Вариатор - зло? Новый Renault Duster CVT или Kia Seltos: новая Крета подождет? Сравнительный тест

Новый Renault Duster уже побывал на нашем канале в рамках подробного одиночного теста. Но если в тот раз мы рассказывали о машине с «механикой», то теперь пришла очередь самой противоречивой версии. Встречайте - новый Рено Дастер 2021 с турбомотором 1.3, вариатором и полным приводом. По поводу такого Дастера было много негативных и недоверчивых комментариев, так что мы решили разобраться, действительно ли бесступенчатая трансмиссия испортила этот кроссовер или все не так плохо? По идее, в качестве конкурента здесь должна быть новая Крета 2021, однако ее мы возьмем чуть позднее. Что еще? Skoda Karoq и Volkswagen Taos слишком дорогие, поэтому соперником для Дастера выступает Kia Seltos, причем в своем сравнении мы ориентируемся на бюджет в 1,6-1,7 млн рублей. Что выбрать: топовый Дастер или более простой по технике Киа Селтос? Ответы на этот и другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем проходимость, выставляем баллы, определяем победителя и рассказываем, как едут Renault Duster с вариатором и Kia #Seltos
Цены и скидки на Renault #Duster :
autospot.ru/br...
Цены и скидки на Kia Seltos:
autospot.ru/br...
Конкуренты Дастера и Селтоса с ценами:
Новая Hyundai Creta 2021:
autospot.ru/br...
Hyundai Creta 2020:
autospot.ru/br...
Geely Coolray:
autospot.ru/br...
Haval Jolion:
autospot.ru/br...
Renault Kaptur:
autospot.ru/br...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/au...
Наш подробный тест Дастера на «механике»:
• Новый Renault Duster: ...
Наш сравнительный тест четырех разных Селтосов:
• Какой Kia Seltos выбра...
Наш сравнительный тест Seltos и Geely Coolray:
• Что купить за 1,5 млн?...
Телеграм-канал #Autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot....
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@biba894]

Живу в деревне, взял бы Дастер дизель, но денег только на гнилую ниву 😂

[@haiv111]

значит деньги есть))

[@nesusvet8485]

Непонятные слова, это Вы что-то на богатом написали?

[@jasonmartin1851]

СОГЛАСЕН ДАСТЕР НУЖНО БРАТЬ ДИЗЕЛЬ С МЕХАНИКОЙ👍

[@storogsergeev2242]

@@jasonmartin1851 Я взял, 2 года уже кайфую.

[@ПодводнаяохотанаВолге]

Нивы возили меня половину жизни, так что бери и всё будет ОКай, последний маршрут 1800км.

[@Zosiavet2795]

Взяла в июле дастер 1.3 вариатор турбо,с нуля, , уже шесть тысяч, обкатка в щадящем режиме, но по полям и из грязи тубро не разочаровал, даже на штатной резине из глины вытягивает. Ямы нет, ускоряется на шоссе отлично, в полях раскрывается, урчит без напряга.

[@_Polstar]

Согласен, это лучший а/м в этой цене. Турбо тянет великолепно и подвеска отличная по ямам.

[@IgW]

Два литра не рассматривали?

[@Zosiavet2795]

@@IgW нет, турбо более экономичен при норм разгонн

[@МаксимСтепанов-ч6м]

На селтос, таких цен, как вы озвучиваете не существует, минимум 2млн.

[@ЛарисаСанина-в1г]

1.6 автомат 4на4 1600000 но допов плюс 200000 ОБЯЗАТЕЛЬНО 1800000 Селтос Курган.июль 2021.

[@igordmitrieff9262]

Зайдите на их сайте и оцените

[@Dalnoboy1]

@@igordmitrieff9262 причем тут сайт? Приедьте в автосалон, попросите озвучить цену и будете удивлены)

[@igordmitrieff9262]

@@Dalnoboy1 сайт не автосалонов, а сервиса, который подберёт лучшие цены и условия, выбьют скидки. Уверяю. В автосалоне давно никто не покупает автомобиль

[@ujin7835]

Заказал у диллера комплектацию за 1,7 млн. Никаких допов. Пытались нудеть, я сказал, что у меня ещё заказан Дастер за 1,4 с выдачей вин-номера, что придет быстрее, то и возьму. Диллер сдулся и согласился продать по базовой цене. Заключили договор на заказ, где четко прописана цена. Естественно она может вырасти, пока авто придет, но по договору только требованию производителя, а не дилера. В любом случае обе машины нужно ждать около полугода, но самые нетерпеливые и богатые могут за 300 тыс переплаты получить и сейчас.

[@user-qy9sj3zy2r]

пишу из 24-го года. Брал дастер в конце 21-го. Боже какое счастье!!!! )))))))) по сей момент, только планов Т.О. всем доволен!!!

[@АлександрИсаев-ж1ж]

Как по мне селтос это красивый фантик и всё!!! Дастер лучший кроссовер на данный момент.

[@НиколайСавельев-м6х]

Лучший наверное только для тебя😂Большинство думает иначе. Посмотри продажи.

[@Bóbr_Kurwa-1]

@@НиколайСавельев-м6х Твои Жигули конечно лучше

[@Fizkulturnik-c2x]

С Вашим выбором, Александр, согласен. Спасибо за работу!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@hermanngöring88]

По дизайну..однозначно..КИА Селтос..а по практичности Дастер..спасибо за обьективность и подачу материала...всегда вас смотрю и жду новых роликов..жмем вашу руку...

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@МаксимСтепанов-ч6м]

Почему однозначно? А как, по мне дастер симпатичнее, этого щлепка майонезного

[@Тыква-н8л]

Мне на картинках селтос нравился, а в живую Дастер лучше смотрится.

[@Zosiavet2795]

Селтос внутри сер и убог, и стоит незаслуженно дорого. После киа рио пыталась остаться в этой марке, но цены закручены корейцами очень. Кроме того, селтос кроссовер, у дастера независим подвеска

[@crewman6788]

Дастер куда красивее. Селтос уродец. Особенно кривые гигантские фары

[@greg4158]

Говорить про одну комплектацию а показывать другую крайне неудобно смотреть получается

[@yohcev6]

Обзоры как всегда на высоте! Присадалыч отдыхает, ведущему отдельный респект 🔥

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@stasnikon1356]

Ну ещё бы! Этот ведущий - бывший обозреватель из Авторевю! Там дураков никогда не было))

[@mkrugl]

Stas Nikon и ВЕДУЩИЙ канала DRIVE!!

[@yohcev6]

@urixano Давидыч)😁

[@RomaZorin]

Я в 2022ом году сделал выбор в пользу нового дастера и не пожалел ни разу. Новый дастер на голову выше,чем предидущий. Сиденья удобные от Арканы,все кнопки в удобных местах,куча электронных помощников. Даже ручник смещён к пассажирскому сиденью,чтоб не мешал шайбу полного привода крутить. В общем 👍👍👍. Хочется на нём ехать на край света!!!

[@АлексВас-в7о]

Хороший обзор. Сравните 2 -х литровый Селтос с фольксвагеном Таос.

[@imadenof]

Был селтос 2.0. prestige. продал его к чертям и купил дастер 1,3 на вариаторе edition one. Могу сказать точно, что селтос это машина для студентки до универа доехать. На дастере и в лес и в поле и по трассе отлично едет.

[@mizheka]

Это и так понятно!

[@Dalnoboy1]

До универа студентка и на пиканто отлично доедет, клиренс, полный привод и высокий центр тяжести совсем ни к чему

[@anga6501]

Всегда с нетерпением жду выпуска с Александром! 👍

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@mkrugl]

Александр, если не секрет, то на какой машине ездите)?

[@alexandr_tychinin]

Е46 купе)

[@panamafx3922]

@@alexandr_tychinin а мотор/коробка?

[@alexandr_tychinin]

@@panamafx3922 2.5 мкп)

[@mkrugl]

Александр Тычинин благодарю за ответ).

[@voron7499]

@@alexandr_tychinin какой год и пробег?

[@ИльяС-ч8у]

Офигенный уровень ведущего. Александр, объективно, по существу. Раньше нравился энергетик. Но до Вашего уровня не дотягивает. Только реклама и сантиметры.

[@Foma_Kinyaev4188]

У каждого своя подача и акценты. Это хорошо. Так как можно полную картину собрать по автомобилю. Хуже, когда они все говорят одно и тоже.

[@SkylarBluezz]

Энергетик норм когда один в кадре. Но стоит там оказаться еще кому то - сразу идет перебивать собеседника, что жутко бесило)

[@xsovik]

Я думаю лучше замеры разгона и ускорения делать в обычном режиме - кондиционер, коробка в драйве, все системы включены. Так ближе к реальности. Когда нужно с места резко ускорится, проехать опасный перекрёсток.

[@DmitryAlexandrovichNN]

Отличный сравнительный тест, всё по делу, обо всём сказали, ничего лишнего, справедливые оценки! 👍

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@msv1640]

И этот Сэлтос жрет бабла как паровоз! У моего знакомого расход 14-15 литров по городу. У меня на Дастере - 8,5-9 л. Шумка в Дастере мне больше нравится. А возможности по нашим российским "дорогам" просто вне конкуренции! Да и Сэлтос тоже на порядок дороже, чем Дастер..... О вкусах не спорят, но я пока не жалею, что купил Дастер.

[@alexanderkolganov3654]

На порядок? Это в десять раз, вообще-то.

[@Foma_Kinyaev4188]

Какой мотор /коробка взяли?

[@IgW]

Как впечатление? Какой движок

[@IgW]

@@Foma_Kinyaev4188 какой вы рассматриваете?

[@PROFseTV]

Спасибо! Отличный тест. Я за Duster

[@dubovets_anton]

Один из самых адекватных ведущих, оператор тоже молодец)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@АлександрАлександр-п8м7у]

А про накрутку дилеров обзорщик умалчивает.Вот и Дастер победит.

[@boomzoomovich]

Так все накручивают допами

[@АлександрАлександр-п8м7у]

@@boomzoomovich да,только суммы разные.

[@Тыква-н8л]

Рено мне ни грамма не накрутил в декабре 2020.

[@Foma_Kinyaev4188]

Он же сразу сказал, цены, согласно оф. прайсу, а не те, что барыга на рынке решил нарисовать.

[@ujin7835]

Потом на вторичке турбо Дастер не продашь. Все будут бояться попасть на ремонт сразу и варика и двигла, тем более предложений 2.0 на ручке будет куча. Дастер это не Аркана, ему турбодвигатель не простят.

[@XScienceman]

Дастер спереди стал симпатичнее. Но эти медицинские фары сзади просто ппц

[@tobol-999]

Классно всё и понятное видео, почему мало просмотров

[@ivanneznamov27]

Как всегда спасибо за качественный тест. Понравился off road на селтосе, я не ожидал от него такой "грамотной работы электроники".

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@greg4158]

Интерьер дастера и арканы это конечно дно. Но связка мотор-коробка в сочетании с ценой решает.

[@РоманВолгоград34-н7ь]

откуда вы такие взялись , то что было на прем классах машинах 10 лет назад сейчас для вас дно- тоже мне принцы на горошене. обсалютно нормальный класический салон не точто на кулрее цветной для детей- это вам подавай?или мягкий пластик? который никто не трогает если конечно не гнатьв голове.он не скрипит это точно-проверенно. никто и не спорит что у селтоса поинтересней но дастер обычный нормальный салон.Но главное когда на тачке едешь ты вообще в салон не смотришь а наслаждаешься динамикой машины и её управлением что в селтосе нет.

[@Denis_Gomozov]

GREG Ну как-то уж громко сказано. Скорее всего сбалансированно и как ни крути, для бюджетного класса очень даже неплохо. Дно не здесь, не в этих решениях)) Дно - это маргиналоштерны и "творчество" бузятины!

[@artem9742]

дно было на первых дастерах

[@ЕвгенийПатрушев-к5р]

@@РоманВолгоград34-н7ь салон дно, не кукарекай

[@РоманВолгоград34-н7ь]

@@ЕвгенийПатрушев-к5р женя сопатку прикрой ., это не прем бизнескласс , а значит обычный нормальный салон не хуже креты или каптюра или киа рио или каролы.женя на мужика то ты не тянешь тут в писанине выёживаешься.

[@ecp585]

Александр, у Вас получаются отличные ролики. Смотреть очень приятно. Если есть возможность, то добавьте к замеру разгона автомобилей по прибору, параллельные старты с одной педали, так сказать бытовой разгон. Потому что порой коробки очень сильно тупят, а прибор мерит с момента как машина тронулась, что не передает полноценной картины.

[@alexandr_tychinin]

Я вас понял. Я стараюсь озвучивать отличия в стартовом рывке. Мы же все-таки меряем не ради светофорных гонок, а чтобы понимать предельные возможности. Параллельные старты постараемся снимать по мере сил.)

[@ДмитрийКоломенцев-р5р]

Спасибо за качественное видео и сравнение!

[@ziger-kirov1979]

Какое близко к дастеру? Ездил к диллеру и комплектация люкс была озвучена 1750000. И ждать пол года, в итоге заказал дастер в максималке за 1524000.

[@Dmitriy_Epifanov]

Кстати, сколько дастер ждать сказали в вашем случае? Я на днях собираюсь дизель заказывать ехать. На сайте посмотрел, у нас в Брянске вообще машин нет. Придется ждать.

[@АндрейКоротков-ф6б]

Дастера в итоге купил?​@@Dmitriy_Epifanov

[@ЯковЛуганцев]

Как всегда- информативно и по делу, без лишней лирики 👍👍👍

[@VladimirKorsun]

Съёмка в закатных лучах прекрасна.

[@alexandr_tychinin]

Стараемся)

[@ЕшьПтышь]

у машин разная целевая группа и назначение, смысл сравнения околонулевой, но чисто ради эксперимента зайдет

[@victorgames6366]

Вариатор...да, удобно. Но накладно. Свой Сценик два раза капиталил за 125 тыс пробега. В сумме более двухсот килорублей вышло. Ни разу не гонщик и только хорошие дороги. Вот так!

[@Владимир-й7ю1ь]

Ниссан кашкай 2014 года дизель,вариатор,вообще за машинами ни когда не ухаживал,масло в движке раз в 100 тысяч пробега поменял.197к пробега полет нормальный,скоро опять масло менять буду.Вариатор вообще даже не напоминает о себе.Знает шельмец,делать не буду😂.Клима вон сломалась не делаю,окошко открыл и дальше еду,а печка и так работает😁

[@MegaFAST3000]

Классный обзор, спасибо!

[@АлександрАлександрович-ч1ы7ф]

Большое спасибо за обзор, как раз сравнивал именно эти комплектации!

[@janiku183]

Когда будут новые выпуски?

[@DenisDavydov-sx2tz]

У Селтоса сиденье придвинуто ближе к рулю, а спинка больше откинута, по этому кажется, что сзади места больше

[@КанатЖусип]

Почему у дастере вариатором полный привод хорошо А селтосом вариатором полный привод не очень? Кто знает?

[@Человек-б7в3д]

Дастер вне конкуренции ! Единственное, чего ему не хватает это +30-40 см в длину )

[@АнатолийСоколов-з5к]

+30-40 см в длинну - это потеря "геометрии" и прибавка в весе ...

[@Человек-б7в3д]

@@АнатолийСоколов-з5к ну это да )

[@user-we7jn3xu6m]

У Дастера вроде бы даже и салон посолиднее выглядит.У Селтоса как игрушечный.

[@denizchavdarov7462]

спасибо за то что прислушиваетесь к коментам. при замере ускорения учитывайте наружную температуру. если там +30 логично что паспорт никто не поедет. Так же как и при 0 лучше паспорта поедут многие.

[@ДмитрийМорозов-ь9д]

Про плохое сцепление с дорогой при нуле градусов не забывайте,скорее при плюс 15 -20 градусах...

[@AleksV77]

Помню, раньше в паспортах писали разгон с водителем и пассажиром в салоне. Интересно, сейчас как...

[@ujin7835]

Планирую либо Селтос, самый дешёвый 2.0 4х4 - версия стайл за 1,7 млн, либо Дастер 2.0 4х4 - версия драйв за 1,4 млн (пакеты "комфорт" с климатом и "оффроад" с накладками на арки и двери), но Дастер нужно самому "наворачивать" до селтоса. Даже по дешману не у диллера - будет +150 тыс (модная китайская магнитола teyes cc3, диски с шинами 18'', камера заднего вида, закатать крышу и оконные стойки в черную виниловую пленку). Итого Дастер выйдет 1,55 млн. Селтос на 150 тыс дороже, но у него все это есть + вариатор на двигле 2.0!!! Это сочетание я ощутил на Митсубиси Аутлендере, покупал новый в январе, но продал из-за переоцененности. Вариатор с атмосферником, это очень удобно, привык настолько, что сейчас ручку просто проклинаю! А атмосферник удержит цену авто на вторичке. Рено прям прогадали со своим тубодвигателем. На вторичке никто не возьмёт вариаторный Дастер с турбодвиглом, ибо ресурс будет уже к замене подходить и предложений 2.0 на ручке будет куча. Поэтому, если накоплю лишних 150 тыс, возьму наверное Селтос.

[@R1NAU]

Извините, но по геометрии у Дастера конкурентов нет!

[@Mexanik77]

Так и Дастер дешевле выходит без робота и другим движком, ещё бы Убрали этот монитор, а поставить свою музыку и была бы песня!

[@R1NAU]

@@Mexanik77 если в монитор подать хороший саунд через блютуз, то вполне себе! Родной ЦАП никуда не годится. А со смартфона приличный звук.

[@huragan702]

По геометрии нет конкурентов? Смешно, например Сузуки Джимни по геометрии куда круче и проходимее вашего Дастера.

[@boomzoomovich]

@@huragan702 А джимни кроссовер что ли? Нет, так зачем ты влез сюда с этой табуреткой на 0,75 нормального человека?

[@forestdront993]

Геометрия салона худшая. Сел на водительское кресло и упёрся головой в козырёк.

[@петя-н5ъ]

А что лучше аркана или дастер 1,3 вариатор турбо???

[@ujin7835]

Дастеру в отличие от Арканы вариатор в сочетании с турабодвигателем не простят на вторичке.

[@Alex-nj3tz]

Сто с ценами, Карл, что за 2015 год?

[@GenioSeptik]

а не существует режима вариатора без имитации передач?

[@OneMore.]

чтобы он уперся в 6000 оборотов и выл как троллейбус ?

[@boricovich]

Если не педалировать сильно, то варик едет как электричка, во всяком случае jf015e и jf016e

[@saRS5]

Все по делу. Но показанные финансовые расходы по КАСКО и ОСАГО (на 37.07 мин.) взяты как-будто с космоса. Для водителей со стажем порядка 20 лет в регионе можно оформить ОСАГО со скидкой не дороже 4000 руб., а в КАСКО со скидкой можно уложиться смело до 30000 рублей, так что ваши сведения расходы в год мягко говоря завышены в несколько раз. Благодарим за выпуск, как всегда приятно смотреть и слушать👍👏👏👏

[@alexandr_tychinin]

Каско считаем без франшизы, для 32 летнего водителя, 14 лет стажа. Считаем в одной и той же страховой всегда

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@di-man.p1970]

Спасибо за видос,Селтос 1.6 полный привод можно с конкурентами!

[@Ice6epr]

Новый дастер прям чемпион по всем дисциплинам, неожиданно,но заслуживает внимания

[@4ewupckiiKoT]

вот прям напрягает , 12.7 до сотни , это медленно ? Вам куда гонять , первым на светофоре быть ?

[@РоманВодяков-х3п]

варик только на моно приводе себя оправдывает не зависимо от марки машины, вообще кто те люди кто полный привод берет на вариаторе????

[@vasyvasylev.v]

Интересно, спасибо!

[@ФотОхота]

Вариатор это нормально, моему кашаку с свт уже 9 год, просто надо понимать для чего тебе машина с вариатором, я езжу только по асфальту и если бы мне надо было лезть в грязь что бы на дачу проехать то естественно вариатора бы не было.

[@АндрейВильтор]

Александр, планируется ли ролик про новую Крету?

[@alexandr_tychinin]

Я думаю, в сентябре!

[@ИванТрохин-ы2у]

Дастер как набор инструментов. Можно делать все что угодно. Селтос это пассатижи мульитул, мило и компактно но малопрактично.

[@sergensv]

Это как? Если что у селтоса 3 движка, 4 вида коробок и 2 типа привода. Мало? Выбирай какой хочешь.

[@ПавелАрхангельский-п8ж]

@@sergensv только у него проходимость как у Рио, то есть ноль, зачем он вообще нужен

[@sergensv]

@@ПавелАрхангельский-п8ж вы оцениваете проходимость моноприводного седана с конскими свесами и клиренсом в 160 мм так же, как полноприводного паркетника с клиренсом в 185 мм? Такие все специалисты прям капец. Измеряйте свои диваны и подушки, толку больше будет.

[@ПавелАрхангельский-п8ж]

@@sergensv ты на нём куда нибудь пробывал съехать не диванный эксперт, про свесы и просвет бабушке своей Раскажи или менеджерам кто это говно продает под видом машин с повышенной проходимостью

[@sergensv]

@@ПавелАрхангельский-п8ж на чем "на нём"? На Рио 7 лет езжу, достаточно? Дальше что? Ты сам пробЫвал?

[@dimadima6732]

Как насчёт обзора asx

[@luigi8643]

Меня одного смущает что у дустера салонное зеркало перекрывает наверно треть обзора через лобовое?

[@splen4360]

нет там такого

[@jackeno5225]

@@splen4360 есть, на старом я его вверх переклеивал, в новом - хрен, ГЛОНАС поставили

[@pragmatikotita7202]

У Арканы от Лестера если быть точнее, так как она сделана на платформе Дастера 2018 года.

[@johnk1821]

вот спасибо за обзор!

[@SergeyM046]

Только начал смотреть и уже понимаю, что будет "надуманная победа" корейца!! А если быть честным, то за одни и те же деньги (цена-качество) кореец даже рядом не стоял с Дастером!! Однозначно Дастер лучше!!!!

[@karimovilnur2981]

Ты хоть сам ездил на дастере???😀

[@jackeno5225]

@@karimovilnur2981 а ты?

[@karimovilnur2981]

@@jackeno5225 продал уже

[@Автожизнь-г1д]

Надёжность киа? Это где двигателя задираются, катализаторы рассыпаются. Ну-ну. Да и дорогой он не обоснованно, полный привод мертвый. Странная, дорогая машина, не понятно для какой публики предназначенная. У дастера по крайней мере все честно и надёжно.

[@dhrjjrj322]

Вывод: жигуль лучше всех!

[@Nftmdf]

Качество моторов огорчает конечно, хотя казалось бы атмосфера и простой, но умудряются делать гавно. 1.6 ещё ходит, 1.4 ещё лучше, а вот 2.0 и 2.4 бомба замедленного действия.

[@boricovich]

@@Nftmdf 2 литра на селтосе совсем не замедленного действия бомба, а вполне очень даже быстрого, драйв и форумы завалены сообщениями о задирах на пробеге 10-20 тыщах с полностью легшими движками из-за этого

[@Nftmdf]

@@boricovich ну я такого не слышал не читал, у людей 70-120к ходят. Старые до 2012 ходят и 200-250к. Но похоже регресс не стоит на месте. Скоро как доп опцию в салоне будет предлагать запасной двигатель)

[@SergBiryukov-88]

я конечно понимаю, что по деньгам сравнение, но турбо мотор и 1.6 сравнивать это ужас)

[@Dmitriy_Epifanov]

Сейчас вариатор коробка как по мне, для первого владельца. Но с другой стороны и двигатели такими стали, за редчайшим исключением. Но это отклонение. А за вариаторами будущее и массовость, это объективно и очевидно.

[@125sxfzbxcncgjmvggmvbn]

Дастер рулит, поэтому его и купил. Дизель радует смешанным Расходом 6,4л и тягой. Город, трасса и конечно поездки в Лес дастер дарит эмоции. Селтос полный привод годен для зимы в городе, вообщем городская машинка.

[@IgW]

Двухлитровый не рассматривали?

[@125sxfzbxcncgjmvggmvbn]

@@IgW нет. Только дизель

[@GenioSeptik]

Кто просил выключать кондиционер?

[@inzhener91]

Кому холодно )

[@Абур-х8б]

Хорошее сравнение

[@АлександрНелюбин-с1н]

Не увидел диагонального вывешивания как было у Дастера, когда ехали по траве и было четко видно переднее и заднее колесо, которые вывесились в одном кадре, на селтосе этого момента нет, чтобы именно 2 колеса висело, а не одно

[@alexandr_tychinin]

Как это не увидели? Несколько раз было.

[@АлександрНелюбин-с1н]

@@alexandr_tychinin слушай, да, просмотрел видать

[@ksander6720]

Да вообще одинаково дастер 1500000 , а селтос 2000000 .В 500000 кусков разница .Я рассматривал селтос но дороговато ,пришлось дастер брать за 1500000 на механике в комплектации драйв ,пока доволен .

[@IgW]

С каким движком взяли? Я уже всю голову сломал, какой движок выбрать)). Чпасибо.

[@АндрейЛарюков-л1б]

Ну как их сравнивать,как? Дастер нормальное авто,но по комфорту он селтосу явно уступает,

[@РоманФил-э9у]

USB не может быть, сколько стоит? Супер

[@vincenzonevezella]

Из этой пары тоже предпочел бы Дастер. Но в идеале бы лучше поднакопить и взять Карок. Спасибо за тест.

[@IgW]

Смотря где эксплуатировать, если город трпсса то карог конечно, если трасса село с его дорогами то лучше дастер, вот только не знаю дизель или два литра бензин

[@АлексейМельник-х3ъ]

Дастер универсальнее точно, но когда ездишь по городу 99% времени хочется более удобные сиденья, руль, хорошую мультимедиа и управляемость. Селтос во всем этом выигрывает. Только движок нужен 2.0, он ещё и едет нормально. А для сельской местности обычно ниву берут или уазик. Хотя дастер вполне годный вариант, но дизель или 1.6 на механике.

[@dubovets_anton]

Ждем обзор новой Креты

[@alexandr_tychinin]

Будет.)

[@razeroptimus5708]

У Дастера внизу уже в трещинах бампер. С чего это он практичней???

[@jackeno5225]

гоняют всякие журналисты...) его на жалеют, знают, что везде пройдет, вот и бьют, а вот Селтос, знают что не проедут и не ездят..

[@dkv1980]

Хороший тест. пасиб.

[@rigid4466]

У Seltos в видеоролике засвечивается ярким солнцем Мультимедийка (тайминг в ролике 12:00, 12:40, 12:47). Наверное за счет крайне неудачного ее расположения. Что сводит к нулю все ее преимущества и делает ее использование в такие моменты крайне затруднительным. Раньше я скептически относился к отсутствию "крутёлки" громкости у Дастера, но на практике мне очень понравилась четкость и точность двух механических кнопок на подрулевом "джойстике", что очень важно когда едешь на большой скорости и не нужно отвлекаться и крутить рукой регулятор - достаточно быстро начать несколько раз на механическую кнопку. В принципе сейчас во всех современных более продвинутых радиоприемниках для управления частотой или громкостью ставят только кнопки, потому, что "крутёлки" громкости со временем начинают плохо работать, а то и вовсе слабо реагируют - крутишь влево, вправо и не можешь точно поймать нужный тебе момент. А причина сугубо техническая - истирается графитовое напыление и регулятор становится нечувствительным. Не зря Летчики любят механические кнопки - надежно и четко.

[@РоманКир-и3ы]

Надо было брать селтос на 2х литрах а не на 1.6

[@АндрейПанасюк-м1ч]

1,3 турбо + вариатор + ЭУР , самое кайфное изменение в Дастер 2.

[@-DenisKa-]

Сразу видно авторевюшные корни Александра. Приятно слушать

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@nvermnd3989]

Дастер выглядит гармоничнее. Селтос сбоку выглядит коротким.

[@Hobby_style]

по багажнику зря бал отдали селтосу. У дастера есть органайзер в подполье и крючки сбоку. У дастера багажник практичнее получается

[@user-Listik159]

Взяла Селос. Передний привод. На Дастере пусть по полям катают, а мне города и трассы достаточно)))

[@НиколайЛис-п4л]

мы решили разобраться, - и что ведро уже пробежало больше 100тыс ?

[@МаксимИвашев-ю9ш]

Эххх,жаль что Селтос не на вариаторе….А так классный тест!

[@alexandr_tychinin]

У нас есть тест Селтоса на вариаторе, даже два) если что- можете посмотреть. А вот как раз 1.6 ат 4х4 ни разу не было. И по цене именно он соответствует Дастеру.)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ГригорийЛиберман]

Не согласен насчет оценок по салону. На заднем ряду селтос по посадке может и поудобнее, но 2 юзб разьема и подогрев сиделий однозначно ставят их в равное положение как минимум, а зимой так дастер заберет полбалла. По эргономике передних мест я тоже считаю, что полбалла дастеру зажали. А за офроуд я бы селтосу поставил полбалла уже хотя бы за то, что прошел. В общем моя сугубая оценка: селтос 4.5 : 6.5 дастер

[@ИринаКравченко-ф8л]

Сейчас бы сравнить динамику 1.3 турбо мотора 150л.с с атмосферным на 123 л.с и говорить что он хуже,надо же кто бы мог подумать ?

[@adel8004]

Слушайте внимательно - выбор был по цене - пускай корейцы хаметь с ценами перестанут, тогда можно будет сравнить с 2.0. А "побрякушки" в салоне не всем нужны

[@ИринаКравченко-ф8л]

@@adel8004 все слушал,все понимаю, корейцы как и все по ценам ,а в некоторых авто даже пониже,рынок весь впринципе хамеет, дастер в котором ничего нет толком даже в топе за 1,5 кк тоже хамство высшей степени,но тут все из-за нашего рынка и привязанность к доллару курс которого не радует))

[@adel8004]

@@ИринаКравченко-ф8л к сожалению - все так и есть

[@АлександрДеев-л5в]

@@adel8004 согласен на счёт побрекушек. Дастер 1.3+вариатор, думаю будет быстрее Селтоса 2.0

[@storogsergeev2242]

@@АлександрДеев-л5в сто процентов быстрее

[@ПодводнаяохотанаВолге]

Вариатор это не зло, но вариатор на Дастер это некое безумие, это как солдату бантик)))

[@игорьиванов-з9я2ю]

Ага, ещё и турбик 1.3), машинка для лохов получилась

[@Stazzz7777]

А на мерсе такой двиг с роботом от 3 мультов тоже для лохов? Как ни крути но в данный момент дастер с этой связкой самое интересное предложение на рынке

[@игорьиванов-з9я2ю]

@@Stazzz7777 ну о чем с тобой толковать, если ты даже вариатор от робота не отличаешь.. Так что купи 1.3 с вариатором и не парься... Пару лет..

[@Stazzz7777]

@@игорьиванов-з9я2ю я то как раз отличаю вариатор от робота и считаю вариатор всем лучше робота! Да думаю купить такой дастер.

[@игорьиванов-з9я2ю]

@@Stazzz7777 ты такой смешной, беги покупай, а то раскупят🤡

[@Макс-в3е2ь]

Спасибо за видео. Хочу увидеть у вас китайцев, особенно джили кулрей

[@titan5914]

Дастер до чего же страшный... Впрочем, в сравнении с новой Кретой он просто красавец

[@IgW]

Мне тоже сначало так показалось, но сейчас уже начинает нрааиться, ко всему привыкаешь))) я про дастер)

[@titan5914]

@@IgW ну глядя на цены новых машин, мне уже и крета не кажется настолько уродливой😁

[@IgW]

@@titan5914 пока ничего не купил, про дастер начитался..у всех почти течёт редуктор, сальники выдавливает...страшно покупать(

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Спасибо большое

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@denisishchenko1720]

Сколько раз в сюжете про селтос была фраза...но в комплектации люкс ничего этого не будет...что за люкс, в котором ничего нет?

[@Колосов_Денис]

Ну это разные машины.. Seltos вообще под внедорожье не заточен, геометрия гораздо хуже.. Уж с Кретой сравнивать надо..

[@betamvmt]

с кретой сравнивать все равно что сравнивать солярис и рио)

[@Колосов_Денис]

@@betamvmt я вчера купил новый дастер с вариатором, к селтосу присмотрелся, но клиренс, отсутствие принудительной блокировки.. До этого был дастер 17 года Ну наверно вы правы по поводу креты и селтос, просто на мой взгляд, их нельзя рассматривать как альтернативу дастер на бездорожье.. Я всю голову сломал что купить на смену дастеру.. Но цены.. Я до сих пор в шоке)

[@betamvmt]

@@Колосов_Денис я тоже проголосовал уже почти за дастер рублем. вчера заказал дастера на вариаторе. в начале октября производство конкретно моей машины обещают. вы долго ждали?

[@Колосов_Денис]

@@betamvmt он в наличии был в авторусь, сейчас на него допы вешают.. В след. выходные наверно выдадут

[@betamvmt]

​@@Колосов_Денис ясно, взяли с допами значит. в Казани в наличии от 100+ с допами предлагают, я готов подождать и взять в прайс.

[@user-awd]

Продать на вторичке дастер турбо на вариаторе наверно будет сложнее чем весту на роботе 😀

[@ВладимирМихалко-ь5н]

Продавать это чудо техники ,то же что чесать левое ухо ,через затылок правой рукой!

[@АнатолийОрловВремяжить]

Турбо + вариатор = плохо: 21 век. Картошку есть нельзя: 18 Век. Стабильность.

[@igordmitrieff9262]

Очень хороший тест, тем не менее наверняка лучше было провести сравнение именно вариаторной трансмиссии на обеих автомобилях. При этом у SELTOS с вариатором также 150 сильный мотор и было бы неплохо сравнить их в параллельных стратах 0-100 км/ч. В остальном всё адекватно. Автомобили для разных целевых аудиторий. SELTOS больше городской, да и укомплектован интересно, а участь DASTER это заменить LADA NIVA и нужно отдать должное ему неплохо это удаётся.

[@vitgo]

если у дастера в режиме 4wd lock не блокируется гидротрансформатор - то будет интенсивный нагрев атф.. есть ли у дастера радиатор охлаждения атф коробки ? раньше у дастера был тугой руль (не комфортный), теперь легкий и такой же не комфортный... не знаю что лучше

[@Spec1C]

Так там же 17 диски стоят, конечно будет жестко, на 16 дисках мягче.

[@ostapbender2163]

Цены ваши это все обман !!! Сейчас в салонах цены + 200-300т.р. ставят , а то и больше....Сегодня Дастер купил ..Дизель,механика ,комплектация СТАЙЛ 1.600.000р. !!!!!!!!!!!!!! И то я считаю легко отделался 3 раза ездил в салон ругался . Скинули 100.000р. А при мне сегодня мужик взял Драйв дизель за 1.650.000р...это ДНИЩЕ Господа....

[@IgW]

Жвухлитровый не рассматривали?

[@ostapbender2163]

@@IgW нет жрет много , у друга такой был , пересел на Дизель и за ним я тоже. Очень мы довольны Дизелем

[@IgW]

@@ostapbender2163 обслуживать сложно? Как зимой солярка не мерзнет? Спасибо. Выбираю между дизелем и двухлитровым, с безиновыми дело имел а вот дизелем не приходилось, опасаюсь, выбираю надолго.

[@ostapbender2163]

@@IgW обслуживание в сервисе Рено. Солярка ТАНЕКО Татнефть зимняя не замерзла. -30 заводится отлично

[@andreibogdanoff6014]

на 16-м вариаторе ремонт будет под 200 тыс руб.. вообще практичности ноль...

[@wayfare86]

Ну это его вообще надо не жалеть

[@jackeno5225]

через 300 000 пробега можно и поменять

[@Shebutnyartalu]

Вариатор в печень, никто не вечен