Haval Dargo против Exeed TXL. Брутал и эстет зарубились на бездорожье. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2023

[@AutoMPStv]

Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8

[@АлексейЗахаров-г2у]

Ходом и на 9 ки пройдёшь

[@МихаилОскольский]

Все, ждите меня на новой Ниве!

[@темныйпластилин-з2ф]

Да, сдал ты, Петя....Время - хороший врач, но хреновый косметолог...(((((

[@gor2996]

Я не понял про нивы , ЗР розырывает или вы? Почему подписка на вас нужна?

[@ЮрийОльзаев-б5п]

Хочу тревел 😞

[@pavelmaksimenko2548]

Петр, Игорь спасибо за ролики! Очень приятно смотреть Вас! Без кривляний, но с юморком, без дебильной музыки, без лишней воды! Очень ламповые у вас тесты и при этом совершенно не скучные, МОЛОДЦЫ!)

[@AutoMPStv]

Нам приятно слышать такой комплимент, оставайтесь с нами. Хотелось бы еще больше зажечь, уверен получится.

[@S.F-j6k]

Я бы выбрал Dargo, очень интересная внешность

[@marat-m5o8o]

Время показало, что очень слабая антикорозия

[@максдорофеев-ч1б]

Я бы не выбрал из-за внешности)) дело вкуса

[@live8759]

Так и сделал выбирал между ними

[@jurapetrov6033]

Сейчас стоимость txl 4,6 скидок не делали.

[@kasper864]

​@@jurapetrov6033 Сейчас скидка 500 тыс.р.

[@mikeperov5847]

Свисающие под Эксидом петли каких-то проводов вызывают некоторое недоумение 😉

[@bitva_motorov]

24:00

[@mikeperov5847]

@@bitva_motorov ===Недоумения это не отменяет 😜

[@alexeylatyshev5312]

24:38

[@user-hjy7jilftnh]

Это скорее всего тупые электроподножки, которые ставит дилер как допы всем

[@Tolokab]

​@@user-hjy7jilftnhэто не допы, они идут штатно в этой комплектации

[@Biryuckoff]

Эксид же больше нацелен на безопасность и комфорт, а не заточен чисто под внедорожные качества, нет он справляется конечно с небольним бездорожьем, но в полную опу я бы на нем не стал суваться, он не для того чтобы глину месить. В целом, как машина мне он больше понравился особенно по внутреннему убранству 👍🏻

[@rgr1788]

Я за хавал, если надо выбрать из двух вариантов.

[@АртёмВолков-н4п]

топовый обзорчик, мне exeed понравился

[@Vasily001]

Было бы теперь интересно посмотреть сравнение Dargo X и Dargo обычный. Кардинально ли они отличаются? И ещё, Игорь, одевайте шапку. Погода обманчива. Вроде и тепло, а потом хлоп и продует. 🤕 Берегите себя.

[@bitva_motorov]

Спасибо, постараюсь, Петр не любит мои шапки(( Дарго - обязательно сделаем, я не думаю что блокировка заднего моста на тачке, которая изначально переднеприводная, что-то может реально улучшить, тем более без понижайки. Это способ быстрее кончить робот

[@AutoMPStv]

@@bitva_motorov Тебе дело говорят, меня после Москвича3 продуло, так я теперь и сплю в шапке.

[@-GNR-]

@@AutoMPStv Так Вы любите его шапки или нет 😂?

[@bitva_motorov]

@@-GNR- Петр любит свои шапки:))

[@Евгений-г3ь9щ]

Это одинаковые машины.

[@den_drakon]

Очень приятный видеоролик!!! Я бы выбрал эксид, на рыбалку и охоту не езжу, а с легким бездорожьем эксид справится. Да и 7 лет гарантии это очень весомо!!!

[@AutoMPStv]

Справится, колеса позубастее и будет ехать.

[@КириллИгнашов-р9ц]

Подрастешь, начнешь ездить

[@exeed-ru-official]

Спасибо за ваше мнение. Вы можете в полной мере оценить достоинства EXEED на тест-драйве. Помочь вам с записью?

[@Prado444]

@@exeed-ru-officialпо поводу свисающих провод под днищем поясните

[@ГригорийШВАРЕВ]

Интересный вариант сравнения - для меня остается открытым вопрос, чтобы я выбрал, почему-то перевешивает Дарго. Спасибо ведущим, отдельный респект Петру Меньших!

[@ВиталийБурлаков-й5т]

Я выбрал TXL. Технологичность и надёжность перевешивают якобы проходимость, на мой взгляд) Да вообще считаю, что Эксиды сейчас самые достойные из китайцев

[@Tolokab]

В Китае на эксид пожизненная гарантия для первого владельца или 1мл пробега, правда там жизнь авто обусловлена законодательством в 15 лет потом в утиль. Я б выбрал экстд тхл. Брал его на тест очень понравился, а внедорожные показатели они для других машин, на этой максимум на дачу сьездить

[@capedbaldy1901]

​@@ВиталийБурлаков-й5т >Черри >Надежность Ахахах, отлично пошутил. Ещё сказал бы "надежность и качество"😂

[@vrvroom6042]

Засудили Дарго, по проходимости вообще не в курсе режим снег не для сугробов, а для гололеда! Для сугробов грязь или песок! Гребет на ура, а если поставить колеса ат то вообще зверь, а ат на ексид ну никак не поставить! Далее разгон делается проще на Дарго педаль в пол и 1 или два раза левый подрулевой лепесток нажми, багажник надо мерять не только в длину! А в ширину и высоту, к примеру комплект резины 18, 4 колеса влазит, а влезет ли в эксид большой вопрос))) Дарго на две головы лучше если судить объективно!

[@angls194]

В exeed комплект резины на 19 влез 😅

[@denis.portraits]

Чудные провода свисают на премиуме за 3.5...на первой коряке в деревне эти провода будут порваны.

[@ДмитрийБурмистров-э5л]

я их во дворе московской многоэтажки оторву...

[@bitva_motorov]

@@ДмитрийБурмистров-э5л но у машины пробег 13 к - пока на месте

[@SerZH1972]

У людей Прадики то деревенских дорог не видели, а Вы кроссоверы хотите туда гнать...

[@ale-xandr]

тестовый авто, их все имеют как могут) Удивительно что вообще еще на месте эти провода)

[@ДмитрийБурмистров-э5л]

@@bitva_motorov вы упускаете суть. на премиуме не может быть висящих проводов.

[@sagiisayev9229]

Дарго больше понравился, и бал за проходимость по снегу мог бы быть больше. Брутален в сравнении с замылиным иксидом, что по дизайну так и по салону.

[@ВиталийБурлаков-й5т]

По салону уж точно не лучше, да и вообще уступает. Салон в Эксиде вообще с топовыми немцами сравним!

[@capedbaldy1901]

​@@ВиталийБурлаков-й5т не по качеству точно. Только на вид и первые тыс 30-50, потом он в говно превращается, как и вся машина от черри)

[@АртемАртемов-э4д]

@@ВиталийБурлаков-й5тсалон у дарго сделан утилитарно, как и внешность. Эксиду до премиума европейского, как раком и не только по салону.

[@Egor.EfremOFF]

Откатал на TXL уже почти 90к км, все с тачкой офигенно, главное во время обслуживать и все будет гуд@@capedbaldy1901

[@EthanGriffin-bo5dp]

чего?) ексид довольно таки хороший автомобиль, дизайн и салон достойный

[@ДмитрийНевежин-х2л]

За свисающие провода подножек можно было балл скинуть, это максимально крипово было

[@levastahov186]

exeed выглядит гораздо интереснее, чем хавал, как внешне, так и в салоне.

[@kosavdeeeev]

Я с обзора на обзор бегаю и вот очередной где TXL идеально себя показал, первый вариант на покупку)

[@ZakharNikitin]

Хорошо, что вы сравнили их, а то вот долго думал какой лучше, теперь точно знаю, что Ексид

[@dvolo1999]

Соболезную

[@antonperepilitsyn3399]

Всегда удивляет стремление в обзорах на TXL, во внедорожных тестах ехать в режиме Спорт))) Как владелец TXL 2.0 могу сказать - для этих целей лучший режим это Эко. И момент перекидывает лучше, и имитации работают быстрее. Спорт режим исключительно шоссейная история.

[@masichxb12r]

Абсолютно согласен. И вообще, удивляет маниакальная нужда что-то потыкать. Ну сядь ты и поедь как реальный владелец в нормал, нет блин, тут надо спорт воткнуть, тут трекшн вырубить... А по факту только хуже сделали.

[@АлександрВолков-с5о8и]

тоже владею тхл 1.6 и подтверждаю, что эко лучше для внедорожных проверок. Даже логически понятно, что спорт режим нельзя блокировать колеса или свести к минимуму. Эксид еще мягче едет. И выглядит как-то презентабельнее. Дарго больше к внедорожникам. Эксид более благородной породы. И кроссовер к тому же. Заточен на скорость, длительные поездки, интенсивную городскую эксплуатацию. Их просто нельзя сравнивать. Это разного класса машины. Комфорт это к эксиду. 5-7 часов по трассе просто как нечего делать. В эксид садишься и чувствуешь себя человеком.

[@VukiGaki]

​@@АлександрВолков-с5о8имашина кайфовая exeed. А дарго дубовая, на дальняк не айс

[@AlexsKudr]

Приятно удивили Exeed, заложили 9 секунд до 100, а по факту 7,7)

[@МусаХамидуллин-ж8ь]

Хотелось бы видеть сравнение головного света ночью, звучание музыки и как рулится в городе.

[@bitva_motorov]

А как вам надо чтобы рулилось в городе? Они поворачивают, это же просто кроссоверы

[@stanislavpashencev5354]

На самом деле свет действительно интересен . Возможно замер уровня шума в салоне

[@bitva_motorov]

@@stanislavpashencev5354 свет - интересно, но мы никак не можем определиться как его хорошо снять, чтобы было корректное сравнение и вы увидели это своими глазами, а не с наших слов. Шум объективно замерять только летом на родных колесах, потому что они сильно влияют. Сейчас вы сами видели, Хавал на шипах и он очень шумный, у Эксида - без шипов шины

[@nikolayisachenkov9039]

Ещё неплохо бы проверить адаптивный круиз - это все-таки такие гламурные тачки достаточно, они это должны уметь, вопрос как это реализовано и какие подводные камни есть. Это важно на самом деле, в чем-то даже важнее для них, чем тест на бездорожье, с которым и так все понятно было.

[@nikolayisachenkov9039]

@@bitva_motorov Для оченки света нужна дорога без встречных авто и освещения - я думаю не составит большого труда такую найти. Если там ещё и разметка будет - то вообще идеал. Разделяете экран вертикально пополам и показываете обе тачки - наглядно, хоть и субъективно. Ну и в конце своё мнение высказываете.

[@oldgamerX]

Правда по ценам есть разница Тхл 2.0 по ррц стоит 4.7 кажется, а дарго 3.5 Но да, на тхл скидок больше Хавал нормальный бренд, но прям ощущается эта ультра бюджетность у них, тхл на мой взгляд лучший кроссовер среди всего Китая. И ещё Тугелла)

[@СергейДьячков-з9г]

TXL, VX очень кайфовые, Дарго действительно попроще в сравнении, будто деревянный. Премиум есть премиум

[@oldgamerX]

@@СергейДьячков-з9г ну я бы премиумом не называл) Но лучше тусона, рав4, спортейжа Хотя если смотреть на ладу, рено и тд, то реально премиум

[@bitva_motorov]

@@oldgamerX да, с ценами чехарда, Эксид дороже, но скидки до ляма - это заметно. В декабре друг узнавал, ТХЛ 2,0 отдавали за 3,5. Так что фактически их можно сравнить. Хавал когда появился, казался лучшим из китайцев, у них были нормальные автоматы. Сейчас они скатились в дешевку. Робот очень тугой, мотор - слабоват. У Чери новое поколение мотора 2,0Т - экономичнее и бодрее одновременно

[@Lysen2014]

@@bitva_motorov Вы просто на неправильные Хавалы смотрите :) Ждем Танк300 и ГВ Шанхай Поер!

[@ВиталийСидоров-й3т]

Обзоры владельцев, подобные вашему, подтверждают привлекательность эксида в долгосрочной перспективе.

[@МихаилАстафьев-щ4ю]

Ребята, спасибо за видео 👍👍👍 На бездорожье в таком случае лучше подойдет «Песок» , а «Снег» идеально для скользкого покрытия)))

[@evgeniyananjev5712]

Совершенно верно. И рывков не будет.

[@bitva_motorov]

Спортрежим и ЕСП офф:)

[@evgeniyananjev5712]

@@bitva_motorov коробка офф

[@bitva_motorov]

@@evgeniyananjev5712 ничего ей не будет

[@evgeniyananjev5712]

@@bitva_motorov А главное зачем? Когда всё продумано и проработано. Несколько внедорожных режимов и пара вспомогательных при трёх повседневных. Научится их использовать (инструкция от владельца в сети есть) и можно наслаждаться отличной машиной по полной, а не хаить "дёрганный робот". Уж у Дарго-то возможность дозировать тягу проработана до мелочей. Только в режиме "спорт" этого сделать не получится от слова вообще ни как. Спорт это самый жёсткий режим, для динамичного разгона, он переключения делает жёстко, вдогонку, с опережением оборотов первичного вала над ведомым, как хороший гонщик на механике. В бездорожье использовать такой режим убийственно, если конечно машина своя, а не тестовая.

[@ЛидияШашкова-ц4ц]

В целом, чтобы слегка съехать с асфальта - что тот что другой подойдет. а для комфортной езды по городу и с хорошим оснащением - тут однозначный фаворит TXL

[@Егор-б1х1з]

Безусловно. Полностью с вами согласен. Тачка для города просто прекрасный вариант. Для меня не менее приятный факт это дешевое тех обслуживание. ПРактичные тачки в выигрыше

[@ale-xandr]

надо признать очевидное, полный привод этим машинам для уверенного старта зимой, и для динамики со старта. В грязь эти машины погонит только безумец

[@Егор-б1х1з]

@@ale-xandr согласен.Авто достойное для города самое то. Но если понадобиться то и на снегу покажет себя очень достойно. Как по мне самый достойный китаец

[@РаушатГайфуллин]

Дарго х, вышел там есть блокировка заднего моста, протестируйте там будет интереснее. По мне, так как мы живём в глубинке России , дарго будет предпочтительнее, так как во дворах снега хватает. После снегопадов ,с утра не всё могут выехать, потом то конечно почистят, но важен утренний выезд на работу.

[@alexanderarbouzov9496]

В exeed вообще бесконтактно можно багажник открыть. Удобно, когда ты с пакетами.

[@AdIga.07..75]

Почему машина которая стоит в Китае 1200000 в России вдруг становится в цену 4000000 миллиона рублей из чего это складывается ,подозреваю бональную алчность.

[@УдавКаа-щ9ч]

Да нет. Цены на авто формирует государство. Цели - 1. Запустить столько автомобилей, сколько выдержит инфраструктура. 2. Обеспечить определенный уровень поступлений в бюджет. В одних странах (Китай) вводят очень большие пошлины на номера. В Турции очень дорогой бензин. В нашей стране дорогие ценники на новые авто. Кажется в Японии нужно получить место парковки. При низких ценах я бы 3 взял. Себе, жене и про запас.

[@AdiletAbdubakirov-wc2gy]

ахахха, вы серьезно? сравните цены бмв в германии и у нас в россии, это обычный бизнес, на чем деньги и зарабатывают, но вы конечно просто меня удивили, делать вид, будто не знаете почему))) а машина вполне нормальная да и цена норм, не хотите покупать тут, купите в китае и пригоните сюда🤷‍♂

[@AdIga.07..75]

@@AdiletAbdubakirov-wc2gy бизнес можно делать продавая машину с 100% надбавкой а не с наценкой в300% ...это не бизнес а алчность .

[@321pognali-ux2po]

Попробуй сам притянуть машину из Китая, тогда узнаешь из чего цена складывается. Первое - таможенная очистка 48% от стоимости, второе - утилизационный сбор 306 тыс, третье - транспортировка, четвертое - сама маржа дилера.

[@olegeroshenko9959]

У Дарго тоже на руле кнопка и на неё можно назначить подогрев руля. И подсветка на Дарго есть во всех дверях

[@rybocoptv4118]

Я выбираю Эксид. Я люблю практичные машины! Багажник у него гораздо больше даже при полноценной запаске, салон больше, двери шире. Внешность интересная, а главное лобовое стекло сильнее наклонено, значит гораздо меньше будет камни ловить. А в Дарго будете чуть ли не каждый год менять лобаш с подогревом то. Представляете сколько это стоит? Так что однозначно за внешность и интерьер Дарго плюс, за всё остальное минус. Я забираю Эксид!

[@bitva_motorov]

Согласен, мы кстати, за время теста, проехав меньше 1000км уже поймали скол на Дарго((

[@vssim6638]

Багажник у эксида побольше , но салон даже нечего сравнивать , в дарго просто кайф !

[@Роберт-щ9з]

Спасибо за обзор. Убедился, что не ошибся с выбором Exeed. На следующей недели буду забирать своего красавчика

[@evgeniyananjev5712]

Режим" снег" здесь вообще не в тему. Он для движения по скользкому покрытию. Для глубокого снега идеален режим песок. И рывков не будет (пакеты сцеплений работают с пробуксовкой подобно гидроавтомату).

[@bitva_motorov]

Вот эти пробуксовки сцеплений и убивают, это очень нестабильная фигня. Я проехал по глубокому снегу на менее проходимом Эксиде в спортрежиме, на 1й передаче и ЕСП офф

[@evgeniyananjev5712]

@@bitva_motorov Вы просто не разобрались с машиной. В такой снег нужно было лезть в режиме песок. А вы начудили. Снег даёт маленький крутящий момент на колеса. Для глубокого снега это убийство. Отсюда и рывки. В "песке* можно как на тракторе снег прихать. Можете глянуть у меня на канале. Трактор натуральный. А ещё на Дарго можно плавно заехать на поребрик. Просто нужно уметь режимы выбирать. Вы же использовали технически навороченную машину по-дубовому как дилетанты. Отсюда и результат.

[@eugenegorz635]

У Дарго штурманская ручка спереди, боковые ручки на стойках и спереди и сзади. У эксида свисающие провода. Однозначно Дарго!

[@leostg1937]

а где вы в законе о защите прав потребителей нашли пункт, что машина слетает с гарантии, если не ездить к дилеру?

[@AutoMPStv]

У нас дилер всегда прав.

[@bitva_motorov]

Если ваша цель судиться за каждые 10тр которые дилер наварит на ТО - в путь. Тут смотря что вы хотите, чтобы машина исправно работала или чтобы вы доказывали свою правоту

[@leostg1937]

@@bitva_motorov не раз встречал случаи, что и при дилерском обслуживании в итоге дело доходило до суда. Доказывать свою правоту вам придется в любом случае независимо от места обслуживания

[@bitva_motorov]

@@leostg1937 у меня никогда не было конфликтов с дилерами, все что они должны - мне удавалось добиваться на месте. Не всегда легко, но я не пойду судиться. Вряд ли речь идёт о больших суммах. Ну и изначально желательно выбирать надёжные машины, т.к. задача гарантии - это страховка, а не замена ресурса и здравого смысла

[@МихаилПоляков-п2в]

@@bitva_motorov судиться придется только,если наступит гарантийный случай.

[@АнатолийСтиплин]

Обзор выявил важные аспекты, и эксид оставляет положительные впечатления.

[@user-hg2ei6gd3q]

Конечно ЭКСИД👍👍👍

[@VukiGaki]

Поддерживаю. Поэтому и купил себе Exeed TXL.

[@SemyonMironov]

Преимущества эксида впечатляют, особенно с длинной гарантией.

[@Юрий-ф7е3б]

Очередной раз огромное спасибо за обзор. Конечно оба автомобили по своему заслуживают уважение. Но я вот с первой минуты все ждал когда оторвете провода подножек на Exeed. Обидно что цена совсем не " Китайская" и кстати уже можно поставить в сравнение Haval DARGO X . Спасибо

[@AutoMPStv]

Спасибо за отклик))

[@bitva_motorov]

Но они не оторвались до сих пор, хотя пробег уже 13к

[@Юрий-ф7е3б]

@@AutoMPStv это дело времени.

[@ВиталийБурлаков-й5т]

Так цены сейчас на все не "китайские". Да и в Эксиде китайского мало. Мотор австрийский, коробка немецкая. Считай - европеец

[@-Guepard-2.0-]

@@ВиталийБурлаков-й5т Мотор китайский, разработка австрийская.

[@ВячеславРенге]

Для ДАРГО просто нужен нормальный вадила и всё!

[@ЕвгенийГолованов-и7ы]

Уважаемые замеряйте уровень шума - еще один параметр для баллов.

[@bitva_motorov]

У нас Дарго был на шипах и они очень сильно слышат в салоне. А у ТХЛ - мягкие шибы без шипов, тест был бы не корректный

[@sergey2311]

Ребята, ваш тандем - лучший, за него лайк, а авто неоднозначные

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@bhactisiddh7399]

а бы выбрал семиместный Эксиид... для города - самый оптимальный вариант с семю местами Дарго не предлагает семи мест никак, увы... но Танк будет ещ лучше... поэтому мой выбор - ТАНК 300 ! )))

[@bitva_motorov]

На следующей неделе еду с ним знакомится. Там рама, посмотрим насколько он комфортный и удобный

[@ЮсифАлекперов-т7т]

Это какой-то чудо автомобиль. Стиль и мощь)

[@-GNR-]

"армии" спрашивающих - Что за провода висят? Ответ: чтобы удлинитель на 220V подключить. p.s. Не спрашивайте зачем его подключать.Всё равно невнимательно смотрите,раз спрашиваете 😂

[@rogutabdezv]

Да, такие кроссоверы на рынке нужны, особенно такие как Exeed делает

[@ivanlesovik4431]

Больше , как было раньше до всех событий , всевозможных программ и льгот по продажам , и скоро их будет миллионы , да и цены привести в адекватный вариант .😂👍

[@МаксимТеренько]

Цены ещё не скоро в норму придут. И только расти дальше будут, судя по прогнозам. Рубль-то падает(( Надеюсь, ТО у Эксидов недорогим останется

[@МихаилПетров-ю5п]

У меня такой же TXL, мне нравится, другие модели тоже рассматривал, но выбрал всё-таки TXL

[@sergeimult]

28:57 если подойти близко и постоять 2-3 сек прозвучит сигнал и отойти, то багажник открывается сам у exeed- пинать не надо )))

[@Sergei6556]

Теперь надо Дарго с задней блокировкой на проходимость проверить , возможно у китайской сборке все лучше )

[@AutoMPStv]

Задняя блокировка у Дарго будет, обязательно проверим.

[@bitva_motorov]

Ничего принципиально не изменится. Возможно, он будет чуть чуть удобнее в дрифте, но на российском бездорожье - где почти всегда скользко - это чистый понт

[@Sergei6556]

@@bitva_motorov у китайцев есть видео въезд на гору , без блока не заезжает . Наши блогеры тоже это замечали

[@Mupy-Mup]

@@bitva_motorov Доброго дня! Один ваш конкурент-автоблогер после покатушек заявил, что подвеска и в целом поведение на дороге изменились у новой версии с блокировкой в лучшую сторону по сравнению со старой без неё.

[@bitva_motorov]

@@Mupy-Mup попробуем - расскажем. Пока Дарго едет сносно благодаря высокому профилю покрышек. Это многое прощает. Но до нормальных машин, китайцам конечно ещё очень далеко. Чтобы найти мелкие ньансы - надо пересаживаться из тачки в тачку, на одной дороге, в один день. Все остальное - скорее методичка

[@БогданКовалев-к8х]

Семилетняя гарантия выглядит как заманчивое предложение, особенно при дополнительных бонусах.

[@NNAKG]

Красная цена для этих поделок 1,5-1,7. А за 3+ нах они не упали + у ексида какие-то трубки торчат под днищем не прикрытые.

[@AutoMPStv]

Такой цены за новые автомобили уже не будет, разве что за Гранту.

[@MyLife-rm1pg]

@@AutoMPStv а что про шланги трубки провода под днищем ответ будет?

[@SergeiOzerov]

@@MyLife-rm1pg В видео же есть ответ. Это проводка подсветки порогов

[@MyLife-rm1pg]

@@SergeiOzerov да там как-то слишком много для проводов

[@МихаилПоляков-п2в]

@@AutoMPStv если идиоты с дармовыми деньгами так же будут т хватать все,что есть,то да,цены не упадут. А извините,с зарплатой 50-60 тыров называть нынешние цены нормальными,не получится чисто физически. Или вы там ,в своих масквах опять забыли,что жизнь за мкадом существует? И не понятно почему такая уверенность,что цены не упадут? Везде,откуда сейчас тащат параллельный импорт,цены в разы меньше наших. Значит наши цены придуманы

[@alexanderfilippov7654]

За видео и сравнение спасибо. Как раз рассматриваем эти два кроссовера. Вы упустили одну ОООООчеь важную на мой взгляд деталь в пользу Дарго! У Дарго в отличии от TXL есть регулировка седушки по углу наклона, что несомненно очень важно для улучшеной регулировки водительского сидения.

[@robingud5738]

😅

[@БогданКовалев-к8х]

внешка бомба у exeed

[@АлексейДонцов-ъ7г]

23 млн. китайцев по какой цене у себя в стране и в России. Это как надо себя не уважать чтобы покупать это за такие деньги.

[@AutoMPStv]

Все познается в сравнении, сравнивайте, и принимайте решение, для себя единственно правильное.

[@РовныйТип-ц1ц]

А мы терпилы😂 Раз свое нет производства, дерьму радуемся, лезим в кабалу кредитов и потом скулим Живя в нищете и в долгах

[@oldgamerX]

Как вы уже надоели ныть про это под каждым видео, стадный инстинкт. В Китае и рав 4 стоит как это эксид, и тусон и прочие бренды Что ж вы пять лет назад не ныли что нам европейцев х2 от цены толкают? А сейчас вообще +2 млн к цене этого китайца Самое главное думать головой, а не другим местом и всё будет хорошо

[@oldgamerX]

Как надо себя не уважать, что бы жить в нищете

[@АлисаИванова-л7ч]

Дополнительные возможности выбора моделей в линейке эксида делают его более гибким вариантом.

[@knevidin]

Петр, вот вы в большинстве видео постоянно говорите, что отсутствие физических кнопок - зло. Но в Дарго этот момент прозвучал так: ну да кнопок нет, ну и ладно. А вот если бы вы были на стороне TXL отсутствие физических кнопок изменило бы ваще отношение к Дарго? 😊

[@alinanikonor9921]

Да тут явно топят за драго. Хотя объективно видно, что эксид гораздо интереснее и лучше будет

[@МаратЗияев]

Пхахахахаха, он должен 200-ый залить, нормально прикололся!!! 😂🤣😂🤣😂🤣😂Эксид клёвый, цвет тоже Супер)))) 😍😍😍😍😍😍😍Интересно смотреть, юмор есть))))

[@АлександрВикторович-ц2ъ]

Когда своё сделать не можем, а бюджет наполнять надо, тогда и китайские автомобили можно продавать с двойной наценкой. Поэтому сложно оценивать то, что стоит дороже, чем просит производитель.

[@bitva_motorov]

Есть рынок и он порешает. Эти две тачки явно соперники по цене

[@ДжеймсБонд-я6ъ]

Я выбрал бы Haval Dargo за его брутальность)))

[@HuiloPu]

В реальности он страшнее чем на видео

[@bitva_motorov]

Я говорил это в ролике - на мой взгляд, не брутально купить кроссовер, у которого нет возможностей брутального внедорожника))

[@ivanpskg3146]

Согласен)) Эксид банально-обмылочный, мало ли таких на дорогах))) Но это всё субъективно, конечно же

[@ДжеймсБонд-я6ъ]

@@bitva_motorov Да Вы это говорили, но появился Haval Dargo X. Думаю в слующем Dargo появится и автомат, фантазирую))

[@bitva_motorov]

@@ДжеймсБонд-я6ъ блокировку можно засунуть в любую машину - куча дастеров с самостоятельно установленными блокировками, как спереди ,так и сзади. А вот автомат - это смена концепции, они стоят заметно дороже роботов, долгая адаптация софта и тд

[@АлексейГущин-э1о]

Обзор вызвал интерес к эксиду, спасибо за информацию.

[@kos044]

Эксиды имеют проблемы с электроникой. Глючат постоянно. При чем не один человек жалуется. А на хавал жалоб не слышал. Хавал гораздо лучше.

[@alexanderarbouzov9496]

Не испытываю вообще каких-либо проблем.

[@Александр-б1ъ5ф]

Из-за того что ты не слышал нареканий, это не значит что он лучше. Машина это механизм, который может глючить, а может нет как повезет)) я с 2021 года на ТХЛ, уже почти 40 тыс пробега, проблем не было!

[@Danila3zl]

Тоже не соглашусь. Из 100 тысяч жалуются пара человек? В двух случаях это была а на нашего ГЛОНАСС. У меня всё норм пока на 8000

[@СергейМясищев-н3д]

Уже выбрал Exeed txl 1.6. Это крутая штука,

[@daddyandy9591]

Как-то все забыли,что марка Haval - это премиум Great Wall)

[@maximv4935]

И что?

[@daddyandy9591]

@@maximv4935 а ты посмотри ролик сначала.

[@maximv4935]

@@daddyandy9591 И?

[@daddyandy9591]

@@maximv4935 2.48."Эта премиум,а эта - нет"(куда ты смотрел - загадка))

[@maximv4935]

@@daddyandy9591 ааааа,сорян,вы наверно вообще адресом ошиблись)))

[@Прапор2277]

Однозначно Дарго.

[@михаиллевин-ж3р]

Здравствуйте, хороший тест, Вы точно лучшие сейчас на обзорах-сравнениях. Смотрю практически всех обзорщиков. Машину выбираю...... Лайк. Вопрос : в каком режиме Дарго выезжал с поля на дорогу с диагонали ? Спасибо.

[@bitva_motorov]

Спасибо! Свыключенной ЕСП, режим не особо важен. Я обычно на всех сложных участках выбираю спорт - мне важно чтобы машина быстро реагировала на газ и не размыкала сцепления. Во внедорожном режиме как-то он слабо гребёт

[@михаиллевин-ж3р]

Спасибо!

[@АлександрЖуков-я5ъ]

@@bitva_motorov слабо гребет?как владелец ответсвенно заявляю, ESP не отключаете и всключаете режим песок. И с диагоналки бы внатяг выехали и в снегу бы не застряли

[@beliaymark]

Интересно смотреть ваши обзоры. Благодарю... На счет автомобилей - отдаю свой голос эксиду, все таки тачка премиальная, в случае чего и гарантия дольше

[@РоманГрачев-п8у]

7 лет гарантии, шикарно, можно не боятся о поломках, но зависит конечно от того, как эксплуатируете авто)

[@Jenich77]

Петр, Игорь спасибо за обзор! Можете пожалуйста снимать побольше китайцев?

[@ОлегЗайцев-р6в]

Выбор мой хавал 😆

[@Stas_Anohin]

Вживую выглядит лучше, чем на экране. Строго и брутально.

[@leonsheer5551]

В самом Китае Эксид никто не считает за премиум. Выше среднего, в лучшем случае. Там совсем другие премиальные марки.

[@AutoMPStv]

Где мы и где Эксид)))

[@mikeperov5847]

@@AutoMPStv ===😉 Где мы, а где Китай?!!

[@МаксимТеренько]

И откуда такие сведения? ) По комфорту, опциям, материалам он вполне с немцами премиумными сравним

[@leonsheer5551]

@@МаксимТеренько От китайцев. Я пишу про то, что оценивается в Китае. Ты пишешь про то, как ты его воспринимаешь по сравнению с немцами. Это про разное.

[@АнтонНовиков-х2д]

Эксид - это премиум марка от Чери 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Это много где сказано, ёпрст 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@СергейЧеботарев-ф5г]

Добрый день интересует вопрос о дарго подогрев сидений передних полностью или только подушка,если есть вентиляциия сидений полностью или нет.Хотелось чтобы был замер ширины салона впереди авто и сзади. Раньше в своих роликах вы это делали.Удачи вам.

[@alexanderpikalov7213]

За эксид, но без выдвижных порогов. Интересно, можно ли заказать без них?

[@ИльяПротасов-г2б]

На 1.6 моторе без них идёт, на 2.0 с ними)

[@ale-xandr]

можно стазу скрутить и убрать в чулан) На 2.0 безальтернативно пихают их

[@Doctor_XXX]

У нас в Казахстане без подножек идут все ТХЛ

[@Мороз-ф9ю]

Да, там у дилера можно попросить они снимут но вообще пороги вещь особенно когда в семье дети есть или люди ниже 165

[@АлексейБалашов-д1я]

@@Мороз-ф9ю Хорошо, что эта опция вообще есть, показывает что у эксида хороший подход к покупателю, в отличии от немцев, которые просто побросали все и ушли)) Уж лучше эксид взять, и не мучаться с з\ч и то

[@JamesGarner-iy2jo]

Ваш опыт с TXL добавляет убедительности рассмотрению эксида в качестве выбора.

[@nikolayisachenkov9039]

В Китае в феврале идет в продажу новый Дарго - он в размерах как Кодиак, побрутальнее чем нынешний и там будет уже обычный автомат и гибридная версия. Нынешний он немного игрушечный какой-то - вроде и брутальный, с одной стороны, а с другой вызывает улыбку как сомтришь. Сами понимаете - тру пацанам улыбки тут не нужны совсем)))

[@СергейПанов-в9е]

Какой расход составил, в ваших тестах у этих машин?

[@bitva_motorov]

Эксид - 9, Хавал -10

[@СергейПанов-в9е]

@@bitva_motorov спасибо

[@olegfron8748]

Поведение в снегу обоих конкурсантов очень напомнило поведение первого Дастера. Пока ползёт - всё отлично, как завяз - то только лопата. Но после , с появлением помощников , и Дастер, и Каптюр ползали ощутимо увереннее. Правда салоны.... Но об этом всё рассказали уже.

[@nikolayisachenkov9039]

со снегом такая фигня - машина должна не терять скорость, если потеряет - то может сесть, как бы провалиться в снег и сесть на пузо - и тогда ничего уже не сделаешь без лопаты.

[@evgeniyananjev5712]

5 лет на Дастере, полгода на Дарго. Дастер там рядом не валялся. Дастер на снегу это копать, Дарго на снегу это кайфовать. А Петру следовало лучше ознакомиться с особенностями работы режимов, прежде чем лезть в мяшу. Умудрился в режиме снег полезть, он вообще не для этого. Я ещё удивился как он столько проехал. Снег для скользкой дороги, а для глубокого снега идеален "песок".

[@nikolayisachenkov9039]

@@evgeniyananjev5712 узнаю китайский почерк)). Да с чего бы Дарго лучше ехать, чем Дастеру? Имитации на Дастере тоже работают, плюс есть понижающий ряд и плюс это всё-таки механика (как правило). У других обзорщиков нет подтверждения вашим словам.

[@evgeniyananjev5712]

@@nikolayisachenkov9039 На моём Дастере имитаций не было. Такие машины были только под заказ, но с его дохлой дешманской муфтой, которая через пять минут уходит в "отрицалово" толку от них ноль. Про понижающий ряд впервые слышу. Его нет и не было никогда. У меня был автомат стрёмный, пинучий, перегревучий 4-х ступенчатый DP-8. Если бы нужна была механика никогда бы не пересел на убогого дусю с туссана 2008 г. О каких обзорщиках идёт речь? Кто ещё 5 лет на Дастере откатал и пересел на Дарго, откатав на нём к этому времени полгода?

[@СергейМейзу-и8я]

@@evgeniyananjev5712 Муфта у Дастера не дохлая, она там от Мурано,у которого за 200л.с.(не помню точно),так что для Дастера она с большим запасом,в качестве "понижайки" выступает 1-я , передача ,которая очень короткая.Лезть даже в легкие "говна" на автоматах,вариаторах и роботах ...легкомысленно по крайней мере.

[@АртемийВасильев-у1з]

Даже с учетом стоимости, эксид остается привлекательным вариантом, особенно с учетом долгосрочных выгод.

[@МихаилОскольский]

Между добром и злом! То ли купить нового японца или корейца, по паралельному импорту! С надёжными атмо движками и акпп с гидротрансформатором. Либо спорные решения, турбомоторы и роботы? Мужики молодцы, так их и в хвост и в гриву! Покажите, что они могут! Пошел я обедать... Евгению и Игорю привет!

[@bitva_motorov]

Приятного аппетита!

[@СергейДьячков-з9г]

По импорту не будет гарантии, на Иксиде неплохой движок, коробка Гетраг, никто не жалуется в чатах на них. Скоро вообще никаких атмо не будет, только турбинки

[@МихаилОскольский]

@@bitva_motorov спасибо!

[@bitva_motorov]

@@СергейДьячков-з9г не загадывайте. В турбо активно играют европейцы и китайцы. Американцы и японцы держатся за атмо и нормальные автоматы. Турбаки и роботы - это для бедных((

[@МихаилОскольский]

@@СергейДьячков-з9г вот именно! И китайцев с пробегом за 200 нет пока! Не готов пока Китай смотреть! Япония-Корея, как вариант.

[@АлександрШ-з6д]

Доброго всем дня. Посмотрел сравнение и заметил один нюанс. Если дбы Exeed TXL. ехал на автомате , он бы тоже не проехал. А вот если-бы на Haval Dargo перешли на ручное управление КПП, то он бы прошёл. Это я говорю как владелец Haval Dargo(взял в прошлом году и не жалею)

[@bitva_motorov]

Т.е. они равны

[@АлександрШ-з6д]

@@bitva_motorov Нет у Haval Dargo проходимость лучше и есть подготовка под прицепное устройство. Я по этому и взял себе именно этот автомобиль. Масса буксируемого прицепа с тормозами 2 тонны, но многие блогеры об этом умалчивают или не знают

[@nikolayisachenkov9039]

Игорь скоммуниздил 2.5 балла я считаю по просмотру. Из этих двух я бы взял Дарго - он банально интереснее и дешевле.

[@АртёмЯшин-х5в]

Ваши впечатления о динамике эксида добавляют уверенности в его выборе.

[@doublebest4303]

Мне нравятся брутальные автомобили, но себе я бы купил более "технологичный", "шоссейный вариант". Но дизайн Exceed выглядит так, как-будто он вышел 10 лет назад. Не считая передней решетки он выглядит очень простым и устаревшим. К сожалению, Dargo тоже не выглядит как "Defender из Китая", скорее как его младший брат, вроде похож, но какой-то смазливый, не окрепший, может быть непропорциональный. В ИМХО, просто выразил свое мнение

[@ИльяПротасов-г2б]

Серьёзно дизайн exeed устаревший? 😅 Тоесть тигуан, туарег, кадиак, и т д, это дизайн 20 летней давности)

[@МаксимТеренько]

Хм... Я бы не сказал, что у Эксида устаревший дизайн. Вполне хорошо на фоне топовых немцев выглядит, особенно по салону А у кого тогда современный дизайн сейчас? ))

[@ДенисКлимов-м6ч]

Спасибо за аргументированное сравнение, оно влияет на мои предпочтения в пользу эксида.

[@doktor3867]

Отличный обзор

[@АртемийВасильев-у1з]

Объективный взгляд на эксид помогает сформировать более полное представление о его преимуществах.

[@ВиталийБурлаков-й5т]

Конечно TXL. Если внести ещё одну характеристику: "надежность", то тут Эксид на голову выше Хавала. Чего только кузов из немецкой стали Benteler с двухсторонней оцинковкой стоит !

[@bitva_motorov]

Ухх, откуда берутся эти сказки? Китай не покупает немецкую сталь, совершенно. В лучшем случае это немецкое оборудование работающее в Китае

[@АлисаИванова-л7ч]

Ваш опыт с TXL добавляет уверенности в пользу эксида.

[@wasilich1963]

Подножки у Exeed даром не нужны с таким клиренсом, к тому же шлейф у подножек можно с лёгкостью оторвать.

[@NogiVrotov]

Сразу видно , что у вас нет детей и пожилых родственников...

[@ivanpskg3146]

Зато пафосно, на это, видимо, и делается расчёт)

[@Мороз-ф9ю]

Клиренс у них норм, средний на рынке а подножки можно у дилера при покупке убрать. Насчёт оторвать, да я видел обзор там говорили крепкие стоять и с весом 120+ смело можно

[@АлексейБалашов-д1я]

@@Мороз-ф9ю Ну эксид это премиум, если они поставили подножки, значит не оторвутся) А вообще, это очень ситуативная вещь. Иногда и вправду поможет. А так эксид мне больше по нраву, дизайн на уровне, хавал все таки бюджетник, не знаешь, что от него ожидать

[@exeed-ru-official]

Здравствуйте! При выборе комплектации вам нужно ориентироваться на личные потребности. Несиловые пороги-подножки снижают загрязнение бортов авто, и главное - боковых стекол. С подножками удобнее садиться в авто и вылезать из него. В выборе комплектации вам всегда помогут сотрудники дилерского центра.

[@АндрейРосс-ю2ъ]

Спасибо за интересное сравнение и тест-драйв. Однако появилась версия DARGO X с блокировкой заднего дифференциала. Очень хотелось бы увидеть обзор на этот автомобиль!

[@AutoMPStv]

Спасибо за отклик, обязательно сделаем.

[@davidmakha765]

Как по мне, алюминиевый блок в один прекрасный день свой "салам алейкум" скажет, тем более в Дагестане в горах,а так дизайн и электроника 👍

[@bitva_motorov]

Они сейчас все алюминиевые, если не Лада

[@HuiloPu]

Как по тебе, так зачем ты стал пользоваться сенсорным телефоном, кнопочный то надёжнее,... А так то да,алюминиевые блоки гильзованые 30 лет уже в ходу, но проблемы могут возникнуть только в горах Дагестана, нив Японии, ни в США, ни в Китае, ни в Мексике, ни в Норвегии нет ни гор, ни нагрузок видимо..... Алюминиевый блок у него теплоотдача выше, для чугунного блока нужен радиатор для охлаждения больше, и много минусов.

[@davidmakha765]

@@HuiloPu горы есть, но дороги разные

[@levastahov186]

Последнее время китайские машины стали реально нравится, а тут ещё ексид увидел, теперь это машина мечты)

[@SergeyProskurnya]

3.5 ляма - умеренная цена для России? В какой-то другой России живут авто-обзорщики...

[@ale-xandr]

Мск, Питер.

[@VukiGaki]

​@@ale-xandrу меня пол ляма в месяц ) да Exeed TXL мой выбор. Дороже мне не надо. ДА, живу в Москве)))

[@DwightMcBride-zq7sb]

Хорошее рассмотрение динамики и цены делает эксид более понятным в контексте конкуренции.

[@MrTankep]

годом бы раньше знать эти цены за эти авто - был бы хороший анекдот) несмотря что цена снизилась уже - жаль что люди идут и покупают... ценник падать будет медленнее...

[@AutoMPStv]

Главное, чтобы доллар не рос.

[@MrTankep]

@@AutoMPStv цены сейчас не по курсу доллара к рублю. если интересно сравните цены на параллельный импорт. можно за эти же деньги привезти q7 с пробегом в 25-35тыс. вот q7 настоящий немецкий премиум (пусть и со своими болячками, а у кого их нет?) , а эти машины сильно переоценены. не просто же так на Дарго цена уже почти на 500 обвалилась с сентября, и на эксид цены роняют. уронят еще. с каждым днем все больше лиц и организаций таскающих авто с Китая, Кореи, Японии, оаэ и тд. я думаю нет смысла это Вам рассказывать) Вы и так все знаете, видите и понимаете...

[@bitva_motorov]

@@MrTankep вы говорите про 3-5-летний Ауди. Это не совсем корректное сравнение. Да, тачка будет бомба, но где ее обслуживать большой вопрос

[@MrTankep]

@@bitva_motorov а разве с этим проблема? все авто изучены от и до. компетентных мастеров достаточно. запчастей валом. как оригиналов так и аналогов. на тех же разборках моно найти что угодно за отличную стоимость

[@bitva_motorov]

@@MrTankep вот не уверен, что хочу отдать 3-4 млн и потом шариться по разборкам. Этот путь я прошел 20 лет назад. Тачка должна соответствовать уровню доходов, чтобы я просто приезжал в сервис и ее чинили, без лишней беготни. Геморой можно приобрести с Феррари или Астон Мартин, но там и кайф от владения огромный. А Ауди - ну просто машина, да она лучше китайцев, но особого кайфа она мне не принесет и ради нее наживать себе головняк я не хочу

[@ЯрославАгеев-ь1у]

Вот это я понимаю! Очень достойно, exeed могёт 💪🏼

[@1heyter]

Ну если из этого выбирать, то тхл симпатичнее. ИМХО.

[@shuuvaaloovv]

Ну Хавал как деревенский чувак в сравнении с Иксидом, более европейская интересная внешность у TXL

[@ivanpskg3146]

@@shuuvaaloovv субъективщина, конечно, но здоровой деревенскости у кроссовера нет ничего плохого)))

[@adolfadolfovich7297]

Благодарю за информацию 🎥👍, что то нынешней зимой у вас снега кот наплакал 😁

[@AutoMPStv]

Зато лед крепкий, в следующем парном тесте выведем Хавал Дарго на лед с Кодиаком вместе.

[@ivanlesovik4431]

Кирпич для мужиков , Черри более бабский внешний вид 😂

[@ale-xandr]

наверно по улице ходишь в кирзачах и ватнике, ведь мужики только так должны выглядеть)

[@home-owner]

Вопрос: почему полная неспособность противостоять диагонали называется у вас "не очень хорошо все с диагональю"?

[@bitva_motorov]

Из простой диагонали Эксид точно выйдет и пробуксовка нагруженных колес это показывает. Но тут совсем нет зацепа, даже те два колеса что стоят на поверхности, шлифт лёд. Мы проверяли ТХЛ летом. Он легко съезжает с двух роликов, не не справляется с тремя

[@home-owner]

@@bitva_motorov Принято, спасибо

[@Romual-X]

Дарго 🔥

[@AutoMPStv]

Дарго - огонь.

[@ДмитрийВиноградов-ц4е]

Чистое совершенство! От внешнего и внутреннего дизайна до потрясающего движка

[@ВладЛухверчик]

Эти поделки не стоят этих денег.

[@bitva_motorov]

Предлагайте лучше и дешевле

[@AutoMPStv]

Уже на "поделки", поверьте, на видео это доказано.

[@МихаилПоляков-п2в]

@@AutoMPStv как в старом анекдоте,:"Значит по цене разногласий нет?" )))

[@ВасилийНаебулкин]

Все обзорщики лепят однотипные видео ни о чём. И это такое же блин. За 32 минуты ни про управляемость и поворачиваемость, ни про тормоза, ни про жёсткость/плавность хода, ни про поведение на скоростной прямой, ни про обратную связь на руле, ни про ощущение руля и автомобиля, ни про шумоизоляцию. А как громко работает подвеска, а надо ли подруливать, а что там под днищем (у китайцев это слабое место обычно), всё ли защищено или есть слабые места? Какой там салон, багажник, комплектация - это всё можно узнать в прайсе/брошюре/при посещении автосалона, а вот как они едут почему то никто не говорит, как будто мы покупаем дом или мебель или смартфон, а не машину. Да спасибо за анализ разгонной динамики и поведение на бездорожье, но всё остальное шелуха, а о главном совсем чуть чуть. Зато багажники они открываю кто быстрее, смех, а не обзор.

[@mikeperov5847]

Так давно уже говорили, что у этих весёлых ребят чисто развлекательный контент 🤓 Они и не скрывают. Зато без нецензурщины, "пионЭрской" дичи, мягко, незлобливо, с юмором и культурно.