Ford Fiesta Titanium Plus 2018 com Arnaldo Keller

[@bielreb]

A dirigibilidade desse carro é incrível. Embora os novos concorrentes sejam mais modernos, o Fiesta é imbatível em dirigibilidade.

[@felipenove]

concordo plenamente.

[@santosfc9760]

Eu tenho um e só troco por outro do mesmo modelo, carro incrível, resistente. Gostei demais

[@vagnerrodriguespereira4492]

Ótima avaliação. Tenho um 2017 SEL, ótimo carro, me surpreendeu. Fiz uma viagem com ele de mais ou menos 1000km, e é realmente um carro estradeiro, não cansa, super confortável e a segurança que passa é incrível, carro agarrado ao chão , em curvas praticamente completa a curva para você. Perfeito este carro, não é o melhor dos dois mundos, mas entre o Onix , Hb20 e FIT, que estavam nos planos para comprar, provavelmente estaria arrependido a esta altura do campeonato. Por enquanto está sendo o melhor carro que já dirigi até hoje. Parabéns pelo vídeo.

[@wallacecosta408]

Parabéna Arnaldo Keller. Que vídeo sensacional!!! Avaliação completa e precisa! Tive um fiesta titanium sedan 2014. O câmbio powershift apresentou a trepidação aos 40.000km, foi feita a troca da dupla embreagem, andei mais 50.000km sem problema nenhum e troquei numa nova Ecosport 2018 titanium. O câmbio de dupla embreagem é muito bom!!!! bem suave e trocas rápidas. Imagino como deve estar sensacional esse câmbio após a atualização uma vez que antes dessa atualização ja achava ele ótimo. haaaaaa ja ia me esquecendo de comentar, decidi comprar a Eco titanium 2018, após assistir o vídeo dos "manos" que atrapalharam você na gravação, rsrsr, mostrando TUDO do veículo e após ler a matéria escrita no site e tudo que você disse pude comprovar. A nova ECO é sensacional!!!!!!! Obrigado Arnaudo Keller e mais uma vez Parabéns!!!!!

[@Diogotrc]

Tive um New Fiesta 2014, Titanium, o carro é maravilhoso, rodar suave, o melhor da categoria na pista. E claro, é lindo! Triste o cara comprar um carro de 80 mil "mini golf" e sempre ter a sensação de que levou o Gol da firma pra casa.

[@viniciusamorim2627]

Tenho um 2014 1.6 SE Hatch e o único porém é o tamanho da mala. O carro é MUITO econômico, disposto e surpreende muito na dirigibilidade!!! Eu tinha um i30 Automático 2012 e achei que fiz uma excelente troca, principalmente por conta do consumo, ando 70 km todo dia de pista e a diferença no bolso foi enorme!!! Andando a 100/110 km estou fazendo médias acima de 16 km/L com GASOLINA. Pretendo trocar por um mais novo e da versão Titanium p/ pegar com bancos em couro e piloto automático, porém, quero ele manual, tenho medo desse câmbio de dupla embreagem.

[@ademilsonguedes3674]

Otima Avaliacao Arnaldo Keller Gostei dos detalhes sobre o cambio powershift dupla embreagem,o Fiesta sempre foi um bom carro otimo acabamento interno,e a Ford sempre foi referencia em seguranca,bons motores o sigma 1.6 16v e o premiado ecoboost 1.0 Turbo. Parabens a toda equpe Autoentusiastas.

[@Eskarmory]

Amigo, adoro o carro e concordo com vc, mas quem tem o carro sabe que o acabamento interno é fraco. Não confunda com visual atraente.

[@samuelandrade802]

Esse carro nunca vai sair da minha cabeça, irei ter um se Deus quiser, 1.6 manual

[@moneytron4143]

Gostaria que testassem a versão com câmbio manual, versão 1.6 litros.

[@gabriellucena2736]

Tenho um 2014 1.6 automatizado, ótimo carro já está com 50 mil km rodados e até agr só manutenção periódicas!

[@diegoneves1989]

Análise show AK, como sempre!!! Tenho um SE 2015 1.6 manual, é um carro muito prazeroso, motor excelente, esse 2018 só teve melhorias!

[@ivan7barbosa303]

Todo mundo que tem o fiesta gosta, carro que tem uma posição de dirigir e a parte esportiva e suspensão gostosa e segura, tem carro novo aí que não chega aos pés do Fiesta.

[@santosfc9760]

Concordo com você Ivan, eu tenho um desse e só troco por um mais novo, não tenho o que reclamar, uma delícia esse carro na estrada, a direção elétrica muito leve, posição de dirigir muito boa

[@kailsonkls1292]

Comprei o new fiesta igual esse titatnium 2018, veículo incrível, impecável, muito macia, melhor carro que eu já tive ,câmbio muito macio

[@moneytron4143]

Seria mais interessante se essas avaliações fossem feitas em locais cheios de curvas mais acentuadas, para avaliar melhor a dinâmica do carro, mas acho excelente a forma como esse canal expõe os carros, de forma bem técinica.

[@MarcelInujunelo]

Arnaldo, você poderia ter um canal só seu. adoro ver a sua avaliação.

[@Arnaldokeller1]

Obrigado, Marcelo, mas o Autoentusiastas é a minha casa. Antes bem acompanhado do que só.

[@Marcoshary]

No vídeo, afirma que todas as versões são com o Sigma 1.6, porém há uma versão com o 1.0 Ecoboost.

[@prof.otaviofilho5248]

Ótimo carro, só deve mesmo mais espaço, fora isso é um prazer guiar na cidade e na estrada.

[@biojcarlo]

Uma pena que esse carro saiu de linha, pois trata se de um belo projeto de conjunto equilibrado e realmente delicioso para se dirigir. Um dos carros mais lindos do Brasil e de melhor conjunto de recursos de assistência para direção.

[@saimondouglas5416]

Ótimo conteúdo , acredito que a versão anterior Titanium com câmbio manual seria a melhor opção a quem gosta de esportividade

[@claydsonsilva2221]

Maravilha de vídeo, Arnaldo!

[@wellingtonferreira701]

Boa tarde amigo de sua opinião sobre o cruze ano 2015 motor 1.8 altomatico por favor e esse carro também e bom

[@fabiopedroso4690]

Pessoal, vocês não notaram mas em diversas manobras dá para ouvir o sinal da seta! Esse carro tem o recurso de sinalizar uma mudança de faixa com um leve toque na alavanca de seta (pisca só alguns segundos). Enfim, um recurso interessante já presente no modelo anterior.

[@Matheus94698]

Carro muito bom mesmo! Meu pai tem um 2013 Titanium PS e teve, como a maioria, problemas com câmbio mas foram sanados e agora o carrinho e fantástico. Está com 80.000km e não faz qualquer ruído interno mesmo com o acabamento ruim. Anda muito bem e é muito econômico.

[@andresantanielo1235]

Parabéns pela matéria ótima avaliação

[@samuelpessoa3090]

Melhor análise, seriedade, e convicção em cada ponto visto do veículo, tenho um mexicano 12 carro muito bom, designer mais atrativo que polo e argo.

[@Brunoxiz]

Esse “novo powershift “ foi utilizado no new fiesta a partir de qual ano e qual versão?

[@Marcoshary]

Ótimo carro e avaliação. Carrinho show! Vou pegar o meu, versão SEL, manual. Show!

[@rubensmontes9068]

Gostei muito do teste, explicou bem nos detalhes. Estive notando que você não dá indicação de seta nas mudanças de faixas. Como são exemplos de direção e muita gente assistindo. os motociclistas agradecem. Abraço.

[@Arnaldokeller1]

Rubens, antes de mudar de faixa olho em todos os retrovisores. Se não vem ninguém atrás - inclusive motos, pois sou motociclista há 50 anos, ileso - , não vejo porque sinalizar com a seta. Não sou um "seteiro" compulsivo, só isso.

[@brunocarvalhobencao9930]

Bênção pura

[@jeremiaslujan7426]

Ford Focus "s" o Fiesta Titanium..cuál es mejor?

[@Leandro-su6ri]

Eles não levantaram, acertaram a altura diante do solo (carro muito baixo) e o aperto dos bancos traseiros - complicado, sempre se reclama das mesmas coisas e não muda nada para se adaptar ao 'ambiente" das estradas daqui, vide Honda Fit.

[@kailsonkls1292]

Excelente vídeo amigo, ajudou tirar bastante dúvidas do veiculo, estou comprando um modelo igual a esse. Sobre o câmbio, o senhor ja teve algum problema? A Ford realmente atualizou essa câmbio 2018 ?

[@fredaomb]

Gostaria de saber realmente se a partir do ano 2018 o câmbio Powershift melhorou ? Pois pretendo comprar um FIesta Titanium Plus

[@andrebomfim5609]

também quero saber dessa informação, se parou aqueles problemas 😔

[@AlanSilva-vj4nc]

2018 está resolvido meus amigos

[@akirahayashi9396]

O fiesta E sim uma boa opção eu compraria

[@hues9992]

Nadie dice nada pero 12:30 cambia la palanca sin apretar el freno. Raro. O al menos dejaa pierna derecha en el acelerador. Muy raro. Capaz por eso fallaban las cajas Powershift.... Por personas que nunca tocaron un automático. Freno de mano puesto en D?

[@AfonsoBucco]

curti o vídeo por me sentir representado pela reclamação ao console que só ocupa espaço e machuca o joelho.

[@diogomarconi8489]

Ele tem uma televisão de tubo no painel?

[@Ivan07d]

Se em 2013 esse carro tivesse saído com essa multimídia eu duvido que alguém chamaria de tv de tubo. Já não tem mais graça esse comentário, o fiesta sedan mexicano vem com essa multimídia faz 2 anos e ninguém reclamou.

[@josefranciscojr.853]

Diogo Marconi tmj!! Uma posição mais baixa dessa central nivelaria o seu nicho com o Painel de Instrumentos! Precisou tanto corte de custo assim, Dª Ford??

[@pvfgbr]

também achei que ficou mt feio

[@luiseduardo9941]

Tubao ou não!!, ficou feio...se foce o tablet tipo mercedes/ argo, ficaria melhor e não aumentava o custo...agora, mesmo motor ok, o sigma e bom..mesmo cambio!?!, talvez ( alguns não deram problema )..agora pelo menos com borboleta...essa tecla e muito incomoda..

[@alexpilot79]

Engraçado que na C180 ninguém reclama.

[@eduardorgful]

Tive 2 new ! Carro maravilhoso, no caso do manual .. automático não sei!

[@ricardooli86]

Faltou um apoio de braço hein Arnaldo? mas no mais o carro parece ser show...

[@drillzer4]

qual seria melhor. Esse 1.6 titanium ou 1.0 ecoobost?

[@Diogotrc]

Na cidade o Ecoboost, na estrada o Sigma.

[@powerslavesp]

Ótima avaliação , mas esse carro é mais do mesmo, a versão na Europa está com a traseira bem mais bonita sem contar com o interior onde a tela do nosso modelo ficou parecendo uma coisa improvisada, a versão europeia esta muito mais harmoniosa, tanto no interior quanto no exterior.

[@fabioguerreiro4692]

Ainda não tiraram esse câmbio?! Que pena, pensei que fariam o mesmo que fizeram com o Ecosport e colocariam um automático convencional mais confiável, esse só é bom enquanto é novo. Melhor partir para HB20 ou Novo Polo, automáticos de verdade.

[@mardonioiphones6142]

Fábio Guerreiro. Que retrocesso viu amigo. HB20 além de tudo é duro e bebe muito. Polo, o acabamento por dentro é horrível. Mesmo esse carro com esse câmbio é melhor que os dois.

[@ThiagoJohUnreal]

Essa televisão no mei MATOU !!! vix

[@claisonteixeira3817]

Ótima avalição. Porquê vocês não avaliam carros da Hyundai? Se possível Hb20 e creta.. Obrigado

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado pelo vídeo Arnaldo Keller e o modelo melhorou ou se manteve como o anterior? E ele é um veículo competitivo? Obrigado e bom Natal para vc e sua Família. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado Arnaldo Keller pela gentileza. E mais uma vez um Feliz Natal e um próspero ano Novo para vc e sua Família. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.

[@Arnaldokeller1]

Vinícius, melhorou, sim. Acho que expliquei isso no vídeo. Feliz Natal a você e aos seus! Obrigado! Abraço.

[@viniciusrezendebarreto9711]

Arnaldokeller1 OBRIGADO pela gentileza e entendi. E que vc tenha um bom dia de Natal com muita Paz e Harmonia. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. Que se considera um humilde Autoentusiásta.

[@Arnaldokeller1]

Vinícius, meu amigo. Para mais detalhes leia a matéria no Autoentusiastas. Na hora de filmar sempre escapa alguma coisa que ao escrever a gente tem mais tempo e lembra. Feliz Natal para você e os seus também, obrigado.

[@lowingwing1978]

VINICIUS REZENDE BARRETO carros

[@fabiaorossi]

Tive um Titanium 2014 PowerShift...carro incrível, só me trouxe alegrias...sempre a frente do seu tempo em tecnologia e segurança, coisa que só agora o polo conseguiu se igualar...pena que é tão injustiçado e não tem a devida atenção da montadora...podem falar o que quiser, mas de feio ele não tem nada...

[@moneytron4143]

Poderiam ter escolhido uma estrada sinuosa para mostrar o grande diferencial do carro que é a grande estabilidade, não tem sentido testar carro em uma estrada praticamente reta.

[@HelioLuizAlvesRodrigues]

Titanium plus? Cadê o teto solar?

[@diegopinheiro6380]

Apenas na versão sedan

[@ramonhenrique4455]

Não confio nesse câmbio,mais é um bom veículo.

[@habitualhabitual]

Só não esqueçam que a Ford não está nem aí pro cliente depois que VENDE o carro. A garantia é só no papel. Na prática te enrolam até acabar sua paciência e tempo.

[@joaoinacio83]

Não tem justificativa para um espaço tão ruim atrás. Carro mais bonito se fosse 2 portas...

[@Arnaldokeller1]

Também acho que ficaria mais bonito, João. Tem razão. Bem observado.

[@joaoarnaldo1619]

Primeira vez que eu vejo alguém com o meu nome Arnaldo

[@rotesil]

Esse farol dianteiro é meio afeminado... deveria ser igual ao do Fusion...

[@vitortanaka]

Não tem como defender o espaço traseiro desse carro. Falha feia da ford.

[@Diogotrc]

Por isso é um compacto.

[@vitortanaka]

O ponto é que os concorrentes oferecem mais espaço interno. A ford deveria ter trazido a nova geração pra cá.

[@marcelop.4631]

o que piora é o cinto de segurança traseiro no pescoço do cidadão

[@LeoGrando]

Verdade eu tive um Sedan quando troquei de carro não comprei outro justamento por esse motivo, no banco traseiro só cabe criança.

[@LeoAndRas]

Tive oportunidade de sentar no banco traseiro de um Fiesta e, mesmo com meus um metro e oitenta de forma alguma me senti desconfortável ou com pouco espaço imediatamente atrás do motorista. O isolamento acústico considero bastante melhor que Novo Polo, Yaris e novo HB20, os quais me desapontaram muito nesse sentido. Considero muito seriamente ele como opção à médio prazo para o lugar de meu Citroen C3 Tendance 17/18.

[@nandoventura71]

Só painel que é horrível

[@erichfranz08]

Pai eterno, que painel podre!! Eu nao sou fa da marca, mas o Ford é um carro muito bonito, mas poxa vida, o carro que vem para o brasil é vergonhoso. Alias, todas as marcas fazem isso, mas o Fiesta caiu no conceito neste facelift.

[@fernando338ful]

Éhh... eu sempre achei o Fiestinha, um carro de linhas abauladas demais, e meio sem sal... mas o inédito nele, é essa multimídia de tubo...que coisa horrorosa, meu Deus...aquilo ficou parecendo com aquelas TV's de porteiro, manja...mas enfim, eu só sei que neste segmento aí, eu sou mais o Peugeot 208, seguido do Argo...

[@vagnerrodriguespereira4492]

Inveja Detect kkkk

[@COFelipe]

Também prefiro o 208. Design é questão de gosto, mas também considero o francês muito mais bem acertado, tanto externa quanto internamente. O câmbio automático agora de 6 marchas ficou bem bom no 208. Esse powershift da Ford teve muito mais reclamações que o Arnaldo deixa a entender no vídeo, tanto que a montadora abandonou o nome, embora seja o mesmo, com nova programação. Agora, essa multimídia com cara de mini TV do início dos anos 90 eu nem sei o que comentar.

[@MarcioSantos-xc4jv]

Depois de saber que o 208 não tem barras de proteção nas portas passei a descartar completamente, mesmo que no restante seja um carro interessante, já o argo é um carro de plataforma antiga e um motor 1,8 quase tão antigo quanto, e problemático em relação a vazamentos de óleo e água. Até pouco tempo atrás a minha escolha neste segmento seria o new fiesta pelo conjunto, mas hoje a melhor opção é com folga o polo, exceção ao péssimo acabamento das portas é o melhor carro do segmento.

[@moneytron4143]

Sei que design é questão de gosto, mas o Peugeot 208 é muito mais abaulado, o Fiesta tem um abaulado que lhe dá fluidez aerodinâmica, devido ao grande caimento do teto na traseira e o afilamento nas laterais a partir do centro do carro, tendo uma das melhores aerodinâmicas dos carros nacionais. Sem falar que tem uma estabilidade invejável, coisa que não foi superada nem pelo último modelo do Polo.

[@mardonioiphones6142]

Money Tron. Como é que alguém acha esse carro feio ? O carro é bonito e bom. Segurança tem de sobra. Conforto muito bom. Realmente nem o polo é mais confiável que esse fiesta. Eu que não trabalho transportando pessoas e nem vendendo mercadorias, prefiro o Fiesta.

[@xolinhaocaopunheteiro5001]

comparar fordao com porra de peugeot isso e paga pau

[@mardonioiphones6142]

Xolinha O Cão Punheteiro. Não tem nem como comparar. Ford com certeza.

[@Fernando-And3333]

Canal chapa branca. Só fala bem dos carros.

[@bobsharpbr]

Sabe por quê? Aqui se conhece automóvel. Para criticas imbecis como plástico duro e com rebarbas, há dezenas de sites no ciberespaço.

[@Arnaldokeller1]

É mais fácil inventar podreiras, Fernando. Tanto de carros quanto de pessoas. Eu, por exemplo, poderia inventar que você é um revoltadinho insignificante, mas não farei isso não.

[@Fernando-And3333]

Pode achar o que quiser. O fato é que muitos dos expectadores estao vendo os videos porque têm a intenção de compra do veiculo. Aí só ouvem comentarios positivos, acreditam e compram. Depois se ferram porque os entendidoes estao mais preocupados em agradar as montadoras.

[@bobsharpbr]

Pare de dizer besteira! Não tem mais o que fazer?

[@Arnaldokeller1]

Fernando, os "entendidões" aqui estão mais preocupados em agradar os que entendem de carro, isso sim. E pode estar certo que não estamos nem um pouco preocupados em agradar os ignorantes como você.

[@LucianoSant600]

Que carro boqueta espaço i materno ridículo, acabamento Ford é uma das piores do mercado nessa faixa preço o VW polo, é muito mais carro é excelente custo benefício..

[@mardonioiphones6142]

LUCIANO BOTELHO. Você está de brincadeira, desde quando o acabamento do polo é melhor. A única coisa que é relevante que o polo ganha é em espaço interno. No resto é Fiesta amigo. O polo não dá nem pra comparar. O fiesta é muito mais carro, demais mesmo. Mas se gosta da VW, vai fundo, o dinheiro é seu.

[@fabiopedroso4690]

Pessoal, vocês não notaram mas em diversas manobras dá para ouvir o sinal da seta! Esse carro tem o recurso de sinalizar uma mudança de faixa com um leve toque na alavanca de seta (pisca só alguns segundos). Enfim, um recurso interessante já presente no modelo anterior.