Martin Vaculík a Hyundai i30 se základním motorem 1.5 DPI: Auto, o které jste si hodně psali!

[@jankydlicek3646]

Poklona panu Vaculíkovi! Koukám, hele, nové video od Vaculíka, super. No jo, ale o Hyundai, to je auto, co mě vůbec ale ani trochu nezajímá. No dám tomu 2 minuty... a hle, s radostí jsem dokoukal celé! Když někdo o něčem umí mluvit a podat to, je to prostě čistá radost! Tak dík a u příštího videa se budu opět těšit 👍

[@Mc2uba]

Taky jsem vydrzel a potvrdil jsem si, ze me to auto vubec nezajima 😄

[@mansulmarine304]

Ahoj, So srdcom naplneným silnými emóciami prichádzam svedčiť o pôžičke, ktorá mi vrátila chuť žiť. Už som neveril v požičiavanie peňazí, pretože všetky banky odmietali môj spis; V skutočnosti som bol v evidencii mojej banky. Ale jedného dňa mi kamarátka poradila konkrétneho veriteľa, ktorého e-mail mi dala. Skúsil som to s ním tak, že som mu poslal e-mail a potom to fungovalo. Dostal som správnu osobu, čestného súkromného veriteľa, ktorého som hľadal roky. Získal som svoju pôžičku vo výške 95 000 EUR so sadzbou 2%, ktorá mi teraz umožňuje dobre žiť a pravidelne platím svoje mesačné platby. Môžete ho kontaktovať, ak potrebujete pôžičku z rôznych osobných dôvodov. Upresňujem, že ponúka podmienky na uľahčenie života. Tu je jeho e-mail: [e-mail]

[@airsoftarmory2820]

Martin Vaculík a SM = opravdové informace pro české motoristy. Děkujeme :)

[@davidsimota9711]

Paráda :-) To rozčilování nad nedodělky Korejců mě baví. Obézní vesničan na jeden nádech byl TOP. Je to zábavné... :-) Jen tak dál!

[@petrschonack1785]

Nejde jen o obézy. Kdo se chce válet po zemi, aby zkontroloval, jestli tažné sedí. Na tahání přívěsu mám 20 let starou škoduli 1,9 4x4 a tažné tam nechávám trvale. Za 20 litrů chci elektricky odjistit a kopancem doklapnout do polohy. Zámek na nádrž u koncernu stojí pětikilo, tak kolik může stát na tažné. Jsou to lumpové, před dvaceti lety stálo tažné kolem trojky, včetně diagnostiky. Jenže dneska už příprava na tažné je za 15tKč, i blbé Fábie to měli ve standartu. Jinak hnůjdej se mi líbí, blbý je že při průměrném českém platu (47000 Kč bruto?) se bavíme o 1,5 roku výdělku za laciný šuplík. Na dálnici si beru Volvo, nejsem blázen abych mezi psychopaty riskoval život v rakvičce bez šlehačky.

[@BenyEda]

Super, cca 3/4 roku staré video. Osobně bych spíše ocenil, kdyby jste hned za toto video dali další video s aktuálním nájezdem a zkušenostmi.

[@mansulmarine304]

Ahoj, So srdcom naplneným silnými emóciami prichádzam svedčiť o pôžičke, ktorá mi vrátila chuť žiť. Už som neveril v požičiavanie peňazí, pretože všetky banky odmietali môj spis; V skutočnosti som bol v evidencii mojej banky. Ale jedného dňa mi kamarátka poradila konkrétneho veriteľa, ktorého e-mail mi dala. Skúsil som to s ním tak, že som mu poslal e-mail a potom to fungovalo. Dostal som správnu osobu, čestného súkromného veriteľa, ktorého som hľadal roky. Získal som svoju pôžičku vo výške 95 000 EUR so sadzbou 2%, ktorá mi teraz umožňuje dobre žiť a pravidelne platím svoje mesačné platby. Môžete ho kontaktovať, ak potrebujete pôžičku z rôznych osobných dôvodov. Upresňujem, že ponúka podmienky na uľahčenie života. Tu je jeho e-mail: [e-mail]

[@petrsellner4118]

Automobilový bůh pan Vaculík 👍 člověk se dozví fakt hodně a pravidelně se i nasměje 😁 kandidát na inspektora automobilového průmyslu, středisko logika výroby automobilu 😀

[@jozefkostelansky]

Dopredu upozorňujem, že nie som nejakým veľkým fanúšikom Hyundaia. Mal som niekoľko japoncov, a teraz už dlhšie vlastním Octávku. Kúpa auta je vždy o kompromisoch. A to aj vtedy, ak peňazí máte relatívne dosť. Ak to tak nie je, tak potom treba robiť kompromisy ešte väčšie. V prípade tohto hyundaiu s 1,5 litrovým benzínom bez turba si treba proti sebe postaviť niekoľko výhod a nevýhod: na jednej strane relatívne veľké, pohodlné a tiché auto s dnes už výnimočným motorom bez turba a s dobrou spotrebou, ktorý je prísľubom nenáročnosti servisu pre budúcnosť, a na strane druhej subjektívny pocit väčšieho hluku na hranici maximálne povolenej rýchlosti + komplikovaná montáž ťažného zariadenia. Toto nie je auto, ktoré by si kúpil niekto, kto jazdí mesačne 5 či 10 tisíc kilometrov na dlhých trasách. Je to auto pre rodinu, ktorá s ním jazdí prevažne na kratšie trasy - do práce, do obchodov či pri odvoze detí do a zo škôl. K tomu občas cez víkend absolvuje nejaký výlet k babičke ale na nejaký hrad či zámok a raz či dva krát do roka dovolenkový pobyt - z toho aspoň raz pri mori v Chorvátsku. 😀 Takže čo je pre mňa dôležitejšie - subjektívne väčší hluk pri 130-ke (z testu neviem, či sa jedná o tachometrovú alebo GPS rýchlosť) niekoľkokrát do roka alebo jednoduchšia a pravdepodobne spoľahlivejšia technika vo zvyšku roka? Čo sa týka tej maximálnej povolenej rýchlosti. Občas tak jazdím, ale len keď sa ponáhľam - možno 10 % ciest po diaľnici. Zvyšok jazdím 115 (podľa GPS), už aj preto, že rozdiel medzi 115 a 130 je liter paliva (jedno či benzínu alebo nafty) na 100 km. Ale časová úspora len pár minút. A pokiaľ veziem rodinu a deti, tak maximálnu povolenú rýchlosť nepoužívam. Ale rozumiem tomu, že pokiaľ niekomu prešlo cez ruky stovky a stovky áut (možno aj tisíce) ako pánovi Vaculíkovi, tak sa na autá pozerá úplne inými očami ako bežný vodič, čo za celý život vystriedal len niekoľko áut. Skrátka je to taká prirodzená profesionálna deformácia. Toto nie je kritika, len konštatovanie.

[@filipes1024]

A podle toho to na našich dálnicích vypadá. Kamiony jezdí 80, spořílci 110, tachometristi 120, GPS měřiči 130, hraničáři 140 a do toho magoři 150+. A všechno se to různě předjíždí a komplikují to lidi, co neumí udržet konstantní rychlost, nebo zapnout tempomat. Když to srovnám s ježděním ve Švýcarsku, kde se jede buď 80 (kamion), nebo 130 (135 na tachometru) a kromě těch kamiónů není třeba nikoho dalšího předjíždět, ani nikdo nepředjiždí vás, tak je to u nás na dálnicích naprosté peklo. 😒

[@zdenekdanek5102]

@@filipes1024 Taky to nechápu. Kdyby všichni jezdili 110, byla by to taková pohoda ... 🙂

[@igorspitz]

@@filipes1024 Neni ve Svycarsku maximalka 120?

[@filipes1024]

@@igorspitz No jo - koukám, že mi paměť asi už moc neslouží - přísahal bych na 130, ale vím, že to bylo 5 km nad limit, takže zřejmě jezdili 125 km/h na tachometru. (pokud ji po roce 2000 nesnížili 😉) Ale hlavní výhoda byla, že 99% aut jelo stejně rychle, takže řízení nebylo zdaleka tak únavné, jako v ČR, kdy si člověk musí pořád hlídat rychlost ostatních a nebo jet jak magor... 😒

[@bedoinuk]

@@zdenekdanek5102 presne - a v civilizovaných krajinách (Nový Zéland) to tak aj majú nastavené...

[@patriklabic8467]

Pane Vaculíku, Vy jste proste legenda:) radost se koukat, diky moc za Vasi praci,

[@martinhovad7496]

Nutné povšimnutí skrze cely CZ/SK KZbin. Bez toxických a hate komentářů je velmi, velmi málo kanálů. Super👍. Jinak video klasicky "Minimum slov, maximum informací"

[@MrNivarox]

K té hlučnosti. Já mám Fikuse 1.6 MK2 a to je teprve kravál při 130😁. Vyřešil jsem to odhlučněním kapoty a podběhů a začal jezdit na dálnici 120 km/h. Od té doby klid a pohoda. A ještě, mám ho už 11. rok a od té doby určitě můj sluch ochabl a táhne mi na 60, takže když si počkáte a vytlumíte máte v Hyundai klid jak v Mercedesu 😁

[@mchalbenes]

Mám přesně to stejné, takže 1,5 DPI bude úplně v pohodě. :-)

[@jankykerle9256]

Na videa pana Vaculíka se velmi rád koukám, ale škoda, že tento kanál vydává reupload jako premiéru..

[@methe2960]

Já jsem sice obtloustlej chlápek, ale naštěstí z města, takže mně to nasazení určitě problémy dělat nebude ;-)

[@martinstokar6873]

Tak to je ta nejhorší možná kombinace....

[@TheDevilcz]

Tam se pocita, ze ve meste nepotrebujete tazny, protoze nepotrebujete odvazet hnuj. :D

[@robertneveceral9680]

Super humor pana Vaculíka, umí vystihnout přesně to, co dříve nebo později začne štvát motoristu. Jinak pěkný test.

[@AnnaMateju]

Díky za video, díky němu vím, že toto auto splňuje přesně to, co já potřebuji!

[@adammarcinek7587]

BTW tohle je podle mně nejlepší nízkoobjemový motor vůbec. Dělat ho v objemu 2.0, myslím že by šlo o novodobý trhák. 100-120 kW; spotřeba 7,5l; nízké emise; dlouhá životnost jak motorové jednotky tak katu a samotných výfukových zvodů (nerezli by tak rychle); nízké vibrace; absence palivového filmu i nadměrné karbonizace; absence problémů s nadměrně opotřebovanou spojkou (citlivý plyn u Japonců). Klidně bych si připlatil, jsem si jistý, že nejsem jediný.

[@stevo-xg4oy]

Všetko je to o EU v Austrálii sa veselo predáva nová i30 z 2.0l atmosférou v EU to najlepšie je 2.2d alebo 1.6 hibrid či 2.0t v N autách v Austrálii to je 3.8L V6 atmosféra to isté aj Subaru motory eko sračka z CVT v Austrálii Impreza 2.5 turbo cez 300 koní z manuálom a 4x4 a tak isto aj iný výrobcovia napr nový land cruiser z karosériou z pred 40 rokou nesmrteľný podvozok a motor 4.2d V8 manual prevodovka žiadna elektronika všetko ručne a manuálne aj ovládanie 4x4 redukcie atď v EU už len 2.8d aj to už od roku 2025 nebude to isté platí pre Nissan v EU do svojich SUV montujú eko hrkatka všetko len nie motor v Austrálii nové rodine SUV z 5.6L V8

[@dominiksuk7261]

Donedávna jsem sledoval okolo aut jedině zahraniční kanály, protože se mi po nedobrých zkušenostech s přístupem českých magazínů nechtělo věřit, že u nás něco srovnatelného najdu. Díky panu Vaculíkovi, že mě přesvědčil o opaku. Takhle dobře a zároveň podrobně podanou recenzi jsem neviděl ani cizojazyčnou.

[@Kamziky]

pan Vaculik je top .. on by sa mal zacat venovat aj stand-upom z motoristickeho sveta :D

[@milanmilan2414]

kraaasa. ako chytil nerva pri gule, presne ako chalupar. krasne video.

[@marceljenik5818]

Krásné odlehčení v dnešní posr...né době. Těším se na další auťák👍

[@marian7965]

Tak náhodou to tažné mám na brachovi toho Hyundaia - na Kie Ceed SW. Nechaval som si ho dorobit neskôr a predava sa to ako retrofit. Po dorobeni to vyzerá rovnako ako tento original, cena tazneho aj s montazou a papierami okolo 400 EUR. Krytku som samozrejme stratil, nedrží. Avšak Maestro nespravne nasadzoval a zamykal to tažné, spravne sa ma natiahnut tym kokeckom, je tam pružina a kľúčik nepotrebuje. Ten je len ako poistenie proti kradezi. Inak dakujem za video, tesim sa na dlhodoby test. :)

[@mansulmarine304]

Ahoj, So srdcom naplneným silnými emóciami prichádzam svedčiť o pôžičke, ktorá mi vrátila chuť žiť. Už som neveril v požičiavanie peňazí, pretože všetky banky odmietali môj spis; V skutočnosti som bol v evidencii mojej banky. Ale jedného dňa mi kamarátka poradila konkrétneho veriteľa, ktorého e-mail mi dala. Skúsil som to s ním tak, že som mu poslal e-mail a potom to fungovalo. Dostal som správnu osobu, čestného súkromného veriteľa, ktorého som hľadal roky. Získal som svoju pôžičku vo výške 95 000 EUR so sadzbou 2%, ktorá mi teraz umožňuje dobre žiť a pravidelne platím svoje mesačné platby. Môžete ho kontaktovať, ak potrebujete pôžičku z rôznych osobných dôvodov. Upresňujem, že ponúka podmienky na uľahčenie života. Tu je jeho e-mail: [e-mail]

[@tomasbastak5]

Podľa mna tá ,,modrá” je veľmi pekná. Ja som mal na výber medzi spomínanou modrou a silky bronze, a neľutujem, je krásna, nádherná, neľutujem môj vyber :)

[@PontiacCZ]

Opět boží recenze. A to tažné zařízení je lapsus, to je pravda. Díky! 🙂

[@cilichjiri7423]

Hezké video, mám rád vaše zevrubné recenze, dostanu kompletní informace, proč ano, nebo ne, toto auto, zrovna na I30 jsem byl zvědav. Děkuji Vám pane Vaculíku! Budu rád za pokračování.

[@mark46ification]

Pan Vaculik...vy keby ste recenzoval aj 20 rocnu motokaru tak by som to video urcite dopozeral az do konca...super 😉

[@jiridlouhy7672]

Máme stejné auto, ale motor 1,4 turbo 103kw benzín a hlučnost je stejná. To je také to jediné co mi vadí. Jinak je auto super. Jinak recenze také super. Hlavně skvělé informace a to zamykání mě také štve. 👍👍 Ps: ta hlučnost se nesníží. Máme už dávno zajeté a hlučnost stejná. Jinak si myslím, že pro vaší manželku je ideální. Také mi vadí to,že když auto naložíte, tak hodně klesne.

[@davidruzicka8966]

Taky jsem si na něj myslel pro ženu , co jezdí 4 km do práce a občas vyrazí s dětma na výlet, ale ten hluk, to je děs. Už jsem se s tím svezl. A to tažné vůbec nemělo kvůli tomu zamykání dostat homologaci. Jinak je to fakt dobrý auto, nic podobného s atmosférou už se těžko hledá

[@adis2562]

Vzal jste ho nakonec?

[@daliborcirlic3866]

Jakmile jsem viděl pana Vaculíka s tažným v ruce, doufal jsem, že zmíní klasického vesničana s nadváhou, co se dusí při snaze tažné nandat :D Nebyl jsem zklamaný

[@honza1adamec]

Volvo V70 2,4 d při 200 točí 3500. Do NL jezdím velmi často, jet tímto tak to si nedovedu vůbec představit. Video jako vždy skvělá práce.

[@michaelfight7951]

to čumim, moje stará herka, corsa D s atmosférickým 1.2 motorem 63 kw a LPG točí na pětku ve 130 stejný otáčky :D

[@bresek874]

Mám to stejně u Getze 1,3 lpg 😃 Ono to možná bude tou krátkou jedničkou, tam jeden kvalt ztratíš

[@DannyfromCZ]

@@bresek874 U Almery N16 1.5 to samé...občas jsem tehdy jezdil s Bravou 1.4 a ta šestka už tam byla doslova jako neutrál :)

[@michal.kukucka]

Radosť pozerať vaše testy pán Vaculík. Perfekt, ako vždy.

[@zadzi1]

S tím automatickým zamykáním to mám stejné. U svého Passatu jsem to vypl asi po týdnu,hned jak jsem to našel. Měl jsem vždy chuť prokopnout dveře 😂

[@Rostaaak]

Též jsem to vypl po týdnu ale u i30 :D

[@domovoj9383]

Ja jsem motorkař,ale na pana Vaculíka mužu koukat furt,je naprosto boží👍

[@matyasbrabec7841]

Kdyby špatné tažné zařízení bylo to nejhorší tohle tisíciletí, tak by to bylo dobrý 😀

[@zorba2849]

Martin Vaculík je beze sporu motoristická/novinářská legenda

[@jozefkostelansky]

Test super ako vždy. 👍👍👍. Mám však 3 poznámky: 1. buď mám deja-vu, alebo tento test bol prvýkrát odvysielaný už pred rokom. 2. otázka na p. Vaculíka: pani manželka jazdí tie 3+3 kilometre denne 130-kou, keď by jej vadil ten hluk pri 130-ke? 😀 3. nemyslím, že zrovna vodiči, ktorí si kúpia toto auto, budú pravidelne využívať max. povolenú rýchlosť na diaľnici. Zvlášť pri dnešných cenách benzínu. 😢

[@fko079]

K bodu 2: huciace auto vie pokazit cestu na/z dovolenky.

[@Mc2uba]

2. otazka: do Spanelska bych s tim nechtel jet ani jednou za rok 🤣

[@ludvikg]

buď máte nízké IQ nebo jste si to nepustil celé.....

[@jozefkostelansky]

@@ludvikg Na rozdíl od vás já o vašem nízkém IQ vůbec nepochybuji .. 😂

[@jozefkostelansky]

@@Mc2uba Rozumím tomu. Zrezivělá Felda tvého táty je lepší bourák. 😂

[@ladacon9125]

Co dodat p. Vaculík je prostě machr! Ale co mě opravdu vytáčí je opět hudba když mistr Vaculík mluví z jakého důvodu mu to kazí!? Ať si ten DJ. dá pohov!! Jinak děkuji za video čím více tím lépe.

[@mkuchyne]

Když srovnám pana Vaculíka s Auosalonem na Primě, tak to je nebe a dudy, takhle se mají dělat recenze aut. Jinak rád bych kdyby jste otestoval Hyundai Santa fe.

[@lonjiri]

Mám model 1.4 tgdi a vesměs jsem spokojený - třeba parkovací senzory jdou vypnouz pri jizde na stálo ( pokud nevytáhnu klíč ). Každopadně jsem zvědavý, jestli marazíte na stejný problém, jako mám já, což jsou ostřikovače čelního skla, které jsou katastrofa. Naprosto nerovnoměrně stříkají na čelní sklo a třeba v zimě, když se solí a jedete po dálnici, tak i při sebeintenzivnějším stříkaní kapaliny zůstávají suchá místa a seřídit to nijak nejde.

[@Rostaaak]

S tímto problém nemám u fastbacka 2022

[@haspik88]

No, ta výbava je opravdu holá, KESSY by mi hodně chybělo, motor je líný, ale na druhou stranu jako vůz do města, druhý do rodiny, proč ne.

[@tomasdolezal1388]

Tak se podívejte jakou výbavu dostanete za tyto peníze u škodovky. Ale zas si tam můžete auto nakonfigurovat jak chcete. Jen ta Scala je pak o cca 100 tisíc dražší.

[@vikistastny473]

Opět perfektní video. Automaické stěrače mám na své O1 z roku 2003

[@fedorflasnik]

Automatické stierače mám na svojej malej 206ke z roku 2001... :)

[@ludvikg]

@@fedorflasnik na naší 206 byli již ve výrobě z roku 1999 a musim říct že fungovali líp jak na mém Mercedesu E :-D

[@rovano10]

A nikdy problémy s čidly?

[@vikistastny473]

@@rovano10 Ne opravdu zatím nic,ale je pravda, že když opravdu prší tak to zapínám "normálně"

[@rovano10]

@@vikistastny473 Takže se to neumí nastavit samo? Osobně s čidlama na vodu nemám pražádnou zkušenost, proto se ptám. A dnešní kult evropských aut mě nebere.

[@kostidrom1187]

ještě mě tam chybělo se podivat na předni napravu ale to bude klasika jinak supr video

[@romanmalek1978]

Pane Vaculík, jste boží. To tažné to je totální hrůza.

[@j.m.712]

Mám megane 3 grandtour 1.6 16v 81kw rv 2016. A je tam přesně to samé. Do cca 110 úplně v pohodě, ale do 140 km/h to začne hučet. No a ve 150 to zase přestane. Takže na dálnici mohu jezdit pouze 110 nebo 150+🤣

[@KubikCv]

ideální motor :) mám ho v Modusu 2005 a hlučný je nad kilo. Krátká převodovka, po městě pade na pětku, ale nad 110 utrpení. Absolutně nechápu Fiat, kdy nejlevnější model v nabídce - Seicento bylo kolem 110-130 neskutečně tiché.

[@j.m.712]

@@KubikCv jak říkáš. Proto jsem do něj šel. Dříve jsem měl napřiklad passat b7, octavii 3 vše v nafte, takže jsem byl zvyknuty cestovat pohodlně po dálnici. Ale teď už tak nejezdím, takže je to pro mě mnohem pohodlnější neřešit dochlazovani turba, regeneraci dpf a podobně. Mám sice sestikvalt, ale i tak je to krátké. Přesně, jak říkal pan Vaculík ve videu s tím koncernem. Druhé auto máme Fabii 1.4 16v a tu když vemu na dálnici, tak točí o poznání víc, ale je v ní ticho.

[@KubikCv]

@@j.m.712 co mě zaráží , že to na tu pětku jede od padesáti do stodevadesáti . Neskutečně pružnej motor a město jezdí 6.9 , v zimě do 7.3 trasy do 10km.

[@Petr.23]

Klasika jako Laguna 2 1.8 16v 88kw 😄

[@j.m.712]

@@Petr.23 jo je to klasika, ale štve mě to. Jedu 115 a stará se zezadu naklání a myslí si že jedu minimálně 160 🤣. Kdybych jel 160 tak to paradoxně tak nehučí 😁

[@elixdragon11]

Dal by jste se poslouchat celý den ... super!

[@pavelnovak3143]

Nauč se psát.

[@Jirva-xd9bz]

Super videjko...ten hluk by se dal snizit jinou volbou pneu, dokonce i jinou volbou celych kol...predni lip a zadni difuzor..bude lip proudit vzduch...

[@zocel21]

Super,na takovy test se tesim. Vaculik a cely SM jsou best

[@cayenne124]

To dělá i ročník 2011 s 1.6 CVVT, zbytečně to točí skoro 4000 otáček při 130 a zároveň je to hlučné, zajímavé je, že kolem 150 to jede snad klidněji :D. Například Citigo točí na dálnici 3500 otáček (ta verze s delšímy převody) a je mnohem, mnohem tišší.

[@milanaero]

To samé Mégane II 1.6 16V 2008, taky 130 je 3900 otáček. Celé to ztichne až okolo 4200

[@atilaigelit2528]

Tiež Auris 1.6 VVT-i 2008. Pri 120 hučí ale 140 stíchne

[@janhrazdira7595]

Nestranná a recenze jako vždycky perfektní práce dík zani

[@juraklasek3159]

Dobrý den, super podrobné video, doufám, že nebudu brečet, ale nakonec jsem však udělal kšeft korejcům a koupil korando

[@garminbreak]

Uz ho mas ?

[@miskomuska]

Ako ja tam v 130 km/h nejaký extra hluk nepočujem.A že vo vyššej rýchlosti počujem viac motor mi príde prirodzené,v tejto cenovej kategórii určite.Auto som kúpil ale ešte nebolo dodané,dlho som vyberal toto mi prišla najlepšia voľba za tie peniaze.Hlavne často jazdím krátke vzdialenosti . Ťažné zatiaľ nedávam nedávam.

[@lukassustek2846]

Dúfam že to bude mať aspoň 40 minút :D

[@jannovak1775]

I kdyby Vaculik natocil hodinovy porad o tom jak se delaji michana vajicka, tak to bude bomba:)

[@Zizicek]

Mám i30 style, takže mám i sensor na stěrače... Na rozdíl od předpokladu p. Vaculíka se světla nerozsviti při automatickém spuštění stěračů. A i ten světelný senzor je dost necitlivy, světla rozsvítí až téměř za tmy, když už dávno svítím "ručně" dle zásady "rozsviť nejpozději když začneš potkávat ostatní co už svítí". Trochu pomůže senzor přelepit poloprůhlednou páskou, a možná při dalším servisu budou schopni citlivost upravit přes diagnostiku. Naopak při posledním servisu přehrávali řídící software motoru a převodovky. Od té doby je to o dost lepší auto z hlediska reakce na plyn, řazení apod. Že se s ním konečně dá v pohodě jezdit i na "Eco" a startstop konečně nevypina studený motor.

[@lakitouch]

A nieje tam niekde v nastaveniach svetiel citlivosť senzoru 🤔 Ja v Leone mam 3 stupne a ked dam najcitlivejsi tak pekne reaguje aj na hmlu.

[@Zizicek]

@@lakitouch bohužel není, to bylo první co jsem prolézal horem dolem při novém a teď znovu po aktualizaci.

[@DreitTheDarkDragon]

Hezká i30 ale co ten Getz v pozadí, ten je krásnej :) Kdyby tak ten můj vypadal tak dobře....

[@marekcerny50]

Tohle jsou totiž přesně důvody, proč jsou tyto auta levnější. Tyto malé nedodělky, kterých si lidé na první pohled nevšimnou. Viz. třeba to tažné... Nebo třeba chybějící světelné/dešťové senzory, automatická deaktivace park. senzorů... Atd.... Ale hlavně že to má vyhřívaný volant, o kterém může vyprávět v hospodě.

ono záleží, to tažné lze pořídit i jinde, a pak to umí deaktivovat parkovací senzory. A vyjde to i s prací cca na 10K

[@marekcerny50]

@ no nezáleží zejo... Na tyhle uživatelsky příjemné věci má myslet výrobce auta. Pokud ale potřebuje srazit cenu, tak je jasné, že se šetří na takových věcech, kterých na první pohled člověk nevšimne.

[@adammarcinek7587]

Až na to, že tyhle nedodelky mají i mnohem dražší auta. Čili tohle tvrzení není pravda. :)

[@marekcerny50]

@@adammarcinek7587 pravda to je. On je totiž nedodelek a nedodelek. Třeba toto predpotopni řešení tažného je trochu větší nedodelek, než třeba chybějící škrabka ve víčku nádrže.

[@adammarcinek7587]

@@marekcerny50 Jenomže ono to vůbec není předpotopní. Tenhle systém používá několik výrobců a nabízí se i z druhovýroby. :) Výrobci chtějí aby to vypadalo cool a praktičnost jde do zadnice. Resp. dnešní konzumenti to bohužel takhle chtějí.

[@martinpatek]

Vesnický chlap s nadváhou tuhle kouli na jeden nádech rozhodně nedá! 130 km / h s masivním nárůstem hluku fakt nechceš. Další odškrtnuté auto z nabídky. Jinak super video! Díky

[@michalliptak5039]

Mám ho týden doma a naprostá spokojenost. Rozměry totožné s octavií combi a motor pecka. Předtím jsem měl Fabii 2 sport 1,6 benzín a projev je naprosto stejný, přeplňovaný motor nepotřebuji. Na dálnici předjíždím úplně v pohodě, jelikož mi podřazovaní nedělá problémy. Po městě mám spotřebu pod 6 litrů a to mám nalítané pouze 220 km.

[@garminbreak]

Na dialnici s tymto predbiehas v pohode s podradenim ? To ho tocis do 6 tisic ?

[@petrblaha9508]

Tedy já mám Rapida s 1.0TSi 81kW a ten rozdíl v otáčkách na 6.stupeň je pořádný. Na druhou stranu kolem komína jsou převody dlouhé.

[@garminbreak]

Tie dlhe prevody vobec nevadia, ked mas od 2000 otacok 200 Nm, tento Hyu ma v 2000 otackach okolo 125-130 Nm, takze by si sa s dlhmi prevodmi uradil k smrti.

[@robajz7502]

Jediný, co mě zarazilo v konfiguraci a výčtu výbavy, že je tam uvedeno MHEV, co to znamená? Mild Hybrid? Teď už k věci. Ačkoli nejsem ještě tolik starší, ale pečlivej jsem, tak kdybych měl mít znova atmosféru pro jakékoli použití, čímž myslím dálnice a město, tak po Focusu s 1.6 16V, se kterým jsem naprosto spokojen po motorové stránce, tak bych určitě uvažoval o týhle 1.5ce. Jistě však nepatří mezi nejjednodušší motory, ale mám rád atmosféry čtyřválcový. Však radši bych ten motor v hatchbacku, místo kombíku👍

[@karelloucka3252]

Jaká premiéra, vždyť toto video zde již bylo ?! :( Marně jsem čekal, že se dozvím něco nového, ale toto je jen recyklace již jednou vydaného videa :(

[@dankshiz69]

Neremcejte a perte do sebe odbornost pana Vaculíka.

[@ursimon]

Volný pád ;-)

[@jiriandrys]

Zajimal by me remake s Martinem Vaculikem v hlavni roli ;-)

[@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg]

@@tafdiz jak to myslel

[@magicgladiator4]

To je staré video to už jsem viděl :O

[@jindrich2485]

Tak Hlučnost, nedá se dodatečně upravit?

[@jumper3118]

zdravím pane Vaculík,síky za super recenzi, like

[@Petr75661]

Je to ocelově šedá nebo vojenská šeď?

[@uzivatel56]

Je to ta fádní nudná myší šeď.

[@AnabolicBeastXX]

@@uzivatel56 to sa fakt nikomu ta farba nepaci? :D Ja som si ju prave dobrovolne vybral, lebo mi prisla najkrajsia z ponukanych...asi som cudny :D

[@petrstepan914]

Je to moderní vojenska sed, oproti fádní ocelove myši sedi. Nebo naopak. A to je jedno. Každopádně je to moc hezké.

[@martin96danek]

19:28 Koukám, že auto není jediný kdo má hlučný výfuk. :D

[@TheRazikLS]

až bych řekl, že to byla taková ta klasická spojnice nějakého mostu nebo tak co se v Česku ráda propadá a pak kola udělají takový zvuk :D ale kdo ví :D

[@Morpheus-pt3wq]

@@TheRazikLS presne tak to aj bolo, kolega vyššie zrejme počul, čo chcel počuť.

[@dolezalprojekce3117]

Je docela zajímavé sledovat, že ta samá konfigurace vozidla je o dnes 9.8.2022 tedy o 5 měsíců později o 100 000 dražší,

[@montypeter5228]

Komedie s řadou informací !!! Nerváci motoristé si přijdou na své :-)

[@jackiehumper1538]

Vynikající ukázka všeho , 👌👍 SUPER,

[@liborvyklicky1260]

Barva je za mě teda boží a v dnešní nabídce se mi líbí ze všech nejvic😍

[@jiritosner8311]

Barva je super vybrali jsme tu samou 😄😁😆

[@shadowmasterlord]

tak my co byvame na sidlisku mame radsej ked si musime auto odomknut ako keby sa malo automaticky vsade odomykat ... je pravda, ze casto mam zachvat ked vyskocim a zabudnem tuknut tlacitkom na dverach :D alebo odbehnem pre nieco, plne ruky a hla, kufor zamknuty :D uplne sa viem do toho vcitit, ale i tak ...radsej si odomykam sam ...

[@adammarcinek7587]

Koberec na podběhy hodně pomáhá (hlučnost), obzvlášť v zimním období. Jednoduchá úprava a lze ji provést i v záruce (lepením). Zní to jako DIY ale třeba Škoda používá koberce na podběhu běžně. Hlučnost motoru ale zůstane. Japonci, no. Jsem rád, že nejsem blbec a problém trefit meziplyn na 2.0 CVVT není důsledkem mojí neschopnosti. Na volnoběh motor točí 650 ot., to je důvod proč zdechne. Benzín nemá na tak nízkých otáčkách sílu, za to spotřeba je příkladná. 1500 ot. po nastartování má jenom v zimě, přijde mi, že je to tak schválně a právě díky výfukovým zvodům které jsou součástí hlavy u 1.5 DPI se tohohle mohli zbavit. Motor se zahřeje rychle i bez vyšších otáček. Je třeba podotknout, že to má své nevýhody. Chladící okruh musí být o dost silnější a je víc náchylný na poruchy. Samotná konstrukce takového motoru pak znemožňuje efektivní tuning.

[@Adjunkt]

Pěkně popsáno 👍 akorát mě pobavil moment 13:44 "...dokonce je to schopné zrychlovat..." a vedle autobus...vžžůůmmm... 😁

[@davidvorek1971]

Zaujímal by ma názor pána Vaculíka na Mitsubishi ASX 2.0.

[@KubikCv]

Tak a nalijme si čistého vína....co je pro běžného uživatele větší benefit? Motor, který vydrží poprcávačky kolem komína, ale karoserie hnije po osmi letech . ( tady už Hyundai dohnal Škodu, nebo spíš Škoda dohnala Hyundai ) Nebo auto s velmi dobrou antikorozní ochranou a tabulkově choulostivějším motorem? Osobně raději budu dělat vylágrovanej motor , nebo ho měnit . Než abych po pár letech sledoval puchýře na lemech, prazích a při pohledu na spodní rohy dveří bych upadal do komatu.

[@Holakovskykarel97]

Hlavně to nejede, skočíš z toho do fábie s blbym 1.0tsi a pociťově to poletí jako blázen.

[@ZbynekStekl]

tak který nový auto dneska nehnije? Bohužel je vše pod plastovým krytem kde se drží bordel a co hůř u některých modelů chybí naprostý základ nástřiku spodku vše jen na oko tam kde je vidět. Nedivím se že lidi si hned po koupi auta nechají udělat komplet spodek i když to znamená vše dolů.

[@way8970]

@@Holakovskykarel97 tak si skoč do Hyundaie s 1.0tgdi nebo 1.5tgdi ty pocite😏 akorát zde oproti menší fabii dostaneš i normální kotoučové brzdy na zadní nápravu, ve velikosti co má fabie na předku.

[@Milan1Milan]

nove auta nehniju, posledne auta hnili fafoše a feldy

@@ZbynekStekl nevím jak komu, ale mě každý rok za pár korun v servisu i30 zvednou a kontrolují nástřik spodku, případně doplní a pokud to je takto kontrolované, je docela dost dlouho záruka na korozi.

[@NuSpirit_]

Plne suhlasim s Vaculikom. Bud nech je tazne napevno alebo "kopacie". To medzi je snad najhorsie, co moze byt - a teraz si este zoberte, ze je blato, dazd, sneh, byvate na sidlisku a montujte to.

[@atlanko1]

Naco je ludom na sidlisku tazNe?

[@Milan1Milan]

@@atlanko1 na jachtu😂

[@bashingCZ]

To je staré video snad rok, hamba

[@atilaigelit2528]

Ja mám Auris 1.6 VVT-i a pri 130 to točí 4200😃 táto i30 je v pohode

[@psisteak4122]

Jakej výkon? 73 kW? Je to hodně hlučný?

[@tulavy_pistik]

@@psisteak4122 1.6 vvti je 91kw a 1.6valvematic je 97kw a má už 6 stupeň. Ja mám 91kw a hlučnosť je v pohode. Záleží z čoho presadneš. 73kw má motor 1.4 alebo 1.33

[@milakorinek7895]

Je to borec, žádné kecy jen pravda a fakta

[@michalmatocha1104]

No Tucson sice dešťový senzor má, ale funguje jen občas a světla se při dešti stejně nezapnou.

[@miroslavdockal9468]

Zároveň je hroznej problém si ty světla zapnout. Člověk u toho přijde o spoustu joulů.....

[@z.zabojnik]

Tak na to zapínání světel by ani nebyl senzor potřeba. Stačí aby řídící jednotka třeba po sedmi setření stěračů během krátkého časového intervalu sama rozsvítila potkávací světla. Z logiky věci, když stíraji stěrače asi prší... Kritika padá na senzor, ale ten za to Podle mě nemůže.

[@karelbdpn9084]

@@z.zabojnik Tak hlavně u toho tucsonu nejde nastavit logika automatického odemknutí, jako u blbý starší i30....

[@GiliacHeskel]

Super video. Zajímal by mě i test i30 s turbomotorem 1.5 TGDI s MHEV.

[@igormilic4917]

I have that motor in my i30 sw

[@janbernkopf810]

Dobrý den pane Vaculiku už jste našel auto pro svou ženu ? Já mám totiž stejný problém, tak bych se rád poučil. Děkuji za odpověď

[@tomitsmart5877]

co to je za recyklát? Tohle video už tady přece bylo před rokem. Proč je to označené jako premiéra?

[@alambert147]

Kdybych si kupoval i30 s atmosférickým motorem, nechtěl bych k němu ani bezklíčové odemykání, ani dešťový senzor, ani 17" kola...

[@luminek87]

také by bylo fajn pro ty, kteří tuhle výbavu chtějí, aby byla volitelná.

[@pavelberny6373]

Díky za další skvělé video pane Vaculíku. Neřešila by hlučnost, jinak povedeného auta, nějaká odhlučňovací úprava firem, které se tím dlouhodobě zabývají? Možná by bylo zajímavé po nějakém čase nechat vozidlo takto upravit a porovnat výsledky před a po. S pozdravem PB.

[@milanbraun4928]

Martine seš borec.

[@jirimaca5456]

Škoda, že se tento motor nedává do nové Kie Ceed, která je subjektivně trochu hezčí.

[@karelweisser5869]

Jen nechapu razeni s meziplynem kdyz maji prevody synchrony. Chtel bych ho videt ve V3S aby mi ten meziplyn ukázal.

[@martinhochman2468]

Opět paráda pane Vaculik. Uz se těším na dalsi video. 👍

[@04poppop]

Hrozne se mi libil Fiatek, nakonec sem koupil Fabii 1.2 rok 2006, 42 000km, kazdej rok servis, 6 mesicu zaruka a dal sem za nic v prepoctu 100 000kc. Od soukromnika by byla urcite levnejsi, ale nelituji. Spotreba pri 90km 5.5l na 100km, ve meste se da kolem 6l na 100. Nepredpokladam, ze mi ji nekdo ukradne, to uz by musel byt velkej zoufalec, coz je taky velka vyhoda.

[@rovano10]

Novější o 4 roky a o 40k levněji. Garážovaná, top stav, servis atd. Zimní. Bohužel někdo spěchal na prodej, jeho mínus.

[@juraklasek3159]

Je možné někde zjistit jaký dosvit mají klasická projektorová světla a jaký mají LED světla ? jsou projektorová světla použitelná ? jaká je brzdná dráha v 50 / 90 / 130 km/h ?

[@stuldik]

Ahoj, s pritelkyni o tomhle auticku uvazuje (akorat vyssi vybavu a 1.5 T-GDI benzin v automatu. Zajimalo by me, jestli by stalo si auto nechat kompletne odzvucnit (napr. od ahifi - krome strechy komplet cele a stim rovnou i lepsi muziku). Co jsem koukal, neni to zadna levna zalezitost, ale pokud by to precijen pomohlo...? Nemate nekdo zkusenosti, treba i na jinych autech?

[@TheRazorCZ23]

Místo kompletního odhlučnení si radši přidej a kup Golfa 7. Ten je utlumenej dost.

[@martinmatha2714]

s turbem budete mit ve 130km o 1000 nizsi otacky. takze uplne jina akusticka pohoda.

[@vendettadabel8711]

Aké podobné iné auto/motor na krátke trasy? Mám Kia cee’d 1.4 CVVT (atmosféra) z 2014 a práve nad touto 1.5 DPI som teraz uvažoval ale trochu ma sklamal hluk pri 130 km/h a tiež že vzadu je len jednoduchá náprava...

[@AnabolicBeastXX]

objednaj skusobnu jazdu a prezen to po dialnici. za mna to vobec nie je hlucne, ale tak to je dost subjektivne.

@@AnabolicBeastXX přesně tak, mám to auto skoro dva roky a stále jsem spokojen. Když jsem vybíral co koupit, tak třeba O4 se mi líbila, ale musel bych připlatit 200tis Kč a měl bych škodovku v základu. Takhle jsem mohl mít slušnou výbavu a ten motor jsem chtěl cíleně. Hluk na dálnici je v pohodě, nic hrozného. A ta náprava, mě přijde, že běžný řidič nepozná rozdíl, s tímhle autem asi nebudete řezat okresky. A co byly různé recenze, tak jednoduchá náprava je super na údržbu.

[@AnabolicBeastXX]

@ ja ho mam ani nie 2 tyzdne, ale zatial som tiez nadmieru spokojny. Za tie prachy v tejto vybave na vyber nic lepsie podla mna nie je. Jazdim primarne po meste, cize pre mna ten motor bol tiez volba c.1. Snad bude dlho sluzit :)

[@garminbreak]

@ Poznam dost majitelov aut s multilinkom vzadu. Pokial je vsetko OK, tak je to fajn zvezenie. Pokial to ale ma 200 tisic po slovenskych cestach, nasleduje kua drahy repas, alebo jazdne vlastnosti horsie, ako s lesenarskou trubkou stabilizovanou panhardovou zrdou.

[@frantiseksurda4425]

Dobrý den, Mohu se zeptat jak je na tom Hyundai i30 combi s motorem 1.6CVVT/88kW Trikolor ?

[@pavolremis]

Dobrý deň. čo je to tá tvrdá charakteristika motoru? Spomenuté v čase 16:34 - motor 1,5 nemôže mať viac ako 150 Nm ... Ďakujem.

[@fasha5445]

Mám i30 fastback 1.4Tgd-i. Moc se v autech nevyznám, řekl by mi někdo stručně jak jsou na tom tyto 2 varianty ? 1.5 DPI vs 1.4Tgd-i? Jinak s mým autem jsem dost spokojený.

[@jojoba3282]

Super motor. Bez priplatku. Rychlost na dialnici nehra rolu. Aj tak stojis na pompe (wc, kava, jedlo.. ) Naco sa ponahlat ??? Vezies organ na transplantaciu? 🤔

[@garminbreak]

Nemusis viezt ziadny organ, ale mozes byt brzda premavky. Hlavne ked v stovke zacnes predbiehat 3 kamiony iduce pekne za sebou a auto odmietne zrychlovat bez ohladu na to, co tam strcis... Atmosfery patria do muzea.

[@arsenmorph]

1,5 T-GDI M-HEV 48V v automatu mi jezdí už rok pěkně svižně a ve 160 bez nepříjemného hluku. :)

[@pepavasa]

Koukám jak vyšlapujete spojku při startování, to je požadavek i30ky? :-)

bez spojky i30 nenastartuje.

[@pepavasa]

@ Dík, tušil jsem to, ale že se o tom nezmínil, protože to určitě není běžný požadavek. :-)

@@pepavasa před časem o tom měl video, že je lepší startovat bez spojky a pár lidí psalo, že u některých aut to nejde

[@pepavasa]

@ OK :-)

[@stevo-xg4oy]

@@pepavasa už je to bežná požiadavka EU pre nové autá

[@jansmid5019]

Tažné mám také na svém tucsonu n-line. Auto za 750 000 a neumí vypnout senzory, natož pak nahlásit chybu žárovky? Byl jsem hodne překvapený když prodejce potvrdil že je to tak v pořádku…. Krytku jsem však za rok používání neztratil. S vytažením klíče i v odemčené poloze ale souhlasím. Nechtěl bych aby musel klíč zůstat v zámku když je tažné umístěné ve dvojitém dně. Na předchozím autě jsem díky tomu řešil zalomený klíč od předchozího majitele.