PRZYSPIESZENIE MEGANE GT220‼️ PRÓBA 0-100 ✅️ ACCELERATION ✅️ RENAULT SPORT ✅️ Jak to jeździ ⁉️😁

Test RENAULT MEGANE GT220 ✅️ PRZYSPIESZENIE 0-100 ✅️ ACCELERATION ✅️ PRZYSPIESZENIE 80-130 ✅️ ELASTYCZNOŚĆ ✅️
Song: Unknown Brain - War Zone (ft. M.I.M.E) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/WarZone
Watch: • Unknown Brain - War Zo...
#renaultsport
#meganegt220
#gt220
#autabezściemy
#autoimportnieporet
#uczciwyhandlarz
#acceleration
#przyspieszenie

[@marcinn7903]

Wymiata ta Renata!!!!!!

[@arekb5951]

Ten silnik jest programowo zdławioną jednostką z Megane RS tejże generacji, także tak jak mówiłeś samym softem zyskujemy okolice 300KM, a jeśli chcemy więcej to wydechem, hybrydą turbo i intercoolerem można bezpiecznie ugrać 360-380KM, limitem jest sprzęgło które potrafi maksymalnie przenieść 500Nm mom. obr. Można też przeszczepić szperę z Megane RS, bo skrzynie biegów też są takie same. RS Monitor też można było mieć na tym małym ekranie monochromatycznym.

[@rakierfjuel12]

Przy takiej mocy warto już zapodac na przód 4tłoki brembo z adapterami od rsa. Jednak taką moc trzeba już mieć czym wyhamować.

[@andrzejzwolski5021]

Bardzo fajny film/test. Mam zwykłe GT180 po leciutkim programie nastawionym na moment (197@355) i moje dotychczasowe refleksje są takie, żeby w znacznej większości sytuacji odpuścić redukcje i pozwolić "niutom" działać. W warunkach autostradowych redukcje są w zasadzie całkiem zbędne. Ten silnik to jeden z ostatnich dinozaurów... Względnie prosty, z żeliwnym blokiem, pośrednim wtryskiem, hydrauliką zaworów etc. Zdecydowanie lepiej spisuje się w MEGANE 3 niż Lagunie 3 gt. Jak szukałem jeździłem i jednym i drugim... W L3 gt jest wyraźnie słabiej z elastycznością. Pewnie brak KZFR i strojenie. Pozdrawiam.

[@janmaliszewski4108]

Bardzo podoba mi się ten egzemplarz, niech służy jak najlepiej nowemu właścicielowi! Pozdrawiam serdecznie! :)

[@bartekmazur5528]

Krótka skrzynia, przy prędkościach autostradowych robi się głośno. Zawieszenie bardzo twarde, do spokojnej jazdy z rodziną męczące. Ale ma coś w sobie i można się trochę pobawić na zakrętach :) Auto sprawia wrażenie jakby przy odcince chciało jechać dalej, może jakimś rozwiązaniem byłoby podniesienie odrobinę max obrotów.

[@romannowy6210]

Jak dla mnie jedno z najlepszych aut, sportowe, pakowne i dobrze zabezpieczone przed rdza.

[@HeenRRyy]

Witam,czy spasowanie i jakość plastików w Volvo V50 jest na wyzszym poziomie niż w tej Renacie ?

[@autoimportnieporet]

Mniej trzeszczy ale jakość niestety nie jest najwyższa

[@KarolA4538]

Ten test 80-130 przydałby się na 5, tak to zazwyczaj wygląda w warunkach autostradowych: słoń lewy pas, redukujesz do 5 (przy 6 biegowej skrzyni) i czekasz na zbawienie ;)

[@janmaliszewski4108]

Hmm... To ja chyba jakiś dziwny jestem... Jak mam 80km/h i chcę wyprzedzić, to z 6 biegu redukuję do 4 lub nawet 3 i pełnym gazem, by jak najkrócej było... Ale to już naukowo udowodnione, że nie jestem normalny... :D Pozdrawiam!

[@DanyWay]

Albo chociaż na 4 biegu 80-130. Z 3 w tym aucie od 80 nie miało większego sensu.

[@takzewiesz854]

@@janmaliszewski4108 Przyślij tych naukowców do mnie ;) W mojej Maździe przy 70-80km/h podczas nagłej chęci wystrzelenia wbijam czasem nawet i... 2-kę ;)

[@janmaliszewski4108]

@@takzewiesz854 A jaki model i jaki silnik, jeśli można zapytać, Waćpan posiadasz? ;)

[@takzewiesz854]

@@janmaliszewski4108 6-tka 2-giej generacji z 2.0 MZR ;]

[@TheRAFAL666]

Ten model plus laguna 3 (204 km) to akurat modele które szybko znajdują właścicieli i wg mnie nie odstają jakością od volvo z tamtych roczników( ta wersja nie jest najwyższa)

[@autoimportnieporet]

Niestety odstają mocno od Volvo, mieliśmy lagune gt i mam porównanie. Wyciszenie i zużycie materiałów niestety sporo gorsze, ale nie ma co porównywać bo Volvo miało być premium i do premium mu czasami sporo brakuje, Renault nigdy premium nie miało być więc jest ok.

[@grigorek0]

Kiedy można spodziewać się prób polestar i heico ?

[@autoimportnieporet]

@@grigorek0 mysle że przyszły weekend będzie premiera

[@grigorek0]

@@autoimportnieporet nie mogę się doczekać 😁 tutaj pomiar zwykłego 3.0 T6 2011r. z programem polestar, bez żadnych dodatkowych modów mechanicznych . Jestem ciekaw porównania😁 kzbin.info/www/bejne/qmrGpKWibcaYiKs

[@ildefons3k540]

Mam Megane 3 180 km. Dla mnie ok, i tak jest mocniejszy niż 90 % samochodow na drogach. Odpuściłem tuning.

[@remigiuszborowski496]

Nie wiesz czy gt180 jest tak samo twarda jak gt220?

[@LukaszJakubczyk]

W katalogach chyba podają 0-100 ale do licznikowych 100 a dragy pokazuje prawdziwe 100 wg GPS więc czas całkiem ok.

[@autoimportnieporet]

Dokładnie licznikowy a dragy to różnica około 5km/h

[@outlawz1982gdynia]

Nie ściemniaj tylko mi sprzedaj ją 😜

[@genghis666]

czyli ile w koncu bo wszedłem tu żeby zobaczyć a film 20 minut...

[@autoimportnieporet]

7.71, czasami warto obejrzeć a nie tylko wchodzić...

[@synsyla1]

Coś grzebane było bo ma dekor z RSa

[@bartekmazur5528]

Tak jest fabrycznie w gt220.

[@matthewmt9148]

W srodku to jest dramat jak prostacko ta Renowka wyglada. Do Volvo nie na zadnego startu.

[@karolnowicki6818]

Biorąc pod uwage, że to wnętrze było już w 2008 roku 5o nie jest źle. Konkurencja wizualnie gorzej wyglądała. Dla mnie o dziwo jest dosyć wytrzymałe. Mam szalonego psa, który czasami po całym wnętrzu biega. Włazi na deskę rozdzielcza między ekran a przednią szybę i nie rysuje deski ani nie niszczy. Oczywiście idealnie nie jest. Przede wszystkim wyciszenia brak i najlepiej we własnym zakresie to poprawić. A cudów i tak nie będzie bo szumy z okolic słupków będą. Ale da sie bez boli 140-150 jechać.

[@remigiuszborowski496]

Z r linkiem wyglada duzo lepiej

[@marioncobrettie]

7,8 prawie , bez rewelacji , to moj kloc insignia ponad 1500 kg paramtery podobne z tym ze nie 340, a 350 nm i 20 calowe opony to 7,5 a z opcja sport i flexride 7,0 z adaptacyjnym zawieszniem .Ale nie to chodzi od koedy belka skretna daje frajde z jazdy, i uklad jezdny jest zgrany .Jezdzilem ST fordem w wielowachaczach , skoda octavia ale 180 konma bo ona ma wielo., insignia obecna ma te rozwiazanie i raz jechalem suberbem z wielo i nikt mi nie powie ze belka lepsza , przy pewnym prowadzeniu, przy wielowchaczu auto soe kleje do drogi , czu lize asfalt, stabilnej szczegolnie (zakrety ,serpentyny , ba nie rownosci lepiej wybiera)i przyciga do asfaltu jak pracuje uklad jezdny a jedzile tez na belce , civic , megane , octavia ale 150 konna to lekkie , bujalo , ciagneglo na boki itd...Generalnie auto spoko ale uklad jezdny bez wow ..

[@autoimportnieporet]

Wpływ na czas 0-100 ma krótka skrzynia, i brak możliwości zrobienia pomiaru na 2 biegu. Auto robi robotę jeśli chodzi o wyższe prędkości i przyspieszenie.

[@tymekkasperek]

sprawdz najpierw sprzetem do pomiarow ile twoja insignia robi i wtedy bedzie mozna powiedziec ze ma podobne parametry.

[@damianfurman6265]

to coś szybka ta twoja insignia bo moja ma 210km i 470nm 4x4 i ma 6.9 do 100

[@marioncobrettie]

@@damianfurman6265 mam diesla za pewne? Bo przy tych parametrach obrotow 470 to diesel za pewne watpie zw mass 6,9 do tego liczac jeszcze 4x4 ktory generuje kolejne 30/40kg albo troche wiecej ja jak wspomnialem max 350nm a w trybie sport 30 nm wiecej 380nm, bynajmniej mam realne przyspieszenie mierzone .Jezeli 6,9 w przydku diesla to na grupie na spocie mam takich w kopciuchach start podobny ciut lepszy na metrze a pozniej jak do diesel slabnie i wyzej ale ok .Stage 1 bedziw robiony to zobaczymy ile bo sa dwie wersje silnka albo na 260 kolo albo 300 kolo i 420 albo 470nm

[@arekb5951]

Najszybsze FWD na Nordschleife ma belkę. Akurat belka ma to do siebie że dość dobrze trzyma geometrię podczas pracy, więc jeśli bujało takimi autami to albo amory albo tuleje belki do wymiany.