Turbolader komplett zerstört & Ein nervig quietschender BMW | Neues aus der Werkstatt #13

Holger und Jürgen erklären, wie der Turbolader arbeitet. An einem Golf hat es nämlich den Turbolader komplett zerhauen. Außerdem kommt eine Kundin mit einem BMW, der seltsam quietscht. Die Autodoktoren begeben sich auf Fehlersuche ...

[@Dreiseiltechnik]

Ich finde dieses Format mittlerweile wesentlich besser als Sonntags bei Auto Mobil. Daumen hoch.

[@Foxhunter_DE]

Hier haben sie mehr Zeit um Dinge zu erklären, die fehlt im TV leider.

[@INRS5]

der Meinung bin ich auch, denn ich habe nur wegen den Autodocs eingeschaltet der rest hat mich nie so richtig interessiert.

[@bluepanda3020]

Dreiseiltechnik jo und die gefühlten 20 min vox Werbeblöcke gehn auch langsam mal auf die nerven haha

[@donautalRV]

Tommy Hab mich schon immer aufgeregt, wenn sie mal nen Sonntag nicht kamen 😅

[@ickesechshunderteins1433]

Den Rest der Sendung braucht man sich echt nicht anzutun. Vor allem seit dem Trabiumbau sind die Macher von Automobil bei mir unten durch. Das gute auto so zu verschandeln!

[@DevilzzFA]

Jetzt versteh ich auch warum man einen Turbolader kaltfahren soll. Sehr anschaulich erklärt, top.

[@wolfgangschneider9691]

Was meinst du mit kalt fahren? Ich habe einen bmw f10 2016 und habe ein twin turbo drinnen.... Hab bisschen angst und respekt vor denn teilen

[@agrasl96]

@@wolfgangschneider9691 nachdem du den Wagen getreten hast, einfach die letzten 10 Minuten vor dem Abstellen ganz gemütlich fahren, damit alles etwas abkühlen kann.

[@ronaldo.7422]

Bei Euch kann man echt einiges lernen. Könnte mir Eure Videos den ganzen Tag anschauen. Vielen Dank dafür!

[@ralfgoebel8949]

Unendlich ist des Meisters Kraft wenn er mit dem Hebel schafft 😎😎😎 Ihr habt echt spass an der Arbeit, sieht man selten. Ist auch toll wie ihr beim erklären euch denn Ball quasi immer zuspielt. Weiter so !!! Und danke und 1000 likes für eure Arbeit. Grüsse aus der Sternenstadt Stuttgart

[@benediktschonemann4132]

Das Prinzip eines Turboladers haben die beiden sogar besser erklärt als JP.

[@Xiatik]

NOPE

[@heikonie5998]

eure Azubis profitieren auch bestimmt sehr davon das ihr das so gut erklären könnt.

[@volker99999]

Denke ich auch 💪👍

[@elementx8046]

In vielen Meisterbetrieben wird noch gelehrt aus kleinem Problem viele große Probleme zu machen zwecks cash

[@RealKaukus]

Wenn du vom Fach wärst, wüsstest du das die es NICHT gut erklären. Und falsch obendrauf auch noch ;)

[@mystic8767]

Kaukus Anotherone dann sag mal der mann vom fach wo die es falsch erklären.

[@heikonie5998]

ja dann sag uns doch mal wo in deinen Augen die Fehler liegen in der Erklärstruktur dieser beiden hier vor der Kamera stehenden Herren.

[@AFFEmitMACKE]

Ihr beide seid der Hammer. Wenn soviel Kompetenz auf Charakter und Humor trifft, dann passts einfach!

[@r.d.3054]

Da könnten sich sehr viele andere Werkstätten, Meister,..Mal eine groessere Scheibe von abschneiden.👍👍👍👍

[@scwfan08]

Da könnten sich sehr viele andere Werkstätten bzw. Meister mal eine größere Scheibe von abschneiden.

[@kid3]

Zeit ist Geld.

[@r.d.3054]

XXX Börse # kann man nehmen und nennen wie man will. Kommt auf die Sichtweise an.

[@Quessification]

Ro. Due. Blödsinn viele Meister und Werkstätten arbeiten genau so.

[@r.d.3054]

Quessification, da meinst du aber nur.

[@m.mitnemhdran2553]

Ich gucke eure Videos meist schon kurz nach dem Erscheinen. Bin selbst gelernter Kfz-Mechatroniker und es macht Spaß eure Videos zu gucken... Weiter so 🖒

[@olli0101]

Ihr zwei seit Klasse, mit Witz und Humor lernt man immer wieder dazu.

[@SirAnton13]

Wieder gut gelacht über Eure Späßen so nebenbei ! Man merkt den Spass und Ehrgeiz ! Da werden alte Erinnerungen wach in meine damaligen Zeit . Ja ,Turbo kalt fahren nen ich das immer ... das wissen die wenigsten . ( Wenn man den Motor mal rangenommen hat ) macht weiter so , immer Locker vom Hocker ;-))

[@mrbbq-qv9dn]

Ganz ehrlich Ihr zwei macht das echt super. Ich finde es immer wieder toll Eure Beiträge anzusehen und jedes Mal was neues zu lernen. :-) Weiter so!

[@mgm1652]

Bitte macht unbedingt weiter mit euren sehr informativen, lehrreichen und unterhaltsamen Videos. Die Funktions eines Turboladers war für mich und viele andere im groben bekannt. Ich musste aber feststellen , dass ich nur 10% - 20% über die Arbeitsweise / Funktion und die Vorgänge in einem Turbolader Bescheid wusste. Jetzt sind es Dank euch, einige Prozentpunkte mehr :)

[@theWeezi]

Freut mich zu sehen das dieser Kanal wächst und die Abonnenten bekommt die er verdient. Tolle Videos, weiter so! ;)

[@christian123542]

Krass, wie schnell der Kanal gewachsen ist. Videos sind von Beginn an echt top, weiter so!

[@jurgenraabe4995]

Das war Anschauungsunterricht per excellence in Sachen Aufbau, Funktion und Reparaturmöglichkeit eines Turboladers. Danke schön für ein tolles Video. ; D

[@DonCorleone667]

Bekomme jetzt meinen ersten Turbo und bin sehr froh dieses Video gesehen zu haben. Hatte davor keine Ahnung, auf was man so achten muss. Super von euch erklärt und macht weiter so! Neues Auto : Seat Leon 1.4 150ps fr Facelift

[@Unterhaltungsclips]

Wirklich ein total toller Kanal! Eure Videos sind informativ und hochwertig gemacht, danke dafür. :)

[@Rennralle]

Kleiner Tipp noch, wenn ihr auch so ein quwitschen )- an der Schwingenschraube habt. Lösen könnt ihr die Schraube im ausgefederten Zustand und dann vielleicht bisschen schmieren. Beim Festziehen aber das Auto unbedingt eingefederty, also nicht aufgebockt lassen. Sonst können sich die Gummilager verdrehen und kaputt gehen.

[@markusgurki690]

Liebe Autodoktoren, Ihr sprecht immer von verschiedenen Fachbetrieben welche euere Turbolader Getriebe, Dpf und ähnliches erneuern. Ich selber bin auf der suche nach einem guten Betrieb welcher meinen turbolader erneuern kann. Das Angebot ist riesig und die guten wahrscheinlich selten könnt ihr mir da helfen. Gruß Eure Videos sind spitze. Selbst als gelernter Kfz Mechatroniker hin und wieder eine Bereicherung. Lasst euch nicht von den Leuten was einreden ihr seit ein super Team und ergänzt euch super. Weiter so ! Spaß bei der Arbeit ist wichtig !!!

[@hanniballectar9740]

Super Format. Freue mich immer wieder auf die nächste Folge. Weiter so !!!!! Daumen hoch !!!!

[@uzzebuzze]

Da haben aber Zwei Spaß an der Arbeit. Ahnung trifft Witz. Empfehlenswert auch die alten Videos! Bloß nicht wieder aufhören!!!

[@Evolution9maniac]

Das Quietschen erinnert mich an Werner mit dem Oldsmobile^^^ +

[@Black_Cat_XIII]

Das Iiieku-Iiieku-Geräusch, wo die dann an die Tanke fahren, die Dose mit dem Mittel kaufen, und der Laden dann ausverkauft ist? 😂😂

[@kadirkarabas6587]

Jungs, ich feier euch richtig !!! Super Erklärung, auch für Menschen, die keine Ausbildung in der Automobilbranche genossen haben. Weiter weiter weiter so!

[@b.s9729]

Euer Wissen ist einfach beeindruckend, und tolle Typen seit ihr auch, Grüße aus Detmold

[@jonasgrundey4033]

So lang im Beruf und sichtbar Spaß bei der Arbeit, sehr gut! Die Begeisterung bringt gute Arbeit, gute Arbeit wird gut Bezahlt, so muss das sein :)

[@MatthiasKoesling]

Super macht weiter so!! Macht echt Spaß euch zuzuschauen.

[@ChefkochWKH]

ihr beiden seid super - weiter so! :) Gruß auch an das Team das dahinter steckt, also Kamera, Ton und Schnitt :)

[@Jetta-Liner]

Toll erklärt,,, mit Anschauungsobjekt,,,beide wieder mit Witz u Charme dabei,,,Daumen hoch!!

[@HesseJamez]

Wie beim 2-Takter - Auspuff von innen ordentlich geölt schützt vor Rost! Daumen hoch vom Saab-Club!

[@myfakename86]

hammer geil ihr seid wenigstens noch mechaniker ;) coole fehlerdiagnose beim bmw ;) gut zu wissen. und auch das ich endlich meinem kumpel mal klar machen konnte, das turboladerlager mit öl geschmiert sind und nachlaufen wichtig ist.

[@thedriver8582]

Wieder was gelernt. Ich dachte immer das mit dem Nachlaufen lassen wäre nur bei den alten Autos notwendig gewesen, zB. Sierra Cosworth.

[@TheLecaro000]

also die ersten 3 Minuten sind ja mal wieder göttlich erklärt !Absolut geil. Wer das nicht versteht, dem ist nicht zu helfen... :-)

[@Righttorepair880]

Immer wieder sehr interesannt. Vielen Dank für die tolle Erklärung!

[@volkah8279]

lustig. unterhaltsam. spannend. informativ. So würde ich eure Sendung beschreiben.

[@sebastianludwig4609]

Bestens erklärt. ..Daumen hoch. ..sehr verständlich jungs ☺☺👍👍👍👍👍

[@pietsmiet2000]

Drei Stunden vollgas und man spart sich die Reinigung 😁

[@DerWitsch]

Und hat den nächsten Turbolader kaputt gefahren :D

[@PatrickStar-vp9ys]

@@DerWitsch warum?

[@iboxp1486]

@@PatrickStar-vp9ys Turbo besser einfahren?!

[@eberhardschmidt9042]

Ihr seid super, bitte jeden Tag ein neues Video.

[@josefbodden4]

Der Auspuff ist jetzt auf jeden Fall gesichert gegen Durchrostung wegen dem Öl😂

[@NomNomNom1989]

Andere hinterhof werkstätte hätten jetzt den ganzen querlenker samt fahrwerk und bremsscheiben gewechselt.

[@paulh.4357]

ich finde euch einfach nur mega cool! Ihr erklärt das gut und sehr verständlich, ich verstehe nur nicht, warum hier in den Kommentaren so viele Leute son Müll schreiben... wenn es euch nicht gefällt, guckt es doch nicht. Wäre es wenigstens konstruktive Kritik, aber in den meisten Fällen ist es einfach nur die Suche nach Aufmerksamkeit, in dem man auf angeblichen Fehlern anderer herumreitet... traurig eigentlich...

[@Y12urt]

Die Welle ist nicht abgeschert, sondern ein Torsionsbruch liegt vor. ;) Finde euer Format sehr gut! Weiter so! :)

[@Killerpixel11]

Auch sehr interessante Thematik für alle mit neueren Autos und der oftmals dusseligen Start/Stop-Automatik. Da sieht man die Euros wegfliegen, wenn man nach 200 km Autobahn runterfährt und an der Ampel hinter der Abfahrt direkt der Motor ausgeht.

[@Killerpixel11]

@king Mark Ja, ich muss den Müll auch mal noch rauskodieren.

[@skuula]

Pixel Haben die Diger kein Thermosensor der das verhindert? Kann ich kaum glauben..

[@Killerpixel11]

@@skuula Keine Ahnung, wie andere Hersteller das handhaben. Kann selber nur von meinem 320D Baujahr '17 berichten. Wenns draußen zu kalt ist ( an der Ampel danach direkt Motor aus, völlig gleich, wie ich vorher gefahren bin. Auch nach längerem Auslasten der Maximalgeschwindigkeit geht er direkt aus.

[@skuula]

@@Killerpixel11 Hmm unglaublich... die Hersteller sollten das Problem kennen.

[@MMTube]

Wiedermal super interessant! Mehr davon... 😅👍🏻

[@haraldjordan8627]

Das nenn ich klasse ingenieursarbeit! Wenn ihr jetzt noch einmal die Kupplung zerlegt um zu prüfen wie der Kunde die Kupplung jetzt behandelt wo er weiß dass es nur akustische Probleme waren, könnt ihr alle "Rentner Kupplung" videos zusammenschneiden und ein richtiges Viral-video online haben ;-)

[@TheDude2811]

kommt mir das nur so vor, oder schwankt die schärfe des Bildes immer wieder mal?

[@easyraider]

Klasse! Macht weiter so. Mir gefällt das Format

[@hoermy911]

Unser Audi A6 4B hat dieses Quitschen an der Vorderachse. Das mit dem Fetten probiere ich am Wochenende direkt aus. Danke dafür!

[@rainermalter962]

Hoffentlich machen die das noch lange 👍👍👍nicht nur für Schrauber Genial und Informativ....weiter so

[@tomploner5916]

das quietschen (BMW) kommt von deinem Knien ... ich lach mich ab. Tolles Format und kompetent lustige Jungs. Mehr davon! - auch im Ösiland ein Hit.

[@tonil6604]

deshalb sollte man ja bei ner schnelleren fahrt auch den Turbo nachlaufen lassen damit er sich erholen kann. kenne jemanden der extra ne Runde durch sein Dorf dreht damit der Turbo sich abkühlen kann. macht weiter so. geile Sache

[@fanatik2134]

Ich finde das so witzig man merkt richtig wie er das lebt immer schön den dreck an die finger schmieren ich mochte das nie er hat meinen vollen Respekt und deren Fachwissen ist klasse da lernt man selbst als Kfzler wieder was dazu bzw frischt sein wissen wieder auf klasse Format

[@MarcusWilke1978]

Zuerst quitschen die Knie und dann der Rücken... die Szene war echt gut ^^

[@zturbo]

90 und 105PS 1.9er TDI der Generation Golf 5 Plattform haben grundsätzlich Probleme mit dem Turbolader. Liegt am Turbolader selbst, der in der Gesamtauslegung zu schwach ist + Mängel im Material. Wenn ihr dem Kunden einen gefallen tun wollt, von genau diesem "schlechten" BorgWarner bv39 Turbolader gibt es einen haltbaren Ersatz von Garrett der auch meistens noch günstiger ist als der ab Werk verbaute Lader.

[@DJGIGI4LIFE]

Finde die Beiträge toll. Habe selbst lange in einer KFZ-Werkstatt gearbeitet und finde es gut, wenn mal gezeigt wird wieviel Arbeit es manchmal ist einen kleinen Fehler zu finden. Besonders bei ganz untypischen Fehlern. Dazu finde ich die beiden Autodoks :-) zeigen es in einer werkstattähnliche Atmosphere :-)

[@jonaskriegl4786]

17:18 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Super ihr beide einfach toll, sehr unterhaltsam und informativ👍👍👍👍😁

[@marcow1778]

Macht Spaß Euch zuzusehen! Bitte macht weiter so. :-)

[@linkespurschleicher8139]

Ihr seid klasse

[@hanschenoberschmidt2120]

Das quietsch Geräuch kenne ich auch von meinen E46, aber es kommt nur vor, wenn die Handbremse angezogen ist. Deshalb glaube ich bisher, das es von den Beiden kleinen Federn kommt, welche die zwei Handbremsbaken auf der Ankerplatte fixieren.

[@tobiaswittenmeier1877]

Die meisten Turboschäden kommen meiner Meinung nach durch 3 Sachen zustande: 1.Fehlbedienung, meistens sofortiges Motorabstellen nach hoher last etwa wenn man von der AB auf den rastplatz kommt uns sofort abstellt. Das Öl verkokt dann an der noch heißen Welle, das zerstört das Gleitlager. Deshalb den Motor noch ein paar Minuten im Leerlauf weiterlaufen lassen, das verhindert die meisten aller Turboschäden. 2.Falsches Öl oder Ölwechsel zu lange rausgezögert 3.Rückstau durch defekten bzw hoffnungslos zugesetzten Partikelfilter, dann stirbt der Turbo als Folgefehler. Ich hatte jedenfalls in unserer KFZ Laufbahn noch nie einen Turboschaden zu beklagen. Mein Auto hat sogar 2, die funktionieren tadellos...

[@Alias_am_Arsch.]

Ihr 2 seid absolut das Beste was nem Autoschrauber im Netz passieren kann !! Megavideo`s !

[@LK_721]

Super Männer :) Macht weiter so. Ich schaue mir eure Folgen gerne an!

[@TheLecaro000]

7:58 das mit der Schmiere ist immer sein Job.... Uaahh Hau ab !!! Köstlich !!! :-)

[@FlexDB]

"etwas Ausgeschlagen" ^^ Tolles Format, macht weiter so!

[@geetjuhhisdebeste]

Und darum fahre ich weiterhin meinen 1.8 Sauger der mir mit 125 genug bietet um mit dem Verkehr mitzukommen. :P Sehr gut gezeigt, danke an die Zwei.

[@Pupsgrotte]

Schönes Format und immer sehr informativ. Aber es fällt auf, dass ihr IMMER Autos des VAG Konzerns bei euch auf den Bühnen habt. xD

[@123karlw]

Eure lustigen Witze wuerzen das Program. Macht so weiter Jungs

[@123stingray123]

Super Kanal weiter so macht echt spaß zuzusehen.

[@OLPetrucciful]

Wenn ich das mit meinem gefährlichen Halbwissen richtig verstanden habe, haben die zwei einen VTG-Lader erklärt, handelt sich ja beim Golf auch um einen TDI. Haben wohl irgendwie vergessen zu erklären, dass der überschüssige Ladedruck bei einem nicht VTG-Lader über ein Wastegate abgebaut wird. Also hätte eine detailliertere Erklärung mit dem Aufzeigen von Unterschieden bei Turboladern schön gefunden, aber trotzdem tolles Format und bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege! Möchte keinem auf den Schlips treten! Tolles Format und seit einigen Wochen schau ich mir täglich mehrere Videos von euch an, deswegen bin ich mittlerweile schon bei den Ausgaben vom letzten Jahr angekommen :D Grüße

[@jamelbaff1421]

Wieder mal richtig klasse erklärt , ihr seid echt super weiter so 👍👍

[@ichimoku6975]

Das quietschen gibt es auch bei Chrysler. Wenn es sehr warm ist und trocken. Ursache bei mir war der obere Querlenker-links. Das hat so genervt. Jetzt ist alles gut. :-)

[@HardcoreMusik]

Daumen hoch!!! Immer wieder interessant.

[@schadowman89]

Danke für das Video. Weiter so Männer!

[@Zeisslermusic]

Hallo turbo freunde, wir habe ein astra bj 2019 mit 1.4 l turbo motor. Ich Weiss das man den motor nach eine autorbahn fahrt, eine minuts aus den rastplatz laufen muss. Aber wie ist es mit stop start funktion, komme ich zum rast Platz, geht der motor ja aus.... ich mus immer daran denken, das start stop system auszuschalten...

[@poldiderbus3330]

Waahnsinn, auaa!! :-O :) Eine Bitte: Euer Ton ist im Vergleich zu anderen Videos/der Werbung sehr leise. Wäre toll, wenn ihr das etwas anpassen würdet - dann müsste ich nicht jedes mal am Regler schrauben! Ansonsten, auf jeden Fall weiter so! :)

[@PeterLuzifer]

Ihr seit schon cool, macht bloß weiter👍👍👍

[@muratyildirim8984]

Ihr seid die besten !! Mr. Mechanixx

[@mzmatze]

Wenn ich noch einen eher technischen Verbesserungsvorschlag äußern darf: Ein Kompressor auf der Tonspur wäre nicht verkehrt. Insbesondere im direkten Vergleich zu anderen Videos fällt auf, dass man den Ton auf dem Abspielgerät (Laptop, Handy, whatever) deutlich lauter stellen muss als gewohnt. Inhaltlich - einfach Top! Den Schaden am Turbolader finde ich durchaus bemerkenswert. So wie das Kompressorrad aussieht, muss selbiger ja innerhalb von maximal ner viertel Umdrehung abrupt zum stehen gekommen sein, so wie der Einschlag am Verdichtergehäuse aussieht. :D

[@112vactech]

Dieses Quietschen hinten hatte ich auch mal als ich in Amsterdam viel Kopfsteinpflaster fuhr. Absolut nervig und die Leute glotzen alle. Das war ein Gummilager am Federlenker HA für 30€ allerdings bei einem Mercedes. Der Lader im Video ist von Borg Warner, die haben 1990 die KFZ Turbosparte von KKK (Kühnle, Kopp & Kausch) gekauft. Steht ja auch KKK auf dem blauen Typenschild am Lader wenn man darauf achtet. Weil die KKK einen guten Ruf hatten (auch Rennsport) hat man wohl die Bezeichnung KKK beibehalten.

[@audia38l51]

Bei Automobil finde ich die Beiträge manchmal langweilig was die Moderatoren von sich geben nur wenn Die Autodoktoren kommen schalte ich nicht um ansonsten wird bei Automobil über viel zu teure Autos berichtet die sich ein Normalo gar nicht leisten kann. Danke an Herrn Parsch und seinem Kollegen das sie sich die Zeit nehmen solche Videos zu drehen. Freue mich auf hoffentlich noch viele Videos von ihnen in Zukunft.

[@reinhardausdemallgau1112]

Zum Thema Turboüberhitzung.Habe an einem KIA Soul Diesel eine Temperaturmessung außen zischen Lagergehäuse und Abgasturbine gemessen:Autobahn Vollgas 170°C, Tempe 120 km/h 160°C , Stadtverkehr 230°C, Leerlauf 270°C !!!Unter Last geht die Temperatur runter, ohne Last rauf.Vermutlich erhöht der Luftüberschuss im unteren Lastbereich die Verbrennungstemperatur.

[@FreekickzHD]

Super Format, sehr sympathisch :-)

[@alsternerd]

Bei clinfurze kann man sich auch gerne mal nen heißen Turbolader ansehen. Aber halt als Teil einer Turbine. Das Schöne bei euch ist aber auch das weitere Interesse und die Neugier nachzusehen, was genau passiert ist und warum. :)

[@MIDB2323]

sensationell ihr zwei Vielen Dank . weiter so :)) Spitze!

[@m.g.2247]

Gerade Benachrichtigung bekommen, sofort schauen 😅

[@kiko260199]

jetzt habe ich den Dritten opel movao auf dem hof stehen (5 jahre alt) 160 00 km. Turbolader dreht durch bis der motor auseinander fliegt.

[@Balschoiw]

Ich hatte einen Renault Scenic Tdi, an sich ganz nett aber es war schon etwas komisch als der Motor mir weggelaufen ist und das Abziehen des Zündschlüssels gar nichts mehr bewirkt hat. Gang rein und abwürgen, ansonsten ist der Motor tot. Ich hatte mich zeitweise irgendwie mit diesem Moment Surprise arrangiert, aber meine Freundin fand es nicht so cool auf einmal in einem Rennwagen zu sitzen, der eine weiße Wolke hinter sich herzog. Letztendlich sind wir im Rotlichtviertel von Maastricht wieder mal außer Kontrolle geraten und auf dem Hänger nach Hause. Dort habe ich mir angeguckt was Renault sich für den Turbo nimmt und habe das Auto verkauft. Turbos sind Verschleißteile. Easy as that.

[@leneanderthalien]

Renault benutzt meistens Garett turbo lader... meine freundin hatte auch ein Scenic DCi und der turbo wurde mit 200 000km gewechselt, so normaler abstand...ein freund hatte ein golf 2L TDi 140 PS und sein turbo wahr kaputt mit nur 60 000km...weiss aber nich was es fur ein turbo wahr...

[@happynicetree4698]

Turbolader: VW Golf 6 2.0 TDI DSG, 11 Jahre, 180tsd KM, Ölwechsel immer frühzeitig gemacht, Motoren trete ich grundsätzlich nicht wenn sie "kalt" sind, sprich Öltemperatur unter 80° C, auch das "kalt" fahren immer gemacht. Sowohl auf der Autobahn als auch nach der Autobahn immer runterkühlen lassen. Und zack: Turboschaden. Trotz allem. Glück im Unglück: keine Teile geflogen, kein Ölaustritt in irgendeiner Richtung. Die Welle hat sich eingeschliffen, bis sie nicht mehr drehen konnte. Dank Sensorik hat das MSG sofort den Notlauf aktiviert und somit hohe Drehzahlen verhindert. Zu dem "Glück" kam dazu das ich in der Stadt unterwegs war und somit keine Drehzahlen fuhr. Auf der Autobahn hätte es vermutlich mehr zerrissen. Der Schaden ist aufgetreten als ich an einer Ampel beim Losfahren etwas mehr Gas gegeben habe - der erste Gang zog normal (mittlere Drehzahl, 2 - 2300 UpM), dann gab es einen kleinen Ruck, das DSG schaltete dann in den 2. Gang und nahm kein weiteres Gas an. Der Motor zog sich dann langsam bis ca. max. 1800 U hoch und hat bis in den 6. Gang und ca 60kmh hochgeschaltet. Nach 6km war ich in meiner Werkstatt. Der gute Mechaniker checkte kurz alles und meinte das ist nicht der Turbo. Die Symptome fehlen wie Öl, Geräusche oder ähnliches. Ich sollte dazu sagen das Wagen in die DPF-Regeneration beim Start gegangen war (DPF-Anzeige im Cockpit), und der Mechaniker den Notlauf darauf begründete. Was ich verneint habe, das war in x-Jahren nicht das erste Mal. Wagen da gelassen. Am nächsten Morgen kam der Anruf: es ist doch etwas am Turbo. Eine Messfahrt zeigte unplausible Werte eingangsseitig vom Turbo an. (Den Fehlerspeicher hatte er am Tag zuvor schon ausgelassen: keine Fehler im Speicher, ich stand daneben.) Er tauscht die Druckdose aus. Gesagt, getan. Wieder ein Anruf: nein, die Druckdosen sind es nicht. Gleicher Fehler trotz neuer Teile. Er hat jetzt den Turbo abgeschraubt - die Welle sitzt fest. Tja. Und somit war ich ca. 1800€ im Jahre 2022 ärmer. Bisschen Service gab es auch: die Regeneration wurde in der Werkstatt durchgeführt, der Filter ist wieder frei.

[@kl0br1ll3]

Wieso lässt der Herr Parsch eigentlich den Herren Faul eigentlich nie zu Ende erklären. Der kann das mindestens genauso gut.

[@Nils2070]

Jürgen versucht auch immer sehr sachlich zu bleiben (was ich auch sehr gut finde) und wird dabei ständig von Holgers "Späßen" unterbrochen. Man merkt es Jürgen auch schon an das er mittlerweile genervt ist von Holgers Verhalten. Diese Späße nerven eigentlich auch nur und stören den Fluss der ganzen Thematik........

[@MarcusWilke1978]

Spießer ;)

[@kl0br1ll3]

Marcus Wilke das hat nichts mit Spießer zu tun. Sowas finde ich einfach schade wenn man jemanden nicht zu Wort kommen lässt.

[@fredericklasch630]

Irrtum. Das Format lebt maßgeblich von den Späßen! Aufgrund der Späße ist es auch so groß geworden.

[@Nils2070]

Frederick Lasch, das ist aber ein Irrtum. Das Format lebt maßgeblich davon, dass Sie technische Fehler suchen, finden, vorstellen und bis ins kleinste Detail auf die Technik eingehen, was sonst so niemand macht! Aber ganz sicher nicht von Holgers Späßen.......diese empfinden immer mehr (inkl. Jürgen) als störend.

[@sebastianludwig4609]

Immer gut drauf. ....lustig Spaß an der Arbeit

[@rohullahamiri6857]

Danke fürs Video 😊😊😊

[@stefandeierling3940]

Wie immer super Erkärungen! Aber ein kleiner Tip - fallt Euch bitte nicht immer gegenseitig ins Wort, sonst wird das Zuhören etwas anstrengend.

[@originalwolf8297]

Wie bekommt man die Flügelräder da eigentlich ins Gehäuse? So wie das an dem aufgeschnittenen Modell aussieht, sind die ja größer wie die Gehäuseöffnungen. Kann man die wie Buddelschiffe zusammenklappen und dann mit der Pinzette wieder aufstellen :D

[@rainerzufall9587]

Beim BMW sieht es doch so aus, als ob neue Stoßdämpfer reingekommen wären. Oder steht jetzt schon bei org. BMW Teilen Sachs drauf ;) Da wird der Mechaniker die Schrauben nicht in Einbaulage (also im belasteten Zustand) angezogen haben, sondern als der Querlenker noch frei nach unten hing. und dann verzieht es das Lager, wenn der Wagen auf den Rädern steht. Im übrigen "killen" auch viele Hobbyschrauber so ihre neuen Querlenker/-lager. Ich denke also, da wäre auch kein Fett nötig gewesen, ich würde noch die andere Seite lösen und wieder festziehen.

[@vomdeich1011]

Da tippe ich auch drauf. Das sind auch eindeutig frische Dämpfer aus dem Zubehör.

[@stefanheidrich7340]

Sieht ganz danach aus.

[@Motorenfreak95]

Ich habe das gleiche BMW Modell (E91) und habe erst dieses Jahr meine hinteren Stoßdämpfer erneuert. An den Achslenkern müssen dafür keine Schrauben aufgemacht werden. Der Austausch der Stoßdämpfer kann also in diesem Fall nicht für das Geräusch verantwortlich sein (außer es waren Mechaniker am Werk, die nicht wissen, was sie tun).

[@mmmobilo2270]

Würde gerne wissen ob es an der Schraube lag. Für mich hört es sich an als würde das Schutzblech von der Bremsscheibe quietschen

[@thomas1590]

Mein alter E92 mit dem originalen M-Fahrwerk hatte genau das gleiche Quietschen. Immer wenn ich auf dem Parkplatz aufgestiegen bin, quietschte das Auto erleichtert.

[@wahltafd1326]

Ihr 2 seit einfach spitze

[@GamerACR]

Super Serie ! Bei euch würde ich am liebsten direkt als Lehrling anfangen. 😛

[@pascalnolte3588]

VW und Turbolader... Hatte jetzt Spass bei meinem Ibiza mit 1.2l TSI. Ladedruckstellregler hat sich verabschiedet, was bei dem Motor anscheinend eine Serienkrankheit ist, aber von VAG ignoriert wird... Zum Glück kriegt man den Neu, ohne gleich den ganzen Lader wechseln zu müssen...

[@Sgt.Speed_III]

Ich hab auch so einen Golf den ihr hier beschreibt, mein Turbo hat bei 45.000km schon aufgegeben, Rädchen hats leicht zerlegt ohne Ölverlust... optisch sah dieses Ding nicht nach professioneller Industriearbeit aus. Im Netz steht übrigens beim 5er Golf mit 1.9er nichts anderes sprich oft kaputt

[@stefanmuller1612]

Das sind meine Knie :D Daumen hoch für euch. Viel besser als bei Vox Weiter so.

[@ingenieure4]

Hallo ihr Zwei, eure Videos sind immer Top. Haben mir Persönlich schon sehr geholfen und die Tips von euch auch. Aber eine Frage habe ich trotzdem. Die Lautstärke eurer Videos, funktionieren eure Mikros? Mir ist es schon mehrmals aufgefallen, wen ihr von der Kamera weg geht, wird der ton leiser. Wäre es möglich die Lautstärke etwas zu erhöhen? Wäre super. (Mein Lautsprecher Pegel ist voll offen und es liegt auch nicht an meinen Boxen, den bei anderen Videos muss ich biss drei viertel zurück stellen.)

[@sebastian7808]

Das Quietschen beim BMW ist eine 'alte' Krankheit, das haben die E38, E39, E60 usw. irgendwann alle, die Gummimanschetten um die Kugelgelenker im Querlenker werden hart und das Gummi reibt am Metall, bei Trockenheit gibt es dieses quietschen von sich, bei Nässe nicht weil es dadurch geschmiert wird. Schmieren mit Fett o.a. hält nir ein Paar Tage oder Wochen, da hilft um lange Ruhe zu haben nur der Austausch. Alles schon mehrfach gehabt. Gruss Sebastian