Ihr 2 seid echt klasse...So einen Umgang gibt es nur unter wahren Freunden...bleibt wie ihr seid...
@dosenwurst1012 жыл бұрын
Zweitakt Motoren haben den Vorteil das sie quasi 'Lageunabhängig' also über Kopf usw benutzt werden können ohne die Gefahr einer Mangelschmierung. Ausserdem ist die Bauweise kompakter. Deswegen sind kleine Zweitakter für Garten und Forstgeräte(Motorsensen, Kettensägen etc.) noch immer Alternativlos.
@Mathes5222 жыл бұрын
Es gibt auch noch die 4mix Motoren von Stihl. 4 Takter die mit 2 Takt Sprit laufen und damit geschmiert werden und die sind auch lagenunabhängig betreibbar.
@Tetraden-a2 жыл бұрын
Wenn man im Motorsport guckt (Go Karts), sieht man auch, dass 2 Takter bei gleicher Leistung deutlich leichter gebaut werden können.
@Dennis-13672 жыл бұрын
Nicht ganz Alternativlos: Elektrisch bzw. mit Akku für kleinere Flächen.
@3rexcit2 жыл бұрын
@@Dennis-1367 wollte ich auch gerade schreiben. Meinen Elektromotor kann man auch lageunabhängig nutzen.
@andreasfuchs8962 жыл бұрын
@@Mathes522 Ja, der 4 Mix ist auch lageunabhängig verwendbar. Aber da der Motor nur jede zweite Kurbelwellenumdrehung einen Arbeitstakt macht müsste er bei gleichem Hubraum nur ungefähr die halbe Leistung bringen...
@Pinselknecht12 жыл бұрын
Schön zu sehen,wie sich beide gegenseitig auf die Schippe nehmen ohne böswillig zu sein.Das ist ware Freundschaft.Das Video wie immer top.😉
@Bruno_mit_einem_o2 жыл бұрын
Siehe 33:35
@leonbaving94002 жыл бұрын
Also Holger mir ist in vielen letzten Videos eigentlich Positiv aufgefallen, wie ihr ohne einander ins Wort zu fallen erklärt und Moderiert habt.
@videomailYT2 жыл бұрын
Dieter ich steck fest Dieter. Dieter, nu zieh doch mal... 🤣🤣🤣 Brösel ist einfach genial 👍😍
@thomask.82042 жыл бұрын
ooochhhh, dat is ja katastrophoool!
@gitarrenmicha2 жыл бұрын
Schade, hier hätte ich gerne gesehen dass das saugen am Öldeckel weg ist als Vergleich zu vorher. Tolle Videos weiter so!
@sandroquad200ps92 жыл бұрын
;-) ist das nicht ein 710 er Deckel
@manuelkawardany2 жыл бұрын
Es hätte nichts weiter gesaugt, hat er doch anfangs gesagt, dass es nicht sein darf.
@entolfquackler81762 жыл бұрын
Liebe Autodocs! Zweitaktmotoren haben den vorteil bei „handwerkzeugen“ wie kettensäge&co das sie auch schräg oder auch kopfüber arbeiten können.Die haben keine ölwanne und werden über kraftstoff geschmiert mit dem zusatz von zweitaktöl. Deshalb werden dort immer noch 2 takter verwendet😉Zweitakter kann quasi lagenunabhängig arbeiten ohne das es zur mangelschmierung kommt.
@michaelbielohoubek6192 жыл бұрын
Absolut klasse was ihr macht wie ihr miteinander umgeht...... und ihr...,. alles aber auch alles wieder hinbekommt.....es ist einfach nur eine Freude Euch dabei zuzusehen...... weiter so ihr 2 Autodoktoren!
@mikekohlmeier87202 жыл бұрын
Ich Glaube nicht das der Jürgen Parkinson hat. Er ist einfach Unterhopft. 😂😂🍻🍻
@Pesinho853 ай бұрын
Ist ja auch kein Ruhetremor, sondern ein Intentionstremor. Weshalb er den hat, weiß er/sein behandelnder Arzt am besten.
@bjorndieskau63682 жыл бұрын
Ein großer Vorteil von 2 Taktern ist das deutlich bessere Leistungsgewicht. Deswegen sind ja gerade Kettensägen 2 Takter😉
@WolfsVagabund2 жыл бұрын
Bei Motorsägen spielt mehr die Rolle, dass ein Zweitaktmotor Lageunabhängig ist und somit keine Probleme durch Mangelschmierungen beim Fällen in komplizierten Lagen kommen kann
@bjorndieskau63682 жыл бұрын
@@WolfsVagabund das auch. aber ein 4Takter mit der selben Leistung wäre deutlich schwerer und unhandlicher.
@michaelhahn46462 жыл бұрын
@@WolfsVagabund Stimmt, bei 4 Takt gibt es nur die Möglichkeit die Ölwanne zu vergrößern. Überkopf bringt das aber auch nichts. Bei Sportboote sind 2 Taktmotoren gut, da sie eben mit hohe Drehzahlen viel Leistung mit wenig Gewicht bringen. Ausserdem kann man einen Zweitakter viel schneller zerlegen und reparieren.
@HolgerFrommann-Funk2 жыл бұрын
@@michaelhahn4646 Nicht zu vergessen die Motoren von Tankern und Containerschiffen. Sind meines Wissens nach auch langsam laufende Zweitakter.
@flyingjoe96812 жыл бұрын
Jou, ist im Ultraleicht Flugzeugbereich heute auch noch so. Dort gibt es, wenn auch immer weniger, noch immer 2T Motoren, da hier das Abfluggewicht eine große Rolle spielt und stark limitiert ist. Auch die vergleichsweise einfache Technik und somit Wartungsfreundlichkeit ist hier ein weiterer Pluspunkt. Auch die schon angesprochene Lageunabhängigkeit ohne großen Aufwand, je nach Vergasertyp versteht sich, ist ein weiterer Teil. Kontras sind natürlich auch zu erwähnen, u.A. höherer Verbrauch und vernichtende Emissionswerte, sowie oftmals vorgemischter Kraftstoff notwendig. Ganz aussterben wird der 2T aus genannten Gründen somit nie gänzlich. Außer natürlich, der Saft ist irgendwann mal aufgebraucht.
@GettingNervous2 жыл бұрын
Zweitakter sind eben leichter, haben viel weniger bewegte Komponenten und sind dadurch natürlich wartungsärmer und reparaturfreundlicher. Ausserdem lassen sie sich leichter starten. Zweitakter haben auch eine gleichmässigere Drehmomentabgabe weil sie eben bei jeder KW Umdrehung zünden. Wenn man dann noch Alkylatbenzin verwendet hat man auch deutlich weniger Probleme mit der Umwelt.
@Ronn19682 жыл бұрын
Stell mir gerade vor das ein Kunde hereinkommt und Jürgen beim Mikrofon anlegen mit beiden Händen im Strafraum. Das mit den eingeblendeten Infokarten des jeweiligen Autos funktioniert übrigen super ;D.
@victorlepp23972 жыл бұрын
Es ist immer eine Wohltat euch beide zu zuschauen und hören. Man merkt das ihr sehr gute Freunde seit. Weiter so.
@matthiasrowoldt66092 жыл бұрын
🤣 ihr seid immer wieder lustig. Da macht das zuschauen immer wieder Spass.
@kullatnunu20872 жыл бұрын
@2:30 _".....man sollte weiterhin Diesel fahren, das funktioniert gut....."_ Ab 29:50 kann man sehr gut sehen wie gut das funktioniert. Man kann sich vorstellen was das Fahrzeug über das Rohr hinten verlässt wenn die AGR dicht ist.
@paulborn48642 жыл бұрын
Ja, so ist das wenn man einen Metzger fragt ob man Vegetarier werden kann...
@love-machines32512 жыл бұрын
Ja die Abgase werden immer besser bei Dieselfahrzeugen. Aber leider nur durch immer mehr teuere Technik. Die dann nicht mal ansatzweise das Autoleben durchhält. Diese Komponenten sind dann zum aufwendigen Reinigen oder teuren Tausch verdonnert. Da alles immer verkokt. Die Meisten bemängeln die zu kleine Reichweite bei Elektroautos. Aber wie ist es beim Diesel? Meiner Meinung nach steigt dort die Mindeststrecke die gefahren werden muss damit das Auto durch die Verkokung nicht irgendwann erstickt. Aber dadrüber redet irgendwie niemand. Die Autodoktoren haben die ganze Ausstattung um es zu reinigen und zu reparieren. Sie verdienen an teuren Ersatzteilen auch gut. Kein Wunder also das Sie es empfehlen😩
@generationelbdeich79912 жыл бұрын
Es gibt Menschen, die Probleme mit euch haben? Denen kann ich mich nur anschließen. Ich finde euer Verhältnis auch nicht toll. DENN ICH BIN NEIDISCH AUS EUCH!!! 😉 Schön, wie ihr so menschlich seid und mit Spaß und Freude an eurer Kollegschaft und Freundschaft habt. 👍👍👍👍
@dominikwisniewski81812 жыл бұрын
Ihr seid einfach die besten, euch zu sehen macht große Freude und als Kunde fühlt man sich sehr gut aufgehoben. Bleibt so wie ihr seid 🤪
@Brisbane20242 жыл бұрын
Der Zugang zum Ford Fiesta Kurbelgehäuseentlüftungsventil ist arg eng, aber wenigstens hat Ford überhaupt an einen Zugang durch die Ansaugbrücke gedacht, um das Ventil zu tauschen. 👍
@AndreasR12 жыл бұрын
Wozu ist den Ventil gut? Ich kenne das bei Turbomotoren, damit der Überdruck im Ansaugtrakt nicht ins Kurbelgehäuse drückt. Aber beim Sauger?
@d.b.10082 жыл бұрын
Der Motor hat sich die Falschluft im Leerlauf über die Kurbelgehäuseentlüftung gezogen, darum die erhöhte Drehzahl, demzufolge hat das sog. PCV die Aufgabe die Kurbelgehäuseentlüftung im Leerlauf zu unterbrechen bzw. zu schließen..sobald die Drehzahl erhöht wird, muss das Ventil anziehen und die Belüftung ist geöffnet, da sonst ein zu grosser Überdruck im Kurbelgehäuse entstehen würde.
@AndreasR12 жыл бұрын
@@d.b.1008 Danke! Warum kommen manche Motoren ohne dieses Ventil aus? Bei meinem 87er-Citroën (Motorkonstruktion aus dem 60er-Jahren) ist die Entlüftung nur ein Schlauch vom Kurbelgehäuse zum Ansaugtrakt (Benziner, kein Turbo).
@Hak69692 жыл бұрын
@@AndreasR1 einfach das video schauen wurde im video erklärt
@pw3107842 жыл бұрын
17:00 Da hat der Holger wohl "Die lustige Welt der Tiere" geschaut :-D Kenne die Szene auch noch.
@JoergAhrenberg2 жыл бұрын
hey Holger, die Erklärung mit den Affen und dem Wasser war perfekt. Hast ja auch auf Anhieb die Wasserflasche gefunden... ;o)
@DonStefan012 жыл бұрын
War das nicht aus dem Disneyfilm "Die lustige Welt der Tiere"? Diese Szene kenn ich jedenfalls genauso wie sie beschrieben wurde.
@lalelu12152 жыл бұрын
Hallo Holger, bitte nutzt das Wort "scheinbar" doch richtig. Wenn du sagst "Das Ventil geht scheinbar oft kaputt", sagst du damit, dass es NICHT oft kaputt geht. Eben nur "scheinbar" (z.B. weil vielleicht eine falsche Zahl in der Stücklisten steht oder sonst was). Das was du sagen musst ist: "Das Ventil geht anscheinend oft kaputt". LG aus Hamburg Ich bin immer begeistert von Eurer Arbeit. Toll. Macht weiter so.
@thomasneu76202 жыл бұрын
Gehts dir gut? Schöne Folge, wo man wieder sieht, dass die beiden gute Freunde sind. Und sich gegenseitig auch ganz gerne bekabbeln, aber nie bösartig. Das ist so ein Männerding :-) Es macht immer wieder Spass, euch zuzusehen...
@Andreas1976K2 жыл бұрын
Wir lieben Eure Live-Diagnosen. Macht weiter so und bleibt alle gesund! 🖖
@Sander4262 жыл бұрын
ich musste bei Holgers eingeklemmte Hand sofort an den Affen mit der Kokosnuss denken (lass den Schlauch doch los) 😂
@mathiaskiesling31932 жыл бұрын
Super amüsantes Video, heute wieder! Danke Euch, Ihr seid toll! 😀👍🏼 Jetzt muss ich aber doch mal kurz den Korinthenkacker-Modus einschalten: Holger sagt immer "Kurbelgehäuse-BE-lüftung". Ich dachte immer es heißt "Kurbelgehäuse-ENT-lüftung. Also raus mit den Dämpfen, nicht rein. *Korinthenkacker-Modus aus* 😏
@Capt.-Nemo2 жыл бұрын
Ist auch eine Entlüftung, war es schon immer und wird es auch immer sein :)
@wayne36562 жыл бұрын
Pro Tipp zum AGR Kühler reinigen: Kühler in ein Wasser / säurefreien Felgenreiniger / und einen Schuss Waschpulver Gemisch einlegen. Nach ein paar Stunden kann der Schlamm einfach mit fließendem Wasser ausgespült werden und der AGR Kühler schaut aus wie neu :)
@maximilianmaurer13732 жыл бұрын
19:07 erstma die flex am schutzblech halten und die finger sind 1,5cm neben dem rotierenden blatt😂
@k.s.39422 жыл бұрын
So habe ich auch noch keinen flexen sehen!
@t.ullerich83652 жыл бұрын
Musste richtig laut lachen als Holger gesagt hat gib mir mal die Wasserflasche.😂😂😂
@torstenmuller44512 жыл бұрын
Echte Freundschaft, kann man durch nichts ersetzen :) Supi ihr zwei
@erkankaradeniz16252 жыл бұрын
Ihr zwei habt echt Humor 😄 und ihr versteht Spaß das ist das wichtigste 👌 Ich stell mir euch zwei Privat vor wie ihr da abgeht 😁 Jürgen, du hast gesagt ihr seid langjährige Freunde möchtest du uns mal erzählen von wo ihr euch kennt ? Ihr macht einfach geniale Videos.. macht weiter so LG aus Stuttgart
@medizinatlas38092 жыл бұрын
Ich hätt 'ne geile Idee: Die Autodoks als Hollywood Blockbuster!
@dietergutenthaler62102 жыл бұрын
Den Fehler beim Mazda 3 Diesel hab ich auch schon gehabt....mit 52 000km! AGR Sensor total verkockt 1Woche nach dem Service! dann 6Monate später wieder Feklermeldung Luftmenge zu gering!!!!! Das ist doch echt eine Fehlkonstruktion!!
@Rutaaura2 жыл бұрын
Okay, ich glaube ich habe den Fehler bei meinem Auto gefunden^^ Das mit der Tüte werde ich mal ausprobieren. Dank dem Fiesta und euch beiden. Ich habe nämlich genau das selbe Problem das die Drehzahl recht hoch ist im Lehrlauf wenn der kalt ist und sobald der Motor wärmer wird, regelt sich der Lehrlauf^^ Vielen Herzlichen Dank. Es ist immer wieder super euch zu zuschauen wie ihr die Diagnosen stellt und wie ihr auch erklärt :D Ich wünsche euch und eurem Team ein schönes Adventwochenende. Viele Grüße Regina
@overkill922 жыл бұрын
Das ist in gewissem Rahmen normal/muss so sein. Bei Kaltstart wird mehr Kraftstoff eingespritzt und die Drehzahl erhöht damit dir Betriebstemperatur schneller erreicht wird. Wenn der Motor aber über 1400 dreht und/oder die drehzahl "hängen bleibt" aucj wenn der Motor war wird stimmt was nicht
@shenziro2k2 жыл бұрын
Jürgen ist ein großer Junge, der kann sich auch selbst beschweren, wenn es ihn stören würde wie man mit ihm umgeht.. das muss niemand aus den Kommentaren machen, der euch "abseits der Kamera" doch gar nicht kennt. ;)
@IdefixWindhund2 жыл бұрын
"Welche Farbe hat dein Ford Fiesta?" "Es ist kompliziert!" 😄
@thomasm.34692 жыл бұрын
Weihnachtskugel Bronze 😜
@MrNagard2 жыл бұрын
Und sonst Jürgen, geht's dir gut? Und sonst Zuhause? "Ja prima" 😄😆😄😄
@BcooL19852 жыл бұрын
Mich persönlich würde Holger wahnsinnig machen. Der turnt in seiner Werkstatt rum, wie ein Duracell-Hase auf LSD. 🙈
@mikekohlmeier87202 жыл бұрын
Hyperaktiv
@foreverpinkf.76032 жыл бұрын
Hibbel-Holger.
@EYECATCHERTV12 жыл бұрын
Der ist das so gewohnt 😁
@Peter-ep2nq2 жыл бұрын
Ding Ding Ding Ding Ding Ding Ding
@alexanderg.97352 жыл бұрын
Er ist noch harmlos... Da kenn ich aus meiner Zeit in der Werkstatt deutlich schlimmeres...
@Eni512 жыл бұрын
Ich finde euch 2 lustigen Autodoktoren so cool.
@andreotten52482 жыл бұрын
Spaß gehört auf jeden Fall dazu wenn man sich auch schon Zig Jahre kennt macht weiter so mit denn videos Mega
@andreasdrechsler45222 жыл бұрын
Diese Sch... mit diesem Ventil erinnert mich an unseren Fiesta Mk 4 (Baugleich mit Mazda 121) bei dem wars sogar so das die Schläuche (in diesem falle 3) und das Ventil kaputt waren. Nach dem Wechsel dieser Teile war dann meine Hand kaputt ... War im Übrigen ein 1.25 Zetec Motor mit Automatik. Der Fehler machte sich von heute auf Morgen bemerkbar in dem beim einlegen einer Fahrstufe der Wagen mit einem Ruck aus ging und das Start verhalten auch sehr verzögert war (hier ebenfalls erhöhte Drehzahl). Durch die Gase gehen gern mal die Schläuche kaputt und zu dem Ventil von Ford sage ich mal lieber nichts. Macht bitte weiter so, auch wenn es Meinungen gibt das ihr fehl Diagnosen macht (kam von Dieselservice Schumacher bezogen auf den Seat Arosa). Mir habt ihr mit Euren Tips und Anregungen schon den ein oder anderen Werkstatt Euro gespart. Lg aus Berlin euer Andreas
@nilskrieger47032 жыл бұрын
Einfach nur Hammer ihr zwei :-)
@ZoonCrypticon2 жыл бұрын
@17:20 Bezüglich Affe, Savanne, Termitenbau, Salz und Wasser der Film "Die lustige Welt der Tiere" (engl. "Animals are Beautiful People") aus dem Jahre 1974 aus Südafrika. Die besagte Stelle findet man in yt unter dem Titel "Die lustige Welt der Tiere . Affe und Salz". Erstaunlicherweise hatte ich bevor es erwähnt wurde auch an diese Szene gedacht.
@reinhardexner38602 жыл бұрын
Herr Pasch ohne Schutzausrüstung. Brille. geil
@schwille552 жыл бұрын
Die Hersteller wollen die Werkstätten zwingen, schlanke Mitarbeiter(innen) zu beschäftigen. Deshalb ist oft so wenig Platz für den Service.
@peterschmidt44282 жыл бұрын
Apropos, gibt es keinen jungen Mitarbeiter mit Hebammenfingern, der das hätte machen können? Oder Mitarbeiterin?
@schwille552 жыл бұрын
@@peterschmidt4428 Eben, das ist Pflicht!
@jeremyfeinstein82912 жыл бұрын
Eben Japaner mit LangFingFang-Händen.....:-))
@schwille552 жыл бұрын
@@jeremyfeinstein8291 Gute Alternative.......
@lars8212 жыл бұрын
15:50 Kampf der Giganten 😂 Holger's Hand wird von Ford Motor gefressen 🙈🤪😂
@hakanbayar54132 жыл бұрын
Bleibt so wie ihr seid
@karmufel6 ай бұрын
Jungs Ihr seid toll ,der Konstrukteur hat seine Gedanken bestimmt in einer andern Spalte gehabt.
@caravancrush1910 Жыл бұрын
Hatte das gleiche Problem an meinem Fiesta, bei mir war allerdings nur der Schlauch vom Ventil gerutscht... jetzt ist wieder alles OK! Danke für das Video!!! 🙂
@Rolly3692 жыл бұрын
zum 2 tackter... er ist leichter, drehfreudiger, lageunabhängig (kein ölsumpf) und hat oftmals eine doppelt so hohe leistungs abgabe (dreht hoch und zündet doppelt so oft) wie ein vergleichbarer 4 takter... darum gibt's den noch in vielen tragbaren anwendungen ;)
@markpeter60382 жыл бұрын
Ich hatte das Problem bei dem Mazda auch bei meinem Mazda 6 mit dem Motor. Da hat Mazda die Reinigung auf Kulanz übernommen.
@stephanberger74552 жыл бұрын
Auch bei meinem Diesel hat Mazda mal das Reinigen mit einem Reinigungsgel bezahlt. Danach habe ich zwei Maßnahmen umgesetzt, die das Neuverrußen drastisch reduziert haben: 1. Ich tanke nur noch V-Power-Diesel (der rußt weniger) und 2. ich habe mir eine Oil-Catch-Can (Ölabscheider) in die Rückführungsleitung der Kurbelwellengehäuseentlüftung zum Ansaugtrakt einbauen lassen, da Öldämpfe von dort, gepaart mit den rußigen Abgasen vom AGR, eine schmierige Öl-Ruß-Pampe ergeben. Nimmt man eine der Komponenten weg, bleibt der Motor sauberer. BTW: Alle 5000km leere ich den Ölabscheider, weil sich dann dort wieder ein guter Viertelliter Flüssigkeit gesammelt hat.
@gtmaster31742 жыл бұрын
Den Ausschnitt wo der Kasten Bier vor der Tür steht und gesagt wird ,,greif nur zu" werde ich meinem Boss mal vorspielen 😉 vielleicht versteht er den wink mit dem Zaunpfahl 😁 bei uns gibt es nur Mineralwasser.
@isabelhuebner49262 жыл бұрын
Das mit den Affen finde ich gut. Kann man so auch Bier suchen? Macht weiter so. Alles Gute!
@jorgschaaf79652 жыл бұрын
Macht weiter so. Danke.
@marcel42272 жыл бұрын
Immer wieder spannend euren neuer Filme :-)
@ralfs.31602 жыл бұрын
Seid weiter so lustig und habt Spaß.Es macht das Leben etwas leichter.
@laurentichtertz90562 жыл бұрын
Aus Frankreich sehe ich mir die vidéos an ... Die Autodoktoren haben jetzt ein internationales publikum !!! Grüsse (meine tastatur hat kein SZ) aus der Stadt Metz, von einem Fransösichen hobby schrauber der nich Renault oder Peugeot fährt , sondern Audi A4 V6 240Ps . Macht so weiter ; Danke ; Laurent.
@bambelbino2 жыл бұрын
Werde ich nie verstehen, wieso die Tester die Autos nicht erkennen und man da immer noch eingeben muss, welche Karre das ist
@Laurelinad2 жыл бұрын
ich glaube das ist hauptsächlich deswegen noch ein problem weil moderne autos das wohl mit speichern könnten und so, die älteren modelle das aber noch nicht haben und es ja auch so geht, also noch keiner die notwendigkeit gesehen hat. also eher ein menschliches als ein technisches problem
@tobiasherrmann58172 жыл бұрын
@@Laurelinad Nein - er liest ja die Fin - da kann er auch in der Datenbank selber schauen…
@Volker.K.Dortmund2 жыл бұрын
Wie heißt es immer so schön... was sich liebt das neckt sich 🤗🤣 macht einfach weiter so. ❤
@rolandevomlandeable2 жыл бұрын
Es geben ihre Vermählung bekannt.....
@AndreeBusche2 жыл бұрын
2-Takter sind leichter. Für Kettensägen und Heckenscheren quasi alternativlos, da akkubetriebene Geräte im Outdoorbereich nicht so gut einsetzbar sind. Und dann das Leistungsprofil...
@uwekleinhans78862 жыл бұрын
Und die Akku Kettensäge ist nach 10Minuten leer.. wie alles was richtig Leistung zieht...
@chruetters2 жыл бұрын
Wir lieben euch so wie ihr seid
@jens92482 жыл бұрын
Was sich liebt das neckt sich. 👍 Jungs macht weiter so.
@mariomz2502 жыл бұрын
Ich verstehe es nicht, warum macht sich Herr Parsch immer wieder über die Diagnosearbeit anderer Werkstätten lustig, wie beim AGR defekt wo er den Tausch und die 50km Probefahrt belächelt. Auch ich hätte bei dem Fehler erstmal das AGR-Ventil getauscht. Ich finde es respektlos anderen Mechanikern gegenüber, denn nicht jeder hat die Möglichkeit eine kosten-neutrale stundenlange Analyse oder Suche mit KZbin zu finanzieren 😉.
@dennisgexxter46312 жыл бұрын
Es wundert Mich, dass man bei einem defekten Scheibenwischer nicht das Diagnosegerät Angeschlossen werden muss
@NH-Studios2 жыл бұрын
Wenn man bei der Szene wo die beim Fiesta das Ventil wechseln, sich mal nur das Gesprochene anhört, und dann noch ein Fünkchen Zweideutigkeit dazu gibt, geht das ganze aber so dermassen in ne andere Richtung, dass man aus dem lachen nich mehr raus kommt😂😂😂😂😂😂😂😂
@petergrunendahl20742 жыл бұрын
Die Hand geht leichter raus und rein, wenn man etwas Vaseline drauf tut. Gilt nicht nur bei Fiesta's. :-) :-) :-)
@funkeb.15122 жыл бұрын
Ich hatte mir wegen den Kosten mal die Mühe gemacht für eine Bekannte an ihrem Audi A 4 das AGR-Ventil u den AGR-Kühler gereinigt! Mit Ultraschallgerät,Bürsten u Spezialdraht usw. Ich war den halben Tag damit beschäftig und sah aus wie ein Schornsteinfeger!! Aber am Ende war doch alles gut gegangen,zur Freude der Besitzerin. Aber nochmal mach ich das nichtmehr!
@SchorschGTE2 жыл бұрын
Gerade euere Späße machen euch 2 aus und sind das tolle an der Sendung. Macht weiter so 👍 ihr 2 seit die besten
@MrKOenigma2 жыл бұрын
Zeit? Dann seit! Sind? Dann seid!
@marcomohr33222 ай бұрын
Moin, aus Süd Scandinavien (also Schleswig-Holstein/Rendsburg(über Neumünster)) Ich liebe Eure Video‘s !!!! Hätte auch gern so einen so guten Kumpel wie Jürgen o. Holger. Eure Diagnosen sind spannend wie ein Tatort. Ich habe vor 30 Jahren KFZ Mech. gelernt. Hatte nach der Ausbildung keine Lust mehr. Es macht so viel Bock euch zuzusehen. Ich glaub ich fange wieder an zu schrauben. Wenn ich doch bloß einen von euch als ,,Lehr‘‘Meister gehabt hätte, was hätte ich ein schönes Leben haben können. Vielen ! Vielen ! Dank ! Dafür !
@DanFan19902 жыл бұрын
Finde ich trotzdem irgendwie cool wie Holger auf nette Art und Weise den armen Jürgen immer ein wenig verarscht. Am besten fand ich die Aktion mit dem Wasser im VW EOS. Als er mal abrupt bremsen sollte.😂😂😂
@Jaguar79gt2 жыл бұрын
schön, das es EUCH SO GUT GEHT!!! 👍🤣🤣🤣🤣
@tretty43212 жыл бұрын
Vielen Dank für das mega Video 👍🏻☺️🙂
@thnRG2 жыл бұрын
Der Trabant war auch ein 2-Takter. Thema Antriebe, ich vergleiche es gern mit den Antrieben der Eisenbahn, Dampf, Diesel, Elektro, und das über Jahrzehnte parallel.
@seanthiar2 жыл бұрын
Es gibt für Dichtungen ein '"Spezialwerkzeug' - Montagezange für Dichtungen. Hauptsächlich genutzt für den Austausch für Dichtungen im Hydraulikbereich. Da riskiert man dann nicht das die Dichtung in den Motor fällt. Kostet um die 80€.
@wolfbird22 жыл бұрын
Oh du hast Holgers Lieblingswort benutzt: Spezialwerkzeug 😉
@rippe88962 жыл бұрын
Hallo ihr beiden. Ich finde es traurig was die Leute hier für Kommentare hinterlassen bzw. wie sich Kunden verhalten. Ich kenne das aus Praxis (Kfz. Mechaniker) immer dieses pseudo Wissen... Handwerk wird leider nicht mehr geschätzt und anerkannt. Macht weiter, super Videos. P.S. Habe euch mal persönlich kennengelernt, Hildesheim 2017. War super.
@sergemangen58762 жыл бұрын
Hallo ihr beiden, mit Flutschi (Rostlöser oder Sprühfett) geht der Zusammenbau beim Fiesta besser....Topvideo, immer wieder gerne
@r_smartzinger48432 жыл бұрын
Und noch ein bißchen Flutscbi auf die Hände, dann gehen die auch wieder leichter raus... 😊
@MarioPollauf2 жыл бұрын
Seit paar Wochen ist es echt schlimm mit der Kamera was den Fokus angeht Aber ich gleicht das wieder aus 🤗 Weiter so
@wbrenne2 жыл бұрын
Um bei dem Humor der beiden zu bleiben: Der Jürgen vibriert sich aus der Falle heraus. 😆😅🤣😂
@Modasch2 жыл бұрын
👍 Was sich liebt das neckt sich, was sich neckt das liebt sich. Hier steht die liebe für eine gute Freundschaft. 👍
@rubbelkatz36722 жыл бұрын
Finde den Kanal und die Arbeit, die Ihr leistet, echt super! Aber mal 'ne Frage... habe mal kurz durch die Kommentare geblättert, und nichts dazu gefunden. Wer hat Dir bitte das Mikrophon genau an diese Stelle der Latzhose gehängt? :)
@marioschroter46322 жыл бұрын
die frage ist wenn ich einen dieselpartikelfilter reinigen kann warum dann nicht auch einen agr kühler die partikelfilter haben doch einen viel kleineren querschnitt in den waben
@alexgnom18752 жыл бұрын
Tolle Diagnose beim FORD . Danke schön
@freetuber1002 жыл бұрын
Das Ventil von der Kurbelgehäuseentlüftung hätte man reinigen können selbst schon gemacht funktioniert wunderbar.
@ibins51802 жыл бұрын
Ja das liebe nette AGR Ventil verdreckt die Ansaugung und wenn es defekt ist, wird es teuer darum hab ich es ausgebaut seid her ist ruhe und dem Motor geht es auch besser. Aja die DPF Regeneration funktioniert auch seit dem viel besser.
@dariuso.88512 жыл бұрын
Beim einsetzen von dem Ventil, nehme ich immer eine Schaftdichtung Zange
@marioschroter46322 жыл бұрын
weiß nicht genau wenn der agr kühler 630 euro kostet was kostet denn eine reinigung eine partikelfilters wäre das nicht efektiver als ein neukauf
@ossianhaufe46712 жыл бұрын
Jetzt tun die so, als wär es schwierig, ein Ventil beim Ford zu wechseln 😁
@holger81982 жыл бұрын
Also solche Reparaturen mit AGR-Ventile oder Kühler sollten immer zu Lasten der Hersteller gehen. Das ist das aller letzte. Es ist ja vorprogrammiert wann so ein Kühler wider zu sitzt und wider kosten auf einen zu kommen. Ist ja nicht so das man es durch Wartung, Sprit oder Fahrweise verhindern könnte. Und diesen Mist bauen ja alle Kfz Hersteller ein. Um wider die nächste bekloppte Euronorm zu erfüllen. Und die Dinger werden ja nicht als Verschleiß deklariert. So das sie zB bei der 90.000km Inspektion pauschal mit gewechselt werden. Auf den Kosten bleibt der Kunde wider hängen..
@LucianPaine2 жыл бұрын
Wie hält er denn die Flex fest? O.o
@Zak_McKracken812 жыл бұрын
Bei uns im Saarland baut Bosch einen Teil der Produktion um von Diesel Injektoren auf Wsserstofftechnik. Dabei verfolgen sie 2 Ansätze. Einmal Wasserstoff direkt zu verbrennen mit nur geringen Umbauten am Verbrennungsmotor und zum zweiten natürlich Brennstoffzellen. Für e fuel wäre auf jeden Fall mal der Ansatz bei Oldtimern mit H Kennzeichen interessant.
@JeremiahRose8 ай бұрын
33:21 jetzt weiß ich endlich wieso mein Fiesta diesen "Bug" hat, der einmal im Jahr aufkommt ... nice :D
@medizinatlas38092 жыл бұрын
Der Flux-Kompensator ist die Antriebsalternative! Der schluckt alles!
@thomaswolf86092 жыл бұрын
Bitte die KurbelgehäuseBElüstung näher erklären. Mir ist nur eine KubelgehäuseENTlüftung bekannt. - Zum Ford - da ist nicht nur der Motor dicht, sondern auch der Innenraumfilter. Oh man wie das Amaturenbrett aussieht und die Lenksäulenverkleidung....oder das Auto wird zur Erntezeit immer mit offenen Fenstern neben das Weizenfeld gestellt. - Vielen Dank für das Video.
@diotough2 жыл бұрын
Zweitakter brauchen keinen Ölwechsel, da sie Kraftstoffgeschmiert sind, das bedeutet aber auch, dass eine Schubabschaltung nur bedingt möglich ist und die Abgase deutlich aufwändiger zu filtern sind. Sie können klein und kompakt sein, haben aber auch höhere thermische Belastung und benötigen ggf. höhere Zylinder, um den gleichen Hub zu haben (Verdichtung erst wenn Ein- und Auslass verschlossen sind, beim Viertakter kann ab UT verdichtet werden). Laufruhe bei Leerlauf ist eher mau. Die Füllung des Zylinders ist ebenfalls schlechter inkl. der Gemischbildung selbst. Die Leistung verdoppelt sich ebenfalls nicht trotz doppelter Arbeitstaktzahl. Ein Vorteil ist allerdings ein recht hohes Drehmoment und auch weniger bewegte Teile und daher weniger Wartungsaufwand.
@kemalcelik70432 жыл бұрын
Zweitakter mit Katalysator gibt es, und Kennfeldzündung, sogar Wassergekühlt
@ThePixelize2 жыл бұрын
Super, wie immer!
@peterbrendel65212 жыл бұрын
Jürgen ist wohl der Gummimensch von den fantastischen 4
@ck81casperyoutubeАй бұрын
Die Folge ist so geil 🤣🤣
@Carstenskiste2 жыл бұрын
Das mit dem Zittern hab ich auch und darf mir auch immer sprüche anhören ... "Na heute noch keinen gehabt?" oder so was.
@zooyorkerful2 жыл бұрын
2 takter drehen viel höher mit hoher leistung und lageunabhängig. Bei mir werden sie vorallem im Grossmodellbau verwendet 30ccm aufwärts mit bis zu 9ps bei ca 15kg kampfgewicht. Hab da noch paar kleinere mortoren die nur rumliegen schick euch mal bei gelegenheit was tolles zu natürlich auch für die dkms😉 Danke für die tollen videos und eure aktionen sind einfach spitze🤟
@sumelocenna91622 жыл бұрын
Ich fahre den gleichen Mazda mit dem selben Motor. Das mit der starken Verkokung ist bekannt und was auch noch einen Enfluss auf den Grad der Verkokung hat ist ein schleichender defekt des Abgasdrucksensors (nicht zu verwechseln mit Differenzdrucksensor) der anscheinend Einfluss für die AGR-Rate hat. Es gibt seit, ich glaube, April diesen Jahres eine verbesserte Version dieses Sensors und kostet um die 100.-Euro.
@tobiasherrmann58172 жыл бұрын
Die Kosten trägt natürlich NICHT Mazda…
@DerWeißePfeil2 жыл бұрын
Sehr gute Sendung wieder! Danke! Allerdings sieht man ab min 30 wo der Dreck beim Diesel heute bleibt , früher an der Heckklappe und in der Luft und heute im Motor und ihr dürft die Grotten des Grauens frei machen 🥲! Mfg
@dirkvonriegen52672 жыл бұрын
Nun ja, vor allen bezahlt es jetzt der Kunde durch die Reinigung der Teile und den nicht unerheblichen Kosten der Werkstaetten...
@thomasm.34692 жыл бұрын
Liegt aber auch häufig an nicht artgerechter Haltung des Diesels, sprich viel Kurzstrecke und Stadtverkehr. Hatte selber einen Diesel mit nachgebesserter Schummelsoftware und dank 220km täglich Autobahn keine Probleme😉