현대와 벤츠가 이런 충격적인 격차를?

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Күн бұрын

Пікірлер: 467

@ariahong9382 Ай бұрын

저 실험 방송으로 보니까 현대가 진짜 노력 많이 해서 전기차 상위권에 올라설 수 있었다는 것을 알게 되었고 벤츠가 진짜 짱츠라고 불려도 할 말 없는 회시가 되어버렸다고 느꼈네요 흠...

@낙천-b5s Ай бұрын

벤츠는 저 듣보잡 배터리 탑재하면서 자체 실험도 한번 안해보고 페이퍼 스펙만 보고 탑재한듯.. 저런 소소한 실험 한번이라도 했다면 무서워서 탑재할 엄두도 못내었을듯.. 벤츠가 답이 없어 보이는게 전기차의 핵심인 배터리에 대한 검증할 능력도 없어보임.

@user-mallgarden Ай бұрын

이미 독일에서는 벤츠 BMW 전기차는 몰락중!! 중국차 취급받고 있어요

@jinhokim3693 Ай бұрын

증국자본 받아 먹으면 아무리 일류기업이라도 저렇게 도매급이 되어버린다는 좋은 사례.

@ehql34551p Ай бұрын

내연기관만 빼버리고 기술력을 따지면 유럽 쪽 회사 대부분은 이미 중국에도 밀림. 자가 플랫폼 가지고 만드는 회사가 몇 안 되요. 그나마 후발주자로 뛰어든 폭스바겐이나 현대 따라서 만들지... 심지어 몇 모델은 현대꺼 플랫폼 빌려다 쓰는데.

@dohyunbarg Ай бұрын

@@user-mallgarden bmw는 빼야죠. sdi 각형을 쓰는데 각형에 안전장치가 얼마나 많은데

@이리s Ай бұрын

E-GMP : 일단 문제 터졌다는걸 연기로 알려줌 (수습 할 시간이 있음) 벤츠 EQE : 이미 속은 타들어가는데 모르다 갑자기 터짐. (수습 할 시간이 없음)

@김한수-p8z Ай бұрын

연기도 연기지만, 이번 ev6화재의 경우 연기가 나기도 전에 이미 문자로 이상 온도 현상을 차주에게 통보했었죠. 만약 운전자가 이 문자를 받고 바로 정비소로 갔다면 문제가 되는 92번셀이 들어있는 모듈만 교환함으로써 화재 자체가 없었을 겁니다. 실제 테슬라도 그런 기능이 있어서, 모듈교환을 경험한 차주도 있다고 했습니다. Ev6에서 배터리 셀 불량 사건은 이번이 처음이었다니 그래서 차주의 대응이 바로 이뤄지지 못한것도 있겠구요.

@bada7523 Ай бұрын

@@김한수-p8z 헐 문자라니...

@ryeol87 Ай бұрын

@@김한수-p8z헐…대박이네요.현대차 정말 꼼꼼하게 안전장치를 마련해두고 있었군요…

@김한수-p8z Ай бұрын

@@ryeol87 네 그래서 모듈이 불타버렸음에도 불구하고 정확하게 92번셀의 불량이라는게 알려진 이유가, 이미 차량의 BMS(배터리 매니지먼트 시스템)에서 차량의 시동이 꺼진 상태에도 이뤄지는 자체 점검을 통해, 온도가 상승하는 셀을 판별해 문자로 통보했기 때문이라고 합니다.

@휵-r6u Ай бұрын

@@김한수-p8z현대 기아는 이미 할 일을 하고 있었네요. 이 멍청이들은 그런걸 홍보나 반박기사로 내야지 와 ㅋㅋ 바보들인가 그렇게 안전관련해서 안내까지 한다는 것을 왜 뉴스나 기사를 통해서 입장표명을 안할까요? 참나 ㅋㅋ

@lk_7694 Ай бұрын

E-GMP : 나 문제있다(연기를 뿜으며) 벤츠 EQE : 나 문제없다(속이타들어가며)

@shsj7886 Ай бұрын

전기차 무지성으로 무서워했고 차쌈 배터리케이스 영상보고 현기 미쳤나보다 했는데 이런저런 영상보고 공부하고 나서 지금은 ev3 차주됨 차 조아요

@donbu-ahn Ай бұрын

@@Aaaa1004-d5u 똥쌈이라하면됨.

@김희애-l7z Ай бұрын

전기차 구입 많이 망설였는데 오토기어 덕분에 안심하고ev3구매했어요~ 감사합니다

@ddsbd92 Ай бұрын

정말 공감하는 방송입니다. 문제를 일으키는 제조사를 가려내야한다는 말씀이 핵심이네요.

@holadc50 Ай бұрын

김필수 그넘은 이런걸 알랑가 몰라?? 아몰랑!!

@스크류바쵝오 Ай бұрын

대전기차협회장님은 그런거 몰라도 됩니다. ㅋㅋㅋ

@paransori1438 Ай бұрын

정부 충전기 협의에 참가 했을 것 같은데... 전기차협회장이니... 결과는 자신의 이익을 위해 허위 사실을 국가공무원에게 조언을 했을거고.. 이놈의 정부는 입벌구 하는 인간들과만 협의를 하는지...용산에서 동사무소까지..

@휵-r6u Ай бұрын

@@paransori1438 차량용 충전기 사업이 또 하나의 눈먼돈 먹는 사업이라는 풍문이 있습니다. 중국 전기차 굴기를 욕할 국민성이 아니죠.

@김태형-w8o Ай бұрын

이런 말이 생각납니다. ' 똑똑한 소비자가 똑똑한 기업을 만든다!!!' 👏👏👏

@김정훈-o5i Ай бұрын

정말 동의합니다 국산비싸다고 싸구려 중국산 배터리 사용하는 회사는 가려내야...

@agnomy2543 Ай бұрын

들어보니 확실히 그렇네요, 현대가 사고에 대한 대비도 잘 설계돼 있고 기술력이 확실히 많이 앞서 있는듯

@woochive Ай бұрын

EQE 같은 수준 낮은 설계의 전기차를 위험하다고 판단하고 막아야 하는데 이 망할 아파트는 분별없이 전기차를 주차 금지하는 바람에 주민들 간에 심한 갈등이 벌어지고 있습니다 정말 답답할 따름입니다

@atomicgromit Ай бұрын

근데 야외 주차가 맞긴 맞음. 청라 화재난 영상 보니 짱츠에서 난 화재가 아파트 구조물에 불이 붙어서 자꾸 퍼져나가면서 주차된 차들 위로 불이 비처럼 막 쏟아짐. 짱츠에서 불이 전해지는게 아니라 아파트 주차장 천정 파이프나 구조물을 타고 전해짐. 야외 주차만 해도 큰 피해액때문에 인생 나락갈 일은 크게 안 생김.

@지잡대대코더 Ай бұрын

이 실험으로 알 수 있는건 불이 잘난다 안난다를 보는게 아니라 화재시 얼마나 잘 지연시키느냐를 보는겁니다

@juhojang5196 Ай бұрын

현대기아차가 정말 대단하다고 생각됩니다. (듣보잡 배터리 안쓰고 검증된 배터리만 적용함)

@3youl2 Ай бұрын

이거 볼때 오토기어생각이ㅎㅎㅎㅎ 눈으로 결과가 보여지니 너무 좋더라구요 공중파의 순기능이!!

@SHOHOKUno.4 Ай бұрын

저 정도 만큼이라도 해내는 방송사를 칭찬도 해줘야죠. 그리고 광우병은 소요가 있긴했지만 덕분에 60개월 규정이 들어가서 안전해졌다는 시각도 있고 전자파, 오염수는 꺼려지면 조심해야되는게 맞는겁니다. 전자파가 무해하면 시설접근규정이 왜 있고 오염수가 안전하면 왜 지들이 안마시고 바다에 부어서 희석시키겠습니까

@3youl2 Ай бұрын

@@thegreatsnowball3463 문제가 있다면 질타해야죠ㅎㅎ 제가 아는 부분에선 이번 전기차는 잘한것중 하나라고 생각합니다ㅎㅎ

@나라시카마루 Ай бұрын

차쌈아. E gmp 원가절감하려고 플라스틱 썼다는 헛소리 한 거 사죄해야지 않겠냐

@donbu-ahn Ай бұрын

똥쌈임.

@김김-o6x Ай бұрын

차쌈이 누구에요?

@화송-o5i Ай бұрын

E-GMP구조가 상대적으로 우수해보이고 화재전 인지와 탈출이 가능하고 화재 진압대처를 빨리 하게 해준다는 점이 아주 좋아보이네요 아마 수년전 코나EV 화재사례들에서 큰 교훈을 얻고 설계에 공을 들인것같네요

@dasomfa170 Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 그 사람 보고 있으려나? 금속제 케이싱이 아니라서 위험하다고...

@kkim9669 Ай бұрын

'보쌈'

@letsrunNjump Ай бұрын

현대에서 돈으로 매수했다고 빼액거릴겁니다. 어떤 증거를 코앞에 갖다대도 그런 인간들은 갱생이 안됩니다.

@labs-v6l Ай бұрын

빤스런하고 과충전 관련해서 ”자칭 전기차 전문가들.. 제발 그냥 좀 가만히 계세요!“ 제목으로 영상 올렸던데 보자마자 제 눈을 의심했습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@그럼그냥 Ай бұрын

그 ㅊㅏ ㅅㅅㅏㅁ. 주구장창 알루미늄 팩으로 해야 한다고 한. 이번 벤츠 전기차 알루미늄 팩인데.

@뽕빠라삐리-t3b Ай бұрын

똥쌈 뿌직

@코랄파파 Ай бұрын

이거 전기차회장 수사해야됩니다

@잡식-m3t Ай бұрын

오토기어 덕분에 무엇이 진실인지 알수 있었습니다. 그래서 bmw내연 차량 포기하고 ev3 곧 출고 받습니다. 오토기어 구독자라면 현기 전기차에 꽂힐수 밖에 없는거 같습니다.전기차 시장이 앞으로 더 기대되는것은 오토기어가 있기 때문입니다.

@trecime Ай бұрын

CATL에서 모듈을 없앤 cell to pack 디자인을 개발하면서 엄청 홍보했었죠. 이 영상을 보니까 모듈을 없앤다는 것이 얼마나 위험한 지 알았습니다. 이 부분도 다뤄줬으면 좋겠습니다.

@이승익-j7v Ай бұрын

정확한 지식 알려 주셔서 감사합니다. 현대가 정말 많이 신경써서 발전했군요... 응원을 보냅니다.

@자동차속보 Ай бұрын

[긴급속보] 기아는 10월 29일부터 11월 2일까지 사우디 제다에서 열리는 '제다 국제 모터쇼'에 참가한다. 지난 4월 위장막 모델을 공개한 이후 6개월 만에 타스만 실차를 '월드 프리미어'로 공개할 계획이다.

@심뜬-c2u Ай бұрын

타스만 전기차 버전이 기대가 됩니다

@jwp409 Ай бұрын

싸구려배터리에 싸구려 패키징해서 돈은 졸라게 받아쳐먹었네

@jonghyukpark6528 Ай бұрын

플라스틱 삼각별 엠블렘 독일 공장원가 3만원짜리가 차가격에서 6,000만원 플러스됨

@휵-r6u Ай бұрын

@@jonghyukpark6528 w212 E350 래터링 하나에 7만 9000원 ㅋㅋ

@hjp1234557 Ай бұрын

언론도 사고친 벤츠를 포커싱해서 때려야지 벤츠는 고급차 브랜드라 못건드는건지뭔지 전기차가 문제라고 싸잡아서 물타기하고이젠 아예 배터리가 위험하다고 선동하던데요ㅋㅋ 이런 방송 계속 나왔음 좋겠어요

@Joyhannyang Ай бұрын

아 매번 너무 유익해요ㅎㅎ 고맙습니다.

@백성대-k7e Ай бұрын

결론은 현대는 좋고 벤츠는 아주 더 위험 하는 얘기 입니다

@hakdeok Ай бұрын

실험으로 밝혀져도 짱츠 팔아주는 사람은 있겠지만.. PD 수첩에서 인터뷰한 짱츠 차주분 중에 한분의 말씀이 기억에 남습니다 "이걸 중고로 팔수도 없다 나 좋자고 폭탄 돌리기 할수 없다"고 하신 말씀이 인상적이었습니다 소비자가 양심적으로 중고로라도 팔수 없다는 말씀을 하셨는데 짱츠는 정말 양심 있는거니?

@sanghyeongPark Ай бұрын

위험도 평가를 할때 설계때부터 적용이 되었어야....화재를 지연시키려는 여러 노력들이 미흡하다는. 물런 화재가 나면 안되겠지요. 허나 설계는 그 모든걸 카바쳐야하는 일이라.

@벨로다인-d2q Ай бұрын

오토기어 및구독자여러분들 즐거운 명절보내세요

@빳빳맨 Ай бұрын

청라이슈 덕분에 오토기어의 주장들과 e gmp의 우수성이 증명됨ㅋ 굳굳

@이인수-n9b Ай бұрын

저도 버티는 시간이 안나오고 한참이라고 해서 아쉬웠는데 잘 짚어주십니다. 이번 실험은 국산 전기차와 이차전지에 순기능을 할 듯 합니다. 그리고 오토기어의 명쾌한 해설 역시나 입니다. 그리고 에코백스 로청 신제품 나왔던데 공구 진행 추진 부탁드립니다.

@nobuta201 Ай бұрын

정부 공무원들은 문과출신이 대다수라 그러는건가 왜 저런 바보같은 결정을 하는걸까요? 이제 행정고시도 자연계나 공대쪽 석박사 학위자에겐 가산점을 주던지 해서 전기전자 산업 위주인 국가를 이끌어 갈 수 있게 해야돼는것 같습니다.

@성이름-t9p4o Ай бұрын

그게 시민중심의 민주제가 아니라 대중 중심의 민주제라 그래요. 그래서 선동잘 되는 대중의 말만 듣지 전문가의 말은 잘 안들어요. 유독 문민정권 되니 그런게 두드러져 보이네요.

@nobuta201 Ай бұрын

@@성이름-t9p4o 시민은 어떤 이들일까요?

@tonystark-my1nj Ай бұрын

pd수첩에서 이런 설명도 함께 보여줬으면 좋았을텐데..... 엇 먼저 연기난다. 위험하다라고 생각들 많이 할거 같아 아쉽네요.

@BJ-no.27 Ай бұрын

이런 관련 지식들을 알게 되면 알게 될수록.. 그.. 김필수라는 양반은 요즘 또 다시 주목받는 집단인.. '밀정'들 중의 하나일지 정말 진지하게 의심이 됩니다...

@soripapa1059 Ай бұрын

시각적효과를 보여주는게 공영방송이에요 😊

@어빌리티-e7f Ай бұрын

슬프지만 그런규제에 정부는 관심이 없습니다.

@bgkhan4475 Ай бұрын

명차 타이틀도 인류역사에서 기껏해야 50년이네요.이젠 다음 세대에 넘겨줘야 할듯

@시원한바람-q9j Ай бұрын

명절에도 올려주시니 감사할 따름입니다. 행복한 추석 보내세요~~

@lastsailor Ай бұрын

중국 전기차가 좋다, 훌륭하다고 하시는 분들은 그냥 중국 전기차 사서 계속 타시면 됩니다. 중국 전기차가 더 좋다고 꽥꽥 거리지 마시고요. (아, 짱츠도 중국 전기차 범주에 포함시켰습니다. ㅎㅎㅎ)

@흑인추세 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 찰지게 돌리심. ㅋㅋㅋㅋㅋ

@hong9515 Ай бұрын

우리아파트는 출입금지

@개똥이-s4t Ай бұрын

ㅇㅇ그사람들 안사요ㅋㅋㅋㅋㅋ

@MrVegasoul Ай бұрын

벤츠 모듈 구조의 문제점. 1. 모듈 에너지 용량이 크다. 화재 발생시 모듈의 에너지는 전부 방출되는데 용량이 4배 정도로 커서 그만큼 폭발력이 증가. 2.셀간 열전달 지연 패드 미적용. 패드 대신에 절연 테이프 적용. 이로 인해 하나의 쎌이 화재가 발생했을때 인접한 쎌로 열전달이 빠르고 이로인해 여러 개의 쎌이 함께 터져 폭발력을 증가시킴. 3.벤트 구조가 없다. 내부 단락이 발생하여 산소가 포함된 가스가 발생하는데 EQE 모듈은 알루미늄판을 용접한 모듈 내에 가스가 채워져다가 알루미늄 판이 파열되며 가스가 분출되어 폭발력이 쎄다. EGMP 모듈은 기가파스칼 플레이트를 고정해 두고 있어 파우치가 파손되면서 벤트가 되는 구조로 모듈 내에 가스를 채우지 않고 벤트가 되면서 온도도 냉각되고 폭발력도 감소함. 4.하드한 구조. 파우치 셀을 하드한 냉각판과 절연테이프로 막고 쌓아 두어 덴드라이트가 분리막 파손이 용이한 구조. 이들을 종합할 때 리콜이 필요하며 분리막에 가해지는 압력 감소 및 덴드라이트 형성 방지를 위해 리콜될 때까지 최대 충전 SOC를 80~90% 이하로 유지하는 긴급한 대응 조치가 필요함.

@달리기-d9c Ай бұрын

현기차의 기술력을 인정하기 싫은 사람들은 벤츠는 역시 내연차야~ 라는 결론을 냇듯

@파키케투스-l5z Ай бұрын

파라시스 배터리에 관한 벤츠 공식 입장 'CATL이 유일한 공급업체라고 표현하지 않았다' 기술뿐만 아니라 도덕적으로도 한수 아래다.

@sam06912 Ай бұрын

@@파키케투스-l5z 합리화하며 피해가는 기술이 아주 탁월하군요 ㅋㅋㅋㅋ 그러다가 벤츠 자체가 나락갈 수 있다는 나락기술이라는 걸 알아야 할텐데 말입니다 ㅋ

@tbpom1003 Ай бұрын

와 말장난하는거봐ㅋㅋㅋ 유일한 공급업체라고 표현하지 않았대 ㅁㅊ

@seungiklee216 Ай бұрын

파라시스는 또 배터리 문제 아니라는 식으로 얘기하고 서로 책임 떠넘기기 중인가 봅니다. 벤츠는 그럼 CATL탑재 모델로 교체를 해주던가 그게 안되면 자기네들이 매입을 해주던가 환불을 해주던가 해야지 팔때는 실컷 팔아놓고 이제와서 문제 터지니 나몰라라 시전중...

@9ruvie Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 어이가 없네 ㅋㅋㅋ

@성이름-t9p4o Ай бұрын

@@seungiklee216 모듈 설계가 한계가 있어(이 영상 내용) 내연차로 교체해주는 보상판매 밖에 없어요.

@박규형-u1b Ай бұрын

파라시스 기술력 높다고 했던 협회장은 무슨 근거로 그런 평가를 했을까??, 짱츠는 짱츠일뿐....

@khu6207 Ай бұрын

와.. 방금 그거 보고 유튜브 새로고침 했는데 바로 오토기어 관련 영상!

@spellzero Ай бұрын

패러시스 셀이 열이 많이 낫나봅니다 냉각을 할려다보니 열폭주방지에 힘을 못썼나봐요

@seungiklee216 Ай бұрын

실험 진행 과정에서 수정 또는 보완할 부분이 있겠지만, 그래도 전기차나 배터리에 아무런 관심이 없는 대다수 사람들이 생각하듯 전기차 배터리가 다 똑같은게 아니고 화재확산 대책부터 큰 차이가 있다는 사실을 보여준건 충분히 의미가 있네요. 멀쩡한 전기차들을 무슨 시한폭탄마냥 다루는 현시점에서는 언론에서 뭐 이정도만 해줘도 장족의 발전이라는 생각이...

@베트-f2k Ай бұрын

3주전에 아이오닉5 계약하고 차 기다리고 있는데.. 현재는 집밥 설치까지 완료. 약간의 걱정이 있었는데. 이젠 전기차의 기대감으로 바뀌네요. 한달에 5천킬로 타는 저로서는 현대전기차의 우수성과 경제성이 기대됩니다.

@유강호-h8t Ай бұрын

쏘울부스터부터 아5까지 잘타는중

@KAMI7632 Ай бұрын

벤츠 비엠충들은 아무리 설명해도 인정안하죠ㅎㅎ 진짜 신차 뽑는 사람들은 요목조목 따져서 사는건데 지들은 7~8년된거 그저 브랜드만 보고 풀할부로 사는 애들은 답없어요ㅋㅋ 벤츠 비엠 중고차를 지목숨보다 더 소중히 여기거든요 결국 그 차들때매 인생 망가지고 목숨도 위협하죠ㅋㅋ

@양장피탕수육 Ай бұрын

전기차는 벤츠랑 비엠을 엮으면 안될듯 비엠은 한국 배터리를 주로 씀

@kingNO0614 Ай бұрын

비엠은 삼성모듈써서 벤츠랑 묶는건 좀 아닌듯요

@리들리헬리움 Ай бұрын

비엠은 벤츠보다는 그나마나아요

@단팥빵-o8x Ай бұрын

비머는 브러쉬모터부터 해결해야.독3사는 누가 낫다 논할 필요도없이 걍 총체적 난국임

@성이름-t9p4o Ай бұрын

비엠은 무슨 거긴 모터가 브러시모터라 몇 킬로 가던 분진으로 모터 멈춤 증상으로 내구성에 심각한 의심이되는데 무슨ㅋㅋㅋ

@배가주린의 Ай бұрын

어제 모 채널에서 또 지커 무서워하라데요..잊을 만 하면 현대 위험하고 중국차를 무서워 하래요..이 채널에서 그란콜레우스 무지 칭찬하던데, 제가 서드카로 xc40타는데..정말 다른 볼보랑 비교해서 승차감이 너무 열위한데, 같은 xc40을 지리가 가져와 만든 차의 파생형으로 만들어서 친중서력의 과대 평가 아닌지 무지 궁금합니다..시승기 부탁드려요

@87년생낙타 Ай бұрын

저 궁금한게 걍 보고 넘기면되지 자꾸 갈라치기 하는거에요?

@Polar_bear1974 Ай бұрын

내말이

@sam06912 Ай бұрын

지커 승차감은 좋다고 들었어요! 그런데 자동차가 그게 다가 아니잖아요! 그래도 유럽 전기차보다는 중국 전기차가 나은 것 같아요! 그런데 난 중국 전기차 공짜로 줘도 아직은 안 탈것같아요!

@장성원-u1b Ай бұрын

무서워 하긴 해야되죠 다른 의미로 진짜로 무서워 해야합니다 ㅋㅋ

@Jazz좋은날 Ай бұрын

님 몇살임@@sam06912

@vainz-r7p Ай бұрын

전기차의 BSA 설계가 안전과 직결되는 만큼 IIHS에서 배터리 화재에대한 실험을 해서 레포팅하면 좋을것 같습니다. 그래야 제조사들이 IIHS 등급 대응을 위해서 원가절감이라는 이유로 안전설계를 등한시 하지 않을것 같아요. 현대가 돈이 남아돌아서 E-GMP에 저런 보강설계를 했을 이유가 없져.. 안전에 투자를 아끼지 않는 기업은 볼보처럼 칭찬받아야 하고, 고객들의 선택을 받아야 합니다

@SSKimMD Ай бұрын

전문가 의견을 존중하면 걱정이 없겠는데 관료들 특성상 전문가의견을 무시하는 경우가 많아서 다소 걱정이 됩니다.

@FlameREDD Ай бұрын

까는 사람들은 그래도 까더라구요 아이오닉 모듈 2개랑 eqe모듈 2개 뭐 용량이 다르지 않냐 어쩌고저쩌고 근데 현실은 실험 결과가 각각 금산 화재와 청라 화재건으로 재현증명이 되었다는거.

@김정식-d7v Ай бұрын

정확한 해석이십니다 ~ 현재로서는 현기차의 E-GMP와 한국산 배터리의 조합이 제일 안전한거로 보이는군요 ~ 정말 고맙습니다 ~ 꾸벅 ~ ^ ^

@hermanngoring3007 Ай бұрын

보일러의 릴리프 벨브 역활을 한거군...지금이야 릴리프 벨브 혹은 같은 역활을 하는 장치는 보일러의 기본이지만, 초창기에는 없었지...

@dungdale Ай бұрын

배터리 모듈의 안전 등급을 만들고 공개해 제조사가 안전에 보다 많은 투자를하게 유도해야 할것같아요

@jjw-l9o Ай бұрын

이거보니 압력밥솥 생각나내요 밥 다되기 전 증기를 먼저 빼느냐 마는냐의 차이

@sam06912 Ай бұрын

기가막힌 비유네요! 거의 다 됐을 때 압력을 조금씩 빼야 안전하게 뚜껑을 열 수 있다는! 연기가 나야 미리 알고 대피하고 대처할 수 있게 되지요^^

@intelamd3076 Ай бұрын

나중에 증기 한번에 빼는게 바로 뻥튀기죠....엄청난 압력이 응축되어 있다가 한번에 발산해서 엄청난 폭발력..

@신장군-h9y Ай бұрын

평판tv시대로 넘어오며 일본이 망하고 그자리를 한국이, 휴대폰시대가 되면서 모토롤라, 노키아 망하고 한국이, 전기차 넘어오며 독일이 망하고 한국이. 이런 흐름. 현기의 전기차는 삼성의 갤럭시와 같은 과정으로 진군중. 외제 전기차 대비 상대적으로 현기전기차를 더 까는 건 아닌듯. 나라 내부에서야 늘 더 높은 수준을 요구는 해야 하지만...

@riskhunterkim168 Ай бұрын

징조를 보이면서 대피할 시간이 있다는게 중요하다고 생각합니다. 철근콘크리트 건축물도 제대로 시공되었다는 가정하에 붕괴의 징조가 보일때 철근이 피난 할 수 있는 시간을 벌어주는 것 처럼 화재든 붕괴든 특수한 상황이 있을 때 인명피해를 최소한으로 줄 수 있는 설계가 안전한 설계이고 E-GMP설계가 안전하게 설계 되었다는 것을 확실하게 알 수 있네요.

@TheGazKnight Ай бұрын

벤츠는 짱츠된지 오래된것 같고, CATL 을 사용한 자동차도 있는데, 그쪽은 어떻게 되어 있으려나요?

@배가주린의 Ай бұрын

실험이 좀 이상한 듯..단락 시켜서 내부 발화 시킨 뒤 평가하는게 맞지 않았나 싶은데. 실험에서는 외부를 가열해서 화재를 유발하는 방식이라 아무래도 부피와 질량이 큰 물질의 가열이 어렵기 때문에 초기 화염 발생 시간이 달랐을 듯 합니다..이 실험에서는 폭발과 열폭주를 억제하느냐 못 하느냐의 차이가 중요할 것 같습니다.

@jonghyeoklim4347 Ай бұрын

아마 측면을 가열하는 실험은 다른 모듈에서 발생한 화재로 부터 얼마나 확산을 늦추는지를 재현한 실험 같습니다

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

화재확산 방지가 얼마나 되어있나 확인하는게 목적이면 맞는 방식이죠

@sam06912 Ай бұрын

다양한 실험이 필요한 듯요!

@DaveChoi-tu3sy Ай бұрын

판매중지 시키고 해결된 후에 팔도록 해야하지 않나? 아무런 대처도 안 하는 정부도 문제가 있구만 ㅉㅉㅉ

@gewfsdfsdfsfgg7140 Ай бұрын

차쌈이 말한 정반대의 결과네 어이 차쌈 플라스틱 쪼가리라메?

@이성진-x3j8m Ай бұрын

기술의 벤츠가 가고 기술의 현기가 오고 있네요. 방송이라는게 모두 보여줄수 없는게 좀 아쉽네요. 저 실험을 전기차 보조금 지급 기준에 포함시켜서 노력하는 기업에 더 많은 혜택을 줘야 한다고 봅니다.

@성이름-t9p4o Ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 셀을 산소 절단기로 태운 다음 차량 전소까지 시간 재서 5분 이상 못 버티면 판매금지 해야되죠. 적어도 20분은 버텨야 보조금 줘야죠ㅎㅎ

@okbosal Ай бұрын

차쌈 : 플라스틱 쪼가리로 열확산을 막는다고? (막힘)

@donbu-ahn Ай бұрын

똥쌈으로 해주세요.

@Hbagger Ай бұрын

전에도 댓글 달았지만... 화재를 감지하고 위험 회피할 시간을 벌어주는게 가장 중요한 부분이고... 인명피해로 이어지지 않고 대형화재를 예방합니다. 화재는 날수도 있고 이는 보상을통해 해결이 가능합니다... 하지만 대형화재나 인명피해는 돈으로는 원상복구가 힘들지요...

@태훈김-x6o Ай бұрын

건물에 철근량이 많이 들어가면 균열을 발생하지않고 파단에 이르기때문에 철근량이 많이 들어가는것이 좋은것이 아닙니다. 적정철근량이 들어가야 파괴점에 도달하기전에 균열이 발생되고 대피할수 있는것입니다.

@lee-yu8oj Ай бұрын

청라 화재 영상을 봐도 길게 잡아 연기 발생 후 20초 만에 뻥 터지며 대형 화재발생 연기 난다고 바로 알 수 있는것도 아니고 십여초 내에 탈출해야 한다. 게다가 가족이 함께 타고 있다면 가능하겠냐?

@맨땅요법맨발걷기의원 Ай бұрын

독일이 망조가 들었네요. 자국네 공장 폐쇄하고 중국 공장은 유지하다니 어이가 없습니다. 공산 국가랑 붙어 먹어서 잘 되는 꼴을 못 봤는데. 이제 유럽도 한물 갔습니다

@choilee3 Ай бұрын

벤츠는 베터리터지면 도망칠 시간도 없이 그냥 타죽는거고 현대는 베터리 터지면 도망치고 119 불러서 대처할 시간까지 충분한 상태

@sanjungin Ай бұрын

좋은 영상 감사 합니다. 전기차 화재 비교 영상 보았는데 이렇게 기술적 차별을 설명 해 주시니 자동차에 안전을 도입한다는 것이 자동차 외형만 잘 만든다고 되는 것이 아니네요.... 생명을 소중하게 여겨야 하는데 너무 이익만 추구하는 것 같습니다. 원가 차이가 많이 나겠지요....

@보라매-e9d Ай бұрын

짱츠는 프리미엄차라고 주장하면서 왜 배터리는 중국산 써는가?가격은 프리미엄인데 알맹이는 싸구려를 지향하는가?돈 좀 더주고 k배터리 써라 이제라도 이미지 지켜야 되지 않겠니? 짱츠야!!

@sam06912 Ай бұрын

짱츠라서 중국 눈치보느라 힘들어요 ㅎㅎ

@바람산들-v3l Ай бұрын

벤츠EQE분해영상 봤습니다. 배터리에는 압력을 빼주는 구멍이 있습니만 그 구멍을 모듈벽이 막고있었습니다. 물론 분해하시던 분이 지적도 했었구요.

@maincho5338 Ай бұрын

정보 홍수 시대에 FM 대로 하는 채널의 중요성을 다시한번 느낍니다. 소중한 채널 감사합니다.

@solutionsoffice9266 Ай бұрын

잘봤습니다~~배터리 기술이 그냥 굴기한다고 하루 아침에 되는게 아니라는걸 다시 한번 알게되었습니다

@가즈와-l2r Ай бұрын

보쌈티비 pd수첩 실험한거 언급없네요ㅋㅋ

@Hakmasi Ай бұрын

보쌈티비가 어디인지?

@sam06912 Ай бұрын

지도 생각이란걸 할 수 있으면 영상에 사과하고 자기가 잘못된 정보를 전달했다고 정정했겠지요! 생각도 없고 바른 인성은 뭐 기대할 수도 없겠지요 ㅎㅎ

@sam06912 Ай бұрын

@@Hakmasi차1쌈1이요

@spacev8521 Ай бұрын

이번에 마지막으로 짱츠 내연차 한대 샀습니다. 안타봤던 브랜드라 마지막이다 생각하고 샀는데, 기대했던것과 달리 실망이 크네요. 다른 차와 다를게 없어요. 옛날의 벤츠가 아닙니다.

@성이름-t9p4o Ай бұрын

30년전 가격 그대로 유지되다 보니 원가절감이 많이 되서 차라리 제네시스가 나을 지경이죠.

@페페-j6i Ай бұрын

현대 WEC 출전도 다뤄 주세요. ^^

@c3x2z1-w4x Ай бұрын

벤츠가 폭탄제조 기술을 넣었군요

@avcr9667 Ай бұрын

벤츠는 냉각수라인 플라스틱이던데

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

심지어 팩 외부에 둘러서 부착되어 있죠. 박으면 바로 ㄷㄷㄷ

@Jonathan...... Ай бұрын

👍👍👍

@신목-x8q Ай бұрын

지리가 지분을 가진 차메이커 전기차는 사면 안되는거네요. 허접 배터리사 제품을 무조건 일정부분이상 채용해야 하네요. EQA. EQB. EQS는 다른 메이커제품(예 CATL )인데 의무채용비율 때문에 젤 수요가 큰 EQE모델에 듣보잡 배터리를 썼네요. EQE는 듣보잡 대신 CATL 등으로 바꾸고 나중에는 앞의 다른 모델들로 돌려막기 할 듯 하네요

@이영재-d7x Ай бұрын

아니 이해가 안가네 이런 유튜버는 100만이 기본아닙니까 왜 아직도 35만 밖에 안되는 겁니까? 여우같이 양발걸치고 언제 그랬냐는 듯이 얼굴 바꾸는 모카도 100만이 넘는데 진짜 열불나네요

@장버럭-o5d Ай бұрын

우리 나라의 전형적인 탁상 행정... 설계 잘 못 된 배터리 탑재한 전기차 때문에 전체 전기차가 욕 먹고... 고속도로에서 삼륜차 사고 많이 나니까 이륜차까지 막아 버리고 일부 미친 놈들이 사람한테 BB탄 쏴서 사람 다쳤다고 탄속 말도 안 되게 줄여버리고... 제발 감형 사유라는 것 좀 없앨거 없애고 제대로 된 처벌 벌금 먹여서 재발을 줄일 생각을 해야지 이래서 안 되고 저래서 안 되고...그렇다고 없어지는 것도 아니고... 일본처럼 과속하고 불법 주차하면 100만원 200만원 벌금 때리면 하라고 해도 안 하지 싶다...

@user-vn1rw1wawa Ай бұрын

KGM 도 벤츠같이 비슷하게 패케징 방식 같던데 화재방지 기능이 있나요

@kimss1745 Ай бұрын

그 회사 기술없음 걍 중국산 포대갈이수준임...

@cisjun Ай бұрын

예리한 분석 입니다.

@모모-c3k Ай бұрын

실험결과가 있어도 그걸 받아들이지못하네...어휴

@josephcho4469 Ай бұрын

Thermal Propagation test, TP 시험을 했는데.. 이걸 시간을 표시 안하다니 그게 제일 중요한 데이터인데

@ohmer77 Ай бұрын

배터리 기술력이 열등한 벤츠와 파라시스의 현실 참담하네요

@NO-ch7uq Ай бұрын

와 ~~ 방금 PD수첩 현대 벤츠 그거 보다가 한5분정도? 바로 옆에 오토기어 영상뜨길래 바로 끄고 달려 왔습니다

@sia.T Ай бұрын

압력밥솥 생각하면 되겠네요. 문제 있을시 수증기+소리 등 싸인 보내며 자가 진화 기능이 있는거와~ 아무 싸인 없다가 갑자기 폭발하는거와~ 닥전이죠.

@dylee1183 Ай бұрын

짱츠가 폭탄을 제조 했네

@seeowltv Ай бұрын

근데 차쌈은 실험 언제한대요? 영어 번역기 돌려서 오번역하는건 잘하더만

@성환최-t5s Ай бұрын

중국차는 아직은 타면 후해한다~~~~ 10년후에 생각해봐라 아직은 아니다 타면 후해~~~

@KimKyungHo1980 Ай бұрын

대한민국 자동차 분야 정론지, 오토기어.

@starrypak Ай бұрын

셀투팩, 셀투섀시 방식의 BSA를 쓴 중국 전기차들도 검증해 볼 필요가 있습니다.

@sound_of_bugle Ай бұрын

하다만 시험인데 한국의 공영방송이 누군가 압력에 사실을 말하지 못한다! 좀 웃긴다 한국 방송이 아닌가봐.

@김종철-k4p Ай бұрын

벤츠는 밧데리 싸구려를 사용한것을 보았을때 싸구려차다,

@정해남남자 Ай бұрын

벤츠는 돈줘두 안탄다

@SuinBae-mo1ck Ай бұрын

하, 우리 정부는 대책 세울 때 이 분께 좀 배워야 할 것 같네요, 멍청한 공무원이 멍청한 정책으로 우리 산업을 다 망치는 겁니다. 제발 엉뚱한 중국업체에 보조금 주면서 우리 세금 낭비하지 말고 제발 일좀 똑바로 했으면 합니다. 얼마 전 나온 정부대책이나 서울시 대책이면 일반 사기업에서는 해고 사유입니다.

@wjdalspjk Ай бұрын

알루미늄 최강이라고 외쳤던 그는 PD수첩 영상보고 무슨 생각을 할까요? 진짜 공학도는 맞을까요? 좋은건 좋다고 말하고 잘못된건 잘못되었다고 말하는 그는 왜 자신이 잘못되었다고 말하지 않을까요? 썬팅지 열심히 팔려는 어그로였을까요? '열변형온도 190도 더 이상 말하지 않겠습니다.'라고 말하는 그가 그립네요.