Meine Meinung und Erfahrungen: 2020 Toyota C-HR Hybrid 2.0-l-VVT-i (X10)

In diesem Video schildere ich meine Erfahrungen und erzähle meine Meinung 2020 Toyota C-HR Hybrid 2.0-l-VVT-i Orange Edition (X10 MY2020). Den deutschen Test vom Toyota C-HR 2020 findet ihr bei Ausfahrt.tv: • 2020 Toyota C-HR Hybri...
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[@Kamuichan99]

Sehr schönes Video. Ich fahre selbst einen Prius III Vorfacelift von 2009 mit 140K km auf der Uhr. Toyota hat sein System beeindruckend verbessert, das merkt man auch in Deinem Video. Außerdem teile ich einige Deiner Gedanken. Der SUV- und Sportwahn ist schon etwas kurios. Und das die Vollhybride in Deutschland nicht gefördert werden, liegt an der deutschen Autolobby.

[@marioheinrich2075]

Sehr schönes Video, gut erklärt. Ich hab mir einen CHR 2,0 L Orange Line gekauft. Ein tolles Auto. Macht weiter so, eure Videos sind echt klasse!

[@Mgoblagulkablong]

Freu mich schon auf das Video zum Camry :)

[@rowansantiago202]

You prolly dont care but if you're bored like me atm you can stream all the latest movies and series on instaflixxer. I've been streaming with my brother during the lockdown :)

[@hanneslutze5620]

Ich finde es immer noch schade das keinen zur Optik passenden Motor gibt ... Selbst das gr Model hat nur den 2 Liter Hybrid...

[@cdricmusic1960]

13:03 Spoiler können auch dazu dienen um den Luftwiderstand zu verringern ;)

[@aviator1861]

Mir macht Toyota Hybrid richtig Spaß! Bin auch den 218PS Camry gefahren, was auch toll war. Da habe ich zum ersten mal den ACC getestet (bin vorher noch nie so ein Auto gefahren) und war so begeistert :D und auch der durchzug war nicht schlecht. Was ich schade finde ist, dass der Camry und die anderen neuen Toyotas noch kein Apple Car play wie der CHR und neue Yaris haben, aber glaub da wird sich noch was tun

[@iamich7048]

Also die Lexus Faceliftmodelle haben jetzt "Apfel Auto-Spiel"... Toyota kommt dann bald nach...Wichtig hier: Toyota Hybrid kann (etwas) Anhänger ....endlich...Für viele auch KO Kriterium

[@aviator1861]

@@iamich7048 was meinst du mit Apfel Auto?

[@iamich7048]

@@@aviator1861: Apfel = Apple, Auto = Car, Play = Spiel. Also "Apple CarPlay" ist endlich angekommen im ToyotaModellUniversum. An Updates von ausgelieferten Modellen glaube ich aber nicht. Eine Quelle von vielen kzbin.info/www/bejne/rqLNhqqLpM2Km80

[@m-jcfckfanboys]

Verstehe sowieso nicht warum man AppleCarPlay und AndroidAuto braucht. Aber jedem das Seine.

[@NeverEnds1507]

Wieder tolles Video. Jetzt interessiert mich tatsächlich der Jona Hybrid und der rav4

[@MrReese]

Die Stimme übersteuert bei diesem Video leider ziemlich :( - bis zum Cut, danach passt es wieder.

[@maritajambor3203]

Ich fahre den c-hr 2.0 Orange Edition. An sich finde ich das Auto toll. Aber als ich aus dem Urlaub kam, und der Wagen 3 Wochen in der Garage stand ist er nicht mehr angesprungen weil die Hybridbatterie leer war. Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

[@marenpfeiff1656]

Plug In Hybride: Es gibt Leasingrückläufer, da liegt das Ladekabel nach 3 Jahren noch neu verschweisst im Kofferraum. Diese Technik bringt null. Wo es geht Elektro, ansonsten moderne Verbrenner.

[@Danne6und8zig]

Doch, es bringt den Herstellern Steuererleichterungen, weil der Flottenverbrauch niedriger ist.

[@UniversalControl]

@@Danne6und8zig Und dem Käufer Prämien vom Steuerzahler...

[@stefanp.7570]

​@Bernd Klüver Welchen Sinn hat denn dann ein Plug-In-Hybrid Ihrer Meinung nach sonst, wenn man ihn nicht per Kabel auflädt?

[@coldfire30]

@Bernd Klüver Anderen Leuten Unwissenheit vorwerfen und selbst nicht wissen wofür "Plug In" steht ?

[@DerLudger98]

Ehre von Toyota dass sie honorieren :)

[@markuslangguth7315]

Ich finde Hybridfahren klasse und Toyota auch. Aber: bin den Auris Probe gefahren und das Fahrzeug ist im Handling und der Elektronik schon veraltet. Dann den neuen Corolla ausprobiert, noch mit dem 1,8 l Motor und war sehr enttäuscht von der Innenausstattung. Sitzposition zu niedrig, viel zu viel Klavierlack, das Infotainment-System ist so ein fetter Klotz in der Mitte, der Kofferraum so unpraktisch klein. Schade eigentlich, aber irgendwann klappt das. Jetzt bin ich auf die E-Boxer von Subaru gespannt!

[@Mgoblagulkablong]

Der Camry könnte dir gefallen.

[@eugen.georgiev]

サムライハラキリとてもいい車

[@bluethomas7810]

Top Tonqualität; gut, dass Du einen Profikameramann hast! 8)

[@_NFCreative_]

Er hat sich zurecht entschuldigt, weil das Mikro überteuert, weil es nicht ordentlich eingepegelt ist. Passiert halt mal... Aber ich bekomm davon einen Miniskusschaden, von den Zehennägeln, die sich aufrollen 😅

[@alengreen589]

sorry Jan, das auto gibt es seit 2016 also 3 jahre und nicht wie du sagst 2 jahre.

[@kaiknebel1646]

CVT.... ich denke toyota macht das mit nem planetengetriebe?!? ...bitte unterhalte dich mal mit habby und klärt das, ich bin verwirrt!

[@stefanp.7570]

"CVT" ist halt der allgemeine Sprachgebrauch für eine stufenlose Automatik geworden. Toyota selbst nennt sein Planetengetriebe "eCVT". Tatsächlich hat es aber vom technischen Aufbau her so gut wie nichts mit einem normalen, bekannten CVT-Getriebe zu tun. Es verhält sich in der Praxis nur so. Deshalb wird das eben alles mit dem Begriff "CVT" gleich gesetzt.

[@benjaminullmann1601]

Lass das mit dem Habby. Auch der hat es trotz Besuch in der Toyota collection nicht verstanden wie es 100% arbeitet. Es ist ein Planetengetriebe (Power Split Device - PSD) ohne anfahrwandler oder Kupplungen und ohne ersten Gang. Es ist ein e-cvt weil es elektronisch gesteuert wird und an diesem Getriebe alle 3 Motoren gleichzeitig angebaut und in einem fixen Verhältnis zueinander Arbeiten. Aus dem Stand heraus startet MG1 immer den Benziner und MG2 arbeitet im normal Zustand als Antriebsmotor zum Benziner zusätzlich mit, während MG1 als Generator die Batterie lädt. Es gibt aber auch den Heretical Mode, wo MG2 als Generator arbeitet und MG1 als Motor um die Last am Benziner zu erhöhen und die Drehzahl zu senken. Wer diesen Modus ins Blut übergehen lässt, erreicht Traumverbräuche bis 135kmh Spitze! Weil bis dort arbeitet der Heretical Mode im Corolla 2.0.

[@kaiknebel1646]

@@benjaminullmann1601 so in der Art wäre ne Erklärung von Jan klasse gewesen. Aber was hast Du gegen Habbys Erklärungen dazu? ich fand sie okay denn er muss ja die Hürde, zwischen Genauigkeit und zuviel technischem Fachquaseln, nehmen.

[@kaiknebel1646]

@@stefanp.7570 da ich auch etwas tiefer in dieser Materie stecke wünsche ich mir nur das Jan eeetwas mehr darauf eingeht, z.b. in nem ausfahrttv+ oder in nem Video wie dem über nefz und wltp

[@benjaminullmann1601]

@@kaiknebel1646 entweder detailliert und dann aber auch richtig oder nicht so Detailliert dafür ohne Fehler. Ich hatte einiges unter sein Video geschrieben. Leider hat er sehr negativ auf konstruktive Kritik reagiert.

[@mangakunja5431]

Schade, schönes schnittiges Auto. Aber: 116 PS Variante mit Allrad, und die 184 PS Variante ohne... Das soll einer verstehen. Typisch wirre Verkaufspolitik. So werden die hier in Deutschland gegen Audi etc nie eine Schnitte haben. Schade, wäre echt ein interessantes Auto

[@samothemanon5531]

Es ist schon interessant, wie viele Leute so ein Auto kaufen, das wie ein explodiertes Comic-Raumschiff aussieht. Was die wohl bei Toyota in der Designabteilung rauchen?

[@stefanp.7570]

Natürlich alles Geschmackssache. Aber das polarisierende Design zieht offenbar doch deutlich mehr Interessenten an, als es vielleicht eine "bieder" gestaltete, unauffällige Karosserie getan hätte. Früher warf die Presse Toyota ja immer vor, zu "langweilige" Autos zu bauen... Und siehe da, der C-HR ist ein großer Erfolg geworden und Toyotas Mut wurde belohnt. Der viel gescholtene und als hässlich verspottete Nissan Juke soll ja auch gut laufen.

[@simonlutt9849]

Ich frage mich schon die ganze Zeit wie lange der Verbrenner wohl überlebt? Getreu dem Motto "Starten schadet einem Motor mehr als Fahren!" sehe ich keine rosige Zukunft für solche Aggregate; für Benziner sowieso nicht! Oder kannst/willst Du mich vom Gegenteil überzeugen?

[@mrnice454]

Simon Lütt Alternative? Greenwashing wie Tesla mit einer riesigen, schmutzig hergestellten Batterie ist keine Lösung.

[@simonlutt9849]

@@mrnice454 Bin ich hier das Genie, dass auf alles eine Antwort hat? Kein Stück! Ich weiß keine Antwort, aber ich weiß, dass ich DAS so nicht haben möchte. Denn alle 2 Jahre ein (grobe Schätzung) ein neuer Motor, der vermutlich auch noch schweineteuer sein dürfte. NAH! Umweltschutz ist wichtig, aber ich möchte auch meine Finanzen schützen. Allerdings, sollten die Hersteller kostenlos wechseln, dann immer her damit!

[@timato6971]

Der verbrennen überlebt sehr lange! Prius Taxen haben teilweise schon 1mio km auf der uhr

[@simonlutt9849]

@@timato6971 Na warten wir mal ab, ob Du Recht behältst und, hoffentlich, niemand, schon gar nicht viele den Werkstätten die Bude einrennen, weil ich unglücklicherweise Recht hatte. Bis wir es genau wissen, lehne ich mich zurück und vertraue auf altbewährtes.

[@timato6971]

@@simonlutt9849 ich mein es ernst. Toyotas sind sehr zuverlässig. Das ist das statussymbol

[@Hirtshals1]

häßliche Karre