Martin Vaculík a Hyundai i30 se základním motorem 1.5 DPI: Auto, o které jste si hodně psali!

Technický specialista Martin Vaculík má pro vás další videonálož. Tentokrát se v obsáhlém díle zaměří na kombík Hyundai i30 se základní motorizací. Potkat v dnešní éře turbomotorů a elektrifikovaných pohonných jednotek poctivou atmosféru, to není jen tak. Čest všem výjimkám, na jejichž sečtení vám však pomalu stačí prsty jedné ruky. Pro své atmosférické agregáty je dobře známa třeba Mazda, ale věděli jste, že je nabízí také Hyundai? Coby motorový základ si našel cestičku rovnou do populárního modelu i30:
www.auto.cz/ma...
#MartinVaculík #Hyundaii30

[@jankydlicek3646]

Poklona panu Vaculíkovi! Koukám, hele, nové video od Vaculíka, super. No jo, ale o Hyundai, to je auto, co mě vůbec ale ani trochu nezajímá. No dám tomu 2 minuty... a hle, s radostí jsem dokoukal celé! Když někdo o něčem umí mluvit a podat to, je to prostě čistá radost! Tak dík a u příštího videa se budu opět těšit 👍

[@Mc2uba]

Taky jsem vydrzel a potvrdil jsem si, ze me to auto vubec nezajima 😄

[@mansulmarine304]

Ahoj, So srdcom naplneným silnými emóciami prichádzam svedčiť o pôžičke, ktorá mi vrátila chuť žiť. Už som neveril v požičiavanie peňazí, pretože všetky banky odmietali môj spis; V skutočnosti som bol v evidencii mojej banky. Ale jedného dňa mi kamarátka poradila konkrétneho veriteľa, ktorého e-mail mi dala. Skúsil som to s ním tak, že som mu poslal e-mail a potom to fungovalo. Dostal som správnu osobu, čestného súkromného veriteľa, ktorého som hľadal roky. Získal som svoju pôžičku vo výške 95 000 EUR so sadzbou 2%, ktorá mi teraz umožňuje dobre žiť a pravidelne platím svoje mesačné platby. Môžete ho kontaktovať, ak potrebujete pôžičku z rôznych osobných dôvodov. Upresňujem, že ponúka podmienky na uľahčenie života. Tu je jeho e-mail: [e-mail]

[@airsoftarmory2820]

Martin Vaculík a SM = opravdové informace pro české motoristy. Děkujeme :)

[@marceljenik5818]

Krásné odlehčení v dnešní posr...né době. Těším se na další auťák👍

[@AnnaMateju]

Díky za video, díky němu vím, že toto auto splňuje přesně to, co já potřebuji!

[@davidsimota9711]

Paráda :-) To rozčilování nad nedodělky Korejců mě baví. Obézní vesničan na jeden nádech byl TOP. Je to zábavné... :-) Jen tak dál!

[@petrschonack1785]

Nejde jen o obézy. Kdo se chce válet po zemi, aby zkontroloval, jestli tažné sedí. Na tahání přívěsu mám 20 let starou škoduli 1,9 4x4 a tažné tam nechávám trvale. Za 20 litrů chci elektricky odjistit a kopancem doklapnout do polohy. Zámek na nádrž u koncernu stojí pětikilo, tak kolik může stát na tažné. Jsou to lumpové, před dvaceti lety stálo tažné kolem trojky, včetně diagnostiky. Jenže dneska už příprava na tažné je za 15tKč, i blbé Fábie to měli ve standartu. Jinak hnůjdej se mi líbí, blbý je že při průměrném českém platu (47000 Kč bruto?) se bavíme o 1,5 roku výdělku za laciný šuplík. Na dálnici si beru Volvo, nejsem blázen abych mezi psychopaty riskoval život v rakvičce bez šlehačky.

[@michal.kukucka]

Radosť pozerať vaše testy pán Vaculík. Perfekt, ako vždy.

[@jankykerle9256]

Na videa pana Vaculíka se velmi rád koukám, ale škoda, že tento kanál vydává reupload jako premiéru..

[@zocel21]

Super,na takovy test se tesim. Vaculik a cely SM jsou best

[@jozefkostelansky]

Dopredu upozorňujem, že nie som nejakým veľkým fanúšikom Hyundaia. Mal som niekoľko japoncov, a teraz už dlhšie vlastním Octávku. Kúpa auta je vždy o kompromisoch. A to aj vtedy, ak peňazí máte relatívne dosť. Ak to tak nie je, tak potom treba robiť kompromisy ešte väčšie. V prípade tohto hyundaiu s 1,5 litrovým benzínom bez turba si treba proti sebe postaviť niekoľko výhod a nevýhod: na jednej strane relatívne veľké, pohodlné a tiché auto s dnes už výnimočným motorom bez turba a s dobrou spotrebou, ktorý je prísľubom nenáročnosti servisu pre budúcnosť, a na strane druhej subjektívny pocit väčšieho hluku na hranici maximálne povolenej rýchlosti + komplikovaná montáž ťažného zariadenia. Toto nie je auto, ktoré by si kúpil niekto, kto jazdí mesačne 5 či 10 tisíc kilometrov na dlhých trasách. Je to auto pre rodinu, ktorá s ním jazdí prevažne na kratšie trasy - do práce, do obchodov či pri odvoze detí do a zo škôl. K tomu občas cez víkend absolvuje nejaký výlet k babičke ale na nejaký hrad či zámok a raz či dva krát do roka dovolenkový pobyt - z toho aspoň raz pri mori v Chorvátsku. 😀 Takže čo je pre mňa dôležitejšie - subjektívne väčší hluk pri 130-ke (z testu neviem, či sa jedná o tachometrovú alebo GPS rýchlosť) niekoľkokrát do roka alebo jednoduchšia a pravdepodobne spoľahlivejšia technika vo zvyšku roka? Čo sa týka tej maximálnej povolenej rýchlosti. Občas tak jazdím, ale len keď sa ponáhľam - možno 10 % ciest po diaľnici. Zvyšok jazdím 115 (podľa GPS), už aj preto, že rozdiel medzi 115 a 130 je liter paliva (jedno či benzínu alebo nafty) na 100 km. Ale časová úspora len pár minút. A pokiaľ veziem rodinu a deti, tak maximálnu povolenú rýchlosť nepoužívam. Ale rozumiem tomu, že pokiaľ niekomu prešlo cez ruky stovky a stovky áut (možno aj tisíce) ako pánovi Vaculíkovi, tak sa na autá pozerá úplne inými očami ako bežný vodič, čo za celý život vystriedal len niekoľko áut. Skrátka je to taká prirodzená profesionálna deformácia. Toto nie je kritika, len konštatovanie.

[@filipes1024]

A podle toho to na našich dálnicích vypadá. Kamiony jezdí 80, spořílci 110, tachometristi 120, GPS měřiči 130, hraničáři 140 a do toho magoři 150+. A všechno se to různě předjíždí a komplikují to lidi, co neumí udržet konstantní rychlost, nebo zapnout tempomat. Když to srovnám s ježděním ve Švýcarsku, kde se jede buď 80 (kamion), nebo 130 (135 na tachometru) a kromě těch kamiónů není třeba nikoho dalšího předjíždět, ani nikdo nepředjiždí vás, tak je to u nás na dálnicích naprosté peklo. 😒

[@zdenekdanek5102]

@@filipes1024 Taky to nechápu. Kdyby všichni jezdili 110, byla by to taková pohoda ... 🙂

[@igorspitz]

@@filipes1024 Neni ve Svycarsku maximalka 120?

[@filipes1024]

@@igorspitz No jo - koukám, že mi paměť asi už moc neslouží - přísahal bych na 130, ale vím, že to bylo 5 km nad limit, takže zřejmě jezdili 125 km/h na tachometru. (pokud ji po roce 2000 nesnížili 😉) Ale hlavní výhoda byla, že 99% aut jelo stejně rychle, takže řízení nebylo zdaleka tak únavné, jako v ČR, kdy si člověk musí pořád hlídat rychlost ostatních a nebo jet jak magor... 😒

[@bedoinuk]

@@zdenekdanek5102 presne - a v civilizovaných krajinách (Nový Zéland) to tak aj majú nastavené...

[@janhrazdira7595]

Nestranná a recenze jako vždycky perfektní práce dík zani

[@BenyEda]

Super, cca 3/4 roku staré video. Osobně bych spíše ocenil, kdyby jste hned za toto video dali další video s aktuálním nájezdem a zkušenostmi.

[@mansulmarine304]

Ahoj, So srdcom naplneným silnými emóciami prichádzam svedčiť o pôžičke, ktorá mi vrátila chuť žiť. Už som neveril v požičiavanie peňazí, pretože všetky banky odmietali môj spis; V skutočnosti som bol v evidencii mojej banky. Ale jedného dňa mi kamarátka poradila konkrétneho veriteľa, ktorého e-mail mi dala. Skúsil som to s ním tak, že som mu poslal e-mail a potom to fungovalo. Dostal som správnu osobu, čestného súkromného veriteľa, ktorého som hľadal roky. Získal som svoju pôžičku vo výške 95 000 EUR so sadzbou 2%, ktorá mi teraz umožňuje dobre žiť a pravidelne platím svoje mesačné platby. Môžete ho kontaktovať, ak potrebujete pôžičku z rôznych osobných dôvodov. Upresňujem, že ponúka podmienky na uľahčenie života. Tu je jeho e-mail: [e-mail]

[@methe2960]

Já jsem sice obtloustlej chlápek, ale naštěstí z města, takže mně to nasazení určitě problémy dělat nebude ;-)

[@martinstokar6873]

Tak to je ta nejhorší možná kombinace....

[@TheDevilcz]

Tam se pocita, ze ve meste nepotrebujete tazny, protoze nepotrebujete odvazet hnuj. :D

[@martinhochman2468]

Opět paráda pane Vaculik. Uz se těším na dalsi video. 👍

[@davidruzicka8966]

Taky jsem si na něj myslel pro ženu , co jezdí 4 km do práce a občas vyrazí s dětma na výlet, ale ten hluk, to je děs. Už jsem se s tím svezl. A to tažné vůbec nemělo kvůli tomu zamykání dostat homologaci. Jinak je to fakt dobrý auto, nic podobného s atmosférou už se těžko hledá

[@adis2562]

Vzal jste ho nakonec?

[@zadzi1]

S tím automatickým zamykáním to mám stejné. U svého Passatu jsem to vypl asi po týdnu,hned jak jsem to našel. Měl jsem vždy chuť prokopnout dveře 😂

[@Rostacek]

Též jsem to vypl po týdnu ale u i30 :D

[@patriklabic8467]

Pane Vaculíku, Vy jste proste legenda:) radost se koukat, diky moc za Vasi praci,

[@lukassustek2846]

Dúfam že to bude mať aspoň 40 minút :D

[@petrsellner4118]

Automobilový bůh pan Vaculík 👍 člověk se dozví fakt hodně a pravidelně se i nasměje 😁 kandidát na inspektora automobilového průmyslu, středisko logika výroby automobilu 😀

[@magicgladiator4]

To je staré video to už jsem viděl :O

[@liborvyklicky1260]

Barva je za mě teda boží a v dnešní nabídce se mi líbí ze všech nejvic😍

[@jiritosner8311]

Barva je super vybrali jsme tu samou 😄😁😆

[@Kamziky]

pan Vaculik je top .. on by sa mal zacat venovat aj stand-upom z motoristickeho sveta :D

[@karelloucka3252]

Jaká premiéra, vždyť toto video zde již bylo ?! :( Marně jsem čekal, že se dozvím něco nového, ale toto je jen recyklace již jednou vydaného videa :(

[@dankshiz69]

Neremcejte a perte do sebe odbornost pana Vaculíka.

[@romanmalek1978]

Pane Vaculík, jste boží. To tažné to je totální hrůza.

[@milanbraun4928]

Martine seš borec.

[@marian7965]

Tak náhodou to tažné mám na brachovi toho Hyundaia - na Kie Ceed SW. Nechaval som si ho dorobit neskôr a predava sa to ako retrofit. Po dorobeni to vyzerá rovnako ako tento original, cena tazneho aj s montazou a papierami okolo 400 EUR. Krytku som samozrejme stratil, nedrží. Avšak Maestro nespravne nasadzoval a zamykal to tažné, spravne sa ma natiahnut tym kokeckom, je tam pružina a kľúčik nepotrebuje. Ten je len ako poistenie proti kradezi. Inak dakujem za video, tesim sa na dlhodoby test. :)

[@mansulmarine304]

Ahoj, So srdcom naplneným silnými emóciami prichádzam svedčiť o pôžičke, ktorá mi vrátila chuť žiť. Už som neveril v požičiavanie peňazí, pretože všetky banky odmietali môj spis; V skutočnosti som bol v evidencii mojej banky. Ale jedného dňa mi kamarátka poradila konkrétneho veriteľa, ktorého e-mail mi dala. Skúsil som to s ním tak, že som mu poslal e-mail a potom to fungovalo. Dostal som správnu osobu, čestného súkromného veriteľa, ktorého som hľadal roky. Získal som svoju pôžičku vo výške 95 000 EUR so sadzbou 2%, ktorá mi teraz umožňuje dobre žiť a pravidelne platím svoje mesačné platby. Môžete ho kontaktovať, ak potrebujete pôžičku z rôznych osobných dôvodov. Upresňujem, že ponúka podmienky na uľahčenie života. Tu je jeho e-mail: [e-mail]

[@jannovak1775]

I kdyby Vaculik natocil hodinovy porad o tom jak se delaji michana vajicka, tak to bude bomba:)

[@j.m.712]

Mám megane 3 grandtour 1.6 16v 81kw rv 2016. A je tam přesně to samé. Do cca 110 úplně v pohodě, ale do 140 km/h to začne hučet. No a ve 150 to zase přestane. Takže na dálnici mohu jezdit pouze 110 nebo 150+🤣

[@KubikCv]

ideální motor :) mám ho v Modusu 2005 a hlučný je nad kilo. Krátká převodovka, po městě pade na pětku, ale nad 110 utrpení. Absolutně nechápu Fiat, kdy nejlevnější model v nabídce - Seicento bylo kolem 110-130 neskutečně tiché.

[@j.m.712]

@@KubikCv jak říkáš. Proto jsem do něj šel. Dříve jsem měl napřiklad passat b7, octavii 3 vše v nafte, takže jsem byl zvyknuty cestovat pohodlně po dálnici. Ale teď už tak nejezdím, takže je to pro mě mnohem pohodlnější neřešit dochlazovani turba, regeneraci dpf a podobně. Mám sice sestikvalt, ale i tak je to krátké. Přesně, jak říkal pan Vaculík ve videu s tím koncernem. Druhé auto máme Fabii 1.4 16v a tu když vemu na dálnici, tak točí o poznání víc, ale je v ní ticho.

[@KubikCv]

@@j.m.712 co mě zaráží , že to na tu pětku jede od padesáti do stodevadesáti . Neskutečně pružnej motor a město jezdí 6.9 , v zimě do 7.3 trasy do 10km.

[@Petr.23]

Klasika jako Laguna 2 1.8 16v 88kw 😄

[@j.m.712]

@@Petr.23 jo je to klasika, ale štve mě to. Jedu 115 a stará se zezadu naklání a myslí si že jedu minimálně 160 🤣. Kdybych jel 160 tak to paradoxně tak nehučí 😁

[@MrNivarox]

K té hlučnosti. Já mám Fikuse 1.6 MK2 a to je teprve kravál při 130😁. Vyřešil jsem to odhlučněním kapoty a podběhů a začal jezdit na dálnici 120 km/h. Od té doby klid a pohoda. A ještě, mám ho už 11. rok a od té doby určitě můj sluch ochabl a táhne mi na 60, takže když si počkáte a vytlumíte máte v Hyundai klid jak v Mercedesu 😁

[@mchalbenes]

Mám přesně to stejné, takže 1,5 DPI bude úplně v pohodě. :-)

[@arsenmorph]

1,5 T-GDI M-HEV 48V v automatu mi jezdí už rok pěkně svižně a ve 160 bez nepříjemného hluku. :)

[@mark46ification]

Pan Vaculik...vy keby ste recenzoval aj 20 rocnu motokaru tak by som to video urcite dopozeral az do konca...super 😉

to je hodně starý video, vytažený z hloubi archivu. Ale za jeho vznik jsem vám vděčnej.

[@martinhovad7496]

Nutné povšimnutí skrze cely CZ/SK KZbin. Bez toxických a hate komentářů je velmi, velmi málo kanálů. Super👍. Jinak video klasicky "Minimum slov, maximum informací"

[@DreitTheDarkDragon]

Hezká i30 ale co ten Getz v pozadí, ten je krásnej :) Kdyby tak ten můj vypadal tak dobře....

[@mkuchyne]

Když srovnám pana Vaculíka s Auosalonem na Primě, tak to je nebe a dudy, takhle se mají dělat recenze aut. Jinak rád bych kdyby jste otestoval Hyundai Santa fe.

[@alambert147]

Kdybych si kupoval i30 s atmosférickým motorem, nechtěl bych k němu ani bezklíčové odemykání, ani dešťový senzor, ani 17" kola...

[@luminek87]

také by bylo fajn pro ty, kteří tuhle výbavu chtějí, aby byla volitelná.

[@martin96danek]

19:28 Koukám, že auto není jediný kdo má hlučný výfuk. :D

[@TheRazikLS]

až bych řekl, že to byla taková ta klasická spojnice nějakého mostu nebo tak co se v Česku ráda propadá a pak kola udělají takový zvuk :D ale kdo ví :D

[@Morpheus-pt3wq]

@@TheRazikLS presne tak to aj bolo, kolega vyššie zrejme počul, čo chcel počuť.

[@NuSpirit_]

Plne suhlasim s Vaculikom. Bud nech je tazne napevno alebo "kopacie". To medzi je snad najhorsie, co moze byt - a teraz si este zoberte, ze je blato, dazd, sneh, byvate na sidlisku a montujte to.

[@atlanko1]

Naco je ludom na sidlisku tazNe?

[@Milan1Milan]

@@atlanko1 na jachtu😂

[@shadowmasterlord]

tak my co byvame na sidlisku mame radsej ked si musime auto odomknut ako keby sa malo automaticky vsade odomykat ... je pravda, ze casto mam zachvat ked vyskocim a zabudnem tuknut tlacitkom na dverach :D alebo odbehnem pre nieco, plne ruky a hla, kufor zamknuty :D uplne sa viem do toho vcitit, ale i tak ...radsej si odomykam sam ...

[@matyasbrabec7841]

Kdyby špatné tažné zařízení bylo to nejhorší tohle tisíciletí, tak by to bylo dobrý 😀

[@jozefkostelansky]

Test super ako vždy. 👍👍👍. Mám však 3 poznámky: 1. buď mám deja-vu, alebo tento test bol prvýkrát odvysielaný už pred rokom. 2. otázka na p. Vaculíka: pani manželka jazdí tie 3+3 kilometre denne 130-kou, keď by jej vadil ten hluk pri 130-ke? 😀 3. nemyslím, že zrovna vodiči, ktorí si kúpia toto auto, budú pravidelne využívať max. povolenú rýchlosť na diaľnici. Zvlášť pri dnešných cenách benzínu. 😢

[@fko079]

K bodu 2: huciace auto vie pokazit cestu na/z dovolenky.

[@Mc2uba]

2. otazka: do Spanelska bych s tim nechtel jet ani jednou za rok 🤣

[@ludvikg]

buď máte nízké IQ nebo jste si to nepustil celé.....

[@jozefkostelansky]

@@ludvikg Na rozdíl od vás já o vašem nízkém IQ vůbec nepochybuji .. 😂

[@jozefkostelansky]

@@Mc2uba Rozumím tomu. Zrezivělá Felda tvého táty je lepší bourák. 😂

[@michalliptak5039]

Mám ho týden doma a naprostá spokojenost. Rozměry totožné s octavií combi a motor pecka. Předtím jsem měl Fabii 2 sport 1,6 benzín a projev je naprosto stejný, přeplňovaný motor nepotřebuji. Na dálnici předjíždím úplně v pohodě, jelikož mi podřazovaní nedělá problémy. Po městě mám spotřebu pod 6 litrů a to mám nalítané pouze 220 km.

[@garminbreak]

Na dialnici s tymto predbiehas v pohode s podradenim ? To ho tocis do 6 tisic ?

[@milanmilan2414]

kraaasa. ako chytil nerva pri gule, presne ako chalupar. krasne video.

[@davidvorek1971]

Zaujímal by ma názor pána Vaculíka na Mitsubishi ASX 2.0.

[@tomitsmart5877]

co to je za recyklát? Tohle video už tady přece bylo před rokem. Proč je to označené jako premiéra?

[@montypeter5228]

Komedie s řadou informací !!! Nerváci motoristé si přijdou na své :-)

[@jirimaca5456]

Škoda, že se tento motor nedává do nové Kie Ceed, která je subjektivně trochu hezčí.

[@robertneveceral9680]

Super humor pana Vaculíka, umí vystihnout přesně to, co dříve nebo později začne štvát motoristu. Jinak pěkný test.

[@PACO99983]

Auto som kúpil hneď ako povedali že to je nepriamovstrek a nemá tzv. DPF. O výkon mi moc nejde aj keď auto pociťujem že viac sa zobudil až “teraz” pri aktuálnych 20 000 čo mám nanom najazdené … zatiaľ veľká spokojnosť , jazdím 90% mesto a dlhodobú spotrebu mám 5.2 , zatiaľ som bol raz na dovolenke, celková dĺžka trasy boli 900km a auto to dalo na jednu 40 litrovú nádrž z čoho som bol veľmi prekvapený nakoľko auto bolo plne obsadené + plny kufor a rýchlosť +10 km/h v rámci limitov diaľnica / okreska Pisem 40 litrov, auto má v TP 47 litrov nádrž , podľa info z Hyundai tých 7 litrov je nedotknuteľná rezerva ktorá chladí čerpadlo , teda auto reálne jazdí na 40 litrovej nádrži a bežne mám v meste dojazd , aj reálne spravím cca 880 km

[@onraj9mm]

A hučí to ? Lebo kúpiť nové auto ktoré hučí v 130 je na držku, to radšej stočenú audinu.

[@PACO99983]

Každý to hovorí že pri 130 to “hučí”. Zatiaľ každý kto to povedal to auto resp motorizáciu ani nevlastní , osobne nemám pocit že by niečo “Hučalo” pri diaľničných rýchlostiach … pred kúpou tohto auta som mal BMW e90 najprv 2.0 atmo a následne 3.0 turbo a nemám pocit že by som registroval že pri väčších rýchlostiach to je v interiéry hlučné. Možno tým hlučným myslia to keď presadnes z TDi b8 passatu do tochto tak oproti tomu to človek môže brat že je to hlučne Ale ja osobne ani nikto kto sa somnou viezol (130km/h +) nepoznamenal že by to hučalo

[@AnabolicBeastXX]

@@onraj9mm musim suhlasit s Patrikom. Auto mam sice este len tyzden, najazdenych cca 400km, ale zeby to hucalo, tak to by som nepovedal. Mne to pride viac ako v pohode a urcite je to neporovnatelne kultivovanejsie ako moje stare auto. Ja som zatial velmi spokojny. Najlepsie asi objednat skusobnu jazdu a posudit sam.

[@pravda605]

@@AnabolicBeastXX tak přece nebudu hanit auto, které jsem si myslel že je skvělé a proto jsem si ho koupil že 😂

[@garminbreak]

@@PACO99983 Samozrejme ze to huci, je to auto starej skoly s 3600 otackami v 130. Aby to nehucalo, muselo by to mat pol tony odhlucnenia a stalo by o 2-3 tisic EUR viac.

[@miskomuska]

Ako ja tam v 130 km/h nejaký extra hluk nepočujem.A že vo vyššej rýchlosti počujem viac motor mi príde prirodzené,v tejto cenovej kategórii určite.Auto som kúpil ale ešte nebolo dodané,dlho som vyberal toto mi prišla najlepšia voľba za tie peniaze.Hlavne často jazdím krátke vzdialenosti . Ťažné zatiaľ nedávam nedávam.

[@tomasbastak5]

Podľa mna tá ,,modrá” je veľmi pekná. Ja som mal na výber medzi spomínanou modrou a silky bronze, a neľutujem, je krásna, nádherná, neľutujem môj vyber :)

[@adammarcinek7587]

Koberec na podběhy hodně pomáhá (hlučnost), obzvlášť v zimním období. Jednoduchá úprava a lze ji provést i v záruce (lepením). Zní to jako DIY ale třeba Škoda používá koberce na podběhu běžně. Hlučnost motoru ale zůstane. Japonci, no. Jsem rád, že nejsem blbec a problém trefit meziplyn na 2.0 CVVT není důsledkem mojí neschopnosti. Na volnoběh motor točí 650 ot., to je důvod proč zdechne. Benzín nemá na tak nízkých otáčkách sílu, za to spotřeba je příkladná. 1500 ot. po nastartování má jenom v zimě, přijde mi, že je to tak schválně a právě díky výfukovým zvodům které jsou součástí hlavy u 1.5 DPI se tohohle mohli zbavit. Motor se zahřeje rychle i bez vyšších otáček. Je třeba podotknout, že to má své nevýhody. Chladící okruh musí být o dost silnější a je víc náchylný na poruchy. Samotná konstrukce takového motoru pak znemožňuje efektivní tuning.

[@daliborcirlic3866]

Jakmile jsem viděl pana Vaculíka s tažným v ruce, doufal jsem, že zmíní klasického vesničana s nadváhou, co se dusí při snaze tažné nandat :D Nebyl jsem zklamaný

[@dede4129]

Proč proboha na toto auto 17"? 16" naprosto dostačující, ke zvážení dokonce i základní 15". Tím spíš na naše silnice. Jinak 5 minut, v podstatě úvodních 5 minut trávit tím, že to nemá bezklíčkové (absurdní) otevírání, a subjektivními dojmy o barvě (která mně například ze všech ukázaných přijde nejlepší, zato mě vadí u výbavy smart to romské stříbrné obložení chromové, které už ani nejluxusnější auta, díky bohu, nemají), je nehezké intro.

[@martindanko9293]

Cele roky som mal vw,skodu, potom som kupil novu kiu sportage a mal som ju rok.Po roku som ju predal ,pretoze to bola hroza. Po dvoch rokoch som kupil zase kiu sportage GT a idem ju predat zase.Myslel som ze gt bude ok , ale neeee . Sharan 2003 ktory mam 7rokov je ovela ovela lepsi aj 360000km najazdenych

[@petobezdeda]

Dobrý deň. Čo vám najviac vadilo na sportgate? Ďakujem

[@cilichjiri7423]

Hezké video, mám rád vaše zevrubné recenze, dostanu kompletní informace, proč ano, nebo ne, toto auto, zrovna na I30 jsem byl zvědav. Děkuji Vám pane Vaculíku! Budu rád za pokračování.

[@jiridlouhy7672]

Máme stejné auto, ale motor 1,4 turbo 103kw benzín a hlučnost je stejná. To je také to jediné co mi vadí. Jinak je auto super. Jinak recenze také super. Hlavně skvělé informace a to zamykání mě také štve. 👍👍 Ps: ta hlučnost se nesníží. Máme už dávno zajeté a hlučnost stejná. Jinak si myslím, že pro vaší manželku je ideální. Také mi vadí to,že když auto naložíte, tak hodně klesne.

[@adammarcinek7587]

BTW tohle je podle mně nejlepší nízkoobjemový motor vůbec. Dělat ho v objemu 2.0, myslím že by šlo o novodobý trhák. 100-120 kW; spotřeba 7,5l; nízké emise; dlouhá životnost jak motorové jednotky tak katu a samotných výfukových zvodů (nerezli by tak rychle); nízké vibrace; absence palivového filmu i nadměrné karbonizace; absence problémů s nadměrně opotřebovanou spojkou (citlivý plyn u Japonců). Klidně bych si připlatil, jsem si jistý, že nejsem jediný.

[@stevo-xg4oy]

Všetko je to o EU v Austrálii sa veselo predáva nová i30 z 2.0l atmosférou v EU to najlepšie je 2.2d alebo 1.6 hibrid či 2.0t v N autách v Austrálii to je 3.8L V6 atmosféra to isté aj Subaru motory eko sračka z CVT v Austrálii Impreza 2.5 turbo cez 300 koní z manuálom a 4x4 a tak isto aj iný výrobcovia napr nový land cruiser z karosériou z pred 40 rokou nesmrteľný podvozok a motor 4.2d V8 manual prevodovka žiadna elektronika všetko ručne a manuálne aj ovládanie 4x4 redukcie atď v EU už len 2.8d aj to už od roku 2025 nebude to isté platí pre Nissan v EU do svojich SUV montujú eko hrkatka všetko len nie motor v Austrálii nové rodine SUV z 5.6L V8

[@thrustvectoring8120]

každému výrobcovi čo do označenia motora dá D a neznamená to diesel, by som hnáty dolámal... Ešte potom keď konfigurátor nemá krásne napísané pod motorom palivo a potom si človek vyberie DPI alebo GDI a potom zistí, že benzín...

[@FlyingOceanDrop]

15:06 ja by som jej kupil bicykel :D

[@frantisekc.2285]

Děkuji..:)

[@jakubpetricek5012]

Ty otevřený hadičky ke vstřikovačům, to bude mňam mňam pro kuny :D

[@ZdenekHavir]

Vaculík a jeho volný pád :D

[@petardoh]

Dá sa pri tej 130 normálne baviť s cestujúcimi vzadu? Ako je to pri 140 väčší či menší hluk? Ako je to s odhlučnenim karosérie vzadu od kolies? Predpokladám ,že pri 110 podla videa v aute kľud. Ja jazdím mesto ,okresky a diaľnicu 10 km zvyčajne. Sem tam nejaký výlet Tatry a pod okolo 300km.

[@AnabolicBeastXX]

ano da, bavime sa uplne normlane a nemusime vobec zvysovat hlas. Nikto koho som zatial viezol sa nestazoval na nadmerny hluk ani nic podobne. Ja zacinam mat podozrenie ze som fakt asi hluchy, alebo som jazdil doteraz asi len na nejaky hnilych vrakoch ktore hucali, ked mi toto tak nepride :D. Kazdopadne sto krat lepsie raz pocut na vlastne usi ako z recenzie. Objednaj si skusobnu jazdu, je to zadarmo a uvidis.

[@juraklasek3159]

Je možné někde zjistit jaký dosvit mají klasická projektorová světla a jaký mají LED světla ? jsou projektorová světla použitelná ? jaká je brzdná dráha v 50 / 90 / 130 km/h ?

[@pepikoslik]

Mám podobný styl tažného na škoda Yeti a už ho tam dám i poslepu

[@sore500]

pritom taznom je normarne nasrany :D

[@cayenne124]

To dělá i ročník 2011 s 1.6 CVVT, zbytečně to točí skoro 4000 otáček při 130 a zároveň je to hlučné, zajímavé je, že kolem 150 to jede snad klidněji :D. Například Citigo točí na dálnici 3500 otáček (ta verze s delšímy převody) a je mnohem, mnohem tišší.

[@milanaero]

To samé Mégane II 1.6 16V 2008, taky 130 je 3900 otáček. Celé to ztichne až okolo 4200

[@atilaigelit2528]

Tiež Auris 1.6 VVT-i 2008. Pri 120 hučí ale 140 stíchne

[@ursimon]

Volný pád ;-)

[@jiriandrys]

Zajimal by me remake s Martinem Vaculikem v hlavni roli ;-)

[@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg]

@@tafdiz jak to myslel

krasny den, mel bych dotaz... hyundai i30 ma v nabidce i tento motor 1,5 T-GDI MHEV 117 kW 6st. manuální a me by zajimalo jestli mate nekdo zkusenosti s timhle motorem, jestli tez pri 130km/h je v aute takovy kraval jak uvadi autor tohoto videa :) Diky

[@tomaskejnar4004]

Dobrý den, tento motor mám v autě a jsem s ním velice spokojený. Na studený motor je v této rychlosti trochu slyšet, ale po zahřátí motoru je úplně klidný a slyšíte ho jen při nějakém větším zrychlení. V této výbavě jako na videu má volič jízdných režimů a v eco režimu je auto schopno plachtit a krásně to snižuje spotřebu. Mám najeto přes 20000 a průměrnou spotřebou 5,3-5,4l/100.

[@PodKapotouTV]

A čo tak test jazdenky KIA Ceed SW z roku 2019 s motorom 1.4 T-GDi?...bol by som rád za tvoj názor Ďakujem😎

[@Petr75661]

Je to ocelově šedá nebo vojenská šeď?

[@uzivatel56]

Je to ta fádní nudná myší šeď.

[@AnabolicBeastXX]

@@uzivatel56 to sa fakt nikomu ta farba nepaci? :D Ja som si ju prave dobrovolne vybral, lebo mi prisla najkrajsia z ponukanych...asi som cudny :D

[@petrstepan914]

Je to moderní vojenska sed, oproti fádní ocelove myši sedi. Nebo naopak. A to je jedno. Každopádně je to moc hezké.

[@robajz7502]

Jediný, co mě zarazilo v konfiguraci a výčtu výbavy, že je tam uvedeno MHEV, co to znamená? Mild Hybrid? Teď už k věci. Ačkoli nejsem ještě tolik starší, ale pečlivej jsem, tak kdybych měl mít znova atmosféru pro jakékoli použití, čímž myslím dálnice a město, tak po Focusu s 1.6 16V, se kterým jsem naprosto spokojen po motorové stránce, tak bych určitě uvažoval o týhle 1.5ce. Jistě však nepatří mezi nejjednodušší motory, ale mám rád atmosféry čtyřválcový. Však radši bych ten motor v hatchbacku, místo kombíku👍

[@ovvolonter5287]

takže i30 ano ale musim nechat predelat svody nejlip komplet :) a pokud budu chtet tahat vlek tak jeste zvedak na auta a predelat elektriku super kauf kazdopdne ten motor by byl super

[@lonjiri]

Mám model 1.4 tgdi a vesměs jsem spokojený - třeba parkovací senzory jdou vypnouz pri jizde na stálo ( pokud nevytáhnu klíč ). Každopadně jsem zvědavý, jestli marazíte na stejný problém, jako mám já, což jsou ostřikovače čelního skla, které jsou katastrofa. Naprosto nerovnoměrně stříkají na čelní sklo a třeba v zimě, když se solí a jedete po dálnici, tak i při sebeintenzivnějším stříkaní kapaliny zůstávají suchá místa a seřídit to nijak nejde.

[@Rostacek]

S tímto problém nemám u fastbacka 2022

[@michalmatocha1104]

No Tucson sice dešťový senzor má, ale funguje jen občas a světla se při dešti stejně nezapnou.

[@miroslavdockal9468]

Zároveň je hroznej problém si ty světla zapnout. Člověk u toho přijde o spoustu joulů.....

[@z.zabojnik]

Tak na to zapínání světel by ani nebyl senzor potřeba. Stačí aby řídící jednotka třeba po sedmi setření stěračů během krátkého časového intervalu sama rozsvítila potkávací světla. Z logiky věci, když stíraji stěrače asi prší... Kritika padá na senzor, ale ten za to Podle mě nemůže.

[@karelbdpn9084]

@@z.zabojnik Tak hlavně u toho tucsonu nejde nastavit logika automatického odemknutí, jako u blbý starší i30....

[@endelar]

Pan Vaculik jako vzdy super, no tohle konkretni video hyzdi ta idiotska hudba v pozadi ktera nekomu prisla jako dobry napad ponechat i presto, ze Vaculik zrovna mluvi.

[@vendettadabel8711]

Aké podobné iné auto/motor na krátke trasy? Mám Kia cee’d 1.4 CVVT (atmosféra) z 2014 a práve nad touto 1.5 DPI som teraz uvažoval ale trochu ma sklamal hluk pri 130 km/h a tiež že vzadu je len jednoduchá náprava...

[@AnabolicBeastXX]

objednaj skusobnu jazdu a prezen to po dialnici. za mna to vobec nie je hlucne, ale tak to je dost subjektivne.

@@AnabolicBeastXX přesně tak, mám to auto skoro dva roky a stále jsem spokojen. Když jsem vybíral co koupit, tak třeba O4 se mi líbila, ale musel bych připlatit 200tis Kč a měl bych škodovku v základu. Takhle jsem mohl mít slušnou výbavu a ten motor jsem chtěl cíleně. Hluk na dálnici je v pohodě, nic hrozného. A ta náprava, mě přijde, že běžný řidič nepozná rozdíl, s tímhle autem asi nebudete řezat okresky. A co byly různé recenze, tak jednoduchá náprava je super na údržbu.

[@AnabolicBeastXX]

@ ja ho mam ani nie 2 tyzdne, ale zatial som tiez nadmieru spokojny. Za tie prachy v tejto vybave na vyber nic lepsie podla mna nie je. Jazdim primarne po meste, cize pre mna ten motor bol tiez volba c.1. Snad bude dlho sluzit :)

[@garminbreak]

@ Poznam dost majitelov aut s multilinkom vzadu. Pokial je vsetko OK, tak je to fajn zvezenie. Pokial to ale ma 200 tisic po slovenskych cestach, nasleduje kua drahy repas, alebo jazdne vlastnosti horsie, ako s lesenarskou trubkou stabilizovanou panhardovou zrdou.

[@martinplacek8228]

Může mi někdo vysvětlit proč ve Fábii nemůže být 1,5 l atmosféra ,proč člověk musí koupit turbomotor který má všechny složitosti dieselového motoru a přitom není úspornější ,než tato pohonná jednotka bez turba .

[@davidslachta]

Menší turbomotry mají spotřebu lepší než tyhlety atmosféry. Mám 1.2 TSI a po městě jezdím v průměru za 5,5l. Meziměsto po jihomoravských okreskách za 4,7l. A to nijak zvlášť nešetřím. Navíc s turbem máte větší a níže položený kroutící moment, čili lépe to táhne odspoda. A turbodmychadlo zase tak složitá věc není.

[@rovano10]

@@davidslachta Polo 2008 1.4, hory, sem tam zatáčka přes ručku. Auto plné lidí 5 kusů vypasených. Teplota pod bodem mrazu. Všude plno sněhu na silnici. 6,2L/100 (na hory, zpět a tam)

[@stevo-xg4oy]

Lebo podľa nového EU debilnemu nápady automobilky platia pokutu 95€ za každý gram emisií nad 95 gramov a ráta sa priemer zo všetkých vyrobených áut keď vyrobia 1000 áut ktoré majú 70g alebo hybrid papierových 50g alebo pár E áut z 0g tak si môžu dovoliť vyrobiť 10 kusov z uchlastanou V8 a 600 koní a emisie nad 300 gramou a nemusia zahrnúť do ceny pokuty za emisie cca 20 000€ keď už ajtak tie auta stoja nad 100 000€ preto aj Lexus má plnú kopu E áut a hybridov aby mohol mať v ponuke 5.0V8 atmosféru

[@kostidrom1187]

ještě mě tam chybělo se podivat na předni napravu ale to bude klasika jinak supr video

[@bukso8888]

Ja tot pozeram len na zabavu. Komik :D

[@pavolremis]

Dobrý deň. čo je to tá tvrdá charakteristika motoru? Spomenuté v čase 16:34 - motor 1,5 nemôže mať viac ako 150 Nm ... Ďakujem.

[@michaelfight7951]

to čumim, moje stará herka, corsa D s atmosférickým 1.2 motorem 63 kw a LPG točí na pětku ve 130 stejný otáčky :D

[@bresek874]

Mám to stejně u Getze 1,3 lpg 😃 Ono to možná bude tou krátkou jedničkou, tam jeden kvalt ztratíš

[@DannyfromCZ]

@@bresek874 U Almery N16 1.5 to samé...občas jsem tehdy jezdil s Bravou 1.4 a ta šestka už tam byla doslova jako neutrál :)

[@Jirva-xd9bz]

Super videjko...ten hluk by se dal snizit jinou volbou pneu, dokonce i jinou volbou celych kol...predni lip a zadni difuzor..bude lip proudit vzduch...

[@karelweisser5869]

Jen nechapu razeni s meziplynem kdyz maji prevody synchrony. Chtel bych ho videt ve V3S aby mi ten meziplyn ukázal.

[@bashingCZ]

To je staré video snad rok, hamba

[@MrJh1606]

Okrasné chrómové lišty na dverách pekne lícujú? Myslím prechod z predných dverí na zadné dvere. Toto je špecialita pri tejto generácii 👎 Vlastná skúsenosť. V Nošoviciach to nepovažujú za podstatnú vec. To se pak prodá... Prípadne, zapracovanie plastového kusu pod stieračmi. To že bočné fixátory nezapadajú do plechu, resp. odstávajú, tiež nikomu v Nošoviciach nevadí. Rád by som videl tú výstupnú kontrolu kvality 🤔

[@FlaiTomas]

Výstupní kontrola může dělat co chce. Ale bohužel pokud je to křivé z výroby, špatný rozměr tj špatná forma tak s tím nikdo nic neudělá.

[@miroslavjakubik7048]

Co si to v Hyundaii dovoľujú, nikdy predtým som Majstra Vaculíka nevidel takého nahnevaného. Farba, sedačky, kľúče a to som ešte nedopozeral celé video. Navrhujem, aby mu spolu s písomným ospravedlnením dali na ročný test minimálne i 30 N

[@jindrich2485]

Tak Hlučnost, nedá se dodatečně upravit?

[@batman6503]

To problémové zamykání při otevřených dveří dělá i Ford transit Custom 🙈

[@milanreznicek7335]

Škoda toho zbytečného šetření na docela podstatných detailech. Koncern díky tomu přišel myslím o nemalou část zákazníků. Začne to barvou nebo sedačkami a nakonec dostanete s Superbu za 1,2 mil. místo plnohodnotné rezervy lepidlo 🙈 Chápu, že pro nemalou část motoristů ten atmosférický agregát bude plně vyhovující, otázka spolehlivosti je určitě nasnadě, protože i tady je plno "kurvítek". Ovšem dynamicky to bude v pružním zrychlení propadák a předjet s tím kamion bude adrenalin.

[@josefkropac8410]

@@tafdiz dnes jsou lidi líný podřazovat protože jsou zvyklí na turbo

[@karelyou2]

Ja treba jezdim 15 let a nikdy v zivote jsem nemenil kolo. Moje zena take ne a najezdi 15 000km/rok. Mozna je ze to lepsi kvalitou cest, ale dovedu si predstavit ten prostor a hmotnost vyuzit jinak

[@way8970]

Není to turbomotor, to je jasný ale opravdu to není nějaká 44kw fabie, předjet s tímhle autem není žádnej problém takže se žádnej zvláštní adrenalin nekoná. A opravdu bych se nebál žádných kurvítek😀

[@pepazdepa3199]

A jel jste v tom někdy nebo jen plácáte? Já tohle auto totiž mám, zatím mám najeto 8 tisíc a nic takového nepozoruju.

[@milanreznicek7335]

@@karelyou2 Spíš bych řekl kvalitou pneu. Také mě to potkalo pouze jednou (jezdím od 1997). Nicméně kolega, který kupoval nového Supa byl z té sady a lepení úplně šokovaný a já se mu vůbec nedivím.

[@jojoba3282]

Super motor. Bez priplatku. Rychlost na dialnici nehra rolu. Aj tak stojis na pompe (wc, kava, jedlo.. ) Naco sa ponahlat ??? Vezies organ na transplantaciu? 🤔

[@garminbreak]

Nemusis viezt ziadny organ, ale mozes byt brzda premavky. Hlavne ked v stovke zacnes predbiehat 3 kamiony iduce pekne za sebou a auto odmietne zrychlovat bez ohladu na to, co tam strcis... Atmosfery patria do muzea.

[@atilaigelit2528]

Ja mám Auris 1.6 VVT-i a pri 130 to točí 4200😃 táto i30 je v pohode

[@psisteak4122]

Jakej výkon? 73 kW? Je to hodně hlučný?

[@tulavy_pistik]

@@psisteak4122 1.6 vvti je 91kw a 1.6valvematic je 97kw a má už 6 stupeň. Ja mám 91kw a hlučnosť je v pohode. Záleží z čoho presadneš. 73kw má motor 1.4 alebo 1.33

[@PontiacCZ]

Opět boží recenze. A to tažné zařízení je lapsus, to je pravda. Díky! 🙂

[@JK-tf1ez]

zamknuté dveře mě serou také v BMW řady 1 2008, úplně stejný problém. Chcete rychle vystoupit, dát něco do kufru a v momentě, kdy máte plné ruce zjistíte, že kufr je zamčený...

[@maxdevaine]

3km? To nepochopím. To je na normální chůzi nebo když už nic jiného, tak kolo. Zdar Max

[@radekpetrasek2573]

Vy nechápete, jaký je rozdíl přijet do práce za 10 minut a přijít za hodinu, nebo přijet suchý a přijít mokrý. Pak si vemte ještě cestu zpátky a výrazná časová úspora je už snad jasná

[@maxdevaine]

@@radekpetrasek2573 3km je klidná procházka na 25min, tou svou hodinou zveličujete víc, než by bylo zdrávo. Pokud jde o kolo, je to pak akce na 7min. Takže jen výmluvy pana lenivého. Zdar Max PS: nutný pohyb dospělého člověka je aspoň 5km denně

[@tomasvesely1441]

@@radekpetrasek2573 Jestli jdeš 3km hodinu, tak chodíš jak šnek.

[@radekpetrasek2573]

@@tomasvesely1441 Mě je to celkem jedno, klidně do práce utíkej, doplavej nebo se odstrkuj na odrážedle 😉👍 Narážel jsem na to, že ne každý chodí pouze po rovině v pěkném počasí a vše co nese je svačina

[@tomasvesely1441]

@@radekpetrasek2573 nebuď hned ubliženej😂 chápu že ne každý dokáže chodit v tempu

[@fasha5445]

Mám i30 fastback 1.4Tgd-i. Moc se v autech nevyznám, řekl by mi někdo stručně jak jsou na tom tyto 2 varianty ? 1.5 DPI vs 1.4Tgd-i? Jinak s mým autem jsem dost spokojený.

[@labudajozef]

Čo sa týka farby je toto skutočne "Teal"? Príde mi skôr ako "Dark Knight".

[@dominiksuk7261]

Donedávna jsem sledoval okolo aut jedině zahraniční kanály, protože se mi po nedobrých zkušenostech s přístupem českých magazínů nechtělo věřit, že u nás něco srovnatelného najdu. Díky panu Vaculíkovi, že mě přesvědčil o opaku. Takhle dobře a zároveň podrobně podanou recenzi jsem neviděl ani cizojazyčnou.

[@haspik88]

No, ta výbava je opravdu holá, KESSY by mi hodně chybělo, motor je líný, ale na druhou stranu jako vůz do města, druhý do rodiny, proč ne.

[@tomasdolezal1388]

Tak se podívejte jakou výbavu dostanete za tyto peníze u škodovky. Ale zas si tam můžete auto nakonfigurovat jak chcete. Jen ta Scala je pak o cca 100 tisíc dražší.