak mówisz w 99 %

[@arkadiuszc.4684]

O numery w totka na jutro go zapytaj jeszcze

[@TheDevilek1983]

Na zachodzie wróżę Scali hegemonię na rynku.

[@David-yf7bq]

Po chorwacku dzień dobry to Dobry Dan a Dobro jutro to nic innego jak dobry poranek

[@jirifritz4912]

Nie Dobry dan tylko dobar dan jeśli już.

[@sewerynrutecki8790]

6:12 zawieszenie się utwardza? czyżby Scala miała DCC? Czy redaktor się zamarzył i ciut ciaśniejsze wspomaganie popuściło wodze fantazji?

[@maltan3943]

silnik 3 cylindrowy 1.0, to porażka na całej linii, żeby nie wiem jak cicho toto jeździło. Oczami się nie kupuje, ale sercem... które jest pod maską!

[@krzysztofakierman4583]

Fajnie to zrobiles, mam tu jednak problem; czy aby na pewno powinieneś mowic skala, a nie scala? I druga sprawa, mówisz, ze wygląd nie jest nudny, to powiedz mi czym on się rozni od pozostałych aut tej firmy.... A TERAZ JUZ INTERESUJE MNIE CENA I WYPOSARZENIE W STANDARCIE, BO DOKUPIC?.....

[@piciu256]

USB typu C nie umożliwia szybszego ładowania telefonu, bez niego też może być szybkie ładowanie. Tym bardziej USB c nie gwarantuje nowszej technologii ładowarki.

[@djpanczo]

Całe szczęście dają już USB C, ile można pakować stary standard. Za dwa, trzy lata jak samochód zyska na popularności nikt nie będzie tego trakował jako wady a zaletę.

[@piciu256]

@@djpanczo brak zwykłego, pełnowymiarowego usb jest wadą, szczególnie teraz, kiedy jeszcze bardzo dużo osób posiada sprzęt nawet z micro USB. Mój telefon na przykład ma 2 lata, jest to wysoki model więc posiada złącze USB c, ale ładowarka jest jeszcze na USB B, z dużych firm Samsung dopiero w ostatniej generacji topowych modeli przerzucił się na C, "średniaki" o ile się nie mylę dalej na micro wypuszczają.

[@8draco8]

@@piciu256 To jest tylko inna końcówka. Przy kupnie auta za 60k+ można się poświęcić i wydać 10zł na kabel USB-C -> microUSB.

[@piciu256]

@@8draco8 ja nie mówię że nie, ale nadal jest to minus. Co za problem dla nich było dać 1 c, jedno b? Żaden. Równie dobrze mogło być 1 c i gniazdko 12v że jazdy może sobie wpiąć co mu się śni.

[@arkadiuszc.4684]

Na co ci ten kabel jak się przez wifi łączy?

[@mechaniczny1]

Zauważyliście jak marketingowcy skody próbują za wszelką cenę wmówić nam, że to auto to kompakt (klasa C)? A przecież to klasa b na płycie Polo!

[@TheDevilek1983]

Polo ma większy rozstaw osi niż Golf IV

[@marcinm.3291]

Ale segment auta nie jest określany na podstawie płyty podlogowej, tylko na podstawie m.in. Ilości miejsca wewnątrz. Poza tym płyta podłogowa MQB - jak było powiedziane - może być wydłużana (prawie) dowolnie. Gdyby Scala była w segmencie B, to można by było zakończyć produkcję Fabii, a nie Rapida. Zresztą Rapid był większy od Fabii. Scala w założeniu ma korzystać z płyty VW Polo, ale być wielkości Golfa i z nim konkurować również cenowo. Wnioski? Segment C jak w mordę strzelił.

[@BacexInternational]

Ta scala ma wygląd samochodow z przed 10 lat. A cenę niestety już nie.

[@shaniaking]

66,5 tysiąca? Za takie fajne autko motyla noga super cena.

[@vegannonalcoholicbeerlover]

Za manualną klimatyzację, stalowe koła i genralnie gołe auto:-)

[@JK-sz4pf]

Za podobne pieniądze i z podobnym wyposażeniem masz Astrę K, która na dodatek jest nieco większa. Jest też jakiś czas na rynku i więcej wiadomo o potencjalnych problemach i czy zostały poprawione. A tutaj będziesz miał beta-testy. ;) Do tego dopłata do 4 cylindrów jest niższa w Astrze. IMO Skoda przestrzeliła z cenami, za podstawę to max. 60k, a za 55k to byłaby niezła oferta.

[@shaniaking]

@@JK-sz4pf dobrze że jest konkurencja na rynku, lecz bałbym się kupować francuskiego opla. Uważam Grupa VAG-a to pewniejszy wybór na lata.

[@JK-sz4pf]

​@@shaniaking Spoko, rozumiem, że niektórzy wolą zostać beta-testerami, zamiast wybrać w miarę sprawdzone rozwiązanie, bo jest "francuskie" (akurat Astra K to jeszcze wytwór GM), więc będzie wstyd przed sąsiadami. :)

[@robertiniooo]

Kiedy test nowej corolli

[@MicKusio]

Nie za miękki nie za twardy taki w sam, jakbym janusza z passata slyszal xD co tu recenzjowac auto dla niepełnosprawnych, manual skrzynia, jak sprzęgło komfortowo chodzi, jaki skręt kół tzn. Czy nie zawija sie jak autobus, pod klapa silnika dolnej strony VW znaczek? Moment obrotowy? Czy da rade podkrecic silnik.. Możliwość. No i czy jak zajaca rzejade czy pol auta się nie złoży?

[@jerzygrzebieluch3765]

W rodzinie VAG wszystko płynie, światła z Seata a wnętrze z Audi

[@michaz6691]

Wszystko fajnie, tylko rozsądniejsza konfiguracja z automatem i silnikiem 150km wychodzi ponad 100 tys zł. Gdzie te atrakcyjne ceny ja się pytam?

[@Poruczniczek]

Konfigurowałem ostatnio z nudów wszystkie budżetowe auta i kompakty typu c. W żaden sposób nie mogłem sie zbliżyć do dustera a dałem mu już 1.3 tce 130ps...

[@groundhoppingwlkp3622]

A teraz wsiądź do Dustera, a potem do konkurencji (już nie wspominając o segmencie premium), możesz przeżyć szok jeśli idzie o jakość wykonania :P

[@marcinbaraczynski6164]

a co tam się w środku zaczyna dziać? Chyba te koloowe ikonki na tablecie....Bardziej jednak spójne jest wnętrze ,,zwyczajnej" octavii

[@kozik007]

stwierdzenie "coś za coś" w samochodzie małolitrażowym za >66.500 PLN ... koncerny w Europie nieźle sobie ułożyły kierowców, festiwal zwykłych cen c.d. ...

[@8draco8]

Takie są ceny nowych aut i prawde powiedziawszy od lat nie wiele się zmieniły.

[@kozik007]

MrY to akurat fakt że ceny są wysokie nie pierwszy rok - nieadekwatne do tego jaki produkt otrzymujemy... samochód który wytrzyma tyle ile ma wytrzymać, etc. nie ma sensu debatować jakie to kiedyś kurła były samochody, etc. ale auta są tańsze w produkcji i droższe w cenniku . Ale to wywód generalny... Skoda i ten być może udany model jest pewnie całkiem fajny gdy zasłonimy w katalogu cenę ;)

[@8draco8]

@@kozik007 Na jakiej podstawie uważasz że auta są coraz tańsze w produkcji? Nie wiem jak wytworzenie tych wszystkich systemów oraz sprawdzenie ich pod kontem bezpieczeństwa może być tańsze niż a jakimś aucie ze średniej półki z przed 20 lat. Kupując Opla Astre, 20 lat temu, w okolicach roku 2000 klient oczekiwał jeżdżącego samochodu z 2 poduszkami powietrznymi i radiem minimum na kasety, a w lepszej opcji z CD. Obecnie za podobną cenę (uwzględniając inflację), auto podobnej wielkości wyjeżdża z salonu z minimum kurtynami i poduszkami, dużym dotykowym ekranem, sterowaniem z kierownicy, elektrycznymi szybami (no chyba że to Skoda to masz korbotronik z tyłu) i przynajmniej czujnikami z tyłu, kilkoma portami USB, elektrycznymi lusterkami i tak można wymieniać. Obecnie za podobną cenę dostajemy naprawdę o wiele lepiej wyposażone auta dodatkowo o niebo bezpieczniejsze.

[@kozik007]

MrY na podstawie doświadczenia. przez wiele lat pracowałem m.in. w salonie sprzedaży samochodów, czy w firmie telekomunikacyjnej gdzie nowe technologie to była codzienność zanim na rynek trafiały z „właściwie skrojoną ceną”. 30 lat temu kaseciak czy 20 lat temu cd lub mdc były taka sama technologia jak teraz jest panel dotykowy, czy kamerki, etc. a efekt skali był mniejszy niż obecnie bo auta produkowane były trwałe i bezawaryjność była zaletą a nie funkcją programowalną dla opłacalności. teraz mamy globalne multikoncerny, wspólne płyty podłogowe, unifikację części, etc. a koszt wytworzenia układu scalonego do tych nowych technologii nie kosztuje aż tak dużo skoro koszt wytworzenia ZEGARKA SWATCH to 1 USD... zatem wszystko fajnie ale cena jest taka bo jest popyt zbudowany na zafałszowanej sile nabywczej kredytu, najmu, etc. Takie są realia, nie obrażam się na to, świat dóbr galopuje ale ceny aut są moim zdaniem RELATYWNIE nieadekwatne do zawartości auta w aucie. Kończę polemikę bo to akademicka dyskusja na cykl wykładów a nie komentarze pod lekkim filmikiem o lekkim aucie!

[@TheDevilek1983]

@@8draco8 teraz masz jedną płytę podłogową dla połowy modeli, składa się samochody jak z klocków, a zaprojektowanie nadwozia w kompie to żaden wydatek.

[@debi1988]

Full opcja z wszystkimi dodatkami to 128 tys zł !!! za taka kase biore mazde 3 2019 co bije jakoscia wnetrza nawet modele premium a ma nawet bogatrze wyposazenie od ful opcza skali za 128 tys zl.,w teście bylo powiedziane cos za cos ? ale co za co ? jak mazda 3 za taka mese ma wszytko do okola obszyte miekka gabka i skóra a skoda plastiki z daci, wiec o co chodzi cos za cos ? Zapraszma niewodiawrkom ao konfiruracji scali na stronie skoda.pl

[@hagosia779]

Wszystko fajnie tylko po pięciu latach rdza ją zeżre

[@debi1988]

5 lat to ona ma grawancji a te twoje cynkowane auta maja fabrycznie 2 lata wiec pomysl za nim cos napiszesz.

[@debi1988]

@@hagosia779 poza tym szukaj na allegro niemeickim ebay czy oto moze daj mi linka na mazde 6 lub 3 lub cm5 od 2012 czyli 7 letnia z oznakami rdzy , czekam tu jak mi wyslesz linki tylko nie rozbitki z USa skladana u Januysza w szopie.

[@kubasliwka2001]

@@debi1988 nie myl gwarancji "na lakier" z gwarancją na "perforacje" bo na tą drugą większość producentów daje 12 lat

[@debi1988]

@@kubasliwka2001 No tak ale przeciesz mazda juz po roku sie rozlatuje z rdzy.

[@joachimelenador6259]

O nie Skodocentrum kontratakuje

[@podunkman2709]

Widze ze srodek to proba nawiazania do Audi :-) Karoseria niestety jest jakby kopia wszystkich tych ohydnych Seatow.

[@debi1988]

Gdzie hep up mamy 2019 rok.i ledy adaptacyjne a nie xenenony.

[@8ucz3k.m]

To skoda A nie Audi czy BMW :)

[@debi1988]

@@8ucz3k.m Za 128 tys zl to juz cena premium co ty. poprzedni rapit w ful opcji byl za 76 tys zl.

[@8ucz3k.m]

@@debi1988 Ze 120 to juz premium? :) W zyciu :)

[@debi1988]

@@8ucz3k.m w klasie kompakt ? cena wysoka jak za skode dokladnie 130 tys a nie 120. 120 to pare lat temu byla dobrze wyposazone wersja superba a tera nowa slaca jest drozsza od rapita o 50 tys zl a jakos wnetrza dacia.

[@8ucz3k.m]

@@debi1988 Rynek sie zmienia wiec ceny rosna :) Po za tym chcesz Premium ? Bmw 1 zaczyna sie od 110tys. To jest premium a nie skoda czy inny renault :) TO jest średnia półka a nie premium :)

[@niukniuken5633]

Wolę Fiata Tipo . Taki sam, a silnik premium 1,4

[@MrORZECH1978]

Taka mniejsza,tańsza A3 sportback

[@DominikWlazlowski]

Fajne autko, dla żony jak znalazł :-)

[@adamsz.972]

Szkoda że już Zachar nie prezentuje samochodów. To już nie to samo... :(

[@leszko8632]

A może pan redaktor by się doinformował jakie jest tylne zawieszenie , jak belka nic dziwnego że skacze na progach

[@PiotrPilinko]

Belka skrętna.

[@tomaszoslizo9226]

leszko z czego to wynika? Co w tej kwestii wielowahacz zmienia?

[@neohideo]

jakby Skoda była niezależna mogłoby jej wcale nie być

[@pawesemerda3920]

Tryb sport z silnikiem 1.0 l .Ale fajnie

[@bobert83]

1,6tdi

[@8draco8]

Najprawdopodobniej zmienia moment zmiany biegu na wyższy. W sumie ma sens.

[@bobert83]

Mam ten silnik 115koni z DSG i adaptacyjnym zawieszeniem. Różnica między Eco i sport jest na prawdę ogromna. Pomijam zmianę tłumienia zawieszenia. Ale zmienia się diametralnie praca skrzyni, wspomagania i tempomatu.

[@robertkowalski7130]

W toyocie to dopiero zawieszenie stuka i wyciszenie slabe

[@podi7777]

Dawać Zacharaaaaa

[@masterblaster6470]

Faktycznie, wykreślam auto z mojej listy, nowe USB C hymmmm , już mi nie starczy na nowy kabel za 12zł .

[@cewu4979]

Chciałem napisać coś na poważnie, ale rezygnuję. Mój post i tak by zginął w zalewie zjadliwych komentarzy rozwozicieli pizzy, których zaślepia zawiść podczas jazdy motorynkami.

[@bolo19213]

Pytanie na ile Skoda jest niepodległa w swoich decyzjach, a na ile musi się słuchać Niemców>?

[@sebazzz486]

Panie redaktorze ten silnik 1.0 co go tak chwalisz to się nadaje jako rozrusznik do normalnego samochodu .... dramat ....

[@TheDevilek1983]

Hahahaha

[@krzychuvu]

Tylko silniki mierne

[@skarpy24]

Założyliście 18-ki. Myślę, że na mniejszych felgach komfort trzeba było sprawdzić. Większość Polaków będzie jeździło na mniejszych felgach i grubszych oponach.

[@parowozy]

Se nie zalożyli. Takie auto dostali na testy.

[@skarpy24]

@@parowozy no to mogli załozyć i wtedy gadac o komforcie.

[@ukaszkuczynski3988]

Taki tam trochę inny Seat, co tu więcej gadać o wyglądzie! Podłoga nie składa się na płasko :(

[@lubohrtus2118]

Kde by byla skode. Škoda type 720 rok 1967-68

[@ekster1963]

Czy te wycieraczki muszą tak hałasować?????

[@volvojacek]

Powiem wam że jeśli jest jakość skody Rapid to będzie mAASAKRA .

[@test1uci]

Dziennikarz swoje, film swoje. Ochy achy nad stylistyką i materiałami a ja na filmie widzę tarpana.

[@george4589]

Podpatrzone od audi wyglad prawie taki sam

[@Vuruthiles]

Gdzie by była Skoda gdyby była niezależna to proste w muzeum bo nic już by dawno nie robiła

[@MrTheSkobry]

Poznaje miejsce rozpoczęcia testu :) Omis - kilkadziesiąt kilometrów od Splitu

[@TheDevilek1983]

Na takim tle to Golf IV ładnie wygląda :)

[@volvojacek]

Zrobiłem 200.000 tyś rapidem. Masakra jak to auto przez 3 lata się zdziadziało. Ten tdi jest mega głośne. Czekam na zmianę na rapida Ale po wizycie w salonie skody zawiodłem się. Walenie w hu....klientów. Nic więcej. Cena dno.

[@antonivideoyt6645]

Sympatyczna, ale ma coś z Seata i Tipo

[@ytichris]

Przód Leon, tył Tipo

[@antonivideoyt6645]

@@ytichris dokładnie :)

[@jantam3001]

1.0 ,3 cylindry proszę przestańcie ten szajs chwalić . Po 2 latach użytkowania mam ochotę zatłuc tego co nie namówił na to coś !

[@hej.tomasz]

Dlaczego? W jakim aucie? Rozważam, dlatego pytam.

[@jantam3001]

@@hej.tomasz Auto s...t i.... Nie chcę tu ganić ale te silniki to nadają się do motocykli i nikt mnie nie przekona że jest inaczej. Własne doświadczenie .

[@hej.tomasz]

@@jantam3001 No właśnie wszyscy rzucają takimi ogólnikami, a brak w sieci konkretów. Porównywałem na trasie testowej trwającej godzinę, miasto+trasa+autostrada Golfa 1.0 TSI 115 i 1.5 TSI 130, jednego po drugim. Różnicę widzę w kulturze pracy silnika i w zawieszeniu (belka w 1.0, wielowahacz w 1.5). Żaden silnik nie urywa i oba są po prostu napędami. Różnice w dynamice są na poziomie sekundy (przyspieszenie 0-100, 100-120). Spalanie- średnia o 0,5l/100 lepsza na korzyść 1.0, a cisnąłem go jeszcze mocniej niż 1.5. Chciałem zrozumieć wszystkich internetowych mędrców przed zakupem auta, ale mi nie wyszło... Jest to tańszy i trochę gorszy silnik, ale wciąż nie rozumiem tej fali hejtu. Napęd jak napęd... O jakichkolwiek emocjach i tak mówimy od 2.0 turbo.

[@grzegorzkwasniewski2094]

Jeśli będą tylko takie silniki to 1.6tdi jest jedynym sensowny wyborem

[@Potrek]

tylko 1,5 tsi

[@niukniuken5633]

Jak można jeździć 1,0 oooooooooooooopo :D

[@Potrek]

a ty czym jezdzisz?

[@niukniuken5633]

@@Potrek Jeep SRT8 i BMW e46 328

[@niukniuken5633]

Zapomniałem o C5 3.0 V6

[@niukniuken5633]

@@Potrek i jeszcze Fiat Grande 1,4 16v z gazem i 425tyś już ma nachukane

[@TheDevilek1983]

O 10.000 za droga.

[@8draco8]

Powiem ci pewną über tajemnice, w Skodzie za dotknięcie klamki w drzwiach do salonu dostaje się 10% rabatu.

[@TheDevilek1983]

@@8draco8 co z tego jak jej nie dotknę, bo mnie zniechęcają na początku :) Auta co raz gorsze i co raz droższe - gdzie tu sens? Albo kupujemy często i tanio albo rzadko ale drogo ;)

[@8draco8]

@@TheDevilek1983 Skoro to auto nie w twoim stylu to czego narzekasz na cene? Mi wogóle nie podoba się Jeep Renegade i jego cena mnie nie interesuje.

[@8draco8]

@@TheDevilek1983 a z tym że auta są coraz droższe i gorsze to bardzo się nie zgodze. Współczesne auta, nawet te z tanich segmentów są bezpieczniejsze od marek premium z przed kilku a tym bardziej kilkunastu lat. Ceny też bardzo nie rosną. Weź pod uwage inflację i ilość dodatkowych systemów które są montowane w samochodach a i tak okaże się że wzrost ceny jest na poziomie lub nie wiele większy od poziomu inflacji.

[@TheDevilek1983]

@@8draco8 ceną mnie zniechęcają na wstępie. Nie poć się bo już 16, koniec pracy w dziale marketingu i PR :)

[@ironpiter]

Za 85tys mam octavie duża

[@christophermalczak7687]

hmm nie wiem nie wiem chyba bym wolał już kupić dacie duster.

[@polskirealista9744]

W marcu Top 30 dla osób fizycznych w Polsce:1. Dacia Duster: 1103 egzemplarze 2. Toyota Yaris: 742 3. Skoda Fabia: 600 4. Fiat Tipo: 438 5. Toyota Auris: 397 6. Hyundai Tucson: 354 7. Toyota Corolla: 349 8. Skoda Octavia: 339 9. Skoda Rapid: 326 - źródło info samar pl

[@TheRoweros]

kupa... sorry za wyczerpanie tematu jednym wyrazem

[@ireneuszn.3921]

Z ceną to troche przesadzili .... Za podobną cene kupie lepsze auta ....

[@gregor8752]

Takie nie Vagowate te wnętrze, ale Skoda robi postępy

[@AtlisWerks]

Škoda...