🎄🎁 Martin Vaculík se loučí s lidovým Hyundaiem i30: Jedním z posledních normálních kombi

[@autocezet]

📹 Další videa Martina Vaculíka najdete také na našem Instagramu: instagram.com/auto.cz/

[@miroslavvykoupil9070]

Teda takovou "přednášku", v tom nejlepším slova smyslu jsem už dlouho (tedy vůbec) nikdy neslyšel 👍👍👍👍👍👍👍👍super.

[@Y3TT1_]

Pan Vaculík mě svým odborným přednesem a trefným humorem donutil shlédnout půlhodinové video o snad nejnudnějším autě na světě. Jestli toto není známka kvalitního recenzenta, tak už nevím co je.

[@cilichjiri7423]

Německý důchodce kýchne a auto se kýve 😀😀 Mám rád hlášky pana Vaculíka 🙂

[@majur25]

To su neskutočne bomby ,čo dokaže pan Vaculik vypustiť. Človek sa niečo dozvie a ešte sa aj dobre zasmeje :):)

[@Royal8k]

Pán Vaculik je exprd 😂

[@MartinProavis]

"Německý důchodce na dálnici kýchne a hned to při tom i ROZVĚSÍ..." Málem jsem se při téhle hlášce pochcal smíchy...😂

[@martinvanicek4076]

To jsou opravdu nejelspi reportaze aut i ve svetovem meritku. pan Vaculik a team sveta motoru tohle jsite uz davno vi, koment nechavam spis proto, aby algoritmus YT tohle video(snad) doporucil vice lidem.

[@jojoba3282]

Mame ho v kratkej verzii. Absolutna spokojnost. Vsetko, co potrebujem to ma. (Family) Vykon mi staci, jazdim normalne. Podradzujem pri obehovani, automat nechcem. Staci mi jazda na automate v praci. Jednoznacne najvacsi paradox, ze za kvalitny a blbuvzdorny motor nic neprilplacate. Za tie dalsie ano...😁👍

[@arsenmorph]

Bez automatu bych do něj nesedl :) Manuál patří Porsche nebo Ferrari, nikoli užitkovému vozu.

[@JakubSaic-ew5uc]

Jezdím od konce prosince 2022 s touto novou i30 1,5i kombi Family Smart a okolo rychlosti 120 km se žádný nástup hluku nekoná. Podle mě to čerstvě vychytali. Agresivní zásah do řízení pro udržení v pruhu LKA, jak jsem ho zažil u dvou i30 z první poloviny téhož roku, je zde o poznání jemnější. Relativně nízkou spotřebu (už u malého nájezdu do 2 500 km) potvrzuji. Jsem na 5,8 litru, ale jezdím často pro nízkou spotřebu vhodné trasy. Už ho občas samozřejmě na chvíli vytuním. Vůz spotřebu počítá na deci přesně (schválně jsem mu to zatím vždy přepočítal). Jakmile je odmlžené a čisté přední sklo, automatické přepínání dálkových světel funguje perfektně. Když je povolený start-stop sytém, nastartuje bez prodlevy, nestihl jsem ho nikdy "přeběhnout". Moc se neupozorňuje na možnost automatického dostažení i vytažení u všech oken. Okna se při uzamčení vozu nezavřou, nastavit to nelze. V aplikaci jsem možnost zatažení na dálku nenašel, ale alespoň vůz se na dálku přes aplikaci uzamknout i odemknout dá. Se všemi pěti dveřmi se musí trochu více prásknout, než jsem zvyklý (i30 2014, 2015), ale jde to. Rádio má slušnou citlivost. FCA se mi zatím neaktivovalo, tak nevím. Upozornění před čelním nárazem FCW by na můj vkus mohlo být hlasitější, agresivnější (škoda, že není i vizuální na přední sklo, v ideálním případě kdyby bylo nastavitelné). Při bezdrátovém dobíjení se musí mobil položit přesně. Volant vyhřívá trochu pomaleji než u i30 N 2022, kterým jsem jezdil (nevadí). * Navigace: Dojezdové časy online mapy jsou přesností srovnatelné s Google Maps (hodně jsem to testoval). Výběr cesty zde mírně zaostává. Ale je dostačující, dobře poslouží. Vyhledání cílového bodu z databáze oproti Google Map téměř nepoužitelné. Určení cíle dotykem - kliknu mírně do zástavby, ne na silnici a cestu online nevyhledá. Ale dá se s tím žít, zvykl jsem si. Online navigaci používám téměř permanentně (zácpy, dojezdové časy), přednastavené cíle jsou rovnou k dispozici. * To, že bych zesílil např. levý přední a pravý zadní reprák se mi i u tohoto audiosytému 10,25" může jen snít (ale který to podporuje, že...). Ovládání i displej 10.25" je výrazně lepší než 8". Velikostí je ideální. Oproti 8" má navíc možnost permanentně spuštěné zadní kamery. Navíc jedním dotekem u řadící páky. (Video za jízdy přímo z USB (vstup je tradičně jen jeden) samozřejmě nefunguje - předpisy.)

[@martakrakorova2578]

Dlouze držte zamykání a okna se zavřou

[@JakubSaic-ew5uc]

​@@martakrakorova2578 Zavírání oken i přes aplikaci? Jistě myslíte zamknutí dálkovým ovladačem. Když pominu zamknutí, odemknutí vozu na dálku a složité odeslání cíle do navigace, aplikace je k ničemu...

[@petrtr7602]

Díky za video. Trochu jsem trpěl na úchylkách Martina (tažné a okopávání plastů) :), ale jinak dobré video. Co se týká samotného auta a motoru - nemáme sice kombík, ale HB, ale i tam je chování podvozku podobné (kombík to asi ale ještě trochu umocní). Popis chování motoru je odpovídající - v malých rychlostech, nízkém zatížení se zdá živý (při lechtání plynového pedálu někde na první třetině dráhy). Od půlky dráhy plynový pedál "vadne" a žádný pocit zrychlení se už nedostavuje. Při akceleraci je třeba podřazovat - tam se chová jako klasická atmosféra. Dálnici zvládne, ale evidentně se tam úplně extra dobře necítí - od naladění podvozku a tendenci nepatrně "plavat" při vyšších rychlostech, až po výkony motoru, kde akcelerace potřebné pro najíždění z připojovacího pruhu, pro zařazení do rychlého pruhu atd dává celkem nerad a bez podřazení s ním nehnete. Na druhou stranu - pro městský a příměstský provoz, pro časté krátké trasy těžko seženete něco lepšího -bez filtru pevných částic, s nepřímým vstřikem. Nekarbonizuje, moc nežere (těch 6 litrů je naprosto reálné číslo), neměl by být problém se servisem. Pro mladého rychlého "kance" s velkým egem to fakt není, pro ženskou jako druhé auto do rodiny na dojíždění do práce - i30 s 1,5DPi (a pod cenou tříválcové litrové fábie) nemá chybu.

[@filipzajicek953]

Hm, zajímavé postřehy. Párkrát jsem měl jako náhradní auto Mégane III 1.6 16v a ten se choval přesně stejně. Po městě a v okolí dával velké naděje, ostře se rozjížděl, ale nad 110 už byl vyloženě líný a k tomu hlučný...

[@petrtr7602]

@@filipzajicek953 JJ, je to tak. s Meganem a s tímto motorem jsem se také něco najezdil. Dynamicky se chovají podobně, mají 81-82kW, krouťák bude také podobný a z nuly na 100 budou oba za cca 12s. U i30 s touto atmosférickou motorizací tu hlučnost začnete vnímat u rychlosti cca 125 -135 km za hodinu. Jak na potvoru u dálničních rychlostí, které by se k tomuto autu tak nějak hodily :) Ale na druhou stranu - i když má své mušky tak když sednu třeba do služební trojkové fábky, tak mi přijde, že se ve Škodovce těm lidem už přímo smějí do ksichtu, že jsou jim schopni za ty peníze prodat takové trakaře s těmi otřesnými neodhlučněnými tříválci, které mají kultivovanost trabanta kříženého s parní lokomotivou :) Objektivně jedou líp, ale nedá se to vydržet (alespoň mne z těch vibrací otřesů a celkového dojmu snad bolej i zuby).

[@filipzajicek953]

@@petrtr7602 Nojo, tak aspoň je to Hyundai úsporné (to ten Mégane moc nebyl) a zřejmě bude i spolehlivé (jako ten Renault 1.6 16v...).

[@petrtr7602]

@@filipzajicek953 jj. francouz žral skoro o litr víc. Jinak za bezmála 100 tisíc km mi na motoru odešly jen 2 vstřiky, takže celkem spolehlivý motor. Jinak zbytek auta jedna velká tragédie a francouz už mi nesmí do baráku :) Je to levný auto, ale co člověk ušetří při koupi, tak nacpe do servisu. 1,5 DPi by spolehlivý teoreticky měl být, ale je to nový motor, tak nezbývá než věřit.

[@garminbreak]

Ze je to zive sa iba zda, je to iba pocit vyplyvajuci z kratkych prevodov a hlucneho motora. Co sa nazenie kratkymi prevodmi, to sa strati pri radeni. Ked sa zacnes hrat so stopkami, prides na to, ze to auto je v skutocnosti lenive. Dynamika je ale na 80 kW atmosferickeho motora standardna. Ten z nizkych a strednych otacok nepotiahne, ani keby sa skrtiaca klapka otvorila na 100% po stlaceni plynu na 10% (inak oblubeny trik vyrobcov - prepinac jazdnych rezimov NORMAL - SPORT - WINTER, ako som sa uz mnohokrat presvedcil meranim cez diagnostiku. Rezim NORMAL je linearny, rezim SPORT na 20% plynu je klapka otvorena na 80%, WINTER potom presne opacne - plyn 80% a klapka 20%). Specialne v kombiku by som tento motor nechcel, ked sa to nalozi, ochota zrychlovat ci prekonavat kopce je na bode mrazu.

[@tomasjanovsky7427]

Děkuji za skvělé video. Takto by se asi měly dělat všechny testy. Pak si každý může říct, jestli mu něco z toho vadí, nebo to kousne. Důležité je o těch věcech vědět a třeba si je i vyzkoušet.

[@petrtr7602]

Technická poznámka k okopaným plastům. Není to úplně nevratné poškození - je potřeba takto poškozené plasty kartáčkem vyčistit, nechat usušit a velmi opatrně - např se zapalovačem nebo jiným zdrojem tepla nahřát - ty drobné otřepy plastu se zatáhnou a když je člověk opatrný a trpělivý, tak taková poškození skoro (nebo z velké části) zmizi. Je třeba si to zkusit opatrně na méně viditelném místě a pokud se zadaří tak pokračovat dál. Ale mám to vyzkoušeno asi na 3 autech, které jsem prodával jako ojetá dál a funguje to. S leštičkou na lak, zapalovačem na odrbané plasty a silikonovým olejem na pryž dokážete i ze starého vraku vykřesat jiskru....(obrazně, jen ti neopatrní i doslova :) )

[@JohnDoe-wb7ng]

Díky za tip. Slyšel jsem o horkovzdušné pistoli. Výsledek asi podobný.

[@petrtr7602]

@@JohnDoe-wb7ng Nemám horkovzdušnou pistoli, používal jsem malý plynový hořáček a i zapalovač, ale asi to bude fungovat stejně. Je to spíš o opatrnosti. Nevím, jestli to půjde u všech plastů, ale krásně mi to zafungovalo na Fábce první generace, u ceeda a megana. Zkusit si to nejdřív někde, kde to není moc vidět a pak postupovat dál. Ono to vypadá brutálně ale celkem to funguje kzbin.info/www/bejne/jpiYmHugfcuhrLc

[@cypostravsky6244]

Nebo stačí tužka na oči a zahladit rukou ;)

[@TomasFuk-bl6vg]

Pěkné školení, jak nastupovat do auta. Teď bych ho rád viděl ještě jednou v takové běžné městské situaci, kdy na každé straně zbývá 20 čísel od auta vedle 😁

[@radekskladal6975]

Myšleno to bylo na ty jedince, co do toho lezou jak do náklaďáku nebo traktoru a pletou si ten práh se stupačkami. Z mé zkušenosti to dělají nejčastěji ženské. To samé jak mají nohy narvané na práh když sedí a před sebou hafo místa.

[@leonsk8010]

I30 hatchback som si kupil novy a som max spokojny. Mal som ovela silnejsie motory zo zaciatku to bolo citit no motor sa zabehol a uz sa mi zda ze to celkom aj ide. S tou hlucnostou je to pri tych 130 vyssie ale nevadi nejdem 130 idem 120 aj tak vacsinou jazdim len po meste a raz za cas sa z toho nezblaznim neni to tak hlucne ako ked ma nejaky obehne so sportovym vyfukom a pocujem ho do auta este ked je 50m predo mnou. Ja som si ho kupil hlavne preto ze je 4 valec atmosfera, nepriame vstrekovanie paliva jednoducha Zadna Naprava. Toto je auto ktore vam nevycuca penazenku udrzbou a to som chcel. Porovnajte si tie 3 valcove motory 1 litrove srac...ky len si to kupte ja auto potrebujem na to aby som sa mohol spolahnut nan aj za 10 rokov a videl som tie 3 valce napr taky 1,2 purtech od peugeotu rozvodovy remen v oleji karbonujuce ventily to 3 take motory znicim kym jeden 1,5 DPI od hyundaiu. Ja osobne DAKUJEM Hyundaiu ze takyto motor a vobec tak dobre auto aj vybavou ja mam style v dnesnej dobe vyrobil a do roku 2035 vydrzim s nim a potom uvidim co na nas EU vymysli a podla toho sa rozhodnem. Za mna pokial clovek chce auto na bezne vyuzitie a nechce skrachovat toto auto je najlepsia volba verzus cena a uzitok.

[@divisadero8859]

S tou hlucnosti nevim, neprijde me to nijak vyrazny a to nemam auto jeste ani zajety. Bud nejsem narocny nebo to mezicasem vylepsili.

[@matejragan6936]

ja mám i30 ani nie rok a mne sa práveže zdá pekne tiché. Jazdím skoro len po meste a diaľnice vôbec. Motor je pekne tichý a ide celkom dobre na to že to je len 1.5 a dokáže byť veľmi úsporný. Pred kúpou som testoval kiu ceed 1.4 tgdi a tam bol hluk od zadných kolies neuveriteľný a rozbehy z križovatiek boli rovnako hrozné

[@erikmacek3519]

5:40 Hyundai ma celkom zaujímavé laky.. Nedávno som robil strechu na takomto hyundai i30, a nemohol som sa dobrúsiť , totálne to bolo odolné aj voči bruseniu :D

[@Honzeek95]

Vyrábí PPG pro ně barvy tuším.

[@carver670]

No mám engine teď barvu tu základní a jestli je ta metalíza odolnější, tak mě mrzí, že jsem si za ní nepřiplatil. Jinak mám motor 1,5tgdi s dct a to je fajn kombinace ..

[@erikmacek3519]

@@Honzeek95 to presne neviem, lebo keď som brúsili bmw m3 cítil som že to je PPG a to sa brúsilo dosť dobre.. takže netuším čím to mohlo byť :D

[@mirasadar5267]

"Okna se při uzamčení vozu nezavřou, nastavit to nelze". Návod jsem sice nestudoval extemně podrobně ale myslím si, že tam není: " při zamykání vozidla se podrží (zamykací) tlačítko do doby, než začnou otevřené okna vyjíždět nahoru." Zkrátka pokud vystoupíte z auta a vidíte, že u spolujezdce ( nebo kdekoliv) je stažené okýnko, nemusíte zpět do auta, klíček cpát do zapalování a jednotlivýma tlačítkama na boku dveří vyjíždět okna. Stačí jen zmáčknout zamykací na klíči a podržet dýl...přibližně do 2 vteřin jsou okna v akci 🙂

[@filipzajicek953]

Dobré až na tu otravnou hudbu v pozadí. Jinak super!

[@Polsondeside]

S těmi sedačkami svatá pravda. Většina lidí je líná a nasedá přes bočnice, které pak vypadají jak vypadají a nemluvě o okopaných dveřích. Jinak úplně ideální motor do města. Nepřímovstřik je už dnes celkem vzácnost. Za ty prachy skvělé a praktické auto. Jinak hologramy s myčky tam určitě budou, ale to chce nahlížet při umělém osvětlení v garáži a nikoli na denním světle, kde většina není patrná na první pohled a obzvlášt na kameru. Ale to není chyba auta, ale kvality mycích kartáčů.

[@petex3909]

no ja nejdriv strcim pravou nohu dovnitr a pak si sednu a strcim levou nohu dovnitr...asi jsem divnej..)))

[@rrrrrr-ev4jz]

@@petex3909 asi ano, odteraz to zacneme vsetci robit "spravne" a aj vesmirom pohneme do opacnej strany , iste sa kruti opacne

[@Deckard13]

@@petex3909 nejsi dělám to úplně stejne

[@pytrys]

Mám přesně tento model, tedy Huyundai i30 Combi s 1.5 DPI, kupován v lednu 2023, výbava Family Smart. Podepisuji všechny kladné vlastnosti, které si chválím, ale také bohužel ty negativní. Co jsem skutečně podcenil je, když auto naložím s rodinou (děti, pes, kočárek, tašky na víkend) a jedu na chatu nebo na barák. Auto je hrozně líné při startu, prosvištět křižovatku si netroufám, rychle přejíždět mezi pruhy také ne. Když aktuálně v letních měsících k tomu všemu jedu po dálnici 120-140 Km / h a pustím klimatizaci (venkovní teplota 30°C +), tak má auto opravdu co dělat a spotřeba jde ke 7-7,5 l / 100 Km. Naopak při dojíždění do práce po městě (Ostrava jeden konec na druhý) je auto v jednom člověku svižné, reaguje celkem dobře a spotřeba je mezi 5,8-6 / 100 Km. Jsem laik a dnes si říkám, že jsem měl více zvažovat rodinný potenciál tohoto vozu. Příště budu moudřejší.

[@milospeltan3746]

Moc Vám děkuji za vyčerpávající představení konkrétního vozu. A ujištění se, co můžeme jako rodina očekávat od tohoto vozu.🤗 Aspoň máme jistotu o původu a užívání. Jsme totiž přímí vlastníci a tak si přejeme aby dlouho sloužilo v pořádku a ku spokojenosti. 🤞✊🙏

[@kocurstvo]

ty komentáře v prvních minutách o tuponích jsou dokonalé. Fakt borec :)))) Mentálně pokulhávající lidé mě dostali... :)

[@palusisko]

Moc pěkné vyhodnocení testu. Já mám s měkkými pružinami stejnou zkušenost v Renaultu Megane III Grandtour 1.6i a vše vyřešily pružiny KYB, což jsem ani původně nečekal, jen jsem nechtěl originály, protože praskají po cca 80-100tis.km, pokud používáte vozik častěji :-) Jinak do města a okolí mám právě nejraději atmosférické motory, protože v Rapidu 1.2 TSI a Touranu 1.4 TSI mě vadí "turbodíra" ale také sekundová prodleva, pokud dáte na křižovatce plný plyn.. O Hyundai i30 ještě hodně uslyšíme, protože cenově vychází daleko lépe, než Octávie, stačí si projet skladovky Oct 1.5 TSI kombi vs i30 SW 1.5 T-GDI v podobných výbavách, kde rozdíl přesahuje 100 000kč i více :-)

[@marekcerny50]

Turbodíru způsobuje westgate na turbu. U novější 1.5TSi, které má variabilní geometrii lopatek turbodíru defakto nepoznáte. Co se týče cenové výhodnost u hundaje, to tak horké není. Kdysi jsem si konfiguroval škodu scala, a jen tak ze zvědavosti jsem proti ní postavil hundaj i30 v krátké verzi. obdobná motorizace, automatická převodovka... a spousta příplatkové výbavy, která škodovka naopak už měla obsažené v výbavovém paketu... a víte jak to dopadlo? Hundaj byl o 40tis dražší, a to v tý době ani nezvládl nabídnout full led světla... takže ano, hundaj umí být výhodný, ale s celou řadou kompromisů, který člověka nejdřive vubec nenapadnou... Dost často třeba absence, pro mě absolutně nepochopitelně deštový a světelný senzor... Proto v dešti korejská auta nikdy nesvítí, protože je prostě nemají obsažené ve výbavě.

[@dominik2843]

@@marekcerny50 Jenže i30 není Scala, ale Octavia, Gofl, Megane atd.. Scala i Rapid jsou takové něco mezi, což konkurence nedělá

[@marekcerny50]

@@dominik2843 tak to jseš zatraceně vedle. Možná tak v kombíku, ale rozhodně ne v krátké verzi. v krátké verzi je I30 až směšně menší oproti scale, kvalita použitých materialů ja také srovnatelna, a velké + i30, v podobě víceprvkové napravy už také neplatí...

[@dominik2843]

@@marekcerny50 Já se bavím o třídě. Je to jako Rapid, větší než Fabia, ale menší a hůř vybavené a zpracované než Octavia. A ano hatchback je kratší, stejně jako Golf, nebo mi chceš snad tvrdit, že Golf je Scala? Navíc i30 má více variant, kdo potřebuje místo-koupí kombi, kdo chce kratší a mrštnější auto-koupí hatch. Šířka je srovnatelná. A Scala je jakýsi protažený Hatch, navíc to Škoda potřebuje, protože Fabia je malá a Octavia v nějaké kloudné výbavě moc drahá na průměrnou rodinu, která to nemůže vzít na firmu. Jinak Škodovka na tu velikost kufru hraje, ale zase né každý potřebuje v autě vozit hromadu vzduchu. A ano, s materiály souhlasím, je to celkově s kvalitou v háji, ale zase je smutné, že má Hyundai srovnatelně kvalitní interiér jako Škodovka. Škoda jde rapidně dolů, zatímco Hyundai nahoru. Jinak, doma mi nestojí ani jedno auto od těchto značek, ale něco najeté mám v obou.

[@marekcerny50]

@@dominik2843 jenže i30 není kvalitou, výbavou ani rozměry na úrovni golfu a Octavie :-D ještě jednou ti říkám, že se zatraceně pleteš. Každý trochu smysluplný recenzovy web staví i30 proti scale.

[@KulturistaSVK]

Mám i30 od Apríla tohto roku a už sme spolu nabehali cez 24 000 km. Mne ako mladému 25 ročnému vodičovi je tento motor až až postačujúci 😊 zvládli sme cestu z Prešova do mesta Gdyňa bez problémov 😅

[@lubosvanko4697]

Ja mam i30 1,4mpi a dal som tam si dorobiť este lpg...a zvladol som cestu do gdaňska a do bulharska do sozopolu...zo svidnika...mame hatchback a plus sme dokupili box na strechu este...takze ma co robiť ale da sa to 🙂

[@marosrokyta8292]

Fuuuu.... Niekedy to zvládali s maluchom... Nie je to na chvalenie

[@lubosvanko4697]

Nebudem si kvoli tomu kupovat malucha a pisem skusenost s tym co mam...tak nebud mudry

[@marosrokyta8292]

@@lubosvanko4697 nechvál sa kde si bol...je to trápne. Bol si v riti... Tam kde sa cestovalo maluchom.

[@lubosvanko4697]

Velmi nekomentujem...toto je asi moj prvy koment na youtube a hned som natrafil na choreho cloveka 🙂 a vobec preco sa zapajas do debaty ? Ked chces napis niečo ale normalne 🙂

[@petrlanger2756]

Ze služebního krev neteče :D dobrá hláška ;-)

[@americanopseudopotacie5511]

Mam takie auto od 2 lat, przejechałem 10000 km. Silnik 1.5 dpi na co dzień wystarczy, ale podczas wakacji we Włoszech ( Italia) brakowało mi mocy w Alpach. Ogólnie jestem bardzo zadowolony.

[@vlastaplaminek1973]

Je docela vtipné, jak uráží své kolegy :)

[@janpavlicek324]

Vážený pane Vaculík. Do myčky jezděte častěji. Těšíme se na další videa ;)

[@martinbures6975]

Nasedám úplně jinak, jinak super recenze 🙂

[@dusanknosko4495]

Konečne video pána Vaculíka, ktoré je možné vidieť bez PREMIUM

[@kpolak80]

první reklama po 8 minutách

[@arsenmorph]

Mám ho rok a klíček bez ošoupání a funguje vždy na první zmáčknutí :D 1,5 T-GDi 48V. 7. stupňový automat a nemůžu si absolutně stěžovat. Na sport režim motor i ve 160 km/h řádí. Tak nevím...Lítám Plzeň -> Kroměříž a jezdím za 6L, dojezd na plnou cca 730 km.

[@radofer]

konečne atmosféra ako rodinné auto .... za dobrý peniaz 👍

[@R1S0.]

U mna navod k obsluhe leti automaticky pod podlahu do kufra.... inak prave uvazujem prave o i30tke s tymto motorom.... 👍

[@antoninstalmach6503]

Na základě ttěchto dvou recenzí pana Vaculíka jsme si i30 kombi s tímhle motorem koupili a nelitujeme.Na dálnici jedeme 120 podle GPS a ten hluk určitě není omezující i když jedeme trasu dlouhou 2500 km.Jediné menší omezení jsou velké kopce , myšleny Pyreneje.Horko ve Španělsku podle našich pocitů vliv na výkon neměl.Nájezd za rok 14000km,spotřeba reálná 6,3 l/100km.Čeká nás ted servis po roku,jediné co chceme pořešit,jestli to půjde je "elektronický plyn"

[@petobezdeda]

Možno treba nastaviť adaptívne hodnoty pedálu plynu

[@lamanawebu]

skvely test a diky .. a bude tedy u Vaculiku v garazi nebo nebude skrz jeden vylet po dalnici do Chorvatska rocne :D ?

[@taclinkof]

Super video to sami zda s Fabiou mam combi 1.2 tsi 82kw dsg a ked ideme nalozime len si sadnu dospeli a to auto vobec nejde musim dat do S aby to trocha islo taky kocarik do mesta nastastie snou jazdim sam a tak lieta pekne

[@garminbreak]

Nemozem si pomoct, no nemal som ten dojem. Nie je to ziadny sportovec, to je pravda, ale rozhodne to ide lepsie, ako i30 s 1.5 DPI, hlavne ked je jedno aj druhe nalozene. Pomoc turba a 200 Nm dostupnych od spodu hned citit. Pisem o 1.0TSI 81 kW. Moju oblubenu testovaciu disciplinu 80-120 da za 7 a pol sekundy, na sestke za 15 sekund, i30 1.5DPI najkratsi cas 9 sekund (boli sme v tom dvaja), na sestke cez 20.

[@atlanko1]

@@garminbreak pri turbomotorch uvadzajte krutak, pac kw su neporovnatelne, hlavne ked tie turba maju konstatny krurak

[@garminbreak]

@@atlanko1 Ved som uviedol - 1.0TSI ma 200 Nm uz kdesi od 2000 do 3000, 1.5DPI 145 kdesi pri 3500 az 4000. Je to jednoducho neporovnatelne, ta turbokosa tu atmosferu roznesie kedy chce a kde chce. Z casu na cas jazdim aj s Fabiou s tymto motorom, nemozem sa na to velmi stazovat. Ide to podstatne lepsie, ako i30 s 1.5DPI, ktory treba stale drzat pod krkom, aby nieco dal, netreba ani tolko radit.

[@marekvalec515]

30000 km interval má aj moja KIA Ceed z roku 2018 s nepriamovstrekovou 1,4 mpi, novinka to nebude ;)...samozrejme olej menim max. po 15000 nie som blázon, olej sa inak drzi na rovnakej hladine aj po tych 15000km...super video 👍

[@pavelkudlicka1492]

Potvrzuji, též mám Ceeda 1,4 SW 2017, olej měním již po 10 tis. km a úroveň oleje kontroluji již pouze "ze zvyku" - neubývá...

[@marekvalec515]

@@pavelkudlicka1492 86000km ;)

[@Cjertisko]

Ani 1.6 GDI z roku 2016 nemá interval 15.000, ale 30.000 km

[@invictusmaneo464]

Stačí..... Řídím ho a dobrý! Samozřejmě, ze chcete loketni opěrku a elektrická okna vzadu a připojení telefonu! Za to priplatit!!!!!!!!!!!!! OPRAVDU!!! Nic víc není potřeba.... Ja to svy zkusim vykoupit, az prestanu pro PAT pracovat.

[@JSBF2013]

Pana Vaculíka je zážitek poslouchat..paráda!

[@tomaskotzur1451]

Vždy mě dostane když se někdo rozplývá že 1.5 motor žere 6.0l S E39 v motorizaci 3.0dA jezdím za 6.4 a to má 142kw Nicméně krásně zpracované video jako vždy

[@matejragan6936]

hej ale tvoj je diesel a tipujem, že jazdíš dlhšie trasy.....ja jazdím 95% mesto a veľmi krátke trasy. Škoda superb II 1.8 tsi mi brala v meste 12l benzínu, keď som jazdil na spotrebu....s touto 1.5 dokážem na tých istých trasách v pohode jazdiť za 6.5 - 7 a to je poriadny rozdiel. Nehovorím o tom, že s 1.8 tsi boli stále problémy...

[@Honzeek95]

Jako nevím, kdo takhle nastupuje do auta, že si sedne, nohy mu čouhají z auta, a pak je jednu po druhé zasune.. Asi jen pan Vaculík, a díky tomu si ty dveře odřel sám. Já nastupuji popředu, šlápnu pravou nohou směrem dovnitř, sednu, a pak přidám nohu levou.. A myslím, že tak nastupuje většina lidí.

[@petex3909]

já jo..))

[@Blix8]

Do nízkých aut se líp nasedá "na vaculíka"

[@jindrichlukes4003]

No kdyz mam boty spinave nebo plne snehu, brecky, sednu si jak Vaculik a venku nohy o sebe oklepu, at nemam na rohozce jezero...

[@rrrrrr-ev4jz]

@@jindrichlukes4003 jedine vtedy, to asi kazdy rozumny clovek co nechce mat po 2 nastupeniach v aute jazero .. ale inak je to blbost. tak si sadaju jedine dochodcovia co nevladzu zdvihnut nohu

[@ladislavvigh5086]

A já šašku

[@michalk.8285]

8:07 dám si tam nejaký hajzel papier alebo balík vlhcených obrúsok, ktorý sa v aute aj tak zíde a problém vyriešený, nič nehrka :D

[@michalk.8285]

@@Martinkooo92 vzdy tam mam vlhcene obrusky, hajzlak a dalsie veci takze tam nema co trepat, ani neviem ci je tam na to priehradka alebo nie musel by som sa pozriet, toto mi skratka pride ako absolutna blbost a lahko riesitelna, niekto by zas povedal ze tam chce mat nieco velke a nevmesti to tam, lebo mu tam spravili priehradku na manual, ktory tam nepotrebuje, kazdy to potrebuje na nieco ine

[@richard.topolcansky28]

@@Martinkooo92 ohhh sekunduu ??? pfuuuu vaaazne az sekundu to trva kym to zareaguje ??? preeeebohaaa sak too je neuveritelne dlhooo ci kkss sak za jednu sekundu ta dovtedy predbehne aj 5 kamionov a 3 autobusi kriiiste paaneee seekunduu jeziiiis boohaaa sak to je naozaj nieco abnormalne...

[@garminbreak]

@@richard.topolcansky28 Ano, to oneskorenie je neprijemne. Sliapnes na plyn, auto nic a Ty nevies, co sa deje. Porucha ? Zasah nejakeho asistenta ? Naozaj som na to sliapol dostatocne ? Nie, to oneskorenie tam jednoducho nema byt, AT ma reagovat ihned, od toho je to AT. A je uplne jedno, ci je to CVT, hydromenic, alebo dvojspojka.

[@stevehess4734]

Stačí dát do kaslíku tu pěnovou tlumící dírkovanou protiskluzovou podložku. Pokud člověk nejezdí rallye, tak většinu předmětů zachová na stejném místě i při svižné jízdě a nic nechrastí.

[@tomasknihat3219]

Dobrý den, bylo by možné udělat krátké porovnání dnes prodávaného motoru po faceliftu s opět sníženým výkonem na 71 kw. Vaše verze byla 81 kw, tak by mě zajímalo kde se projeví snížený výkon, děkuji Tomáš.

[@krfcz]

20:20 nadčtvercový to je víc jak škoda TAZ 1500, 72x88mm :-D od té doby, jsem si myslel, že větší nadčtverec nebyl a ejhle ono ano :-D

[@zhulena_surikata423]

Chápu to správně, že jsou tedy nadčtvercové a podčtvercové a čtvercové znamená stejný dzvih i vrtání? Děkuji :D

[@tomastuma214]

@@zhulena_surikata423 Ano, presne.

[@krfcz]

@@zhulena_surikata423 podčtvercový motor mají např japonské motocykly, motokrosy tj. průměr pístu např 90 a zdvih pístu 60, nadčtvercové motor to jsou spíše stroje, traktory, lokomotivy, nákladní auta třeba 130 prumer pístu a 160 zdvih, čtvercový motor u nás v republice na hned me napadá jen škoda MB1000 68mm píst 68mm zdvih

[@cac0demon]

Dobrý deň, teraz už budú aj ďalšie videá dostupné takto? Bez registrácie na tom autowebe, či čo to bolo?

[@radekkulhanek50]

Super video 👌

[@Stoupa93]

Dobrý den, video o motoru 1.0 tgdi náhodou není? Klidně také v Hyundai

[@benmax2090]

Děkuji za recenzi. Máme objednaný Hyundai i30 hatchback. To by mělo být vše stejné že? Už se na nové auto těším, z neustálých poruch u starého jsem byl už unavený.

[@petrtr7602]

Také máme HB (ve verzi Smart) a je to stejné jak u kombíku. jen s rozdílem, že kombík bude na to poklesávání zadku asi ještě náchylnější. Ale jinak si myslím že budete spokojeni. Jezdí se s ním příjemně, vyjma asistenta jízdy v jízdním pruhu, který permanentně zapomínám vyřadit před jízdou a připomene se mi až v první zatáčce, ale to je nutné zlo tlačené unií a automobilce to zas tak moc nevyčítám :)

[@benmax2090]

@@petrtr7602 Díky, těšíme se. Jo na ty moderní fjůčry mě také moc neužije. Bral jste si od Hyundai to výhodnější pojištění s havarijkem? Ošetřil jste nějak auto ze začátku užívání - nástřik spodku?

[@petrtr7602]

@@benmax2090 Já to pojistil (povinné + havarijko s desetiprocentní spoluúčastí a pojištěním na živly) na WIN kód ještě před převzetím auta u dealera. Pojistil jsem u Kooperativy (mám tam pojistek víc) a snad za slušnou cenu. Podmínky pojištění u Hyunday jsem neřešil, tak bohužel nemůžu porovnat, co je výhodnější. Nástřik spodku jsem také nedělal, dealer mi to nedoporučil a nechci aby pak byly případně problémy se zárukou. Popravdě doufám, že když ho občas opláchnu od soli a nebudu parkovat na trávě, tak to těch 10 let vydrží.

[@benmax2090]

@@petrtr7602 Díky za odpověď. Právě je povinné vzít od nich pojištění pokud chci zimní pneu zdarma. A kolik platíš o Kooperativy (havarijko+povinné u nich vychází 24 tisíc ročně)? Já mám u nich pojištěné vše také. A co oficiální servis. Jsi v pohodě s jeho cenou? Také očekávám výdrž auta 10 let

[@MotoRideCZ]

@@benmax2090 Povinné ručení jde samozřejmě do dvou měsíců od uzavření úplně v pohodě vypovědět a zrušit ;) Teda pokud to není podmínka v té smlouvě, že to u nich budete mít nějakou dobu

[@MrPetrD]

Ještě by to chtělo test s 1,5T-GDI

[@filda88]

Test si uděláš přece sám, Péťo.

[@jandrda9968]

Mám ho něco přes 2 roky, najeto 24kkm většinou po dálnici. Hlučnost motoru je při dálničních rychlostech opravdu vyšší, ale co se dá dělat, když chcete atmosféru (jiný snad už nejsou). Vlečná náprava mně osobně nějak zásadně nevadí, klíč funguje a nijak se neloupe (i když na jednom už po roce byla měněná baterie), tažné nemám. Co bych vytkl je přeposilované řízení, bez asistenta jízdy v pruhu bych už párkrát v pangejtu. Celkově s autem spokojenost. Doporučuju případným zájemcům objednat co nejdřív, protože pak bude facelift a je otázkou, zda tam motor 1,5 ještě bude v nabídce s ohledem na EU ekosra*ky.

[@garminbreak]

Preposilovane riadenie v kombinacii s mizerne naladenou makkou vlecenou napravou je poukaz na problemy pri vyssich rychlostiach v zakrutach s nerovnym povrchom. Auto potom mizerne drzi stopu, treba ju stale korigovat a ked je to riadenie preposilovane, aj korekcie su zbytocne velke a treba ich potom vracat opacnou korekciou. Vo vysledku potom ide auto cik-cak. Riadenie v 130 ma byt uz bez posilovaca, tuhe a samozrejme presne, so spatnou vazbou, clovek potom vie, co s tym volantom robi a ci sa to autu paci, alebo nie.

[@miroslavvykoupil9070]

O5 vynikající recenze.

[@Royal8k]

Pevná guľa to istí 😘

[@davidcube7100]

9:00 ten klíček stačí rozebrat vyčistit trochu namazat a vystřeluje lépe jak nový 🙂

[@marekcerny50]

po 30tis km? ten klíček by měl fungovat jako nový

[@radeklabus969]

Nevíte někdo proč stáhli výkon z 81 na 71kw?

[@EXTREM-OUT]

Dobrý den. Mužeme se těšit na Váš test vozu Ford focus ST?

[@MIDEproduction]

Dobrý deň. Chcel by som sa opýtať na kvalitu nastriekania podvozkových častí. Sused kúpil nového Tuscona pred 4 rokmi a dnes je povrchová hrdza všade. Možno už aj karbon pre chudobných.

[@peterpeter1519]

Bude na prodej?

[@izynier1]

Na slovensku interval je 15k km

[@izynier1]

@@Martinkooo92 lol nie... Teraz som bol...

[@MirkBelly]

Potvrdzujem interval 15k km na Slovensku

[@jaromirhanzl4084]

Jaké konstrukce je zadní náprava u verze 1.4T-GDi STYLE s automatem, rok výroby 2018?

[@cpt.hawkeye4077]

víceprvek

[@miroslavdockal9468]

Takže poslední poctivej nepodvyživenej benzín i na dálnici je Accord 7? Zkus se přít s K serií.....

[@jiridvorak]

Mám návrh. Když to shrnu, tak nejdůležitější bylo řečeno v poslední minutě: "Kdo nejezdíte po dálnice, je to skvělý motor, tak si to kupte, a já se loučím, ahoj" - Nešlo by ty upoutávky dělat touto formou, abysme se dozvěděli to nejdůležitější jednoduše stručně a kdo by chtěl víc tak si prostě koupí koukne celej díl ? 🙂

[@AdockVideos]

Dobrý pokus :D

[@garminbreak]

Isiel som s tym. Na 110 koni to ide standardne. No ist so 110 konovym turbom je o niecom uplne inom, hlavne ked ma rozumnu prevodovku - v kopcoch prakticky netreba radit. Alebo pri predbiehani - staci to zadupnut do podlahy a ono sa to pekne pozbiera aj z 2500 otacok. Ziadne zurive podradovania a pocuvanie revu motora na 5 tisicoch otacok pri kazdej poziadavke zrychlenia. Kedysi davno som mal prilezitost porovnat 3 trojkove Focusy - 92kW atmosferu a oba litrove Ecoboosty - 74 a aj 92kW. Atmosfera a EB 74 kW mali plus minus rovnake 5 stupnove prevodovky, s tou turbokosou sa mi jazdilo podstatne prijemnejsie, ako s citelne vykonnejsou atmosferou, aj ked bola ta atmosfera vo finale rychlejsia. Rovnako dopadlo porovnanie Focus II 2.0i 107 kW vs FFIII EB 92 kW. Opat sa s Ecoboostom jazdilo prijemnejsie, ako s tym dvojlitrom. Aj ked ten dvojliter bol citelne sviznejsi. Atmosfery patria do muzea, vratane tohto DPI. Ten hluk pri 130tke je dost neprijemny. Este neprijemnejsie je to ustavicne podradovanie v kopcoch. Jedno male zamyslenie sa - 100 tisic km to vydrzi aj na tych kratkych trasach. Ako dlho bude trvat, kym tych 100 tisic natoci ? Aj 10 rokov. A potom to auto bude treba vymenit tak ci tak, lebo expiruju airbagy a cena ich vymeny by prevysila zostatkovu hodnotu auta :)

[@MVE-d6h]

Zdá se mi to nebo teplota chladící kapaliny nedosáhne 90°C ?

[@MrNivarox]

Ta hudební smyčka v pozadí je na blázinec. Asi si to nesmím pouštět ve sluchátkách...Jinak videa pana Vaculíka mám rád.👍

[@RudolfKlusal]

Včera jsem začal jezdit i30 Fastbackem (úplně novým) s 1.5 turbem (250 Nm), zadní náprava víceprvková atd. Mi přijde, že to auto vylepší (krom krytky na tažné, tu mám taky 😀) fakt všecko v rámci i30. Ale chápu, asi hodně lidí potřebuje převážet prázdným kombíkem vzduch a jednou za rok na týden d otoho dají lyže a kufr 😀

[@JohnDoe-wb7ng]

Máte děti? I s nimi se dá přežít bez kombi, ale s kufrem je prostě lepší život. A to už vůbec nemluvím, pokuď jste vesničan a máte zahradu :). Opravdu nejde jen o lyže a kufr.

[@RudolfKlusal]

@@JohnDoe-wb7ng Jasné, no 🙂

[@addizone_cz8357]

Já na svůj fastback čekám, měl bych ho dostat na jaře, také s motorem 1.5 t-gdi. Rád slyším že je tam víceprvková zadní náprava, nerad bych měl vlečku. Jste s autem jinak spokojený, co se týče třeba té celkové měkkosti podvozku, sedadel a podobně? :)

[@RudolfKlusal]

@@addizone_cz8357 Mám ho od 22. prosince, takže zatím cca 500 km najeto a spíš si zvykám na úplně jiné auto, než jsem měl před tím (Hyundai Sonata a Ford Mondeo MK3). Co se pohodlí týče, je to úžasné, sedačky mají bočnice, takže se tak "líp v tom sedí" (jako že to drží v zatáčkách záda). Podvozek mi přijde úplně úžasný, na to, že je to vlastně běžný auto do města, je to přesný, super to zrychluje, má to sílu, celkově je to prostě hodně bezva 🙂 Jste z Plzně či okolí? Že bychom se klidně mohli sejít a můžu vás provézt nebo tak (y) 🙂

[@addizone_cz8357]

@@RudolfKlusal výborně, to moc rád slyším, už se taky nemohu dočkat, přecházím z dvojkové oktávky I když bych to moc uvítal, protože dealer požadovanou konfiguraci neměl ke zkušební jízdě, tak bohužel Plzeň je trochu z ruky, jsem z Hradce Králové, ale děkuju 😀

[@zdenda4918]

Recenze bohatá a odborná, takže palec nahoru. Každopádně chtěl bych vidět tohle auto po 20-ti letech provozu, nebo 800tis km....

[@vitcermak7737]

Ja myslim ze se dockate - predpoklad spolehlivosti tady je obrovsky, mechanicky odolne a dobre zpracovane to je, pokud se k tomu nekdo bude trosku chovat, alespon tak jako k nasi vesnicke modle jednickove octavii, tak i ta zivotnost bude podobna. Samozrejme to neni auto pro pendlery, takze tech 800 tisic by to najizdelo po meste asi tak 50 let..

[@vitafendrich9140]

To bych rád viděl, kdo s malou benzínovou atmosférou najezdí 800 tisíc kilometrů...

[@kozakm]

@@vitafendrich9140 800 tisíc nic není, já bych chtěl vidět aspoň 1,5 milionu

[@Jezar7]

Tak mě by zajímalo kolik například Octavii I v benzínu 1.6 najelo přes 300.000 km. Znám dva týpky kterým začal motor hulit a neměli najeto za 10 let ani 200.000km. Oba nová auta r.v. 1999 druhý 2000. O Octavii II s tsi motory se nemá cenu ani bavit kor o 1.8tsi, kde se GO pohybovala kolem 80-100 tisíc Kč!

[@zdenda4918]

@@Jezar7 Tak zrovna tyhle motory se vůbec nepovedly. To stejné HTP...

[@tombombadil6362]

Přidám osobní zkušenost k některým výtkám zde - Hlučnost při dálniční 130km/h mi osobně nepřijde vůbec tak hrozná, jak se obecně uvádí... je možné, že to trochu vyřešili při výrobě (zakoupeno 2023)... tiché to není ale na tu cenu auta a na to že jde o základní atmosféru, dobré... můžu srovnat např s novým ceedem a xceedem a oboje je na dálnici prostě hlučnější (tam je zas více problém hluk od kol a podvozku) ... naopak pod co se zde podepíšu a zdůrazňoval bych to více než hluk motoru, tak to směrovou nestabilitu při vyšších rychlostech a bočním větru... myslel jsem, že to nemůže být horší než moje předešlá Fabia Combi II, ale je :D jinak ve všem ostatním jsem spoko a auto každému spíše defenzivnímu řidiči, co jezdí málo po dálnici můžu jen doporučit :)

[@panet72]

Nemáte srovnání s O2 1.6 mpi při 130 km/h. Náhodou? Ta točí přes 4000 ot./min a motor má ještě slabší.

[@tombombadil6362]

@@panet72 přímé srovnání s touto motorizací nemám :( ... i30 combi mi při 130km/h točí cca 3500ot/min, při 90km/h to je 2500ot/min

[@ORF555]

Vlastním VW T6 pomaly 5 rokov. V techničaku stojí priemer 6,6l, skutočnosť 9-12l teda S klumatizáciou. Viac ako 130 nejazdim, Lebo je potom neovladatelné. 1,9l motor 102ps, 5 stupňová prevodovka.😩

[@326davo]

Na Slovensku na tento motor mame servisny interval 15000km/Rok...

[@atlanko1]

Ved to je normalny rozumny interval.

[@326davo]

@@atlanko1 Ja som to nemyslel tak ze je to u nas malo, prave naopak, tiez si myslim ze je to lepsie, ako tych 30000km

[@oskarprinc212]

Do firmy jsme dostali dvě naprosto stejná auta, ne Hyundai. S jedním jezdil pouze jeden člověk a to druhé sloužilo, kde komu. To první absolutně bez problému vypadalo lépe po 120 t. km, než to druhé s 85 t. km., které se navíc začínalo projevovat poruchovostí, kterou to první vůbec nemělo. Je to stejné, jako auto z půjčoven.

[@radosi7942]

A to nás prej čeká doba sdílená. To už komunismus ověřil, že co je všech, tak dlouho nevydrží :)

[@JiříŠtoller]

Prej na Vaculíka kdo sedá do auta ? ... A jako máte pocit že třeba starší člověk nasedá jak ? Na Čáslavskou ?

[@martinszpuk5665]

Teda odkud máte výraz "bembek" ? :D Jako bych slyšel tátu, ročník 1930 :) To mi často říkal. No jo, kde jsou ty časy :)

[@zpravodaj6858]

Zdravím, zajímala by mě teplota chladící kapaliny při jízdě ve výřezu videa. Je hodnota nižší než 90°C úhlem záběru kamery, nebo je tomu tak opravdu?

[@KulturistaSVK]

Aj Hyundai aj Kia majú ukazovateľ na cca 80-85 stupňov 😊

[@zpravodaj6858]

@@KulturistaSVK Děkuji za informaci 🙂

[@Royal8k]

Zatiaľ vždy pod 90°, cca 80-85°

[@jindrichhruska]

To, ze ten motor duni v karoserii nema s nadctvercovosti co delat. Je to dane jen tim, jak pristoupili k izolaci prenosu vibraci. Forma ulozeni motoru v karoserii, pouzite gumove zavesy motoru atd. Samozrejme, ze je motoru uplne jedno, jestli pro dany zdvih ma takove ci one vrtani a male vrtani logicky znamena nizsi hmotnost pistu - tedy posuvnych hmot. Prikladem at je treba takovy nenavideny trivalec, v malych oplech bez vyvazovaku a nebo ve VW s jednoduchym ulozenim a bez dvojhmoty motory silene dunely jak od vlastnich vibraci motoru(opel) a nebo od torznich vibraci (VW) ...svete div se, trivalec v BMW neni ani uvnitr, ani venku slyset ....takze Hyundai proste nevyresil tento "problem" jak mel...

[@tomaskrupka116]

Dobrý den. Mám ho doma týden. Poraďte mi prosím,jak ho mám správně zajet. Děkuji 😉

[@garminbreak]

Prvych 2000 km zatazovat tak na 60-70%, netocit zbytocne cez 4000 otacok, iba raz za cas to poriadne presliapnut az k obmedzovacu, ale az po poriadnom zahriati. Pri jazde casto menit rychlost, casto radit, aby si vsetko poriadne sadlo. Bolo by vhodne po 5-7 tisic km vymenit olej.

[@tomaskrupka116]

@@garminbreak děkuji 😉

[@jirihonus696]

Zajímala by mě, jestli to někdo předělá na LPG a jaké s tím pak budou zkušenosti.

[@Petr_MB]

Špatný, protože vstřikovače ve spalovacím prostoru jsou přítomny a používat benzín jako jejich chladivo nechceš.

[@josefsvarc5722]

Má nepřímé vstřikování

[@branislavbednarik]

Je to nepriamovstek, takže LPG je možné, ale museli by sa osadiť dva vstrekovace na valec tak ako u benzinu..

[@Petr_MB]

@@branislavbednarik Beru zpět, uznávám chybu. Spletl jsem si ho s jiným motorem kterej má sice nepřímý ale zároveň i přímý vstřikování.

[@blp7]

mam uz s LPG najeto pres 12tis a vse v pohode 😉 jsou tam jen 4 vstrikovace LPG, system ALEX

[@MrJh1606]

S kľúčom mám presne rovnakú skúsenosť. Drobné škrabance už po polroku používania. Vyriešil to obal z Číny za pár drobných. Komentár k chodu motora len podpisujem, aj keď mám 1,4 MPi. Mám ale zlú skúsenosť s dopasovaním, zlícovaním vonkajších častí karosérie. Konkrétne ide o dvere (obe strany karosérie) a kus nad predným kolesom už z výroby. Veľké sklamanie! A samostatná kapitola sú predné svetlá. V tme radšej ani nejazdím...

[@andurillek]

Škoda že zde pan Vaculík nezmínil další drobná negativa, která sice nejsou závažná, nicméně Hyundai je neřeší ani po letech upozorňování...jedná se o automatické nevypnutí zadních parkovacích čidel při připojení vozíku, nebo nosiče kol, takže při zařazení zpátečky začne pípat a musí se ručně umlčet (bylo zmíněno v prvním videu). Dále pak pakárna s uzamykáním dveří, kdy pokud v menu nastavíte, že se po otevření dveří řidiče všechny další dveře otevřou funguje pouze v případě, že se dveře řidiče otevřou jako první. Pokud dveře dříve než řidič otevře např. spolujezdec, zadní dveře a kufr se neodemknou...tedy klíčky máte třeba v zapalování a stojíte u kufru jako jeliman a nic! Další bezva věc je, když dojíždíte na místo, kde chcete vysadit spolujezdce a sám pak pokračovat v jízdě, spolujezdec se odpásá malinko dříve, než jste úplně zastavili, výstražný systém nezapnutého pásu začne nepříjemně vřískat a nepřestane dříve, než po nějakých 20-30 sekundách. Nepomůže zastavení, otevření dveří, přeřazení...nic! Dle mého názoru jsou toto věci, které jsou záležitostmi chyb ve firmwaru a které výrobce prostě neřeší. Tedy, dá se s tím žít, ale je to škoda...

[@jaro9560]

Úplne nepodstatné detaily 😆

[@kenwortak]

jak tam pan Vaculík ukazuje tu krytku tažného :-D nevím no po roku už docela dost koroze dle mě :-D

[@JohnyJFFly]

odtestujte vengu 1,6cvvt 2012 nech sa zabavime 😅

[@MarosG73]

Vie mi niekto poradiť prečo nove i30 1.5 DPi už nemajú 81kw ale len 70,5kw?

[@sawrix2068]

Riesil som to s dealerom, emisne normy nic viac nic menej ...

[@janpernekr4735]

Nejlepší je na Martinovi vždy ten jeho výhrůžný ohnutý ukazováček 😂

[@adrianfora]

Dobrý den, jaký byste si vybrali ke koupi DACIA Duster 1.3 tce 131 hp nebo Hyundai i30 1.5 DPI ten v prezentaci?

[@lamanawebu]

nejsem majitelem ani jednoho, jen kratke projizdky, mnoho cteni a prohlizeni .. a vyhrala i30. Dacia je kvalitou provedeni uplne nekde jinde (o dost nize). Servisni naklady a opravy vsak u dacie budou vychazet lepe. Tedy hlavne vybiram auto co budu mit treba 10-15let. Zanovni Dacii sem mel v Maroku na 1500km a bal bych se ze vydrzi. A urcite bude po par letech mnohem hur vypadat interier

[@matejragan6936]

ja som toto riešil nedávno a keďže v teréne nejazdím skoro vôbec tak som zvolil i30 ale hlavne aj kvôli nepriamovstrekovému motoru 1.5 dpi vs priamovstrekový oturbený trojvalec = životnosť jednoznačne na strane i30. Podľa mňa pre človeka ktorý 95% času jazdí po spevnených cestách nemá Duster veľmi zmysel. i30 je pohodlnejšia, tichšia s lepšou výbavou a možno aj úspornejšia a jednoznačne vhodnejšia na krátke trasy. A jazdné vlastnosti Dustera sú dosť slabé podľa mňa.

[@adrianfora]

@@matejragan6936 Dobrý deň, nedávno som si kúpil Renault Megane 4 1.5 DCI. Čo si myslíte o tomto aute?

[@AndrejPodzimek]

Pokud jde o kartáčovou myčku, vždycky si položím otázku, jestli slouží auto mně nebo já autu, na tu otázku si odpovím a mám jasno.

[@adnarmot6187]

S tím klíčkem to bude asi rukama mam i30 Fastback rv. 2018, najeto 70 000 km a kliček funguje pořád dobře

[@ArgentumAG]

Rukama to nebude. Měl jsem teď půjčené náhradní vozidlo, přesně tenhle model, najeto 22 tisíc a klíček byl odrbaný jako prase

[@martinzak4712]

@@ArgentumAG Je to čepem, který jistí planžetu klíčku, časem vyleze a klíček se nevyklápí, dělají to oba co mám :-( stačí zatlačit zpět a je po problému

[@ArgentumAG]

@@martinzak4712 vyklápění fungovalo dobře, ale ty plasty byly hrozně odrbaný

[@TheJojinko]

Rozvody reťaz alebo remeň ?

[@sawrix2068]

Retaz

[@stevehess4734]

Na dálnici jezdím málo, ale nízká hlučnost, kultivovanost motoru a stabilita vozu zejména v zatáčkách je pro mě důležitá. Vzhledově pěkné auto, ale ten měkký plavající zadek u země je pro mě ten nejhorší nedostatek na tomto voze. Kombíka chci od toho, abych ho naložil čím potřebuju, když něco převážím z města na vesnici třeba z hobby marketu. Navíc na vesnici máme někde i hrbolaté špatné cesty, výmoly, nevede k nám dokonale rovná "německá dálnice". Takže takové auto rozhodně ne, i kdyby motor byl úsporný a "pozlacený" :) Ale pro městské lidi, je toto možná dobré auto.

[@psisteak4122]

A když ne kartáčová myčka, tak jaká teda?

[@martinnovotny1541]

bezkontaktní

[@divisadero8859]

@@martinnovotny1541 A jak vycistit podvozek po zime?

[@Stoupa93]

Kartacova myčka tak jednou do roka a to většinou po zimě kvůli umytí podvozku ale jinak bezkontaktní myčka

[@time-zero]

Já mám na Oktávce II. ty dveře okopané tak, že by Vaculíka z toho trefil šlak :)

[@Sovit59]

Libi se mi jak videa na sebe navazuji. Moderator se podiva na stary videaa pak podle nich udela novy, aby to navazovalo. Perfektni. Dokonale. Nelze udelat lepe. Jini se s timto neotravuji proste pusti dalsi video ven. Jsou to splasky. Žumpa. Palec hore za vesnicky buranově primej pristup pro vesnicke burany 🤣🤣🤣

[@z.zabojnik]

K těm okopaným plastům při nastupování, pan Vaculík by měl zkusit do vozu nastoupit a vystoupit, když má dveře otevřené sotva tak, že se protáhne on sám (což je většina parkovišť). Pak by jistě pochopil, proč prahy vypadají tak jak vypadají.

[@romanchodura3535]

Mohu potvrdit velmi nekvalitní klíče od vozu. Mě vydržel rok a půl, nejdříve se zadrhával až se nakonec zasekl úplně a nedal se vůbec sklopit. Ale s reklamaci nebyl problém, vyměnily ho za nový.

[@frantisekvincze534]

👍👍👍👍

[@pistajansky4521]

Len malý dotaz k tomu optickému klesaniu zadnej časti. Tak u dvojičky kia ceed sa majiteľia často stretávajú práve s tým že si auto po čase v zadnej časti sadne. A nejedná sa zrovna o verziu s vlečenou nápravou ale napríklad taký gtline... Vraj aj po výmene pružín za originál sa tento neduch znova po čase vráti 🤷‍♂️

[@ladislavlukco7376]

Odporúčal kúpiť pružiny od KyB

[@AnteroCroop4326]

Mam presne tento voz, uz mam predne brzdy vymenene a to som mal 70tis kilometrov, nebol to vymysel servisaka, kotuce som mal zvlnene a oblozenie uz bolo po smrti. Cize nesuhlasim s tým, že brzdy vydržia 100k, vydržia 70 predné.

[@garminbreak]

Asi vela brzdis...

[@DFCZE]

Tohle je o řidiči primárně.

[@antoninmetelka4]

Řešil tady už někdo ty zadní pružiny nebo tlumiče aby to tak nedrbalo zadkem po zemi? Mám v plánu koupit i30 kombi a občas tahám vozík... jezdím krátké trasy max 20-30 km a tohle je jediné co přichází v úvahu... Vím že se dají koupit zátěžové pružiny...tak jestli to už treba někdo nezkoušel..??

[@patrikdrahnak4129]

To okopávanie dverí ma neskutočne štve. Vždy keď mi niekto nastúpi do auta s vidím to tak mi je zle a stúpa mi tlak. Dozadu to pochopím pri ľuďoch čo sú veľmi vysoký a majú dlhé nohy že sa nevedia zmestiť ale aj tak na to vždy upozorňujem, pretože mi poškodzujú auto.

[@Derrykovo]

A to bláto nebo sníh z podrážek mají lidi pucovat do koberečku? Anebo snad raději až o pedály? Jak tím poškozují auto? Má větší spotřebu nebo hůře drží v zatáčkách?

[@martines9569]

Přesně, dobré je si pořídit kupé (a)nebo nikoho kromě nejbližší rodiny nevozit a je klid.

[@jurajlovich1234]

Tie puntičkarske Martinove poznámky ohľadom interiéru ma pobavili, ako keby som seba počul 😂

[@czing67]

Život s takýmito punktičkármi musí byť peklo :) (jedno také mám doma 😂). Ale ak chcem niečo otestovať , opraviť , postaviť , kúpiť , tak jedine od povahovo príbuzných pána Vaculíka 🥰 . Super recenzia 👌.

[@renewidenka5478]

A to bude zase Premium?

[@ScramblePete]

si piš

[@liborskacha463]

@@ScramblePete třeba se podaří a nebude :D

[@JakubKalamitka]

Ne, nebude, garantuji Ti to. Bude to zadarmo v plné délce!

[@lukasmodrovous9167]

1x / mesic vabeni jak tohle video ,pak odkaz na premium .

[@MartinProavis]

Tohle není autobazar. Proto je to v plné délce.

[@janzizka5959]

zkus vystoupit na parkovišti u paneláku.garantuju ,že to bude mít omlácené i vaculík.

[@albertjurcisin8944]

Fantastický tester. Prvých 8 minút síce pôsobí ako z psychiatrického inštruktážneho videa o OCD, ale také kvantum praktických informácií podaných takto prístupne sa len tak nevidí!

[@Analogserviscz]

Je tenhle motor vhodný na přestavbu LPG? Sice to není přímovstřik ale díky těm dvoum vstřikovačům na válec to na přestavbu asi nebude vhodné že...

[@ZahradkaJ]

Slyším výměnu oleje po 30tis. A prostě ne. Ať vypadá olej sebelépe tak výměna po 10-12tis. Ale chápu že z cizího krev neteče.

[@petex3909]

asi ty novy oleje 0-20...ufff

[@vecernice6horvatova157]

Pan Vaculík by si měl uvědomit, že existují i hendikepovaní lidé. Tudíž jsou rádi, že vůbec do vozu nějak nastoupí a mají auto k používaní, ne jako leštěnku.