Diesel-Rußpartikelfilter freibrennen | DPF-Reinigung-Spezial - zu Besuch bei der Firma Barten

[@IchbinGroot]

Kleinere Familienunternehmen zu Unterstützen ist SEHR WICHTIg, GUT SO.

[@rasselbande33333]

Da schwanken die Definitionen, ein kleines Familienunternehmen kann auch größere Millionenbeträge haben

[@LaHaSi4208]

Support your local Dealer!👍

[@ZeroMainstream]

@@rasselbande33333 Nun die Preise sind sicherlich hoch, dennoch gerechtfertigt. Bedenke, dass auch die Energiekosten ganz erheblich ins Geld gehen bei so einem Betrieb der mit solcher Wärme über mehrere Stunden arbeitet, ausserdem ist die Steuerbelastung für kleinere Unternehmen in DE auch extrem hoch. Anders wie bei uns (Schweiz), sind es in diesem Kleinbetrieb nicht die Lohn und Mietkosten welche die Preise in die Höhe treiben.

[@kultursender6507]

Jupp, das ist sehr gut!

[@David-cy5zu]

@@ZeroMainstream klar die 10 kw/h mit 3€ sind untragbar.

[@c.9233]

Ein riesen riesen dickes Lob an das Team, die diese Videos bearbeiten und zusammen schneiden usw. Das ist eines der qualitativ hochwertigsten Videos vom Ton und schnitt her. Wirklich super gemacht und leitet das bitte an den oder diejenigen weiter !! Ohne die Kamera und die Bearbeitung würde es nicht so sein wie es ist. Ein super geiles Video !

[@MegaOoppaa]

Bitte noch mehr "Werbevideos" von Firmen , die was können!! 👍👍👍

[@celalk.9172]

Habe vor eine Woche in Ankara von meinem Passat die Partikelfilter und Katalysator reinigen lassen. Mit Montage 100€ bezahlt und in 4 Stunden fertig.

[@ovaskerri]

Na das Geheimnis ist nicht schwer zu erraten, wird auch auf der Seite von Barten bzw. deren alten Werbevideos erklärt. Der Partikelfilter ist eine poröse Keramik der beidseitig jeweils 50% abwechselnd verschlossene Kammern hat. Dadurch erreicht der Filter eine Trennung und hohe Trennfläche zum Filtern. Das heißt aber auch, dass der Filter in beide Richtungen gleich funktioniert. Also: 1. Alten Ruß Freibrennen (was noch vorhanden ist, weil vielleicht nicht mehr regeneriert) Dabei langsam anfahren auf 400-450°C zum Abdampfen der leichteren Anteile Dann anheben auf 650 °C (wie im Fahrzeug auch normal), teilweise bis 700!C Langsam abkühlen damit keine Verspannungen und Risse entstehen. Die verschiedenen Materialien sollen sich ja auch ähnlich abkühlen können. 2. Da nur noch Asche im Filter sitzt und diese zumeist gelockert ist, einfach verkehrt herum durchpusten. Einfach viel Volumen und Druck, ohne die Keramik zu zerstören. Funktioniert sehr gut mit CO2 (Trockeneis Reinigung). Das ist die Mechanische Reinigung. 3. Testen der Reinigungsleistung wieder mittels Gegendruck. Der Gegendruck sollte in beide Richtungen gleich sein und auf Herstellerniveau sein. 4. Falls einige Poren noch dicht sind, bei 1 wiederholen 5. Den durch das Freibrennen angelaufenen Metallkörper strahlen. Fertig Übrigens kann man das auch zuhause machen, wenn man meint, die 375 € sind zu viel. Man braucht nur einen Töpferofen für das Freibrennen und Druckluft. Ist nur eine Sauerrei. Hab ich alles vorhanden gehabt, hab meinen DPF dann aber trotzdem lieber bei Holgers Bruder ausbauen und zu Barten einschicken lassen. Weniger Schmutz, Arbeit, Aufwand. Bei mir kamen 148g raus und der Gegendruck sank von 64,1mBar auf 7,7 mBar.

[@Weiser_Hai_stets_bemueht]

Passat, du kannst doch hier nicht einfach das geheime Geheim Geheimnis raus posaunen

[@ThyEyes]

@@Weiser_Hai_stets_bemueht oh je die Firma macht jetzt pleite :)) deren Geheimnis ist jetzt entlüftet

[@jackmclane1826]

375€ ist zwar sportlich, aber mach es mal dafür selbst... Das Strahlen ist dabei reine Kosmetik, damit der Kunde das Gefühl hat, einen "neuen" Filter zu bekommen. Nach einer Runde flott auf der Autobahn ist das Ding wieder blau... Zudem rostet gestrahltes Zeug wie Hulle durch die stark vergrößerte Oberfläche.

[@primojackson3270]

Oder einfach im Ausland für 50 Euro machen 😁

[@christirut1]

@@primojackson3270wo in welchem Ausland? Danke schon mal!!

[@kongomueller1351]

Ich habe meinen DPF spülen lassen, denke das ist besser als den DPF durchzuglühen.

[@MrAzorano]

Finde ich Klasse,das ihr viele Teiler auch einfach nur repariert anstatt sie aus zu tauschen :-)

[@RedFlash20000]

Ich danke euch für dieses Video, mein Diesel hat momentan 110.000 runter und mache mir schon Gedanken um den Filter. Ich finde euch richtig kompetent und vertrauenswürdig 👍 Niemand bringt euren Beruf näher an uns Laien ran wie ihr 👍 Ich hatte als junger Mann mal ein Praktikum und einer Werkstatt und habe dort viel weniger Erfahren und gelernt als mit euren Videos. Einfach top 👍

[@xxsir_lukasxx]

Ich habe gar kein dpf mehr drinnen, Abgaswerte sind super. Und der Motor zieht besser durch. Der Motor und Turbo wird es euch danken.

[@Lance-1980]

Wie kommst du denn damit durch den TüV? Fällt das nicht auf?? Gruß Henryk

[@Lance-1980]

@@xxsir_lukasxx Also noch einmal für mich. In Deinem aktuellen PKW war werksgemäß ein Partikelfilter vetbaut, welchen Du insgeheim ausgebaut hast und nun ohne durch die Gegend fährst, sogar zum Tüv...so richtig?

[@xxsir_lukasxx]

@@Lance-1980 sag mal bist du Beamter ? Oder warum fragst du nochmal so detaillierte nach.

[@Lance-1980]

@@xxsir_lukasxx Ich habe einen 530xd und große Probleme mit dem PF. Am liebsten würde ich ihn ausbauen lassen, damit diese Dauerbaustelle für immer abgestellt ist. Der Wagen selbst braucht den PF nicht, der ist politisch aus Umweltgründen der KFZ-Branche aufgezwungen worden. Mit Audi hatte ich die Probleme auch schon. Jetzt kommst Du: "... ich habe den einfach ausgebaut, keine Probleme mehr...." Das würde auch meine Probleme lösen aber alle 2 Jahre muss man doch zum TÜV und dem muss das doch auffallen...?! Deshalb frage ich nach.....Bin kein Beamter, bin Rettungssanitäter. Gruß aus Brandenburg

[@sdsfghr]

Höchstwahrscheinlich und liebt es seine Gehaltsträger zu tyranisieren​@@xxsir_lukasxx

[@Wolfram0705]

Danke euch Beiden, werde den Filter nicht neu kaufen. Herzlichen Dank. Die Firma Barten hatte ich schon gefunden aber nun habe ich Gewißheit dass es funktioniert.

[@michaelbeck4134]

Sehr cool. Da sind wir wieder beim Punkt Mittelständler sind einfach richtig gut und wichtig!!

[@tanjaernst6801]

Habe den Filter geschickt, reinigen lassen und wieder eingebaut. Klappt wirklich alles super👍 Kommunikation ist auch top, wurde telefonisch und per Mail kontaktiert. Bin begeistert

[@abdullahabassi4051]

Wo kann man es reinigen lassen ?

[@marcohern5179]

wo ist diese Firma, und name=????

[@pimmelberger9967]

@@marcohern5179 Kannst du nicht lesen oder zuhören, oder willst du nur trollen?

[@AlexDD99]

Mal ehrlich, dem Deutschen geht doch nichts über seinen Neid oder? Gönnt es den Jungs doch einfach! Sie geben neuwertige Filter zurück für 1/3 des Neupreises im schlechtesten Fall. Es steht jedem frei es gleich zu tun! Meine Fresse, wie ich das Hasse, wenn jemand mit seiner Idee Erfolg hat, darf er ja keinen € zu viel verdienen...

[@fionaeller7809]

AlexDD99 ... sie nehmen auch einfach So alles hin ,wie es vorgekaut ist. Da ist doch solcher Shit von diesen pseudoingenieuren

[@mojoblues66]

Das ist echt typisch deutsch, schrecklich. Warum kann man denen ihren Erfolg nicht gönnen. Die machen ihre Sache hervorrangend und werden dafür bezahlt, so sollte das auch sein. Wer das denen nicht gönnt ist entweder zu dumm selbst was auf die Reihe zu kriegen, oder Kommunist.

[@Lukas_192]

Fiona Eller wenn es nicht funktionieren würde, würde das msg wieder eine fehlermeldung bringen oder? aber vllt bauen sie auch eine schummelsoftware in die dpfs ein, ja das wird es sein

[@Nanogenium]

Fiona Eller Hier ein echter Ingenieur, der in der Antriebsentwicklung bei einem großen Hersteller arbeitet: Diese Art der Reinigung funktioniert sehr gut und wird auch von den Herstellern selbst angewandt. Sämtliche Chemie zerstört die Oberfläche und beeinflusst in negativer Weise die Molekülbindungen der Materialien.

[@ZeroMainstream]

Der Neid ist in Deutschland nicht höher als anderswo. Der Unterschied besteht in der Kommunikation. Deutschland ist nicht umsonst das Land der Normen. Jeder der Mal was gelernt hat, glaubt, dies auf seine typisch Deutsche rechthaberische Art, als der Weisheit letzten Schluss, der ganzen Welt aufzwingen zu müssen und wenns dann um Kohle geht wirds noch extremer. Man will alles haben, doch es darf nichts kosten. Nicht umsonst ist Deutschland mittlerweile das billigste Land Europas (Waren und Essen). Es geht nicht mehr um Qualität weil sich die niemand mehr leisten kann, überleben ist nur noch möglich mit Quantität und wenn dann doch einmal jemand Qualität UND Dienstleistung liefert, nun man sieht es ja jetzt hier. Wie gesagt, dass ist in anderen Ländern auch so, doch würde man sich schämen es so, ich sage nun Mal "grosskotzig" dazu, zu artikullieren, denn genau das ist nun einmal der Ruf einiger Deutschen, arrogant, agressiv, überheblich, schrill und grosskotzig.

[@u.l.225]

an dieser Stelle mal ein herzliches Dankeschön für die vielen interessanten Videos. Als Hobbyschrauber lerne ich hier viel dazu. Lasst euch nicht von den Meckerern irritieren, es gibt eine Anzahl von seltsamen Menschen, denen man es nie recht machen kann.Ich freue mich auf viele weitere Videos

[@Weiser_Hai_stets_bemueht]

Krass,wie man den Otto Normalbürger abzocken kann. Jeder bescheißt jeden, schönes Konzept

[@breathe462]

yo halt schon, brauchst nur nen ofen um die dinger 1-3 tage zu backen und fertig, mehr machen die ja auch nicht haben ja nicht wirklich arbeit mit den dingern, sandstrahlen ist wohl nur fürs auge damit man den preis rechtfertigen kann

[@p.w.stolpmann344]

Es machen viele Firmen. Nur Autohäuser geben diesen Tip nicht wie mit der Reinigung Finde ich gut das man darüber Berichter

[@Radmarkx]

Super Video. Habe vor 3 Jahren in einer Audi Vertragswerkstatt meinen 2.0 TDI DPF über die Firma Barten reinigen lassen. Super Arbeit und sehr freundlicher Kontakt. Ein Tipp: Die Audi Werkstatt hat mir damals deutlich mehr in Rechnung gestellt, wie der Endkundenpreis der Firma Barten vorgesehen hat. (nur die Reinigung , Arbeitskosten kamen nochmals drauf) Nach einem Rückruf bei Frau Barten, wurde mir der Differenzbetrag von Audi erstattet. Top Firma! Setzt sich für ihre Kunden ein. Und an euch: Weiter so!

[@Radmarkx]

DONALD TRUMP Ich habe einen Troll gefunden 😳😳

[@marcelj1802]

Wieso kein E-Auto... da haste nix mit verbrennen zu tun :-D ... *trolloff

[@DakrWingDuck]

@DONALD TRUMP Nö, wenn man wie ich min. 25.000 km im Jahr fährt. Ich fahre mit einer günstigeren Tankfüllung noch 50% weiter, wenn dein Benziner schon trocken am Straßenrand liegt... ;) Da haste im Jahr schnell mal 1000-1500€ an Spritkosten gespart...alle paar Jahre 350€ für die DPF-Reinigung...Geld gespart... ;) mfg

[@Fendtfreund]

Ohne ist immer noch am besten und spart geld

[@bulentyldrm9649]

@DONALD TRUMP solche blöde Kommentare kann man sich sparen

[@eduardgalano8326]

Ich war auch Kunde bei der Firma, die machen eine sehr gute Arbeit und wirklich zu empfehlen. Leider hält der Spaß 30.000 km trotz ausschließlicher Autobahn Fahrten, danach regenerierte das auto noch viel öfter als vorher. Aber bei anderen verfahren der Reinigung halten die dpfs weniger. Trotzdem zu empfehlen, sehr professionell und die beste Alternative zu einem neuen dpf

[@jakobbock6531]

9:07 person ❤

[@Robin_Polarstern]

Nach dem Softwareupdate von vw wird das Familienunternehmen zum Weltkonzern 😂

[@sinansener2030]

318 BMW was kostet

[@sinansener2030]

Tanke

[@klausg.6186]

@@sinansener2030 wie alle PKW, 375€ Festpreis. www.russfilterreinigung.de/

[@daniellazarevic5063]

Die ersten die einen Preis nennen für die DPF Reinigung sehr gut und Respekt 💪💪💪💪💪💪💪

[@mysticreaver]

Vor 85.000km wurde mein volvo v50 2.0d auch einer reinigung (bzw. der Filter) bei dpf clean unterzogen --> nie Probleme mit gehabt. Wenn er irgendwann wieder dran ist, würde ich das immer wieder machen :) Der Witz bei Neuteilen ist häufig übrigens auch der, dass sie den alten haben wollen, ansonsten darf man Pfand zahlen. Die "Neuteile" sind also auch nur aufbereitete Altfilter....

[@herbertjoos]

Du kannst Deinen Filter nicht x-beliebig oft Reinigen lassen. Die Keramik geht auch mal kaputt! Und klar wird bei Neuteilen auch altes Material benutzt. Es muss ja mur das Keramik ausgetauscht werden, bisserl Lackieren und gut. Ist dann ja ein Neuteil weil das innere ist das Wichtige!

[@Hummer21Web]

Wir in der Firma haben schon oft mit dieses Firma gearbeitet. Top Telefonservice Top Arbeit

[@mrtoastbrot5116]

Sehr Spannendes Thema und Anschaulich Erklärt. Ein Getriebe-Spezial wäre mal schön zu sehen!

[@kai-uwebehrens7753]

Hallo ich Arbeite auch inner Freienwerkstatt,hatte schon zweimal das ein Turbolader kaputtgegangen ist nachdem kunden ihren Partikelfilter selber erneuert haben. Was mich wunder ist das bei uns leute kommen die alte Partikelfilter ankaufen und für alte Filter 150 euro geben.Die Kunden kaufen neue filter im Netz für 200 euro und wunder sich nich das der so billig ist. Das in den neuen Filter mindere sachen drin sind kommt ihn nicht in den sinn. MFG Kai.Uwe

[@KarlAlfredRoemer]

Wie erkennt man, wie viel Gewichtsverlust vom Ruß kommt und wie viel Masse beim Sandstrahlen entfernt wurde?

[@TobiasLeininger]

Nach dem Ofen sah er ziemlich schwarz aus.

[@AlexDD99]

Dann nehme ich lieber einen mit Patina die gegen äußere Einflüsse schützt als das blanke und anfällige Metall! Warum da gestrahlt wird erschließt sich mir wirklich nicht, außer Optik zu Ungunsten der Widerstandsfähigkeit.

[@ManKetnas]

AlexDD99 Sandstrahlen verdichtet die Oberfläche etwas und sollte auch etwas besser vor Rost schützen als die rohe Oberfläche, natürlich wäre die Zunderschicht noch besser. Aber die Kunden werden sich wohl so eher befriedigen lassen. Ja der Gewichtsverlust durch das Strahlen und der Oxidation wird wohl einen gewissen Anteil ausmachen, vielleicht 10-15%.

[@GettingNervous]

Was da beim Sandstrahlen runterkommt dürfte marginal sein, das ist wohl eher optischen Gesichtspunkten geschuldet.

[@AlexDD99]

Sandstrahlen ist vermutlich einfach als jedem zu erklären, dass der Partikelfilter besser außen schwarz bleiben sollte.

[@tonikaufmann3516]

Ist ein super gutes Video, war gerade heute für einen X1 in der Garage, bei dem die Abgaswerte nicht ok waren, da der Russpartikelfilter das Problem war. Nun habe ich mal gesehen wie da Ding aussieht und funktioniert. Danke dafür, Ihr sei 2 coole Typen. 😊

[@olftolf8120]

In neuen Autos ist einfach zu viel Gedöns was kaputt gehen kann

[@leoborn6595]

Irgendwie muss die ekelhafte Autolobby ja ihr Geld verdienen...

[@philippsacher8887]

HansI Gurtner deshalb fahre ich einen Audi A4 B6 1.9 TDi 130ps aus dem Jahr 2002. Ohne diesen sinnlosen DPF. und was ist besser für die Umwelt? Nach drei Jahren den Wagen tauschen oder einen alten so lange fahren, bis er nicht mehr rentabel ist. Ungeplante Werkstattbesuche hatte ich noch nie und ich fahre ihn als Zweitbesitz seit 2007.

[@segoiii]

@@leoborn6595 das ist nicht die Autolobby, das sind die linksgrünen Faschisten. Die schieben es nur der Autolobby in die Schuhe. Die Autoindustrie hat haltbare Motoren. VW z.B. die EA211 Saugbenziner. Die werden nur hier nicht eingesetzt, weil man sonst wegen der 95g CO2-Grenze Strafzahlungen vornehmen muss.

[@Weiser_Hai_stets_bemueht]

@@leoborn6595 naja die Autolobby ist eigentlich gar nicht so ekelhaft das Problem ist nur dass mittlerweile zu viele Leute mitverdienen wollen

[@Weiser_Hai_stets_bemueht]

@@leoborn6595 auf gut deutsch der Wasserkopf ist einfach zu groß...

[@lotharm.]

Mein 5er zeigt es jetzt nach 9 bis 12 km Fahrt an. Neuer bei BMW 2400 €, ausbrennen lassen werde ich es von Barten GmbH. Guter Beitrag

[@chrisshobbies8835]

Schön, dass man DPF regenerieren kann...Aber am Schluss wird gesagt, dass man den DPF zurücksetzen muss...Interessant ist, dass das Fahrzeug erkennt, dass der DPF zugesetzt ist (Gegendruck zu hoch) - warum erkennt das Fahrzeug dann nicht, wenn er gereinigt wurde und wieder den "normalen" Gegendruck hat? Anscheinend kann das Auto ja den Gegendruck über Sensoren messen...Ich hatte vor Jahren einen BMW E87 mit Start/Stop - der hat auch erkannt, dass die Batterie schlechter wird und hat nach und nach div. Verbraucher wie Heckscheibenheizung usw abgeschaltet, damit das Fahrzeug trotz schlechter Batterie weiterhin möglichst fahrbereit bleibt. Nach dem Erneuern der Batterie (original BMW, identisch mit der original Verbauten), musste auch die Batterie "angemeldet" werden. Wenn das Fahrzeug so schlau ist, dass es schlechte Batterien oder zugesetzte DPF erkennt, dann sollte es doch auch erkennen, dass nach der Reparatur wieder Alles gut ist...Für mich ist das eine Masche der Fahrzeughersteller, damit Autofahrer in die Werkstatt zur Reparatur müssen und das dann teuer bezahlen müssen...

[@mr.k.1280]

Chris Dull Moin. Im Steuergerät ist eine Lernfunktion hinterlegt in Abhängigkeit von Laufleistung, Anzahl der Dpf-Regenerationen, Gegendruck etc.. Ein Austausch bzw Erneuerung des DPFs muss somit dem Fahrzeug mitgeteilt werden bzw der Lernwert zurück gesetzt werden. Das Mal in groben Zügen beschrieben. Da diese Teile auf Fahrzeuglebensdauer ausgelegt sind, soll wenn überhaupt nur die Fachwerkstatt Zugriff haben.

[@GetSideways4ever]

Chris Dull Das hat damit zu tun dass über die Sensoren auch der Beladungszustand errechnet wird. Diesen muss man quasi wieder auf 0 setzen. Mehr ist es nicht, es kann sein dass das Steuergerät mit der Zeit auch selber erkennt aber so ist es sicherer.

[@mr.k.1280]

GetSideways4ever. Ist natürlich auch applikationsabhängig. Da macht ja jeder Hersteller was eigenes. Aber das geht für nicht Automobil Angehörige zu sehr ins Detail.

[@GetSideways4ever]

Mr. K. Hab deinen Post irgendwie übersehen, hätte sonst nix geschrieben weil du es im Prinzip schon erklärt hast.

[@willelektroauto2658]

Heiß also, nach X Regenerationsvorgängen is der DPF per Definition voll.. Genauso, wie Tintenpatronen im Drucker nach X Seiten angeblich leer sind... Na toll. Geplante obsoleszenz... Sowas nervt. Dann einfach nur ein Loch durch den Filter bohren, im Steuergerät zurücksetzen, und gut ist. Wenn das loch klein genug ist hab ich noch etwas Staudruck,und mit Chance merkt das Steuergerät nicht, was hier gerade abgeht... Also mal ganz im Ernst, wie eingangs beschrieben: Es sollte schon von selbst erkannt werden, der DPF dieder sauber, die Batterie wieder Ok ist.. whatever..

[@DB.Schraubergott]

Wir brennen unsere Bus-filter selber aus die Programme laufen bis 800°c und immer schön weiter Filme machen weiter so Danke

[@Antennenmast]

Und dann wird noch die Asche ausgeblasen bzw. abgesaugt oder?

[@WinnerTV1]

Was kostet denn der ein und Ausbau des Dieselpartikelfilters von der Werkstatt

[@gunterschneider2070]

Ich habe meinen Rußpartikelfilter in Recklinghausen reinigen lassen. Erfolg? Lkw lief bis zur ersten langen Steigung fehlerfrei. Nach 500 km war der wieder zu. Reinigung wurde auch in Backofen geheizt. Nächsten Tag fertig. War Schuß in den Ofen. Barten wollte ich ihn hinbringen. Hätte aber mehrere Tage warten müssen. Die waren ausgebucht. 1 Tag mit LKW gefahren. Neuer Filter von Renault 8000 Euro. Hab in Österreich Lieferanten gefunden. Gab's Neuteil um 3000 Euro. Dann lief das Teil wieder einwandfrei. Barten macht guten Eindruck. Respekt an euch Beiden.

[@JakeSullyAT]

Die einzigen die bei den Videos ein Dislike geben sind wahrscheinlich Mitarbeiter der Autoindustrie weil ihnen ein Geschäft durch die Lappen geht 😂😂

[@copyright7821]

Ich hab meinen BMW E91 DPF in diese Werkstatt geschickt und zurück kam er wie ein neuer.Absolut empfehlenswert.Auf jeden Fall günstiger wie ein Neukauf bei BMW.Am Ende bekommt man ein Protokoll mit allen Werten dazu.Ich fahre jetzt schon einige Jahre mit dem gereinigten Filter ohne geringste Probleme ...

[@firefighter5450]

Eine wirklich gute Sache, das mit dem freibrennen 👍 Und ehrlich gesagt, verstehe ich diese Leute nicht, die das Video disliken 🤦‍♂️

[@herbertjoos]

Kann ich Dir schon sagen (als Fachmann) warum Leute das disliken. Asche kann man nicht "ausbrennen". Das wäre ja toll denn dann könnte das Dein Auto bei der Regeneration auch. Und denke mal an Holzöfen. Du hättest nie was Übrig im Ofen. Die Leute sind so leicht hinters Licht zu führen weil der Bildungsstand besonders in diesem Land weit Abgeschlagen ist. Ich weiß was diese Firma wirklich macht sobald die "Doktoren" weg sind ... 😂😂

[@christians6734]

Barten DPF Reinigung kann ich empfehlen, auch langfristig. DPF von 520 D mit N47D20 bei 300TKM reinigen lassen. Lt. Barten musste er zweimal behandelt werden, so dicht war der DPF. Heute, bei 435TKM funktioniert der DPF immer noch gut, Druckdifferenz OK.

[@19glwiberlin34]

Hallöchen, wäre cool, wenn ihr ein Video machen würdet über Autokauf. Auf was man alles achten sollte, ohne speziell Automarken zu favorisieren. Generell, eure Videos ein einzig wahrer Traum! Ich mag euch, weil ihr es authentisch erzählt. Einfach Klasse 💪💪💪 Weiter so!! Grüße aus Berlin

[@frankludwig8985]

Moin Moin ihr Beiden, ich finde es okay, wie Ihr die Beschreibungen mitteilt, ganz besonders, die sprechenden Teile, ist nicht anders wie beim Menschen auch, wenn die Fehlermeldungen vom Körper wegen eines Defektes zb. mit Hammer auf Finger gehauen, geht diese Fehlermeldung sofort ans Steuergerät ( Gehirn ) und sagt, etwas ist nicht mehr in Ordnung, genauso wie am Auto. Also, bleibt wie Ihr seid und lasst Euch nicht vom Publikum verändern, ich finde Eure Angaben und Ausführungen immer Geil, bleibt Alle Gesund und Munter und viele lieben Grüße von Frank Ludwig, bzw. Frank der alte Sack aus Sulingen

[@FUmadmortem]

375 € Dafür. Tja, da war einer schlau und macht jetzt nen wahrlich gutes geschäft damit. respekt

[@alexs.5397]

laut seiner Aussage machen sie 80-100 in der Woche. Rechnen wir mal mit 100, das wären 37.500€ in der Woche, und 150.000€ im Monat 🤑

[@vanlendl1]

@@alexs.5397 Sofern es stimmt.

[@wutzeichhorn]

Hallo zusammen, danke für die Infos. Ich denke mal nicht, dass die Plastestopfen mit in den Ofen kommen ?!?! Gruß Wutz

[@brunodererste1]

Der Typ macht ein Geheimnis draus und vergisst ganz und gar, daß zig andere Firmen dieselbe Arbeit tun.

[@KFmotorsport]

Nur bei anderen Firmen ist der Dpf gleich wieder zu.

[@schreibsel9755]

Gibt ja sogar Maschinen zu kaufen dafür

[@--Andreas]

Aber nicht weiter sagen😂😂

[@michaelfern9954]

Klar, aber auch die sagen nichts - aus mehr als verständlichen Gründen....immer schön fair bleiben !!!

[@Plauze-jc6cn]

Die selbe Arbeit ist nicht immer automatisch die gleiche 😉

[@oliverschulze3926]

Bei Barten habe ich auch schon privat 2 DPF reinigen lassen, bis jetzt alles TOP.

[@Berwi36]

Wenn die beiden wirklich klugen Köpfe nur nicht so viel quatschen würden, weil das Publikum unbedingt auf die Folter gespannt werden muss. Wir würden die Genialität auch so anerkennen..

[@j.s.5811]

Sehr interessant. Wieder etwas gelernt. Dass man die Filter regenieren lassen kann, wurde ja schon mehrfach erläutert. Schön, dass gezeigt wurde, wie das gemacht wird. Ich finde es sehr sinnvoll, funktionsfähige Teile instand zu setzten, statt sie pauschal gegen Neuteile auszuwechseln. Schade, dass Vertragswerkstätten heute auf den Umsatz von oft überteuerten Ersatzteilen finanziell angewiesen sind. Diese machen inzwischen 1/3 des Umsatzerlöses der Autohäuser aus (Quelle: AMS). Werkstä#tten, die es sich leisten können, nach einer günstigen Lösung zu suchen, sind leider selten.

[@woifmcblack]

Ihr zwei seid der Wahnsinn!!! Es gefällt mir sehr gut wie ihr alles erklärt. Wie im Lehrbuch wunderbar

[@alexanderriedner9176]

Wir waren auch schon bei der Firma Barten. Schneller, günstiger und freundlicher geht nicht.

[@derindividualist6625]

Man braucht kein Geheimniskrämerei draus zu machen. In anderen Ländern, wo teile nicht so schnell weggeworfen werden ist der Vorgang kein Geheimnis. Nur in Deutschland werden Injektoren, Turbolader usw. sofort teuer ausgetauscht. Aber trotzdem informatives Video. Ich würde mich von den gezeigten Filter nicht abschrecken lassen.

[@Antennenmast]

Das sind halt die Deutschen mit ihren "Betriebsgeheimnissen"... absolut unsympatisch. Trotzdem ist es natürlich gut, dass es Firmen gibt, die die Filter reinigen, will ja schließlich nicht jeder selbst machen

[@derindividualist6625]

Antennenmast Ganz genau, da gebe ich dir recht. Die Art ist völlig unsympathisch. Früher hieß es noch, dass Injektoren irreparabel seien und wurden Gnadenlos gegen neue ausgetauscht. In anderen Ländern würde man ausgelacht, weil sie vor deinen Augen die Injektoren mit ihren Gerätschaften instand gesetzt haben. Und wenn man sagte, in Deutschland sei sowas Betriebsgeheimnis, dann wurde gelacht, die Firma bot an es dir beizubringen, damit du es in Deutschland auch für andere machen kannst.

[@derindividualist6625]

Dadda Gaul Trotzdem müssen wir reparable Sachen nicht gleich wegwerfen, weil wir es dicke haben. Und genauso wenig müssen wir nicht alles abkaufen, als wäre ein ein deutsches Geheimrezept, wie die Firma im Video.

[@derindividualist6625]

Dadda Gaul Vor 30 Jahren haben es die Leute schon dick genug gehabt.

[@xXAndiXx14]

Interessantes Video! Wusste gar nicht, dass sich Rußpartikelfilter so schnell zusetzen. Kommt vermutlich auch immer darauf an, ob man das Fahrzeug nur für Kurzstrecken nutzt oder nicht. Bei keines unserer Fahrzeuge (3 Passats und 1 Golf) musste jemals ein DPF gereinigt/getauscht werden und im Schnitt fahren wir unsere 300.000+ km mit so einem Fahrzeug. Einzig bei unserem altem Passat B6 2.0 TDI 177ps kam mal die Fehlermeldung der DPF sei verstopft, komischerweise aber erst paar tausend Kilometer nach einem Software zwecks Dieselskandal ;) seeehr bizarr ... haben den ebenfalls überprüfen lassen, aber komischerweise kam heraus, dass dieser voll intakt und überhaupt nicht verstopft sei. Sehr dubios ;)

[@karlkanone273]

Hallo Jürgen, musste der/die BesitzerIn den neuen Schlauch mit bezahlen, den Du kaputt gemacht hast?

[@derviehfahrer379]

Ich find eure Videos immer top. Aber was alles bei einem Verbrenner kaputt gehen kann, da bin ich echt froh das ich ein Elektroauto fahre.

[@c.o.c.]

Je feiner der Staub um so gefährlicher ist er! Wenn man es genau nimmt, sind die neueren Dieselmotoren mit den Partikelfiltern schlimmer als die alten Schleudern, wo der Ruß noch sichtbar war, denn den konnte der Körper noch heraustransportieren. Bei Feinstäuben wird es gesundheitlich kritisch. Ultrafeine Partikel kleiner als 0,1 Mikrometer können direkt über das feinverästelte System der Lunge ins Blut gelangen, da die Korngröße weit im unteren Bereich liegt. Es ist also eine Vielzahl an neueren Fahrzeugen unterwegs die Gesundheitsschädlicher sind als die alten Kisten!

[@KleveKlaus]

Genau so ist es. Hat VW auch erkannt und machte deshalb Versuche mit Affen und Menschen. Sind echt pervers solche Konzerne! Die wollten wohl feststellen, ab wieviel Milligramm Feinst-Staub man verreckt, den Wert dann minimal unterschreiten und mit Hilfe der erpressbaren Politik weitermachen.

[@bcuz2358]

Dem kann ich nur zustimmen !! Was Feinstaub im Körper anrichten kann, ist im Netz genauestens beschrieben!

[@holzgaserdrizzler8675]

Da werden die Chemtrails aber schlimmer sein!!!

[@fjore_starseer]

Das Problem ist, dass der Feinstaub selbst bei Motoren ohne DPF erzeugt wird. Der DPF filtert lediglich den Ruß raus. Wer sagt, dass der Ruß nicht so gefährlich sei, der siehe sich mal den Smog im Ruhrgebiet der 50er/60er Jahre an. Dieser Smog bestand zu großen Teilen aus Ruß und Kohlenstaub.

[@fjore_starseer]

Das einzige Problem mit elektrischen Antrieben ist die Energiespeicherung, welche zzt mit Lithium-Akkus realisiert wird. Lithium ist leider ein recht seltenes Alkalimetall, wessen Herstellung umweltschädlich ist. Es gibt zwar alternative umweltfreundlichere Technologien zur Energiespeicherung, diese sind jedoch noch nicht produktionsreif. Ich stimm die auf jeden Fall zu, dass Elektromotoren effizienter und wartungsärmer als Verbrennungsmotoren sind. Jedoch muss noch die Feinstauberzeugung durch Abrieb der Bremsen und Reifen in den Griff bekommen werden.

[@alexs6169]

@Autodoktoren Warum gibt Barten nur 6 Monate Gewährleistung und das auch nur mit Werkstattrechnung? Funktioniert das ganze wohl doch nicht, und man muss das alle 1-2 Jahre erneut machen?

[@NSA.Monitored.Device]

Weil auf Gebrauchtwaren, das ist es in diesem Fall, nur 6 Monate vorgeschrieben sind.

[@jakobszymanski5773]

Also Super Video von euch beiden. Bin mal gespannt wann es bei unserem 3.0 TDi passieren wird. Aktueller KM Stand cirka 185000. Werde meiner Werkstatt auf jedenfall die Firma Barten empfehlen. Vielen Dank für das wundervolle Special :) Liebe Grüße aus Bielefeld

[@Unbekannteruser1]

Jakob Szymanski deine werkstatt wird wohl net begeistert sein da sie neue teile verkaufen wollen an dem verdienen sie nix

[@jakobszymanski5773]

Da kennst du meine Werkstatt nicht. Wahrscheinlich machen die das bei dir so. Aber meine Jungs kenne ich schon einige Jahre ;)

[@HyperSnap01]

Meine Volvo Werkstatt ist auch sehr zuvorkommend, die haben mir auch einen Ersatzteihandel empfohlen um die Ecke wo es Originalteile zum halben Preis gibt. Meiner hat ja auch schon 191000KM drauf und ist 10 Jahre alt, und die sagen auch immer das die mir nicht das Geld aus der Tasche ziehen wolllen^^

[@fratzenluigie1288]

Bielefeld? Das gibts doch gar nicht :D

[@nielsingendorf3270]

Jakob Szymanski ich dachte Bielefeld existiert nicht tschuldige ich kann es mir einfach nicht verkneifen ich hoffe du nimmst es mir nicht übel sorry

[@s.hutzel7617]

Was sie vergessen haben bei der Berechnung der Menge des entfernten Rußes: Es wurde ja sandgestrahlt - ein paar Gramm Material wird er dabei auch verloren haben ;-)

[@dbrand.2504]

Wurde das durch's sandstrahlen entfernte Material von der entfernten Asche abgezogen??

[@mister8723]

Spielt das für sie eine Rolle? Entscheidend ist der gemessene Luftdurchfluss vorher, nachher! Also wieder vollen Durchlass. Was denken Sie wie viel Material bei Edelstahl durch Sandstrahlen abgelöst wird? So gut wie nichts. Es ist kein Blech das Rostet.

[@khaledkhiri3400]

Danke für Euer Video, es war für mich sehr hilfreich. Nur hätten alle Beteiligten bei der Abholung des DPF andere Kleidung anhaben sollen😉

[@novalidominik1378]

Ihr seit richtige KFZ Helden!! Vielen dank für eure Einsatz echt Top!!

[@die_GemueserEi]

Halli Hallo liebe Doktoren, Das ganze ist echt klasse wenn es funktioniert. Ich habe mein DPF auch reinigen lassen. Nach 500 Km wieder stark beladen laut Speicher. Mein Auto ist ein BMW e61 530D Baujahr 2006. Zusätzlich habe ich eine neue Lambda Sonde und 2 neue Temperatur Fühler vor/nach eingebaut. Weiter kam ein neuer Turbolader ins Auto neues AGR Ventil Motorspülung ... Im Prinzip alles ersetzt was damit zu tun hat. Thermostate sind auch neu drin. Die Steuergeräte habe ich zurück gesetzt und die Regeneration manuell angeregt. Leider kommt der DPF Fehler immer wieder. Ich habe mir die Temperaturen angesehen. Kühlmittel 81 Grad. Benötigt 75 min. Ist also ok. Der Drucksensor den ich auch neu drin habe und neu registriert habe wirft keinen Fehler aus. Das ganze geht schon ewig und ich komme den Fehler nicht in den Griff. Evtl. irgendeinen Rat Tip? Bin langsam am verzweifeln ... LG Daniel aus Rosenfeld

[@mbg8077]

Ist doch ein witz oder 375 euro für ich leg die in ofen und dann fertig , ja sandstrahlen damits hübsch aussieht ! 100 die woche macht 37500 die woche 😮 mit paar mal ofen aufheizen

[@nusmirsubasic3270]

Tolles Video. Kann die Firma Barthen nur empfehlen. Habe meinen Partikelfilter von denen reinigen lassen. Super Ergebnis, Super Preis.

[@simi8667]

sehr interessantes Thema, da bei meinem citroen auch gerade dicht ist und der weg geschickt werden soll zum freibrennen.

[@sameer295]

Schon gut Tag ich habe opel INSIGNIA 2010 2.0 cdti 160 ps und jetzt zeigt in Bordcomputer ( Fahrzeug demnächst warten) Und ich habe bei Menü Service zurückgesetzt und nach paar Tagen kommt wieder. Danke

[@TheLichtspieler]

Finde ich gut wenn solche kleinen Firmen den großen Jungs den Umsatz abnehmen. Ich habe damals ein ABS Steuergerät reparieren lassen für 300€ anstatt 2000€ neu bei Audi. Normalerweise sollte man die Firmen dazu verpflichten solche Reparaturen anzubieten.

[@TheLichtspieler]

Das Steuergerät sitzt auf dem ABS Block. Bei mir ging es um einen Audi A8, aber die Zulieferer für BMW sind die gleichen. Die Firma die die Geräte repariert bekommen die von allen Marken zugeschickt. Also nicht zu früh freuen. ;) Inzwischen fahr ich VW. Läuft bisher einwandfrei. *aufholzklopf*

[@Videowebstar]

Vielen Dank für das ausführliche Video. Es gibt ja mittlerweile mehrere Firmen die dieses Verfahren anbieten... Allerdings finde ich persönlich auch das die Firma Barten einen seriösen Eindruck macht. Mein Ford hat jetzt 120.000 Kilometer runter und da steht ja eigentlich der Wechsel an...Werde ich dann dort wohl auch freibrennen lassen!

[@sebastian88997]

Inzwischen durchgeführt?

[@nassapassa6579]

Flex und Schweißgerät ist billiger

[@eifelwald4622]

Ja, kommste denn dann durch den TÜV? 🤷🏼

[@tomb8067]

danke dafür, diese firma bekommt meinen dpf als erstes wenn der dicht ist

[@bartengmbhrufilterreinigun1238]

Gerne! Melden Sie sich einfach, wenn es soweit ist

[@archipel2605]

Öhm versteh ich das Richtig das die Rußpartikelfilter entwickelt wurden um die Partikel daran zu hindern in die Umwelt zu gelangen? Reinigen bzw brennen die Filter frei um die Partikel dann noch höher Konzentriert in die Luft zu blasen ?! Das mal ne Logik!

[@moniquedujardin1824]

Vor allem, wenn man sparsam fährt und danach zur A.U. die schlechte Nachrichten zu bekommen was auf einer Verrüßung des Abgassystems die Ursache ist. Der Prüfer sagt ich sollte auf der Autobahn fahren und richtig Gas geben den ganzen Dreck in die Umwelt zu schleudern. Mit 114,000 Kilometer, weißt der Prüfer, daß die überhöhte Trübungswerte nicht von irgendeiner Düse zurück zu führen ist. Sondern, das Sparsamfahren. Der Gesetzgeber konnte dieses überflüßige Bewertungsverfahren weg lassen, deswegen oder die Werte vor dem Filter abmessen. Jetzt, muss ich meinen A6 mit nachgerüstetem Partikelfilter an irgendein Pole oder Afrikaner los werden, weil dort brauchen sie kein Filter. 375€ ohne Kosten für die Rücksetzung des Bordrechners zugerechnet für ein Wagen die nur 1000€ ohne T.U.V.A.U. bringt (vielleicht?) hat kein Sinn

[@kondi54321]

für tolle alternativen oder kompetente firmen zu denen man steht, kann und sollte man werbung machen, so bleiben sie uns erhalten, macht weiter so

[@julianreverse]

Für solche Sachen wäre euch eine Endoskopkamera empfohlen.

[@fritz6669]

Habe mein DPF😢 waschen lassen, Ergebnis von 74gr sind 12gr geblieben,315000 auf Tacho. Nächstes mal schicke ich da. Danke

[@williboll81]

7:55 Gegendruckmessung mit offener Differenzdruckleitung :)

[@lhenn_]

Es geht ja nicht um den effektiven Wert, sondern eine Referenzwert 'Vorher/Nachher'. Solange bei beiden Prüfungen das gleiche Prinzip angewandt wird, kannst du messen und prüfen, wie auch immer du willst. ;) Ist ja nur für die hausinterne Kontrolle und nicht für TÜV oder so.

[@hapebra2080]

@@lhenn_ wenn Vergleich mit Referenzwert vom OEM, dann muss man es auch wie vom OEM gemessen machen (Durchflussmenge, …., …), sonst bringt der gemessene Wert gar nichts!

[@norbertarnold5747]

Habt ihr Klasse gemacht ihr zwei 👍👍👍👍

[@Tscharlieh]

Bei 15:44 sieht man die Kennlinie des Heizvorgangs. Also eine erste Temperatur für die erste Hälfte der Zeit, eine zweite Kennlinie für die zweite, höhere Temperatur. Aus den anderen Angaben im Video würde ich mal folgendes Programm abschätzen: Eine Stunde erhitzen auf 400°C, vier Stunden bei 400°C, eine Stunde erhitzen auf 800°, vier Stunden bei 800°C, zwei Stunden abkühlen.

[@Antennenmast]

und zum Schluss die Asche in Gegenrichtung ausblasen/ausspülen

[@RN-jl3oi]

Danke für das Video, werde meiner Werkstatt gleich mal auf die Finger klopfen. Die haben den Partikelfilter nämlich nicht zurückgesetzt. Und nun leuchtet das Lämpchen wieder auf.

[@damianokozlowski3918]

Hoch interessant ist das! ☺

[@bfhirniify]

Nun hat es mich auch erwischt, fast 300.000 und der füllgrad der Asche ist fast ausgeschöpft, demnächst wird meiner zum reinigen gebracht, 2300 Eier für nen neuen mag ich nicht ausgeben 👍

[@TheBlackTotoro]

Bald liegen bestimmt auch benzin direkteinspritzer filter dabei 😌🔥

[@masterseven30]

Könnte möglich sein. Für mein Fall, im Leben kein Diesel und solange es geht, nur Benzin-Saugrohreinspritzung.

[@TheBlackTotoro]

masterseven30 ich schau auch ständig, was man sich neues holen könnte, aber da fahr ich lieber meinen Twingo GT mit 290000 km weiter und bastel den nach meinen Vorstellung um 😁

[@MM-qj3vk]

masterseven30 aus welchen gründen?

[@masterseven30]

Benzindirekteinspritzung produziert auch Feinstaub. Wissen nur sehr wenige. Was zwangsläufig wieder einen Partikelfilter auf den Plan ruft. Früher gabs Vorschalldämpfer und Endtopf. Dann kam der Kat (Ab etwa 100-120 bringt der auch nicht mehr allzuviel) dann Partikelfilter und der ganze Scheiss. Ende vom Lied, die Abgasentgiftung wiegt bald mehr als der ganze Motor. Oder wie ich das sage, wo viel drin ist, kann auch viel kaputtgehen. Mein smart kennt kein AGR, kein Luftmassenmesser. mir reicht schon der Turbolader. Hab knapp 15 Jahre nur Autos mit Kette, ohne LMM, ohne AGR gefahren und hatte nie Probleme damit. Edtih: Bei uns in der Werkstatt ist mal einer aufgeschlagen, Audi 3.0 V6 TDI. Vergessen zu tanken. Da hat die Pumpe Späne geworfen. Der hat richtig 4-Eckig Geld dagelassen. Meine Benziner habe ich fast alle mindesdens einmal leergefahren, nie was passiert.

[@jakilei9258]

Die neue A-Klasse hat schon einen!

[@snow3691]

Schön das es noch solche Familienbetriebe gibt.

[@DjComets]

Fahre 9 km zur Arbeit und 9 km zurück nach Hause. Der Motor wird nie wärmer wie 50 Grad im Winter. Und im Sommer kommt er auf 70 Grad.

[@xAllStar28x]

Toni Giovanni auf Dauer kann das nicht gut gehen..

[@DjComets]

x AllStar28 x ist ein Diesel einmal im Monat geh ich auf die Autobahn und brenne ihn frei

[@xAllStar28x]

Wenn du nur Kurzstrecken fährst, kauf dir einen Benziner.

[@DjComets]

x AllStar28 x ja eigentlich schon. Fahr den weiter

[@svendittmann3105]

Standheizung rein und im Vor.Betrieb das FZG.Heizgebläse aus, sonst läd die Batt nicht genügend nach. Vor allem, wenn Diesel mit DPF 'überlegen' was damit werden soll. PS. wenn das Auto mit dem Nutzungsprofil beim Händler incl. Beratung gekauft worden ist, den Händler / Verkäufer nochmal 'besuchen', denn der hat Dich betrogen!

[@whookey5484]

Und wie werden die Filter unterschieden wenn man alle zusammen in einen Korb schmeißt? Wie klappt da das vorher und nachher messen?

[@BetterCallSaul603]

400 Euro für eine Reinigung? Und selbst den Filter ausbauen und mitbringen? Ich glaube ich Spinne

[@ayhert4651]

Wenn die einzige Alternative neu kaufen ist, können die sich das erlauben

[@FreakingDoomShroom]

Wir hatten auch 2 dichte DPF zuhause in den Fahrzeugen meiner Großeltern Audi A6 bzw. Ford Galaxy ... einfach der Stadtverkehr mit Diesel Fahrzeugen ... haben dann um paar Euro motorreiniger reingegkippt, fehlerspeicher zurückgesetz und rauf auf Landstraße und Autobahn für >200km und alles war wieder gut.

[@ynos3]

Dpf out and Egr off.

[@rainer2316]

Genau so ist es!

[@lifegoal4792]

@@rainer2316 VW bekommt man nicht mehr durch die AU, da Softwarestand abgefragt wird und wenn dieser nicht stimmt, nicht bestanden. Mercedes kommt auch bald und dann BMW.

[@rainer2316]

@@lifegoal4792, ist bei uns kein Problem, wo noch dazu sich die Abgaswerte sogar dadurch verbessern. 😊

[@felixrose6357]

Ich fahre ein Ford Focus II mit 1,6l tdci, also ein PSA Motor.... Ford wollte damals 1000€ für den DPF zzgl. Einbau haben. Da sich der DPF selber freibrennt und letztendlich nur die Asche nicht los wird, habe ich mich dazu entschlossen den Filter mit WASSER auszuspülen. Was kam dabei raus? Ne rostrote Brühe, so wie ich sie aus Kindestagen, ausm Aschekasten des Kohleofens meiner Eltern kannte! Zur Sicherheit noch ne Schluck Grillrostreiniger hinterher und nochmal Spülen, mit dem Heißluftfön getrocknet, eingebaut und seit 110000km Ruhe!! In knapp 1000km is er wieder fällig, da hat er dann 240000km runter und ich werde es genauso wieder machen...

[@cem4478]

Die firma macht sich aber auch wichtiger als sie ist🤦‍♂️ was gibts da für ein Geheimnis? Das machen tausend andere firmen genau so😂😂

[@alexandardesica1932]

In Bottrop gibts eine Firma, die den DPF auf natürlicher Weise spült. Die sind günstiger und schneller. Ich habe meinen Audi A4 Baujahr 2008 mit 189.000km für 450€ machen lassen, inklusive der Montage und ich muss sagen ich bin mehr als zu Frieden. Und das ganze hat nur einen Tag gedauert. Mittlerweile habe ich 260.000 km auf dem Tacho. Das Auto hat so eine Leistung wie noch nie. Die Firma nennt sich „AW Dieselpartikelfilter Reinigung“

[@christophhinz5650]

Also ich muss ja schon sagen die sabrina ist ja eine süße

[@ME-gt7nj]

Christoph Hinz da stimm ich dir zu 😶

[@sabrinaweta9888]

War klar dass sowas kommt ;-)

[@bernhardmuller3883]

Hier geht es doch rein um das freibrennen von Partikelfiltern.

[@sebastian31182]

Und wieder was dazu gelernt freu mich drüber.

[@dschonsie]

100 x 350 pro woche, macht im jahr.......hmmmm......ich glaub, ich werd dann mal das backrohr ausräumen. 😁

[@SiLenc3Ninjazx]

Und dann ziehst du ab : Mitarbeiterkosten, Heizkosten (Ansich die Geräte betreiben kostet auch was) und und und.... was noch? AHJA, dann noch die Steuern für das schöne Vaterland... :D

[@dschonsie]

G SiLenc3Ninjaz und trotzdem bleibt mehr übrig, als ich jetzt verdiene.

[@Tourentobi]

Dachte ich auch so. da kann man ne menge Kohle machen :D

[@nils_ninja]

Läuft bei denen, aber richtig ^^ Wie schon erwähnt sollten alle fixen und variablen kosten berücksichtigt werden zudem ist ja auch nicht jeder Cent der am Ende übrig bleibt zum ausbezahlen angedacht, sondern muss auch in Rückstellungen, Abschreibungen und neue Investitionen genutzt gesteckt werden, außerdem denkt immer an das Finanzamt (Vorsteuer) , es ist ja nicht so das das gesamte Reinvermögen an den Geschäftsführer, Gesellschafter, Anleger, oder die Mitarbeiter ausgezahlt wird, wenn man letzten Endes eine Marktform wie ein Monopol (ein Anbieter viele Nachfrager) oder ein Oligopol (wenige Anbieter viele Nachfrager) vertritt, kann man wenn man der Meinung ist gut oder absolut ausreichend und lang genug gewirtschaftet hat eine Vorsätzliche Insolvenz hervorrufen, also das Unternehmen in die Pleite jagen und anschließend eine Insolvenzverschleppung nach sich ziehen in der dann gaaaaanz viel Geld in der eigenen Tasche verschwindet ;) Das ist wirklich nur oberflächliches gefasel weil das nicht so einfach zu definieren ist für Menschen die sich damit nicht auskennen, aber letzten Endes gibt es sowas sehr häufig, rein rechtlich ist es völlig falsch formuliert, aber für das rein objektive anschauungsverfahren reicht es ;) Aber ich gebe schon recht, damit kann man meiner Meinung nach ein gutes Geschäft betreiben !!! Ein Hoch auf Betriebsgeheimnisse ^^

[@0815Wusel]

Die Preise von denen sind absolut fair. Wenn ich allein an die Energiekosten denke... Wir haben in Deutschland nach Norwegen und Dänemark die höchsten Energiekosten überhaupt. Und wenn man das mal mit dem Lebensstandard und Einkommen mittelt haben wir die höchsten Kosten. Dann will da deren Halle abbezahlt werden usw. usf. Also alles gut. Frech finde ich die Vertragswerkstätten die grundsätzlich nur NEU verkaufen. Viele ahnungslose Kunden wissen ja nichtmal, dass die Dinger relativ gut instand gesetzt werden KÖNNTEN...

[@bettmobil]

Ist ja alles schön und gut. Mein Filter wurde letztes Jahr ausgebrannt (nicht bei Barten, Neuwagen nach 35.000 km) und ist heute wieder dicht (45.000 km). Niemand weiß, warum. An Kurzstrecke liegt es nicht und auch Renault hat keine Ursache gefunden ... Vielleicht liegt das Problem einfach in der neumodischen Abgastechnik, denn diesen Ärger haben ja viele Dieselfahrer mit den neuen Kisten ...

[@TheRealAnonymus]

Ich glaube zuerst wird der schwarze Wauwau durchgejagt und zur Qualitätsprüfung dann der weiße Wauwau oder=? das ist also das Geheimnis xD

[@patricktr.2422]

🤣👍

[@agenturfurstromundgasmario5908]

Das haben wir Ossis bei unseren Motorrädern schon gemacht. Den Auspuff ins Osterfeuer gelegt, am nächsten Tag ausgeklopft und schon hatte die Maschine wieder mehr Leistung....Ganz einfache Sache. 👍🙈

[@MeikJunior]

262.000 km und immer noch der erste keine Reinigung NIX Audi 3.0 TDI ✌

[@awmmuc]

Meik Junior Bei welchem Fahrprofil? Hilft viel Autobahn und wenig Stadtverkehr?

[@MeikJunior]

90% Autobahn und täglich 100km Plus

[@awmmuc]

Meik Junior Ok, dann habe ich ja gute Chancen, dass meiner auch mindestens so lange hält.

[@fredopppppp]

350.000 Polo 1,9 sdi

[@DjComets]

Meik Junior heftig fährst du immer Langstrecke

[@ImplantedMemories]

350€ pro Filter und bei wenig Kunden 80-100 Filter pro Woche. Also 320 Filter pro Monat. Ergo 112000€ pro Monat Umsatz. Dafür das es an sich einfaches Verfahren ist, echt entspanntes Geld.

[@henningr.6558]

Super Video zu einem sehr interessanten Thema. Nur mal zum Nachdenken: woraus besteht Luft? ... Ca. 78,8% Stickstoff. Dann ca. 19,8% Sauerstoff. 3. Hauptbestandteil ca. 0,8% Kohlendioxid!!!. Und die restlichen 0.6% teilen sich Ozon, Edelgase und andere Bestandteile. Wer uns also erzählt, wenn sich der Anteil von Kohlendioxid um 2% erhöht dann stirbt hier alles..... Was sind 2% von 0,8? Früher haben wir in der Schule gelernt, die Erde wechselt regelmäßig zwischen Warm- und Kaltzeiten. Und wir leben jetzt in einer Warmzeit (ca. 1982). Bis vor kurzem hieß es: Dieselmotoren dürfen in geschlossenen Räumen betrieben werden, eben weil sie gesundheitlich unbedenklich sind. Und jetzt CO2 Steuer, Rußpartikelfilter usw. Da stellt sich die Frage: Wer profitiert davon? Vielleicht mal darüber nachdenken. Ein Senator im alten Rom kam mal auf die Idee, jeder Sklave muß zum Zeichen seines Sklavenstandes jetzt auf der Straße einen Armreifen um den Oberarm tragen. In Panik antworteten einige Kollegen: bloß nicht, dann sehen sie wie viele sie sind. Und im Bayern grüßen sie sich sogar mit der lateinischen Bezeichnung für Sklave: Servus. ... Habt ihr mal einen Politiker gesehen der das was er sagt ernst meint? Wo ist denn der Grüne oder Umweltminister der auf seinen Dienstwagen (hochmotorisierte Luxuslimosinen) verzichtet und mit dem Fahrrad oder E-Smart zum Bundestag fährt, oder gar zum Staatsbesuch ins Ausland? Und die müssen den Mist auch nicht selbst bezahlen. Reparatur und Wartung auf Staatskosten. Wer bezahlt das? Du! und Ich!

[@theflyingBuSsArD]

Henning R. Liegt daran, dass CO2 sehr sehr gut Wärme absorbieren kann. Deshalb sind geringe Mengen schon sehr Wirkungsstark.

[@xmheizer]

8% von 0.2. Selbst wenn Deutschland komplett wegfallen würde mit Autos, das würde keine Sau merken. Denkt dich mal selber. Es ist und bleibt reine verarsche mit den rußpartikelfilter. Geldmacherei und nicht mehr. Früher ist der Mist einfach auf den Boden gefallen und gut. Heute ist der scheiss lungengängig und hoch giftig. Autohersteller machen Bockmist mit dem abgasen, jetzt rennen alle zu den Leuten die es verbockt haben und kaufen neuere Diesel oder Benziner? Ihr seid völlig verblödet. Ihr unterstützt die auch noch mit Millionen autokäufen obwohl die es verbockt haben. Ihr belohnt die gleich doppelt.

[@gamingincde]

Also wenn man morgens am Bundestag vorbeikommt, dann sieht man den Herrn Ströbele immer mit seinem Fahrrad zur Arbeit fahren :P

[@ickebins8772]

Nächster Anhaltspunkt für diese Sichtweise der Problematik ist für mich die zurückgehaltene Menge an Ruß. Eingangsgewicht - Ausgangsgewicht des Filters und die Menge dann auf 150000km. Sind bei 500g Ruß massige 3,3 mg auf den km Fahrstrecke. Wir sollten dringend mal über weitere Schmutzquellen reden: Kippen die aus dem Fenster fliegen, entstehender Bremsstaub....... Es gibt noch reichlich zu regulieren ( hoffe die Ironie wird deutlich!)

[@jensharbers6702]

Vergess doch die Reifen nicht, und Stuttgart 21, alles Staubquellen. Sollte man auch mal Regulieren, wie viel Baustaub eine Umgeworfene Schubkarre emittieren Darf.

[@frickwilhelm3698]

Kein Problem mit dem Treck Rußpartikelfilter. Einfach aufschneiden und denn Dreck raus und wieder zusammen Schweißen.. Das Steuergerät neu programmiert, und der Wagen läuft besser und verbraucht weniger Diesel. Auch keine lästige Meldungen mehr.

[@dominikfichtner8973]

Ist aber eine manipulation und wenn die soko autoposer oder der Prüf ingenieur das sieht wirst du wegen der Schweiß nähte erstmal auf Verdacht einer illegalen Veränderung still gelegt bis sich das ein Sachverständiger angeschaut hat. Egal ob du ihn nur sauber gemacht oder gar leer geräumt hast. Ist ja von außen nicht ersichtlich

[@ChristoferBrajkovic]

Ich würde den Topf leer machen und DPF Rausprogramieren :)

[@kommentarekommentieren455]

TÜV

[@someone_else303]

Durch den Brennvorgang wurden die Verfärbungen auch beseitigt? Verfärbungen die durch Hitze entstanden sind? Das Teil is ein Neuteil. verarscht doch die Leute nicht...

[@maxgratsch5555]

Das Teil wurde nach dem Brennvorgang Sand gestrahlt

[@someone_else303]

@@maxgratsch5555 Wenn sich Metall durch Hitze verfärbt, hilft auch kein Sandstrahlen mehr.

[@maxgratsch5555]

@@someone_else303 Wieso bekommt man Schweißnähte und deren Umgebung wieder metallisch blank nach dem schweißen ?

[@someone_else303]

@@maxgratsch5555 Bestimmt nicht mit einem Sandstrahler. Wenn dann Chemisch, aber auch nur Anlauffarben.

[@maxgratsch5555]

IsExtinct ich Schweiße beruflich durchaus regelmäßig und ich habe noch nie irgendwas chemisches gekommen um die Verfärbungen weg zu machen. Oft reicht sogar die flex Drahtbürste und wenn es die nicht tut dann die Fächer Scheiben und ich bin ziemlich zuversichtlich das man mit sandstrahlen die selbe Wirkung erzeugen kann.

[@thomasfreund7509]

Kat oder Rußpartikelfilter werden hier in Afrika als erstes demontiert....

[@sebastianfort289]

Die Dinge braucht niemand

[@thomasfreund7509]

@@sebastianfort289 ein Beispiel mit dem X6 eines Freundes zeigt mir nicht nur was mit deutschen Autobesitzern gemacht wird. Ich hatte vergessen meinem Freund vor dem Verschiffen des BMW nach Kapstadt AdBlue mitzunehmen. In Kapstadt dann das Problem, es gibt in Afrika kein AdBlue. Mit ein wenig Hilfe durch Freunde hat BMW das Problem elektronisch gelöst. Laut Aussage von meinem Freund, der Wagen steht jetzt bei Freunden erstmal in Kenia, der X6 lief ohne Probleme !

[@vornamenachname6025]

Hallo Ihr Autodoktoren, was kostet der AUS- und EINBAU und die Zurücksetzung BZW: was darf so etwas kosten (ca.) Weil: Hier in München gibts nur (so gut wie) abzocker Werkstätten