[AUTOKULTUR EXPRESS #33] RENAULT SAFRANE LONG COURS

[@CarJager]

👉 Notre dernière vidéo : kzbin.info/www/bejne/oJ3GmYawiKp4eNk🏁

[@valentingaultier217]

Un moment que j'attendais l'épisode sur cette long-court, tentative désespérée d'une petite officine de carrosserie de proposer de petites séries pour subsister... Un bon épisode boitier-rouge comme je l'ai dis par le passé, on aime ce genre d'histoire...

[@CarJager]

Merci beaucoup Valentin 😃🙏

[@oliviernoir6669]

Tes vidéos du samedi matin se marient à merveille avec un bon café, merci.

[@CarJager]

Elles sont faites pour, donc, merci beaucoup 😃🙏

[@Zed_974]

Ôté, à l'poque je lisais AutoJournal, je l'avais découverte ainsi ! Magnique, merci de ce rappel ! Et quel dommage l'absence de prodcuion ! J'ai eu Break, j'adore ça ! 21 Nevada, Focus Clipper 1, Subaru Impreza GT Turbo et A6 quattro V6, maivais souvenir la denrière, fragile... La Suaru était démentielle :D !

[@guideguitaredebutant5975]

Il est 7h du mat un samedi et je découvre un ovni !!! Vraiment merci. Hâte d'en voir d'autres

[@CarJager]

Merci à toi 😃🙏

[@IROCMAN666]

Elle est belle ! Je ne connaissais pas du tout ce prototype qui aurait tellement mérité d'être produit en série. Dommage qu'Heuliez l'ait vendue. En revanche, celui ou celle qui l'a acheté aux enchères à fait une sacré affaire ! On peut dire une chose que concernant les prototypes Heuliez et Matra, même combat, ils étaient trop en avance sur leur temps.

[@vacarmelerouge2377]

Je me souviens très bien de la présentation de la Safrane Long Cours et je m' ètais dit à l'époque :" Wahou!". Dommage qu'elle n'est pas été produite en série. Ou du moin servit de base pour une Safrane Break elle aurait fait une belle concurence aux Mercedes classe E ,BMW série 5 et autres Audi A6. Et puis Safrane Long Cour quel nom!

[@stephfurious]

Bonjour Robin excellent sujet. Cette Safrane break Je ne la connaissais pas elle était pas si moche, tu recherches toujours des sacrés pépites merci et Vivement la prochaine vidéo.

[@marvinm8446]

Très belle voiture 👍🏽👍🏽👍🏽

[@eltronovox]

Une vrai beauté Merci pour le format matinal c’est top 🎉

[@CarJager]

Merci beaucoup 🙏😃

[@pirouettecacahuete5693]

Tu me régale avec tes petites 👍💙

[@samson432]

J'en veux une ! J'adore 🤩

[@albandemouron9136]

Incroyable voiture ! Dommage Renault n’a pas eu les couiles de la sortir en série

[@ericciberick5472]

Elle a le kit Biturbo, mais c’est une V6 classique, regardez, c’est une boîte automatique! On le voit sur une photo intérieure et on voit sur la construction les jantes d’une v6i baccara classique. Une BT n’a pas non plus de régulateur de vitesse, celle-ci l’a.

[@motacademyTV]

Bonito trabajo! Viva la pasión por el coche!

[@jeanmaxmontagner5451]

Design très intéressant en effet ❤

[@denisdumuret553]

Merci beaucoup d avoir parlé de cette voiture originale et belle. Quel dommage

[@lebazartonytruand7309]

L'anecdote avec la femme de Jacques Calvet est rigolote ! 😄 Je considère ce dernier comme étant d'ailleurs le sosie vocal de Valérie Giscard d'Estaing.

[@ryomazinger]

Il aurait posté un post sur VDM ce jour là !

[@LightninGard_FR-Nimes30]

Je la trouve superbe !😍😍😍

[@Guyom42]

Un concept impressionnant!! Effectivement, la Safrane est complètement sublimée dans cette livrée Bien dommage qu'elle ne soit pas sortie du concept.

[@allanallan6706]

N'importe quoi, c'est dégueulasse, immonde !!!

[@lionel9457]

La très grande classe

[@francoispiccirillo]

Sympa comme toujours...

[@BertrandC29]

Sympa comme vidéo Par contre elle n’a que le look de la Biturbo. Car c’est enfaite le V6 3.0 170ch qu’il y a dedans. Accouplé à la Bva AD8 :) La Biturbo n’a jamais existé en Bva. Déjà que la Bvm avait du mal à tenir … 😁

[@nicolasf2575]

@@anthonybrou4445 c'est pas une biturbo c'est le v6 170ch

[@monsieurmonsieur2222]

Une petite vidéo sur la renault 17, ça serait amusant 😊

[@CarJager]

Très bonne idée ! ;)

[@JCF69700]

C'est bien de rappeler le savoir-faire d'Heuliez, hélas celle là n'était vraiment ni la plus réussie ni la plus appréciée à l'époque

[@officielafave]

L’ancêtre du RS4 😍😍😍

[@skorpion7319]

C est vraiment dommage qu elle n est pas sortie !

[@davidfarrez1689]

La bonne époque où les voitures françaises avaient encore le courage de mettre d vrais et gros moteurs nobles dans les voitures qui pouvaient rivaliser avec les puissantes allemandes en tout cas quand je la revois elle me plaît toujours autant cette Safrane bi-turbo.! 👍

[@francoisdupont6131]

ca n'est pas une biturbo

[@davidfarrez1689]

@@francoisdupont6131 c le moteur de la Baccara pourtant et si c celui-là c un V6 bi-turbo qui monté dans la berline

[@francoisdupont6131]

@@davidfarrez1689 non C’est un v6 tout court. Ca n’est pas parcequ’elle a 4 jantes de bt que c’est une bt. Il faut regarder d’un peu plus pres ( enfin quand on s’y connait), et on sait tout de suite que c’est une v6 normale.

[@patricenisi715]

Elle est sympa mais j'ai du mal avec les feux arrière. Superbe vidéo. Merci

[@quasistoner]

Vive les shooting brakes ! Original le bi-ton taille basse 😁

[@bricegehl1457]

Alors celle-ci si tu avais été à côté je t'aurais demandé un rdv de suite 😂😂😂😂 belle vidéo

[@denisdumuret553]

Salut à nouveau Brice. Je l avais déjà vue mais quel dommage qu elle ne soit pas sortie. En biturbo en plus (clin d œil à David et sa biturbo)

[@bricegehl1457]

​@@denisdumuret553 re salut Denis oui très bon souvenir avec David

[@scudric4414]

La Venturi 300 Atlantique.❤ La plus belle Française avec la dernière Alpine. C’est disons assez spécial la safrane.

[@ChristopheOnly]

Toujours aussi intéressant. A ce prix, j'ose espérer que Renault a racheté le prototype... L'espoir fait vivre...😂

[@domgigi9467]

Le design de profil est parfait mais la partie arrière est triste 😔, il manque quelque chose de plus attrayant au niveau des feux et du coffre...

[@guymaster2995]

Entièrement d'accord !🤔

[@CarJager]

Possible oui, après, en revoyant les photos, la première C5 break reprend quelques effets de style de cette Long Cours, vous ne trouvez pas ?

[@dany34830]

Elle aurait sûrement marché!

[@gillesquaranta9835]

Encore aujourd'hui cette voiture aurait un avenir, une place sur le marché. À quand sa réapparition ?

[@blackhorseteck8381]

Jamais entendu parler de celle-ci, je dormirais moins bête. En plus c'est une création de Patrick le père de la Twingo entre-autres.

[@henji_6331]

Je connaissais mais ignorais que c'étais sur base d'une biturbo! 🤩 Bête de ne pas l'avoir sortie, ils auraient probablement presque doublé les ventes de la Safrane.

[@francoisdupont6131]

normal : ca n'est pas une biturbo ...

[@henji_6331]

@@francoisdupont6131 sources?

[@francoisdupont6131]

@@henji_6331 il y a des détails qui ne trompent pas : c’est une 2 roues motrices, elle a le regulateur de vitesse ( n’a jamais existé sur biturbo), etc. Evidemment les journalistes voient des jantes de bt et disent c’est une bt. En cherchant un peu ils auraient trouvé facilement le pedigree de la voiture.

[@henji_6331]

@@francoisdupont6131 merci pour les précisions 🙂

[@staubpassion1407]

encore une fois en avance sur son temps !

[@maxime45]

Le petit bout de Citroën ZX Vent d'Ouest qui dépasse... ❤

[@CarJager]

Bien vu ! :D

[@maxime45]

@@CarJager Un épisode de prévu sur cette magnifique déclinaison malheureusement jamais produite ?

[@Patounette57]

Ahhhhhhh ! Bon, je m'en fous de la safrane en fait, mais à 2:40 on voit un bout du proto vent d'ouest (zx décapotable) 🥰😍🥹

[@CarJager]

Exact, bien vu ! :D

[@ludovic9477]

Moins de 25 000 €, une affaire 😉. L'arrière me fait penser à ce que faisait la production américaine à cette époque.

[@ze-cat]

Surtout pour une voiture non homologué sur routes 25 ke pour un bac à fleur, cela me paraît chère

[@brunon7988]

Inconnue au bataillon.

[@davidcsr.4813]

Il y a donc un chanceux qui possède cette œuvre d'art dans son garage à un prix défiant toute concurrence... La vie est injuste 😭 (sauf pour lui évidemment 😍)

[@nicolasf2575]

attention elle peut pas rouler sur la route !! c'est un concept car il y a u des concept car legerement modifier avec une carte grise ,mais de souvenire celle ci n a pas de carte grise donc aucun intérêt !! pour ça qu elle c'est vendu ce prix la !

[@dominiquegerome9357]

Quel dommage qu'elle ne fut pas commercialisé, elle était très stylé, peut-être pas les feux arrière, un peu bizarre comme implantation.

[@thomlibrero2516]

La long cours ce trouve chez le monsieur qui l'a acheté au enchères.. elle et dans son musée privé

[@rachidlaal3484]

Je vais finir par croire que la Renault ZOÉ apparue en 2012 est inspirée du concept car jaune que l’on voit en début de vidéo.😊😉

[@Legenda2843]

Sauf qu'il s'agit là d'un prototype Peugeot qui préfigurai la future triplette Peugeot 107 / Citroën C1 et Toyota Aygo. Quant au nom "Ion" que l'on peut apercevoir il sera réutilisé sur une autre triplette (décidemment ! ) électrique Peugeot Ion /Citroën C-zéro et Mitsubishi I-Miev .

[@jeanmazerin8370]

Ce popotin bien rebondi allait bien à cette Safrane, je dirais même qu'il se raccorderait encore mieux aux rondeurs plus prononcées de la Laguna

[@tomas3861]

Moche mais d'époque 😊

[@_AUTOBAM_]

Superbe démonstration de style ! Par contre j'ai un gros doute que ça soit une biturbo, on voit clairement le levier de vitesse automatique sur les photos de l'intérieur.

[@beatricekido-cl6iq]

Il est vrai que la fiche technique indique une boîte 5 rapports

[@CarJager]

Possible, après tout, peut-être que le levier de vitesse est factice ? 🤔

[@francoisdupont6131]

@@beatricekido-cl6iq il n'y en a pas un ici qui a une bonne vue et un cerveau : c'est une boite auto 4 vitesses. la motorisation en decoule d'office.

[@francoisdupont6131]

@@CarJager tout comme le reportage.

[@guihd122]

Parlez du prototype Peugeot "Oxia". Il y a eu 2 exemplaires de produits. Une des deux à été vendue il y a quelques mois.

[@CarJager]

Excellente idée ;)

[@mrandre4957]

Vraiment une base de bi turbo?? On peut en douter, sur une des photos de l'intérieur on devine une boîte auto...or pas de boîte auto sur la bi turbo...donc du pipo....probablement plutôt le pauvre PRV dans sa version atmo

[@franckyxm]

Slt TLM les gens 😎🇨🇵😎

[@nicolascastells4489]

Mon Dieu elle est hideuse!!

[@greendeny7306]

La bonne idée pour relancer les ventes des bi-turbo, mais concept trop avant-gardiste pour l'époque...Dommage.

[@passionquebecetdecouvertes3370]

Elle a beaucoup de charme , mais bon à cette époque tout devait être en monospace . Ah les effets de mode, mets dans l'oublie d'élégante créature ( je ne parle que de voiture là ) .

[@Thomas205XR]

On dirait une 406 break😂

[@matthieulombart3313]

Long cours, ça fait trop ronflant comme nom. Et pourquoi pas Renault Safrane Nevada ? 😅

[@CarJager]

Merci beaucoup pour ta grande fidélité Stephane 🙏

[@benibart2968]

Suis je le seul à trouver le dessin de l'arrière raté ?

[@christophehgmnn3364]

Les constructeurs Français : sortent une bonne voiture ; tout le monde sur le salon : J'EN VEUX UNE !!!! Les constructeurs Français : Mmmmmh, finalement non..... 😂😂😂

[@MrCed68]

Ou si on se place de l’autre côté, souvent entendu de la part des conducteurs français : ouin ouin on veut de grosses voitures avec de gros moteurs pour concurrencer les allemandes ! Ah, à partir de 50k€? La blague, pour ce prix là j’achète une Mercedes AMG d’occasion.

[@CarJager]

😂😂😂

[@laurentthevret6091]

Comme beaucoup de protos d'Heuliez, les véhicules n'étaient pas toujours immatriculés... Et donc une fois achetés, impossible de rouler avec....

[@CarJager]

Exact, malheureusement...

[@vdel9036]

La ligne est réussie. Pas trop fan des deux cabochons ovales, sur les côtés, ni des bas de caisse gris qui lui donnent un air de sabot du paysan des montagnes. Sans ces trucs, l'auto aurait gagné en pureté. Mais dans l'ensemble, elle vaut très très largement les 22000€ qu'elle a coûté au discret acquéreur.

[@nicolasf2575]

attention sans carte grise!

[@abdellahdrari8962]

On t-il gardé la séparaion vitrée derrière les apuis tête arrière typique de la biturbo?

[@ericciberick5472]

Seules les baccara jusqu’à septembre 93 ont la vitre, ce n’est pas spécifique à la Biturbo

[@abdellahdrari8962]

@@ericciberick5472 merci

[@AyrtonS111]

Question bête: étant donné que c'est un prototype, mais basé sur une voiture existante, est-ce que son actuel propriétaire a pu l'homologuer pour la route? (Je suppose que non, mais je demande quand même!)

[@CarJager]

C'est une très bonne question...

[@paullaurent9771]

22600 euros s il elle peut rouler sur route, c est pas une mauvaise affaire

[@CarJager]

Pas certain qu'elle soit homologuée malheureusement...

[@Scott_Dog]

La long cours a fait long feu... 🤔

[@FG-pi7qh]

V6 biturbo et BVA? Ça ne serait pas simplement une V6 quadra BVA, avec les boucliers et jantes d'une biturbo?

[@ericciberick5472]

Si ;)

[@francoisdupont6131]

non pas v6 quadra bva v6 bva tout court

[@BOWSER92220]

Purée 250ch avec 2 turbos et passé dans les mains de Hartge 😅 Cette looooose 😪

[@franckyxm]

Avec vous la DS Concorde ? Lol

[@CarJager]

Excellente idée ! 😃

[@franckyxm]

@@CarJager il y a bien eu la DS volante de Fantômas lol

[@michelbonnaud7978]

Je trouve que cette Safrane a un air de courgette. Autre grief c’est d’avoir gardé cette immonde planche de bord.

[@christianbulloni876]

Info intéressante, merci; mais poahhh, c'est laid, personnellement je pense que son design ne mérite pas tant d'éloges. 🤫

[@alexandermathar7780]

Aurait pu la reponse francaise vers la Audi RS6

[@brucejetlee3071]

Bonjour c’est quoi la musique svp merci

[@RomainD]

Quelle tristesse cette vente des protos Heuliez. Est ce que certains ont été achetés par des musées qu'on peut visiter ou ils ont tous été dispersés dans des collections privées ?

[@josemanuelduarte]

Je trouve que les feux arrières ne sont pas très jolie s mais c'est dommage pour ce modèle de break mais merci pour la vidéo

[@leaossandro]

ça fait v-bricke cte R lagunaire break

[@idrismenas1702]

Stp stp stp laguna 1

[@chrisderen4231]

Moi je la trouve bof bof. Pourtant, la berline est superbe.

[@johannhamel8694]

Le V6 bi-turbo fait 268ch pas 250ch

[@aekblida]

250 ou 268?

[@gullivert007]

C'est d'une mocheté incroyable

[@jouhannaudjeanfrancois891]

long court aurait été plus rigolo

[@viviengaillard7774]

Malheureusement, avoir raison trop tôt c'est avoir tord

[@seachangeseachange]

Le Quément a pompé ce style d'arrière sur les Audi 100 et 200 Avant

[@levalennois2346]

Une occasion ratée...

[@monkeylion5738]

On a pas la même définition du mot "sublime" 😑

[@CarJager]

Possible 😂😄

[@raptor3883]

Dommage elle aurait fait un carton

[@Virginiegrimaud1024]

Oh quel horreur. L'arrière fait trop bizarre.🤮

[@jmariliou]

Les vrais breaks n'existent plus, ou alors ce sont de faux breaks. Les derniers étaient la série 7 Volvo, jusqu'à ce que Volvo décide d'imiter les trucs Allemands. Meme Citroën avec sa xm break immense, sa bonne suivante C5 premier modèle break, a remplacé ses bons breaks en imitation Audi, perdant hauteur, 25 cm de longueur entre siège ar et haillon. Tout ça pour quoi? Des lignes????? C'est ridicule de faire tous les mêmes caisses, avec des arrières mochissimes, on dirait des concours de pull moche. J'ai une chose nommée konna de derrière cette semaine. Je crains de voir ce genre l'étron arriver chez nos géniaux geeks... Je reste persuadé qu'un vrai break, un peu surélevé, large jusqu'au toit, avec de la longueur d'au moins 2 m entre siège av et haillon, trouverait preneur, a condition d'y mettre quelque chose de sérieux sous le capot, histoire de concurrencer les autres. J'ai une ridicule C5 de 2008 break, que je ne garde que pour sa fiabilité et son confort.

[@juliendufresne]

Il y a encore quelques breaks intéressants qui savent offrir du volume de coffre et de la longueur de chargement, la Skoda Superb Combi en est un exemple. Même si rien ne vaut une bonne XM ou CX break à ce niveau.

[@terencegros6326]

La Renault Safrane V6 Bi Turbo Long court est la sensation du salon de l'automobile en Octobre 1994 par son coffre arrière arrondi donnant un style très noble qui apporte du style à la Safrane, développer par Heuliez en collaboration avec Patrick Le Quement le designer de Renault à l'époque est très belle qu'elle aurait pu être mise en production histoire de diversifier la gamme Safrane dans une logique de succéder à la Renault 21 Nevada mais cette éventualité n'a pas été mise au goût du jour puisque le direction de Renault dont le patron de la firme de Boulogne Billancourt Louis Schweitzer refuse catégoriquement de produire la Safrane Long court à cause de la concurrence des monospaces type Renault Espace et cie et puis Renault n'a pas accepté le défi de la modernité avec la Safrane Long court. Elle est rester à l'état de prototype malgré l'intérêt de Me Calvet la femme de Jacques Calvet le patron de PSA Peugeot Citroën qui n'accepte pas que sa femme achète une voiture de la concurrence et notamment celui du rival de Boulogne Billancourt et puis elle inspire la production automobile actuelle comme Mercedes et ses coupé Berline et shooting break tout comme Porsche, Volkswagen, BMW et tant d'autres... La Renault Safrane V6 Bi Turbo Long court aurait pu être produite et commercialiser avec le succès qu'elle aurait pu avoir si les dirigeants du Losange étaient intelligents mais n'empêche qu'elle est très rechercher par les collectionneurs qui veulent un bout de l'histoire automobile européenne des années 90 histoire de découvrir un modèle qui aurait pu connaître la postérité.

[@panier92]

Je ne comprends pas l’intérêt d’écrire ce que le présentateur nous a déjà dit ??🤷🏼

[@terencegros6326]

@@panier92 C'est pas grave ! J'aime bien donner mon avis avec beaucoup de précisions mais bon.

[@francoisdupont6131]

@@terencegros6326 tu as raison de donner des precisions. mais quitte à le faire evite de repeter les conneries de la video : ca n'est pas une bi turbo. comme quoi, quand on ne sait pas, mieux vaut se taire

[@terencegros6326]

@@francoisdupont6131 Je me corrige ne vous inquiéter pas !

[@francoisdupont6131]

@@terencegros6326 on attend les corrections : toujours pas faites.

[@ludo1664]

Mouais… Une Safrane avec des grosses fesses, tout simplement. Le Quément a vraiment fait du tort à Renault, et, techniquement, une Renault restera toujours une Renault. On en a fait des tonnes sur la Safrane Biturbo. Aujourd’hui, on voit quelques petites annonces à des prix prohibitifs… Mais, pour l’avoir essayée, elle est loin du compte ; en tout cas très en-dessous de ses concurrentes. La finition était médiocre, le moteur peu agréable, et qui allait mettre 440.000 Francs dans une Renault ? Bref… Tout juste bon à faire rêver l’ouvrier.

[@francoisdupont6131]

Félicitations pour le nombre d'aneries racontées en si peu de temps dans ce pseudo reportage qui n'en ai pas un. déja ca n'est pas une biturbo, esuite la biturbo ne fait pas 250cv. ca se sont pour les 2 plus grosses conneries racontées. Le journalisme, c'est un métier, ca s'apprend

[@taggermax]

Quelle horreur...

[@stephane5845]

Affreuse lol