6 neue Glühkerzen für Holgers Audi Q5 - eine Zitterpartie mit viel Gefühl und Schlagschrauber!

[@steve_kcr]

Jungens.. ihr müsst euch nicht immer rechtfertigen für die Besserwisser und Kritiker! Ihr macht nen coole Job. Danke euch!

[@joachimmuller4224]

...Einfach das Herz auf dem richtigen Fleck, gepaart mit Können, Humor und gesundem Menschenverstand... ist leider heute selten geworden. Danke, Jungs :-)

[@michaelkl683]

Euch beiden zuzuschauen, macht richtig Spaß. Da hätte ich direkt Lust mit meinen 61 Jahren noch mal den Beruf des Kfz-Mechatronikers zu lernen. Leider bin ich Herzkrank und nicht fit genug. Den ganzen Tag stehen und Schrauben ist für mich leider nichts mehr. Aber, ich bin ein großer Fan der Sonntags-Sendung bei Vox (Motorvision) und von Euren Filmen auf dem KZbin-Kanal. Das, was Ihr hier macht ist wirklich beachtenswert und ich beglückwünsche Euch für diese, Eure Arbeit. Macht bitte weiter so und das möglichst lang, damit die Jungen und die alten auch noch was dazu lernen.

[@fischersfritz1600]

Michael Klees Du meinst Auto Mobil

[@michaelkl683]

Fischer Fritz - Ja das ist richtig! Aber mal ehrlich, der Namen der Sendung ist mir egal! Ich schau die Sendung beinah ausschließlich wegen der „Auto-Doktoren“. Schnelle und teure Autos sind für mich uninteressant. Mich interessiert die Technik, da ich früher selbst an meinen Fahrzeugen geschraubt habe - Kupplung tauschen, Ventilspiel einstellen, Ölwechsel, Zündkerzen wechseln, Sportspiegel anbauen, Zusatzleuchten (Fern- und Nebelscheinwerfer) anbauen, Kopfstützen und Sicherheitsgurte einbauen, Alarmanlage einbauen etc. Beim Bund habe ich außerdem eine KFZ- und Panzerschlosserausbildung, den LKW-Führerschein und den Kranschein gemacht. Ich habe Maschinenschlosser gelernt, die Fachhochschulreife erlangt und ein paar Semester Maschinenbau studiert. Jetzt wird, denke ich, deutlich was und warum mich diese Arbeit der „Auto-Doktoren“ interessiert und nicht der Name der Sendung in der sie zu sehen sind. Ich habe in meinem Leben gelernt, das man nicht alles wissen muß, sondern wo es steht. Alles andere habe ich durchs zuschauen eher erlernt, als durch die Theorie. Namen einer Sendung sind nicht wichtig, sondern der Inhalt - kann ich etwas für mich mitnehmen oder nicht!

[@michaelkl683]

Heisen Berg: Sonst haben Sie keine Probleme? Oder? Bei Ihrer Art, die Sätze zu formulieren, glaube ich eher, Sie sind hier im falschen Film. Oder weshalb wollen Sie Ihre Mitmenschen belehren. Mir ist durchaus bekannt, das der Dr.-Titel durch eine Promotion erlangt wird. Die Schreibweise, Sie werden es mir nicht glauben, ist mir durchaus geläufig. Das hat allerdings nichts mit den hier gezeigten Filmen und der VOX-Fernsehsendung zu tun. Sie sollten sich lieber mit den, von Ihnen so geliebten Wissenschaften beschäftigen, mit dem normalen Leben sind Sie offensichtlich überfordert. Wenn Sie alles auf die Goldwaage legen, werden Sie kaum Freunde finden. Solche Le(e)hrmeister wie Sie es sind, sollten nicht mit mir in Kontakt treten. Diese Menschen konnte ich noch nie leiden. Lassen Sie es sein, „Herr Doktor“!

[@michaelkl683]

Heisen Berg Es leben ca. 7,5 Mrd. Menschen auf der Erde. Glauben Sie wirklich, ein kleiner, absolut zu vernachlässigender Teil dieser Menschen könnte mich beleidigen. Einer von 7,5 Mrd. Menschen, ist wie keiner. Garnicht vorhanden! Theorie und Praxis, das verstehen Sie sicher, Sie Wissenschaftler!

[@peterm3861]

Also als Baujahr 97 muss ich sagen, hätte ich von jemandem Ihren Alters automatisch eine etwas höhere geistige Reife als dummes Kluggescheiße und "kotz würg kack" vorausgesetzt. Und ich rege mich immer über meine eigene Generation auf... Übrigens sind die Auto-"Fachmänner ohne Ahnung und Erfahrung" ziemlich gut auf ihrem Gebiet. Ich selbst komme aus der KFZ-Branche und kann Ihnen das sagen. Noch dazu werden fachliche Inhalte einem breiten Publikum hier sehr verständlich und dennoch korrekt nahe gebracht. Zeigen Sie doch mal Ihr Können! Erklären Sie mir doch einmal, wie Sie als Werkstatt beim hier gezeigten Fall vorgehen würden!

[@DiesesFeldNichtBeschriften]

Deshalb bin ich Herzchirurg geworden. Den Nervenkitzel beim Glühkerzenwechsel würde ich nicht aushalten...

[@I_Like__bananas]

Wenn was schief geht musst du auch nix mehr reparieren :P

[@akbs6657]

Was haben Ärzte und Gärtner gemeinsam? Beide bedecken ihren Pfusch mit Erde. :)

[@schnabeltasse]

Ja, klar. Die paar Leitungen am Herzen kriegt man schon irgendwie wieder zusammen. Ich verstehe bis heute nicht, wieso da nicht einer irgendwelche Steck-Schnellverbinder entwickelt hat, falls man mal auf die Schnelle herumprobieren muß, was jetzt wo wieder ran muß. Ist ja immer zeitkritisch sowas. Allein schon der Papierkram, falls man mal Vene mit Arterie verwechselt........immer gleich Vorwürfe. ;-)

[@wotan7830]

BEI: DIE Ärzte ?? muttersöhnchen und LÜGNER .

[@wotan7830]

@@I_Like__bananas ja,ja der Glauben an........... alles und nichts

[@dagontyrgrim2999]

Vibromax... klingt wie ein Produkt der etwas anderen Industrie :P

[@TfDeniz]

Zumindest ein Arbeitgeber der weiß wo man was zu investieren hat! Meinen Respekt an dich Holger mach weiter so!

[@target__100]

Erstmal kaputt gelacht über die Fails Mit Holgers rutschigen Händen Ihr macht mit jedem Video das Leben nochmals geiler Abend aufgewertet DANKE

[@ManoLakis]

Einen Tipp habe ich, Jungs! Nächstes Mal die Glühkerzen bei warmen Motor lösen! Das geht viel leichter und sogar ohne Spray. Ich spreche da aus Erfahrung. Ich hab erst letzte Woche meine Kerzen an meinem Civic VIII CDTi (KM-Stand: 232.000) gewechselt. Da kommt man sehr gut ran und es war recht easy! 😉

[@12gigaboy12]

Was auch immer hilft ist den Motor vorher schön warm laufen lassen, dadurch wird es beim ausbauen zwar etwas warm macht es aber dafür umso einfacher. Hat bei mir schon so einige male geholfen

[@petruharibak7003]

Hallo Leute ich besitze Audi A4 2,7 TDI B8 2009bj . 6 Zylinder. vor 4 Jahren habe mir bei Ebay spezielle Montagepaste besorgt für Glühkerzen und Injektoren Temperatur -40 bis +1500 . Nach Angaben Soll die Paste dem Reibwert nicht verändern dazu gabs noch kontaktpaste nach 124.000km habe Glühkerzen gewechselt war selber verwundert wie gut die rauskammen. Kann nicht verstehen warum die Glühkerzen trocken rein gedreht werden. Und bitte keine Kupferpaste benutzen soll noch schlimmer machen .An allen Gruß! Autodoktoren einfach super weiter so Männer!!!💪💪💪💪💪

[@Fleipeiter1]

Hallo ihr Beiden Ich bin mit grosser Sicherheit ein Fan eurer Motivation und eures Können, was mir aber immer mehr auffällt, ist wenn ihr wie in diesem Video mit fest gebackenen Glühkerzen zu tun bekommt, dass ihr nicht in die Zukunft schauen könnt. Sicherlich werden die GK bei der nexten OP noch schwieriger aus zu bauen sein. Mein Tip für den Wiedereinbau, und auch an anderen Baustellen, wo Rost und Alter, Konkurenz zu einer langlebigen qualitativ starken Arbeit immer wiederkehren, entdecked doch mal das was schon mehrere Jahrhundert die Mechanik am Rotieren und in Bewegung hällt, DAS FETT! Macht nur nicht den Fehler, GK mit Kupferpaste in den Alu-Kopf zu schrauben. Ich hoffe ihr wisst weswegen! Seit 40 Jahren laufen meine Kunden-Autos mit Grafit haltigem FETT an den Radschrauben, obwohl Bierdeckel-Injeneure davon abraten. Da scheint als wäre der Virus der Hersteller übergesprungen und eine kleine Gehirnwäsche hätte seine Wirkung. Wasserpumpen-, Thermostatgehäuse-Schrauben und Co, genau wie alle anderen Bauteile die am besten nicht trocken zusammengebaut werden sollen, bekommen von mir einen Hauch vom schwarzen Gold. Der Erfolg ist bei einer späteren Arbeit sofort zu erkennen. Immerhin schraube ich an Autos die KM-Leistungen von 800tkm und mehr bekommen sollen. Da kann man nicht einfach wie der grösste Anfänger trocken arbeiten. "......nur Showroom-Mechanik wird trocken montiert!" Kleiner Spruch aus dem Lehrbuch zum Schluss: "Alles was verschraubt wird, soll ja eine lösbare Verbindung sein!" Gruss SJ

[@RevengeOfKuchen]

Ich hatte bei manchen Motoren auch regelmäßig Schiss das die Glühkerzen abreißen, aber die Bude heiß fahren hilft. Ist zwar sehr unangenehm dann am Motor zu arbeiten aber die Kerzen gehen deutlich besser raus. Nachdem ein Kollege seine Kerze rausbohren musste und dann noch der Glühkopf in Brennraum gefallen ist hatte ich keinen Bock auf Risiko und hab meine Maschine heiß gefahren (wir hatten den gleichen Motor). Ging wunderbar und ich hab mir nur zweimal die Pfoten verbrannt. Nettes Video. Schöne Grüße

[@alexanderlohndorf1056]

Also ich hatte noch nie Probleme bei meinen 2,5 tdi vorher schön mit wd 40 geflutet ne Nacht wirken lassen schön warm gefahren und direkt danach die glühkerzen gelöst wie Butter . Im kalten Zustand würde ich es nie machen .

[@bolie08]

macht richtig Spaß euch beiden zuzuschauen...man merkt, das ihr mit dem ganzen Herz dabei seid, ohne klugzuscheißen

[@M-M.Garage-Essen]

Hallo ihr zwei. Ich wollte auch mal meinen Senf dazu geben. Ganz genau wie hier schon gesagt wurde. Motor warm fahren oder warm laufen lassen. Ordentlich einsprühen und dann einfach heraus drehen. Hab auch sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Probiert es doch mal aus. Vor allem die neuen Glühkerzen mit Kupfer- oder Keramikpaste einsetzten und mit max 7-10 Nm festziehen, bewirkt beim nächsten wechsel Wunder. Macht weiter so ihr zwei. 👍

[@mzmatze]

Bitte kein Kupfer - Kupfer und Alu mögen sich nicht so sehr. :D

[@AkaneTendo15111986]

Elisabeth Auer Dass das Drehmoment nicht mehr stimmt ist das geringste Problem.

[@marcusgrosse8646]

Warum fahrt ihr den Motor nicht vorher richtig warm??? Dann gehen die Kerzen meist besser raus... Und beim Einbau Injektorfett ans Gewinde machen-erleichtert den nächsten Tausch 😁

[@Jewiwitti]

Furchtbar verbaute Karre. Deswegen machen die ja auch die Plastehaube drüber, damit der Kunde das Chaos nicht sieht. Da lob ich mir meinen W124.

[@Tourentobi]

Puh ich hab da beim zuschauen Schweissausbrüche bekommen :D

[@ichwars2727]

Hey, ne da lob ich mir einen alten Opel Corsa A aus den 80ern.... Den Motor bau ich in 20 Minuten auseinander als Laihe

[@Chris-yy7qc]

Genau mein Gedanke. Ist aber leider bei fast allen aktuellen VAG so. Nimmt man die Motorabdeckung runter sieht das darunterliegende aus wie meine Schlauch+Kabelkiste im Keller. Da ist vor lauter Schlauch und Kabelwust nicht mal der Motor zu sehen. Furchtbar. Da lob ich mir zT die amerikanischen und japanischen Fabrikate mit teils sehr aufgeräumten und durchdachten Motorräumen.

[@christiank.4799]

dein hame das will ich sehen XD

[@1gof2gof92]

Chris Das ist bei allen VAG Modellen so ? Bei welchem Hersteller ist es denn nicht so ? Immer dieser Quatsch keine Ahnung und dann immer dieser Marken scheiß. Ich schraube seit über 15 Jahren beruflich an Autos und kann nur sagen es wird immer komplexer, aber schlechter wird auch nicht alles !

[@MrGammel0815]

Was immer hilft ist vorm Kerzenwechsel Motor warmfahren und das Spray auch 1-2tage vorher draufsprühen dann gehen die raus wie Butter. Ein Drehmomentschlüssel zum lösen ist auch von Vorteil.

[@lapatria]

Vibro Max, könnte auch von Amorelie kommen ;-)

[@NoName-tf8df]

😂😂😂

[@kingkon1278]

Herzlichen Glückwunsch für die gelungene Operation, is doch schon schön wenn mal was "läuft"! Saubere arbeit Männer! Grüss aus Österreich.

[@hartnack5810]

Wie immer Klasse Video! Ich habe bei festen Glühkerzen gute Erfahrungen damit gemacht den Motor vorher warmlaufen zu lassen oder zu fahren, das macht fast immer einen ordentlichen Unterschied und die Kerzen lassen sich deutlich leichter lösen. Beim Einbau mache ich immer Glühkerzenfett oder Keramikspray an den Schaft der Kerze, das erleichtert den nächsten Ausbau enorm. Funktioniert auch wunderbar bei Injektoren. Gute Zeit! 😉

[@AngelDustBsh]

Beim Vibromax viel Geduld mitbringen und viel schmieren, die gehen dann schon raus. Machen wir auch immer so. Ein weiterer Vorteil, man kann während man das Teil benutzt, die Laufrichtung ändern, auf/zu. Das geht bei einem Schalgschrauber in der Regel nicht. Habe auch schon knapp 20 Minuten Vibriert, die Nuss und die Kerze wird stellenweise heiß, hat den Effekt als würde man eine Schraube erwärmen um sie zu lösen. Habt Geduld. Übrigens, bei 10er Glühketzen kann man beruhigt auf Stufe 4 schalten. Kleinere Kerzen allerdings nicht, da sollte man runter drehen. Und die Schmierung nicht vergessen, auch wenn es die Kerzen etwas abkühlt aber es geht. Eben Geduld. Liebe Grüße

[@mrtoastbrot5116]

Schön, dass jetzt so viel Lange Folgen kommen. Den Kompressor würd ich aich nehmen ;)

[@noctus59]

Super Video. Daran sieht man, wie wichtig gutes Werkzeug ist. Wünsche euch schöne Feiertage.

[@PommesMän]

Da ist `ne *OP am offenen Herzen* ja einfacher... Da würde ich jedes mal Schweißperlen des Todes auf der Stirn haben, bei solch einer Aktion

[@mmmtt3373]

Pommes Män Da bleiben wir lieber beim frittösen reinigen haha :D

[@TobiasHinz1992]

Pommes Män ich hab´ letztes Jahr die Glühkerzen aus meinem 18 Jahre altem Golf gewechselt, alles kein Problem. Nix abgebrochen, kein Gewinde kaputt. Mir haben schon einige Mechaniker gesagt, dass sie die Kerzen nicht anfassen würden, ich verstehe aber nicht, warum.

[@soulraizor1]

Tobias Hinz vermutlich weil von 10 Gewinden eines abreist. Dann haste die Arschkarte.

[@schnabeltasse]

@Pommes Män So manche Chirurgen saufen, das gibt eine ruhige Hand. ;-)

[@pyromaniacs1247]

Hey ihr beiden, Ich schaue euren Kanal immer sehr gerne und finde es auch sehr informativ. Selbst bin ich auch ein frisch ausgelernter Kfz-Mechatroniker habe dementsprechend immer noch viel zu lernen und bin daher froh auch hier auf youtube von euch was zu lernen vielen dank dafür und macht weiter so!.

[@VentoVr61987]

So sehen Profis aus würde ich mal behaupten! Eure Videos sind einfach immer spannend und extrem unterhaltsam, ich schaue euch seit dem ersten Tag da gab's euch nur auf Vox! Zum Glück gibt es KZbin! Liebe Grüße aus Niederösterreich! 👌👍

[@stefankolbel4276]

Glück gehabt, oder einfach besseres Werkzeug. Ich habe meine 6Gk bei einer Laufleistung von 340000km gewechselt, leider ist mir eine abgebrochen und ich musste sie aufwendig ausbohren. Tolle Leistung Jungs!

[@fatmasoyismi4353]

Ohne die Plastik Abdeckung auf dem Motor sieht es aus wie bei Hempels unterm Sofa 😆

[@qmelker269]

James Bond hab i mir a gedacht net schön ^^

[@andreastheile426]

is bei meinem a6 2,5 tdi leider net anders xD

[@gibgummi]

Ohne Sofa sieht es bei Hempels auch nicht besser aus 😂😂😂

[@kraftknecht]

Schöne Motoren können sie also auch nicht bei Audi😅

[@christianwasweissdennich8056]

Ich kenne jemanden der Hempel heißt, ich glaub weil auf Grund des Namens hin und wieder Menschen unter sein Sofa gucken lässt der da garantiert nix liegen

[@ctahaaaq]

Finde euch toll und hab wieder mit euch mitgefiebert. Ich lass den Motor immer noch vorher warm laufen hat bei mir schon oft was gebracht auch bei fest sitzenden Injektoren

[@qmelker269]

Als sie die abdeckung runtergetan haben das war mein ich liebe oldtimer moment

[@carpoints]

q melker: So ist es...da lob ich mir meinen C Kadett 👍

[@walterfelder6747]

Hallo zusammen, danke für eure sehr lehrreichen Beiträge. Das festfressen von den Glühkerzen ist auch mir mehr als nur bekannt, auch festgerostete Schrauben, vor allem bei den Motorreädern. Deshalb verwende ich seit rund 30 Jahren das Produkt Never - Seez USA. wird bei uns in der Schweiz über die Firma Str . Look AG, 9499 Haag vetrieben. Dieses Spezialfett ( bei uns Goldpaste genannt ) kann bei minus 180° Celsius bis plus 1200° Celsius eingesetzt werden. Ich garantiere, nie mehr festsitzende Glühkerzen.

[@tobygs95]

Jetzt kann man wieder diskutieren. Bosch, Beru oder NGK Glühkerzen? Ich hab bei meinem 1.9er PD Beru drin. Startet im Winter ohne Mucken. Hab ihn davor warmgefahren und vorher auch Rostlöser einwirken lassen. Gingen super raus obwohl 14 Jahre alt !

[@HIIMUsc]

das macht mir mut, wenns bei meinem A6 2.7 TDI mal machen muss, verbaute Kisten, wirklich herausfordernd, Respekt!

[@JimBeam3623]

ardi du Das ist eine Sache von einer 1/2 h wenn man es richtig nach Hersteller Vorschrift macht.

[@michaelfranz9139]

Hallo,So fest mit absolut sauberer Kerze.Hatte ich auch noch nicht.Die sehen sonst immer so aus wie die zuerst gezeigte. Ich gehe nach schlechten Ergebnissen nun immer folgender maßen vor.Die Glühkerzen einen Tag vorher ein sprühen.Dann vor beginn der eigentlichen Arbeit das Fahrzeug auf der Autobahn wirklich heiß fahren.Dann mit Drehmomentschlüssel! und mit Brechmass lösen. Funktionierte bisher immer.Der Vibro war für mich ein Fehlkauf und ging zurück.Einbau: Mit Beru Nuss Kanal reinigen und neue Kerze mit vorgeschriebenen Drehmoment ! anziehen.Werte stehen auf der Verpackung.

[@jenspaul1795]

Wie immer Klasse! Ich sehe: "'Neues Video"...ich sehe: "35Minuten"...ich freue mich auf den Feierabend!!!!

[@NetYogi1511]

Jürgen zieht immer Handschuhe an - er will doch keine Fingerabdrücke hinterlassen ;-))

[@Odin-Freya]

herrlich........ ihr gebt mir immer öfters einen Lacher ins Gesicht 😅👍🤘

[@obelix76]

Bei dem ganzen runtergefallenen Werkzeug muss ich irgendwie an meinen Physiklehrer damals denken... Er kommentierte sowas immer mit "Schwerkraft funktioniert noch!" :)

[@tom-john1979]

Bei uns hier in der Wohnung ist am Wochenende auch alles mögliche gefallen, ich meinte dann das die Schwerkraft stärker war als sonst

[@diesenscheilangennamenkann7911]

Cooler Typ

[@pinkee345]

Wir hatten uns gebrauchte Glühkerzen besorgt, und dann hinter der "Sollbruchstelle" ein Stück Flachstahl drangeschweisst, in den Schraubstock gespannt und das Abreissmoment bestimmt. Es lag etwa bei 45-50 Nm, aber bei 40-45 Nm merkte man schon eine plastische Verformung, und dann ist es fast zu spät. Die Glühkerzen haben wir dann einige Tage vorher immer mal mit Rostlöser usw. eingesprüht, und dann bei warmen Motor mit jeweils 35 Nm gelöst. mehr trauten wir uns nicht. 7 hatten wir rausbekommen, die achte ist noch drin, zum Glück eine von denen die nicht kaputt war. Bei diesem Vibromax hätte ich etwas Schiss vor :D

[@m.sommer.3960]

Ihr könntet auch ein Kinofilm drehen. Würde ich mir dann anschauen!!!!!!

[@alexgnom1875]

Vielen Dank euch für eure Mühe. Das ist prima aktuelles Tema. Super Video. Danke für eure Zeit.

[@martinziefle1647]

Meine Strategie is bei den Glühkerzen den Motor richtig Heiß fahren, dann Spray drauf und mit der Ratsche immer hin und her drehen. Bisher keine zerstört.

[@bratwurstmaxxehaxxe5315]

Ich verwende seit Jahren einen guten Akkubohrschrauber mit einstellbaren Drehmoment um die Glühkerzen an zu Vibrieren. WERA High Tech Schraubenlöser einwirken lassen und mit dem Akkuschrauber bei 10-15 NM Anvibrieren. Geht wunderbar.

[@danielgschnitzer1212]

Würde es bei Warmer Motor nicht einfacher gehn???

[@akbs6657]

Doch. Am besten vorher richtig heiß knüppeln die Kiste. Ist zwar unangenehm beim Arbeiten, aber die Abreißquote veringert sich gegen wenige % und schneller gehts auch noch.

[@rudolfodagostino7138]

Doch klar geht besser

[@sergejbitjukow68]

auch bei der Lambdasonde macht sich das bedeuten leichter wenn der motor warm ist

[@Chris6R97]

Daniel Gschnitzer nur beim Ausbau !! Beim Einbau kann der Kopf platzen

[@FilippmitF]

@@Chris6R97 Das halte ich für ein Gerücht, habe das noch nie gehört oder erlebt

[@sebastianwilhelm6585]

Ich hab auch schon das alte Video von euch gesehen und habe da mal einen kleinen Verbesserungsvorschlag damit ihr beim nächsten mal nicht doch vielleicht wieder Bohren müsst... :D Die problematischen Glühkerzen bei kaltem Motor einen halben tag mit Rostlöser "bearbeiten" also regelmäßig einsprühen damit das zeug richtig einwirken kann. Abends dann den Motor richtig heiß fahren und dann bevor ihr die festgesetzte Kerze ausdrehen wollt -Kältespray auf die Kerze (nicht erschrecken wenns knackt, dann ist sie los) und dann vorsichtig mit dem Drehmomentschlüssel oder eurem Vibrationsschrauber rausdrehen, das vom Kerzen- Hersteller angegebene Lösemoment einstellen und ab geht die Post. Ich habe hinterher mit einer Glühkerzen Reibahle die Kanäle wieder frei gemacht und das gewinde gesäubert damit die nächste Glühkerze nicht wieder in kürzester Zeit festbackt. Vor dem Eindrehen der Kerze Glühkerzenfett von Beru auf das Gewinde, und in den nächsten 100tkm gehen die wieder ohne Probleme raus 💪

[@hansimeiser01]

Der Vibromax bringt in verschiedenen Stellungen gute Vibration auf die Glühkerze...?

[@ersterrufename298]

Aufwendige Motorentechnik die an Wartungfreundlichkeit zu Wünschen übrig lässt .

[@Dapper0Dan]

Also wir lassen den Wagen vor einem Glühkerzenwechsel richtig warm laufen und fahren dann ein paar Kilometer zusätzlich. Oder wenn wir wissen wir machen an einem Fahrzeug bald den Wechsel, wird mit einer kleinen Spritze etwas Öl an die Glühkerzengewinde gedrückt und lässt den Kunden bis zum Termin damit fahren, so funktioniert das eigentlich immer sehr gut! Diesem Schlagschrauber würde ich bei meinem Auto nicht vertrauen und lieber von Hand versuchen. :D

[@Spelter]

Jungs, das mit hin und her ist absolut richtig, dafür hab ich mir extra einen kleinen Knebel mit besorgt weil mir das Umstellen der Knarre auf den Sack ging :D Entweder kaufen oder aus nem Adapter und ein kleinen Rundstahl selber bauen oder normaler Knebel mit Adapter von 1/2" auf die 3/8" und mit viel Gefühl.

[@Schoeppingen]

Kleiner Tip: ihr müsst die Sprays auch mal einwirken lassen ;-) gerade bei Glühkerzen empfiehlt sich eine eibwirkzeit die komplette Nacht über, falls möglich. Reines Benzin ist übrigens ein sehr gutes Lösemittel für Verkokungen

[@theAustriaball]

ich glaube nicht, dass Benzin in einem Dieselmotor was zu suchen hat

[@Schoeppingen]

Austriaball du sollst es auch nicht in den Tank kippen, sondern etwas um die Glühkerzen träufeln. Das meiste verfliegt nach einer Zeit eh und der Rest, der übrig bleibt, wird beim ersten starten mit verbrannt.

[@arminmertens4793]

2 super vollpfosten

[@quattrors4354]

Hallo ihr zwei - diese Tortour für die Nerven habe ich im Frühjahr auch durchgemacht... aber macht ihr keine Keramikpaste aufs Gewinde der neuen Kerzen? So wäre es beim nächsten Mal etwas einfacher ;-) mach ich im übrigen auch mit den A*******schrauben im Radlagergehäuse - und damit ich nicht, wenn in ein paar Jahren das blöde Ding wieder raus muss die Plagerei wieder hab, mach ich prophylaktisch bei jedem Bremsenwechsel die Schrauben raus und setz neue mit Keramikpaste ein - kosten von febi keine 3€ pro Stück ;-) ansonsten macht weiter so - ihr seid einfach glaubwürdig authentisch und sympathisch! Grüße aus Bayern!

[@GettingNervous]

Die neuen Autos mit Radar und Raumfahrttechnik. Aber es kann ja wohl nicht das Riesenproblem sein das so zu gestalten dass die Glühstifte leichter zu ersetzen sind.

[@olik136]

die gehen aber erst nach 150.000 oder sowas kaputt und sind audi deshalb relativ egal- zumal die immer sagen können war die Werkstatt schuld

[@istvanpinter3177]

Nicht nur für Audi... Bei aller Hersteller ist gleich.

[@martinkohlase6842]

Super gemacht, macht Spaß euch zu zuschauen und ist immer auch viel Glück dabei, aber das schöne in euren Filmen ist auch, dass tolle Werkzeug was es so gibt und das ihr auch das immer mit zeigt und erklärt.... Ihr seid spitze weiter so 👍😁

[@schwippi150]

Wie wärs mal mit nem Glühkerzenschlüssel von Hazet? Ich hab mir den für 45€ gekauft und muss sagen das er zu 100% sein Geld wert war! Hat super geklappt! Wenn man dann noch nen vernünftigen Drehmomentschlüssel benutzt und den Motor schön warm fährt kann eigentlich nichts mehr schief gehen!

[@andré-harms]

Übrigens schaue ich schon seit einiger Zeit eure Videos und ihr seid echt sympathische Kerle! LG aus dem Norden!

[@TheFalschspieler]

Ich weiß ja nicht aber irgendwie hat der Vibromax ja keine überzeugende Performance geliefert. Im Grunde habt ihr ja doch alle einfach nur mit Gefühl an der Ratsche gelöst.

[@AkaneTendo15111986]

TheFalschspieler Das lösen ist oftmals auch nicht direkt das Problem, meist reißt der Mist beim rausdrehen ab, weil dann der schmutzige teil sich irgendwelche am Gewinde verhakt 😑. Natürlich reißt auch oft genug beim Versuch des lösens der Kopf ab 😅. Vorallem ab Autos die um die 20 Jahre alt sind. Immer wieder spaßig 😑😓

[@namiksavci]

Kann man die neuen Glühkerzen nicht irgendwie mit einer Hochtemperaturpaste behandeln? Wir haben in der Industrie ein solches Fett was bis 1000 Grad funktionieren soll. Nur soll als Idee.

[@istvanpinter3177]

BERU Glühkerzenpaste.

[@thomasmairowski9101]

Mein Tipp: Nicht dieses Spray verwenden, sondern ein Gemisch aus Biodiesel und Coca-Cola. (Hat mir mal ein Mechaniker gesagt) Außerdem natürlich lange einwirken lassen. "Lange" heißt aber mindestens 1 Nacht. Danach Motor starten und erst bei warmem Motor versuchen, die Kerzen herauszudrehen. Habe es selbst noch nie gemacht, weil ich keinen Diesel mehr habe, aber das solltet ihr mal probieren. Viel Erfolg!

[@timokampf8734]

Servus Jungs, Wie immer ein top Video. (Ich schau mir alle an !) Könntet ihr euch mal ein drehmomentschlüssel mit Schleppzeiger holen? Dann könnten die Zuschauer sehen, was da so abgeht. Wäre sicher mal interessant. Beste Grüße✌🏻

[@Mattenmarie]

Danke. Ich hab auch mal einen Tip. Mit dem Schlagschrauber sollte man immer auf die kürzeste Verlängerung gehen, die möglich ist. Sonst geht zuviel Energie durch Torsion verloren.

[@TheAudifan94]

Ich finde mit der Werbung bei KZbin ist wirklich schlimm geworden... Aber ihr macht wirklich klasse Arbeit. Gucke eure Videos wirklich sehr gerne. Viele Grüße aus Siegen

[@MisterTech123]

Tolles Video , wie immer 😋😀 Frohe Weihnachten nach Köln 🎄🎄🎄☃️🌧

[@karlnapp7564]

Das heutige Wort des Tages KERAMIKPASTE

[@Tropfstein]

Ohne den Magnetstab hättet ihr es nie geschafft...und natürlich die feinfühligen Händchen ! Weiter so !

[@Tigerbarsch]

da lob ich mir doch meinen Volvo 740... Fette Kerzen und genug Platz, um an alle Komponenten mit mind. 4 Händen zu gelangen! :D

[@gibgummi]

Schönes Video und wieder sehr unterhaltsam und lehrreich...weiter so.. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@hansdieter473]

Also bei meinem BMW E46 2.0l Diesel 150Ps 220000km Alublock, ging die ganz gut raus, erst warm fahren dann mit WD40 einsprühen einwirken lassen, und anschließend Vorsicht hin und her herausdrehen, die neuen Glühkerzen am Gewinde mit Keramikpaste fein einschmiern und mit 20Nm anziehen! :-)

[@peterhupfeld1500]

ohweia... da hatte ich ja richtig glück. eine bekannte bat mich mal bei ihrem touran die glühkerzen zu wechseln. ich dachte mir dabei nix und habe sie einfach wie normale zündkerzen rausgeschraubt. da war wohl eine höhere macht, die eine hand über mein haupt hielt. ist alles gut gegangen. aber, fortan werde ich mal schön die finger von sowas lassen. danke für dieses video... ^^

[@micheloderso]

Was für ein Krampf diese Konstruktion. Ich hab immer den Traum gehabt mir einen schicken Audi zu kaufen. Nee, lass mal!

[@thomasleukel8392]

Tip da gibt es Glühkerzenfett für den nächsten wechel 👍

[@thomi2483]

3:4 das war mein SCF ;-) Macht euch nichts draus, macht weiter so, es kann nicht jeder in der Championsleague spielen so wie ihr beide!

[@steliomundt3443]

Großen respekt an euch (einerseits dass ihr werkstätten leiten könnt) andereseits für die Motivation Videos regelmäßig online zu stellen :) Und weiterhin- großen respekt an Jürgen dass er nach der Arbeit noch voll und ganz für seine Fans da ist!!!! Weiter so :)

[@blockbertus]

Die Entlueftungsschlaeuche fuer die Kurbelwellengehaeuse scheinen rissig zu sein.

[@trecksack8965]

Sachen in Motorraum werfen, kann ich auch immer ganz gut 😀 Cooles Video, weiter so Männers!!

[@c1.n2.yt.]

Vor dem Einschrauben der neuen Glühkerzen einen hauchzarten Film Keramikpaste aufbringen.

[@clansman78]

Ich kann euch nachfühlen.....habe den terror jedesmal....aber zum Glück gibt es ja super Spezialwerkzeug!

[@michaelbierbaum2201]

Hallo Holger könntet ihr mal ein Spezial machen wo ihr Werkzeuge erklärt?

[@megamediker]

Super Ihr beiden, aber trotzdem der mega Rat des medikers: BKDK, besser keine Diesel kaufen. Tue ich schon seit vielen Jahren nicht mehr. Mensch ist die Kiste verbaut. Super Ihr beiden und rockt schon weiter. Roland

[@tobiaswittenmeier1877]

Da vermisst man wirklich die gute alte Wendelkerze. Hat zwar die Rudolfgedenkminute aber geht so leicht raus wie eine Zündkerze :-D Und man kam schön dran ohne dass der ganze Motorraum so zugepflastert war^^ Aber mal so ne Frage am Rande: Soll man das Spray nicht über Nacht oder zumindest einige Stunden einziehen lassen?

[@diesenscheilangennamenkann7911]

Ja. Und vorher gut warmfahren. So bekam ich meine Zündkerzen raus wo meine Werkstatt kapituliert hat ("ist uns zu gefährlich")

[@xcofcd]

Keine Angst, Ford hat mittlerweile auch Zündkerzen konstruiert, die ganauso schön abreißen...

[@X197ToPlay]

so kleine info von nem Metaller für den Schlagschrauber braucht ihr eine gehärtete Verlängerung damit das am Schraubenkopf ankommt. Mit der Ratsche hattet ihr sogar so eine verwendet glaube ich.

[@dennisdegener7958]

Richtig Warm Fahren und das Klappt das. Musste ich oft genug machen VW Transporter. Des halb fängt Auto mit A an und mit O auf. Schlosser wissen wie ich das meine xD xD Dann noch trocken eingesetzt ein bischen Kupfer oder Alu und du hast beim nächstes mal es leichter

[@Deutschehordenelite]

Ich hab die ganze Zeit gebangt :D Und der Kompressor ist wirklich super!

[@vLDestiiny]

Mutig die Glühkerzen ohne Drehmomentschlüssel anzuziehen. Und genau so mutig ist es eine Glühkerze einzubauen die vorher runtergefallen ist.

[@dirkhofmeister8210]

Motor vorher richtig warmfahren und dann einsprühen. Glühkerzen bekommen normal ein Drehmoment von z.B. 15Nm. Zum lösen nutze ich auch einen Drehmomentschlüssel, der wird auf etwas weniger als das Bruchmoment eingestellt und gut. Bei neuen Glühkerzen schmiere ich meist etwas Keramikpaste ans Gewinde.

[@andir.5759]

Drehmoment und Glühkerzenfett ein Fremdwort 😂 Motor vllt mal heißfahren noch nie eine abgerissen und mache das schon ein paar Jahre 🤔

[@gepi112]

Ich hatte bisher mit dem Volvo XC70 ( Baujahr 2006)und dem wechseln der Glühkerzen keine Probleme, was das wechseln betrifft. Komme super dran. Sind nicht festgebacken.

[@alltag99amvs48]

gepi112 Volvo ist ja auch geil, wenn nicht gerade bei den D5 Motoren die Zylinderwand reißt

[@Tom-rn4dc]

der Karrn ist verbaut brutal...

[@Seraptin]

Mal wieder ein super Video! Nur die Aussage "Das Werkzeug bekommt ihr bei eurem Werkzeuglieferanten" ist schon irgendwie sehr suboptimal. Wenn man einen Werkzeuglieferranten hätte der sowas führt dann würde man doch nicht fragen. Wenigstens eine Marke oder einen Suchbegriff könnte man doch nennen... Also für alle die nicht so erfolgreich waren: Googelt mal nach Vibrationsschrauber glühkerzen. Da findet man was :=)

[@Seegalgalguntijak]

Ernsthaft? Ist es so schwer, Vibrationsschrauber Pressluft bei Google einzugeben? Weil, das haben sie genutzt. Und, tadaa, gleich ein Amazon Ergebnis ganz oben: www.amazon.de/dp/B001NYXCKW - da haste Deinen Werkzeughändler. Obs Profiqualität ist? Weiß ich nicht. Aber da Du jetzt weißt, wonach Du suchen musst, kannst Du jetzt auch bei Hazet anfragen, ob sie auch sowas im Programm haben.

[@Dapper0Dan]

Die Neuen würde ich auch nicht gleich einsetzen sondern erstmal den Sitz und das Gewinde säubern und nachschneiden, sonst hat man das selbe Problem beim nächsten mal wieder, oder noch schlimmer. Es gibt spezielle Werkzeugsätze für Glühkerzen und auch spezielles Fett welches auf die neuen Glühkerzengewinde kommt. :)

[@puffumac682]

Bei diesem Auto wird niemals wieder jemand die Glühkerzen machen. Und das Fett ist nach zehn Sekunden sowieso verbrannt.

[@Dapper0Dan]

Wieso wird niemand mehr die Glühkerzen machen? Gut das Fett ist wahrscheinlich eher zur Montage gedacht.

[@puffumac682]

Die Karre hat 160.000 Kilometer drauf. Für heutige Autos schon sehr viel.

[@racegen94]

Solange nicht ein Biturbo BMW drunter steckt, sind 200k eine Leichtigkeit. ;)

[@puffumac682]

Die heutigen Autos sind alle zu Tode entwickelt. Die Kaufen nur noch Ausländer zum Kilopreis. Kaum ein Auto das noch 250.000 Kilometer läuft. In den achtziger Jahren gab es viele Autos mit 500.000 Kilometern und mehr.

[@nescobisy6684]

Das Spray längere Zeit einwirken lassen. Gewinde hatten wir damals mit etwas BERU NGK Glühkerzenfett bestrichen damit beim späteren herausdrehen keine Probleme gibt. Vielleicht funktioniert es dann besser.

[@jenseichler383]

Euer Kanal ist die beste Werbung für Elektromobilität.👍

[@KlausHenkel]

jens eichler sehe ich auch so. Ich habe ein Renault Zoe da ist wirklich alles einfacher man kann sogar die Lampen selbt wechseln wenn sie msl kaputt sind.

[@Staemmede]

Klaus Henkel wow man kann die Lampen selbst wechseln, des geht bei anderen Autos nicht denn dazu braucht man bei normalen Autos einen 7,5kannt Schlüssel welchen nur Werkstätten besitzen dürfen

[@davidradtke3206]

Aber dafür dürfen an deinem Renault zoe nur speziell geschultes Personal ran, also Personen wo hochvolt Lehrgänge mitgemacht haben, die scheiss Dinger sind viel viel gefährlicher wie verbrenner, und dazu das allergrößte Problem, die Batterien bzw Akkumulatoren, sie halten auch nur max. Sieben Jahre, wenn überhaupt, entsorgung is für n Arsch, die Anschaffung neuer is sehr teuer usw.... Elektromobilität ist ein noch lang nicht ausgereifter mist... Hybrid okay so wie im Toyota Prius zB, aber rein Elektro klares nein!

[@jaysag5967]

Das ist immer so ein Glück Spiel, wenn du recht hast oder nicht siehst, du wenn es bricht.

[@FKAutomobile]

Warum macht ihr an die Gewinde der Glühkerzen keine Kupferpaste dran ich habe damit sehr gute Erfahrungen damit passieren keinerlei Verkrustungen oder anhaftenden auch nach Jahren wieder ganz einfach lösbar wir haben es ausprobiert mit guten Ergebnissen 😉

[@FKAutomobile]

Elisabeth zum ersten wer sagt das ??? Zum zweiten habe ich in diesem Beitrag keinen Drehmoment gesehen 🤔 und mir ist keine Glühkerze bekannt die sich aufgrund von Kupferpaste gelöst hat . Das habe ich an einem Selbstversuch getestet und es war rein gar nix negatives zu urteilen oder festzustellen im Gegenteil nur positive Erfahrungen 😊

[@davidradtke3206]

Die anzugsmomente verändern sich von Öl bzw wenn man Öl drauf gibt, kupfer paste ist aber verboten das sie leitet und dazu vertragen sich kupfer und alu nicht, aber keramikpaste funktioniert oder spezielle glühkerzen paste bzw fett

[@JimBeam3623]

Elisabeth Auer 🤦‍♂️

[@manfredkather4335]

Moin moin.Holger wir müßen Dich mal nach Norddeutschland holen,damit Du ruhiger wirst.ich dachte so an 8-12 Wochen Arbeit finden wir auch für Dich.Nur unsere Dieselmotoren sind etwas größer vom Ausmaß.So 3-4 Zyl 90-120 PS 300-450 Umin.,und man kann sich wunderbar ÜBERGEBEN wenn das Wetter schlecht ist.Aber danach könntest Du ruhiger geworden sein.Bitte macht weiter so Ihr Beiden,alles super.Ach ja 90Dezibel und mehr ist die Lautstärke im Maschinenraum,und warm ist der Motor auch,aber er hat keine Glühkerzen, sondern Luft zum starten.Hold ju fuchtig jümm Kerlst.

[@matze9464]

Lösen sich die Glühkerzen leichter beim warmen Motor?

[@kackamachen5318]

Warmer Motor dehnt sich aus und hat ein paar hunderztel mehr Spiel im Gewinde.

[@valco5734]

Ich hätte den Mut nicht mit dem Vibromax! Alle Achtung Jungs. Warum schmiert ihr das Gewinde der neuen Glühkerzen nicht mit Glühkerzenfett ein, bevor ihr sie wieder einsetzt? Wäre das nicht besser? Bin ich froh, hab ich meine Glühkerzen unter dem Ventildeckel im Öl (BKD); da muss ich nicht so Blut schwitzen! Danke Jungs für eure tollen Beiträgen - ich lieb euch dafür! :-)

[@Bertram69111]

Meine Fresse, Holger! Da kann man nur hoffen, daß dir nicht mal der Magnetstab aus der Hand fällt!

[@DannyBFBC]

Ich weiß nicht, ob der Motor da kalt war, hilft aber immer ganz gut, den Motor so auf 60-70°C Kühlwassertemparatur warmlaufen zu lassen. Da sich der Alukopf stärker ausdehnt als der Stahlglühstift. Und ein paar Tage vorher schon regelmäßig mit Rostöser etc. einsprühen.

[@timogpunkt]

TOLLES TEAM!! :)