Audi A3 Sportback 35 TDI: digitaler, teurer, besser? - Test/Review | auto motor und sport

Die vierte Generation des erfolgreichen Audi A3 steht bei den Händlern. Wie fährt sich der beliebte 2-Liter-Diesel mit 150 PS? Tester Alexander Bloch schildert seine ersten Eindrücke mit dem Kompakten aus Ingolstadt.
------------------
Im TV: auto motor und sport channel
Zu empfangen über folgende Pay TV-Plattformen:
M7
Suisse Digital
Swisscom
Deutsche Telekom
Zattoo
A1
1&1
Waipu.tv
Pyur
Magenta
Neuheiten, Tests, Fahrberichte und alles rund ums Auto findet ihr auch hier:
Website: www.auto-motor-und-sport.de/
Facebook: / automotorundsport
Instagram: / automotorundsport
Twitter: / amsonline

[@pichleja]

Der Bloch macht für mich die Besten Tests. Ehrlich und immer gut auf die Bedienung eingegangen, Ob sie Gut alltagstauglich ist

[@haraldschon252]

Selbstanzeige beim Finanzamt: Volkswagen spendierte jahrelang VIPs und Journalisten teure Leihwagen und verstieß dabei gegen Steuergesetze. Es gab eine Zeit, da glaubten einige Manager in Wolfsburg übers Wasser gehen zu können. Die Auto-Bosse flogen mit der eigenen VW-Airline in den Urlaub oder zum Fußball-Kracher nach Madrid. Sie zählten ihre Millionen-Boni und karrten Weltstars für Mitarbeiter-Konzerte aufs Werksgelände. Volkswagen war eine Riesenshow. Um dieses glamouröse Image zu pflegen, leistete sich der Konzern viele Jahre den wohl exklusivsten Fuhrpark der Republik. Zu dem sogenannten Pressefahrzeug-Pool zählten neben den „Volkswagen“ Golf und Polo auch die neuesten Modelle aus der großen VW-Markenfamilie: Luxus-SUVs wie der Audi Q7, schicke Cabriolets von Bentley, sowie Sportwagen von Porsche, Lamborghini und Bugatti. Mehr als 500 Karossen standen bereit, die VW entweder Journalisten zu Testzwecken abstellte oder an Prominente, Professoren, Chefredakteure und wer weiß wen kostenlos verlieh.

[@haraldschon252]

@@kallegrabowski7303 .... "Es gilt jetzt wirklich, jeden Euro umzudrehen", mahnt der neue VW-Markenchef. Er dürfte dabei auch an den Schuldenberg seines Hauses gedacht haben. Denn der liegt auf Rekord-Niveau. Gleich drei deutsche Autobauer befinden sich unter den zehn meistverschuldeten Unternehmen der Welt - und VW an deren Spitze. Zu diesem Ergebnis kommt ein Index der Investmentgesellschaft Janus Henderson. Mit 192 Milliarden US-Dollar (169 Mrd. Euro) stand demnach allein VW 2019 in der Kreide (2017: 172 Mrd. US Dollar). Das entspricht ungefähr dem Schuldenberg von Südafrika oder Ungarn.

[@singlemalt8888]

Das Video ist super, die Audi Aufpreispolitik ist unter aller Sau (z. B. Wagenheber kostet extra🤦‍♀️)

[@Vaionx1]

Ich bin den als 35TFSI im Mietfahrzeug gefahren. Die Kiste hat eine beschissene Rundumsicht, Motor zieht wirklich gut, dennoch hatte ich immer einen Inputlag beim Gas geben. Die Ausstattung war üppig aber keine Mittelarmlehne, selbst dafür wollen die Geld. Im Ernst, ich kann mir aktuell so ne Karre sowieso niemals leisten. Hätte ich die Wahl, würde ich getrost ablehnen und das Geld in mein Eigenheim oder in ein bezahlbares Fahrzeug reinbuttern. Da wäre dann auch zusätzlich ein Motorrad drin.

[@christianliesche5917]

@@Vaionx1 Also für mich als Fahrer einer Südkoreanischen Marke und der Kenntnis um die Preise bei Audi kann sagen, da sind eher 2 Autos drin ;)

[@reinulf656]

Echt merkwürdig. Wagenheber kostet extra? Darf man demnächst noch für den Tankdeckel Aufpreis zahlen?

[@christianliesche5917]

@@reinulf656 das dürfte mit dem Ersatzrad, respektive dem Thema TireFitKit, zusammen hängen. Da ich den Boardwagenheber eh noch nie benutzt habe, wäre mir das egal, glaube mein neuer i30 hat auch nur das TFK ohne Heber.

[@singlemalt8888]

@@reinulf656 Habe auch blöd geschaut, als ich einen A4 im Konfigurator zusammengestellt habe und den Wagenheber bei den Optionen fand.

[@spectre688]

Mit S Line und bisschen Ausstattung, liegt man leicht bei 42.000€... Leider viel zu teuer aus meiner Sicht, dann noch mit nur 150PS und ohne Quattro. Bin total Audi Fan jedoch muss ich sagen, der A3 ist echt zu teuer geworden. Für den Preis bekommt man ein Skoda Octavia RS mit mehr Ausstattung, Komfort und Leistung.... verrückt !

[@apollux012]

Hat du Recht. Aber das Ziel lautet Leasing. also 420€ pro Monat. Das geht noch für viele. Schade.

[@Rammcover95]

@@apollux012 ja solche Autos kauft keiner mehr neu

[@spectre688]

@@apollux012 Na ja, 420,00€/Monat ist auch nicht wenig, Vor allem für ein kleines Auto mit wenig Leistung. Beim Leasing sollte man auch nicht die Rückgabe vergessen (oft Zusatzkosten wegen Steinschläge etc.). Hier nehme ich nochmal Skoda Octavia RS als Beispiel (ist das beste was mir einfällt), "mehr Auto" für 100,00€ Leasing weniger im Monat !!....

[@apollux012]

@@spectre688 Hast du recht. Wenn die Tesla aus grünheide kommen mit besserer Qualität wirds brenzlig. Für 40k bekomm ich einen neuwagen mit besserer Software und 400Ps bei Tesla.

[@spectre688]

@@apollux012 ja da bin ich ganz bei Dir !

[@booster8267]

Ich hab den A3 35TDI be unserem Händler stehen sehen. Gute Ausstattung und sieht toll aus. So ausgestattet hatte er jedoch einen Listenpreis von 51.000...da kaufen andere einen 450PS Ford Mustang

[@klauskleine9699]

kurz und knapp. total indiskutabel.

[@patrickebner1936]

Sieht hammer aus!

[@wernerlehmann8264]

Voll der Hammer das der Hammer aussieht.

[@Plutoflight]

@@wernerlehmann8264 Ein Hammer sieht besser aus.

[@Gudnlp]

Preis genau so fernab von der Realität wie bei der Mercedes A klasse. Trotzdem tolles Auto. Bin mit dem Vorgänger nach fast 200.000km immer noch vollstens zufrieden.

[@TerraRyzin78]

Kauft man ja auch nicht neu. Nach einem Jahr kannst du schon 30 - 40 % abziehen

[@guc9681]

In der klasse fand ich den Vorgänger A3 am besten, aber bei den aktuellen Kompakten find ich die A Klasse besser als den A3 und 100x besser als den Golf.

[@iwantmymoneyback8373]

Die A-Klasse in aktueller Generation ist einfach ein Statement, das muss man so sagen! Und sie schafft den Spagat zwischen moderner und trotzdem fahrerfreundlicher Bedienung, indem es immer noch das Touchpad in der Mittelkonsole gibt - dürfte aber mit der nächsten „richtigen“ MG (Facelift ausgenommen) auch wegfallen. Eine elektrische Heckklappe wie im A3 lässt sie leider vermissen. Und, das muss man auch fairerweise sagen, die A-Klasse ist nochmal eine ganze Ecke teurer als der Ingolstädter...

[@blixerie9317]

@@iwantmymoneyback8373der Innenraum des A3 ist deutlich hochwertiger als in der A-Klasse.

[@rainertietke9664]

Preisgestaltung bei Audi, insbesondere die Aufpreisgestaltung ist schlichtweg nicht mehr akzeptabel. Unser jetziger S3 wird in diesen Tagen 3 Jahre alt. Er kostete bereits damals schon über 62.000,- nach Liste. Heute liegt er etwa bei 65.000,- Euro. Das hat vor etwas über 10 Jahren mein erster neuer Audi gekostet, das war ein ebenfalls gut ausgesatteter A6 Allroad. Man wird ja praktisch in die Verkaufsräume der Koreaner geschickt. Mein erster KIA ist jetzt ein Jahr alt - echt super! Der Zweite folgt im März. Und wenn dann einmal irgendwas nicht ganz so perfekt verarbeitet ist, denke ich an die eingesparten 25.000,- , dann geht es mir wieder gut.

[@oODerRasiererOo]

Optik gefällt mir gut, aber Preislich jenseits von gut und böse. Aber wird bestimmt oft geleast werden.

[@Polomatse]

Und dann in Qualität gespart

[@saturnmars8511]

@@Polomatse In Qualität gespart? Du verwechselst das aber mit Dacia und Co🤦

[@Polomatse]

@@saturnmars8511 Nein ich meine es Ernst! wo früher bei einer Vollausstattung Leder war, ist heute nur noch Plaste!

[@saturnmars8511]

@@Polomatse Mmh, ok. Hat vlt damit zu tun das es einfach nicht mehr up to date ist 🤷‍♀️. Mein A1 hat Plastikarmatur. Aber ist halt nur der Kleinwagen. Aber generell stört mich das nicht, da dafür vielfältigere Oberflächestrukturen designed werden können. Vlt ist das der Grund🤷‍♀️

[@DownhillHunter]

@@saturnmars8511 schau Mal bei Motor-Talk in das A3 8Y Forum in den Mängel Thread. Dann weißt du wo die Qualität fehlt 😂

[@derMarioM]

Ich fahre schon über 20 Jahre Audi, ich mag die Autos ABER die Firma dahinter nicht! Werden immer teurer und überheblicher in allen Bereichen! Echt schade!

[@tigerlady2875]

und immer billiger verarbeitet

[@Michael-re3ow]

@@tigerlady2875 meine Audis sind immer top verarbeitet

[@haraldschon252]

@@Michael-re3ow Selbstanzeige beim Finanzamt: Volkswagen spendierte jahrelang VIPs und Journalisten teure Leihwagen und verstieß dabei gegen Steuergesetze. Es gab eine Zeit, da glaubten einige Manager in Wolfsburg übers Wasser gehen zu können. Die Auto-Bosse flogen mit der eigenen VW-Airline in den Urlaub oder zum Fußball-Kracher nach Madrid. Sie zählten ihre Millionen-Boni und karrten Weltstars für Mitarbeiter-Konzerte aufs Werksgelände. Volkswagen war eine Riesenshow. Um dieses glamouröse Image zu pflegen, leistete sich der Konzern viele Jahre den wohl exklusivsten Fuhrpark der Republik. Zu dem sogenannten Pressefahrzeug-Pool zählten neben den „Volkswagen“ Golf und Polo auch die neuesten Modelle aus der großen VW-Markenfamilie: Luxus-SUVs wie der Audi Q7, schicke Cabriolets von Bentley, sowie Sportwagen von Porsche, Lamborghini und Bugatti. Mehr als 500 Karossen standen bereit, die VW entweder Journalisten zu Testzwecken abstellte oder an Prominente, Professoren, Chefredakteure und wer weiß wen kostenlos verlieh.

[@Michael-re3ow]

@@haraldschon252 äh ist ja schön und gut was du da erzählst aber hat das jetzt damit zu tun dass ich sage meine Audis sind immer Top-Verarbeitet? Verstehe den Sinn deines Kommentars jetzt nicht. Außerdem: Wenn man so Text schreibt sollte man vielleicht noch paar Quellen angeben. Weil irgendwas erzählen kann jeder...

[@haraldschon252]

@@Michael-re3ow HOME » WIRTSCHAFT » VW: SELBSTANZEIGE WEGEN TEURER LEIHWAGEN FÜR VIPS UND JOURNALISTEN www.businessinsider.de/wirtschaft/selbstanzeige-beim-finanzamt-volkswagen-spendierte-jahrelang-vips-und-journalisten-teure-leihwagen-und-verstiess-dabei-gegen-steuergesetze-c/

[@nicorichardt8877]

Keine verkleideten Innentüren. Finde ich gehört sich für ein Premium Fahrzeug.

[@frankreichfranzosen]

Mein Reden.

[@v12-s65]

Ist nur ein A3

[@tomdittrich8393]

Selbst ein Opel Astra oder der Ford Focus der 3. Generation ist da sogar besser. 🤦‍♂️

[@olo1245]

Die Preisentwicklung der Kompaktklasse ist im allgemeinen eine Frechheit. 50.000€ aufwärts für so ein kleines Auto finde ich zu viel!

[@yanic9270]

Dann Kauf dir halt ‘n Golf 🤷🏻‍♂️

[@Maxx0711]

Leider findet sich im Innenraum zu viel harter Kunststoff. Ähnlich wie im Q2 und Q3 hat das alles nichts mehr mit premium zu tun. Was dann sehr ärgerlich ist das im Fond Bereich die Materialanmutung noch schlechter ist als vorne, und das ist an Frechheit kaum zu überbieten. Der A3 kommt hier in diesem Test noch viel zu gut davon.

[@Lucas-xe1ow]

Zustimmung. Der Vorgänger war Welten besser. Selbst die B-Säule ist nicht mehr verkleidet... Ich vermute, dass man durch das Einsparen die neuen Elektroautos subventionieren will.

[@bamAlta101]

2:02 gibts schon als handschalter 2:42 es gibt auch eine A3 als quattro wann habt ihr recherchiert?

[@tim.3204]

Ich muss sagen, dass ich von der Qualität, verglichen zum Bleistift mit einem Seat LEON oder Golf nicht überzeugt bin. Ist die A-Säule mit Stoff überzogen?

[@schlauchboy9880]

Ich verstehe mittlerweile diese ganzen Technikbomber nicht mehr. Ein knapp 40 Tausend Euro Auto mit 150 PS aber bis unters Dach voll mit Technik die man 80% der Zeit nicht nutzt. Wo sind die Zeiten von solider Grundausstattung und größeren Motoren hin? Lieber mehr Leistung und dafür etwas digitalen Schnickschnack weniger

[@daveausmunchen7787]

Alles wahr aber glaube die Flottengrenzwerte spielen bei den Motorangeboten eine Rolle. Da kannst du unserer Inkompetenz von Regierung danken😀

[@schlauchboy9880]

@@daveausmunchen7787 Ich finde diese Grenzwerte sowieso sehr merkwürdig. Natürlich muss die Umwelt mehr geschützt werden als aktuell aber wie kommt man denn auf diese 95gramm? Ist das an irgendein Ziel oder so gekoppelt?

[@daveausmunchen7787]

@@schlauchboy9880 Keine Ahnung ehrlich gesagt, ich finde sie nur komisch weil ich VWL stets gelernt habe dass sie ineffizient sind und man mit Zertifikaten schon die perfekte Lösung hat, aber dennoch ineffiziente Methoden angewandt werden. Selbiges bestätigt dir jeder, selbst ein ehemaliger Bundesbank Chef sagt das gleiche 😂

[@DobermannJeff]

Ich verstehe diese elektrische heckklappen nicht. Das ist doch keine Höhe, Kraft- und oder Zeitaufwand? Ist das so ein Komfortgewinn?

[@nohox9444]

Fahr den gerade als Mietwagen. Einfach ein Traum

[@Johannesvogell]

Jetzt noch auf MEB und es ist ein super Auto

[@leaderwhite6077]

Richtiger schnapper der Wagen geworden :-D

[@TerraRyzin78]

War der jemals günstig?

[@WalLuchs360]

Der Wagen wird ja mittlerweile nur noch für Geschäftskunden vermarktet... da kann der Eimer auch 70k Standard kostet... das juckt die doch gar nicht.

[@v12-s65]

@@WalLuchs360 wetten ich krieg den so hoch im konfigurator?

[@iwantmymoneyback8373]

Der geht locker über die Portokasse!

[@andredesaxe2644]

Der neue a3 ist echt schön. Ich habe den Vorgänger 8v aber da finde ich meinen auf keinen Fall schlechter. Und ist in par Teilen noch etwas schöner verarbeitet.

[@hanswurst9397]

Ja, die Aufpreispolitik beim VAG-Konzern nervt auch mich. Auch, was teilweise die Paketabhängigkeiten so mitbringen. Allerdings merke ich beim Konfigurieren anderer Fahrzeughersteller, dass da eben wesentlich weniger Flexibilität bei der Komponentenauswahl besteht. Mazda 3 zuletzt: Entweder Du nimmst Stoffsitze ohne Alles (Grundausstattung 1) oder Stoffsitze + Sitzheizung (2a) oder Ledersitze ohne Sitzheizung (2b). Das war's. Sportsitze? Ledersitze mit Sitzheizung? Was ist mit Alcantara? An diesen 3 Varianten hängen aber gleichzeitig haufenweise andere Ausstattungen. Du willst Sitzheizung? Gut, dann nur Stoffsitze plus Keyless-Entry usw. Da kommt mitunter einiger Kikifax zusammen, was man gar nicht will, nur weil man ne Sitzheizung haben möchte. Die dem VAG-Kunden ermöglichte Flexibilität hat ihren Preis...den finde ich trotzdem noch zu hoch, aber viel separat auswählen zu können (trotz einiger Paket-Abhängigkeiten), ist schon ein Luxus. Ich habe mir damals einen neuen A3 (2013) konfiguriert, der macht mir heute noch Spaß beim Drinsitzen und von außen anschauen (auch beim Fahren...noch; der 1.4er TFSI ist glaubi nich gerade solide). Nix drin, was ich nicht haben wollte. Da war fast noch alles "kann", wenig "muss". Aber eben mit dem entsprechenden Aufpreis (über die 180 EUR für die Mittelarmlehne rege ich mich heute noch auf).

[@kcinnay6340]

Schade, ein fast perfekter Beitrag. Mir haben weitere Information zum Infotainmentsystem und Digitalen Cockpit gefehlt z.B. Individualisierbarkeit, Kabelloses laden, Kabellos Apple/Android Carplay. Solche Punkte sind immer relevanter, werden aber nicht richtig beleuchtet.

[@KnutHunter]

Wieder ein sehr guter Test. Nur ein Punkt ist für mich nicht ganz nachvollziehbar. Wer einen USB-C-Adapter kauft... kann doch auch gleich ein ordentliches Kabel kaufen. Neue Handys liefern USB-C-Netzteile standardmäßig mit aus und dann wirken die alten Stecker schon wieder fast antik :D Ich fände es also durchaus nicht als Minuspunkt, wenn kein USB-B-Stecker verbaut ist.

[@aycanurturkkan5792]

man lädt ja nicht nur das handy auf man kann sich weitere geräte holen

[@aniloveindividudumm9416]

Der letzte A3 war einfach ein extrem gutes und hochwertiges Auto. Der Audi Chef sagte mal das Audi aufhören soll immer das beste Auto seiner Klasse bauen zu wollen. Wenn man das weiß wundert man sich nicht mehr. Ansonsten schönes Auto

[@DrAcula-sn7pl]

Audi, BMW und Mercedes machen nur noch Leasing und Dienstwagen Karren. Die Preise für den barkauf sind ja nur noch gestört

[@j.f.7843]

Kriegst ja eh immer ohne großes Verhandeln 20%+X Den Listenpreis zahlt keiner.. bei weitem nicht

[@user-fx3tw7mc7f]

@@j.f.7843 das stimmt. Wären trotzdem noch über 30k für einen kompakten Diesel mit durchschnittlicher Leistung. Es ist einfach nur noch übertrieben...

[@DrAcula-sn7pl]

@@j.f.7843 auch mit 20, 30 Prozent Rabatt noch komplett überteuert

[@Explosivo93]

Verarbeitung und Materialien kommen mir hier zu gut weg. Wenn man den Vorgänger daneben stellt kommen einem die Materialien dann doch nicht mehr so wertig vor. Besonders hinten, wo der Neue nur noch mit Hartplastik glänzt. Wundert mich auch, warum im dem Zug nicht auf das ganze nackte Bleck im Auto eingegangen wird. Türverkleidung oder Verkleidung der Reserveradmulde? Fehlanzeige. "Premium" halt.

[@blixerie9317]

Das mit dem Blech hatte der Vorgänger auch schon.

[@micwer]

Zum Thema Preisgestaltung bei Audi. Ich kann dir nur in allen Punkten beipflichten. Ich habe tatsächlich sogar davon Abstand genommen, bei meinem neuen Dienstwagen von BMW auf Audi zu wechseln, da die Aufpreispolitik in weiten Teilen unverschämt ist. Man muss ja immer in Betracht ziehen, von welchem Fahrzeug-Grundpreis man da (Bsp. A6 Avant) bereits spricht. Wenn ich dann bei einem Grundpreis von ca. EUR 50k die "variable Kopfstütze" extra bezahlen soll, dann mag das kleinkarierte Denke sein bei mir, aber sowas lässt mir das Messer in der Hose aufgehen. Da finden sich durchaus weitere Bsp. in der Preisliste bei Audi. Wir fahren privat einen A3 und hatten darüber nachgedacht nächstes Jahr wieder einen A3 zu kaufen/leasen. Aktuell sieht es nicht danach aus. Unser aktueller 2,0 TFSI S-Line Quattro ist erstens gar nicht verfügbar und zweitens käme er bei vergleichbarer Ausstattung in einen Preisbereich wo ich sagen muss, geht´s noch, das ist ein Kompaktfahrzeug!

[@lukasb9697]

darum lob ich mir, auch wenn man es nicht vergleichen kann, vieles nicht gibt und man sich wenn einen hat auch mal ärgert, weil manches einfach nicht vorhanden ist, Subaru. Da gibt es eine Ausstattung, kaum was zum dazunehmen und einen Preis.

[@scheggehut]

Ich finde den Verbrauch ziemlich hoch für die Fahrzeugklasse. Auf 5,5 Litern könnte ich meinen A4 B8 3.0TDI auch easy bewegen (bei gleicher Bereifung wie der A3) und da fahre ich 2 Zylinder, 60 PS und ne viertel Tonne mehr Gewicht durch die Gegend. Im Jahr 2021 könnte man da schon deutlich mehr Effizienz erwarten

[@samvario]

Ich fahre den Bruder aus Tschechien (Octavia Combi mit 110kW Diesel und DSG) und komme außer bei extrem kurzen Strecken im Winter eigentlich nie über 5l und selten über 4,5l. Wenn man ein wenig drauf achtet, bekommt man auch eine Drei vor's Komma. Keine Ahnung, was die bei AMS mit den Autos machen.

[@patrickebner1936]

@@samvario Die bei AMS fahren ja nie sparsam drum sind auch deren Verbraucher immer zu hoch. Jeder des will kommt nah an die 4 liter

[@34Realist]

Wenn du den A3 auch so langsam fährst wie den A4 , braucht er 4 Liter, siehe ECO Verbrauch

[@patrickebner1936]

@@34Realist Hast recht

[@scheggehut]

@@34Realist schätze der A4 ist auch so sparsam, weil das Drehmoment deutlich niedertouriger anliegt und man bei 100 noch weit unter 2000 Touren fährt

[@matteagle2185]

Meine Frau und ich fahren einen A3 Sportback 40TFSIe, Baujahr 2021, und nach 42 Jahren Ehe und diversen 3er-und 5er-BMW und VWs steht jetzt mal eine Art Traumauto auf dem Hof. Vor allem für uns Ältere ist das Matrix-Licht eine super Wahl, mit Strom fahren wir innerorts die meisten Strecken (5,9 kw/h), und über Land verbraucht der Benziner 4,9 l Super, und das im Sommer mit zwei massiven Ebikes im Heck als auch im Winter mit kompletter Ski-Ausrüstung. Das große Navi, die Sportsitze, die Alufelgen-Winterreifen und das bang&olufsen Soundsystem runden das alles ab. Aber Wahnsinn sind die Audis Preise: Unser kam auf über 50.000 €, dafür gab es vor 40 Jahren schon ein halbes Haus, und mein erstes Auto, ein VW Käfer Bj.59, kostete damals 500 DM, also ungefähr 250€. Was will uns das sagen ?

[@SWBF24ever]

Eben dieses Haus kostet heute halt auch mindestens 300.000 Euro. Vergleich hängt ein wenig.

[@tigerlady2875]

Die Autos aus dem VW Konzern werden immer teurer und immer billiger verarbeitet. Ständig stehen die Dinger in der Werkstatt.

[@NBComp]

Mein 3 Monate alter A3 steht jetzt das vierte Mal bei denen!

[@DonViToCRLNE]

Dann kauft doch bitte andere Autos. VW ist die Marke, die am meisten wieder gekauft wird obwohl die Dinger nur beim Mechaniker sind. Zumindest sehe ich das immer so bei vielen Leuten. Meine ach so unzuverlässige Alfa Romeo Giulia hat nach 50.000km 3 mal eine Werkstatt gesehen und das war der Kundendienst (der übrigens 3 mal günstiger ist als die deutsche Konkurrenz und das ist bei vielen anderen Marken auch der Fall, Premium Preise können die deutschen Werkstätten auch sehr gut). Nein Glück ist das auch nicht, es geht den allermeisten Besitzern so.

[@wolfgang8818]

@@DonViToCRLNE Ich fahre seit 5 Jahren Golf 7, bisher nur zur Inspektion in der Werkstatt 🤔

[@Eddyyyyy96]

@@NBComp Was muss bei deinem A3 denn gemacht werden?

[@nordlicht1240]

Sieht gut aus. Aber viel zu Teuer

[@BindhammerTeufelsdampf]

Die Preispolitik bei Audi ist sorry unter aller Sau. Ich gehöre zu den Menschen die immer noch Umrechnen und nein das rechtefertigt auch keine Inflation mehr.

[@freddym.4296]

das kann sich ja auch kein Normal-Verdiener leisten außer vielleicht als Mietetwagen (Leasing).

[@LarryB1313]

Zurückrechnen ist schwachsinn, und mit Inflation haben die Preise auch nichts zu tun. Es ist die Vertriebsstrategie. Die Preise sind bewusst so hoch, das Neuwagen meistens geleast werden. Das ist so gewollt.

[@scheggehut]

Beim Händler bekommste deinen Rabatt und wenn dir 35k für nen neuen A3 zu viel sind, musste halt nen gebrauchten nehmen

[@LarryB1313]

@@scheggehut Selbst gegen Rabatt neu kaufen ist immernoch ziemliches Geldverbrennen. Am besten ist man mit Jahreswagen unter 10000km. Das reicht schon, das der wichtigste Batzen Wertverlust weg ist.

[@BindhammerTeufelsdampf]

@@scheggehut Also mein A3 und dann nur mit einem 30er Motor würde sogar 41,6K kosten bei dem 35er würden dann noch einmal ich glaube 1,3K drauf kommen und ich habe nicht einmal das Panorama Dach genommen denn selbst in der Edition One ist z.b. nur die Manuelle Klima Serie usw.und auch da habe ich nur die kleine 2 Zonen gewählt ...lach Und das hat mit zu Teuer nichts zu tun, sondern ist eine absolute Frechheit

[@dill8498]

Die Preispolitik bei Audi ist eine Schande! Ich war mir den S3 ansehen,nicht weniger Hartplastik als im 8er GTI, mit ein paar Extras biste locker über 60 000.Warum???

[@valentinczempiel8152]

Schönstes Exterior in der Kompaktklasse!

[@TerraRyzin78]

Die A Klasse gefällt mir besser

[@Eieieieinszweidrei]

Neben dem Ford Focus, ja.

[@Michael-re3ow]

@@TerraRyzin78 ist natürlich geschmackssache aber ich find die A Klasse von hinten echt hässlich...

[@Maxx0711]

Der ist doch hinten viel zu hoch 👀. Da war der alte doch deutlich schöner.

[@Michael-re3ow]

@@Maxx0711 findest du? Ich find den den Vorgänger A3 Sportback zum Beispiel überhaupt nicht schön... der neue gefällt mir aber richtig und hab ihn auch schon oft in echt gesehen. Aber da sieht man mal wieder wie unterschiedlich die Geschmäcker sein können ✌🏻✌🏻

[@BugMagnet]

Schon verrückt, dass der A3 jetzt preislich da liegt, wo man auch einen ID3 mit viel mehr Technik bekommen kann, der sich über die Anfahrprobleme des DSG schieflacht. Man merkt, was die moderne Abgasnachbehandlung alles kostet. Dass der Verbrauch genau da liegt, wo mein Golf Plus von 2009 mit seiner Kühlschrankform ist, geht auch nicht wirklich in Ordnung.

[@j.f.7843]

Naja fairerweise muss man sagen, dass der ID3 nur in diesem Preissegement liegt weil beim Kauf tausende Euro an Steuergeld als Zuschuss fließen...

[@BugMagnet]

@@j.f.7843 Nah, für 40000€ bekäme man den auch ohne Förderung. Die 6000€ Steuern die da reingehen müsste man bei Audi wahrscheinlich allein für das HUD und die OTA-Fähigkeit bezahlen.

[@maka_dd]

Die Preise sind jenseits von gut und böse, aber clever gemacht. 8 von 10 wagen gehen an Unternehmen. Ich kann mir als Angestellter alle 4 Jahre einen neuen Wagen bis 28.000€ vor Steuern über die Firma leasen. Komisch, dass alle gefragten Modelle inkl Rabatt und etwas Ausstattung genau in das Profil passen bzw die Händler schon wissen was sie mir maximal verkaufen können, wenn ich mit Unternehmensausweis und Zertifikat den Laden betrete.

[@psy_harkn5100]

das Mega Schnäppchen 2021

[@900news]

Also ich habe heute in einem 35er gesessen und war über den Innenraum schockiert. So viel Billiges Hartplastik war ich nur aus günstigen Kleinwagen gewohnt.

[@renemann3382]

Super Test. Wieder alles super Erklärt. Aber großer Motor? Die Bezeichnung 35 ist eine Schande und die Leistung ist 0815... Vor fast 15 jahren hatten andere schon andere Diesel in der Kompaktklasse.

[@philippsch1067]

Ausstattungen mit in die Serienausstattung hinzuzufügen.

[@Oliver-hg6uz]

Für einen VW mit 4 Ringen ...Zu Teuer :)

[@cuteshadow]

Die Grundpreise sind bei Audi OK, dafür bekomme ich aber eben die Ausstattungslinie "Rumänisches Gefängnis" Und das Hartplastik mutet auch so an.

[@maxh.]

Es gibt den A3 mit 2.0 TDI und 200 PS als Quattro

[@DobermannJeff]

09:45 und da kam der cut 🤣🤣🤣

[@bilalbahrybb]

Kann mir jemanden sagen, ob Audi A3 benziner 2002 , 1.6 , 125 tkm gut oder nicht zu empfehlen ist, was sind die Bekannte Probleme in diesem Modell

[@UncIeMJ]

Was soll das mit den Nummer 35 etc. in letzter Zeit? Wer kann mir das erklären?

[@andygiant7142]

Das freute Greta sehr ! Endlich wieder ein starker Diesel!

[@TerraRyzin78]

BMW zeigt wie Bedienung funktioniert

[@Michael-re3ow]

Wie vor 20 Jahren oder was meinst du?

[@j.f.7843]

@@Michael-re3ow Im BMW kann man auch in völliger Ablenkung vom Straßenverkehr rumwischen wenn man möchte.. es gibt aber immer noch Schalter und einen zentralen idrive-Controller. Und du kannst dir sicher sein, dass die meisten nicht freihändig während der Fahrt wischen und mit dem Finger irgendwelche Kacheln suchen, sondern den klar definierten Dreh-Drück-Schalter verwenden... Die Tatsache, dass etwas neu ist bedeutet nicht automatisch, dass es besser als das alte ist...

[@crunchpunch8613]

@@j.f.7843 das witzige ist die BMWs Bedienung als veraltet bezeichnen ignorieren oftmals das BMW neben iDrive, Touch, Sprach und Gestensteuerung hat

[@j.f.7843]

@@crunchpunch8613 Absolut. Da hat man die Wahl.. hier werden einem einfach die Schalter/Regler gestrichen... Und dann schimpft man das am Ende auch noch als "individuell"... "aufgezwungen" triffts wohl eher. Die werden in der Klasse vor allem auch beim Golf diesbezüglich m.E. auf die Schnautze fallen... weil der treue Golf-Käufer-Rentner, der die Teile noch neu kauft und bar bezahlt will diesen Schnickschnack sicherlich nicht... Bei jüngeren Käufern zieht das vllt. .. aber die Generation Ü65 hat doch keine Lust auf das ganze Touch-Zeug...

[@Michael-re3ow]

@@j.f.7843 bist du persönlich schonmal einen Audi mit diesem neuen Bedienkonzept gefahren? Ich fahre aktuell einen A6 und finde nicht, dass ich mehr abgelenkt bin also bei unserem A4 zuvor. Das BMW Interior sieht für mich einfach komplett veraltet aus.

[@ChrisB-iv2ye]

Audi, schöne Autos, aber viel zu teuer...

[@BenBensen293]

Leider...

[@justinmeiner8200]

Wie eigentlich jede deutsche Marke

[@BenBensen293]

@@justinmeiner8200 Außer VW, nicht schön, trotzdem teuer 😂

[@nobody8519]

@@BenBensen293 Was findest besser? Dacia 😂

[@BenBensen293]

@@nobody8519 Lieber 3 Vollaustattung Duster 😂

[@1st.charly597]

Aufpreisgestaltung bei Audi ist ok, als Zweitwagen haben wir allerdings den Q2 genommen. 2.0 TDi, quattro, Edition One, nahezu volle Hütte. Hier waren einige Ausstatungsmerkmale die uns besser gefallen haben als beim A3. Wer weniger ausgeben will hat die Auswahl vieler anderer Marken. Der Herreinnahmepreis des 11 Jahre alten Polo Team mit Vollausstattung war gut! Die Nachlässe können sich sehen lassen. Wer also bereit ist etwas mehr auszugeben bekommt bei Audi ein sehr gutes Auto! Das Gemeckere über den Preis und das Aussehen eines Autos ist eh Kindergarten.

[@MrLennitheking7]

Sauteuer, aber geile Karre

[@marwin436]

Du findest einen A3 geil?

[@hamanndavid7140]

@@marwin436 Kann man jetzt nur noch einen Porsche geil finden oder was? Ich find ihn ebenfalls geil. Wo ist das Problem?

[@julianschmitt9767]

Über 37.000 für die Basis? 3000 fürs Navi? Und dann von der Qualität nicht besser sondern eher schlechter als bei VW und Co? Und 150PS sind jetzt bei Audi schon große Motoren? Ne sorry, da findet man bei VW, Seat, Skoda besseres für weniger Geld aber mit gleicher Ausstattung und tlw sogar besserer

[@hamanndavid7140]

Wo ist denn ein Golf 8 von der Qualität her besser? Und außerdem gibt es den A3 auch mit 200 PS Diesel. Nur weil ihn ams den "großen Diesel" nennt, ist er es nicht automatisch...

[@sirnico5171]

Teuer ja, aber zu behaupten, dass die Qualität schlechter als bei VW oder Skoda sei ist nicht wahr. Da bereits vor der Aussage schon in beiden Autos (A3; Golf ) gesessen wurde, gehe ich davon aus, dass das dann eben Geschmackssache ist. Und große Motoren ist relativ. Wegen dem Satz große Motoren (Was sich auf den Hubraum und nicht auf die Leistung bezog): Bei welchen anderen Herstellern bekommst du mehr als 2 Liter Hubraum in einem "Normalen Auto"? Wo ich Recht gebe: Das Preis-Leistungs verhältnis ist nicht das Stärkste.

[@alengreen589]

ich finde es schade das die Deutschen Premium Hersteller ihre Autos in Nord Amerika zw.. 30 - 40 % billiger verkaufen als hier bei uns.

[@wolfgang8818]

Und meist auch mit Vollausstattung👍

[@Nemoundlara]

Bei dem Audi A3 hat man am Lenkrad noch eine weitere Möglichkeit, die Lautstärke zu bedienen😊

[@andresarbinowski347]

Der neue Audi gefällt mir vor allem im Innenraum. Sieht aus wie ein Flugzeug. Die Frontansicht ist der Hammer.

[@Sagittariuz912]

Bei der Voiceoverstimme muss ich immer an Lego Rock Raiders denken. Good ol' days..

[@gunsch8689]

Ich verstehe nicht warum ständig Diesel-Fahrzeuge getestet werden! Die Anmeldestatistik zeigt klar, den Rückgang an diesen Fahrzeugen 🤔 ansonsten tolles Video

[@sandrowuermli]

Mir fällt auf, ihr meckert häufig über den USB Typ-C Stecker und bemängelt das. Für mich ist das aber ein klares Plus. Ich hab lieber jetzt ein, zwei Jahre einen Adapter auf USB Typ-A (Für ältere Ladekabel), statt in Zukunft immer einen Adapter für USB Typ-C. Ansonsten gefallen mir aber die Reviews sehr gut!

[@lennartschmidt5338]

Natürlich ist ein Kaufpreis von ca. 45000 € für einen Premium Kompakten viel. Somit wird das Auto für den normalen Menschen auch unbezahlbar. Dennoch muss man bedenken das ein Diesel in der heutigen Zeit im treuer wird ( scr kat etc.) und das zwangsläufig diese Mehrkosten an den Kunden weitergegeben werden müssen.

[@theIfrit552]

Ich war an einem Audi A3 interessiert, und habe mir dann mal einen ausgestattet. Gut, war auch fast alles mit an Bord aber die Idee war: A3 statt A4, dafür viel Extra anstelle von einem A4 ohne allen coolen features... Gesamtpreis war dann 57.203€!! Für einen A3 (35 TDI) ist das ja mal wirklich viel zu teuer.

[@kommentarmaaain9334]

Wahnsinn was die Möhre kostet. Man kann mittlerweile ja fast 60.000€ für einen !!! A3 ausgeben, mit 150ps. Sorry aber für das Geld kann ich mir einen Mustang kaufen und noch 15 Jahre tanken.

[@YTNewbie2023]

Die hoffen nur darauf, dass man den dafür geeigneten 2.0tdi chipt und die Werksgarantie wegfällt. Hätte ich die Kohle, würde ich das sogar eventuell machen aber im Bezug auf Effizienz und Spritverbrauch. Und das Ersparte dann in die Reparaturen reinstecken

[@lucashannes1006]

Alexander Bloch macht es einfach am besten :D

[@haraldschon252]

Selbstanzeige beim Finanzamt: Volkswagen spendierte jahrelang VIPs und Journalisten teure Leihwagen und verstieß dabei gegen Steuergesetze. Es gab eine Zeit, da glaubten einige Manager in Wolfsburg übers Wasser gehen zu können. Die Auto-Bosse flogen mit der eigenen VW-Airline in den Urlaub oder zum Fußball-Kracher nach Madrid. Sie zählten ihre Millionen-Boni und karrten Weltstars für Mitarbeiter-Konzerte aufs Werksgelände. Volkswagen war eine Riesenshow. Um dieses glamouröse Image zu pflegen, leistete sich der Konzern viele Jahre den wohl exklusivsten Fuhrpark der Republik. Zu dem sogenannten Pressefahrzeug-Pool zählten neben den „Volkswagen“ Golf und Polo auch die neuesten Modelle aus der großen VW-Markenfamilie: Luxus-SUVs wie der Audi Q7, schicke Cabriolets von Bentley, sowie Sportwagen von Porsche, Lamborghini und Bugatti. Mehr als 500 Karossen standen bereit, die VW entweder Journalisten zu Testzwecken abstellte oder an Prominente, Professoren, Chefredakteure und wer weiß wen kostenlos verlieh.

[@WolF-if9ys]

Also als Besitzer eines A3 8V Facelift finde ich, dass der neue A3 echt eine Verschlechterung in vielerlei Hinsicht darstellt. Ich werde meinen 8V lange und zufrieden fahren...

[@sebastianjura15]

Mega Auto. Aber unglaublich wie viele Audis usw rumfahren bei den Preisen.

[@Plutoflight]

Firmenleasing ohne Ende.

[@BigHit3Pilot]

Zu teuer! Zudem finde ich den 8V Facelift noch immer am schönsten. Wie du richtig sagst finde ich grade im Innenraum, dass Audi Rückschritte gemacht hat. Guter Test 💪🏼👍🏼😎

[@a.a.2783]

Den 35 TDI gibt es seit Kurzem auch als Handschalter

[@Dr.phil.WillHartwigsen]

Danke für die Info, wär sonst an mir vorbeigegangen. In der Wikipedia Mororisierungstabelle ist es nämlich nicht aufgeführt.

[@exoroxx]

Der Basispreis ist ja schon heftig, aber bei den Aufpreisen schießt Audi meiner Meinung nach den Vogel ab. Škoda und Seat freut's...

[@frankkardel5467]

Bester Moderator der Herr Bloch 👍👍👍der Wagen ist sicher gut aber viel zu teuer

[@markomenzel2832]

Die Preisgestaltung hat Audi schon immer übertrieben

[@augusthorch9111]

Keine Ahnung, ob das im September 2021 noch Jemand lesen wird, ABER: Auch Herr Bloch, den ich sehr schätze, könnte sich besser vorbereiten, denn der A3 hat bei der Materialauswahl (nicht bei der Verarbeitung!), deutlich weniger zu bieten, als der Vorgänger und das darf einem Tester auch auffallen! Die Fensterrahmen sind erstmalig bei einer A3 Baureihe nicht verkleidet! Nacktes Blech im Innenraum ist nicht zwingend schlimm, aber für einen A3 bei dem Preis ohnehin, dann doch! Zweites Beispiel: Die hintere Türverkleidung. Dort ist es nun erstmalig so, dass sie aus Hartplastik besteht. (Oben, wo man ggfls. den Arm auflegt). Vorne und beim Vorgänger eben vorn und hinten ist es ein weiches Material. Fällt das nicht auf? Mir schon, denn ich fahre den Vorgänger und der ist schlicht und ergreifend der Maßstab hinsichtlich Verarbeitung UND Materialauswahl. Dass das Bedienkonzept geändert wurde, gefällt mir auch nicht, mag aber noch subjektiv sein. Minderwertigeres Material ist es nicht! Das muss einem so erfahrenen Tester doch auffallen, meine ich! Ähnlich wie beim ersten A1 und dessen Nachfolger macht Audi es nun auch beim A3 - Immer mehr Hartplastik.... Wer das mag, kann doch den Golf kaufen! Im Audi hat das Zeug nix zu suchen!

[@martinu.6921]

Keine Ahnung, ob das im Mai/Juni 2024 noch einer liest, aber volle Zustimmung meinerseits. Der 8V ist in Sachen Materialqualität und Haptik des Interieurs die Referenz in der Kompaktklasse. Ich selber bin über 16 Jahre den 8PA gefahren - 2.0 TDI und Handschaltung. Da der inzwischen zur Dauerbaustelle wurde, "musste" ich nun eine neues Fahrzeug erwerben. Wäre gerne bei Audi geblieben, doch die Innenraumgestaltung sowie der offensichtliche Sparzwang beim 8Y (trotz happiger Preise) haben mich nun für einen 1er BMW entscheiden lassen.

[@augusthorch9111]

@@martinu.6921 ...ja. Liest noch einer🙂 Die Entscheidung für den bmw erschliesst sich mir dann, wenn Qualität entscheidend ist, aber auch nicht. Im letzten Jahr gab es in einem Fachmagazin, ich meine "Auto" einen großen Vergleichstest mehrerer Kompaktklassefahrzeuge, u.a. bmw 1er, Audi A3, Hyundai, vw usw. Bei der Verarbeitung/Qualität lagen mit (sechs von maximal zehn Punkten) der A3 und der Hyundai (kann auch der Kia gewesen sein) vorne. Der bmw bekam fünf von zehn Punkten. Aber wie auch immer, Der "8V" wird vermutlich nicht mehr erreicht werden (WOLLEN!). Man könnte wohl schon.... Traurig. Ich wünsche Dir natürlich gute Fahrt mit Deinem bmw und kann ansonsten Deine Eindrücke nur bestätigen.

[@martinu.6921]

@@augusthorch9111 Hyundai bzw. Kia vorne? Na ja, ich finde vor allem Kia schon nicht so schlecht. Aber einfach mal in den 1er F40 und dann in einen Kia bzw. Hyundai reinsetzen und selber bewerten. Ich weiß natürlich nicht, nach welchen Kriterien dieses Fachmagazin bewertet hat. Für mich liegt in der Kompaktklasse der F40 vor A3, i30, Ceed, Golf 8 und A Klasse. Das Niveau des 8V erreicht er allerdings nicht.

[@augusthorch9111]

@@martinu.6921 Ich habe es nur gelesen. ich kenne den bmw nicht, bin auch nicht interessiert. Mir gefällt schon rein äusserlich kaum ein bmw. Aber das ist natürlich total subjektiv. Jedenfalls ist das aber der Grund dafür, dass ich es nicht wirklich aus eigener Erfahrung beurteilen kann. Ich bleibe beim alten Audi. Das passt für mich🙂

[@martinu.6921]

@@augusthorch9111 Hätte ich mir noch einen 8V gekauft, würde ich auch bei diesem bleiben. Da ich aber erst jetzt ein neues Auto brauche, und ein 8V inzwischen mindestens 4 Jahre alt ist, kam der für mich jetzt nicht mehr in Frage. Der 8Y aus den bekannten Gründen leider ebenfalls nicht. Von außen finde ich ihn insgesamt schöner als den BMW F40, aber man sitzt ja während der Fahrt innen, und der F40 gefällt mir auch recht gut, von daher ...

[@mkangstmann6503]

ich nutze gerade den gleichen Wagen ohne S-Line-Paket und muss sagen, dass ich bei einem Listenpreis von 42000€ doch sehr enttäuscht über die Materialqualität im Innenraum und insbesondere der Sitzstoffe bin. Ein kleines Detail, welches den Eindruck aber verstärkt, ist der sehr billig wirkende Cupholder in der Mittelkonsole. Im Vergleich muss ich sagen, dass der zuvor genutzte Ford Focus Kombi ST-Line mit ebenfalls 150 PS das wesentlich fahraktivere und besser ausgestattete Auto für weniger Geld ist.

[@spba78]

Sprach der Herr mit dem M Emblem im Avatar....

[@mkangstmann6503]

@@spba78 ja mein Herz schlägt für die Münchner, aber auch die sind im Verhältnis zu teuer

[@Dromoys]

Außen super aber von innen ist das ein mega Rückschritt. Trotzdem tolles Auto.

[@riedstreuner]

Aber den Sportback 35 TDI gibt es doch als Handschalter, zumindest steht er in der Preisliste. Den 40 TDI Allrad aber nicht...

[@LarryB1313]

Interessant wäre für mich nur der Abstand zum Golf. Ist wirklich alles ein bischen besser als dieser? Bessere Materialien? besseres Fahrwerk? weniger Fahrgeräusche?

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Naja, der einzige A3 der objektiv besser ist als ein Golf fängt mit RS an.

[@wolfgang8818]

Ich würde beide fahren und dann entscheiden 🤔

[@ChuXseN]

Ich fahre den direkten Vorgänger eures Testwagens und ich finde es schade, dass einige Punkte nicht getestet worden sind. Zum einen finde ich die Sprachsteuerung eines Fahrzeugs mittlerweile enorm wichtig. Bei meinem Auto ist diese katastrophal. Man muss Sprachbefehle in einer streng vordefinierten Logik sagen, um überhaupt eine minimale Chance zu haben, dass das Auto versteht was ich meine. Jedoch gelingt auch das nicht so häufig, so dass ich die Sprachsteuerung meines Fahrzeugs als komplett nutzlos einstufe. Einer Premium-Marke, die als Slogan Vorsprung durch Technik verwendet, absolut unwürdig. Daher hätte mich es brennend interessiert wie die Sprachsteuerung in dem neuen A3 funktioniert. Ist diese mittlerweile auf einem Niveau von Mercedes (Hey Audi..) und kann Sprachbefehle durch eine KI besser interpretieren (zB mir ist warm / kalt etc)? Oder ist das immer noch die Technik von Vorgestern: "Fahre mich zu..." Darüber hinaus habe ich bei meinem Modell die Sonderausstattung "Audi Connect". Dadurch habe ich eine Google-Suche und Google-Maps als Hintergrund bei meinem Virtual Cockpit. Mein Fahrzeug hatte eine UVP i.H.v. 46.000 EUR. Leider hat die Google-Suche nur in den ersten 3 Jahren "kostenlos" funktioniert. Nach diesen 3 Jahren muss ich ein Abo bei Audi abschließen, um für 140 EUR p.a. eine Google-Suche zu nutzen. Darüber hinaus endet irgendwann das Kontingent für kostenlose Kartenupdates. Ich finde das eine absolute Frechheit. Bei jedem billigen Smartphone für 300 EUR mit Google Android als Betriebssystem sind die gleichen Funktionen wie bei Audi Connect mit dabei und zwar das gesamte Smartphone leben. Genauso ist bei jedem Garmin-Navi für 300 EUR ein lebenslang gültiges, kostenloses Kartenupdate mit dabei. Solche Dinge sollten meiner Meinung nach ebenfalls im Test angesprochen werden. Insgesamt spielt die gesamte Digitalisierung des Fahrzeugs in eurem Test überhaupt keine Rolle. Digitalisierung hat nichts mit dem Ersetzen von Knöpfen durch Displays bzw. Touch-Elemente zu tun. Jedoch ist in heutiger Zeit die Digitalisierung von Fahrzeugen eines der entscheidenden Faktoren, um die Gunst der Käufer. Eine gute Sprachsteuerung, Vernetzung, On demand Informationen / Entertainment etc. Das sind die entscheidenden Dinge wo sich deutsche Premium-Autohersteller überhaupt noch voneinander absetzen können. Alle von euch in diesem Video getesteten Funktionen und Elemente sind genauso überraschend wie der tägliche Sonnenaufgang. Das Fahrzeug bremst gut? Verarbeitungsqualität ist gut? Fahrwerk ist gut? Welch große Überraschungen nach 60 Jahren Automobilbau in der Premiumklasse. Jetzt denke ich anders über Audi. Das Video ist leider genauso nutzlos wie die Sprachbedienung in meinem Vorgänger.

[@dfhdasfj]

Sehr gute Punkte, die du angesprochen hast! Danke für deinen Beitrag.

[@WalLuchs360]

90% der Käufer eines neuen A3 sind doch mittlerweile Geschäftskunden und keine Privaten Käufer. Da kann die Kiste auch mal eben 70k reißen... das ist am Ende auch egal. 🤣

[@stefanbachner4392]

Kotzt mich dass touch Zeug an🤮

[@guntherzahrl2168]

Zuviel Geld auch wenn es der bessere Golf ist. Obwohl das Design ist schon sehr schön, da freut man sich wenn man das Auto sieht kann man von vielen anderen nicht behaupten :-)

[@andreschachel5863]

Der "Premium-Kompakte"! Lächerlich! Ein rollender Plastikbomber zu Fantasiepreisen.

[@marceltampe99]

Bei fast jeden Auto ist nur Plastik verbaut 😂. Leder fängt erst ab 80000€ an ... Leider

[@zenon4383]

@@mattis9585 dann fahr ein Dacia oder Lada und nerv nicht andere Leute

[@MrSchafgilde]

@@marceltampe99 Leider wahr. Im Mazda wird jedoch auch Leder(optik) verbaut und kostet kein Aufpreis (Außer Ledersitze). Es geht also doch, auch wenn es nur 1 Hersteller ist :D

[@lukasm.6421]

Schade, dass es den a3 erst ab dem s3 mit Quattro gibt. Für mich ist das das Hauptunterscheidungsmermal (Anschaffungsgrund) von Audi zum Rest des vag-Konzerns. Ein schöner Kompakter mit Allradantrieb, das verbindet doch Alltag und Emotionen! 🚗 Die Aufpreis-Politik ist leider auch eine schwieriges Thema. Abgesehen von den horrenden Preisen, ist das Angebot für meinen Geschmack auch etwas to much. Ich persönlich brauche weder 15 verschiedene Alufelgen oder 20 sitzbezüge zur Auswahl. Schöner wäre eine etwas teuere „audigerechte“ basisversion, mit der man gut leben kann, und ein paar wenigen optionalen Extras, die die Ausstattung noch ein wenig aufwerten können! 😉

[@holgerthiel1679]

Wie vorher schon geschrieben, den A3 gibt es als 40 TDI mit Allrad Antrieb. www.jacobs-gruppe.de/pkw/neuwagen/audi/a3-sportback/diesel/40-tdi-s-tronic-quattro-edition-one/2021/1000275720/

[@florianhachmer276]

Dann wäre aber die Produktion günstiger und man hätte noch mehr Probleme den horrenden Preis zu rechtfertigen.

[@pietenfp0295]

Nacktes Blech im Innenraum. Premium.

[@reinulf656]

Das war doch früher mit Verkleidungen abgedeckt und der große Unterschied zum Golf! Jetzt ist es ja im Ford Focus besser abgedeckt.

[@tomdittrich8393]

@@reinulf656 Sogar der Opel Astra ist besser. Sowohl der aktuelle K als auch der Vorgänger J.

[@wabbalda4715]

Fahre im Alltag einen 1.2 TSI A3 von 2011 wenn ich die Karre im Video anschaue wird mir der Kleine in der Garage immer sympathischer ;)

[@rasputinblomkqist6337]

Der Preis ist doch nicht relevant, die werden zu 75% gewerblich geleast. Die Zeiten sind vorbei, in denen Privatpersonen ein Auto gekauft haben. Heutzutage werden die Modell-Zyklen immer kürzer, nach 3 Jahren hat man "alten" Schrott Zuhause. Damals als eine Oberklasse Limousine 10 Jahre im Programm war, hat ein Kauf Sinn gemacht, heute sind Neuwagen nur Geldvernichtung, die schlechteste "Geldanlage", die man sich vorstellen kann.

[@LarryB1313]

Du meist Privatpersonen kaufen keine "Neufahrzeuge" mehr. Als Jahreswagen/Leasingrückläufer bekommt man die Dinger je nach Marktlage auch schonmal hinterher geworfen.

[@rasputinblomkqist6337]

@@LarryB1313 Ja, Neufahrzeuge.

[@jonass1285]

Ich finde das schade, vor allem aus umwelttechnischer Sicht. Bevor ich mir jemals ein Auto lease, kauf ich mir lieber einen Gebrauchtwagen.

[@rasputinblomkqist6337]

@@jonass1285 Umweltschonen und Ressourcen sparen ist in unserem Wirtschaftssystem asozial, schadet dem Wachstum, der Volkswirtschaft und unserem "Wohlstand". Das Rad muss! sich immer schneller drehen.

[@max.power89]

@@rasputinblomkqist6337 ein Konzept das zum scheitern verurteilt ist

[@burak-bv6ju]

8:15 du meinst bei Vag 👀

[@timbra3962]

Bleibe dann liveber bei mein a3 8V quarttro

[@skeeplays4409]

😂😂

[@stefanklemm9153]

Tolles,grundsolides Auto!.....Die Aufpreispolitik ist typisch Premium. Zu D-Mark Zeiten hätte man sicherlich nicht „soviel“Geld für ein A3 ausgegeben....Jaja...das waren noch Zeiten!

[@ichkommentiernurkommentare7237]

Ich denk zu D Mark Zeiten war einfach die Liste der möglichen Ausstattungen kürzer. In der Basis war der erste A3 eher teurer als der aktuelle.

[@Coolgamer400]

Was kostet an der Karre 37k€? o.O

[@andreaskutschke2022]

Ich finde gerade den A3 echt schön, aber einfach zu teuer. Auch bei den Wartungskosten ist Audi bei den top Preisen.

[@Jen-po7vd]

Mein neuen A3 Sportback 30 TFSI (110PS) habe ich vor drei Monaten für 28.990 EUR bekommen. Navi, 2 Zonen Klima, Parkassistent, Tempomat, Business Paket, Sitzheizung, etc. Mehr brauche ich nicht. Preis finde ich OK.

[@bluepanda3020]

Ja vw kannst aktuell nicht kaufen wegen dieser toucherei.. Ist schade, aber was will man machen. Die Richtungen nach oben (audi) und nach unten (scoda) hat das touchtheater nicht ganz soo stark penetriert. Die Frauenmarke Seat ist leider auch voll mit dabei. Ist schade um die ganzen Autos/Motoren/Resourcen. Produktion für die Schrottpresse. OK, vllt kann man die Motoren weiterverwenden. Naja dafür läuft es bei reno/merc/mitsu/nis/dac gerade ganz gut. Unterm strich Toyota oder rmmnd, vag fällt zurzeit leider raus.

[@p-driver5584]

Türen hinten innen komplett Hartplaste, für das Geld? Die träumen doch völligst! Ich bin Audi Fan, aber da bin ich raus. Im Audi Zentrum gab es nur Ausreden was die Materialien angeht.

[@DobermannJeff]

Als Hundehalter bin ich kein Feind von hartplaste 😃 wenn es denn günstig zu wechseln ist ^^

[@MrMiatze]

150PS für weit über 40K mit ein bisschen Ausstattung... Da muss ich als Audi-Fahrer sagen, würde ich mich nach Alternativen umsehen

[@TB0411]

Den Audi A3 mit 200 PS Diesel der hat auch allrad getriebe, Nicht nur der Audi S3

[@timorieseler276]

Irgendwie hab ich nicht mitbekommen, wofür die 35 steht... 🤔

[@ph1lus]

für die Monate bis die Bude auseinanderfliegt.

[@marcuskruger5324]

@@ph1lus 😂😂😂😂😂😂

[@renemann3382]

Habe mir Audis Bezeichnungen so gemerkt: Was gabs vor 15 Jahren an Leistung mit diesen Zahlen, davon die hälfte und man ist bei Vorsprung durch Technik. Oder bei der Luftpumpen Parade. Nur noch peinlich.... noch peinlicher, Audis Fake Speudo Auspuffblenden in allen Facetten.... Weniger geht heute nicht mehr. Innen ist da auch nichts mehr Premium, hartplastik Sardinendose zum unverschämten Preis.

[@mettgurke2469]

Für das Geld kaufe ich mir einen 275PS starken i30N Performance in Vollausstattung inkl. 5 Jahren Garantie ohne Kilometerlimit und habe immernoch 8.000€ übrig.

[@WalLuchs360]

Das Auto wird für Leasing und für Geschäftskunden gebaut...

[@florianhachmer276]

@@WalLuchs360 so ist es. Und da wiederum ist der I30N viel zu teuer und damit unattraktiv.

[@GeilerBriefkasten]

Ich verstehe bis heute nicht warum Audi diese Zahlen für die Motorisierungsbezeichnung eingeführt hat Ich vergleiche diese Zahlen automatisch mit Mercedes Modellen und ein kleiner AMG ist das bei weitem nicht!!!

[@einautofan6685]

Absolut! Saudämliche und Irreführenden Typenbezeichnungen bei div. Herstellern heutzutage! Die Hersteller sollten allesamt wieder Bezeichnungen einführen/anbringen, die auch wirklich drinstecken...🙄

[@34Realist]

Mit einem i3 würde ich ihn trotzdem nicht vergleichen, den er ist wesentlich schneller und hat die 3-fache Reichweite...

[@ichkommentiernurkommentare7237]

Genau deshalb wahrscheinlich :D Jeder der mit den Zahlen was anfangen kann, aber sich mit Audi nicht auskennt, denkt jeder neue Audi hätte extrem große Motoren^^

[@GeilerBriefkasten]

@@Niklas-Toni dann erzähl mir mal bitte, für was die Zahlen (für dich) stehen!

[@ph1lus]

@@GeilerBriefkasten die Zahl steht für die Monate bis die Bude auseinanderbricht.

[@marcoleimbach1421]

Ja die Preise sind abgedreht aber was soll ich machen ich liebe diese Marke und möchte nichts anderes fahren.

[@valentinhoesl]

also für ein Mittelklassefahrzeug liegt meine persönliche Grenze bei 30000 Euro