Kein Ladedruck im VW Crafter! 🧐 Live-Diagnose! | Ersatzteil-WAHNSINN - Saugrohrdrucksensor Peugeot 😳

[@Autodoktoren]

Den Raucherzeuger aus dem Video gibt es im FabuCar-Shop: www.fabucar-shop.de Hier findet ihr zudem eine große Auswahl an Ersatzteilen, Werkzeugen und Werkstattausrüstung!

[@robertwagner605]

389€ ist schon happig. Hab eins von Romondes SM601 für 79€ und das funktioniert wunderbar. Gibt’s auch von Ancel S100 für etwa den gleichen Preis. Beim großen A gibt’s auch das größere Autool SDT103 für 135€, was meiner Meinung nach vergleichbar ist und ein fairer Preis wäre.

[@leosparta5351]

@@robertwagner605Ja für denn Hobbyschrauber reicht sowas schon aber für richtige Werkstätten ist das vielleicht nix.

[@christiane.6108]

@@robertwagner605 Es gibt günstigere Varianten zu dem hier beworbenen, das stimmt. Allerdings muss man gucken, bei welchem Händler man bestellt. Wenn man direkt in China bestellt ist das mit dem Thema Umtausch, Gewährleistung, Garantie immer so eine Sache. Realistisch werden die Dinger LEIDER alle in China hergestellt. Die wahrscheinlich einzige Frage dürfte sein: Wer liefert das zu mir und wem gegenüber hätte ich Ansprüche geltend zu machen, wenn was nicht funktioniert? Mein Tipp also: Guckt GANZ GENAU bei welchem Händler ihr kauft. (Ja, ich spreche aus Erfahrung. Oftmals ist es viel viel besser bei deutschen Händlern zu kaufen. So gibt man vlt 5-10% mehr aus, spart sich aber den ganzen Ärger mit dem chinesischen Händler/Hersteller.

[@kawagpzler]

Eine Schande zu sehen wie hier mit falsch vorgespielten Tatsachen Werbung für den Raucherzeuger gemacht wird. Niemals gibt es das, dass der "Ist" Ladedruck sich kein bisschen bewegt bei einem nicht angezogenen Schlauch. Das ist einen Schande für die Auto Doktoren.

[@leosparta5351]

@@kawagpzler Natürlich schon mal was von Unterdruck gehört ?

[@rudigerlau7719]

Ein Mitarbeiter wie Robin ist unbezahlbar großen Respekt für soviel Fachkenntnisse.

[@gerhard-4123]

kannst Du laut sagen, er hat auch bei mir einen Fehler gefunden der nicht konstant da war und daher nicht leicht zu diagnostizieren. Insbesondere weil ich nie darauf gekommen wäre da ein ORIGINAL FAHRZEUGHERSTELLER Teil und grad mal 6 Monate alt

[@tizian169]

@@gerhard-4123 Um was ging es denn?

[@gerhard-4123]

@@tizian169 beim BMW E39 die Kurbelgehäuseentlüftung die zeitweise hängen geblieben ist. Das Teil war offensichtlich so lange auf Lager das die Feder nicht mehr die beste war. Die Ironie an der Geschichte: Ich hab das Teil im Ausland bei Leebmann gekauft der viel absatz haben sollte da großer Onlineshop und nicht bei uns 😅

[@cowboyofbottrop]

Es spricht für die Werkstatt aus Essen, einzugestehen, dass man vom Turbo keine Ahnung hat und deswegen Hilfe in Anspruch zu nehmen. Hut ab.

[@ralphkbauer]

No Hate, aber nen Schlauch festziehen muss man kein Turbokenner sein.

[@demokratischerkasekuchenst7415]

Vor allem warum nehme ich arbeiten an die ich mir eigentlich nicht zutraue

[@nighthawkflyer]

Also eine Autowerkstatt die von Turbo keine Ahnung hat das sollte es eigentlich nicht geben. Ich glaube eher das die so viel daran gemacht haben das man da manchmal etwas blind wird für das offensichtliche. Ging mir auch schon so das man lange einen Fehler ohne Erfolg gesucht hat, Kumpel kommt vorbei und findet nach 3 Minuten einen ganz banalen Fehler.

[@Chr1su]

@@demokratischerkasekuchenst7415 Warum sind Fehler Menschlich? Jedem Passiert mal ein Fehler, das aber dann bei absolut "Kopf zu" sich Hilfe holen, das spricht von wahrer Größe. Ich vermute die Mechaniker, die das Auto gemacht haben, die werden den Kopf an die Wand gehauen haben wo sie den Fehler gesagt bekommen haben. Die werden sich spätestens jetzt nach dem Video auch so en Dampfmaschine geholt haben. So einem Unfähig vorkommende Werkstätten sind nicht die Seltenheit. Der Firmencheff ist nicht unbedingt da aus der Miseere raus zu schreiben, da er nicht gute Ausrüstung hat. Bzw trotz Anfrage der Mitarbeiter kauft. Wenn es daran gelegen hat mit der Nebelmaschine, dann weiß er wenigstens jetzt, haben ist besser als brauchen.

[@SuperMegaImbaLord]

@@ralphkbauer stimmt, selbst ohne Nebelgerät kann man den Fehler hier relativ gut eingrenzen und zur Not einfach alle zuluftseitigen Schläuche auf Festigkeit prüfen.

[@Robbroy-eb5is]

Robin ist echt cool in seiner Diagnosetechnik!!! Alle Achtung!!!

[@fury40]

Das nennt man Leidenschaft, ohne Leidenschaft kein Erfolg siehe in der Regierung.

[@_hca_]

Ich habe selbst einen 407SW und bin erfreut, dass dieses mittlerweile seltene Modell einen Auftritt hatte und ich bin über Robins tiefgründige Ursachenforschung begeistert - einen Laufzeitfehler in einem Regelkreis zu erkennen, ist ganz großes Kino. Vielen Dank.

[@cornflake75]

Der Robin ist das beste Beispiel für jemanden, der seinen Job liebt und immer alles gibt, um Probleme zu lösen !

[@fuertefreund]

@cornflake75.... bei Robin ist das kein Beruf sondern Berufung....der hat das meiste schon mit der Muttermilch aufgesogen👍👍👍😄

[@andy5272]

Robin, Bester Moderator. Er hat’s in sich, für solche Shows zu moderieren.

[@manuelhofbauer6031]

Nach dem Motto Du denkst nichts böses und dann das. Daß ein Neuteil so unterschiedlich ist verstehe wer will. Da muß man erst drauf kommen. Wie immer Respekt !

[@chrisborger]

Mittlerweile glaube ich, dass die "Nachbauhersteller" die Teile absichtlich selbst sabotieren.

[@okumichi_shigeru]

vor allem grenzt das eigentlich an betrug. immerhin behaupten die ja, dass dieses bauteil für dein auto geeignet ist und am ende funzt das ja nicht - scheinbar gewollt, wenn es mehrere "hersteller" betrifft

[@ulrichl.6148]

@ Robin - von der Qualität der Erklärungen aus meiner Sicht der Beste, dann kommt für mich Hans-Jürgen. Bei beiden eine absolut ruhige u. sachliche Erklärweise, alles auf den Punkt gebracht. Meine Hochachtung. Chapeau.

[@Macht_Platz_fuer_den_Vogt]

Dazu kommt noch, dass der Robin als Meister sich nicht in eine langweilig-stressige Werkstattleitung flüchtet, sondern aktiv beim Schrauben bleibt.

[@martinmeyer5244]

Ihr habt Spezialisten im Team,echt super.

[@hrvatskabumbi9228]

Herr faul tut mir auch leid wegen seinen zittern gute besserung ich habe auch das ich nur am zittern bin aber trotzdem erklärt er es sehr gut das man es versteht genau so wie robin und holger

[@danielhertel8555]

Robin ist wirklich sehr stark mit seiner Diagnose!!!

[@cornflake75]

Wieder mal der Beweis: So eine Nebelmaschine ist Gold wert !

[@Andi_de]

Hallo, Mess- und Regeltechniker hier :) .... der angesprochene Unterschied des Durchmessers ist (in dem Fall) nicht entscheidend. Durch eine Änderung dessen wird zwar die geförderte Luftmenge reduziert, das spielt aber hier keine Rolle, da nur der anstehende Druck der Luftsäule gemessen wird. Beispiel: ihr nehmt ein Rohr mit Wasser und verjüngt es. Die geförderte Menge verringert sich, der Druck bleibt identisch. Der Fehler liegt mit aller Wahrscheinlichkeit im Sensor selber. Das heißt entweder ist die Membran anders ausgeführt (anderes Material) oder das Piezoelement intern ist anders oder die elektrische Skalierung passt nicht. viele Grüße:)

[@robgeheim6808]

Dein Beispiel mit Wasser kannst du hier leider knicken. Luft kann man komprimieren, Wasser nicht.

[@simsalabim2101]

Sehe ich auch so. Das Volumen hinter dem Loch dürfte so klein sein, dass die durchströmende Luftmenge kaum einen Unterschied macht. Wäre interessant, das Ding mal aufzusägen.

[@Andi_de]

@@robgeheim6808 Es geht nicht um die komprimierbarkeit, sondern um den Zusammenhang, bzw. Unterschied Druck / Durchfluss! Selbst WENN die Luft dahinter komprimiert werden würde, würde der Drucksensor den ansteigenden Druck registrieren.

[@Andi_de]

@@simsalabim2101 Das Volumen dahinter spielt quasi keine Rolle ... Druck breitet sich gleichmäßig aus.

[@GeorgBreuerBahnfilmer]

luft die durch eine engere öffnung muss bewegt sich schneller

[@Schrotti]

Es ist echt Hammer, worauf man mittlerweile alles achten muss!

[@Jan_Seidel]

Von Autel hab ich mir die Nebelmaschine, die die Docs nutzen für knapp 200€ geschossen. Ein Must-have für jeden Schrauber" 29:26 Man sieht bei den neuen Saugrohrsensoren nicht nur, dass die Auswurfmarken im Plastik identisch sind, sie reflektieren das Licht auf die selbe schräge Art. Die Sensorenhüllen stammen sogar aus derselben Druckgussmaschine.

[@sw0xpitt706]

Respekt, dass der Bäcker seine Brötchen auch in Feucht- und Sumpflandschaften liefert, krass wie durchgerostet die Federgabel war.

[@kayfelix5054]

Nö, ist völlig "normal" beim Transit. Und auch bei anderen Herstellern welche Blattfedern verbauen. Die Qualität sinkt kontinuierlich. Vor ~ 40 Jahren brachen nur Federn welche übel verrostet waren. Heutzutage sehen die noch aus wie neu, und peng. Ford hat sehr viele Federbrüche

[@geronimo6323]

@@kayfelix5054 Tja, der Stern von Ford ist seit Jahren am Sinken. Ich kenne es von den US-Cars, Ford (Mustang) Aggregate und Komponenten gehen häufig kaputt im Vergleich zu denen von Chevrolet (Camaro) und Dodge (Charger, Challenger). Die neu verbauten Teile halten dann leider auch nicht so lange, wie die der Konkurrenz.

[@foxwhiskey]

Toller Kanal, tolles Vid. Ansehen macht immer Spass, nur manchmal ist der Ton etwas "dünn". Zu einem anderen Thema. Der Gesundheitszustand eines jeden Einzelnen gehört zur höchstpersönlichen Privatsphäre. Da sollte man sich als Dritter nicht einmischen und irgendwelche Ferndiagnosen abgeben, die evtl. aus gefährlichem Halbwissen resultieren. Zurück zum Team: klasse Jungs, weiter so 😊

[@SchraubaerMatthias]

Naja ich als Ex Citroën / Peugeot und Volvo Schauber hätte es beim 407 sofort gewusst. Hab da schon früher meiner Erfahrung gemacht. Und Renault hat da auch so seine Eigenheiten. Nicht nur e feuls , man sollte komplett offen sein in alle Richtungen. Also auch für Kraftstoff auf z.b Abfällen oder Metalnol oder oder. Komplette System Offenheit wäre nun angebracht

[@hschmidt79]

Bei Verbrennungsmotoren kommt aber immer neben dem CO2 noch ein Mix aus giftigen Verbrennungsrückständen aus dem Auspuff, den man nicht in der Umwelt haben will. Außerdem viel zu komplex, unzuverlässig und ineffizient. Der Verbrenner ist tot, so wie die Pferdekutsche, obwohl so ein Pferd viel besser ist als ein Auto. Zum tanken einfach auf die Wiese stellen und wenn es kaputt ist, kann man es essen und ein neues kaufen. Trotzdem hat sich das Auto erstmal durchgesetzt.

[@gunterseverings6156]

Hallo Autodoktoren. Es ist wieder ein sehr Interessantes Video. Dankeschön das 🚹 immer noch was Lernen kann.👍💯 Günter Aus Ostfriesland.

[@sternschrauber2312]

Also selbst ich hab als Hobby Schrauber habe so einen Nebel Heinz. Das Ding ist Gold wert. Egal ob Ansaugsystem, Unterdrucksystem oder Abgasanlage, einfach ein muss.

[@jurgengruppe568]

Lieber Holger, die Blattfeder fällt erst herunter, wenn man das Fahrzeug anhebt, da die Karosserie ja von der Feder getragen wird . Je nachdem wo die Feder bricht, kann sie aber nach oben unter die Karosserie stoßen oder schlagen. Möglicherweise kann sich auch die Hinterachse verschieben, dann läuft das Fahrzeug schief. Viele Grüße, ich sehe Eure Videos regelmäßig gern.Habe auch schon viel dazugelernt. Macht weiter so!

[@EODLotte]

Das ist richtig, jedoch würde ich nicht dabei sein wollen, wenn sich die Feder samt Hinterrad z.B. in einer Kurve verabschiedet und die Hinterachse rumschwabbelt! Wir haben auch einen ähnlichen Transit und - oh Wunder - auch eine gebrochene Blattfeder. Hab gleich 2 neue bestellt. Danke Autodoktoren!

[@jurgengruppe568]

@@EODLotte Da die Federn heutzutage auch hinten ein Federauge oder ein Gehänge haben kann sich die Achse nur in einem begrenzten Maße bewegen ,da müsste schon ein größerer Schaden an der Feder auftreten. Also keine Panik, aber ab und zu kontrollieren kann nicht schaden.

[@robbylehmann7110]

Wenn die Feder durch ist, kann man davon ausgehen, das der Rest (Karosseriebleche) auch schon so marode ist und mit dem Finger durchgedrückt werden kann.

[@GeorgBreuerBahnfilmer]

und am Schlagloch ?

[@alexslf3132]

Immer wieder Top bei euch. Wenn ich nicht schon 41 wäre würde ich mich bei euch zur Lehre bewerben. Hatte mit 39 den Versuch gestartet aber bin bei einer arachlochs Firma gelandet die geistig in den 90ern war und nicht mit jemandem klar gekommen ist der halt schon was geleistet hat und kein Schulabgänger ist. So blribt es beim Hobby.

[@ralffrohlingsdorf682]

Hmmm ich befürchte der Crafter wird zurück kommen. Der Fehlerspeicher Ladedruck Signal zu hoch und die 4bar ladedruck lässt auf einen kabelbruch in der Signalleitung schließen ( oder defekter Sensor ist aber ja schon neu)... falls ich recht haben sollte, fände ich es mega stark wenn ihr das zeigen würdet.

[@thomasfritzsch7840]

Bei Würth gibt es gute Akkutaschenlampen die echt lange halten, hab ich schon lange im Einsatz und bin immer noch begeistert

[@yamahaboone]

Megaaaa Robin, Docs ,macht endlich mehr mit ihm ! Er ist jeden Cent wert 💪🏻. Wäre ein Traum wenn er mein Auto in sein Fittichen hätte . Also gibt acht auf ihn 😉

[@Mayfly-yb5iy]

Nicht nur Ihr ZWEI seid SPITZE, euer gesamtes TEAM, ist SPITZE. 👍👍

[@gunterolaf5402]

Thema Originalteile: Ich war neulich beim Vertragshändler, um ein Ersatzteil zu holen, war nicht vorrätig, weil die OEM's kein Lager mehr haben. Teil könne aber in 2Std. besorgt werden für 37€. Bin dann zum Lieferanten gefahren(ca.7KM weiter). Teil vorrätig, für 13€. Soll heißen Originalteil hat nur Originalteilpreis.

[@MG-zc6ig]

Keiner ist Perfekt Fehler Gefunden Klasse Gemacht 🎉🎉🎉🎉

[@cng_bassmann]

Bei Jean-Pierrefektionist Zimmer von Motoren-Zimmer wird jede Schraube mit einem Farbtupfer markiert, wenn sie fertig montiert ist und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen wurde. Das hätte beim VW Lieferwagen dann die lose Klingel - Verzeihung - Schelle eher als Ursache auffällig werden lassen.

[@matbut7151]

Kannst absolut nicht mit ner normalen Werkstatt vergleichen...der nimmt sich locker die doppelte Zeit und hat auch entsprechend anspruchsvolleres und betuchteres Klientel😉

[@GeorgBreuerBahnfilmer]

@@matbut7151 sollter standart werden

[@frankillmer3166]

Holger und Jürgen, der VW Crafter ist gefahren wie ein richtiger Formel 1 Wagen. Der Fahrradfahrer hatte richtig Probleme Euch davon zu fahren. 😀 Ja manchmal haben Autos solche Probleme, dass auch Profis wie Ihr oft lange überlegen müsst, um die Fehler zu finden und sie dann beseitigen zu können. Ich finde die Videos sehr interessant und lehrreich.

[@robink.9459]

Habe ich das richtig verstanden, der Billigsensor wurde von Robin durch einen Bosch-Sensor getauscht, der dann auch fehlerhaft konstruiert war? Respekt, dass er das herausgefunden hat!

[@gesizweitausendneun6927]

Vielen Dank für eure tollen Videos, ich möchte auch gerne was zum OE schreiben, habe bei meinem Smart 450 auch drei Mal das Thermostat gewechselt bis ich doch das Originale von Mercedes gekauft und verbaut habe, alle anderen auch Erstausrüster Qualität hat nicht gepasst alle anderen hatten andere Öffnungszeiten des Thermostat und der Motor wurde zu heiß. Ich habe jetzt auch Bremsen komplett machen lassen auch die Leitungen und habe alle Teile bei Mercedes original gekauft. Alles super bin sehr zufrieden. Allen eine gute Zeit. 😊

[@ersguterjungegw10]

Sicherheit geht vor!!! Also bitte auch bei Probefahrten ANSCHNALLEN!!!

[@kingcopy]

Sehr informativ wieder. Vielen Dank.

[@mannux8465]

2 Altmeister und ein Jungmeister an den Peugeot. Da sollte der Fehler doch schon Angst kriegen 😂. Robin ist klasse.

[@j.s.5811]

Sehr gute Diagnosen. Robin ist wie immer kompetent und wird wie immer von Holger abgewürgt - schade eigentlich....

[@GeorgBreuerBahnfilmer]

tja da rheinländische Verhältniss Vater zu Sohn. Der Sohn darf etwas wissen, darf aber gegenüber dem Vater der älter ist mit mehr lebenserfahung, nich schlauer sein. Ist in der Eifel auch so

[@StrayingCat1]

Was ist das denn im ersten Teil für ein seltsames gehupe? Bei der gebrochenen Feder-Aufhängung frage ich mich jetzt schon, wie das denn bei ner TüV-Prüfung ist, wenn man das gar nicht sehen kann? Da fährt man dann mit ner neuen Plakette nach Hause, und unterwegs kann alles mögliche passieren?

[@fsch1215]

Geile Diagnose am Krafter!

[@pflegecraft]

Bei 7:44 mache ich mir sorgen um Jürgen :( dort zeigt sich ein sehr starker Tremor rechte Hand, hat er diesen schon länger? :( alles gute euch Ihr macht einen Mega Job.

[@geronimo6323]

@@micha6982 . . . . oder ärgern, wie Holger.

[@AndiStmk]

Ja das hat er schon ein paar Jahre.

[@sebastianschneider6934]

@Holger .. geb den Robin mal eine Gehaltserhöhung!!! Warum? Die Verständlichkeit sowie Ausführungen und genauste Erklärung für fast jedes Fahrzeug für mich unbezahlbar! Mach ihn aus Autodoktoren in Autodoktoren 2.0 zusammen mit Joshua!

[@rob9514]

29:30 Lieber Holger, bei 6,04 mm wird die Null mitgesprochen. 6,04 und 6,4 mm ist ein großer Unterschied. 😉

[@marcsiegel3358]

Der Unterschied ist eben Null 🤣 Ich frag mich die ganze Zeit, ob man die Verengung nicht einfach aufbohren kann… Die Späne da sauber rauskriegen wird das Problem sein.

[@rob9514]

@@marcsiegel3358 Der Unterschied zwischen 6,4 und 6,04 mm ist 0,36 mm -.

[@marcsiegel3358]

@@rob9514 Ist mir bewusst, das hier die Null einen ganz anderen Wert hat, als viele glauben. Aber lass uns doch mal Spaß machen 😎👍

[@HansDieter-yuma]

Die Essener Mechatroniker machen nen guten Job und scheitern an einem banalen Fehler. Aber, das passiert. Robin, kann mich nur wiederholen: du bist Spitze! Hey KZbin, 10 Werbeunterbrechungen sind einfach zuviel.

[@holtenauer63]

die 10 kommen nicht von YT sondern vom Kanal der sie einstellt. Habe YT Premium, da kommt keine Werbung :-)

[@wolfbird2]

Das liegt daran das im Fabucar nicht genug Diagnose Geräte gekauft wurden😉

[@ceystylo]

Habe premium. Noooo Problem

[@bammbamm000ify]

@@holtenauer63 Doch, die kommen vo YT. Gerade wenn sie sagen, mit Premium kommen die nicht, MÜSSEN die sogar von YT kommen. Baumschule gewesen? 🤣

[@holtenauer63]

witzbold. Ich meine die Anzahl legt der Kanal fest. Das die von YT kommen ist ja klar...@@bammbamm000ify

[@DJStefmen007]

also ich denke auch ne nebelmaschiene macht in jeder werkstatt mittlerweile echt sinn weil ja immer mehr teile aus plastik sind und die schläuche immer mehr drücke etc aushalten müssen. wenn es aber n nebelaufsatz geben würden für den kompressor ähnich als wenn man son lackier potig oben drauf hat nur für trockeis drin denn müsste man doch auch sowas günstig hin bekommen... finde aber toll das sich werkstätten unter einander helfen.

[@TheOnlyDominik]

E-Fuel? Offen für alle Richtungen? OK, man darf ja ruhig alles erforschen, in diesem Stadium sind wir ja bei E-Fuels. Wenn der Wirkungsgrad mal in Richtung E-Autos geht kann man auch dran denken es im großem Stil zu produzieren. Meine Einschätzung ist, dass es nie so effizient wird. Die Anlage von Porsche beweist nur das es geht. Die Entscheidung die Anlage zu bauen ist ja wahrscheinlich vor über 10 Jahren gefallen. Die Wirklichkeit hat Porsche einfach überholt. Meine Vorhersage ist, dass es in 10-15 Jahren Kerosin beigemischt wird und für KFZ immer noch keinerlei Rolle spielt, da dann eh schon alle (>90%) in den Industrienationen ein E-Auto besitzen. Wirkungsgrad E-Auto = 64% (dreimal so effizient wie ein Verbrennungsmotor)! Wirkungsgrad E-Fuels = 13%! Meine Vorhersage zur deutschen Autoindustrie. Wenn die nicht schleunigst in die Gänge kommen und gute, preiswerte E-Autos bauen dann machen uns die Chinesen platt. Evtl. produzieren wir dann nur noch wenige hochpreisige E-Autos und China eben die breite Masse. Es könnte auch daran scheitern, dass die deutsche Industrie unfähig ist Software zu entwickeln.

[@dirkvonriegen5267]

Die Effizens eines E-Autos nützt mir recht wenig, wenn das Reichweitenproblem, der Preis und die Haltbarkeit der Batterie noch lange der dominierende Faktor gegen die E-Mobilitaet bleibt. Man sollte auch nicht so tun, als ob die EU nun "der Nabel der Welt" sei, in anderen Laendern der Welt sieht es bezüglich der "Nutzbarkeit" eines E-Autos in taeglichen Eİnsatz naemlich aufgrund der Größe des Landes, seiner İnfrastruktur, der Verfügbarkeit von Energie und den recht hohen Preis für E-Autos naemlich ganz anders aus. Verbrennermotoren werden außerhalb der EU (aufgrund deren İdeologie") noch sehr lange das Straßenbild praegen, da E-Autos eben wie gesagt in vielen anderen Laendern nicht "alltagstauglich" sind und höchstens ein Nischenprodukt in Staedten oder für reiche Zweitwagenbesitzer bleiben. Der normale Bürger, der sich nicht einmal ein "normalen" Neuwagen dort leisten kann, wird sich dann kaum aus reinen Geldmangel und fehlender Alltagstauglichkeit ein E-Auto kaufen...

[@TheOnlyDominik]

@@dirkvonriegen5267 du bist mit allem auf einem sehr sehr alten Stand. Was ist mit China und USA. Schau dir die Tesla Zahlen an. Reichweite ist überhaupt kein Problem mehr, die Preise werden die nächsten Monate sinken. Neue Batterien und effizientere Motoren kommen auch schon. Die Entwicklung geht rasant voran. Wer jetzt nicht auf E-Autos setzt wird verlieren, ob Hersteller oder Werkstätten und ja in Zukunft braucht man weniger Werkstätten, da die Autos einfacher gebaut werden. Die Umstellung wird nicht lange dauern, ein durchschnittliches Autoleben ist 12 Jahre.

[@ME-cb1vw]

@@dirkvonriegen5267die alte Leier. immer und immer wieder. informier dich mal bevor du dich hier lächerlich machst

[@JoaoPedroF1973]

Robin beste Mann!

[@volkerschulze3429]

Klasse gerne wieder ihr seid toll.

[@thomasknappe415]

Wieder sehr Interessant 😮👍🏻😀Danke

[@docugraf]

wenn ich eine feste Menge E-Energie zur Verfügung habe, ist der Output an die Strasse bei einem reinen E-Auto viel grösser als wenn noch e-fuel erzeugt werden muss, um in einem uneffizienten Verbrenner verheizt zu werden

[@PsycoBelz]

Fast 2 Bar Ladedruck, nich schlecht...

[@xsureface]

ist bei so kleinen Turbos normal. Die Großen Serienturbos gehen meist nur bis 1 oder 1,5 Bar.

[@jkwit64]

Jetzt hat der Crafter so viele neue Teile, da freut sich der Kunde über die Rechnung.

[@pez2218]

Super erklärt, top!

[@zivkojovic347]

In so einer werkstat zu arbeiten ist top

[@manuels.2992]

Bei dem Crafter musstet ihr ja aufpassen, dass euch die Fußgänger nicht in die Seite laufen, so "schnell" wie der war 🤣

[@robbylehmann7110]

32:00: Da meint jemand durch wilde Aneinanderreihung von Fachbegriffen mit Wissen glänzen zu wollen: Zellenschlüsse bestehen ja nicht zwischen den Zellen, sondern innerhalb einer Zelle, da die "Kammern" ja von einander getrennt sind. Sulfatierung ist wieder ein anderes Thema und entsteht durch längere/tiefe Entladung oder extreme Überladung bzw. zu hohe Säuredichte. Sulfatierung macht aber die Zelle taub und hochohmig, während Zellenschlüsse in der Regel durch Bleischlamm entstehen, also ausgefallenes Blei, welches sich in einem dafür vorgesehenen Bereich unter den Platten sammelt. Zellenschlüsse durch Dendrieten und durchgestoßene Separatoren sind bei Pb-Batterien normal nicht zu finden.

[@maxi4750]

Hallo, es gibt aufladbare von Fenix Taschenlampe Batterie muss man dazu kaufen. 😉

[@Laurelinad]

Ich liebe ja solche Tipps, ABER das bringt leider nichts wenn es das defekte Teil nur von einem einzigen hersteller lieferbar gibt. In so einem Fall muss es doch trotzdem funktionieren, da muss man eigentlich mal irgendwie gegen vorgehen weil es soll ja identisch in der Funktion sein wenn das schon mit oe Teilenummer usw verkauft wird

[@CreatorsCornerDE]

Immer wieder aufs Neue. Wenn Holger und Jürgen mal in Rente sind, dann machen einfach Robin und Joschi weiter. Ur-Sympathischer Zeitgenosse unser Robin. Ich hatte die Ehre ihn mal abseits der Dreharbeiten in der Werkstatt zu erleben.

[@rainerhasler135]

Ich hätte den Sensor auf die 6mm aufgebohrt und getestet. Muss fast sicher klappen! Wäre doch ganz im Sinn von Holger!

[@friedhelmmunker7284]

Parameter ändern. Die Toleranz der Zeiten im Steuergerät an den Sensor anpassen.

[@Andi_de]

Hi, das hätte nichts geändert, da der Durchmesser dieses Lochs hier tatsächlich keine Rolle spielt. Erklärung in meinem Kommi :)

[@christianwien6492]

Eine Werkstatt mit Herz und Verstand!!!

[@Strati81]

Moin. Mich würde jetzt mal interessieren ob man diese Saugrohrdrucksensoren einfach aufbohren könnte. LG

[@Smok_HB]

@@christiang.9485 Ich glaube das er nur den Druck misst u. den Wert an das Steuergerät sendet. Eine Steuerung wird dort wohl nicht verbaut sein. Ein Test wäre aber echt interessant.

[@Smok_HB]

@@christiang.9485 An meinem Fahrzeug würde ich sowas gebasteltes auch nicht verbauen. Aber ein Experiment ob das funktionieren würde, wäre sehenwert.

[@roten2902]

wieder eine super fehlerdiaknose... 😉👍👍👍

[@RD-xz7ou]

Bei Ersatzteilen zählt meist nur der Preis. Selbst OEM Hersteller sind keine Garantie. Nur Original ist sicher und sicher teuer.

[@arminklar3613]

Dunkel wie ein Bärenarsch 😂😂😂😂 Holger you made my day 😂😂😂

[@Rainer_Hohn]

Das ist ja mal ein ganz neuer Spruch😏

[@rolandarndt5481]

Ich frage mich, woher Holger weiß, wie es in einem Bärenarsch aussieht 🙂

[@MPichi]

ich habe auf diesem Kanal schon soviel an Wissen rausgezogen, obwohl ich nicht mal über einen Führerschein verfüge :)

[@vegedramon1]

Ihr mit euren eFuels 😅 Habt ihr nichts aus Video2000 und Laserdisc gelernt 😋 Ja, der Vergleich hinkt, aber der Drops ist gelutscht für tankbare Kraftstoffe im privaten Individualverkehr 😉

[@nasebohne]

Ich hatte ein Problem mit den Bremsen: Aus dem Zubehör passten sie zwar, waren aber etwas zu klein, sodass die Bremsklötze im Sattel ein Spiel hatten. Erst die orginal Teile vom Hersteller brachten Abhilfe.

[@EdgarRenje]

Doch, wir wissen jetzt schon, dass E-Fuels Murks sind. Zu teuer, ineffizient und nicht ansatzweise in ausreichenden Mengen verfügbar. Im Verkehrsbereich ist der batterieelektrische Antrieb selbst bei Bussen und LKW überlegen.

[@cng_bassmann]

Bei LKW? Die hunderte Kilometer täglich überwinden müssen? Bei denen Leergewicht gegen Zuladung konkurriert? Träum weiter.

[@berfra76]

​@@cng_bassmannSuch mal im Netz nach dem neuen E-Actros.

[@saxpert]

Eigentlich hat man in den Bergen weniger Sauerstoff in der Höhe pro Atemzug 😜 Biturbo für so einen Transporter ist vielleicht auch nicht wirklich die beste Entscheidung, wenn man Langlebigkeit bevorzugt.

[@saxpert]

@CMDR_Big-M Ja das ist klar, aber trotzdem hat man weniger o2 zur Verfügung weil die Luft dünner ist. Jo ist ja nicht wild, fiel mir halt auf.

[@twingoman2000]

Meiner hat 250tkm gehalten dann war das wastegate ausgeklappert der Lader an sich war aber noch gut nur nicht reparabel

[@ralphkbauer]

Vor allem sind dort oben fast keine Abgase.

[@Andreas1203]

😂 VW und Langlebigkeit...

[@foreverpinkf.7603]

Seit wann ist VW an Langlebigkeit interessiert? Das war mal.

[@thomaswunderlich745]

Probefahrt im Crafter und kein Gurt an Herr Parsch..... wo bleibt da die Vorbildwirkung 😉😉😉😉

[@ReneWilhelm1974]

Also das mit dem Saugrohrdrucksensor ist doch echte Mäuseka...e. Hochachtung vor der super Diagnose.

[@stephankirschstein2137]

Wir Mechaniker ( Ich auch ) sind auch nur Menschen, manchmal denkt man, man hat schon alles zweimal und dreimal kontrolliert. Undenkbar das eine Schelle so eine grosse Wirkung hat. Der Azubi bekommt warscheinlich jetzt die Schuld. Gruesse aus Kapstadt

[@philipplind4389]

Der Azubi kann schonmal keine Schuld bekommen, höchstens sein Ausbilder der seine Arbeiten immer kontrollieren muss😉

[@friedhelmmunker7284]

Hat der Mechaniker vor lauter Arbeitseinsatz, Problemblindheit und Panik bekommen.

[@stephankirschstein2137]

Ein neues Wort fuer mich" Problemblindheit" . Muss ich noch ins englische uebersetzen.@@friedhelmmunker7284

[@twingoman2000]

Oh oh oh oh.... gern mehr crafter/Sprinter!!! Ladedruck ist bei dem ein Thema was aus vielen Ecken kommen kann 🙈... Trifft hier warscheinlich nicht zu aber Ansteuerung Unterdruckdose, Ansaugkrümmer gerissen ... abgaskrümmer teils lose ...

[@schwarzer2005]

Bitte mehr vom „Nachwuchs“

[@user-to2xu9mi3u]

Der Herr faul macht mich bei sein gezittere echt traurig. Wünsche ihm noch viel Gesundheit und weitere Jahre

[@dirkschwartz1689]

Den Wunsch unterstütze ich! Aber wenn ich das seinerzeit richtig verstanden habe, ist Hans-Jürgens Zittern kein Symptom einer ernsthaften Erkrankung und schon lange Teil seines Arbeitslebens. Hoffen wir, dass es beim Harmlosen bleibt.

[@bernhardemanon9293]

das ist ein Tremor, der nicht von Stress oder Saufen kommt, ist angeboren. Ist nicht selten u. keine Grund zur Beunruhigung.

[@Bandog82]

Cannabis ohne THC soll da helfen.

[@ulfkirsten8147]

Ich bin nicht ganz 40 Jahre alt und habe die selben Symptome schon seit mehreren Jahren. Gerade beim anstrengenden halten oder reichen. Ich denke das es eine reine Nerven bedingte Sache ist.

[@cheeryc]

Hab da auch eine Interessante Story. Mein TT bj 2000 hat geklappert beim Fahren, hab ich dann zu meinem KFZler gebracht und er sagte, deine Antriebswellen sind defekt. Ich bestelle beide neu und tausche sie. Er hat sie bei seinem üblichen Teilelieferant bestellt, der zwar nicht original Bauteile verbaut aber direkte 1. Ausrüster Qualität. 1. Antriebswellenpacket geholt und eingebaut, dann nach der Probefahrt Fett an einer Stelle der Antriebswelle entdeckt wo es nicht sein sollte. also wieder ausgebaut, Loch an der Gummimanschette - gut kann ja MAL passieren - also neue Ersatzwelle bestellt, es betraf immer die kurze. Die neue Welle kommt und zack, auch da ein Loch in der Gummimanschette. Mein KFZler hat dann zu seinem Teilehändler gesagt, er soll ihm nur das Gummiteil einzeln bestellen, er repariert das selbst. Also Gummimanschette einzeln von einem komplett anderen Sublieferanten bestellt, Gummiteil kam an, zack auch da ein Loch drin. Am Ende hat mein KFZler von meiner alten Welle das intakte Gummistück genommen und auf die Welle draufgemacht, wahnsinn... ich versteh nicht, wie so viele Bauteile hintereinander defekt sein können von unterschiedlichen Lieferanten, genau das gleiche wie hier. Eine Fabrik, kein QM und dann wird nur scheiße verkauft und der Kunde hat dann den Ärger

[@jhessler1]

leider bei den France Autos keine ausnahme immer die Version beachten , mein Autohändler hat monate Lang gebraucht bei meinem Clio damals einen Scheinwerfer zu besorgen da immer ein UK Version geliefert wurde die hier nicht funktioniert .. Letzendlich hat es es aus einem Austellungsauto ausgebaut

[@HerbstleydOrg]

Ahh! Das sind Fehler die man nicht gerne hat. Kenne ich sehr sehr gut von meinem Fiat. Bei einschalten der Zündund wird das ABS Steuergerät abgefragt. Ich hatte eines vom Markenhersteller verbaut beim Gebrauchtkauf. Wurde mal getauscht. Nun ist es so dass ich sehr häufig eine ABS-Meldung beim einschalten der Zündung geschmissen bekomme. Die verschwindet aber direkt wieder. Das ABS des Autos funktioniert auch. Ich habe mir aber Sorgen gemacht und genauer geschaut: Das Kombinierte-ABS-Stuergerät sendet das Signal das alles okay ist einfach knapp 2ms zu spät. Ich bekomme die Meldung im Display und nach 5sec ist diese wieder weg. Es liegt einfach daran das dieses Steuergerät sich einfach nur 2ms zu spät bereit meldet -.-

[@stevig6613]

Herrlicher Kommentar. "Da ist es so finster wie im Bärenarsch!"

[@stefanwilhelm3523]

Wer "in alle Richtungen geht", kommt nicht voran. e-Fuels werden immer mindestens 4mal so teuer bleiben, als den Strom direkt zu verbrauchen. An den BEVs sehe ich praktisch keine Probleme mehr - welche soll es geben?

[@Fabian9006]

Warum werden E-Fuels immer mindestens 4 mal so teuer bleiben?

[@stefanwilhelm3523]

@@Fabian9006 weil es 6-8mal so viel Strom benötigt, um die e-Fuels überhaupt herzustellen. Mal ganz abgesehen von den Transportkosten.

[@Fabian9006]

@@stefanwilhelm3523 die müssen ja nicht in Deutschland hergestellt werden, da verringert sich der Preis dann doch enorm.

[@stefanwilhelm3523]

@@Fabian9006 weil die Länder in den das hergestellt werden soll so seht darauf brennen, daß für uns zu tun und den Strom nicht selbst verwenden wollen? UND weil die Transportkosten nicht zu verachten sind...

[@mhwse]

(Es gibt ja heute auch noch Hafer für Pferde - und auch Hobby-Pferde; so wird es auch eFuels und Hobby-Verbrenner geben. Nutzt eigentlich noch wer Schreibmaschinen?)

[@eb6347]

Achja, was so 1-2mm schon ausmachen....oder teilweise schon 10tel mm, je nachdem welcher Bereich. Im Klaviaturenbau z.B. ist ein 10tel mm schon extrem. Selbst wenn sich für einen Normalbürger die Tastenhöhe absolut gleich anfühlt, ist für einen Pianisten 1 10tel mm schon so extrem störend, dass er nicht mehr spielt. Und im Bereich des Rückenmarks, bzw des Nervenstrangs, ist es absolut genauso, so dass ein so minimaler Unterschied zwischen Problemen und keinen entscheidet.

[@hschmidt79]

Oder bei ICs für Smartphones, Laptops usw: Ein Nanometer entscheidet.

[@Paisy01]

Ich muss mit meinem Auto auch mal unbedingt zu euch kommen. Seid 2 Jahren macht er mir schon Sorgen und keiner findet den Fehler. Schon soviel Geld versenkt. Hab das Problem das irgendwas meine vorderen Dämpfer (Golf 7 DCC) ansteuert und Sie permanent im Fahrbetrieb ein helles pfeifen verursachen. Sogar wenn ich auf der Bühne bin und nur am Rad drehe.😢

[@soweit4249]

Zeitwertgerechte Reparatur : Sensor aufbohren ! 😜

[@JoheyInbound]

Schön das ihr den Fehler beim Peugeot gefunden habt! Die These mit dem langsameren Messen des Drucks durch die kleine Öffnung scheint mir aber nicht sehr plausibel. Druckwellen breiten sich mit Schallgeschwindigkeit (des Mediums) aus, grob 340 m/s. Die Wegstrecke Sensormembran bis Rohr sei 2 cm. Bei schlagartiger Druckänderung braucht der Druck jetzt 0,02m / 340 m/s = 0,06 ms bis zum Sensor. Der kleinere Durchmesser mag zu mehr Strömungsverlusten führen, aber sicher nicht erheblich. Vor allem gibt es nach Druckausgleich auch keine Strömung mehr. Ich weis nicht wie schnell der Mess- und Regelkreis ist und sein muss, aber im Bereich von unter ms?. Wenn das Totvolumen im Sensor SEHR groß ist, dann macht es vielleicht mehr aus.... Ich spendiere euch einen Sensor und Spende 200€ für die DKMS, wenn ihr in einen funktionierenden Sensor mal mit einer Hülse verengt und am Motor testet!

[@cng_bassmann]

Gute Idee, ggf. könnte man auch die Sensoren mit dem zu kleinen Durchlass aufbohren, und dann auf Veränderungen checken.

[@jenspfotenhauer8162]

super Männer!!

[@detlefholze751]

Robin ist ein guter Kfz Meister. Ihr vier macht super Arbeit. Ich schaue die Videos mit Begeisterung an. Habe ja 1969 in Namibia das Handwerk auch gelernt. Ich bin auch für E. Fuel und nichts anderes. E. Autos sind noch lange nicht so weit. Strom ist eh gefährlicher als Benzinmotoren. Wir können nicht alles auf Strom setzen.

[@kraftknecht]

Stand schonmal vor ähnlichen Problem. Geringe Ladedruckleistung VW Tiguan. Unterdruck geprüft alles gut und dann jedes einzelne Bauteil angeachaut. Zum Glück war die Luftführung Kunstoff soweit eingerissen das ich es sehen konnte. Sonst wäre ich auch aifgeschmissen gewesen.

[@xjr1300sp2003]

Zu den OEM Teilen...ich habe in der AEG Oldenburg gelernt, und wir haben Lüftermotoren für VW, Mercedes und diverse andere Hersteller produziert! Es wurde in der Produktion einfach ein Label für den jeweiligen Hersteller aufgeklebt! Unterscheiden konnte man das im Motorschild angebrachte ID Nummer.... AEG Oldenburg gibt es nicht mehr, ...was die jetzige Produktion angeht, kann ich nix sagen.

[@exoroxx]

Bei unserem Focus TDCi war nach einer Inspektion auch mal der Unterdruckschlauch lose. Bis etwa 3000 U/min war das ein Saugdiesel: Kein Ladedruck. Komischerweise hatte er darüber hinaus aber seine volle Leistung (erkennbar daran, dass er seine Höchstgeschwindigkeit erreicht hat). Eine Ford-Werkstatt hat den Fehler aber dann auch recht zügig gefunden.

[@Gangland2010]

Naja das ist aber auch nicht schwer, das passiert meist wenn das VTG Gestänge fest ist.

[@PhilippSe]

Also in den Bergen nimmt der Sauerstoff in der Luft eher ab.. hängt von der Höhe ab..

[@nafets351kw6]

Moin, beim Crafter steht das Lenkrad schief!😊😊😊😊

[@vidia8749]

E-Fuel betriebene Fahrzeuge werden unsere Straßenbild noch weniger prägen als Wasserstoff Betriebene. Für Waserstoffautos bräuchten wir pro Fahrzeug ca. das vierfache an Strom auf 100km gegenüber dem BEV, um am Ende trotzdem ein halbes Elektroauto anzutreiben. Dir Ersten Wasserstoff Tankstellen werden auch wieder abgebaut, wie zum Beispiel in Koblenz. Bei E-Fools ist der Aufwand noch extremer, wo Wasserstoff sogar der Vorstoff ist und mit der Co2 Absaugeinrichtung und der Transport bis nach Deutschland das 7-10fache an elektrischer Energie benötigt wird, als ein Fahrzeug einfach direkt elektrisch zu betreiben. Am Ende kommt sogar wieder Co2, Stickoxide usw aus dem Auspuff. Zudem sind wir bei der E-Mobilität schon in einem guten Entwicklungsstadium Ladeinfrastruktur ist schon top viele können auch zu Hause landen während wir bei allen anderen Wunschtechnologien wieder komplett von 0 beginnen müssten und die Politik nicht mal mitspielt. Vergisst es die Sache ist ausgesprochen der Verbrenner ist inzwischen 100 Jahre alt und reif fürs Museum.

[@dieterkleber]

Klasse 👍🏻

[@blueangel196838]

Das ganze Team finde ich gut. Was macht eigentlich der Praktikant dem der Zahn heraus gefallen ist 😂😮😮😮

[@saxpert]

Dieser Fehler mit dem Unterdrucksensor. Hätte man den OEM testweise vielleicht aufbohren können 😂 Oh wow, endlich habt ihr eine IR Kamera....wurde Zeit, Kost ja mittlerweile nix mehr 👍🏾

[@marcsiegel3358]

Ja, diese IR Cam ist wirklich ein geniales Werkzeug. Allerdings nicht auf metallisch blanken Teilen zu gebrauchen.

[@berndstahli9118]

hätte da mal ne Frage : Schaltet Jürgen den Air Bag auf der Beifahrerseite ab, wenn er das Notebook auf den Knien hält ? Wenn der Airbag bei einem Crash so langsam aus dem Armaturenbrett kommt, köntte das sicherlichlich unangenehm werden. Ich möchte gerne weiterhin eure tollen Beiträgee in unverletzt weiter ansehen. Maht et jood !!!

[@Ich_frage_Dich]

E-fuels sind natürlich eine Sackgasse

[@sw4photographiekiel896]

Was ein Unsinn! Es gibt alleine in Deutschland ca. 45 Millionen Autos mit Verbrennungsmotor. Diese Autos wurden bereits produziert und dabei jede Menge CO2 freigesetzt. Bei der Herstellung eines E-Autos wird so viel CO2 freigesetzt, wie ein Diesel auf 90.000 km emittiert. Die Sackgasse ist es, immer neue Autos zu produzieren. Die Herstellung von E-Fuels hat leider keinen besonders hohen Wirkungsgrad. Dafür ist es aber lagerbar und gut zu transportieren. Wenn wir E-Fuels in Staaten mit viel Sonne oder Wind herstellen und per Schiff transportieren und die bereits produzierten Autos damit betreiben, dann haben wir einen schnellen Effekt für die Umwelt und die Infrastruktur zum Tanken existiert ebenfalls schon. Natürlich ist das nicht nach dem Geschmack der Autohersteller, die uns lieber 45 Millionen neue E-Autos und eine milliardenschwere neue Infrastruktur verkaufen wollen.

[@Ich_frage_Dich]

@@sw4photographiekiel896 Informationen fehlen

[@ME-cb1vw]

@@sw4photographiekiel896informier dich mal bevor du dich weiter lächerlich machst

[@fofost1]

Liebe Auto Docs, Ich würde euch zwecks Taschenlampe empfehlen auf wiederaufladbare Ledlenser Taschenlampen wie z.b P5, P7 umzusteigen, lassen sich per Induktion Magnetisch aufladen und haben eine sehr gute bzw. helle Leuchtkraft und sind aus Alu. Wird aber vml nicht beachtet werden 😐