Ferrari PUROSANGUE | Sfida la FISICA con l'assetto MULTIMATIC 🛞

👉🏻 Chi l’avrebbe mai detto? Ferrari ha deciso di realizzare la prima quattro porte della sua storia, ma per farlo la scelta non è ricaduta sulla tradizionale carrozzeria da berlina, bensì su un SUV. E, nonostante ciò, su strada è quanto di più lontano si possa associare a una “ruote alte” qualsiasi.
👉🏻 La Purosangue è di fatto un qualcosa di unico nel suo genere, comoda e lussuosa per l’utilizzo quotidiano e i lunghi viaggi, ma in grado di sfoderare il DNA del Cavallino Rampante ogni volta che si richiedono le prestazioni che un cliente si aspetta da una Ferrari.
👉🏻 Uno dei segreti risiede sotto il cofano: è il V12 aspirato dall’erogazione fluida e vellutata ai bassi regimi - l’80% della coppia è disponibile da soli 2.100 giri/min - in virtù dalla sua architettura nobile che ha da sempre equipaggiato le auto più esclusive della Casa di Maranello.
👉🏻 Un propulsore, il 6,5 litri, pronto a esplodere con una sinfonia di note alte fino a un massimo di 8.250 giri/min, con il picco di potenza di 725 CV che arriva poco più in basso, a quota 7.750 giri/min, e una coppia di ben 716 Nm a 6.250 giri/min. Turbo? No, grazie!
👉🏻 La meccanica sublima questo cuore pulsante, grazie a una distribuzione dei pesi ottimale: 49% all’anteriore e 51% al posteriore, con l’unità installata in posizione anteriore-centrale, proprio dietro l’asse delle ruote davanti.
👉🏻 Un’altra chiave della sua dinamica stupefacente è una trazione integrale evolutissima, abbinata alle quattro ruote sterzanti indipendenti, che regala tanta trazione e un’agilità fuori dal comune per un’auto lunga quasi cinque metri e, soprattutto, pesante oltre 2.000 kg.
👉🏻 Davvero innovativa, poi, la tecnologia True Active Spool Valve (TAVS) di Multimatic per le sospensioni attive. In pratica l’assetto viene controllato a una frequenza di ben 60 Hz tramite l'azionamento di un motore elettrico da 48 volt con un ammortizzatore idraulico di alta precisione.
👉🏻 Nella pratica questa tecnologia permette all’auto di offrire in tempo reale una risposta adeguata in tempo alla modalità di guida selezionata dal manettino e alle condizioni del manto stradale, coniugando comfort e prestazioni di livello assoluto.
👉🏻 L’abitabilità è sconosciuta a ciò che siamo normalmente abituati su Ferrari: sia i passeggeri anteriori che quelli posteriori - questi ultimi hanno accesso all’interno tramite portiere controvento ad apertura elettrica - viaggiano in piena comodità e relax.
👉🏻 Anche il bagagliaio è adeguato alle necessità di coloro i quali vorranno utilizzare la Purosangue per spostarsi, ad esempio, nel weekend o per una vacanza più lunga. Sono infatti 473 i litri di capienza minima del vano bagagli, un valore simile a quello di molte station wagon.
👉🏻 L’unico “neo” (se così si può definire), ma è una scelta ben precisa del costruttore, riguarda l’interfaccia dell’infotainment: niente software di navigazione, è obbligatorio utilizzare Apple CarPlay o Android Auto. Ecco forse avremmo preferito un sistema più completo, ma tant’è.
👉🏻 Per coloro che possono permettersi l’ultima nata del Cavallino, la cifra richiesta parte da 390.000 euro, ma ovviamente può salire vertiginosamente con le personalizzazioni offerte da Ferrari. In ogni caso, le consegne per gli ordini di quest’anno non avverranno prima del 2026.
ISCRIVITI AL NOSTRO CANALE 👉🏻 / @automobileit
Trova la tua prossima auto 👉🏻 www.automobile.it
ALTRI VIDEO di Automobile.it 👉🏻 / automobileit
Seguici anche sui social
Facebook 👉🏻 / www.automobile.it
Instagram 👉🏻 / automobile.it
Abbiamo visto
00:00 Intro
01:50 Perché è così speciale
04:11 Le sospensioni attive Multimatic
04:59 Design figlio del vento
07:39 Le inedite quattro porte
08:40 Il V12 visto da vicino
10:21 Bagagliaio
11:10 Uno sguardo agli interni
15:56 Su strada è una vera Ferrari
18:54 Doppia anima
20:57 Come lei nessuna
22:20 L'unico "neo"
23:34 Prezzi
24:17 Conclusioni
A cura di Emiliano Perucca Orfei
Hanno collaborato:
Jacopo Brizzi (testi e produzione)
Niccolò Franzosi (riprese)
Giovanna Tralli (montaggio)

[@alessandrocorradini2216]

Grande emiliano sempre video top macchina stupenda per me' anche coi suv la Ferrari purosangue si distingue da tutta la sua concorrenza e per me' da Maranello quando decidono di fare un auto supersportive sono i numeri1made Italy solo il suo v12 e' inimitabile dalla concorrenza per peso potenza coppia e potenza scaricata perfettamente a terra top e con un suono inimitabile top 💪✊✊✊✊👍🇮🇹❤️✊✊✊

[@MrGipo72]

Una delle Ferrari più belle in assoluto... di conseguenza una delle auto più belle in assoluto. Non solo una valutazione da appassionato, ma anche da designer.

[@robertogirardi68]

Di una bellezza disarmante ❤

[@brunomazzeo4562]

Che cosa vuoi di più dalla vita ? Un impianto multimediale? Nooooo, mi piace così com'è .... ❤️ 🇮🇹🏁

[@lucaaganetti7931]

Capolavoro.

[@nandoalonso4532]

buonasera. continuo a non amare i SUV ma questa è semplicemente una macchina sensazionale che ha un solo difetto e cioè quello di essere troppo lontana dalle mie possibilità economiche. effettivamente definirla SUV è un errore vista la dinamica di guida che ha. bella come poche auto moderne ha fatto invecchiare tutta la concorrenza, nessuna esclusa. w la ferrari. ottima recensione e like 80.

[@Nickxb12]

Rimane sempre un cassone per asiatici

[@nandoalonso4532]

@@Nickxb12 se mi faccio gli occhi a mandorla mi regali questo cassone ? io ho poche pretese mi piacciono anche i cassoni se hanno il cavallino rampante ed hanno prestazioni fotoniche.

[@FrancescoOrano-dv1kx]

Secondo me è più una granturismo più alta da terra. E non penso che sia il caso di andare per campi. Questa auto credo abbia caratteristiche dinamiche molto simili alle sue sorelle 812, 296 ecc. A dimostrazione che in Ferrari sanno sempre stupire non essendo mai banali come altri costruttori suoi diretti concorrenti.

[@FrancescoOrano-dv1kx]

​@@Nickxb12 Costruiscine una tu migliore. Alla Ferrari sanno benissimo cosa fanno se la produzione per i prossimi due anni ovvero undicimila pezzi sono stati venduti appena è trapelata la notizia della sua presentazione. Questa è una granturismo a ruote alte non un suv come potrebbe essere la urus e le altre. Poi della serie i gusti sono gusti. Basta avere il portafoglio pieno.

[@cimbro01]

Considerare una più raggiungibile Maserati grecale?

[@ottaviodavoli6548]

Tanta roba, non sbagli.

[@ilmorto001]

C'era da aspettarselo dopo averlo visto

[@alessandrocorradini2216]

Fotonica Ferrari top Mondial 🇮🇹👍👍👍💪✊✊❤️❤️

[@Kaisersozer]

Splendida

[@marcomariani5398]

È assurda in tutti i sensi ❤🇮🇹❤️

[@paoloaurispa3559]

Vero ... assurda magnifica assoluta

[@davidep9751]

È come il mio Peg Perego anche lui è a 12v !!

[@milkovivaldi]

Immensa, la più bella di sempre 🫶❤️🏆🙏👏👏👏

[@massimomazzoccoli]

Una Stelvio che ci ha creduto di più

[@pdor735]

Oggi ci ha lasciato un altro personaggio che ha reso ancora più grandi sia Ferrari che Lamborghini, il grandissimo Giotto Bizzarrini.

[@salvatoreliscia7095]

La definirei un due volumi bombato. La parola SUV su di lei è riduttiva la svilisce. Ha una piattaforma tecnologica, è line che hanno fatto invecchiare la concorrenza. Grande lode a Ferrari che su un segmento non suo ha sollevato l'asticella.

[@NeroneFromItaly]

Ora pianterò una tenda davanti alla Ferrari perché la PUROSANGUE ha un prezzo che non posso permettermi !! 😂😂😂😂😂😂😂

[@abraxas81]

Come "4 posti" moltooo ma moltooooo più bella la FF, o la GTC-4 Lusso...a mio avviso 🤷🏻‍♂️!!!

[@mauriziomedici1404]

Non oso immaginare cosa direbbe Ferrari di questo coso. Bah....

[@raffaelecimma9240]

Anni di garanzia?

[@automobileit]

Sette

[@rdegioann452]

È un po' come la Cupra Formentor VZ5... nel senso di una hatchback rialzata

[@massimobanfi283]

Ma il completo nero di Emiliano è per i "recenti" risultati di Ferrari in F1?

[@meloannachi443]

in onore del governo

[@massimobanfi283]

@@meloannachi443 🤣

[@maldidus]

Mannaggia che ferro! Ferrari avanti una spanna a tutti sempre. E vi prego... Non chiamamola SUV🙏

[@giuseppeamoroso5146]

Troppo piano black. Non era meglio la fibra di carbonio lucida all’interno??

[@enricosgroi5978]

Che peccato che dal 2035 queste vetture cesseranno di esistere visto che si va per certi versi verso una transizione elettrica😭😭😭☹

[@M-100Bil]

Il like solo per Emiliano sempre e x sempre

[@djugopiazza]

e c'è gente che si bagna sotto i video di una tesla, perdonali padre...

[@1pilotino]

Voglio i led sullo sterzo😢. Perché li hanno tolti??? L’avrebbe distinta ancora di più dalla massa. Rimane comunque un capolavoro ITALIANO

[@redazioneautomoto]

è un opt

[@1pilotino]

Aaaaaa Ok😅😅😅

[@tulliogarzetti1806]

Considero i SUV semplicemente dei furgoni “tamarrizzati”, non vedo in essi (anche in quelli provati) doti da sportiva,ma ci voleva Ferrari per farmi cambiare idea; questa casa e i suoi prodotti saranno per sempre i migliori (sono sicuro sarà così anche con l’elettrico)Purosangue semplicemente la migliore!👍👍

[@giovannicaviglia1711]

E allora,vuol dire che non hai capito niente del cavallino rampante. Questo coso ,non ha nulla a che vedere,con le peculiarità di una ferrari, tranne il motore.

[@tulliogarzetti1806]

@@giovannicaviglia1711 vero, ma i tempi e le persone si evolvono e questo (purtroppo) è ciò che i mercati(alcuni) vogliono;mettila così, se Ferrari vende i Purosangue, avrà più disponibilità da gestire per le sportive (e la F1) anche se dicevano la stessa cosa per Alfa Romeo per poi propinarci una cagata come la Tonale!

[@giovannicaviglia1711]

@@tulliogarzetti1806 ripeti sempre la supercaxxola, che molti affermano dei mercati,ect. Ma tu la chiami evoluzione, fare un suv ,con il marchio Ferrari. Semmai stiamo assistendo al declino programmato delle automobili e con esse i vari marchi,è palese! Ma poi questo suv sembra il kia,spiccicato,e sbavate pure.

[@tulliogarzetti1806]

@@giovannicaviglia1711 come darti torto....

[@meloannachi443]

@@giovannicaviglia1711 io sbavo a precindere, per questo mi chiamano bavoso

[@davidep9751]

È elettricaaa???

[@albertoeffe8524]

Si sì, ha un v12

[@david_100]

Sì... un 6'500 v12 da più di 700cv. Ditelo a GRETA🖕

[@runner967]

Neo? Queste auto non sono per gli umani. Possono solo accontentare qualche milionario, visto che la produzione è stata limitata e come prezzo secondo me posson chiedere anche di più. Sono sicuro che le valutazioni per evitare liste di attesa e vari filtri alla vendita, skizzeranno alle stelle.

[@quirinobestsalicchio783]

Per un Suv non ha senso un V12 aspirato con la coppia così in alto...motore per carità stupendo, ma ormai anacronistico...un buon 4 litri biturbo accompagnato da ibrido e via...coppia immediata in basso e cavalli con la pala in alto, erogati però con molta più grinta rispetto al sempre leggendario V12 aspirato

[@meloannachi443]

oh dio... i turbo, i motori per chi non sa andare forte e necessita di una spinta

[@otto8130]

Per quello puoi prendere un "banale" urus...qua c'è l'esclusivita del motore, credo comunque che di "schiena" ne abbia parecchia eh...è un 6500...!

[@quirinobestsalicchio783]

@@meloannachi443 Questione di gusti: io adoro i turbo, e chi guida la suprema F40 non credo sia gente che non sa guidare...

[@David-ll3gk]

Hai ragione, ma è stata una scelta più che altro per distinguersi ancora di più dai concorrenti. Comunque la spinta non manca e il sound dal vivo è da paura.

[@Nickxb12]

@@otto8130 aveva più senso fare una sf90 o una 296 con il v12 puro. E tenere questo furgone v6 ibrido o anche diesel gm tanto m&rd@ per m&rd@ . Anzi cosa sto dicendo..!!..non farlo proprio

[@marcoseveroni970]

Ma se ci sono gli autovelox e c’è traffico ovunque e, non posso esprimerla come vorrei, che me ne faccio? Soldi( TROPPI e che non ci sono) buttati.

[@albertoeffe8524]

Vai in autobahn

[@meloannachi443]

che senso ha sto post?

[@david_100]

Ma allora questo discorso vale per TUTTE le auto oggigiorno, le sportive ormai sono dei treni... È verissimo che per strada è impossibile sfruttare tutto il loro potenziale, però un'autovettura di razza è molto di più rispetto alla mera velocità... è arte, è sentimento.. è passione!

[@lucaotto5918]

Ormai non sanno più cosa inventarsi

[@zafurchio5687]

L'unica cosa che ha di fotonico è il prezzo. Ferrari non vince niente da 20 anni e che fanno? Partoriscono un portacontainer da 25 quintali. Complimentoni al CEO !!! Come mandare a puttane il prestigio di un marchio leggendario.

[@david_100]

Se dobbiamo essere sinceri, ormai anche per le casate storiche che costruiscono supersportive, è d'obbligo avere un Suv tra la propria gamma di autovetture. Lamborghini ha fatto numeri straordinari con l' Urus, la Cayenne a suo tempo salvò la Porsche rimpinguando le casse dell' azienda, aston martin ha praticamente raddoppiato le vendite anche grazie alla DBX, e sarebbe stato stupido da parte di FERRARI lasciare ai propri competitors una grossa fetta di mercato.

[@Nickxb12]

@@david_100 non ne aveva bisogno Ferrari. Il suv ha fatto perdere valore all’azienda. E l’azienda vive di merchandising non di 3000 suv .

[@david_100]

@@Nickxb12 , vedremo i dati relativi le vendite l'anno prossimo....

[@edoardomora]

Un suv Ferrari serve solo per vendere a chi non capisce nulla di auto e del brand Ferrari. Ne venderanno molte proprio per questo motivo. Per fortuna il Drake non può vedere il suo nome su questa cosa

[@michelefallico4080]

E c'è chi parla di auto elettriche....mamma che rombo questo v12

[@samuele5931]

Ma infatti, mi regalassero un ferrarino invece della 500e

[@meloannachi443]

@@samuele5931 e grazie al caxxo

[@samuele5931]

@@meloannachi443 eh già

[@fpdrum]

Anche su Ferrari le superfici del tunnel centrale in plastica nera lucida, già piena di graffi che con luce diurna vengono infatti "esaltati"...

[@balcos2]

Eh sì, "giornalista", è proprio un minestrone indistinto di "storia", quel che è stato fatto pre e post morte del fondatore...

[@Nickxb12]

Una Ferrari suv 4 ruote motrici 2t abbondanti / con i passaruota/ finto estrattore e con il paraurti 😂 porte elettriche /schermi . Nome Purosangue pure .. mi sa di sangue vaccinato alla 5 dose

[@I_Am_The_Stig]

Cabrata? Casomai parliamo di imbardata. 😵

[@automobileit]

No, parlo di cabrata. È quando l’auto si siede. Quello che intendi tu è il rollio. La imbardata è un’altra cosa. Un abbraccio

[@I_Am_The_Stig]

@@automobileit cabrata e picchiata sono due manovre aeronautiche. Nei movimenti della scocca delle auto parliamo di rollio, beccheggio e imbardata. Quella che tu chiami cabrata è il beccheggio. Però se mi paragoni la purosangue a un’aereo allora te la do buona. 👍

[@automobileit]

Quando acceleri, dunque, secondo te non cabra? Non mi risulta che si possa parlare di beccheggio al posteriore. È chiaramente cabraggio

[@fabrizioFabrynet]

Un bidone, altro che Ferrari. Un SUV goffo e pesante come questo non può essere mai un’auto sportiva, per le leggi della fisica.

[@meloannachi443]

questa purosangue sembro io dopo un abbuffata con gli amici... anche il rombo è simile

[@jos80ph80]

Praticamente e una Mazda RX8 rialzata.

[@nicdig6686]

a me ste macchine fanno cagare ,solo i quintali di elettronica e di gomme possono tenere giu 2 tonnellate di roba, poi se si vogliona fare macchine per metrosexual arricchiti liberi di farlo...

[@Nickxb12]

Finalmente un commento serio! Basta con sti commenti tutti: è molto bello/mi piace molto/ wow / Per poi parlare di un bidone

[@nichilistamilitante6418]

"Competono praticamente in tutti i campionati piu' importanti al mondo" ma non vincono una ceppa.

[@Ai.LojTari]

se enzo ferrari fosse VIVO QUEST AUTO non sarebbe nemmeno in mente figuriamoci realta` ... hahaha ma te sissa che se non dici cio che ti dicono non vieni pagato :P

[@giovannicaviglia1711]

La fisica non la sfida per niente! Baricentro alto,non fa rima con agilità, poi il peso da furgone,e siamo a posto.

[@titomele1044]

Capisci di auto quanto di gnagna 🤣🤦🏻‍♂️

[@gabrielelareseroia5750]

@@titomele1044 meglio che si dia all ortopedia

[@sugaaavaggarooo5286]

Ferrari la migliore al mondo il resto è solo spazzatura!