What happens to the crankshaft of a Mercedes-Benz 2.2 CDI (OM611) diesel engine? Subtitles!

[@caffman6836]

Ура дождались OM611, спасибо кудрявый порадовал!)

[@БорисМелешкин-ш6л]

Аппаратура 2.5 TDI есть

[@БорисМелешкин-ш6л]

Ауди

[@НиколайСелезень-б5м]

Долго ждал такого 611

[@ВиталийВолошин-л9к]

Кощей безсмертный.

[@Gtbtdx]

Кто знает какой турбо можно на него поставить

[@garage_technology]

Лысый по популярности, скоро переплюнет Лысого из Бразерс!)))Респект!

[@AutoStrong_M]

Они оба хороши)))

[@igorksenzovski9441]

У меня на спринте такой движок от катал 970.000 км. Появились хлопья бабита , разобрали движок и причиной оказались болты корней потянуло и постель просела . в итоге начало выбивать вкладыши корней. Вкладыши шатунов , поршня и поршневые кольца в допуске . Токарь промерял блок и сказал что гильзы в допуске, а постель ушла в минус . Токарь востановил нам постель и проточил корня коленвала 0.25 , шатун остался в оригинале. Собрали двигатель и снова в путь . Замену масла я делаю 10.000 км zik 7000 EURO. Еще САМОЕ ГЛАВНОЕ вовремя менять демфер только начнет стучать ,сразу менять , он разбивает постель . И еще замена подкачки топлива каждые 150.000 если не менять то он наченает гнать стружку и форсунки выходят со строя у кого рампа до 2002 , а до 2006 просто забивает клапан сеточку на клапане давления . У меня форсунки оригинал еще не делал , периодически снимаем клапан и чистим сеточку. каждые 30.000 км когда меняем фильтер топлива. Мне ом 611 нравиться , раньше боялся , все пугали что нужно постояно делать форсунки . А причина банально вовремя поменять подкачку , если вы ее разберете , то увидете что шестерня начинает выгрызать корпус и гнать стружку.

[@avgustodoiiaron8494]

У меня такой двигатель стоит на w210! A что за подкачка топлива такая??У меня автомобиль 2000 года

[@Driver-X-31rus]

@@avgustodoiiaron8494 у меня спринтер 2002г и тоже нет подкачки топлива и в видео нет подкачки,потому при замене т/фильтра и заполняем его топливом,чтоб не хапонуть воздух!!!

[@chinaraakhmetova9790]

@@Driver-X-31rus я подкачку дополнительно установила, проще простого и дёшево )))

[@stasilykov1732]

Подскажите пожалуйста добрый день у меня 611 2006г.в где сеточка которую чистить надо ??? Тяга пропала после замены турбины больше 3000 не развивает обороты всё проверил все патрубки весь воздух в норме

[@константинК-ъ1ъ3у]

​@@stasilykov1732 клапан под воздушным фильтром проверь , к нему подключаются трубки вакуумн системы надува турбины

[@ВасилийШинкарюк-к9ъ]

у меня Сринтер 213 ... 2005 года) я получаю моральное удовольствие от езды и от его работоспособности) отличный"друг" и "бизнеспартнер"!)) На западной Украине это каждая вторая машина на дороге!!!))) Спасибо за обзор!)

[@yaroslavurshu2732]

В знайомого 3 таких мотора застукали (. Їздить в Іспанію ) купив і поставив 3.0 і все ок.

[@AlBEREZIN88]

Василий Шинкарюк не Руты?

[@ВасилийШинкарюк-к9ъ]

@@AlBEREZIN88 Руты???

[@AlBEREZIN88]

@@ВасилийШинкарюк-к9ъ вроде так называются. Маршрутки на базе газели.

[@ВасилийШинкарюк-к9ъ]

@@AlBEREZIN88 не не... Газели и не снилось то, что может Спринтер)я не против Газели... Газели тоже нужны...наверное

[@Андрей-ф8й7р]

Такой же мотор 102 л.с. на w202 пробег 340к, масло не ест, работает очень тихо, и оочень экономный) спасибо за обзор автостронг-м!)

[@alexandermitrov1037]

Всё прекрасно рассказал автор, всё правильно и доходчиво! Но одно НО! Головка алюминиевая, а как известно медь с алюминием не дружат! Медную пасту в данном случае применять нельзя. Чтобы не "прикипали" свечи накаливания их резьбы надо обрабатывать КЕРАМИЧЕСКОЙ смазкой! Форсунки так-же перед установкой обязательно обработать КЕРАМИКОЙ, в дальнейшем крышку ГБЦ не придётся ломать! Всем удачи.

[@greggigreggov1954]

У меня вито с 611 мотором взял с пробегом 400 т. сейчас пробег 510. Шайби форсунок менялись сразу после покупки, ремонт ТНВД недавно и 3 свечи накала. Прошлую зиму доехал на одной свече. Я балдею от етого мотора и от авто в целом.

[@Евгений-о6д5г]

у тебя зим походу нет. У меня 646 заводился на 2х свечах до -10 только

[@ОлегПелипенко-ч8у]

Заводил при неработающих свечах при-15 с третьего раза

[@vanaiven3502]

Хотел бы отметить по ГБЦ моменты , трещины между клапанов - попадание ОЖ в масло . разные материалы сёдел клапанов ,разные пружины по жесткости ( не дай бог горе ремонтник поменяет их местами - выпускная пружина на впускном клапане произведёт к тотальной усадке седла и наклёпа клапана в лезвие ) их можно различить визуально выпускная - более массивные ветки в сравнении с впускными .

[@nikpol5907]

Понравился ведущий! Все красиво, понятно и без воды! Спасибо за труд!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за высокую оценку)) Стараемся делать лучший контент.

[@alternativeservice8680]

Как без воды? В цилиндрах и поддоне была)

[@cryptowolf2628]

был Вито с таким мотором,хороший мотор!был Виано,Спринтер оба 2006года с 646 мотором тоже отличные моторы,столько намотал на них,они не убиваемые

[@zuge1974]

Спасибо , отличный обзор ! Давай ОМ642 V6 у меня 519 . 414 000т.км полет нормальный . Меняю масло каждые 10 000км.

[@МаксимЗенькович-л7в]

Самый удачный движок. 10 лет кручу мерсы

[@khamidbekkhamidbek3688]

Можно ваша кантактний номер

[@МаксимЗенькович-л7в]

@@khamidbekkhamidbek3688 мой?

[@khamidbekkhamidbek3688]

@@МаксимЗенькович-л7в да хотел ко и што хотел спрасит

[@deitron2006]

611 мотор меняю каждые 20000 450 тыс пробег

[@kolomenski79]

золотые слова: "...внатяг на высших передачах." именно это и убивает двигатели. перегрузки вкупе с недопустимо жидким маслом.

[@maksmaximus9563]

Первый 611-ый застучал на пробеге ближе к 900000км. На стучащем моторе, зимой, 8 пассажиров + водитель, обогнав 3 маины в затяжной подъем, выехал на вершину. Провернуло все шейки :) Потом был поставлен мотор из Швеции, с "честным" пробегом в 250тысяч. На нем откатал еще 350-400тысяч. Оборвало коренную крышку между 2-ым и 3-им цилиндром и выплюнуло наружу, оставив в блоке дырку. Сейчас куплен мотор с Витька, переделывается под Спринтер. Масло меняю каждые 8-10тысяч, лью Мотюль.

[@Евгений-о6д5г]

где вы их покупаете? в Беларуси есть нормальные движки?

[@andreikunin7185]

Здравствуйте. Подскажите на вито 112 ом 611 мотор стоит ли ставить масляный насос большей производительности?

[@melisassat2349]

2.2 мотор в принципе можно кататься только уход надо как следует. Спасибо за обзор в душе хоть чуточку успокоился

[@vitaliysvyatoslav4569]

Видео хорошее. Но, есть НО! При повторной установке свечей накала, использовать МЕДНУЮ СМАЗКУ ЗАПРЕЩЕНО! Дикая дичь выйдет . Только алюминиевые смазки для алюминиевой гбц. Поверьте опыту и доброму пожеланию :)

[@NaftalanTherapy]

Молодцы ребята,вы не заменимы, вам нет равных.

[@jasur.Nazirov]

Молодцы только музыка слишком громкий и не приятный 😏

[@slaw-ca-rs2692]

Чётко, внятно, без запинчи, и понятно!!!

[@AutoStrong_M]

Приветствую!!! Спасибо за просмотр!)

[@тачки-вау]

У меня 2,2 ом 611 мерс w210. Пробег 400 тыщ, движок просто шепчет. И турбина в норме. Идеальный мерс. Главное масло 6-8 тыс менять , ну и всякие там свечи накала , форсунки эти шайбы, смазки. И все . Советую!

[@mihailpetrov9262]

какой допуск и какое масло льете ?

[@peters-jz8iq]

Был w202 с этим мотором. Брал бу машину с 20т км, Пробег по Германии на момент продажи в Польшу составлял 300т, за это время одно огнеупорное кольцо на 3 цилиндре, тнвд-брал ремотный и одна свеча накала, больше ничего. Масло менял раз в 15т, другие расходники по мере надобности. Продал потому что кузов сгнил намертво

[@user-qn7po8qt7t]

Я свой спринтер 2000 года с таким мотором брал на пробеге около 500 в 2012, он в Германии по сервисной книжке накатал 370тыс, сколько еще проехал за 3 года мне неизвестно(пробег скручен) но думаю около 500 всего прошел, я на нем за 9 лет проехал 440 и только 1 форсунку поменял за это время, остальные родные были! Через 430 трещина в колодце гбц и антифриз уходил, поменял гбц и примерно через 10 тыс провернуло вкладыши, поставил контрактный мотор и где то через год продал машину, правда груз таскал в среднем до 1 тонны, чаще около 500кг, редко когда 1.5. Что за демпфер - ничего не менял, даже сеточку не чистил на клапане давления в рейке - только ремкомплект прокладок на него менял. Получается проехал около 900-950 тысяч. Масло менял раз в 10-13 тысяч, лил всегда mobil delvac mx 10w40, покупал в канистрах по 20 литров, несколько раз мучался от прогаревших шайб под форсунками, один раз сорвал резьбу на креплении болта форсунки - нарезал на м8 помоему (на 1мм побольше) и болт от 612 мотора, советую купить метчик м7х1 и им проходить резьбу, только аккуратно! Можно пробить метчиком рубашку охлаждения или что там и будет антифриз через болт выходить (многие так пробивали). Мотор очень классный, да и машина тоже! Считаю очень надежной машиной! Повело, что я не купил Газель в свое время! А может и не повезло, так бы продал эту Газель и ушел бы уже в другую сферу побыстрее))

[@АлексСекач]

Больше такого мотора никогда не будет!!! 700 тыс. пробега на таком,ни грамма масла от замены да замены!!!

[@РоманКоржов-в5ч]

У меня om611.961 2.2 143 л.с.. 2000г w210 пробег реальный 350 тысяч(именно реальный,так как куплен в Германии с 2 годами пробега и 125.000 ,потом у отца друга был в России-это ещё 150.000 потом достался мне).Мотор хороший,расход трасса по компу 4.3-5.3 (по факту до 5.9).В моторе ничего не менял кроме прокладки крышки клапанов;свечей накала;шайб форсунок;помпы;дополнительного насоса отопления;патрубков и уплотнителей впускного коллектора;была произведена заглушка ЕГР и удаление вихревых заслонок с дальнейшей их герметизацией и установкой нехитрой обманки в МАФ сенсор;удаление всех катализаторов с установкой пламегасителей;замена насоса ГУРа;замена ролика натяжителя ремня и паразитного ролика, замена подушек ДВС и акпп;цепь с шестернями хотел менять,но там все очень хорошо;масло текло от блока ДВС к турбине трубочка с уплотнителем;в АКПП была замена раъема,платы и фильтров плюс перепайка конденсатора на 35v в мозгу АКПП.Дымил первое время только из-за плохой герметичности впускной системы и дыркой в интеркулере,которую я запаял пластиком с армированием.Единственное что не могу убрать,так это вибрацию по всему кузову-она небольшая,но неприятно...Владею авто с 2010 года.Щас пробег 350.000.Буду на нем гонять до 500тыш.,потом продам тачку

[@АлексСекач]

@@РоманКоржов-в5ч Поменяй обгонную муфту генератора и пропадет вибрация! С Новым Годом,до новых встреч!)

[@vladcdigegrby2854]

Роман Коржов по городу по факту какой расход?

[@РоманКоржов-в5ч]

@@vladcdigegrby2854 по городу около 9 по пробкам с средней скоростью 15 км/ч , а вечером или в выходные или ночью с средней скоростью 25-35 км/ч 6,7 пишет,но по факту +0,5-1 литр с компом разгон.Еше расход от дисков зависит,когда одеваю r18 245/45 зал и 225/50 перед то погороду чуть больше на пол литра а на трассе на политработников меньше(на трассе оборотов на 5й скорости меньше при той же скорости,что и на r16)

[@vladcdigegrby2854]

Роман Коржов спасибо. а при такой разности резиныABS, EBV или ETS не загораются?

[@otka3atb]

я тут задавал вопросы про проверки форсунки, в каком то сюжете получил развёрнутый ответ. Спасибо . молодцы. Уже знаю где закажу после зимы.

[@4835083090407]

Отличный мотор. кажется, вы первый раз сказали, что мотор без проблем (больших) ходит 1млн км, давайте другие такие)

[@ИгорьОжегов-щ8я]

Особо впечатлила цепь, вот было качество!

[@vanvan6755]

Супер. Нюанс. На моторе стоит генератор с водяним охлождением, лично у меня такая модель.

[@sergejseregin6653]

2:35 Такое ещё может быть и из-за просрочки с заменой топливного фильтра. Впридачу он тогда ещё и глохнет ни с того ни с сего, когда топлива меньше половины бака. А вообще движок классный. У меня 455 тыщ пробег был. Сделал ему тщательное качественное ТО, так он тише бензинового работал. Очень жаль, что компания, как и многие другие опаскудилась. Если раньше Мерседес был синонимом Качества и Надёжности, то сейчас "копейка" из первых выпусков, пожалуй, понадёжнее любого нового мерса будет...

[@БариабафТашгузаров-п9ъ]

такая же проблема .Слабое давление в рампе и нет возможности поменять топл.фильтр.Не развивает обороты выше2 800

[@sergejseregin6653]

@@БариабафТашгузаров-п9ъ Как так нет возможности? На какой машине он у вас стоит?

[@Tanasiienko]

Буквально на днях, на 313 Спринтере 2.2cdi при 2800оборотов машина переставала ехать и загоралась edc. Все решилось заменой топливного фильтра, был забит. 25000км не менял

[@Pavlov_iz_Pavlovki]

Что значит тщательное качест . ТО я тоже так хочу. У меня 108 сди 400 000км.

[@Avraam7777]

Чётко 👌всё по полочкам, понятно. За одно только это видео, подписка

[@СержШамко-ъ6р]

Или легендарный 2.9 от спринтера

[@i.rockstar98]

Он также ставился на w210 дорест)

[@ShurshurichMazuta]

Одна основная проблема, отсутствие датчика давления масла, отсюда все беды.

[@АлександрПервый-г9р]

проблема в том что давление на хх 0.4бара вроде былбы 0.8 как у Уаза Патриота - небыло бы проблем и еще тупорылое управление сбрасывающего клапана насоса масленного все ради экономии 100гр дизеля насос от 2.7 ставишь и он качает в разы больше

[@nikpol5907]

@@АлександрПервый-г9р топливный или масляный?

[@БродягаРегион02]

@@nikpol5907 масляный насос

[@ОлегПелипенко-ч8у]

Не помогает!

[@ВиталийВолошин-л9к]

На 550 тыс.появилась стружка от вкладыша в фильтре масляного фильтра. Не снимаючи двигателя ( подомкратили) заменили вкладыши и масляный насос от 2.7 ( все новое)За полтора часа поменяли вкладыши непомню какие меняли наверное коренные. Спринтер 2.2 413 спарка. Сейчас пробег около 700 тыс.масла неберет. Доктор сказал ещё 500 пройдёт. Днепр Украина 🇺🇦 😝

[@OlegSchkoda]

причиной проворачивания вкладышей на спринтерах является езда на малых оборотах с целью экономии топлива у нерадивых водителей маршрутных такси (проверино 5 летним опытом работы) у каких водителей на м-651 проворачивало у них это случалось и на м-646

[@shaulbosheth8372]

В США ставили на Спринтер только 2.7L 5-и цилиндровые моторы , а сейчас 3.0L V6. В 2014-15 гг. появились 4-х цилиндровые 2.1L , но они оказались очень ненадежные и от них отказались.

[@Pislya_doshy]

Paul B. Om 612 и om613

[@svolk2921]

Shaul: В США 2.1 л очень любят и на форумах говорят только положительные отзывы о них. ОМ651 сейчас продаётся опять а не продавался пару лет из-за емишшин скандала . EPA опять дало зелёный свет для них в 2021 году

[@ОлегСоколов-ш5ю]

Спасибо вам большое, хорошо что есть такие обзоры

[@viagr5561]

По логике, следующий должен быть от VOLKSWAGEN LT.Ждём.

[@Asasinigraem]

Чётко снято отлично рассказано это лайк! Предложение если перед разборкой двигателя его помыть с пенкой кёрхером он будет чистый и работать с ним будет приятней..))

[@АлексейСпринтеров]

Чтобы не провтыкать проворота вкладыша , при замене масла внимательно изучите старый масленный фильтр.

[@АнтонЛ-п4к]

Глупости, ничего вы там не увидите, стружку если увидите то уже мотору п#зда

[@ПрямойГугл]

@@АнтонЛ-п4к белые блёстки в масляном фильтре - ничего страшного. Если появились желтые блёстки, то пора двигатель вскрывать и смотреть.

[@Эртугрул-й1ы]

Спасибо, понятно грамотно по делу. Подписываюсь. Всех благ

[@Leschi557]

На днях положил матор, после прогара поршня, поменял поршня поменял естественно масло и всё как надо. Не первый мотор перебераю. Короче мотор поработал 10-15мин. появился страшный скрежет, снял поддон вкладышам пипец, коленчятый вал сухой, не капли масла. Есть предположение при замене масленногофилтра ломается патрон и центральная часть проваливается в низ. Масленнаяпомпа качяет масло и стравливает не доходя до валов, при этом лампа давления не загорается. Всё становится ясно когда уже всё поздно 1500€ коту под хвост.

[@123w-q7e]

ДА!!! Они сказали это! Чугунный блок и алюминиевая голова) Спасибо. Жду ОМ613.

[@igorb7814]

MB w210 добрый вечер у меня был с таким мотором. Я проехал на само деле примерно 960тысяч км и он прекрасно работал,на холодную бросал белым дымом ,но потом исчезл .коробка автомат на горячую передачу подтягивал.

[@petpeton4488]

Красавчик , ты супер (в смысле подачи и информативности)

[@NAZAR-gf1up]

Сделайте обзор пожалуйста Мерседес 3.2 CDI и 2.9 TDI

[@ARSEN47K]

Двигатель В-2, от танка Т-34 в 1939 году имел 4 клапана на цилиндр всего 48 штук.

[@alternativeservice8680]

И последнее по поводу коленвала. Задиры начинаются когда идёт прогиб по постели. Начинается все с того что на гарячюу начинает зажимать коленвал.

[@informal5822]

Ом 611 тоже ждал выпуск, спасибо)

[@williamkennedy5492]

Another great informative video, many thanks, cheshire UK and Ubon Ratchathani Thailand.

[@auton7183]

однозначно подпись!! но вот вопрос,почему эти же моторы на Ссанг Енгах проворачивает вклвдыши??? вроде не микроавтобусы!?очень много обявленй с этой проблемой! может дело в том,что на Ссанг Енги эти движки делали китайцы?

[@АлексКобрин-г5и]

Посмотрев этот видос, починил свой мотор) спасибо)

[@AutoStrong_M]

Отлично!!! Рады, что помогли))

[@ИванВладимирович-х6э]

Отличное звуковое сопровождение и канал в целом

[@kirillmiliutsin]

Медную смазку нельзя использовать! Керамическая смазка то что нужно)

[@gelevod]

Совершенно верно, алюминий+медь=электрохимическая коррозия металлов

[@Артем-р5ь6ы]

Спасибо. Как раз недавно просил показать этот мотор.

[@alternativeservice8680]

1. ОМ611 из-за клапана регулирования давления в рампе не ограничивает обороты, из-за него попросту загорается EDC и глушит мотор. В принципе когда есть разница в давлении +/-200 там. От запрошенного мотор глушится на этом моторе. Начал Мерседес ограничивать мощность по причине нехватки или переизбытка давления с OM646

[@s.b.9848]

хороший мотор. имею w646 . на автомате .одно удовольствие

[@s.b.9848]

коленвал лопнул😂

[@виталийиванов-т7л]

несоглашусь с ведущим о медных шайбах пол форсунку,снимал с немецкого спринтера мотор ом611 с пробегом 300т.км, целиком и ничего нетрогал, только масло поменял.проехал уже ещё 170т.км ,периодически смотрю визуально форсунки,и никаких газов или нагара нет, всё в отличном состояние.масло оригинал Мерседес 5w30,также поставил датчик давления с сигнальной лампочкой,доп.фильтр грубой очистки топлива..и никогда неезжу в натяг, от 2000до3000оборотов в основном.10000км и замена всех фильтров.проблем вообще никаких

[@dizeldizel1219]

Виталий, а куда подключили датчик давления? Я тоже хочу поставить, но не знаю куда подключить! Спасибо!

[@rassim6990]

Сейчас словно вскрытие в морге)) Узнаем всю правду при вскрытии

[@Sledocrus]

Спасибо за обзор. В принципе любой двигатель можно умеючи убить. Но люди хотят экономить не только у нас, но и у них масла хорошего жалко.

[@АнтонЛ-п4к]

Как вам межсервисный интервал в Европе по замене масла 30т км?

[@Sledocrus]

@@АнтонЛ-п4к Что можно сказать, либо это супер новые технологии примененные в производстве автомобильных масел или Европа встала на колени (экономит на всем!).

[@ДмитрийМельников-у5ф]

Всё крутяшно. И снова это Автостронг ✌️. Молодцы ребята.

[@snegmoroz8285]

как для меня мотор отличный ниче не депал за исключением одной форсунки пнх всех экспертов. 600 тыщ, но правда на акпп

[@alternativeservice8680]

По поводу ТНВД. Износ вала идёт не по кулачку эксцентрика а быстрее по приводу. Быстрее в корпусе насоса проворачивает втулки чем съедает кулачку вала

[@mantonera4754]

Хороший день Очень информативное видео. Будет ли видео VOLVO B5244S двигатель 2.4i?

[@kirillreva5376]

Хороший обзор! ОМ646 хотим посмотреть!!! Ждём с нетерпением

[@57Yura]

kirill Reva можно сказать ты на 646 посмотрел, они одинаковые, разница в поршнях, и навеске, блок один в один.

[@kirillreva5376]

@@57Yura спасибо

[@АдминАдмин-в8п]

Спасибо Ксавьер, молодец всё чётко объяснил😅

[@ЮраХимин]

Снимите видео про двигатель Форд Транзит Кастом 92kv 2.2 дизель

[@user-RemAvtoSav]

900 тысяч пробег 2001г все окей мотор просто супер только форсунки мозги компосировали пару раз.

[@ПашаКартель]

Ауди а6, а4 3.0 bbj, asn, avk пожалуйста! Парни поддержите 👍

[@Андрей-н3ч3п]

2.8-v6 Фольксваген. Разберём когда-нибудь?

[@kingkongov3756]

Поучительно. Спасибо. Недавно поменял такой же мотор на мерине С-класса из-за проворота вкладышей каленвала.

[@witashram7578]

Первый в мире серийный дизель с четырьмя клапанами на цилиндр стояли на танках Т 34.

[@eraserrip]

Ну ребята, классно видео сделали, молодцы. А есть какая-то тюнячка для этих моторов, чтобы хватало производительности масляного насоса? Может более мощный какой-то или как решают проблему?

[@auto-turn9509]

Здравствуйте, отличное видео, 👍. Много кое чего узнал от вас. Подскажите пожалуйста, у меня мерседес w210 кузов. ОМ612, 2.7 мотор сди, очень болшой рахд топлива гдето 13-15л /100км город. Какие причины могут быть. Заменили ДМРВ. Ошибка М55. Постоянная. При этом раньше расход 6.5-7л / 100км. На холодный обороты развивают, после нагрева не более 3000об/мин. Заранее спасибо)

[@avk-sys]

Сделайте пожалуйста разбор d4cb от Хундай с топливной системой Бош. Кто также хочет этот разбор ставьте лайки.

[@АнтонКрепышев]

Снимите видео про двигатель Toyota LC 200 4.5 дизель

[@kasak1977]

В рб это не популярное!!!!

[@petro.southafrica]

Ждем с нетерпением про особенности OM647. Спасибо за замечательные видео!

[@viktorkeller1982]

Этот дизельный мотор в нашей стране встречается редко и является настоящим эксклюзивом.

[@mexanik_605]

Даа цепь грм внушает уважение!)

[@Integral2128]

у меня на копейке аналогичная, ничего сверхнового

[@mexanik_605]

@@Integral2128 если сравнить с "велосипедными" цепями в современных двс, то эта мощная

[@Integral2128]

@@mexanik_605 в самых современных вообще ремень зубчатый, куда катятся производители?

[@mexanik_605]

@@Integral2128 так лучше уж ремень, чем цепь на 100тыс и дорогая очень замена

[@uamovies-8]

@@mexanik_605 интерестно в какой книжке прочитал что 100 тыс,у меня s-клас 3.2cdi 380 тыс пробега и цепь оригинал

[@petrovich7778]

Красавцы! У самого такой! Всё по делу 👍

[@СанечкаГумен]

Спасибо за крутятский обзор, ребята вы лучшие!!!

[@r.v.5503]

Кучерявый лучший! Все четко и без воды. Подпись

[@valentynkuznetsov7416]

блин, почти два года езжу на 2.0 tdi, еще ни разу не подымал обороты выше 3000, на 6й передачи, при 2700 об в мин это уже 170 км в час... Больше в своей жизни не ездил.

[@MrAdamovichvv]

А на других передачах в чем проблема?

[@3magalibur953]

В аварийном режиме ещё и мощность падает, а не только обороты ограничиваются. Современные моторы любят продувку, будете душить, будет много проблем.

[@ЧонказановАткыр]

Здраствуйте! Отличный, познавательный ролик но только музыка не бесячая

[@vladzovito3012]

Дякую нарешті дочекався супер

[@ввсввс-щ8с]

В место комон рейл простые бошовские форсунки и мех ТНВД а вместо цепей распредвала шестерёнки как на тд-27 и головка кбц чугунная и эдиальный двс

[@Евгений-о6д5г]

ты откуда такой грамотей? в твоём колхозе школы не было?

[@sergejspetrovs7297]

Хорошая позновательная передача у вас. Расскажите о движке M9R 2.0 DCI ОТ РЕНО/НИССАН.

[@НиколайСелезень-б5м]

Очень Хорошо! Мало кто на такое способен-на разбор.

[@AutoStrong_M]

Спасибо!!!

[@СаидГиёсов-и6г]

Здравствуйте Я гражданин Таджикистан а у меня Mercedes Sprinter Мне нужен мотор 5 цилиндров вы можете номер оставить или WhatsApp есть у вас

[@piotrcara6166]

Привет! Ждем разборки японского мотора 3.5 2GR-FE

[@ВадимПетрашко-к4б]

Смотрю и жду с нетерпением каждого выпуска!!! Рекламирую ваш канал всем знакомым!!! Был бы рад увидеть D4D 2.2!!!)

[@ulanbekibragimov5072]

Буду очень рад смотреть,OM 904LA

[@pavelgrom8516]

4:10 А где торжественное "ведь на сухую это плохо"😆

[@АнтонКрепышев]

Авто стронг Снимите видео про двигатель Toyota LC 200 4.5 дизель

[@antonputevyj3903]

просил уже, походу еще не ломались

[@pravdannss9575]

@@antonputevyj3903 еще как ломаются они !

[@КонстантинЗаруцкий-б5н]

Давай 1.9 cdi Рено

[@sergeyvoodoo83]

1.180 000 полет нормальный. На 500 замена головы и турбины. Масло тотал 10w40

[@ОлегПелипенко-ч8у]

Ничего себе. А машина какая?

[@sergeyvoodoo83]

@@ОлегПелипенко-ч8у спринтер

[@ДэнчикПилипов]

Сделайте обзор рено 1.9dti F9Q 736,734 самый дефицитный

[@IgorIvanovich]

Спасибо за обзор 👍👍👍

[@kalykovbaisalbek9184]

спс,Братуха снимай видео о ом613стом шестеркам

[@romagameschanel6569]

Они ничем не отличаются от этой, просто + 2 цилиндра

[@Кот-з8ч]

Ни кто не меняет уплотнительные медные шайбы, тем более через 60000. да и как опыт показывает ни чего с ними не случается если изначально обжаты нормально

[@AutoStrong_M]

прогорают шайбы. к нам попадает немало моторов OM611, OM646, где шайбы прогорели и кокс, сажа между форсунками и их гнездами лежит в уровень с поверхностью клапанной крышки.

[@Drozd0108]

Где можно посмотреть стоимость мотора на Форд Транзит 2.4 литра 115 лошадиных. JXFA.?

[@dfh-19]

сримайте больше видео аналогичного формата и у вас успех обеспечен..)

[@Haga34]

Брихло

[@ОлександрСас-ь2щ]

Спасибо большое, ждем лт 35 2,5 тди

[@КоньКалигулы]

Был бы лучший обзор! Сравнить 2.2 мерс и 2.5 фольц, ото бы холивар в комментариях был! Помню старые времена, в Харькове на Барабашово других бусов просто не было, а их приезжало тысячи! Только спринтер и лт. Всё.

[@СержШамко-ъ6р]

Как всегда красавчики!!! Разберите мотор от первого логана интересно посмотреть чего все таксисты их так хвалят

[@wasjaprjanikow412]

Серж Шамко На канале "Теория ДВС" Травников его недели две-три назад разбирал, комментировал, хвалил!

[@MrAnIgr]

у меня лупатик с таким был пробежал 480 тысяч менял только колечки под форсами и егр с заслонками удалил

[@mdk1nagliy]

Спасибо, успехов вам! Ну, Пожалуйста Renault 2.2dci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!