Новый Renault Duster 2021 блеснул CVT и не обжегся. Тест обзор.

Новый Renault Duster 2021 с вариатором и мотором 1,3Т это не совсем одно и тоже, что Kaptur или Arkana с этим агрегатом. Специально для Рено Дастер 2021, учитывая его более внедорожный характер, коробку перенастроили. Если вы катаетесь в режиме 2WD или Auto разницы не ощутить, но 4WD Lock совсем иной. Меняется отклик на нажатие педали газа, машина на первый взгляд становится тупее, но это нужно для более аккуратного дозирования тяги в грязи или на зыбучем песке. Тем более крутящего момента много и важно им разумно распоряжаться, что не зарыться раньше времени. Разумеется, мощность никак не ограничивается - полный газ и у вас в распоряжении 150 л.с. и 250Нм крутящего момента уже с 1700 об/мин.
00:01 Трайлер видео теста Нового Рено Дастер 2021
03:43 Мучаем Рено Дастер на бездорожье
05:16 Управление в грязи с помощью камер.
06:25 Бортовая Электроника Рено Дастер 2021
09:00 Разгон до ста на Новом Рено Дастере
09:35 Режимы вождения и старты с места
14:00 Минусы Рено Дастер 2021, шумоизоляция
15:20 Крыша в грязи по уши
15:52 Диагональное вывешивание
17:05 Багажник Рено Дастер 2021
19:00 Старт из диагонального вывешивания
20:00 Рено Дастер 2021 цена
20:56 Загородная езда
23:15 Расход топлива
25:00 Салон внутри
26:50 Подведение итогов
Ведущий на видео Игорь Сирин, автор канал Петр Меньших, оператор Евгений Михалкевич.
Наш тест сравнение нового РЕНО Дастера с Лада Нива Тревел ищите по ссылке внизу.
• Renault Duster 2021 пр...
А теперь, как выиграть автомобиль Киа К5. Прежде всего - подписаться на наш канал - это обязательное условие для получения КИА К5, в случае его выигрыша. Дальше зайдите по ссылке ниже и выберете по каталогу лучший автомобиль в конкурсе. autogoda.ru/cars/ Но даже если удача обойдет стороной, мы уверены, что вы выиграете, став нашим подписчиком. Мы рассказываем об автомобилях честно.

[@AutoMPStv]

Дорогие друзья, кому интересно: автомобиль КИА К5 выиграл Илья Кузнецов из Москвы! Если Вы заметили, мы объявляли розыгрыши и трех Лада Нив Тревел (я сообщал о победителях), разыгрывали и четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер (Евгений Ефимов пока не откликнулся и не получил сертификат, ждем), будут и еще призы, в том числе автомобили. Но делаем мы это конечно не для того, чтобы завлечь, а чтобы привлечь. Я уверен, что наш канал популярно и честно рассказывает об автомобилях, которые Вам будут интересны. А если повезет, можно и выиграть приз. Удачи и новых просмотров.

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте. У Вас 3-й обзор,3-й день подряд.Молодцы.Все обзоры в тему!Удачи.p.еще не досмотрел до конца.коммент потом.

[@bitva_motorov]

Спасибо:)

[@vitaliyoffroad4660]

Зачетный аппарат !

[@bitva_motorov]

Пока не умер, но для любителей хардкора есть ручка. Полная свобода выбора:)

[@TopMotors1]

Танки грязи не боятся. Хороший обзор.

[@ВасилийЩербаков-к7е]

Хорошая работа. Дают машину, делай с ней что хочешь.

[@bitva_motorov]

Это только начало, мы уже сняли с ним сравнительный тест с кретой, вот там будет бомба!

[@АлександрМакаров-д6ь]

Спасибо. Огромное.

[@Mypawku_doMa]

Он ее не купил на кровные или кредит в 12%годоавх! Вые...мотал ее час в глужах и вернул в салон! Ты думаешь что он тебе советует купить тачку, нет, он толкает свой контент!

[@СергейЕфименко-з5в]

Шикарный обзор👍👍👍

[@venevec]

Все трещит,скрепит.Половина ресурса варика осталась в Кандуках.

[@andreyzvygin9725]

А другая половина в "сандунах",когда определяли концепцию дальнейшего развития.

[@kosmos1505]

А что там правда на видео треск какой то ?

[@Mypawku_doMa]

Бери буханку, будет лучше!

[@Sergei6556]

В рундуках ))

[@ПетрН-д4ц]

Пока ждали тест с вариатором он подорожал .

[@bitva_motorov]

Есть такая фигня, во всем мире все дорожает, даже в баксах, что уж говорить про рубль

[@TradeScalp]

В рязани за 1.6 милл. с копейкой братан взял .

[@ivankopsyaev4644]

С чего все твердят, что вариатор дешевле? Попробуйте его купить или отремонтировать!! Он дороже обычного автомата и при ремонте и при покупке агрегата! Хватит вешать нам лапшу! Может он и дешевле в производстве, но только для производителя, а не для покупателя…. Вариатор везде пихают, не потому что он лучше автомата, а потому что на нем больше зарабатывают! Да ещё и ресурс у него меньше, быстрее новую машину купят - опять таки одноразовую

[@ДжиХу]

Пётр Меньших, с щитиной ты выглядешь 🤙🏻🤘🏻✌🏻

[@Самозанятый-з8ц]

Хороший тест.👍 Удачи Вам на поприще.

[@bitva_motorov]

Спасибо!!

[@Mak67simys]

Отличный замес, всë как надо, во все гомна 😀. 👍👍👍. Петра не хватало на заднем сиденье для полноты картины 🤣

[@Грифон-ю8у]

Ну что,довольны ли вы,кто всё ныл,что Реношники 1,3 с 6 МКПП дают на тесты,а не с вариатором? Типа Реношники зассали и боятся за вариатор? Я вас умоляю))))) с какого бодуна бояться? Аркану и Каптюр как ни насиловали с этими агрегатами,ушатать не удалось,а для сыкунов и скептиков,для вас специально Реношники изменили настройки вариатора,буксуй,не хочу. И еще,ваши любимые корейцы тоже уже начали переходить на роботы,вариаторы и турбомоторы,сначало Сельтос,теперь Карета будет тоже с вариатором,китайцы туда же,немцы уже давно на роботах и турбомоторах и кончайте уже петь вашу заученную турбовариаторофобную песню,вариаторы и турбомоторы уже как минимум не уступают в надежности атмосферникам и АКПП,а бывает и превосходят,а если не будете специально ушатывать эти агрегаты,а ездить в нормальном режиме,то точно проедете долго и счастливо.

[@andreyzvygin9725]

Ну да,ну да....видели мы эти новации после обкатки...на клапана и поршня смотреть больно... Замечательный тандем алюсил,прямой впрыск,турбо и вариатор. Что еще надо для счастья? Кто смелый,налетай....

[@nikitinz]

@@andreyzvygin9725 а кто сейчас чугунину делает?

[@Грифон-ю8у]

@@andreyzvygin9725 налетают,не перживай,а такие агрегаты естественно не для вас,староверов и консерваторов,посмотри был ролик про корейский мотор,там клапана были засратые уже практически на новом моторе,ну а вы ездийте на 2,0 и наслаждайтесь бензожором и тупизной и детонацией,зато с мнимой надежностью,только за лучшее вложиться и перебрать этот мотор Ф4Р и поменять пошня от Мегана,и тогда мотро будет ездить долго,а так мотор 2,0 143 лс после 15-ых годов со степенью сжатия до 11,1 по надежности уступит сто пудово этому современному мотору 1,3,ну еще и этот мотор вам денюшек прилично сэкономит на топливе и даст приятные ощущения от езды.

[@andreyzvygin9725]

@@nikitinz Тот,кто заботится о своей репутации... Алюсил это вообще не вариант для турбо...даже ваг признался в полном провале своих детиЩ...но даже они заливают в люминь гильзы....😂😉

[@andreyzvygin9725]

@@Грифон-ю8у Это все сказки без доказательств,а рено специально изъяло с производства Ф4Р,который был надежен и долговечен.Где он? Ка мне купить дастер 2,0? У меня есть личный опыт ресурса мотора Ф3Р,который прошел около 400тыс. без ремонта,а вы все 100 не можете наездить без масложора,новаторы хреновы... Изучайте лучше теорию,чтобы понимать,что и откуда берется и на чем экономит производитель,параллельно создавая себе дополниельный рынок дохода...

[@Vados-kakos]

Шикарная связка! На Каптюре уже пол года, и сугробы молол как танк и раскисшую грунтовку даже не ощущает!

[@bitva_motorov]

Тут должно быть ещё больше проходимости,но меньше опций. Нет бесключевого доступа и диодных фар

[@ПодводнаяохотанаВолге]

Вариатор не для грязи и снега

[@Vados-kakos]

@@ПодводнаяохотанаВолге раньше так про автомат говорили

[@ПодводнаяохотанаВолге]

@@Vados-kakos да, согласен, и сейчас автомат не для буксования, но достаточно изучить устройство вариатора, там всё технически ясно и понятно, ну и эффект глупца на многих работает, кто то так делает, а значит так можно. Только никто не учитывает, сколько из этих дельцов пойдут чинить вариатор уже на малых пробегах. Мне кажется это очень логиично.

[@kakvsegdapravsilavpravde125]

Все так ... пока не захошь съездить в горах отдохнуть ... полазить )))

[@yurmala69]

Хочу новый Duster

[@ЛюбовУстяновська-д4з]

Так купи

[@Andre_Dunn]

Хороший обзор. Мне нравится этот дастер, надеюсь, когда-нибудь куплю. А кому не нравится, не смотрите . Купите уаз и ездите. За такие деньги получить машину все комплектации для дорог и без дорог. Это шикарно

[@ДжекРо-ф1л]

Да,вопрос ресурса 1.3,в жёстких режимах???сколько он протянет?

[@bitva_motorov]

Уже есть машины пробегом под 100т. Сейчас по России гоняет около 20 тысяч Рено с этим мотором. Пока ни одного гарантийного случая

[@ДжекРо-ф1л]

@@bitva_motorov это ещё не много,надо посмотреть дальше.

[@bitva_motorov]

@@ДжекРо-ф1л время покажет. Реношники сами толком не знают. У них была машина с жёстким пробегом 60т. Гоняли на полигоне, а потом разобрали мотор и вариатор. Говорят совсем без следов износа. Если все так пойдет дальше, хватит на 300-400. Но это теория

[@Mecenatt]

Этот турбо без напряга и звона поршней выдает 250 н*м с 2000 оборотов . 2.0 атмо только в отсечке что-то может выдать . Вот и подумай , с какого перепуга у турбо должен быть ресурс меньше.

[@poliko4382]

Здравствуйте .Что такое вариатор ?

[@КиМКиМ-д3ф]

Вариатор это вариатор

[@poliko4382]

@@КиМКиМ-д3ф Очень "остроумно" , спасибо.

[@Седойдоктор]

Не проще ли в поисковике запрос сделать? Есть механика,есть классический автомат,есть вариатор,робот...

[@BeerKeg]

Человек-паук пытается сломать дастер!😮

[@winfild]

Хотелось бы увидеть на каменистом подъеме сие чудо на вариаторе.

[@Седойдоктор]

Весь Алтай объездил. Каменистых подъемов там не мало. Все норм.

[@Filonenkoev]

*Игорь Викторович, так как меня Лисовская заблокировала, передайте ей мои слова; «не все то золото, что блестит!» Спасибо!*

[@andreyzvygin9725]

Она заложник собственного благополучия,поэтому создает вокруг себя блеск,а ты только патину наводишь.

[@Андрей-г1о6ц]

а я её вообще не смотрю - с детства лошадей боюсь

[@andreyzvygin9725]

Лисовская последнее время ведет себя на сцене не очень уверенно и постоянно спрашивает "парней" о правильности своего пути к удовлетворению массового зрителя к формам и содержанию своих роликов через прямое общение со зрителем и через блокировку отдельных личностей.

[@YosoyLado]

Кто - нибудь, научите его выдерживать паузу между переключениями с драйва на реверс и обратно.)

[@andreyzvygin9725]

Быстрее сломает.

[@bitva_motorov]

Все переключения только по зажатой педали тормора, все ок

[@YosoyLado]

@@bitva_motorov помимо этого необходимо подождать смыкания и только потом нажимать на газ.

[@bitva_motorov]

@@YosoyLado современные коробки весьма быстрые. У них переключения очень стремительные. Никаких посторонних шумов

[@zudwa9280]

а в чём проблема? Когда с паркинга на драйв включаешь любую коробку, всё равно через реверс проходишь. Или тоже медленно это делать надо?

[@Денис-р3у3п]

Что хрустит в салоне?

[@bitva_motorov]

Так и не поняли, кузов жёсткий. Вероятно, какой-то пластик

[@Денис-р3у3п]

@@bitva_motorov по трассе нет хруста, значит кузов ходуном ходит. Через пару лет весь салон греметь будет.

[@bitva_motorov]

@@Денис-р3у3п вывешивал тачку по диагонали, деформации нет. Скорее что-то в пластиковой обшивке салоне. На других дастерах, на которых ездил раньше, такой проблемы не было. Вероятно, брак и дилер его исправит. У этой тачки пробег был 5,5ткм. Причем мучали ее изрядно

[@Денис-р3у3п]

@@bitva_motorov все логично. Новая не скрипит, 5.5 т проехала загремела. Вывод только один, кузов ходуном ходит.

[@bitva_motorov]

@@Денис-р3у3п не логично: мы прыгали на дизельном Дастере там пробег был под 8ткм. Все было спокойно. На диагонали вообще нет перекоса, такое мало у кого встретишь

[@nvermnd3989]

Круто

[@МаксимНекрасов-м7в]

Походу задняя полка скрипит,лучше бы ее мягкой сделали, как в первой генерации Дастера. Сложить убрать можно,если не нужна,а эту куда девать.

[@venevec]

Я поначалу радовался,что у меня жёсткая полка.А потом увидел,что он теснее моего прежнего седана,и багажник убогий, больше на бардачек походит,думаю лучше бы мягкая была,а то это снимаю то и дело.

[@АлександрНеволин-с3ф]

Скрипит не салон, а какой то багаж, у них съемки. Весь салон жеский..... нормальные люди все распологают чтоб не скрипело.

[@alexst7829]

передние тормоза не испачкал?

[@Sergei6556]

Хороший тест , только в нынешних реалиях вряд ли кто-нибудь погонит в грязь авто стоимостью с квартиру в регионе с зарплатами 15-20 тыс

[@СергейМангушев-я4в]

В этом вы правы, в декабре купил Дасю 1млн.322тыс., в такую грязь залезть даже мысли не возникает. Я на "пятёрочке" своей круче ездил.

[@ChevyNiva4X4]

А зачем покупать?

[@ChevyNiva4X4]

@@СергейМангушев-я4в То есть будете понторезить, тогда я бзадумался, а нафига оно? Когда за 1.3 можно взять псевдокросс уже.

[@СергейМангушев-я4в]

@@ChevyNiva4X4 Давно хотел полный привод. Зимой я на нём успел полазить по снегу. А свою классику осенью заменю на Нивку.

[@ChevyNiva4X4]

@@СергейМангушев-я4в Так можете поцарапать пороги.... не не....

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

Сделайте тест драйв 6 механика 13 150 против хёндай крета?

[@DmitryS1770]

Крету ждут новую. Со старой смысла нет

[@bitva_motorov]

Ждём новую крету. И старой нет 2,0 с механикой. Будет не корректное сравнение

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@bitva_motorov когда выйдет новая крета 2?

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@bitva_motorov задайте представителем рено когда поставят механика 6 на рено аркана ?

[@bitva_motorov]

@@ИльдарАхмадулин-л5и говорят нет спроса

[@Genchik_66]

С приложения в смартфоне можно только открыть/закрыть двери, запустить мотор пока нельзя!!!. Запустить можно только с пульта или предварительно настроив свою мультимедиа заранее! Дилеры говорят что проблемой занимаются...

[@rmoskvin]

открываю/закрываю, запускаю автозапуск с приложения, вообще проблем с приложением нет, что я делаю не так?

[@Genchik_66]

@@rmoskvin в Питере с приложения не запустить мотор. Звонил дилеру, сказали о проблеме знают и проблему пытаются решить.

[@ПетрН-д4ц]

Вопрос цены пока подорожал где-то 25-50 т зависимости от комплектации. Ну за 1,5 -1,6 лям прихороших кредитных условиях я б взял .Мне надо круглый год на дачу ездить.

[@Ta6a4ek]

Ниву тревел возьми

[@ПетрН-д4ц]

@@Ta6a4ek На дачу не удобно на ней ездить .Трасса 90 км на ней ехать с ума сойти можно. И по Москве на механике мазохизм.

[@Vados-kakos]

берите, не пожалеете! на трассе тяги хватает на все случаи, на раскисшем грунте проблем нет, зимой никакой снег не помеха, реношная проходимость отличная. Связка и для трассы и для дачи. Пол года на каптюре с ТСЕ.

[@andreyzvygin9725]

Скоро выйдет обновленный "садко" от группы ГАЗ.😂 Он доставит не только пассажиров в любое место и время года,но и груз весом до 4 тонн. Самое интересное,что без допов цена на полноценный внедорожник будет примерно одинаковая.

[@кемиистрия]

Игорь расскажи лучше про подвеску. На этой машине,на этих номерах снимал видео Игорь Бурцев. И все тоже самое.

[@Грифон-ю8у]

Надо было еще в режиме 2 вд разогнать до сотни,думаю было бы быстрее,ну и мотор прикатается и динамика будет лучше.

[@andreyzvygin9725]

Как ни крути,но едет это все на уровне ВАЗа.

[@Грифон-ю8у]

@@andreyzvygin9725 а прямые конкуренты едут быстрее? И есть ли они вообще? С такими внедорожными возможностями,колиренсом? Думаю их просто нет.

[@andreyzvygin9725]

@@Грифон-ю8у Да,турбо-нива едет намного быстрее,но ее не ставят в производство,чтобы не создавать конкуренцию рено.

[@Грифон-ю8у]

@@andreyzvygin9725 а чё приводить в пример,чего нет в стоке? Возьми Дасьтер 1,3 с 6 МКПП(с вариатором не стоит чипоакть,если хочется чтоб коробка служила долго и счастливо,а вот с мехой думаю проблем нет,в Европе они в стоке имеют мощность в 163 ЛС,но думаю это не предел) и чипани мотор,будешь всех конкурентов делать,думаю можно будет без проблем за 8 сек выезжать из сотни.

[@andreyzvygin9725]

@@Грифон-ю8у А не чё...рынок должен быть ориентирован на ПОКУПАТЕЛЯ,а не на ПРОИЗВОДИТЕЛЯ,что логично,но не для некоторых,которым надо подменять краски.

[@АндрейНуколов]

Разгон для объективности надо делать всегда на 4 WD Lock. Иначе ESP душит мотор быстрее, чем подключается задний привод в режиме auto из-за большого крутящего момента на низких оборотах. Проверено на турбо Аркане. У Дастера, Каптюра, Арканы нет преднатяга заднего привода как это сделано на Колеосе и родственном ему Хтрэйле

[@bitva_motorov]

Так и сделал:)

[@blik-z2q]

Что такое трекшен?

[@venevec]

Имитации

[@RD-py3pe]

Противобуксовочная система Противобуксовочная система (ПБС), (нем. Antriebsschlupfregelung, ASR), Система контроля тяги (англ. Traction control system, TCS, TRC; Dynamic Traction Control, DTC) - электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери сцепления колёс с дорогой посредством контроля за буксованием ведущих колёс. Система берёт своё начало на железнодорожном транспорте, где буксование - распространённое явление при трогании локомотива с тяжёлым составом с места. 😀

[@LOKOZZZ48]

Удивительно, в Кондуках считай нет народу, в будний день что ли ездили снимать?

[@bitva_motorov]

Конечно, это же работа))

[@k.6678]

Божечки-Боже, до чего же мы дожили: ТОПОВЫЙ МОТОР - 1.3 л.!!!

[@denja9999]

ну так он не плохо везёт и экономичен по трассе, что не так?

[@ВикторИванов-ю4л]

На 2 сек. быстрее 2-х литрового!!

[@BisProAgro]

Хороший ровный тест. Привет из Украины

[@boroda4nik]

Проушины Рено надо было оставить незакрытыми, было бы функциональнее

[@AUTORUS]

а как же красота )?

[@alexnikaba9857]

@@AUTORUS дастер и красота понятия не совместимые!

[@boroda4nik]

@@AUTORUS проходимец должен быть брутальным и немного туповатым )) то, что они отваливаются говорит ровно о том, что крышки там не нужны!! ))

[@andreyzvygin9725]

@@AUTORUS Патологическим извращенцам красота не нужна. Им,только грязи на стеклах побольше.

[@elite_1288]

сюда бы 225/70 R16 на легкой ковке + самоблок сзади) и все пучкооом)) Ессно на бензе 2л или турбодиз 1,5л.

[@ЕвгенийХалтурин-ц5з]

Интересно на этом вариаторе прицеп тоскать можно?

[@bitva_motorov]

Можно:)

[@Sergei6556]

👍

[@TV-vq9by]

Вариатор и гидротрансформатор Я не понял где связь?

[@dennydevito5938]

тут вариатор с гидротрансом стоит

[@Mecenatt]

Машина как-то должна трогаться с места . Более того , автомат не так сильно нуждается в гидротрансформаторе , как вариатор . У вариатора недопустимо проскальзывание цепи , а у автомата фрикционы могут буксовать .

[@Евгений-о4ж5к]

Противный скрип салона

[@bitva_motorov]

Дико бесит на бездорожье, но на асфальте его нет. Возможно, это проблема конкретной тачки. До этого ездил на Дастере с бензином и дизелем с механикой, было без скрипов

[@AlexZ-g3u]

Дизельный дастер, тоже достал этот скрип. Появился через неделю после покупки. По-моему это скрип не пластика салона, а резинок которые стоят сверху передних амортизаторов в подкапотном. трутся об металл кузова. после протирания пыли с этой резинки и металла скрип на какое то время как минимум сильно уменьшается, если не сказать что пропадает совсем. Остаются тихие поскрипывания резинок дверей.

[@АлександрМащенко-ъ3ф]

Чудак. Купить её себе и бей. Слабо?

[@avilgroup]

Пластик конечно беспощаден: скрипит, хрустит, хрюкает, потрескивает.)))

[@andreyzvygin9725]

Пластик музыкальный это не кладбищенский карпет.

[@kosmos1505]

На новой не должен же трещать ?

[@Прохожий-е4ю]

любая машина захрустит если блогеры их так будут насиловать, ведь он у нее не первый! По факту, есть непонятные сверчки от задней полки, и в стойке с водительской стороны, но возможно это шланг на омывайки стучит об кузов!

[@DoktorRUSS]

Так много рекламы - раздражает.

[@ПодводнаяохотанаВолге]

Хороший канал, отличные ролики, но огорчает сейчас одно, не вы конкретно, но многие и многие блогеры пропихивают в неокрепшие умы россиян 1.3 и вариатор, который на Дастере ну точно не нужен.

[@SD178]

Не тебе судить. Я бы взял тот же дизель, но на вариаторе или акпп. Так как в городе с пробками мне не уперлась мкпп👌 а турбо версия хотя бы даёт выбор. И для города он обязателен

[@ПодводнаяохотанаВолге]

@@SD178 как раз таки я могу судить, у меня было три Дастера, покупать его строго для города не имеет смысла вообще, это условно машина охотника, рыбака, дачника. Ты можешь делать, что тебе угодно и как угодно.

[@bitva_motorov]

У нового Дастера на выбор есть 4 мотора: бензиновые 1,6, 2,0, 1,3Т и 1,5л дизель. По ощущениям реношники сами не совсем понимают что нудно клиенту и потому предложили все что есть. Причем у всех моторов с полным приводом есть 6ст механика с собственными передаточными числами. Я пару месяцев назад тестил Дастер с 1,3Т и 1,5ТД. Бензин заметно приятнее, это мое личное впечатление. Сколько прослужит - хз. Сейчас у меня был Дастер с вариатором и я постарался максимально его нагрузить, чтобы понять насколько тон ограничивает проходимость по сравнению с механикой. Совсем скоро выйдет ещё один тест - сравнение с кретой. У нее на 2л только автомат. Механика была, но не пользовалась спросом. Мы на них тоже заехали в бездорожье. Я ничего не пропагандирую и не продвигаю. Я показываю что. Алина может, что нет. За что отдавать свои деньги и каждый решает сам. Но от себя хочу заметить, что езда на турбомоторе и механике - не самая приятная затея. Тяга резко приходит и уходит. На ручке жить можно, но кайфа как на атмосферника нет. Так что автомат/вариатор турбо к лицу. Это касается как бензина, так и дизеля

[@ПодводнаяохотанаВолге]

@@bitva_motorov Дастеров на дизеле у меня на работе было три, ездят парни 4 года, всё отлично, единственный минус, который я вижу это короткие передачи, в городе не удобно, те, что были без сажевого, старые ездили на много приятнее, эластичнее.

[@bitva_motorov]

@@ПодводнаяохотанаВолге о том и речь, у дизеля вообще короткий рабочий диапазон. До 1500 не едет, а в 4000 упёрся. Новый 1,3Т едет также с низов, но крутится до 6000. Но у него больше момента и передачи более растянутые, он приятнее едет по трассе

[@МихаилПавозков]

Перед подняли классно,на вывешивание,днище просмотрели,ямуа не нужна стала.А вариатор на аутлендере и на икстреле и на дастере одинаков?

[@bitva_motorov]

Спасибо! Да, вариатор по сути одинаков, но есть отличия в прошивках. На японцах с моторами 2,0 версия без радиатора охлаждения. На 2,4/2,5 - с радиатором. У Рено тоже радиатор есть, т.к. крутящий момент по верхней границе возможностей вариатора - 250Нм

[@dedrom3174]

@@bitva_motorov А разве не 11 модель на икстрейле, а на дастере 16-я?

[@МихаилПавозков]

@@bitva_motorov на икстрел 2.0 есть радиатор охлаждения вариатора.а на ауте. 2.0 раньше не было ,сейчас ставят.а какой стоит 11 или 16.Я не знаю.

[@bitva_motorov]

@@МихаилПавозков там они через раз, рестайл ставят, потом тихонько убирают и далее по кругу. Про 11й ничего не знаю. У Jatco есть 3 модели: 15, 16 и 17 15 - 1,6л 16 - 2-2,5 17 - 3,5V6

[@МихаилПавозков]

@@bitva_motorov вариатор 11 -на ниссан джук 1.6 и каптюр 1.6 (прошлый).У меня самого икстрел т32 2.0.а какой стоит не знаю?жидкость в вариаторе ещё не менял,но скоро придется,50т.км отъездил.

[@andreyzvygin9725]

Все хорошо,но продажи падают,а после разбора двигателя и вариатора специалистами ЗР вопросов больше,чем ответов.

[@ПодводнаяохотанаВолге]

Я хотел купить 2.0 мкпп за 1 млн 215тыс, но мне сказали жди до июля)) ага, сейчас)) Они сами виноваты в своей глупой политике маркетинга.

[@натальякириллова-э7ф]

С чего вы взяли,очередь стоит на пол года.

[@ПодводнаяохотанаВолге]

@@натальякириллова-э7ф с того, что 1.6 и 2.0 они вообще не производили, поставляли только 1.3 малолитражки, котрые дороже.

[@serge9846]

Имхо, сама концепция Дастера не предполагает что-то отличное от ручки...

[@crewman6788]

Esp рулит. На новом дустере считай на всех эта система стоит. А вот на старом дустере esp практически не было

[@bitva_motorov]

И это проблема. ЕСП сейчас стоит копейки, непонятно почему на ней экономили. Да, электроника решает, сейчас Дастер с вариатором в некоторых местах проходимее Нивы или УАЗа

[@andreyzvygin9725]

@@bitva_motorov Если правильно мотивировать,то можно сравнить и с гусеничной техникой.

[@ChevyNiva4X4]

@@bitva_motorov В каких )

[@bitva_motorov]

@@ChevyNiva4X4 вот на тех же очень крутых перегибах, где Дастер едет на двух колесах, а тачки без ЕСП, даже с большими ходами подвески будут буксовать

[@vitdor3676]

а зачем так громко музыка???

[@scanegnax]

чтоб не было слышно, как ведро разваливается

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Дизель круче ! Механіка 👍

[@Седойдоктор]

Он круче для определенных условий эксплуатации.

[@СлаваСлавкин-е4е]

А аркану то винтом скрутило на диагональном вывешивании у Андрея Круцко, двери передние заклинили; нихрена это не одинаковые машины, оно и понятно Аркана в Европе не продаётся, мотайте на ус кто между ними выбирает

[@andyreal1]

А грязь то где? Жалкие мелкие лужицы? Обычный асфальтовый обзор.

[@zudwa9280]

надо чтобы только антенна торчала, иначе не считается?

[@Dragon-hs7rp]

@@zudwa9280 Нужно да, в болото заехать и вытаскивать, потом его краном. Вот трушный тест. )

[@andreyzvygin9725]

Не нашли достойный вариант условий для испытаний. Кому охота в грязь лицом падать?

[@Mypawku_doMa]

Дять у тебя микрофон не работает при записи в салоне! Как будто записывал с телефона который лежит в жо... заднем кармане штанов!!!

[@СергеЙК-ь7ъ]

Это ж надо додуматься, с 2-х педалей на варике стартовать))))))))))))

[@ПавелПирожков-ж8е]

уже который обзор от "стопитисотого" блогера и каждый раз одна и та же фраза: "бла бла бла блокировка гидротрансформатора на 12 км/ч, а в режиме "lock" блокировка аж на 45 км/ч..." И хоть бы один рассказал, как это сделано и где кроются подводные камни в применении такого технического решения

[@andreyzvygin9725]

Они не знают.

[@bitva_motorov]

Сделано это на уровне электронной прошивки. Главный плюс - способность передавать больше крутящего момента на колеса и делать это плавно. Минус - нагрев масла в трансформаторе, но для этого есть радиатор и защитный режим, когда машина ограничивает мощность, в случае перегрева. Все это есть в текстовом виде на дзен канале. Ссылка в описании. На видео это тоже было, но режиссер решил что это слишком сложно и нудно и вырезал

[@dedrom3174]

@@bitva_motorov Главное - исключить ударные нагрузки, способные разрушить ремень и шкивы , при передаче наибольшего крутящего момента при начале движения и при движении на небольших скоростях и большом сопротивлении движению (грязь, снег, песок, подъем, прицеп и пр)

[@bitva_motorov]

@@dedrom3174 ударов там особых нет мотор маленький. Скорее проблема в том чтобы вариатор переварил весь крутящий момент, когда турбина раздуется

[@dedrom3174]

@@bitva_motorov Удары не от мотора, а от колёс, возникающие при пробуксовке и восстановлении сцепления с поверхностью - от трансмиссии, если короче. Хотя вы наверное правы про мотор - в некоторых режимах надо поберечься и со стороны мотора.

[@rimrim3556]

это просто кратковременный тест чужой машины, совсем другое многолетния эксплуатация, ведь с случае проблем ,только замена новой коробкой как говорит производитель вариатора

[@scanegnax]

распределение усилия по колесам никакое

[@ИгорьКрылов-э3ж]

Поюзали Дастер знатно…

[@bitva_motorov]

Работа такая:))

[@МихаилПыльцын-т9к]

Спасибо за обзор, но вы не пробовали нормально лужи проезжать не убивая чужую машину без разгона как на ралли, вы же не знаете что под водой.

[@КиМКиМ-д3ф]

А может хозяин знал на что идёт?

[@IgW]

Цена на дуст для столичных жителей, а он нужен на селе, за полтарашку не найдёт своего покупателя, грозит обвал продаж после ажиотажа, нахрена в столицах полный привод?

[@bitva_motorov]

Он начинает от миллиона, за 1,1 можно взять полный привод. Дешевле только Нива, но она без мотора и дискомфортна

[@golosSurala333]

Ждём сравнения! Имею крету передний привод, а охот полный

[@bitva_motorov]

На будущей неделе выложим. Если уж мечтать, то о новой крете. Ее покажут совсеп скоро

[@golosSurala333]

@@bitva_motorov вряд ли она на бездорожье будет лучше пыльника) и будет ли она

[@boroda-usera]

Думал он тише на разгоне, очень шумно

[@Rodham-ev2sb]

Колеса на 17 , может из-за жёсткий. У меня Дастер 15 года рестайлинг, по грейдеру 100 едет, колеса стоят 16.

[@bitva_motorov]

Новый Дастер стал жёстче по кузову и подвеске

[@АндрейП-б9ф]

@@bitva_motorov ...И это печально. Увы, комфортная мягкая дастеровская подвеска осталась в прошлом.

[@Прохожий-е4ю]

@@bitva_motorov подвеска ни чем не отличается! Виноваты именно R17 и 215/60 (и главное давление проверяли в шинах оно так то, там по паспорту 2,2!!!)!!! И главное убогая резина бриджстоун идущая с завода, она вообще никакая... жеская, на дороге плавает, на траве скользит...

[@bitva_motorov]

@@Прохожий-е4ю кузов стал жёстче на 60%. Это не может не сказаться на подвесках. К резине у меня вопросов нет, она более зубастая, чем, например, на крете. А шумки ни у кого в этом классе нормальной нет

[@Прохожий-е4ю]

@@bitva_motorov кузов не стал жестче на 60%, единственно что заднюю дверь теперь не клинит при вывешивании, НО... болезнь с трещинной по стыку крыши так и осталась! Так же теперь еще добавилась проблема с лобовым стеклом, оно просто ЛОПАЕТСЯ без причин, вот вам и жесткость кузова.

[@yuliamenshikh4821]

Лужи недостаточно глубокие господа :)

[@bitva_motorov]

Будем копать:)

[@andreyzvygin9725]

Компания рено четко определила границы дозволенного.

[@АзотМонферанский]

У меня друг с ГИБДД Тульской области спрашивает Ваши контактные данные. Напишите пж-та в ответном комменте.

[@bitva_motorov]

А ему зачем?:)

[@АзотМонферанский]

@@bitva_motorov да так, пара формальных вопросов))

[@ВиталийСикорский-с6в]

В ГАИ все данные есть, а друг спрашивает. Нестыковочка получается.

[@bitva_motorov]

@@ВиталийСикорский-с6в передавайте ему пламенный привет:))

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@bitva_motorov так это не мой же друг спрашивает. Это другого зрителя. Кому я передам. ))))

[@andreykovalev5022]

С телефона через приложение автозапуск не работает, хоть бы проверили сами, перед тем как это говорить!

[@bitva_motorov]

Я проверял, работает, но не стал показывать этого в кадре. Скучная процедура Если не смогли сами настроить, обратитесь к дилеру

[@andreykovalev5022]

@@bitva_motorov почитайте отзывы на приложение, в рЫно я обращался, и вот что мне и всем остальным пользователям там ответили: RENAULT SAS25 мая 2021 г. К сожалению, мы выявили проблему с дистанционным запуском двигателя из мобильного приложения на бензиновых версиях нового Renault DUSTER и занимаемся её решением. Мы оповестим владельцев о решении. Если у вас другая модель, просим связаться с нами по телефону 8 800 200-80-80. Команда MY Renault, причем, на сайте и в всех конфигуратор НИ СЛОВА от том что это не работает, купи сейчас - а услуга даже не факт что потом, ну и пруфов что у вас эта функция работает не представлено

[@Tube_EK]

You drive too fast in terrain...

[@ВиталийСемёнов-ъ1к]

Нет значит опасности ремень и шкивы задрать)) гидротрансформатор скомпенсирует, ну будем поглядеть.......185? Там где я езжу на 120 иной раз колеса в воздухе, на 140 переставляет (башкирия).

[@bitva_motorov]

Дороги разные бывают, на грейдере я больше 60 ехать боялся

[@ВиталийСемёнов-ъ1к]

@@bitva_motorov так ну 185 это больше про наши федеральные трассы))) убийственные трассы

[@nolgbtetc]

На Весте и XRay стоит такой же вариатор?

[@Dragon-hs7rp]

Там гавно стоит, а не вариатор.

[@bitva_motorov]

@@optimusprime9414 если позволите, небольшое уточнение:) на французах 1,6 с передним приводом вариатор от Веста/хрея. С 1,3Т - более мощная коробка как на Ниссанах и Митсу с моторами 2,0-2,5. Также на эклипс кросс с 1,5Т

[@SD178]

Нет. И даже по настройкам он отличается от арканы. Катали на обеих и разница в работе заметна сразу. Аркана затупливает и менее динамична

[@bitva_motorov]

@@SD178 аркана тяжелее, что критично для турбомотора. Ну и вопрос обкатки моторов. Технические за исключением Lock совершенно одинаковые агрегаты

[@SD178]

@@bitva_motorov ну там за счёт имитации вариатора под автомат иначе работает. Прям наглядно было видно при поездках.

[@ВадимкаШелешков]

Спасибо большое за такой информативный обзор! Но я б имея такой Дастер на такое бездорожье все равно б не сунулся 😉 Да и Duster c английского языка переводиться не как грязь,а тряпка и пыльник 😉

[@Владислав-с2ф2я]

кто ему машины на тест дает?

[@bitva_motorov]

Дают, а в чем проблема?

[@Arsenij_White]

Дастер на вариаторе едет, но не далёко)))

[@Седойдоктор]

Не далеко? Пол страны откатал уже

[@ChevyNiva4X4]

А где оффроуд? Это та лужа и ямки которые идете ходами? Это предел данного дуэта?

[@serjfirst6302]

Даже смотреть лень этих продвигателей, обзорщикам пофигу, поубивали и отдали, а нам для себя это гав...но не нужно

[@ЛёхаСерпухов-п5д]

Че написал сам не понял

[@Vladimir-qh1kk]

Согласен с вами , почти одни хвалебные ролики, всю "бюджетность" дастера понимаешь покатавшись на нем годок и более.

[@ИванСергеев-м1о]

Люди, которые покупают авто с вариатором - зачем вы на нем сьезжаете с асфальта и пытаетесь месить гразь? Хотите месить грязь - покупайте на МКПП. Вариатор - для города и для комфортной езды по трассе со скоростью не более 110..120 км/ч. И вообще не понимаю автомобильных блогеров, "экспертов" которые упорно пытаются зае@#бать вариатор на бездорожье, будь то веста, дастер, кашкай и прочие авто на вариаторе. Что эти блогеры хотят доказать? Что вариатор не предназначен для бездорожья? Так это в ИНСТРУКЦИИ к авто и написано, чёрным по белому... Это все равно что крокодила по пустыне гонять... Он конечно может, но не для этого он приспособлен...

[@Dragon-hs7rp]

Есть ещё адекватные в комментах. Жму руку. Такое ощущение, что 50% тут, живут ещё в 1980-х, и в помине не слышали про вариатор и автомат и уверены в том, что он такой же, как та же кочерга, что на "жиге". Реально куча дебилов. Либо конкуренты , пишут заказные комменты.

[@andreyzvygin9725]

@@Dragon-hs7rp Сложно понять,что написано ботик?

[@bitva_motorov]

У этого вариатора есть специальный внедорожный режим. Я показал на видео что он едет даже в очень жёстких условиях. В чем проблема? Механика здесь не даст никаких преимуществ перед вариатором

[@ИванСергеев-м1о]

@@bitva_motorov "специальный внедорожный режим вариатора" это инструмент выезда из грязи на парковке, не более. Не нужно путать нормальные, рабочие режимы эксплуатации обычной мкпп и специальные, чрезвычайные критические режимы работы вариатора. Как и не нужно думать, если производитель авто разместил кнопочку "4 x 4" или "offroad", то эта кнопочка превращает паркетник с муфтой в внедорожник. Есть такое понятие как ресурс. И для каждой детали, агрегата, ресурс высчитывается из условий нормальной правильной эксплуатации. Вариатор только для спокойной езды, без гонок, без пробуксовок, без внедорожья. А люди его эксплуатируют также как и авто на механике. И потом жалуются, что вариатор у них сдох на пробеге меньше 100 тысяч. При том что обычная мкпп, даже в жёстком режиме ходит без проблем несколько сотен тысяч. Хватит др@#чить вариатор уже.

[@bitva_motorov]

@@ИванСергеев-м1о я не думаю, а делаю. Вы видели откуда Дастер выехал играючи?

[@Stalker79-t2k]

Эта связка для оптимистов

[@andreyzvygin9725]

Для диванных новаторов,которые обладают целой тройкой.

[@rifatabdullin9118]

С разгона все авто проедут Чернозем это к резине

[@andreyzvygin9725]

Да,физика тел в чужеродной для автомобиля среде с большим сопротивлением качению и инновационной зависимости от типа трансмиссии. Тема есть,можно раскрывать подробности.

[@Трон-з3е]

Салон скрепит нещадно конечно

[@damirdamir9795]

Норм. аппарат, на дизеле можно брать, кто готов допов на 250+ добавить

[@bitva_motorov]

Дизель слабее И не сильно экономичнее

[@SD178]

И сцепление постоянно жать. Ну нет, не надо нам такого

[@ВладимирКиллер-з7э]

Склеротик, вечно всё забывает...

[@alexrost2348]

Ахереть вот это треск стоит в нем я такой хрени даже у других французов не видел

[@A.Z.A.R.T]

Вы думаете это треск от салона, а не от того что в него положили?)

[@alexrost2348]

@@A.Z.A.R.T у тебя машины ,что ли не когда не было не знаешь какие звуки от чего бывают?

[@РаселОмаров]

1. 700отдали за такой вот три дня назад когда стоишь руль отдаёт вибрацию новая машинам херня 1.3 лучше 2литра брать

[@bitva_motorov]

Странно, у меня не было. Возможно новый мотор, откатается

[@igorv6199]

Телега

[@user-yc2rj3du8f]

Ага, 400 тыщ. На 50-ти у ЗР уже впускные клапана наполовину заросли, к 100 там воздух перестанет проходить, если раньше это все не отвалится в цилиндры.

[@VVS555]

У нас в гараже именно с этим мотором два мерседеса С-класса работают в качестве служебных разъездных машин. Подвернулись нам в своё время по случаю и теперь трудятся в Питере преимущественно в плотном городском трафике. У обеих машин пробеги уже давно перевалили за 200 тыс и никаких проблем с моторами нет.

[@andreyzvygin9725]

@@VVS555 Может разберем трудяг?

[@andreyzvygin9725]

Трезвая мысль в царстве зомби.

[@КиМКиМ-д3ф]

@@andreyzvygin9725 разбери себе что нибудь

[@ХочуВбаню]

Это треск обшивки? Рено вы рехнулись? На хрен нужен ваш топовый двиг с таким салоном. Обзорщик тоже хорош ,сверчки ему там кажутся. Да это целый симфонический оркестр.

[@SD178]

Какой же внешне и по качеству дешёвый там пластик. Что в альмер классик 10го года что в новом дастер. И цена 1.5 млн🤦

[@bitva_motorov]

Они старались упростить салон, это же Дастер. В Каптюр немного мягкий

[@SD178]

@@bitva_motorov да ну, при его ввросшей цене и и новизне. Могли бы и приличный внешку сделать. Дизайн да, молодцы сделали лучше. Но выглядит материал так себе. После китайских даже авто сев в салон дастера словно в бюджетный сегмент 00вх вернулся.

[@developman290]

Куда ты на нём лезешь? Это тебе не внедорожник!

[@VVS555]

Это тебе журналист, а не обычный пользователь! Журналист берёт машину на тест и пытается выяснить и показать её возможности (предельные или близкие к предельным). Именно для этого журналисты и делают на тестовых машинах то, что обычный пользователь в обычной жизни делает очень редко или вообще никогда. Чтобы выяснить предел управляемости, надо попробовать проехаться как на спортивной машине. А чтобы выяснить предел проходимости, надо попробовать проехаться как на внедорожнике. Другого способа выяснить фактические возможности машины не существует.

[@developman290]

@@VVS555 а журналист, ну тогда ладно, а то я уж подумал что дурак.

[@bitva_motorov]

@@VVS555 спасибо:))

[@GOODwin892]

300тыков км для этого мотора и этой коробки, оптимисты, скорее 100к и конец мотору и/или коробке.

[@КиМКиМ-д3ф]

Домыслы ваши??

[@Василий-е9д1г]

Уже за 200000

[@ИванИванов-у7у8ф]

ездит как Олень )))

[@bitva_motorov]

Убедил))

[@andreyzvygin9725]

Это к ГАЗу относится,или относилось...

[@rifatabdullin9118]

Водила с куем в попе. Я. Я. Я. После 5 минут просмотра надоело слушать про "я".

[@mehpoiskRiley]

Петя, бля, что за музон? металлист что ли?

[@ПавелСасаев-р9я]

1,3 турбо и ещё вариатор, я точно это не куплю

[@sergeykardapoltsev3846]

Брат в Германии на такси с такой комплектацией уже 300т.км намотал! Так что не надо инкриминировать если не совсем разбираетесь в технике! А живет в Баварии. и 50% очень хорошие горы1

[@ПавелСасаев-р9я]

@@sergeykardapoltsev3846 а грязь в Баварии есть? Откуда вам знать насколько я разбираюсь в технике.

[@sahapyxov4813]

Посадили дурака за руль

[@holodokholodok8827]

ааааааааааааааааа сел шляпа

[@АвтоРыбалка]

Друг, бездорожье - это не твоё!

[@Андрей-т9р3н]

Скрипит как Жигули.