Мерседес Спринтер 2.2CDI - Ремонт дизельного двигателя в своем гараже.

[@ua..1484]

Когда притягиваете коленвал, да и шатунные вкладыши, не надо это делать слишком нежно, притянули, видите зажало. простучали молотком не сильно крышки,- отпустило, еще прижали и простучали, и так раза три. А первую, если оставите затяжку, и соберете, поверьте старику, на долго не хватит. Вы его не посадили , и шатунные тоже, чуть помолотит движок и появится стук, который очень быстро начнет разбивать все вкладыши. Вкладыш, всегда делайте на одну десятку миллиметра меньшим , чем шейка коленвала, обжав его вокруг шейки рукой, и вставив в зазор лезвие, он прослужит вам в десяток раз больше. Чем вы его загоните без зазора, Этот зазор и даст возможность вкладышу лучше , плотнее , прилегать к шейке коленвала, да и давление от этого масла, не упадет. Ну и конечно, не доливайте масло , в ту смолу, что осталась в картере. Жалейте двигатель проверяйте масло на рабочем двигателе по цвету, если оно черное это очень плохо, но если сверкает блеском металла -это почти пиз4ец, часто ФИЛЬТР масла раздавлен давление, и грязь не прошла через него,а просто порвала фильтр. В таких случаях желательна не только замена масла. В этом двигателе думаю это и случилось, грязь забила трубку под поршнем.

[@Tymen777]

Класс ! Я расплылся в улыбке, когда запустился двигатель. Кайф.

[@Artificer-lv7ed]

4:14 Расхуяч... Расколотило! 😂😂😂 Видно настоящий слесарь)

[@nikolaynenakhov9341]

Сделал капиталку, сразу же поставил прибор на масло, давление масла и температуры масла, прицепом наддув воздуха. После первого запуска оказалось что давление масла низкое на горячую. Проблема не в насосе. А в утечках масла в постелях распредвала, масляных форсунках, турбине, гидронатяжителе и в гидрокомпенсаторах. Так же был заклинен тосольный насос. И сломаны кольца 4го цилиндра. Мотор сейчас проехал тысяч 10. Надо снять видео...

[@ДмитрийГородец39]

Мотор сейчас проехал тысяч 10. Надо снять видео..........

[@РЕМОНТРАМгВИННИЦА]

приятно слушать умного человека

[@БРЮСБЕНЕР-ы1п]

мой родной двигатель прошел ровно миллион и пошла стружка. Прежний хозяин авто сказал что , вкладыши менял на 630т км

[@АндрейКудрин-ю1р]

Форсунки лучше обратным молотком. Я уже третий раз попал на ремонт ОМ646. Масло оригинал. Замена через 9 т.

[@vladimiryakunin1685]

ВЫ случайно не liqui moly лили? я после него свой 646 поменял. kzbin.info/www/bejne/oaOXqGOFrrOSqKc

[@константинК-ъ1ъ3у]

​@@vladimiryakunin1685 вместо 646 умельцы ставят японский или 2.9 мерс и забывают про ремонт двигателя

[@dmitriykudrin919]

Молодец мужик! Чётко всё сделал👌

[@СЕРГЕЙКалинин-г6у]

Точно такой же стук у меня на пежо боксер 3, это стук поршня на перекладке. Езжу уже 6 лет с этой неисправностью, стук как был громкий и отчетливый, как на наковальне, так и остался, то есть не прогрессирует. Масло не жрёт, расход топлива нормальный, двигатель работает ровно.

[@Балу-м9ж]

Гидрики зажаты?

[@impost0290]

Форсунки закисшие нужно простучать макитовским перфоратором ! СНИМАЮТСЯ НА УРА.

[@about_car]

У меня точно такой звук появился после перегрева мотор заглох и завелся после пол часа простоя , до того как завелся стартер еле крутил видимо какой-то Поршень в гильзе расширение дал

[@01voi]

Такаяже беда

[@romanchopei3052]

І в мене після перегріву заглох, через пів дня завівся і появився точно такий стук, у масляному фільтрі є чуть чуть стружки, думаю знімати піддон і дивитись на вкладиші. А ви як вирішили свою проблему?

[@КГасанов]

Привет мастер ты случайно не с Азии. У нас так говорят турбина мурбина. 😂👍👌

[@ВалераКондратюк-ъ6о]

В этом моторе главное : положить новые вкладиши в роную постель, а на новые вкладиши - положить ровный ( даже шлифованый ) коленвал !!! Это залог успеха! В рабочем моторе снимаешь коленвал , потом ставишь на новые вкладиши - И его зажимает намертво. Вся причина в покоробленой постели от перегрузок. При ремонте главное: ПРАВКА постели коленвала ! Если постель отхонингована в размер - двигатель ходит без проблем. Никакие болты там не отходят и не растягиваются. Все проблемы в перегрузках. Масло надо закачивать при собраном двигателе, пока он о не пойдет из подачи в турбину на головке. Через маслонасос надо прогнать вручную около 1,5л. масла. Это самый ремонтнопригодный мотор. Не покупайте б/у, ищите толкового мастера !!! После правильно сделанного мотора - он будет служить как новый !

[@ВалераКондратюк-ъ6о]

Положить вкладыши в ровную постель ! Надежнее двигателя НЕ бывает. Топливная очень хорошо ходит ! Проблемы - с неправильным ремонтом !

[@AutomedeG]

До болтов шло все красиво, а теперь немного практики . 1 В этом моторе говорю только про 2.2 болты и вытягиваются, и даже обламываются шляпки болтов, а затроченые болты бугелей еще и упираются в блок и не дотягивают его создавая иллюзию на динамометрическом ключе точную затяжку, это факт видел не раз лично, и должны меняться при каждой переборке мотора как и болты головки блока.Это обязательно .То что ставилось на этом видео мной не моя прихоть.А случаев валом не только у меня, А еще если после переборки мотор крякнет через 20 ткм и человек обратится к экспертам то они первым делом полезут именно к болтам.живой пример к знакомым в сервис приехал клиент попросил поменять кольца вкладыши, поменяли, все хорошо взял бумагу что они купили и что сделали,рассчитался и улетел, через пол года на тросу к ним парни коленвал лопнул на 19 ткм дайте денег,они типо мы то тут причем недадим, он в суд телегу экспертизу и привет, насчитали 280 тр попали, а дело в том что эксперт выяснил что старые болты вытянуты и не были по заводскому регламенту заменены, и не важно что так просит клиент,за каждый старый болт надо подпись клиента что он дает добро его оставить, так что болты имеют свое одноразовое свойство , только в России все по старинке как 30 лет назат так и сейчас, вроде на головке болты привыкли менять а до коленвала еще не дошли, и еще интересно 1.5 литра масла прогнать это на снятом насосе или поставленном на блок?

[@ВалераКондратюк-ъ6о]

@@AutomedeG Собираю мотор полностью с головкой без клапанной крышки и поддона.Насос установлен. Переворачиваю мотор и заливаю в маслоприемник масло , одновременно проворачиваю за болт коленвала весь цепной привод. Масло закачиваю в фильтр и пока не пойдет из подачи на турбину. Потом пластинкой глушу отверстие подачи и еще прокачиваю ,чтоб масло попало к гидрокомпенсаторам. При первом пуске давление масла появляется еще на стартерном режиме, раньше чем развоздушится рампа. А про болты ты рправ. Они должны заменятся безоговорочно. Стоят у нас 1,5 евро штука. Но мастера почти никогда их не меняют.

[@AutomedeG]

@@ВалераКондратюк-ъ6о Их наверно только в России не меняют потому что если все делать идеально то цена выйдет почти как стоимость этого мерседеса который я делал на этом видео, у клиента волосы седеют когда сумму узнает запчастей, Так что даже эксперт говорит(рядом с нами экспертная организация) ценник на ремонт делайте в два раза больше, и обьясняет это тем что парни вы тут епетесь с этими старыми поршнями моете их чистите выискиваете трещины и износы, а спасибо вам не кто не скажет,только когда если что наепнется отуисосят и с претензией придут.А залог хорошего ремонта говорит это все старое авно на помойку, ставишь новую поршневую и тд и спишь спокойно не думая как там мотор лупит масло или нет, лопнет старый вымотаный поршень или еще протянет, и за каждый болт старый подпись хозяина машины что это он сказал его прикрутить в его двигатель,

[@ВалераКондратюк-ъ6о]

@@AutomedeG Согласен на все сто. У нас та-же проблема - дроговизна ремонта. Потому все бегут на разборку и покупают за 800 дол. мотор от вито 638 ,меняют поддон и переднюю крышку и ставят вместо 646-го. А потом не могут понять почему горят поршня , почему пробивает блоки.А кроме того , на разборке гарантия две недели. Но клиента не возможно переубедить. Такая правда жизни.

[@slavik177]

Молодцы, умельцы

[@дмитрийт-ъ8р]

На комонрыле самое главное не запускайте не прокочав систему топлива.

[@AutomedeG]

А как он запустится если не прокачать?

[@shaulbosheth8372]

На пятицилиндровых всегда центральный коренной вкладыш проворачивает.

[@СултанмуратМурзамуратов]

Молодец Мастер.

[@sabr5855]

Кросс мастер

[@magbenz3457]

Thank you for your video. Excellent job👍

[@romanchopei3052]

Доброго вечора, мерседес с270 w203 двигун 2.7cdi 5 циліндрів. Повертався до дому, загорілось повідомлення долити охолоджуючу рідину, не придавши цьому серйозної уваги, перевірив температуру двигуна поїхав дальше, проїхавши 20-30км почув посторонній шум десь під капотом, після цього двигун заглох, і не запускався, стартер крутив так як би сів акумулятор. Відкривши капот побачив що зламалась трубка на бачку охолоджуючої рідини і весь тосол вигнало в дорозі... Запаяв трубку, залив 7 літрів тосолу, запустив двигун, і після цього появився стук такий самий як на відео... Приїхав до дому, ще 25км злив масло, так як його все одно треба було міняти, зняв фільтр і побачив пелинки стружки металу білого кольору, але зовсім чуть чуть. Пізніше по рекомендації зняв піддон щоб подивитись не провернуло вкладиші, замітив що колінвал у нижньому положенні має синій відтінок, так якби від перегріву, не знаю чи це нормально чи ні. Дальше думаю знімати вкладиші і дивитись чи є десь задири. Запитання, чи допоможе заміна вкладишів на нові, як визначити ступінь зношення вкладишів, і взагалі які наступні мої дії?? Дякую

[@AutomedeG]

надо снять головку , вытащить поршни и сразу все будет видно , судя по всему вкладышами тут не отделаешься.

[@romanchopei3052]

@@AutomedeG вчора дивився на вкладиші і колінвал, все в ідеальному стані, певне прийдеться знімали головку

[@denchesnuk8470]

Здравствуйте такой же двигатель провернули вкладышы на блоке и на шатунах поршневая и галочка в идеале какова приблизительная стоимость розточька постелей вкладэшэй и коленвала с полной зборкой под ключ. Благодарю жду ответ с нетерпением

[@ahteshamahmed342]

How's open Piston spray.. pls.tellme IAM from India

[@АббАДИЗЕЛЬ]

Правильный пуск, 😲👍

[@saintly911]

какое давление масла должно быть на моторе 611 313cdi? если поставить механический манометр

[@iludjik]

Спасибо за видео, вопрос насчет холостых оборотов, в конце видео холостые были выше а потом вы както их понизили, что там стоял какой-то регулятор? Спасибо.

[@AutomedeG]

Нет там никого регулятора,я в кабине сидел и держал на 2000 тысячах оборотах.

[@ВикторШматченко-м6й]

Спосибо👍

[@mauriciomarco5158]

Спокойной ночи, я из Бразилии, у моего Sprinter та же проблема, в чем была настоящая проблема ..... Я не мог понять, о чем ты говоришь. Спасибо, отличное видео ~.

[@AutomedeG]

The problem was that the engine cooled badly, a piston on the 4th cylinder lifted the piston and he began to knock.

[@mauriciomarco5158]

будет БРОНЗИНА или фисташка

[@AutomedeG]

@@mauriciomarco5158 Бронзина

[@ВикторШматченко-м6й]

Привет Мастеру золотые руки посоветуй какой двигатель лутше на мерсыдес

[@AutomedeG]

В некоторых случая бэнзиновый

[@ПочтальонПечкин-щ2м]

Самый лучший поставь .

[@qwertyuqwertyu1208]

Самый лучший 601-602-603

[@IvanovSuperturbodieselProjects]

@@qwertyuqwertyu1208 606 и 605

[@ДмитрийГородец39]

любой родом из 1990х годов

[@МаратШамхалов-с2ч]

У меня такая же беда была на 602 Двс ,вкладыши в бешаных задирах такой же стук . Гильзы с выработкой почти 1 мм

[@AutomedeG]

наверно после десяти водителей и миллиона пробега?

[@МаратШамхалов-с2ч]

Как живут в России 520 тыс пробежал с 99 года первый ремонт был щас

[@НиколайУрядников]

Ещё 1000 на стуке?!!! Жуть. Я узнал сразу этот эвук один в один было! Контракт с Англии привезли за 66 рублей"Столбик" на круг с работой 140000 вышло, а так предупреждали заранее, меняй масляный насос и будет тебе счастье! Не ремонтируется он!!! Хоть промывай, хоть продувай, не даёт он нужного давления, ресурс у него такой!

[@константинК-ъ1ъ3у]

Ресурс примерно масляного насоса 260000 км . (Оригинал)или может чуть побольше. Стираются бока у шестерёнок внутри насоса.и падает давление.

[@НиколайУрядников]

@@константинК-ъ1ъ3у я 430000 проехал)))

[@РАЗВЕДЕНИЕ-ИНДЮКИХАЙБРИДКОНВЕР]

БЛИН чего раньше не посмотрел вас,не знал что на рабочем моторе можно раскачать форсунку зря мотор снял ччерт подери.

[@AutomedeG]

Да есть такой секретный способ снятие форсунки когда нет съемника.

[@АртемКарачевцев-у5й]

Может быть заклиненным двухмассовый маховик поэтому и разбило 4-й цилиндр

[@AutomedeG]

Истории не известно.

[@AutomedeG]

Навряд ли,быстрее бы раскачало 5 ю опору двигателя и провернуло вкладыши в блоке.

[@Балу-м9ж]

Клапана зажаты цилиндр не работал 100% коксовался

[@vasiliy4284]

Есть 2 вопроса???? Коренные вкладыши все одинаковые, в отличие, например, от транзита,у которого там три вида??? И сколько по весу допустима разница в поршнях ???

[@akmalmirzoev3158]

Это форсунки гидрокомпесаторы?

[@СултанмуратМурзамуратов]

Здравствуйте Мастер Вы где находитесь?

[@evguenli4687]

Спасибо за видео Сегодня ехал на хайвеи и начался такой же стук только у меня 5 цилиндров если сверху смотреть по середине движка, на рыбалку не попали поехали домой 80 км и стук стал уменьшатся , пока доехали совсем пропал Что может быть ,как ты думаешь??? Спасибо

[@AutomedeG]

может гидрокомпенсатор подклинил? масло давно менял?

[@БРЮСБЕНЕР-ы1п]

у нас часто после ремонта такие моторы до замены масла не доживают после капиталки

[@AutomedeG]

До меня он прошел 630 ткм и уже поршня были ремонтные 0.25

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

стружку не вытряхивают после ремонта

[@КристинаГончарова-ж4ъ]

Так какое давление в реале после капиталки получилось на прогретую? Что-то я сомневаюсь что до капремонта у него 2оча было, скока их переделал больше 1,5 не видел, все новое. Или прибор киталия?

[@AutomedeG]

Мерс из деревни приборы с али экспресс

[@БРЮСБЕНЕР-ы1п]

хотя все новое стояло по словам продавца , колено в номинале было !!

[@АртурРотарь-к1у]

Добрый день скажите перегильзовали блок под стандартные поршня?

[@AutomedeG]

Стандарт.

[@СергейВоронов-к4б]

Для спринтер это нормально

[@АртурРотарь-к1у]

Есть видео по перегильзовки?

[@viktorvervein7414]

Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько стоит у вас капитала такого двигателя и где вы территориально находитесь?

[@ДмитрийБабков-р2б]

а поршень тот же поставили на 4 цилиндр?

[@РадионЕпанов]

Это потянуло 4й поршень! Мотор перегревали. При перегреве этого мотора, прилипает 4й поршень к целиндру и этот поршень удлиняется, и стук идет от этого поршня. Юбка болтается и стучит! Капиталка только его лечит!

[@mirxalidamirov3318]

Bu matorda qalofqa neçə kilo ilə sıxılır

[@БРЮСБЕНЕР-ы1п]

ставил откариталенный двс , у знакомого покупал!!

[@ВадимДерменжи-к6ю]

Подскажите пожалуйста,после расточки коленвала какой размер коренных вкладышей поставили 0,25 или 0,50?

[@AutomedeG]

Вал расточник пустил весь под 0.25

[@ВадимДерменжи-к6ю]

@@AutomedeG Спасибо.

[@AutomedeG]

@@ВадимДерменжи-к6ю не за что

[@Gaber-Stroy]

Здравствуйте, какой бюджет такого ремонта, планирую сделать и очень большой разброс по ценам, Хочю понять примерно кто адекватные и кто гнут . Спасибо

[@AutomedeG]

Ниже в комментариях я писал примерный ценник

[@КсенияБаранова-щ6ю]

Пробег 100 тыщ состояние супер расход тяга прекрасно работает тихо швейная машинка одним словом НО сапунит что это может быть ?! Двигатель такой же

[@AutomedeG]

Это скорее всего кольца поршневые подсели.

[@Балу-м9ж]

В сапуне мембрана порвалась наверно

[@akmalmirzoev3158]

Все отлично но вопрос причина сокани как устронил и сажа на 4 цилиндре причине вчем вкладышами все понятно но дедовским способом ты проверял не вкладышиже так

[@Балу-м9ж]

Наверно клапана зажаты были

[@ВиталийМартынов-т8с]

В каком городе вы находитесь?

[@AutomedeG]

Столица Карелии

[@НиколайСтепановыч]

У меня точно такий же звук,и наехал уже 1000 км+ ... Вопрос ?так вчом была проблема? Я так и не понял?

[@БРЮСБЕНЕР-ы1п]

сколько после вашего ремонта больше всего проходил двс спринтера?

[@AutomedeG]

Это как у зубного врача, рассверлили кариез, вырвали корень, запломбировали, и спросили - доктор сколько лет зуб простоит год или десять? Доктор - вам 20 лет или 40 ? курите пьете или спортсмен? едите кашку или грызете орехи? Пока еще не жаловались, но обходясь б у запчастями хотеть пробег 2 миллиона километров я не гарантирую.

[@ПолатБалниязов-й1х]

Я тоже хотел спросить

[@shaman5024]

Какие двс практичные 2.2 сди или 2.9 дизеля? А так за работу Лайк!

[@AutomedeG]

Если новые мне дать то оба хороши , а так б у я взял бы 2и9

[@РоманКулиев-у1х]

3uz fe

[@Artymchik]

Автор, как с вами связаться, есть вопросы, на электронку не отвечаете?

[@AutomedeG]

отвечу

[@Artymchik]

@@AutomedeG ага, жду уже 2 месяца!

[@AutomedeG]

@@Artymchik киньте на злектронку сообщение снова не могу найти ваше море сообщений.

[@Artymchik]

@@AutomedeG продублировал

[@ДеревянийШашлик]

Цена ремонта больше, чем сам мотор с пробегами 200-300к можно в Европе взять ))

[@AutomedeG]

Такой же хлам - виделя их - разбирал плакал.

[@ВиталийМартынов-т8с]

Скажите пожалуйста из новых мерсом какой будет понодежней ?

[@thegrecoofroman6292]

Скажи пожалуйста а на спринтер 2.2 cdi 313 мотор нужно менять масло в мкпп. Кто то говорит что надо кто то нет типа по заводу масло залитое в мкпп расчитано до окончание эксплуатации. И что если поменяешь масло то мкпп начнет не исправно работать лутчше не трогать. Понять хочу просто. И какое масло нужно заливать?

[@AutomedeG]

Масло заливается то которое указано в руководстве по эксплуатации, а насчет менять или нет - было давно у меня давно пежо 206 автомат , так вот там таже история , начала коробка зимой в аварийный режим вставать по утру пока не прогреешь , стал я разбираться и оказалось что в ней даже фильтр не ставится с завода пишут масло не меняется совсем до самой смерти, так вот я поднял машину на подъемнике , слил пол литра с горем пополам, и так 4 раза менял масло по литру через день,и как только перестала пинатся коробка по утру сразу на авито и через месяц пока пыжик. Так что думайте сами менять или нет, Наступит время этих современных одноразовых машин и в моторе масло менять перестанем - до самого окончания эксплуатации.

[@ЕвгенийТелеш-я7г]

Ахах надо было на заведённом моторе, менял бы года два масло, там пластиковый вкладыш( для выставления уровня мала) выкручивается и сливается 3.5 литра)) фильтр там есть но меняется с разборкой кпп

[@iludjik]

Привет. Подскажите пожалуйста у меня предстоит капиталка om612 2.7cdi стоит ли растачивать блок в ремонтный размер и ставить новые поршня? У нас в продаже mahle или kolbenschmidt, как эти поршня ходят? А то меня напугали что они невыдерживают и лопаются... Или лучше гильзовать под оригинал и ставить старые оригинальные поршня с новыми кольцами?

[@AutomedeG]

Привет, ну вообще когда придет время и вам или вы разберете двигатель, сначала расточник промеряет цилиндры и скажет перспективы , может быть у вас уже ремонт стоит или гильзы, а может и вообще заменой колец обойдется , вообще убийство поршневой начинается с того момента когда двигатель начинает кушать масло,обычно это происходит из за износа мотора или потихоньку умирающей турбины. Что обычно делают люди - доливают масло, ай жрет 100-200 грамм а то и литр на тысячу да и ладно, но что происходит с сгоревшим масло? после сгорания эта сажа не полностью вылетает в глушитель а смешивается с маслом в двигателе, и превращает его грубо говоря в абразивную пасту, и вот этим авном полирует цилиндры и кольца а так же все трущиеся детали двигателя, в том числе добивают турбину если начальная проблема была в ней.Я не знаю в чем у вас сейчас проблема с мотором ,но скажу одно сначала разберитесь с ним что вас беспокоит,жрет масло узнайте кто мотор или турбина, уставший двигатель убьет турбину - турбина может кончить рабочий мотор. ну а если выбирать расточка или гильзовка я всегда выберу расточку, и прошу в комментариях меня не уесосить , но много проблем со станками которые прогонят перед гильзовкой цилиндр я имею в виду биение + гильза очень тонкая и при запрессовке в том числе немного неудачной может дать гармошку . расточник вам хон наведет конечно и все будет выглядеть красиво но по мне все это уйня, а потом еще гильза начнет после какого то времени принимать форму цилиндра который криво прогнанный и вообще красота, я один мотор стучащий разобрал так там гильза болталась как в опе, как не оторвало чудо просто.Хотя гильзуют много двигателей скажу одно - есть возможность расточить мотор точим, нет гильзуем ,поршня с кольцами новые - а если не совсем все плохо лучше хон и новые кольца, и еще расточники это те люди которым что не привези у них все идет под расточку, за долгие годы не разу не сказали что все в порядке, им новый блок привези они и его расточат, найдите нормального моториста который после снятия головки не начнет поршня пальцами качать да ногтями бортик верхний скребсти вздыхая говоря все пи"дец точить надо,а разберет мотор свозит или сам его по меряет на износ и примет решение. Писанина эта конечно ни так выглядит что можно было бы сказать словами но может суть поймаете.

[@iludjik]

@@AutomedeG я пытаюсь сам починить двигатель, у меня двигатель уже разобраный и там трещена и прогар поршня и задиры в 5 целиндре, походу перегрев и форсунка лила, я шол на затяжной подъём и через щуп выкинуло масло и попало на колектор и загорелось, было весело. Я готов на расточку и на все новые поршня с кольцами, но меня напугали что неоригинальные поршня долго не ходят, вот я и собераю инфу каким путем пойти, потому что у нас нету в доступе оригинальных ремонтных поршней, только стандартный размер.

[@AutomedeG]

@@iludjik У нас в Карелии есть оригинал ремонтный но дорогой 10тр поршень кольца, не оригинал 6500р поршень кольца, не заморачивайтесь,точите ставьте не оригинал новый комплект и ездите на здоровье. и спросите у тех кто пугает недолго это сколько ?

[@iludjik]

@@AutomedeG Понял, спасибо за совет, те кто пугают говорят по нашему 20000 миль на км но где-то 32000 и трещена пошла. Да у вас цены на оригинал дешевле чем у нас на не оригинал kolbenschmidt $185 с кольцами.

[@AutomedeG]

@@iludjik трещину и на оригинале можно получить если возить по пять тонн да по десять водителей менять в месяц, причин много от старого радиатора до стиля вождения как на спортивной десяточке летать, а так же из за топливной и тд и тп.

[@kolya_psiuk]

здравствуйте, купил спринтер с 611 мотором 5 месяцев назад, и уже две замены масла в масляном фильтре присутствует латунная стружка, в первую замену стружки было много, сейчас немножко но присутствует( двигатель работает ровно, скажите пожалуйста если сгрызло вкладыши до латуни, мотор будет стучать или как то выдавать эту проблему? заранее спасибо)

[@AutomedeG]

Если это вкладыши то сьест коленвал под расточку или стук, и вообще чего ждать срочно снимать поддон не снимая мотора и смотреть что там, ну если нет запасного перебранного мотора .

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

где вы находитесь? приехать можно на ремонт?

[@AutomedeG]

мы в Карелии

[@ВладимирОсипов-л9х]

КАПИТАЛЮ МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР 2.2CDI - РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

[@РусланК-и1э]

Скажите пожалуйста у меня расход на таком моторе 12 литров, трасса город пятьдесят на пятьдесят, скорость 80 110., ? пустой , груженный все равно.

[@AutomedeG]

Вопрос в чем?

[@РусланК-и1э]

@@AutomedeG Это много или нормально.?

[@AutomedeG]

Обычно в 9 на трассе парни укладываются. по крайней мере так говорят.

[@РусланК-и1э]

@@AutomedeG Форсунки проверял и настраивал раза 4, что еще можно посмотреть?

[@XXX-jf3ql]

Какой нормальный двигатель у спринтера, хочу поменять свой Дукато 2013года, на Спринтер, что скажите 2009 года, 2,2 объёмом

[@patricksorici4654]

2,2 меседес не просто так называют "миллионник" и это я на своем опыте поддтвеждаю.главное не подпускать к нему умелтцов с большими ртами "мы делаем все по технологии" и тд... разточка это уже не технология а заплатка. И менять дитали по сроку службы а не когда сломалось.когда сломалось уже позновато,то что сломалось успело чтото еще за собой потащить.как и пример с крестовинами кардана,изношенный но еще не мертвый подвесной подшибник,как и подшибник коробки или хвостовика убивает крестовины,а кто не понимает говорит что поставили крестовины левые.

[@XXX-jf3ql]

@@patricksorici4654 значит советуете, просто у него пробег 320 тысяч, а у меня 168 тысяч

[@patricksorici4654]

@@XXX-jf3ql не то что советую,просто это очень известный двидок,и стоит он на куче авто,легковые в том числе.вообще это движок 160 лошадей,просто в зависимости от авто его прошивкой урезают,в моем он урезан на 110 лошадей.и да если в него не лазили я его советую.две вещи,если купите замените сращу масленный насос и желательно цепь с натядителями.хоть у меня цепь родная,но постукивает уже,менять скоро буду.

[@XXX-jf3ql]

@@patricksorici4654 Спасибо большое

[@patricksorici4654]

@@XXX-jf3ql просто мне реально в падлу менять чтото... потомучто нет диталей такогоже качества как родные... поэтому и тяну скока можно с этим

[@SerGoPro]

Норм видосик

[@AutomedeG]

Не плохо .

[@ОлегБэтмэнов]

Как с вами связатся по ремонту? Где находитесь?

[@AutomedeG]

карелия

[@Garage5191]

Это понятно что Карелия , номер телефона есть?

[@Балу-м9ж]

Стук из за гидрокомпенсатора зажатого, клапан просел?

[@AutomedeG]

поршень

[@Artymchik]

У 611 мотора вкладыши это болезнь, при чём только на спринтерах, виной тому езда внатяг на груженом авто!

[@JohnGotti__]

Не знаю насчет болезней. Эти двигатели просто неубиваемые и чтобы их положить нужно просто в них гуталин заливать. Миллионник он и есть миллионник.

[@МаксимТитаренко-л4г]

@@JohnGotti__ Добрый вечер, подскажите пожалуйста какие обороты оптимальные для этого двигателя?

[@константинК-ъ1ъ3у]

​@@МаксимТитаренко-л4г 2200 обороты , Мерседес спринтер 2001 г с будкой и лопатой.спарка 413 .на. Цельнометаллическом возможно побольше, ему проще 611 мотору.

[@МаксимЯковлев-ю7т]

Добрый вечер Вчера вскрыли мотор точно такая же ситуация с мотором. Какие работы по ремонту нужно заделать

[@AutomedeG]

цилиндры промерять поршня поменять, форсунки маслянные.

[@МаксимЯковлев-ю7т]

Проточку коленвала нужно делать

[@ДмитрийРембо-в8у]

У вас сто ? Где ремонтируете?

[@АлексБерш-т5ь]

Походу колено погнуло в середине. Поэтому крайние коренные живые, средние мёртвые. Такое происходит из за длительных высоких оборотов или торможение движком с горки. Перекрутили так сказать.

[@ЕвгенийЧерник-б7ы]

Подскажи пожалуйста, какой тепловой зазор поршневых колец предельный. И номинальный

[@ЕвгенийЧерник-б7ы]

Двигатель дизель ОМ 604.910

[@Вадим-л1е3р]

Есть под нагрузкой цокот, 3шт форсунок поменял, а одну оставил она была более менее в нормальном состоянии, может ли у меня прогореть поршень? Дыма нет, заводится нормально, двигатель 2.2 ом611

[@AutomedeG]

Цокот я не слышу какой, дыма и не будет пока полный издец не наступит, форсунка более менее я так понимаю проверена на нормальном стенде и попадает в допуск по проливу и распылению значит с форсунками нет проблем- тогда что цокает?

[@Вадим-л1е3р]

@@AutomedeG форсунку проверял на шприцы, одевал на обратку, просто я думаю что вот именно она и цокает ... Уграю я так поршневую а? Как считаете?

[@AutomedeG]

сброс в обратку и пролив по распылу разные вещи, это как лотерея.

[@Вадим-л1е3р]

@@AutomedeG Тогда в каком случае мне лезть к форсунке? Как знать что она льет в цилиндр?

[@РостиславПроценко-п2м]

Во сколько обошолся ремонт?

[@AutomedeG]

именно такой где -то 150тр ниже гдето в комментах я подробнее перечислил что меняли и сколько стоило.

[@Artificer-lv7ed]

Здравствуйте дорогой Человек, подскажите что может быть? На om 648 заменил прокладку ГБЦ все собрал, она не заводиться, хотя вроде хочет но чего-то не хватает. На эфире заводится, даёшь газу и резко бросаешь слегка подтраивает но не всегда. Глушишь, но снова она не заводится...

[@AutomedeG]

Две основные беды,первая регулятор давления рампы.

[@Artificer-lv7ed]

Вы знаете, я тоже про него подумал...но мне недает покоя одна вещь, до того как я её полез все работало... Но раньше замечал, при забортной температуре ниже нуля при пуске слегка подтраивала (аж вибрация в салоне), но не долго секунд 5 и все опять становилось ровно...

[@Artificer-lv7ed]

Сейчас что-то похожее, когда завёл на эфире (она проперделась) выровнялись обороты, даёшь газу бросаешь иногда точно также подтраивает...

[@hmhasanov]

Здравствуйте. У OM611 блок алюминий или чугунный?

[@AutomedeG]

Чугун.

[@Балу-м9ж]

Чугуний

[@ОльгаКрепка]

здравствуйте . посмотрел видео вашей роботы и то как и на что обращаете внимание при этом . решил что можете мне помочь советом и в моей проблеме . вито 638 112 цди ом 611 головка блока двигателя ... трещины между клапанами через отверстие свечи накала . насколько это кретичьно и сколько так можно еще протянуть ))))) двигатель заводился и работал хорошо . заранее спасибо. Игорь

[@AutomedeG]

Хороший вопрос, но он из разряда до скольки лет будет править демон, последний у него срок или еще два по пять.

[@ОльгаКрепка]

@@AutomedeG 00 да))))))) ответ на 5+ . . но у нас и своих демонов валом и кажись разные и правят по чуть но разницы никакой и результат тот самый . но перейду к сути своей проблемы .и попробую зайти с другой стороны .... и всеж если не затруднит ....твое мнение по поводу тех трещин . вариант с другой цэлой головой пока накладный в связи с карантином . если можно дай какой то вайбер или ... скину фото. и сори за свою назойливость.

[@AutomedeG]

Даже увижу я трещины не помогу, могут год ездить, могут месяц, может 1000км, может 100 ткм, ведь на глаз не определишь, от нагрузок зависит и от перегревов.Трещины в каком случае И ИЗ ЗА чего появляются? 1 неисправность топливной аппаратуры. 2 Водитель пересевший с болида формулы один или маршрутной газель. 3 Четырехосный прицеп сзади. И прочее прочее прочее. Если по городу ездит и денег жалко ставте ее на место и забудте о трещинах, если межгород тогда новую ждите.

[@ОльгаКрепка]

@@AutomedeG спс .. у меня после твоих ответов с юмором. настроение поднимается хоть и ответы не очень радосные . купил ток машынку... и почему появляются такие трещины не знаю но думаю такие бравые люди цыпляли прицэп и айда как на болиде . спс и удачи с України .

[@silentpilgrim4295]

В чем была причина стука?

[@AutomedeG]

Поршень четвертый

[@Балу-м9ж]

Наверно клапана просели хода гидриков небыло

[@leaderbishleader6259]

здарова братан помоги. у меня на спринтер cdi 2.2 313 возле головки слева где болт выше турбины течет масло и поподает в генератор

[@AutomedeG]

Подача масла на турбину наверно?

[@КостяАльмаков]

Не проще было сразу на масляный фильтр глянуть разрезать его гармошкой, если стружка, тем более бронзовая тут уже сразу ясно что вкладыши, сразу снимать мотор можно было а не мудохаться с ним постепенно разбирая в тесном подкапотном пространстве

[@AutomedeG]

Ну я все равно головку всегда снимаю и ставлю под капотом,так что особо я не напрягался.

[@КостяАльмаков]

А зачем её снимать и ставить под капотом? Намного проще снять двигатель и уже бегать вокруг него его разбирая. Неужели удобно выбивать те же самые форсунки под капотом???

[@AutomedeG]

@@КостяАльмаков форсунки выбивались под капотом потому что теплилась надежда обойтись без капиталки , а в сборе снимать лично мне так не удобно,все равно все навесное снимать и морду,без головки легче гусаком вытаскивать.

[@AutomedeG]

стружки небыло хозяин авто масло поменял 200 км перед этим,а на стуке ездил 700 км,да и в поддоне лежали только крупные куски вкладышей и то не много.

[@jda2250]

Форсунка 4цилиндра явно работала не коректно,отсюда проблема.судя по нагару.Элепс в шатуне 4цилиндра был иль не был.по массе шатуна с поршнемтого же цилиндра одинаково иль нет.

[@Балу-м9ж]

Клапана зажаты наверно отсюда звук и кокс

[@НаталяПавлюк-т8ж]

Доброго вечора підскажіть 2.2 сді на передачі чуть нагруска і чути цокот на холостих немає прогазовую робить чисто може форсунка цокотіти? Цеп натянута щюпав її

[@AutomedeG]

Надо смотреть

[@Val-ys5rn]

Ни какой фантастики. Месяц назад точно с таким же стуком приехал 2006 спринтер 5цил. OM647, этот же мотор по сути, только с лишним цилиндром. Я еще в начале видео этот звук узнал. В моем случае вокруг задраного цилиндра не было циркуляции ож, в блоке была густая жижа какая то, получился локальный перегрев.

[@63..51]

Таков в чем причина была?Что расточник сказал?

[@AutomedeG]

Перегрев.

[@63..51]

@@AutomedeG Так что-то было поведенным?!Зачем гильзовать,зачем растачивать коренные?!

[@AutomedeG]

Поршнем при перегреве задрало 4 цилиндр, коренные шейки были изношены так же как и шатунные,все пошло под 0.25

[@63..51]

@@AutomedeG Понял,спасибо!Возможно при перегреве и коренные вкладыши задрало...,а потом мотор остыл и появился лишний зазор?!

[@AutomedeG]

@@63..51 Возможно так.

[@БАЯРАПРО]

Ладно разобрал собрал ,а причина так и не установлена через тис.5 опять приедит с такой причиной почему с4 пошло может маховик бить или корзина сцепления?

[@AutomedeG]

Денег у него нет , все показано и рассказано, как и все говорит что срочно на продажу , туристов повожу еще пару сезонов и скину тачку.

[@БАЯРАПРО]

@@AutomedeG к чему ето видео если причина не установлена.

[@СергейШипулин-ы9ы]

Добрый день! Хотел спросить, какой двигатель (дизель) лучше выбрать по надежности, простоте и не дорогом ремонте для установки на джип? Я с Алтайского края город Рубцовск! Машина гранд чероки 5.2литра ZJ 1996год. Рассматриваю варианты: 3L; 1KZ (перегрев боится); 1HZ; 1HD., мерс ОМ какой?, может еще варианты есть, советы есть!? Мощь спортивного балида не нужна, главное: надежность, простота, дишифизна, экономичность!

[@Доре-ж7к]

Спринтер 312 2.9 тд самый надёжный прахатливый

[@ЭдуардЯн-о1х]

Здравствуйте посоветуйте пожалуйста что можетбыть стук появился после проехал примерно 100км до дома думал что вкладышы а при вскрытие они оказались в отличном состоянии спринтер 2.9 TDI .

[@AutomedeG]

100 км до дома откуда? или до дома после покупки?

[@ЭдуардЯн-о1х]

Здравствуйте езди на нём более 4 лет после как появился стук осталось примерно 100 км до дома приехал домой скрываю двигатель думали что просто вкладыш а там оказалось всё очень даже хорошее состояние и вот сейчас задаётся вопрос что может давать этот стук

[@AutomedeG]

@@ЭдуардЯн-о1х Коренные тоже смотрели ?

[@ЭдуардЯн-о1х]

Да

[@AutomedeG]

Честно, не слыша звон не знаешь где он, может поршень может палец может форсунка может компенсатор может может муфта, а может звук идет с коробки? . Диагностика на расстоянии выглядит как то так.

[@nematilloalimov4703]

Здравствуйте! Кто знает отвечайте пожалуйста, спринтер классик под левый фара есть такой похож на редуктор газа в нём антифриз циркуляция и много провода ( что это? нужен ли или можно убрать?) 2.2 турбо 109л

[@константинК-ъ1ъ3у]

Если стружка была в маслянном фильтре нужно менять масляный радиатор

[@AutomedeG]

А радиатор причем, с насоса масло сначала на фильтр идет.

[@константинК-ъ1ъ3у]

Как живут в России ,микро частицы стружки попадают все равно в радиатор ,если допустим маслянное голодание из-за изношенности маслянного насоса который не создаёт нужного давления, мне по крайней мере поменяли на новый чтоб наверняка не было стружки тк его не промыть ( радиатор масляный)

[@AutomedeG]

@@константинК-ъ1ъ3у Новый радиатор это всегда хорошо, но микрочастицы всегда есть в двигателе и наверняка они на каком то уровне всегда проходят масляный фильтр, ну а если не углубляться у меня был зил 157 и газ 66 они были 70 годов у которых вообще не было масляного фильтра, стояли центрифуги как в стиральной машине отжим белья, как и у белоруси 2126 которая до сих пор работает хотя руки чешутся залезть в мотор ,но нет проблем как не е** не дохнет,просто дело тут в другом, это все современное гавно заточено на быстрый износ, и как опу ему не лижи сдохнет как ему заложено на заводе, ну ни как частицы не влияли на их пробег это чисто мое мнение.

[@vladimiryakunin1685]

@@константинК-ъ1ъ3у если есть частицы(блески ) в масле, вкладыши начало жрать.

[@константинК-ъ1ъ3у]

Vladimir Yakunin это я уже вкурсе, у меня было масляное голодание , стружка в масляном фильтре , сейчас в данный момент у меня стоит мотор с другой машины (c class mers )легковой тк гильзовать блок у нас в спб не умеют или мне повезло с сервисом по гильзовке,(два раза гильзовали обкатка все равно задиры()

[@СтаниславПетрух]

Скажи сколько прошёл двигатель после видео?

[@AutomedeG]

Уже год без месяца, 127 тк ,полет нормальный , туристов возит в леса ну и пассажиров из деревень в город и обратно,в среднем пробег в день 500 км.летом каждый день зимой пореже.

[@СтаниславПетрух]

Заметил что нет диффузора на радиатора,хотя много ненужных цяцек в машине. И есть вопрос, на втором коренном болты с высокими шапками вы оставили старые или продаются ? Я не нашёл, поставил обычные, допускается это ?

[@СтаниславПетрух]

Есть ДВС такой же, с такими же (один в один ) износами. Подскажите что сделать с валом ,блоком, в какой размер,чтоб купить з/ч и восстановить.

[@AutomedeG]

Вопрос просто супер,все вышеперечисленное везем к расточнику , и он все скажет что и как точить,а потом моторист скажет что купить из запчастей,как то так.

[@AutomedeG]

Диффузор снят чтобы печка в салоне грела а то с ним не нагреть мотор, а в болтах важна крепость металла и длина, на этом моторе болты как стояли так и оставил ,промеряли длину их и в бой. и что значит обычные? из строительного магазина или с другого двигателя? и где родные болты с вашего двигателя?

[@романволков-ш3е]

у меня после такого ремонта движок снова умер через 1000 км пробега, эти движки на мерсах полное г..но, и говорят что ремонт это лоторейка, будет ходить или как у меня кердык по новой.

[@AutomedeG]

Вообще когда человек нормальный и понимает что ему говорят,то тогда двигатель разбирается, смотрится причина поломки,блок на завод в питер на промеры и расточку я отправляю,новая поршневая и все что нужно, и полетел дальше работать.А когда приезжает и стоит ноет денег нет сделайте что нибудь лишь бы ездил я машину сразу продам, а потом через год смотришь все на ней летает,о чем можно говорить. Я всем говорю просто - нет денег на хороший ремонт машины покупаем газель и ездим, а то пока ездит мерин такие у всех уставшие от жизни лица за рулем, а как наебнется стоит чуть не плачет, половина вот этого выжатого хлама что на видео, в кредитах да в рассрочках - в долг да на выкуп, если после покупки за наличные такого авто у человека нет 300 тр наличных в кармане на всякий случай нехуй покупать мерседес.

[@patricksorici4654]

На моем 500 000 км и ездит,правда я ничего в нем не менял ни разу,поэтому и ездит еще,потому что дитали свои родные.это не движок говно а то что,а хуже всего как в него суют умельцы

[@АлексГоловкин-н3ы]

С такими вкдадышами 100% вал был с прогибом ,возможно шлифовкой устранился прогиб.

[@Эльбрус-ч6х]

Контакты дайте

[@МаксимШевченко-з8ж]

Подскажите сколько будет стоить перекинуть движки (КПП оставить штатные в своих машинах) если пригнать 2 машины спринтер 646 двигатель и ML 320 3.2 литра бензин V6 И где вы находитесь

[@AutomedeG]

перекинуть с одной на другую или каждой другой мотор поставить? Карелия

[@aevrom7826]

А с поршнем какая история в итоге получилось так и не расказал

[@AutomedeG]

поршень поменял на б у цилиндр загильзовал, хозяин авто не хотел вкладывать деньги в свое авто и собрать как можно дешевле и в тоже время побыстрее надо ему людей возить было срочно заколачивать ловэ,мечтает проехать 500ткм и продать

[@slavarakul1360]

сколько деняг стоит капеталка ?

[@ozenbash2912]

А грушу поставить на прокачку топлива ?

[@s.b.9848]

там электронасос в баке 5 атм. давит)

[@ВикторШматченко-м6й]

Мерсыдес спринтер с 2010 по 2014 год какой двигатель лутше

[@AutomedeG]

В идеале в деревне 601 на трассу 602

[@КостяАльмаков]

@@AutomedeG прекрасно знаешь что с 10 по 14 года совсем другие движки ставили зачем человеку пишешь не по теме? 646 лучше выбирай спринтера в этих годах, только не 651, да 602 не сравнится с этими моторами, но если уже его ставить на новые мерседесы то это уже переоборудование считается, как ты его на учет поставишь и как потом будешь продавать?

[@AutomedeG]

@@КостяАльмаков Зачем переоборудовать ,поставил и езди радуйся,захотел продать поставил обратно родной двигатель.

[@davisssprinter1027]

@@КостяАльмаков у нас в киргизии многие спринты после шестого года, у нас их называют "рексами" катаются на тди моторах. И забывают про проблему с движком

[@Марат-р5й8ы]

646й

[@виталийефименко-э4м]

ребята не в обиду но вашему ремонту грош цена на этих движках по регламенту маслонасос надо менять после 400 тыщ км. ещё блок у них ведёт после проварота кореных, масленный радеатор (могу ошибится в названии) надо менять его забивает стружкой

[@AutomedeG]

Это проблема не ремонта а качества изготовления двигателя и цены на запчсти, все кто имеет эти автомобили хотят ездить на мерседесах а ремонтировать по цене газели,не так не прокатит, клиент не может купить новый мотор на авто которому 20 лет и на запчасти отдать его за 50 тр тоже жалко, б у мотор брать не хочет, и вкладывать в него не хочет потому что выйдет дешевле другой спринтер купить а денег нет, вот что хочешь то и делай.

[@shaulbosheth8372]

Масляный насос 500 тыс миль и никто не меняет