Замена сайлентблоков задней подвески Ниссан Альмера Классик

[@Узбагойзяинебезбагойзя-д7я]

Молодцы ребята! Радует,что молодежь мужским делом занята!

[@АлексейКалинин-щ6и]

Сайлентблоки балки и ранары нужно затягивать на загруженной подвеске (на колесах)

[@Baronn0912]

почему?

[@danisssimo94]

При нагрузке(на колесах) провернуть может , и резина порвется)​@@Baronn0912

[@ВолодяТёркин-д8ъ]

Так саленйнблоки не затягивают в подвешенном состоянии

[@ivanivanov-xw4fy]

Будучи корректором положения задней балки, механизм Скотта-Рассела по назначению является конкурентом тяги Панара, но состоит из двух рычагов - длинного и короткого. Длинный рычаг соединен с кузовом и балкой, короткий - с длинным рычагом и балкой. Ключевой элемент конструкции - эластокинематический сайлент-блок, через который длинный рычаг механизма крепится к балке. Благодаря податливости этого шарнира крены кузова при прохождении автомобилем поворотов не оказывают влияния на наклон колес относительно поверхности дороги. И в то же время рычаги удерживают балку от перемещений влево или вправо, чем обеспечивается улучшение курсовой устойчивости и управляемости. На достоинства механизма Скотта-Рассела обратили внимание конструкторы компании Nissan, и во второй половине 1990-х годов многие модели этой марки обзавелись задними подвесками с таким полезным дополнением. Однако другие автопроизводители, за исключением Volvo, интереса к механизму не проявили. Выяснилось, что по кинематическим характеристикам подвеска с механизмом Скотта-Рассела уступает многорычажным конструкциям, а по простоте, надежности, весовым кондициям и стоимости изготовления проигрывает обычным балкам.

[@Yurii-y3o]

Спасибо за видео. Интересно всё про Альмеру.

[@СаняДизер]

Отличное видео ребята

[@ВиталийНовичков-н8и]

Вы же говорили что она не дорогая и будите менять в сборе 😉

[@ДаниилГорбунов-я5ю]

в сборе и поменяли) он про маленькую тягу)

[@КиевстарКиевстар-з5с]

Она дорогая и найти её ох как тяжко,коли есть возможность, лутше реставрировать. Новая от190$

[@kulek-tutiny]

спасибо за видео. хотел глянуть как вы затягиваете сайленты на этой тяге. понял, что неправильно. Интересно, вы всегда затягиваете сайленты на висячей подвеске? Они же через месяц полопаются так, ребята

[@ГеннадийДулепов]

Напишите номера сайлентблоков ?

[@gidravlik7569]

Из за этой штуковины на ямках могут удары происходить? Так как отбойники, опорники и сами стойки поменяны а удары так и есть.

[@CSKAPFCA]

Как называется сьемник, которым вы сайленты с балки снимали?

[@АшотМакарян-д1о]

У Примеры п11 все так же.

[@гарикгорд]

5:46

[@КаромСаидов-т5и]

👍

[@ndenger4197]

Подскажите пожалуйста, где заказать всё эти сайлентблоки??? Заранее спасибо!

[@AUTOGLAVSNAB]

Здравствуйте, можете заказать их у нас. Звоните, менеджеры помогут вам подобрать интересующие сайлентблоки. Телефон в описании под видео.

[@ndenger4197]

@@AUTOGLAVSNAB спасибо за внимание. В скором времени габеру.

[@ndenger4197]

@@AUTOGLAVSNAB только куда звонить, номер.

[@ndenger4197]

@@AUTOGLAVSNAB всё нашёл номер. Сори

[@rusimar1481]

А есть артикулы соленблоков

[@MrAtlass777]

Тоже интересно

[@kosoyded4104]

Дайте розмери саленблоков

[@Vovilnik]

Как вы умудрились ушатать сайлентблоки на балке? Это где ездить нужно 😮

[@Baronn0912]

от старости, сынок

[@Vaskes291]

Тыб сравнил старые сайленты с новыми

[@СергейИванов-п9т]

Через 10 тыс снова поменяете😄

[@Нижегородский52]

Бесполезное видео, какие аналоги брали? Какие артикулы?

[@kallmoris8568]

у этой машины полузависимая торсионная балка

[@sergfedya264]

Здрям, де подівся інший харизматичний ведучий? Ви брати?

[@Роман-л2з9о]

Криворукие, 🤦‍♂️ я без спец инструмента все аккуратнее сделал

[@Bankolio]

Купил ниссан....

[@Wolf-23-2p]

👍