Toyota GR86 v testu Martina Vaculíka. Obstála?

[@ONION_DRIFT]

Vaculik a driftuje. Uz som videl vsetko 😁😂👍

Tento človek je podľa mňa extrémne nedocenený. S absolútnou závislosťou čakám na každé video kde sa objaví a nikdy nesklame. Jak komentármi tak technickými údajmi. Je to frajer a ja ďakujem, že na CZSK scéne mame aspoň jedného takého človeka. A čo sa týka recenzie na toto video, zasa absolútny strop ❤ Vaculik na hrad 🎉😅

[@mikulastomasko390]

Presne tak, moja reč 👍👍👍

[@DiAmo0ndez]

Jako jeden z těch 520 lidí, co měli včas dost peněz si tenhle stroj pořídit , mohu jen poděkovat za skvělou recenzi! Už se nemůžeme dočkat začátku sezony. Ačkoliv v zimě je s tím autem možná ještě větší legrace :)

[@lpis150]

Párkrát jsem s tím jel chybí tomu tak 150 kuni naštěstí se tam dá dát turbo Jak to řezení je taky divný protože když to tlačíš moc k sobě tak to tam prostě nepada

[@dannysharon7310]

Prosím tohle je stroj ?vždyť je to pomalý jako prase..

[@draso19]

@@lpis150 jasně, jako že by toto malé sportovní auto na 215 pneu by mělo mít k 400 koním? Ale jasně, asi víte více než všichni, co si to užívají právě tak jak to je🙃😉

[@Manaritah]

Boreeeec 😊

[@petrsidak6617]

Taky jeden z nich jsem a je to božííí, i v zimě :-D Jen s jízdou v přímce je trochu problém ;-)

[@sharktwentythree]

Pane Vaculík měl by jste recenzovat více takových vozidel. Super!

[@jagymeister]

To, ze jsou saci svody delsi je naopak prinos. Pokud by byly kratke, ma motor vykon jen ve vysokych otackach. Ta prodleva je zapricinena dvemi vecmi: prodleva nastaveni mapy ele. plynoveho pedalu a mekke ulozeni diferencialu, prevodovky a motoru. To ma po pridani plynu za nasledek pohyb celeho pohon. ustroji a prodlevu. Resi se to primarne pevnejsim ulozenim diferencialu, ktere nema vliv na vibrace. Je mozne i naladeni mapy plynoveho pedalu, coz se u GR86 nepovedlo a uz pri cca 50% plynu je klapka otevrena na 100%. BRZ ma mapu pedalu prekvapive plynulou. V zaruce do toho ovsem zasahovat smysl nema. Co se oleje tyce, tak na ostrou jizdu ci okruh ta 0w20 opravdu vhodna neni🙂 Na okruhu neni problem mit 130st po 2 kolech (Most). Predepsany je i 5w30, ktery je na vetsi zatez vhodnejsi. Pro zajimavost v Japonsku nabizi STi pro tuto generaci i 0w40 a 5w40. Tmel je opravdu problem a odlepuje se nadmerne. Je ho tam strojove naneseno extremne moc a jak prekroci hranu vany (a dalsich casti motoru), tak se casem teplotnimi cykly motoru a vibracemi uvolni. Saci kos je ovsem velky a k uplnemu ucpani nedojde. Nanest ten silikon spravne a rucne neni vubec zadny problem. K tomuto tematu je plny KZbin. Hlavni problem je ovsem ztrata tlaku oleje odlevanim oleje v pravych zatackach. Resenim je prepazka do vany a teplotu si na okruhu hlidat (na okresce se pres 110st nedostanete diky vymeniku voda-olej, ktery 1. generace nemela. U geometrie je problem, ze neni z tovarny serizena, takze to spolu s prednimi excentry doporucuji kazdemu zakaznikovi. Proc? Protoze vepredu je skoro 0st odklonu, coz v jakemkoliv i lehce sviznejsim tempu malo a mimo to, ze je auto nedotacive, se i rapidne sjizdi vnejsi hrana pneumatik. Tolik me zkusenosti s nasi GR86 a zakaznickyma GR86/BRZ. PS: je to super oldschool mechanicke auto a stale jsou k dispozici auta jak u Toyoty, tak i Subaru + individualni dovozy z venku, dokonce za lepsi ceny.👍

[@lpis150]

Dá se půjčit v Praze gt86?

[@mirekf_14]

"Já sice jako vůbec teda nedriftuju, fuj fuj fuj." "Je je jéééé, jéééééé, jejeje jééééééééé!" Tak to je konec :D :D :D

[@jirkasirka3949]

Taky mě to rozesmálo a jak ručkoval 🤣🤣🤣.

[@PrazskaKaktusacka]

Jo a jak zatínal zuby 12:26 😀@@jirkasirka3949

[@davidnadrchal7033]

Po dlouhé době starý dobrý Vaculík. Super 👍

[@martinvalecka42]

Tohle je snad jediné auto z téhle doby, které si opravdu chci v budoucnu koupit. Nedávno jsem pořídil IS200. Jsem rád, že alespoň pár Japonských značek ještě stále cení pravý požitek z jízdy.

[@MartinProavis]

Zase pěkná recenze, včetně vaculhumoru👍

[@PSTR.]

Skvelý test pane Vaculík 👏 Vím, že jste zmínil několikrát, že tento typ aut nemusíte, ale myslím, že speciálně u sportovních aut by ocenilo vaše testy více diváků. Děkuji

[@jiripok566]

No to je ono,konečně starý dobrý p.Vacukík. ( Poslední dobou se nám nějak stratil v elektroautech a Škodovkách)

[@pr0rex46]

Nějak se ty prodeje musí rozhýbat u těch elektro...

[@vladimirvladar6452]

Tak to je asi nejlepší recenze z těch všech super od pana Vaculíka. Basa piva mě rozsekala na maděru xD To auto je vážně boží...

[@TenBezRuky]

Tady Martin Vaculík ukazuje, že je absolutní legenda, které to auto proleze všude a zjistí i to, co ani výrobce neví

[@Azsmodaen]

Hahaha ta basa piv v tom kufru :-D jsem myslel, ze spadnu ze zidle :-D

[@jardaflex]

Krásná recenze !! Aaaa přesně tohle je prostě super kára a já radši starší auta bez těch moderních kravin..😀

[@olinczewa1083]

Před tímhle videem jsem si chtěl pustit od nějakého Hofyho...."škodovka z nás dělá hlupáky" Přivítal mne pozdrav "nazdar ksichti" ...po dvou vteřinách jsem vypnul a jsem velmi rád za tuhle recenzi s kultivovaným humorem... skvělá, jako vždy, stejně jako auto...A že prý neumí Martin driftovat .)))) to určitě .))) to může říkat tomu co seno žere.))

[@xlosxlos]

zmíněný "ksicht" je rádoby provokatér - zaplacený Škodovkou... nevypadá na to, ale je tomu bohužel tak... to že jste to vypnul chválím ! Jinak pan Vaculík - také někdy není nestranný, ale to se nedá nic dělat - je na každém z nás co si budem pouštět do kebule...

[@JirkaBureš-v3x]

Pane Vaculíku,děkuji za test staromilského auta.Je mi jasné,že jste perfekcionista,sleduji vaše videa.Chci tedy podotknout,že celosynchrony neměla ani Tatra 815.Tatra 138/148 měla synchrony na celé rychl.stupně,ale ne na "půlení" a T 815 obráceně,takže řidič-hlušec se trápil i s těmito auty!Přeji hodně zdaru👍

[@mikek5804]

Nejlepší je čůrající Vaculík v 13:49 :D

[@frantisekb4591]

Já ho tam taky viděl😂😂😂 Hodný pan kameraman ho natočil skrz okno😂😂😂

[@Pavel_Franta]

best! :D

[@MSMartanCZ]

Za to můžou ta piva. XD

[@Bet-vx3fg]

potom to ty novinary cele ochytaju s ostanymi rukami

[@unitkombat]

nejlepší koment! :D

[@johny69CZE]

Velice by mě zajímalo co by pan Vaculík říkal na Toyotu Supru. Pána jsem do teď neznal a myslím že se na další auto testy mohu jen těšit !

[@pe3napetr]

Škoda, že už nebude.. je to úžasné auto 🙂

[@Broodlord]

@@tafdiz Já mám pocit, že už se dojíždí jen neprodané skladové kusy. Pak už v evropě nebudou.

[@slepiciucho5352]

@@Broodlord jo to same aji SUBARU BRZ

[@tomaswagner3666]

Skvělé video jako vždy. Kdybych mohl mít prosbu, tak prosím ještě test i30N 😢😄

[@jah.3526]

Konečně normální auto, super test 🙂

[@janvelek3040]

Martine... Snad mohu zvolit tykání, neboť jsem ročník 1979... Perfektní videa! Bez vyjímky. Sám mám nyní osobně vlastní 44 auto, Volvo XC90 první generace, s motorem 2.4 D5, načipované na šílených 164 kW a hlavně výkonu točivého momentu 470 nm. Co bys řekl na takovou volbu se šesti stupňovou manuální převodovkou, pohonem 4x4 trvale a v sedmimístném uspořádání.... Těším se z toho komfortu i výkonu původních starých dobrých švédských strojů. Přeji hodně úspěchů a mnohem více videí

[@normalnyclovek3857]

má to obrovský polomer otáčania, žerie to aj deti popri ceste, podvozok je z Mondea takže odcházda kvôli hmotnosti, aj spojka po tom čipe bude na odpis + po cca 150-200tkm odíde ba každom aute haldex.....gratulujem

[@normalnyclovek3857]

a dodám že platničky sa na tých autách menili po 30tkm a kotúče po 60tkm....bolo to pri automatoch tak ak podraďuješ možno ti viac vydržia......inak pohon to nemá stály ale len haldex 😉

[@jindrichvareka7144]

Alfa Romeo 33 1,7 16v měla na boxeru mechanickou 4klapku :) v roce 1990!

[@tomassigmund]

Skvělé auto❤ Recenze jako vždy naprosto profesionální a u prošoupaných sedadel a dveří jsem se zasmál pořádně😂😂

[@viktoradam3195]

Velmi krásné auto. Jste super týpek pane Martine! Smekám klobouk dolů a dávám palec a podporu nahoru.

[@martinsasek8359]

Starý dobrý a skvělý pan Vaculík. Díky, díky a ještě jednou díky 👏👏👏

[@ludekvohlprecht]

No super! Vaculík zase po čase vypustil nějaké ty zplodiny z naprosto nesterilního neelektrického auta. Děkuji.

[@Listr369]

Loni jsme si koupili novou Corollau sedan bez auotstartu a s vypnutým lineasist 👍. Tatru 148 jsem sice neřídil ale v prvních 815kách jsem neměl synchronizaci

[@Listr369]

@@tafdiz nevím jak teď,ale loni byl výprodej skladových zásob určených pro vichodní trhy. V USA tou dobou byla už Corolla sedan po faceliftu ,s tváří jako má hatchback a combi

[@mirom5286]

Huraaaa🥳 vaculik driftuje! Svet jeste existuje

[@TheDownloader86]

Parádní video, jen je hrozně smutné že už tohle auto nepůjde v EU koupit...

[@kareltrcalek8564]

Mě nadchlo i auto i přednes a znalosti Vaculíka! Víkend může začít🎉😊

[@rewanker7336]

Ten olejový filter je genialita, skúste si niekedy vymeniť filter na starom cliu s 1.2kou alebo akýkoľvek starší renault/daciu s motorom 1.5Dci Tie filtre boli umiestnené na najhoršie prístupných miestach v rozpore s nejakou logikou.

[@olinczewa1083]

Však to mají ve znaku .)) měla to žena...seskládané ze všech nápadů konstrukterů bez rozmyslu...

[@rewanker7336]

@@olinczewa1083 ale v poslednej dobe sa Renault polepšil technickými riešeniami, iba autá vyrobené 2000-2015 boli praštené

[@Jamessk777]

A co tak ford 2,2 tdci? 😉 taky to tam dodelavali ako posledne 😆

[@kubiksmaza452]

krásně nad pravou poloosou :)

[@ksypokur]

Tak teď očekávám video s panem Vaculíkem z nového yarisu GR.

[@JanKoneczny]

4:46 čistá radost ❤😂 Parádní test mistře!!!

[@Manaritah]

Děkuji za návrat ke spalovákům

[@petrstuntbiker885]

Děkuji za video, mám radši " starou školu" a analog u vozidel 😃✌️🇨🇿

[@petrvala9955]

Pan Vaculík by měl být čtvrtým členem legendárního GrandTour! Dokážete si ho představit za polárním kruhem s Richardem Hammondem a spol.? To by byly hlášky :o) 🤟

[@jakubslancar1385]

Kilometry u novinářského auta se počítaj jako roky psovi...... Říkal Alex Štefuca, nebo jak se jmenuje.

[@Zmetekvonsexistroj]

Pane Vaculik vydejte DVD s vasima recenzema prosim! Kazdej kdo ma rad auta by si to jiste koupil. Protoze vy mate opravdu talent ne jen na techniku, ale i na pobaveni.

[@Liniik]

By mě zajímalo, kolik se v porovnání prodalo Miat, což se tak nějak bere jako další volba pro nás, co chceme normální auto bez hovadin... 🤔 Tu bych vám taky doporučil vyzkoušet, pokud se do ní složíte :D A ještě bych tak dodal, že bych rád od vás slyšel technickou rozborku toho Mazdího dvoulitru, co má kompresi 13:1.

[@kubiksmaza452]

není to 14:1 ? na ten motor udělám klidně i rozborku já, mám ho doma společně se skyG 1.5

[@walkingwad8685]

Konečně pořádné auto, ne jen auta wehrmachtu :)

[@miroslavkyr246]

Pane Vaculíku,krásná reportáž.Měl bych na Vás dotaz,co by jste doporučil člověku,který má v bederní páteři 2 značně opotřebované chrupavky a vybírá mezi RAM 1500 a Toyota Land Cruiser 150 obě na vzduchu? Děkuji za tip.

[@1ferdovic]

Perfektní komentátor i auto...

[@martinuntermuller990]

Skvělá reportáž!👌

[@miros.8737]

Skvelé video ako vždy, len nabudúce by to chcelo trocha doladiť hlasitosť hudby, zdá sa mi príliš hlasná.

[@jirkaco]

Můžu zapůjčit na test Hondu S2000. Nejen mě by zajímal názor Martina na tohle auto i jako srovnání s moderním BRZ. 🙂. Díky za pěkná videa! Jirka z HK.

[@cherrywrc]

Dobry den pan Vaculik. Vase videa mam velmi rad a tesi ma, ze su technicky zamerane. Mam vsak jednu vyhradu, ked hovorite o suchej kotucovej spojke. Ako tam moze byt lamela? Nevola sa to kotucova spojka, pretoze tam je kotuc? Lamely su predsa v lamelovych spojkach. S pozdravom Juraj

[@osahukimina1981]

Konečně žádný elektromobil. Hned se jdu dívat.

[@pr0rex46]

Tak nějak ty lidi musí přilákat na nákup elektromobilů, sám by to nikdo nekoupil...

[@otakarsindler6117]

Na poslední Mazdě 6 jde hlídání i držení v pruzích také natrvalo vypnout v menu.

[@Houmer]

Na poslední CX-5 ještě taky :)

[@maxbiagi3091]

Mě se vždy líbí, jak různí "elektro-fanatici" křičí, že je Toyota mrtvá atp. Není, právě díky takovým autům ani nebude. Jelikož tohle chce 3/4 světa. Jednoduché a funkční spalováky.

[@volemilan]

Myslím si to samé. V podstatě nechápu, proč se dnes vyrábí, to co se vyrábí. Mám pak radost, když v záplavě nudných a tuctových SUVéček a podobných kravin vidím ryzí, malé, hezké sportovní auto s normálním motorem a bez zbytečností.

[@maxbiagi3091]

@@volemilan I v normálním segmentu je to super. Vždy tady v JV Asii prodávají model Avanza (Veloz), je to něco jako kdysi Opel Zafira. Pro 7 lidí, nesmrtelný motor 1.5 VVTI a hlavně ty základní výbavy lze pořídit i bez ABS či oken v elektrice atp a stojí to od 300.000Kč. 7mi místě MPV Toyota.

[@volemilan]

@@maxbiagi3091 Tak to zní taky velice dobře. To jsem rád. 😊

[@martin1649]

28:08 k tomuto ohlasu bych taky přidal to, že bylo několik případů, že silikon ve vaně přicpal sací koš a motor se zadřel

[@chalupamatej]

Toyobaru obecně jsou skvělá auta - Škoda jen, že Toyota Česká republika se jako importér zachovala naprosto predátorsky, a jak u GR86 tak i Yarisu GR-Four nabízela vozy o stovky tisíc dráž, než naši západní sousedé

[@jagymeister]

Kde jste na ten nesmysl prisel? Kupoval jsem novy GR Yaris i GR86 a cena byla srovnatelna s celou Evropou.

[@Karlos_icek]

Ceny jsou všude skoro stejné. Spíš jde o to jaký je rozdíl pro Němce a pro Čecha platit 800€ měsíčně ...

[@chalupamatej]

@@jagymeister To je bohužel realita. Třeba Francouzský importér nabízí GR-86 za 33 900 Euro, zatímco český ceník začínal na 950 tisících korun. Samozřejmě, že se naši dobráci vymlouvali na zemětřesení, lodní dopravdu a možná i skvrny na slunci, ale realita opravdu byla jenom ve zneužití malého trhu k navýšení marže

[@jagymeister]

@@chalupamatej zaklad stal 850k (ten mam ja) a vyssi vybava 920k. A ano, Francie je jiny trh s jinyma marzema a zapomel jste napsat, ze maji brutalni Eko poplatky. Napr. v pripadne ted faceliftoveho GR Yarise (46k Eur zaklad), zaplatite to same za Eko poplatek🙂 Takze realne tech aut prodaji mnohem mene. Mame se tu dobre, jen typicky Cech ma potrebu si na vse stezovat. 😃

[@DraXTR_]

@@chalupamatej Mohu potvrdit. Dělal jsem porovnání ČR vs USA, když GR86 vyšla, a ve státech šla/jde objednat GR86 v plné výbavě premium za necelých 33 000 Dolarů (cca 782 000 Kč). U nás stojí základní GR86 850k bez jakékoliv výbavy a premium je od 920k. Edit: Ano je to i s daní aka sale tax, pro ty co by se ptali

[@radovanmoravek9195]

No ono si to kupilii Chvala. Rejlek a Muldix

[@josefvaclavek4865]

Ukaž káru:)

[@martin1649]

Krásný B-roll který kazí obyčejná hudba. Ano, to auto je tiché, neupravené, ale bylo potřeba to přehlušit hudbou ?

[@baggio3827]

Tak v těch Superbech, i Octách, jezdí vesměs frajeři, co to v práci nafasovali, ale tváří se strašně důležitě, jako by to borci koupili za svoje… 🤣🤣🤣 Škodovka se nekupuje, ta se fasuje… 🙉😂

[@Petr_MB]

Jo, to ale platí v případě prvního majitele, chytráku. Od druhýho majitele vejš si ji všichni koupili a takových jsou na silnici desetitisíce.

[@baggio3827]

@@Petr_MB Ty jsi to zase jako jediný nepochopil, asi jsi trošku pomalejší 🙉🤣, to je ale novina, ze jezdi káry co by druhy majitel (veř nevěř jsou i auta co maj 3 majitele 😂), tak pro ty jednodušší - já se bavil o tech, co to nafasovali (Ochcávky, Supi, Pašíky atd), nic neplatí a jsou na silnicích mistri světa amoleta, pepíkovská pražska spz…🤘kdo je víc? 🙉🤣 Ti, co jsi ty auta koupili z druhé ruky uz jezdi jinak, bo vse si financují… 😂😂

[@zdenekstary1]

Tys nic nefasoval?

[@LukyKummy]

Teď prosím Toyota Supra s panem Vaculíkem 🙏

[@igormoravcik300]

Super recenzia taketo testy by mohli byt castejsie, namiesto nekonecneho testovania skodoviek, VW a v poslednom case aj elektromobilov stale dookola

[@7alken]

mno, málem jsem v touze po ještě přiměřeně normálním autě zabrousil do 2015 C-Max II Titanium (spousta čudlíků a kroutítek, a krásně nepoužitelný MS Windows Embedded Automotive, sexy kousek, nostalgie po WinCE ...) ale nakonec jsem se strašně leknul bílého kouře z (jinak krásně fungujícího) 1.5 ecoboost...; zcela nahodile jsem vzal 2019 Seat Leon Xcellence (poslední s čudlíkama a kroutítkama) s "naším" 1.5tsi (jo, je dole línější, ale za celej den jsem dal průměr asi 5,5l/100 - to je taky docela zábava, nakonec) ... z asistentů je tam jen ten "proti usnutí" - a drží vypnutej, díky Bohu;

[@JanHejn]

I am a simple person. When I see Vaculík I click

[@premduse99]

jaký ročník se testoval?

[@risamarsal]

No tvrzení "to opravdu není cítit v žádném jiném autě" bych zase tak uplně nekřičel, protože já mám 21 let starou Fabii AWY 40kW, v roce 2019 se jí dávala nová modernizovaná převodovka druhovýroby typu GSH, a ta jede jak po másle. Tam ty rychlosti sami padají. Jen ukáži lehce směr a ta se tam jak magnetem uplně sama nahodí, a zapadne na přesnost bez jediného záškubu (ať nahoru nebo dolu v rychlostech) jede jak po másle. Ale je jasné, že mít převodovku přímo nad pákou, je mnohem mnohem lepší a příjemnější :-)

[@jankanka4035]

Jojo toyoty 86ky jsou legendy hehe

[@antoniolanga9670]

9:39 pažit 307 to měl taky pane Vaculík :)

[@tomasfanta455]

Jen k tomu nastupování. My co 3 dvéřové kupé měli déle než na týden na test víme, že takhle nasedat většinou prakticky nejde. Protože ty dlouhé dveře na většině míst otevřete jen trochu.

[@dzon-hx9kn]

Pod to se podepisuji. Dělat ukázku nastupování na letišti je úplně mimo. Dával jsem si hodně pozor a už to mám taky okopané 😮

[@bernymichal]

Bohužel jsem jeden z těch co můžou auto jen závidět. Bláhově jsem doufal že se budou prodávat několik let a nakonec si nějaký ten jetý kousek koupím. EU mi tuhle vidinu zařízlo a je jasný, že cena jetých kusů dolů nepujde.

[@ZahradkaJ]

Jen pořad skrytě doufám v další generaci.

[@srgdvk]

Tykraso taková moderní felicie 🤗

[@that_one_angel]

Tak koukám, že FurtBokem má nového člena 😂 Skvělé auto, vymírající druh bohužel.

[@cassiusclay8771]

Na dnešnú dobu moc dobré auto

[@petrzichacek]

Pan Vaculík driftuje, už můžu klidně zemřít ! 😂

[@miroslavschmidt4245]

preto milujem alfa romeo giulia pruhy su od začiatku vypnuté štart stop je jednoduche tlačítko pod sensormi a jazdný režim vďaka voliču DNA mi ostáva taký aký som tam nechal čiže aj po štarte tam mám hneď dynamic neviem si v cenovej relácií predstaviť lepšie auto ani od nemcov o jazdných vlastnostiach ani nehovorím

[@mattysvoboda]

Je super vidět pana Vaculíka sklouznout se s úsměvem na tváři v zadokolce. Víc podobných recenzí! Ještě Vás to nakonec začne bavit, Martine :D

[@7alken]

jj, pěkný auto; btw, klokočka barrandov má celkem pěknou mazdu cx-3 2.0i, holá, manuál klima, jenom rádio, asi bez DAB, jelo to pěkně, knížka, po nějaký paní, ale 2016... vyměknul jsem, málem mne dostala ...jo, leze se do toho líp pro boomera, ale skončil jsem v placatici, ovšem ale ještě v záruce ))

[@reciklous]

Krásné auto , paráda,taky mě strašně štve, než vyjedu s Octavií nejdřív vsechno pomackat jak v letadle 😀

[@tomasberanek2728]

Bude GR Supra s Vaculikem ?

[@ok1pri1]

Pane Vaculík, dejte si pod tričko medicimbál(doufám že se to tak píše) a pak nám předveďte to vystupování. 😂

[@HogofogoHogofogo]

Je to geniální, auto i Vaculík. To se to sešlo, na to se kouká, co ?

[@Karlos_icek]

Tak dneska mě poprvé Vaculík zklamal,snad brzo navštíví nějakého driftera a doučí se.

[@PitrSliipr]

Recenze pekna, zajimava, ale kdyz uz se mluvi o testu oleje 0W20 na protioderove vlastnosti s "huste racing" treba 5W50, je potreba testovat pri realnych teplotach kolem 130°C. Toyka GR86 je postavena na hrani, jizdu v horach ve vysokych otackach a na to oleje 0W20 nemuzou stacit.

[@Ariskot007]

No, ten motor má obecně problém s mazáním kdy v pravotočivých zatáčkách i na sériovém pneu ztrácí tlak ať je tam jakýkoliv olej. Pověstná kvalita Subaru Boxer se opět projevila.

[@ptygr]

"Jinak se teda měnily jen ty dvě spojky. První, protože ji NĚKDO spálil, druhá, protože NĚKDO blbě radil, to se stává..." :))

[@TheTermoj]

Bože to je dobrý! 😁

[@josephgogola]

Ak jej dáš lásku sa ti výkon zvyšuje ❤ ver mi 😊

[@bela4702]

Skvela recenzia

[@REMUS-vyfuky-wydechy-kipufogok]

Zvuk z repráků se dá elegantně vypnout normálně přes diagnostiku u dealera..a pak si treba pořídit reálný a příjemný zvuk..a zcela legálně .. kzbin.infocH8mDhocG0U?si=eSNLUGneKKjfwD4b

[@petrkinl1700]

Superb nikdy!…ale boty super👏🤟

[@_A_D_A_M]

U když jsem člověk, kterému připadá technologie elektromobilů obecně lepší, klidně bych si tuto Toyotu dokázal představit vedle Tesly Model 3 highland. Totálně odlišné přístupy, ale oba mě velmi baví.

[@pr0rex46]

Tesla, to jako vážně???

[@_A_D_A_M]

@@pr0rex46 Ano, doporučuji dát všechny předsudky a emoce stranou a zjistit něco nebo zkusit Teslu Model 3 highland 2024. Tesla konečně udělala auto, nejenom tablet.

[@pr0rex46]

@@_A_D_A_M Interiér vůbec nenadchne, jen tablet a nic, dokonce žádné tlačítko ani klima, tlacitko nebezpečné prostě.

[@_A_D_A_M]

@@pr0rex46 Je pravda, že směrovky a stěrače mohly být na páčce, ale to je pro mě opravdu jediná nevýhoda.

[@lacike767]

To dvojité vstrekovanie môže fungovať aj súbežne, alebo vždy vstrekuje len jeden typ...?

[@dusanskulavik1878]

Funguje aj iba nepriame, aj subezne aj iba priame podla podmienok a otacok

[@lacike767]

@@dusanskulavik1878 👍 kiež by to aplikoval každý výrobca tento systém proti karbinizacii...nemoze to byť o toľko nákladnejšie na výrobu predsa 🤷‍♂️

[@dusanskulavik1878]

@@lacike767 Presne tak, lenze zistia ze je to lacnejsie robit bez nepriamych a ked sa problem so zakarbonovanim realne prejavi, auto uz je vacsinou po zaruke tak ich to uz nezaujima. Mam mx-5 len s priamym vstrekom a po cca iba 10.000 km som zo zaujimavosti rozobral sanie a uz bolo kompletne zakarbonovone aj sacie ventily, nie velka vrstava ale uz tam vrstva bola. Pritom to auto nevidelo kratke trasy, a vyuzivany jeho potencial na plno...

[@lacike767]

@@dusanskulavik1878 je to asi dané konštrukciou tých motorov...asi teda nepomáha ani diaľničná jazda...mozno nie v takej miere, ale karbónuje to vždy, najmä ventily a ich sedlá. Sanie karbónuje aj pri nepriamom vstreku, len ventily nie. Dá sa tomu nejako predísť inak ako mechanickým čistením ?

[@dusanskulavik1878]

@@lacike767 Ano, dominuje mylny nazor ze pomaha auto sem tam riadne vytocit a ze sa karbonizacia odstrani / zamedzi, vobec to tak ale nie je. Len s priamym vstrekom to karbonizuje neustale, ci sa jazdi pomaly alebo vo vyssich otackach. Karbonizaciu vo velmi malom obmedzi pouzitie kvalitneho oil catch can-u v systeme odvetrania klukovej skrine. Zakarbonovanie ale dokaze uplne zastavit napr. vstrekovanie vody alebo methanolu, ktore sa primarne pouziva na znizenie teploty nasavaneho vzduchu - vtedy ostava vsetko uplne ciste. (kity napr.Aquamist, Bosphorus atd).Obdobny system pouzivalo napr. Bmw pri predchadzajucom modeli M4 GTS (motor S55), kde ho aplikovali oficialne na znizenie teploty v sani, aby mohli zvysit tlak turba, sekundarnou vyhodu bolo uplne odstranenie akejkolvek karbonizacie... Inak je 100 percentne mozne zakarbonovanie odstranit jedine rozobratim a mechanickym cistenim.

[@josefruppert328]

To s tou reklamaci je vtipne. Kdyz Subaru vedelo chybu motoru EE20. Zaruku neuznavalo

[@daefzor]

má filtr pevných částic?

[@pr0rex46]

Ne, protože to není diesel...

[@Petr_MB]

@@pr0rex46 Filtry už maj bohužel i benzíny, ale tohle naštěstí nebude ten případ.

[@antoninspal8854]

Filtr má.

[@pr0rex46]

@Petr_MB ale u benzínu se nedolejva močovina, ne???

[@Petr_MB]

@@pr0rex46 U benzínu rozhodně ne a taky zdaleka ne všechny diesely s filtrem mají zároveň i močku.

[@PetrSchonack]

Ještě že nemám prachy. P. Vaculík recenzuje s takovým nadšením že bych si nejraději koupil každý předváděný křáp i když vlastně nerad řídím a jezdím jen do práce.

[@sudetak6018]

No já nevím, auto je to určitě super, ale nevidím důvod proč bych ho měl upřednostnit před MX-5.

[@Bruto_CZ]

Tohle je to GR86 co prodává Frey za 800? :D

[@scrofascrofa540]

Prosím supru 😁

[@ajsikju]

9:57 jo Citroen Ax moje první auto 1.4 TRS ročník 87 jo tenkrát jsme si sedli já jsem ročník 86 :D láska na 5 let tam se do dveří vešla i dvoulitrovka 😁 jinak autíčko bez jediné poruchy bohužel umřelo na korozi

[@Petr_MB]

Moje první auto byla Š120 "Užovka" ročník 1978, stejnej jako já. Strašlivě se sr*la a rezla před očima, ale byla první, takže nezapomenutelná a dala mi nenahraditelnou školu.

[@ondrejsranko3320]

😍😍😍

[@Bodie72]

Když už jste ji dvakrát zmínil, tak byste si tu MX-5 taky mohl vzít do parády.

[@S1cari0]

Točit pri 130km/h 3500 otáčok je dosť mizerné sprevodovanie na dnešnú dobu

[@Petr_MB]

S chybějícím turbem to jinak nejde. Respektive šlo by dát delší poslední kvalt, ale při potřebě zrychlení by se muselo masivně podřazovat. Měl jsem jedno takový auto, Mondeo SCi. Na šestku sice točilo málo, ale když jsem dal plnej, nedělo se vůbec nic. Teď mám 1.4 s turbem a skoro jsem zapomněl co je to podřazování.

[@waclosh]

Fatální výhoda 🤪🙏

[@tomaskarnold3870]

To byl panečku koncert.